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  Presentación y seguimiento - Jaguar XJ6 3.2 Gold (XJ40) 1994  
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Viejo 10-abr-2019, 20:01   #121
gonzo83
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Oct 2010 | 2.743 Mens.

3.2 L6

Actualizo con el detallado que se le hizo hace unas semanas para la boda de mi hermano.

https://m.facebook.com/story.php?sto...1936&__tn__=-R


El coche estaba bastante mal de pintura y a lo largo de su vida se ha repintado casi entero. Yo sabía que algunas partes lo estaban, pero no tantas...

Aún así un buen resultado, ya le tocaba!
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Viejo 10-abr-2019, 20:32   #122
rizla
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Dic 2008 | 3.507 Mens.

Abr 2019 | 508.412 Mens.

Siempre me ha gustado ese coche, aunque parezca de mafioso

La provincia es albinegra
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Viejo 10-abr-2019, 20:40   #123
gonzo83
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Oct 2010 | 2.743 Mens.

3.2 L6

Cita:
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Siempre me ha gustado ese coche, aunque parezca de mafioso
Jajaja, precisamente en la serie Luther uno de los mafiosos lleva un XJ6 2.9 (tapacubos y tapicería interior de tela).
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Viejo 27-sep-2019, 19:31   #124
gonzo83
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Oct 2010 | 2.743 Mens.

3.2 L6

Una actualización sobre el Jaguar, aunque esta vez en forma de impuestos del ayto. de Sevilla.

En julio solicité la bonificación del 75% del IVTM (antes era el 100%) por tener el coche más de 25 años. Acabo de comprobar a través de la web del ayuntamiento que dicha solicitud ha sido aprobada y tendrá validez a partir del 1/1/2020.

Una buena noticia!
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Viejo 27-sep-2019, 22:10   #125
jaguarxjr
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Oct 2010 | 1.499 Mens.

MB W211 3.2 4matic Airmatic GLP / Triumph Thruxton

Cita:
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Actualizo con el detallado que se le hizo hace unas semanas para la boda de mi hermano.

https://m.facebook.com/story.php?sto...1936&__tn__=-R


El coche estaba bastante mal de pintura y a lo largo de su vida se ha repintado casi entero. Yo sabía que algunas partes lo estaban, pero no tantas...

Aún así un buen resultado, ya le tocaba!
¿Que coste ha tenido y dónde lo has hecho?.
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Viejo 27-sep-2019, 22:15   #126
gonzo83
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Oct 2010 | 2.743 Mens.

3.2 L6

Cita:
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¿Que coste ha tenido y dónde lo has hecho?.
Pues me costó 400€ y lo hice en un pueblo cercano a Sevilla, en Dos Hermanas.
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Viejo 27-sep-2019, 23:36   #127
jaguarxjr
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Oct 2010 | 1.499 Mens.

MB W211 3.2 4matic Airmatic GLP / Triumph Thruxton

Cita:
Originalmente Escrito por gonzo83 Ver Mensaje
Pues me costó 400€ y lo hice en un pueblo cercano a Sevilla, en Dos Hermanas.
Muy buen trabajo. Más económico que pintarlo y con un resultado excelente.
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Viejo 08-dic-2019, 19:35   #128
gonzo83
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Oct 2010 | 2.743 Mens.

3.2 L6

Buenas tardes a todos,

He estado cambiando este fin de semana el cierre de la puerta trasera derecha. Pensaba que iba a ser más complicado quitar el panel de la puerta, pero ha sido bastante fácil.

Luego estuve buscando una fuga de refrigerante ya que vi una mancha en el suelo al sacar el coche. Cae por detrás del motor, pero no he podido encontrarla. Seguramente sea de algún manguito que pase por ahí.
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Viejo 08-dic-2019, 19:45   #129
Stig
Quadrumviro
 
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Jun 2006 | 12.303 Mens.
Lugar: al este del oeste

XJ57 - X400 - E90 - 612 CV en total

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Pues me costó 400€ y lo hice en un pueblo cercano a Sevilla, en Dos Hermanas.
Resultado magnífico y el precio muy muy bueno para un coche grande, y lijando y todo
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Viejo 17-dic-2019, 18:36   #130
gonzo83
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Oct 2010 | 2.743 Mens.

3.2 L6

Cita:
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Muy buen trabajo. Más económico que pintarlo y con un resultado excelente.
Cita:
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Resultado magnífico y el precio muy muy bueno para un coche grande, y lijando y todo
Gracias a los dos, se me pasó responder.

Ya tengo las bujías para meterle mano el fin de semana.

A ver si me entretengo también y busco la fuga de refrigerante.

Saludos!
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Viejo 18-dic-2019, 23:05   #131
MaC_MiGuE
==========
 
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May 2004 | 12.529 Mens.

320i e92

Una pregunta:


Me monté en un daimler que creo que sería de la misma época, pero ahora supongo que era más antiguo (EDITO: Veo que era un series III)


Tenía los 2 faros redondos y bien separados, pero no entiendo muy bien el tema de los faros y las épocas


¿En qué se diferencian las unidades con los faros redondos de las que lo tienen cuadrado? Me refiero a los que no llevan ningún añadido


Por otro lado, convivió el serie 3 con el XJ40 -como creo que se denomina al serie 4-?



PD: Enhorabuena por el coche, pocos coches existen que rezumen elegancia por los 4 costados, de la misma manera



Última edición por MaC_MiGuE fecha: 18-dic-2019 a las 23:15.
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Viejo 22-dic-2019, 18:56   #132
thestorm
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Jun 2003 | 1.311 Mens.
Lugar: Jerez de la Frontera

Jaguar XJ 4.2 S3 (1983) VW Escarabajo 1300 (1969)

Los series I, II y III fueron los primeros XJ. Eran básicamente el mismo coche con algunos cambios estéticos y mecanicos. Pero no tienen nada que ver con el XJ40 que fue un coche absolutamente nuevo tanto por mecánica como por carroceria. Nunca se hablo por ello de serie IV.

El XJ40 se presento en 1986 con versiones de seis cilindros en línea y automáticamente reemplazo a las versiones del XJ Serie III con esa misma configuración de motor. Pero la vieja carrocería XJ continuo en producción con el motor V12 hasta 1992. Y en enero de 1993 fue reemplazada por una versión del XJ40 también con motor V12. Por lo que si, del 86 al 92 ambas cajas convivieron aunque con diferentes motores.

Este video de TOP GEAR es la despedida del viejo XJ


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Viejo 23-dic-2019, 11:46   #133
gonzo83
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Oct 2010 | 2.743 Mens.

3.2 L6

Cita:
Originalmente Escrito por MaC_MiGuE Ver Mensaje
Una pregunta:


Me monté en un daimler que creo que sería de la misma época, pero ahora supongo que era más antiguo (EDITO: Veo que era un series III)


Tenía los 2 faros redondos y bien separados, pero no entiendo muy bien el tema de los faros y las épocas


¿En qué se diferencian las unidades con los faros redondos de las que lo tienen cuadrado? Me refiero a los que no llevan ningún añadido


Por otro lado, convivió el serie 3 con el XJ40 -como creo que se denomina al serie 4-?



PD: Enhorabuena por el coche, pocos coches existen que rezumen elegancia por los 4 costados, de la misma manera
Disculpa la demora.

Cómo te ha puesto @thestorm en el post citado, el XJ40 es un desarrollo completamente nuevo. En el libro Jaguar XJ40 Project, hablan de todo el proceso del mismo, con fotos de los diferentes conceptos desarrollados por Pininfarina, Bertone y la misma Jaguar.


Respecto a los faros, los 4 focos redondos iban destinados las versiones básicas XJ6, siendo incluidos más tarde en la versión deportiva XJR. Y los faros rectangulares, más conocidos como "fishtanks" iban destinado a Sovereign y Daimler.

Muchos propietarios de estos dos últimos han hecho la conversión a los 4 faros cuadrados por verlos como más "deportivos" respecto a los rectangulares.

Cita:
Originalmente Escrito por thestorm Ver Mensaje
Los series I, II y III fueron los primeros XJ. Eran básicamente el mismo coche con algunos cambios estéticos y mecanicos. Pero no tienen nada que ver con el XJ40 que fue un coche absolutamente nuevo tanto por mecánica como por carroceria. Nunca se hablo por ello de serie IV.

El XJ40 se presento en 1986 con versiones de seis cilindros en línea y automáticamente reemplazo a las versiones del XJ Serie III con esa misma configuración de motor. Pero la vieja carrocería XJ continuo en producción con el motor V12 hasta 1992. Y en enero de 1993 fue reemplazada por una versión del XJ40 también con motor V12. Por lo que si, del 86 al 92 ambas cajas convivieron aunque con diferentes motores.

Este video de TOP GEAR es la despedida del viejo XJ


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Viejo 28-dic-2019, 22:45   #134
Fos Bucraa
Sociedad Anónima
 
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Jul 2018 | 327 Mens.
Lugar: Sáhara español

Land Rover Santana

Una pregunta @gonzo83:

Cuando se habla de los Sovereign se habla de un equipamiento superior.
Cuando se habla de los Daimler se habla de un equipamiento superior.
Cuando se habla de los Insignia se habla de un equipamiento superior.
Cuando se habla de los Gold se habla de un equipamiento superior.
.
.

Pero entonces, ¿qué equipamiento es superior a cuál? Siempre me he hecho un lío con esto.
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Viejo 28-dic-2019, 22:59   #135
gonzo83
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Oct 2010 | 2.743 Mens.

3.2 L6

Cita:
Originalmente Escrito por Fos Bucraa Ver Mensaje
Una pregunta @gonzo83:

Cuando se habla de los Sovereign se habla de un equipamiento superior.
Cuando se habla de los Daimler se habla de un equipamiento superior.
Cuando se habla de los Insignia se habla de un equipamiento superior.
Cuando se habla de los Gold se habla de un equipamiento superior.
.
.

Pero entonces, ¿qué equipamiento es superior a cuál? Siempre me he hecho un lío con esto.
La lista sería así (obviando motorizaciones):

- XJ6, el acabado más básico. Venían con tapicería de Tweed y tapacubos.
- XJ6 Gold (era la versión de 1994 para finalizar la producción y venía con equipamiento de serie de Sovereign aparte de poder poner más opciones). A ver si escaneo el folleto del Gold. El mío es XJ6 Gold.
- Sovereign
- Daimler
- Insignia (este te permitía elegir acabados especiales como colores de tapicería, maderas de otros colores, etc).

Más o menos así, revisaré folletos que tengo en casa que seguro me he olvidado algo.

Última edición por gonzo83 fecha: 28-dic-2019 a las 23:42.
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Viejo 29-dic-2019, 18:48   #136
Mulligan101
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Mulligan101
 
Sep 2007 | 2.695 Mens.

Uno negro

Un coche precioso shur, espero que lo disfrutes
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