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Mi proyecto y la guía de preparación para Saab 900NG y 9-3 Classic

 
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Viejo 29-mar-2020, 23:35   #721
KanjoJDM
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Dic 2014 | 5.996 Mens.
Lugar: SW 35th boulevard

Dos alemanes y dos asiaticos

Menudo sleeper

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Viejo 02-abr-2020, 20:12   #722
casalFR
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Sep 2008 | 330 Mens.
Lugar: orense

Ford Kuga, Saab 9-3 2.0T y Ford Escort mk1

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Originalmente Escrito por vale 46 Ver Mensaje
Bueno,ahora no te voy a preguntar por las copelas,con la que tenemos encima jeje,espoero que lo estés sobrellevando bien y te afecte lo menos posible.

Lo que no te comenté por privado,hay dos formas de apoyar el muelle en la copela,una es apoyando el cono de la copela del muelle estrecho sobre la rotula uniball,ahí no necesitas rodamiento ya que la rotula gira con la dirección...

Pero la otra forma,y la que me gusta mas,es apoyar la copela del muelle estrecho sobre la copela regulable con un rodamiento,para que el peso del coche no descanse sobre la uniball y no te la ventiles en dos asaltos.

Las manguetas que le quité a mi saab las tengo guardadas para ti,para cuando me des luz verde..sin prisa.

Y otra idea que me has dado,en cuando pase esto estoy buscando como un loco estabilizadoras de 28mm para mis dos coches,y se donde hay un 93 diesel en desguace,a ver si hay suerte y lleva la gorda.

El apaño ese de las manguetas roscadas tambien lo hice yo en su dia en mi Escort, no me quedo todo lo profesional que deberia pero a dia de hoy ahi esta todo en su sitio, os dejo una foto de como va en el mio, que no tiene nada que ver seguramente con las de saab pero bueno jejeje
Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg 20140328_190747.jpg (155,6 KB, 53 visitas)
Tipo de Archivo: jpg 20140411_123640.jpg (166,0 KB, 48 visitas)
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Viejo 16-abr-2020, 00:55   #723
davich
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Jun 2004 | 5.168 Mens.

Honda CRV

Mil gracias, aunque no me entero de una mierda, yo de mecánica poco, que merito tienes.

Parecerá una tontería, después de todo el trabajo que llevas hecho ..., me duelen los ojos los intermitentes laterales naranjas jejejej
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Viejo 01-jun-2020, 12:44   #724
cup-racing
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Mar 2011 | 13.841 Mens.
Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

Bueno una pequeña actualización.

Aprovechando la fase 1 me pude desplazar para hacerle cosillas al coche y poder usarlo sin riesgo después de lo que pasó.



Cambié todos los manguitos dañados, me sobraron algunos que me los guardaré para un futuro tener de recambio, fue una lástima por que eran manguitos decentes de silicona los que se llevó por delante el ácido de la batería .

Aprovecho y limpio la botella de expansión con arena y agua.



La batería que pillé para sustituir a la que tenía es una tudor de 44ah, 175x175mm , ligeramente mas pequeña que la que tenía antes, ahora estoy pensando en pillar una funda de tela por si vuelve a tirar ácido en un futuro (espero que no).

Aproveché también para darle una purgada a los frenos delanteros, después de tramos duros o circuito me gusta hacerlo.



El líquido en sí no salió con mal color, de hecho el coche frenaba perfectamente sin recorrido muerto, aguantó bastante el tipo en navarra.


SAAB : Born From Jets
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Viejo 01-jun-2020, 12:50   #725
cup-racing
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Mar 2011 | 13.841 Mens.
Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

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Originalmente Escrito por slim12 Ver Mensaje
Tremendos avances en el Saab compañero.


En el tema de las wideband no te puedo ayudar, pero por lo que yo he visto, en el mundillo japo las que mas se llevan son las Innovate y las Aem, ahora, ya no entro en los buenas que sean o no.


Dale duro al Saab, que esta muy interesante el como la gente desarolla sus propios avances, como comentabas de ese sueco que apaña las copelas
Gracias shur, lo de la wideband estoy pensando en otra alternativa y es en poner una externa con sonda de quita y pon para poder usarla en todos los coches... una innovate LM-2 de esas, aunque la deje mas o menos fija en el 93......


Cita:
Originalmente Escrito por KanjoJDM Ver Mensaje
Menudo sleeper
Eso era antes, ahora ya no tanto, con el kit viggen ya perdió esa esencia.

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Originalmente Escrito por casalFR Ver Mensaje
El apaño ese de las manguetas roscadas tambien lo hice yo en su dia en mi Escort, no me quedo todo lo profesional que deberia pero a dia de hoy ahi esta todo en su sitio, os dejo una foto de como va en el mio, que no tiene nada que ver seguramente con las de saab pero bueno jejeje
tiene buena pinta !

Cita:
Originalmente Escrito por davich Ver Mensaje
Mil gracias, aunque no me entero de una mierda, yo de mecánica poco, que merito tienes.

Parecerá una tontería, después de todo el trabajo que llevas hecho ..., me duelen los ojos los intermitentes laterales naranjas jejejej
Gracias shur, lo de los intermitentes naranjas no me preocupa mucho la verdad jajajjaaja.

SAAB : Born From Jets
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Viejo 01-jun-2020, 17:26   #726
cup-racing
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Mar 2011 | 13.841 Mens.
Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

Aprovechando que estaba en thingiverse me he impreso unas tapas de prueba para ver cómo encajaban y qué tal le sientan estar ahí.



SAAB : Born From Jets
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Viejo 13-jun-2020, 18:07   #727
cup-racing
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Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

Toma pillada XD.


SAAB : Born From Jets
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Viejo 15-jun-2020, 13:07   #728
cup-racing
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Mar 2011 | 13.841 Mens.
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Sleeper y una muebleuve

Foto by https://www.instagram.com/phialpha7/


SAAB : Born From Jets
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Viejo 15-jun-2020, 15:32   #729
waters
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Lugar: Urola Kosta

SAAB 9-5 AERO B235R , SAAB 9-3 B205E

Joder macho, lo tienes guapisimo
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Viejo 15-jun-2020, 18:07   #730
cup-racing
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Mar 2011 | 13.841 Mens.
Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

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Originalmente Escrito por waters Ver Mensaje
Joder macho, lo tienes guapisimo
Gracias tío !, aunque en foto de lejos luce mejor de lo que está jeje.

SAAB : Born From Jets
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Viejo 12-sep-2020, 12:41   #731
MetalDark
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Abr 2012 | 7.186 Mens.
Lugar: Madrid

Seat Ibiza 1.4

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Gracias tío !, aunque en foto de lejos luce mejor de lo que está jeje.
Una subidita a esto tio, que lo has dejado muy chulo

"En FC esto no se concibe porque aquí todo el mundo somos los putos amos del universo."
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Viejo 27-sep-2020, 02:14   #732
SrJägermeister
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Ene 2018 | 1.409 Mens.
Lugar: Wolfenbüttel, Alemania

Un vaso de chupito

Llevo meses leyéndome el hilo y a parte de darte la enhorabuena, tengo una pregunta. ¿Qué desguace es ese de UK que te sale todo a mitad de precio envío incluido?
Imagino que el volante del aero no será de ahí... Tengo en mi 93 classic el volante más cutrillo que hay, y lo que veo son por lo menos 100€.
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Viejo 27-sep-2020, 14:46   #733
vale 46
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Sep 2008 | 8.055 Mens.
Lugar: Málaga

Astra F gsi16v Turbo--------- & SAAB 93 coupe 2.0T

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Originalmente Escrito por SrJägermeister Ver Mensaje
Llevo meses leyéndome el hilo y a parte de darte la enhorabuena, tengo una pregunta. ¿Qué desguace es ese de UK que te sale todo a mitad de precio envío incluido?
Imagino que el volante del aero no será de ahí... Tengo en mi 93 classic el volante más cutrillo que hay, y lo que veo son por lo menos 100€.
Yo pillé mi volante de aero,impecable en desguace de un 9-5

40€

Lo que voy a tener que comprar en inglaterra es el interior aero.

Un corte al dia previene una averia...
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Viejo 27-sep-2020, 15:28   #734
SrJägermeister
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Ene 2018 | 1.409 Mens.
Lugar: Wolfenbüttel, Alemania

Un vaso de chupito

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Yo pillé mi volante de aero,impecable en desguace de un 9-5

40€

Lo que voy a tener que comprar en inglaterra es el interior aero.
Pero que no me digáis eso... Que soy de Mallorca y no hay ningún autodesguace; he preguntado en los más grandes y no tienen nada de eso, o me pedían 200€ por las antinieblas delanteras (que le quiero poner al mío, me faltan esos ojitos), de risa (riendo por no llorar)
A ver si voy a tener que hacerme un viaje a barcelona a recorrerme los desguaces, aún me saldrá a cuenta


PD:
Creo que tenías en tu 93 la parrilla pintada a juego con los retrovisores, y he de decir que queda de lujo. Acabo de acordar una parrilla para hacer lo mismo (en parte porque tengo los retrovisores algo rayados), ¿qué código de color le diste? O le diste con un spray negro cualquiera...
Y dónde conseguiste el kit aero? Ya me gustaría tenerlo a mí... Bueno, tengo tiempo para ir mirando

Última edición por SrJägermeister fecha: 27-sep-2020 a las 22:50.
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Viejo 27-sep-2020, 16:39   #735
ZetecInside
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Mar 2012 | 2.284 Mens.
Lugar: Entre Malaga y Almeria

Seat Leon Cupra 2.0TFSi 240cv

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Yo pillé mi volante de aero,impecable en desguace de un 9-5

40€

Lo que voy a tener que comprar en inglaterra es el interior aero.
Sabes que en Almería hay un despiece de un 93 cabrio Aero de tu generación? Tiene asientos y demás, lo que no sé es cuánto pide

Foro-chat de Málaga - Miembro número 193
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Viejo 28-sep-2020, 23:06   #736
vale 46
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Sep 2008 | 8.055 Mens.
Lugar: Málaga

Astra F gsi16v Turbo--------- & SAAB 93 coupe 2.0T

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Pero que no me digáis eso... Que soy de Mallorca y no hay ningún autodesguace; he preguntado en los más grandes y no tienen nada de eso, o me pedían 200€ por las antinieblas delanteras (que le quiero poner al mío, me faltan esos ojitos), de risa (riendo por no llorar)
A ver si voy a tener que hacerme un viaje a barcelona a recorrerme los desguaces, aún me saldrá a cuenta


PD:
Creo que tenías en tu 93 la parrilla pintada a juego con los retrovisores, y he de decir que queda de lujo. Acabo de acordar una parrilla para hacer lo mismo (en parte porque tengo los retrovisores algo rayados), ¿qué código de color le diste? O le diste con un spray negro cualquiera...
Y dónde conseguiste el kit aero? Ya me gustaría tenerlo a mí... Bueno, tengo tiempo para ir mirando
Pues te comento el tema parrilla jeje

Mi parrilla estaba pintada negro satinado,a spray,pero por mas que lijé el cromado,nunca terminó de agarrar bien,aquí se ve ya como saltaba la pintura



Entonces encontré una totalmente impecable,y se la he puesto..y ya tengo dudas de como queda mejor jeje



Y la otra que tengo,ahora cuando lleve a pintar el coche entero,como el "kit aero" lo llevaré negro brillo,pues la parrila le diré que me la pinte negro brillo,y ya decidiré cual le dejo.

Y los "kit aero" cada vez escasean mas,y mira que he visto machacar delante mia en desguaces muchos 93 con el kit,cuando yo no tenía el saab,claro..ahora no veo ni uno.De todas formas un conocido que va a desguazar un 93 cabrio con el kit(para meterle el b204 a un astra gsi)le he dicho que me guarde el kit aero,volante,apoyabrazos etc.para recambio o venderlo.

El aleron aero que llevo,ese si que lo llevan solo los aero y si que es jodido de encontrar,yo lo tengo gracias a cup-racing.

Y ojo,cuando digo kit aero,se entiende que es el que llevo yo,el de los 93 primeros(1998-1999)porque los ultimos (del 2000 y 2001) el aero ya lleva defensas y taloneras viggen.( Como el de cup-racing)

Cita:
Originalmente Escrito por ZetecInside Ver Mensaje
Sabes que en Almería hay un despiece de un 93 cabrio Aero de tu generación? Tiene asientos y demás, lo que no sé es cuánto pide
Si,lo se jeje,le escribí hace un mes preguntandole por el kit aero-viggen...su respuesta fueron unas carcajadas,y leyendo entre lineas quiso decir:"Eres el 458572 que me pregunta,lo vendí el primer día"


Lo que me falta para completarlo esteticamente,son los asientos aero-viggen.

Última edición por vale 46 fecha: 29-sep-2020 a las 00:30.
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Viejo 28-sep-2020, 23:34   #737
SrJägermeister
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Ene 2018 | 1.409 Mens.
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Un vaso de chupito

Cita:
Originalmente Escrito por vale 46 Ver Mensaje
Pues te comento el tema parrilla jeje

Mi parrilla estaba pintada negro satinado,a spray,pero por mas que lijé el cromado,nunca terminó de agarrar bien,aquí se ve ya como saltaba la pintura



Entonces encontré una totalmente impecable,y se la he puesto..y ya tengo dudas de como queda mejor jeje



Y la otra que tengo,ahora cuando lleve a pintar el coche entero,como el "kit aero" lo llevaré negro brillo,pues la parrila le diré que me la pinte negro brillo,y ya decidiré cual le dejo.

Y los "kit aero" cada vez escasean mas,y mira que he visto machacar delante mia en desguaces muchos 93 con el kit,cuando yo no tenía el saab,claro..ahora no veo ni uno.De todas formas un conocido que va a desguazar un 93 cabrio con el kit(para meterle el b204 a un astra gsi)le he dicho que me guarde el kit aero,volante,apoyabrazos etc.para recambio o venderlo.

El aleron aero que llevo,ese si que lo llevan solo los aero y si que es jodido de encontrar,yo lo tengo gracias a cup-racing.

Y ojo,cuando digo kit aero,se entiende que es el que llevo yo,el de los 93 primeros(1998-1999)porque los ultimos (del 2000 y 2001) el aero ya lleva defensas y taloneras viggen.



Si,lo se jeje,le escribí hace un mes preguntandole por el kit aero-viggen...su respuesta fueron unas carcajadas,y leyendo entre lineas quiso decir:"Eres el 458572 que me pregunta,lo vendí el primer día"


Lo que me falta para completarlo esteticamente,son los asientos aero-viggen.
Claro, a tí te queda bien con el coche negro, a mí con el azul marino ese lo vuelve más de viejo aún
Si consigues ese kit al final tal vez me interesara
Por cierto buen garaje, se ve que vas bien surtido de dos ruedas también
PD: El reposabrazos te refieres al de la cuarta foto de aquí? https://www.milanuncios.com/motores-...-356939335.htm
Creía que los 93 classic ninguno llevaba reposabrazos, solo veo opciones aftermarket...
Ese también me interesaría si aún no lo tengo cuanto lo adquieras

Última edición por SrJägermeister fecha: 28-sep-2020 a las 23:40.
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Viejo 28-sep-2020, 23:47   #738
AM.Oppenheimer
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Oct 2017 | 1.934 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por vale 46 Ver Mensaje


En serio, me flipa tu coche, los 900/93 Coupe me gustan mucho pero el tuyo tal cual lo tienes está de paja

Vaya planta tiene, unas placas de matrícula nuevas (así sin la E) y ya lo bordas
AM.Oppenheimer está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-sep-2020, 23:54   #739
vale 46
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Sep 2008 | 8.055 Mens.
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Originalmente Escrito por SrJägermeister Ver Mensaje
Claro, a tí te queda bien con el coche negro, a mí con el azul marino ese lo vuelve más de viejo aún
Si consigues ese kit al final tal vez me interesara
Por cierto buen garaje, se ve que vas bien surtido de dos ruedas también
PD: El reposabrazos te refieres al de la cuarta foto de aquí? https://www.milanuncios.com/motores-...-356939335.htm
Creía que los 93 classic ninguno llevaba reposabrazos, solo veo opciones aftermarket...
Ese también me interesaría si aún no lo tengo cuanto lo adquieras
Eh!que el mio es azul marino,eh!jeje

Si,ese reposabrazos pero con el cuero de mi tono,en crema,ahora llevo uno universal adaptado,este:



Y si,los 900 y los 93 classic llevanan apoyabrazos,de hecho mi 900 cabrio que desguacé para quedarme con el motor lo tenía,y me llamaban todas las semanas para preguntar por el cuando veian el anuncio del despiece

El kit aero y volante aero si quieres te lo reservo cuando lo tenga y hablamos.

Un corte al dia previene una averia...
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Viejo 28-sep-2020, 23:58   #740
vale 46
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Sep 2008 | 8.055 Mens.
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Astra F gsi16v Turbo--------- & SAAB 93 coupe 2.0T

Cita:
Originalmente Escrito por AM.Oppenheimer Ver Mensaje
En serio, me flipa tu coche, los 900/93 Coupe me gustan mucho pero el tuyo tal cual lo tienes está de paja

Vaya planta tiene, unas placas de matrícula nuevas (así sin la E) y ya lo bordas
Gracias hombre!!

La verdad nunca imaginé que este coche me llegaría a llenar esteticamente,lo iba a tener para ir del punto A al B y ya me estoy liando a echarle billetes,y los que quedan jeje.(por placer,porque el coche no falla)

Las matriculas precisamente esta semana iba a ir a que me las hicieran sin la E of course jeje,y lo siguiente pintarlo entero,y seguir con la potenciación.

Y esperar el milagro que me salga un interior aero en beige.(en UK,claro)

Un corte al dia previene una averia...
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Viejo 29-sep-2020, 01:05   #741
SrJägermeister
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Ene 2018 | 1.409 Mens.
Lugar: Wolfenbüttel, Alemania

Un vaso de chupito

Cita:
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Eh!que el mio es azul marino,eh!jeje

Si,ese reposabrazos pero con el cuero de mi tono,en crema,ahora llevo uno universal adaptado,este:



Y si,los 900 y los 93 classic llevanan apoyabrazos,de hecho mi 900 cabrio que desguacé para quedarme con el motor lo tenía,y me llamaban todas las semanas para preguntar por el cuando veian el anuncio del despiece

El kit aero y volante aero si quieres te lo reservo cuando lo tenga y hablamos.
:babas:
Veo que tienes las alfombrillas igual de hechas mierdas que yo
¿Qué reposabrazos le has adaptado? Interesa y mucho... Tengo que ponérselo sí o sí
Volante aero ya me he agenciado uno
Pero el kit interesa desde luego
Gracias shur
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Viejo 29-sep-2020, 15:54   #742
vale 46
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Sep 2008 | 8.055 Mens.
Lugar: Málaga

Astra F gsi16v Turbo--------- & SAAB 93 coupe 2.0T

Cita:
Originalmente Escrito por SrJägermeister Ver Mensaje
:babas:
Veo que tienes las alfombrillas igual de hechas mierdas que yo
¿Qué reposabrazos le has adaptado? Interesa y mucho... Tengo que ponérselo sí o sí
Volante aero ya me he agenciado uno
Pero el kit interesa desde luego
Gracias shur
Alfombrillas jeje,otra cosa pendiente,y baratas precisamente no son.

El apoyabrazos es universal,y tiene un meneo adaptarlo,lo puse mientras encontraba uno original en beige.

Este se nota que no es original,pero hace el apaño.

Un corte al dia previene una averia...
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Viejo 13-dic-2020, 17:51   #743
cup-racing
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Mar 2011 | 13.841 Mens.
Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

Esto iba a ser un post muy largo de cosas por que el saab de estar tanto tiempo parado pues le han ido saliendo chorradas que hay que arreglarle para la siguiente visita al jarama. Desde que tengo el mr2 este pasó a un segundo plano, hice un pedido bastante guapo a autodoc para pillar bastantes cosas que no he cambiado y el motivo fue que no sabía si me la iban a liar en el trabajo con las vacaciones... así que fui a tiro hecho a cambiar la pieza mas crítica para ver si se solventaba el problema que tenía o había por ahí mas enanitos.


Copelas, rodamientos de copela, rótulas de dirección, unos silentblocks para testear la barra de torretas gorda, etc...


Aquí la culpable, una copela, no ha durado una mierda para qué nos vamos a engañar, el silentblock de dentro destruido, al pasar por resaltos o pintura de carril de aceleración pegaba unas ostias que para qué, sospechaba también de la rótula de suspensión...




ponemos el coche en burriquetas y quitamos la rueda, soltamos lo primero la tuerca del palier, salió fatal y es algo que no me explico si este coche solo se usa para tandear, nunca se coge con mal tiempo y apenas tienen km esos palieres... los puse nuevos .....





Quitamos el disco de 345mm por que si no va a pesar como su puta madre todo el conjunto, si... esto no lo he metido en el hilo... ya haré un post al respecto del upgrade a 345mm



Quitamos la tuerca de la rótula de dirección, el guardapolvos está tocadete y cuarteado, no pierde de momento... esto lo tengo comprado y lo iba a cambiar pero no quería que me pillase el toro.



No hay manera humana de sacar esa rótula a golpes, en serio, no lo intentéis, si no tenéis otra alternativa... macetón bien gordo y prepararos para doblar la pieza y para cambiar la rótula...

Yo usé un extractor de rótulas la mar de apañado, le tenéis que dar rosca hasta que pega la ostia que es cuando ha soltado.





Soltamos la pinza y la dejamos apoyada en algo, en mi caso lo he hecho así ya que la pinza pesa demasiado para dejarla colgando del latiguillo.



Aflojamos la tuerca de la rótula de suspensión, no hay que bloquearla con una allen mientras tenga cierta resistencia.



Dejamos unas vueltas con la tuerca puesta y en mi caso he usado un tenedor para sacar rótulas a ostias, me he aprovechado de la forma de cuña para meterlo entre el palier y la tuerca, dos golpes secos y sale bien.



Subimos el trapecio con la ayuda de un gato y soltamos la estabilizadora



Yo aquí veo que hay gente que usa barras y demás... yo tengo todo powerflex que en teoría está mas duro.... con las dos manos bajo el palier hasta que sale la rótula de su agujero.



Aflojamos las tres tuercas superiores y sacamos el conjunto de amortiguador y mangueta.



Comprimimos muelle hasta que se mueva un poco, ya que eso será señal de que está libre la copela.



Sacamos todo, la copela no tenía mala pinta pero la puedo mover fácilmente con los dedos... osea... destruida por dentro...



Cambio el guardapolvos que tenía una raja y pongo copela nueva y rodamiento, el tope del amortiguador no se puede poner al ser unos bilstein con vástago gordo.



Copela ya en su sitio, ya se puede ver que ha mejorado enteros.



Remontamos todo



Y me doy cuenta de algo curioso, se me ha aflojado el tornillo del soporte del alternador....



Entra una 13 a duras penas.



monto todo y salí a probarlo, todo bien pero a los 5 minutos vuelven las ostias.....

Me parece raro el comportamiento y vuelvo al garaje para apretar a mano la copela, en vez de con pistola de impacto..... la tuerca estaba floja........



Bueno no pasa nada... todo solventado.

Ahora solo tiene los crujidos habituales xD.

SAAB : Born From Jets
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Viejo 14-dic-2020, 12:51   #744
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Mar 2011 | 13.841 Mens.
Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

Bueno esto es lo prometido del post anterior, el upgrade a 345mm, llevaba muchos años detrás de este upgrade y cuando hice el de 314mm al poco empezaron a salir alternativas para upgradear a 345mm, estaba la opción de comprar los portapinzas de 345mm pero eran 200 euros cada uno y la verdad... por ese precio ya renta hacer otras cosas...

El upgrade a 345mm lo estaba buscando por tener una buena ventilación del disco, cosa que con el de 314mm no ocurría, en el de 345mm las aberturas están por la cara trasera del disco, dejando así una tremenda mejora de refrigeración respecto a que si está en la cara delantera del disco. Y abre la puerta a usar toberas redirigidas ahí para canalizar el aire.




Y como vamos a poder usar esos discos ? fácil, hay un vendedor de ebay que hace adaptadores para usar la pinza ATE 60 con portapinzas de 314mm con discos de 345mm

https://www.ebay.co.uk/itm/Vectra-b-...kAAOSwdTRe47zt

Pregunté a mucha gente si los habían usado y nadie respondía y nadie se atrevía a pillarlos, yo finalmente viendo que eran adaptadores para usar pinzas de vectra C en vectra B por fuerza debía de funcionar el invento. Los compré y bueno me llegaron, encajan a la perfección en unas pinzas sin modificar, a diferencia del adaptador para usar disco de 314mm con este imagino que no hará falta modificar las pinzas.




Como además tenía el famoso ruido que arreglé en el post anterior fui a un elevador en vez de hacerlo en casa, ya que contaba con intentar averiguar dónde estaba el problema, por aquel entonces la copela no estaba tan destruida y no hacía tanto ruido, solo era un clonk al pasar ciertos resaltos.



Descubrí dos cosas, un soporte de motor de poliuretano empezando a rajarse y pérdida de anticongelante por la ventilación de la caja del clima




También el coche en general estaba perdiendo aceite por sitios que antes no perdía... por culpa de la parada del covid, con el tiempo me tocará cambiar todas las juntas que tenga el coche la verdad. El soporte de momento aguanta, tengo comprado otro OEM por si peta ese...

El montaje del adaptador es llegar y montar, no tiene ningún misterio.





Y aquí vemos como queda con una llanta de 17"




Aproveché para cambiar el aceite y os dejo la referencia del filtro de aceite tocho, parece que es pequeño por que hay mucha gente que pone el alargado pero de diámetro de serie, ese tiene mucho mas diámetro que el de serie y de ahí la ganancia.




Y aquí el resultado final.



Tampoco puedo contar muchas experiencias por que tampoco lo he usado mucho, el coche frena de cojones igual que antes, ahora en frío noto que tiene mejor tacto, entiendo que por aumentar la palanca, aunque no era la intención real mejorar tacto si no mejorar refrigeración.

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Viejo 14-dic-2020, 13:39   #745
Drissi
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Bueno esto es lo prometido del post anterior, el upgrade a 345mm, llevaba muchos años detrás de este upgrade y cuando hice el de 314mm al poco empezaron a salir alternativas para upgradear a 345mm, estaba la opción de comprar los portapinzas de 345mm pero eran 200 euros cada uno y la verdad... por ese precio ya renta hacer otras cosas...

El upgrade a 345mm lo estaba buscando por tener una buena ventilación del disco, cosa que con el de 314mm no ocurría, en el de 345mm las aberturas están por la cara trasera del disco, dejando así una tremenda mejora de refrigeración respecto a que si está en la cara delantera del disco. Y abre la puerta a usar toberas redirigidas ahí para canalizar el aire.




Y como vamos a poder usar esos discos ? fácil, hay un vendedor de ebay que hace adaptadores para usar la pinza ATE 60 con portapinzas de 314mm con discos de 345mm

https://www.ebay.co.uk/itm/Vectra-b-...kAAOSwdTRe47zt

Pregunté a mucha gente si los habían usado y nadie respondía y nadie se atrevía a pillarlos, yo finalmente viendo que eran adaptadores para usar pinzas de vectra C en vectra B por fuerza debía de funcionar el invento. Los compré y bueno me llegaron, encajan a la perfección en unas pinzas sin modificar, a diferencia del adaptador para usar disco de 314mm con este imagino que no hará falta modificar las pinzas.




Brutal como siempre
Este invento valdría para un 9-5 Aero fase 1 ?
Porque mi alternativa sería montar manguetas del fase 2...

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Viejo 14-dic-2020, 13:53   #746
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Brutal como siempre
Este invento valdría para un 9-5 Aero fase 1 ?
Porque mi alternativa sería montar manguetas del fase 2...
Si claro, es lo ideal, en un 9-5 aero con manguetas de aluminio te tendrías que conformar si o si con 314mm o comprar los portapinzas de 345mm.... con la mangueta vieja puedes comprar estos adaptadores del tirón.

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Viejo 14-dic-2020, 14:08   #747
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Si claro, es lo ideal, en un 9-5 aero con manguetas de aluminio te tendrías que conformar si o si con 314mm o comprar los portapinzas de 345mm.... con la mangueta vieja puedes comprar estos adaptadores del tirón.

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Viejo 16-dic-2020, 21:48   #748
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No conocía esos adaptadores, están genial la verdad, a mí por desgracia no me van a servir, ya llevo la mangueta moderna. El coche como siempre, un trabajo de 10, le has sacado todo el jugo al chasis, al motor aún se le puede exprimir pero no le vería el sentido, tal y como está es perfecto.
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Viejo 17-dic-2020, 16:53   #749
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No conocía esos adaptadores, están genial la verdad, a mí por desgracia no me van a servir, ya llevo la mangueta moderna. El coche como siempre, un trabajo de 10, le has sacado todo el jugo al chasis, al motor aún se le puede exprimir pero no le vería el sentido, tal y como está es perfecto.
Bueno en tu caso entonces te tocará comprar los portapinzas de 345mm, es mas caro pero sin adaptadores de por medio, queda muy oem.

De chasis se le podría dar otra vuelta de tuerca pero no tengo experiencia en saber qué muelles serían los correctos , que es lo que hacen muchos suecos, pasar a roscada casera.

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Viejo 17-dic-2020, 17:51   #750
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Bueno en tu caso entonces te tocará comprar los portapinzas de 345mm, es mas caro pero sin adaptadores de por medio, queda muy oem.

De chasis se le podría dar otra vuelta de tuerca pero no tengo experiencia en saber qué muelles serían los correctos , que es lo que hacen muchos suecos, pasar a roscada casera.
De momento ya lo tengo todo para pasarlo a 314mm, me falta que lleguen los latiguillos, y con mi uso voy a tener suficiente, más adelante quién sabe...

De chasis todo lo que venga después quizás ya sería demasiado extremo para un coche "de calle", tal y como está va muy bien equilibrado de todo.
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