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  El post de las sillas a contramarcha  
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Viejo 19-oct-2016, 23:10   #91
dakotako
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2009 | 1.274 Mens.
Lugar: bilbao

Corolla Wagon D4D, Honda Dominator 650

Cita:
Originalmente Escrito por CoR_TeX Ver Mensaje
puedes leer todo tipo de sandeces pero es evidente que las virtudes de la contramarcha desaparecen en un golpe trasero http://www.ndtv.com/world-news/study...-seats-1238990


Yo llevo 2 Klippan2 en el coche y tienen un arco de acero presionando el respaldo del asiento para evitar lo que muestran las imágenes de arriba. De todas formas me dejas con la duda. A qué anillas de Volvo y cintas os estáis refiriendo??
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Viejo 19-oct-2016, 23:17   #92
Raitán 2.0
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Feb 2016 | 6.411 Mens.
Lugar: Costa Norte.

F4R, Ahf, D4d.

Cita:
Originalmente Escrito por CoR_TeX Ver Mensaje
@Raitán 2.0 seguis spameando

te he puesto un enlace de 20minutos. ¿Esos también estan comprados? por favor.

Renault lleva mas años que Tesla haciendo coches, y mas que Ferrari ¿Que tienen que ver los años en un producto?

Dudo mucho que los suecos monten en kipplan a sus hijos, mas bien será en Besafe, que no hay mas que ver una marca y otra por favor. Besafe innova y se dedica a la seguridad, kipplan fabrica portaequipajes y un par de modelos de sillas que ya hemos visto que no son muy buenas

como no te gusta el RACE porque pone "fina" a tu querida kipplan, te pongo enlace traducido del club finlandes que seguro que tambien esta comprado https://www.autoliitto.fi/turvaistui...n-triofix-2013

En resumen, una mierda de silla

Asociaci_n_Coach.png[/IMG]


Me lo dices en serio? O sea me pones un enlace a la mayor basura de periódico online q existe, q encima lo UNICO que hace es hacerse eco de la basura de estudio del race... Y me lo das como otro argumento? Pero si es lo mismo alma de cántaro....

Venga va, sacado de tu super enlace. Criterios del race para valorar una silla...
"El estudio medía la seguridad, manejo y ergonomía, presencia de sustancias nocivas, así como limpieza y confección,

El race...aysss

En cuanto al otro enlace... Jaja el club finlandes del automóvil,traducido con Google... Ya tardabás en ponerlo...tu "otro único" argumento de peso.... Ya has gastado tus dos únicas bAlas... Vas a repetirlos una y otra vez como en el otro hilo cerrado?

Vas a seguir mintiendo insinuando q un modelo de silla ( klippan kiss 2) es mala e insatisfactoria en base a ese enlace donde se habla de otro modelo de Klippan( triofix) y q por supuesto es de aún más dudosa fiabilidad que el race ya q ni sabemos q criterios utilizan nuestros amigos los fineses..?.

Pero bueno tu a lo Tuyo, q es desinformar y falsear. Hala ya has gastado tus cartuchos, de fogueo por supuesto. A ver cuantas veces los repites. Yo creo q igual convences a alguien.

La verdad que un troll nos hacía falta en el hilo. Sino iba a parecer una chupipandi. Tu eres el claro ejemplo que nos da la razón a la mayoria.
Lo que es digno de estudio es tu bilis hacia una marca en concreto. Marca que por cierto es puntera y tienen la mayoría de padres por aquí... Un visionario eres tu

Última edición por Raitán 2.0 fecha: 19-oct-2016 a las 23:21.
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Viejo 19-oct-2016, 23:32   #93
Raitán 2.0
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Feb 2016 | 6.411 Mens.
Lugar: Costa Norte.

F4R, Ahf, D4d.

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Originalmente Escrito por dakotako Ver Mensaje
Yo llevo 2 Klippan2 en el coche y tienen un arco de acero presionando el respaldo del asiento para evitar lo que muestran las imágenes de arriba. De todas formas me dejas con la duda. A qué anillas de Volvo y cintas os estáis refiriendo??
Déjalo tío, es un ignorante q solo escucha cosas a medias, lo mezcla todo y lo utiliza según le convenga para generar dudas injustificadas a los padres q lleváis a vuestros hijos en sillas klippan( de lo mejor del mercado). Tu crees q los desvaríos y mentiras de este troll ponen en duda las conclusiones de los 50 años de estudios de los suecos?( recordemos q la Kiss 2 es una de las poquísimas sillas q pasa el test más exigente del mundo para sillas de automóvil)

Tu silla al ser grupo 0/1 no lleva los "lower theter"propios de los grupos 1/2 nórdicos.( Es lo q ellos llaman el Isofix nordico)
Tu silla como otras grupo 0/1 lleva el sistema antirebote que comentas y presiona contra el asiento. Los grupo 0/1 con pata de apoyo y sistema antirebote no lo llevan porque no lo necesitan.

No te dejes confundir por quien no sabe, y lo q es peor, por quien por el motivo q sea( bilis, rencor, resentimiento, ser simplemente mala persona) no tiene buenas intenciones.
Tienes uno de los mejores productos del mercado. Puedes estar bien tranquilo.
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Viejo 19-oct-2016, 23:36   #94
clio_luxe
3.7 Kg/cv
 
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Sep 2004 | 15.530 Mens.
Lugar: Saliendo de boxes

Haberlos, haylos

Cita:
Originalmente Escrito por Raitán 2.0 Ver Mensaje
Si claro. Incluso en un 5p se puede llevar alante( siempre q atrás ya lleves sillas y no te entre una más). Incluso en un cabrio se puede.


Un saludo
¡Gracias! Vaya, y yo que tenía la esperanza de poder llevarlo delante en el 911... (por comodidad). ¿Se sabe cuál es la multa o si están pendientes de esas cosas?

¡Un saludo!

Carpe diem, tempus fugit.
Hilo presentación de mis coches aquí
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Viejo 19-oct-2016, 23:40   #95
Raitán 2.0
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Feb 2016 | 6.411 Mens.
Lugar: Costa Norte.

F4R, Ahf, D4d.

Cita:
Originalmente Escrito por empido Ver Mensaje
Por Cierto Monchinen gracias por crear el hilo a ver si aún más gente se conciencia del tema
Cierto, yo acabo de darle 5 estrellas porque el tema bien lo merece.
Buen apunte.
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Viejo 19-oct-2016, 23:45   #96
Raitán 2.0
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Feb 2016 | 6.411 Mens.
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F4R, Ahf, D4d.

Cita:
Originalmente Escrito por clio_luxe Ver Mensaje
¡Gracias! Vaya, y yo que tenía la esperanza de poder llevarlo delante en el 911... (por comodidad). ¿Se sabe cuál es la multa o si están pendientes de esas cosas?

¡Un saludo!
Hombre, si de verdad alguien pretende llevarlo en un 911, va a tener q ser si o si delante ya q detrás en un nueveonce dudo mucho q te entre una silla acm.

PD: vaya suerte q tienen algunos niños. Jaja.
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Viejo 19-oct-2016, 23:57   #97
SuperVeloce
Better faster stronger
 
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Abr 2014 | 1.329 Mens.

Diablo SV

Por aqui una britax multi tech II, de momento contento. La unica pega es que la tela con el roce suelta unos hilos muy finitos, aunque es mas estetico que otra cosa. La silla se come mucho espacio del asien,o delantero, aunque es espacio que por otro lado va a estar disponible en una futuro para las piernas del peque cuando crezca.
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Viejo 20-oct-2016, 02:04   #98
clio_luxe
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Sep 2004 | 15.530 Mens.
Lugar: Saliendo de boxes

Haberlos, haylos

Cita:
Originalmente Escrito por Raitán 2.0 Ver Mensaje
Hombre, si de verdad alguien pretende llevarlo en un 911, va a tener q ser si o si delante ya q detrás en un nueveonce dudo mucho q te entre una silla acm.

PD: vaya suerte q tienen algunos niños. Jaja.

Si que cabe, de hecho es uno de sus principales argumentos de compra


Carpe diem, tempus fugit.
Hilo presentación de mis coches aquí
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Viejo 20-oct-2016, 05:44   #99
Dunkar
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Dunkar
 
Feb 2013 | 861 Mens.
Lugar: Norte
Ya andan por aquí de nuevo? Incluso hay un forero nuevo que dice "Klipplan" en lugar de Klippan, ya son dos entonces los foreros con la misma dislexia, en el anterior y nuevo post. Así que aprovecho para recordaros que es Klippan, y por si no lo sabéis ambos, viene de una ciudad sueca. De hecho, hay un sofá de Ikea que también se llama así.

Dicho esto, nada más que añadir a lo dicho por Raitán 2.0, siguen metiéndose con una de las mejores sillas a contramarcha, la superventas Kiss2, en base a mencionar un análisis del RACE de la Triofix, que ni es el mismo modelo ni es ACM pura, es decir, velocidad y tocino, además de fiarse de la opinión del RACE.
Sí, ese mismo RACE que puntúa una silla diciendo que es peor porque cueste más meter al niño en una ACM, porque la funda cuesta quitar, etc etc.
Ese mismo RACE que dio por estupendas las nuevas sillas de frente con escudo, cuando se vió que eran un auténtico desastre (hay un link en un blog donde confrontan luego esos resultados con ellos).
Sí, ese mismo RACE que dio por mejor silla del análisis la Cybex Pallas, una silla de frente, con escudo, una silla que no protegió en absoluto a Gabriel, que se desnucó (no hace falta un análisis, es evidente que una silla a favor de marcha jamás evita ni en lo más minimo una carga cervical en un niño de 3 años o menor que no lo mate o lo lesione gravemente). Esa misma silla que el año pasado ha dejado tetrapléjico a otro niño y reventado los órganos abdominales de su hermana ... Estamos hablando de impactos en los que en cualquier silla ACM habrían resultado ilesos seguramente.
Sus padres leyeron el informe del RACE, que son lo mejor en esto según algunos, que no importa nada los suecos, su Plus Test y sus 50 años de experiencia, cuando aquí ni íbamos con cinturón trasero, leyeron que ellos dijeron que era la mejor en base a sus criterios y compraron la mejor silla. Quieres saber que opinan del RACE la mayoría de los padres que se informan sobre ACM ahora? Pues que nos entra por un oido y nos sale por otro, y eso es lo más suave que vas a oir.

Te dejo Monchinen un gráfico que resume muy bien por qué protege una silla ACM en caso de impacto trasero. Está muy bien para desmontar uno de los argumentos que suele poner la gente sobre las sillas ACM.




Y el otro día me linkaron la historia de la Kiss2, una persona a la que le dijeron que era menos seguro que tuviera agujero en el cabecero y encontró un link en el que explican por qué es así desde hace una década, y además el tema viene a que se usa como ejemplo de por qué muchas marcas hicieron versiones de sus sillas ACM para poder venderlas AFM en el mercado mediterráneo, y Klippan y otras se negaron. Algunas marcas antepusieron las ventas (aquí las ACM no se vendían) sabiendo que eran menos seguras que sus versiones ACM. Una lástima.
http://www.acontramarcha.com/foro/sh...ll=1#post14516

Y esto estaría bien dejarlo como importante, ya que algunos vendedores no te explican cómo configurar correctamente los reductores de la Kiss2 según la edad del niño:
https://m.facebook.com/story.php?sto...70969666431640


Se me olvidaba, si ves bien poner el link de accidentes reales en los que se han causado daños por sillas AFM y accidentes en los que una ACM ha salvado de lesiones, me dices y los recopilo, sobre todo los actuales.
Imágenes Adjuntas
Tipo de Archivo: jpg FB_IMG_1476934985925.jpg (71,7 KB, 167 visitas)

Última edición por Dunkar fecha: 20-oct-2016 a las 09:02.
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Viejo 20-oct-2016, 06:58   #100
ElLadoOscuro
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2015 | 844 Mens.

BMW 330d Touring

Añado una pregunta:

Se puede circular con los asientos traseros independientes colocados a ACM en una Renault Espace de 2005?

Llevan cinturones integrados, isofix y se pueden instalar al revés.

Que dice la ley al respecto?

Gracias
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Viejo 20-oct-2016, 07:58   #101
cara_panda
ANTI-FLANDERS .l.
 
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Jun 2009 | 28.836 Mens.

Gatito rampante

Cita:
Originalmente Escrito por CoR_TeX Ver Mensaje
puedes leer todo tipo de sandeces pero es evidente que las virtudes de la contramarcha desaparecen en un golpe trasero http://www.ndtv.com/world-news/study...-seats-1238990

Ya te expliqué en el otro hilo lo sesgado que es que digas eso cuando el estudio hablaba de los sistemas de anclaje LATCH. Eso no le va a pasar ni a la Klippan que demonizas por muchos años que tenga. El propio estudio que citas hablaba bien de la contramarcha indicando que es muy superior en seguridad a las "hacia delante"

PD: Tu actual enlace es peor que el que usabas antes, porque no incluye un enlace al estudio siquiera, y aunque no cita las declaraciones más claras a favor del acm aún cita esto:

But Kathleen Klinich, associate research scientist at the University of Michigan Transportation Research Institute and a car-seat researcher, said she is concerned that the study is "unnecessarily alarmist." She said she's never heard of a child being injured or killed in a rear-facing car seat because of the seat throwing the child's head into the vehicle seat back. It "certainly" can occur, she said, but children likely remain protected within the frame of the car seat, or required padding on the vehicle seat prevents serious injury.

"We don't see any field data of kids being injured rear-facing," Klinich said. "We have strong data showing rear-facing restraints are highly effective. . . . Getting more kids to be rear-facing would save more kids."

Jessica Jermakian, a senior research scientist for the Insurance Institute for Highway Safety, said the findings are "misleading" because rear-impact crashes, while quite common, generally occur as five- or 10-mph fender-benders - far slower than the 30-mph speed used in the crash tests. Higher-speed hits from behind often result in one vehicle "intruding" into another, killing the occupants regardless of how they're belted in, experts say.

Leete lo que citas.

Giulietta QV en EVO Magazine: + Alfa builds a Golf GTI / - But forgets to make it exciting

Última edición por cara_panda fecha: 20-oct-2016 a las 08:05.
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Viejo 20-oct-2016, 08:23   #102
Dunkar
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2013 | 861 Mens.
Lugar: Norte
Cita:
Originalmente Escrito por CoR_TeX Ver Mensaje
puedes leer todo tipo de sandeces pero es evidente que las virtudes de la contramarcha desaparecen en un golpe trasero http://www.ndtv.com/world-news/study...-seats-1238990

Aparte de lo que te acaban de desmontar, te dejamos esto en resumen, sobre las fuerzas. Y no, las virtudes de ACM siguen presentes en un impacto trasero. Y ya se han mostrado casos reales, entre ellos el más impactante el de una niña de dos años que tras un impacto trasero (ellos parados) de otro coche a más de 90 km/h, cuando su madre tras ser atendida de sus lesiones pudo ir a verla en el hospital, estaba tranquilamente tomando un zumo con una enfermera.

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Viejo 20-oct-2016, 09:47   #103
dakotako
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Jun 2009 | 1.274 Mens.
Lugar: bilbao

Corolla Wagon D4D, Honda Dominator 650

Cita:
Originalmente Escrito por Raitán 2.0 Ver Mensaje

Tu silla al ser grupo 0/1 no lleva los "lower theter"propios de los grupos 1/2 nórdicos.( Es lo q ellos llaman el Isofix nordico)
Tu silla como otras grupo 0/1 lleva el sistema antirebote que comentas y presiona contra el asiento. Los grupo 0/1 con pata de apoyo y sistema antirebote no lo llevan porque no lo necesitan.

Gracias por la aclaración, Raitan.

Saludos
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Viejo 20-oct-2016, 09:59   #104
CoR_TeX
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2005 | 250 Mens.
@Dunkar y demás, por mucho que sigais spameando esos gráficos que cualquiera con la ESO entiende que lo ha escrito un ignorante no vais a convencerme de que klippan es una mierda de marca con un producto desfasado.

Se vende como un timo piramidal, con asesores y grupos cerrados y lo repito: a contramarcha si, pero en cualquiera menos klippan.

El que se informe un poco fuera de los circulos controlados por la marca verá que es una basura de silla.

Dicho esto que cada cual se compre lo que quiera, pero a dia de hoy una kiss es como comprarse un Ford Escort o un Renault 19 "chamade"

Y claro que estoy a favor de la ACM, no se de donde sacais que no, pero decir que en golpe trasero es mejor es MENTIR Y ENGAÑAR, solo un ciego o un ignorante no lo ve.

Última edición por CoR_TeX fecha: 20-oct-2016 a las 10:01.
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Viejo 20-oct-2016, 10:05   #105
Vandam
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2005 | 3.697 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Dunkar Ver Mensaje
Aparte de lo que te acaban de desmontar, te dejamos esto en resumen, sobre las fuerzas. Y no, las virtudes de ACM siguen presentes en un impacto trasero. Y ya se han mostrado casos reales, entre ellos el más impactante el de una niña de dos años que tras un impacto trasero (ellos parados) de otro coche a más de 90 km/h, cuando su madre tras ser atendida de sus lesiones pudo ir a verla en el hospital, estaba tranquilamente tomando un zumo con una enfermera.


Lo que dicen ahi es falso. Para 2 coches con la misma masa, la aceleración en el centro del coche será la misma para ambos. F=m*a. Por algo se han hecho los reposacabezas. El artículo es incoherente además.

La silla ACM es más segura porque los accidentes mas "gordos" y más habituales son de frente. En el caso de un impacto por alcance, la silla ACM no es mejor que la AFM. Lo dicho en el anterior tema, el ejemplo del accidente por alcance para justificar una silla ACM es un mal ejemplo, porque en este caso la silla AFM habría sido al menos igual de segura (por no decir más).

Última edición por Vandam fecha: 20-oct-2016 a las 10:11.
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Viejo 20-oct-2016, 10:15   #106
CoR_TeX
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Jul 2005 | 250 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Vandam Ver Mensaje
Lo que dicen ahi es falso. Para 2 coches con la misma masa, la aceleración en el centro del coche será la misma para ambos. F=m*a. Por algo se han hecho los reposacabezas.
+1000, pero debatir con alguien que no maneja la física es imposible porque se hablan idiomas distintos.

Buen apunte el del reposacabezas, la cabeza hace el mismo movimiento pivotando sobre el cuello que una silla ACM pivotando sobre el enganche: ir hacia detrás que es de donde viene el golpe, por eso todos los beneficios que tiene ACM se invierten en AFM.
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Viejo 20-oct-2016, 10:32   #107
mikelhm
me voy a sacar la chorra!
 
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Mar 2004 | 1.865 Mens.
Lugar: Desierto

Freelander Td4

Holas
Mi niña tiene 2 años y poco y es espigadilla.
Por una cuestión económica y para aprovechar la base Isofix de la silla para el primer año nos pillamos una Peg Peregó VIAGGIO a favor de la marcha... pero nunca ha terminado de gustarme, voy intranquilo a pesar de ser prudente con ella al volante.
Que silla me recomendáis a contra marcha que me entre en un Freelander?? estoy pensando dejar la actual para el Modus de mi mujer, que hace menos trayectos con la niña y montar una ACM en mi Land Rover (sin ISO Fix)
Gracias!
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Viejo 20-oct-2016, 10:35   #108
rupert75
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2014 | 2.734 Mens.
Lugar: Asturias
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Originalmente Escrito por CoR_TeX Ver Mensaje
@Dunkar y demás, por mucho que sigais spameando esos gráficos que cualquiera con la ESO entiende que lo ha escrito un ignorante no vais a convencerme de que klippan es una mierda de marca con un producto desfasado.

Se vende como un timo piramidal, con asesores y grupos cerrados y lo repito: a contramarcha si, pero en cualquiera menos klippan.

El que se informe un poco fuera de los circulos controlados por la marca verá que es una basura de silla.

Dicho esto que cada cual se compre lo que quiera, pero a dia de hoy una kiss es como comprarse un Ford Escort o un Renault 19 "chamade"

Y claro que estoy a favor de la ACM, no se de donde sacais que no, pero decir que en golpe trasero es mejor es MENTIR Y ENGAÑAR, solo un ciego o un ignorante no lo ve.

Te van a banear....y lo sabes.

Esto es foroklippan y raitan su mas fiel Escudero.
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Viejo 20-oct-2016, 10:56   #109
garret
Miembro nº 386
 
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Mar 2003 | 7.638 Mens.
Lugar: Costa Norte
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Originalmente Escrito por Vandam Ver Mensaje
Lo que dicen ahi es falso. Para 2 coches con la misma masa, la aceleración en el centro del coche será la misma para ambos. F=m*a. Por algo se han hecho los reposacabezas. El artículo es incoherente además.

La silla ACM es más segura porque los accidentes mas "gordos" y más habituales son de frente. En el caso de un impacto por alcance, la silla ACM no es mejor que la AFM. Lo dicho en el anterior tema, el ejemplo del accidente por alcance para justificar una silla ACM es un mal ejemplo, porque en este caso la silla AFM habría sido al menos igual de segura (por no decir más).
No hay nada incoherente ni incorrecto en el artículo,no está diciendo que una silla ACM sea más segura que una silla AFM en caso de alcance,esta diciendo que la aceleración en los golpes por alcance es mucho menor que en los golpes frontales,y esto es totalmente cierto.
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Viejo 20-oct-2016, 11:01   #110
garret
Miembro nº 386
 
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Mar 2003 | 7.638 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por Vandam Ver Mensaje
Lo que dicen ahi es falso. Para 2 coches con la misma masa, la aceleración en el centro del coche será la misma para ambos. F=m*a. Por algo se han hecho los reposacabezas. El artículo es incoherente además.

La silla ACM es más segura porque los accidentes mas "gordos" y más habituales son de frente. En el caso de un impacto por alcance, la silla ACM no es mejor que la AFM. Lo dicho en el anterior tema, el ejemplo del accidente por alcance para justificar una silla ACM es un mal ejemplo, porque en este caso la silla AFM habría sido al menos igual de segura (por no decir más).
No hay nada incoherente ni incorrecto en el artículo,no está diciendo que una silla ACM sea más segura que una silla AFM en caso de alcance,esta diciendo que la aceleración en los golpes por alcance es mucho menor que en los golpes frontales,y esto es totalmente cierto.

Cita:
Originalmente Escrito por CoR_TeX Ver Mensaje
+1000, pero debatir con alguien que no maneja la física es imposible porque se hablan idiomas distintos.

Buen apunte el del reposacabezas, la cabeza hace el mismo movimiento pivotando sobre el cuello que una silla ACM pivotando sobre el enganche: ir hacia detrás que es de donde viene el golpe, por eso todos los beneficios que tiene ACM se invierten en AFM.
"no maneja física" ...parece que además eres adivino y conoces el nivel de estudios de todo el foro....de nuevo yerras.
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Viejo 20-oct-2016, 11:08   #111
CoR_TeX
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Jul 2005 | 250 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
No hay nada incoherente ni incorrecto en el artículo,no está diciendo que una silla ACM sea más segura que una silla AFM en caso de alcance,esta diciendo que la aceleración en los golpes por alcance es mucho menor que en los golpes frontales,y esto es totalmente cierto.



"no maneja física" ...parece que además eres adivino y conoces el nivel de estudios de todo el foro....de nuevo yerras.
No hay que ser adivino, es que ese texto no tiene ni pies ni cabeza, esta escrito desde la ignorancia para los ignorantes
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Viejo 20-oct-2016, 11:09   #112
CoR_TeX
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Jul 2005 | 250 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
No hay nada incoherente ni incorrecto en el artículo,no está diciendo que una silla ACM sea más segura que una silla AFM en caso de alcance,esta diciendo que la aceleración en los golpes por alcance es mucho menor que en los golpes frontales,y esto es totalmente cierto.


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Viejo 20-oct-2016, 11:11   #113
Raitán 2.0
Ex-Racineta Flanderizado.
 
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Feb 2016 | 6.411 Mens.
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F4R, Ahf, D4d.

Cita:
Originalmente Escrito por SuperVeloce Ver Mensaje
Por aqui una britax multi tech II, de momento contento. La unica pega es que la tela con el roce suelta unos hilos muy finitos, aunque es mas estetico que otra cosa. La silla se come mucho espacio del asien,o delantero, aunque es espacio que por otro lado va a estar disponible en una futuro para las piernas del peque cuando crezca.
Uyyy, suelta hilitos la tela... Mmmm según el race eso es una silla en cómputo general :"insatisfactoria".. Vaya mala compra q has hecho tiooo.

PD: enhorabuena, tienes la silla de grupo 1/2 de respaldo más largo del mercado. Probablemente tienes la silla q más tiempo acm permite llevar a tus hijos. Deberían de llegarte a los 6 años, depende de su morfología.
Lo dicho, enhorabuena, gran silla.
Si puedes y te acuerdas vete comentando la evolución de silla, niño y experiencia q tu modelo es uno de las dos referencias de su grupo.

Gracias por comentar.



Cita:
Originalmente Escrito por clio_luxe Ver Mensaje
Si que cabe, de hecho es uno de sus principales argumentos de compra

Bueno si, eso es un grupo 0 o 0+, me refería a un acm pura de grupo 0/1 o 1/2. Igual te entra pero me extrañaria.

Pero ojo,MUY IMPORTANTE.LLEVAS ASI EL ASA COMO EN LA FOTO? Recordemos que es lo q hace que no rebote contra el asiento( antivuelco) y que debe de ir en la posición que TOCA CONTRA EL ASIENTO TRASERO( RESPALDO).
Quiero pensar q lo sabes, y lo digo solo para aclararlo para q no se pueda confundir algún padre novato.

Un saludo y lo dicho, vaya suerte tu hijo.

Cita:
Originalmente Escrito por ElLadoOscuro Ver Mensaje
Añado una pregunta:

Se puede circular con los asientos traseros independientes colocados a ACM en una Renault Espace de 2005?

Llevan cinturones integrados, isofix y se pueden instalar al revés.

Que dice la ley al respecto?

Gracias
Claro q puedes. De hecho ennel caso te basta una silla afv que al girar el asiento se convertirá en una silla segura( acm)
De hecho todos los coches deberían de permitir girar asientos para q todos menos el conductor viajarán acm. Sería lo más seguro.
Afortunado tu q puedes.

Cita:
Originalmente Escrito por CoR_TeX Ver Mensaje
@Dunkar y demás, por mucho que sigais spameando esos gráficos que cualquiera con la ESO entiende que lo ha escrito un ignorante no vais a convencerme de que klippan es una mierda de marca con un producto desfasado.

Se vende como un timo piramidal, con asesores y grupos cerrados y lo repito: a contramarcha si, pero en cualquiera menos klippan.

El que se informe un poco fuera de los circulos controlados por la marca verá que es una basura de silla.

Dicho esto que cada cual se compre lo que quiera, pero a dia de hoy una kiss es como comprarse un Ford Escort o un Renault 19 "chamade"

Y claro que estoy a favor de la ACM, no se de donde sacais que no, pero decir que en golpe trasero es mejor es MENTIR Y ENGAÑAR, solo un ciego o un ignorante no lo ve.


Jaja si, se te ve q dominas el tema y las "físicas", no hay mas q verte como rebotes cualquier contestación minimamente técnica( por los cerros de ubeda te vas) y solo das Palmas ( solo te falta poner +1) cuando alguien rebate dando lo q tu crees una explicación técnica, jaja.

A pocos engañas ya querido camarada. En tu cruzada anti...

Cada intervención dejas más claro tu nivel de conocimiento del medio y el peso de tus argumentos y tus motivaciones nacidas del resentimiento absurdo.
Sigue aportando y dejando claro a los q podrían generar dudas tus pataletas, la clase de "hesperto" que eres.
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Viejo 20-oct-2016, 11:19   #114
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Viejo 20-oct-2016, 11:26   #115
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No hay que ser adivino, es que ese texto no tiene ni pies ni cabeza, esta escrito desde la ignorancia para los ignorantes
Mira no me voy a cebar contigo para q algún iluminado no me acuse de cargarme el post,pero vamos... Pegas enlaces en idiomas q ni conoces... Jaja y luego te rebaten, y por supuesto rehusas contestar a lo q se te desdice, porque no sólo no conoces el tema del q habla, sino q tan siquiera sabes lo q ponen exactamente los enlaces q adjuntas

Eso si q es incoherente y demuestra un retraso y sobretodo una bilis importante...

Lo dicho tu sigue buscando por Google( y con su traductor) enlaces de "peso" q refrenden tus teorías de la"conspiración klippan" y sigue poniendo en evidencia en cada réplica que no tienes ni idea del tema y q tu único interés es provocar.

Me darías hasta pena, sino fuera q pienso en esos padres que tienen productos klippan y que con tus comentarios sin base alguna pudieran estar preocupados por la integridad de sus hijos( hay q ser muy mala persona para jugar con eso) y entonces no me das pena ninguna sino todo lo contrario.

Lo dicho, para generar dudas a padres q se han informado y han comprado unos de los mejores productos q ofrece el mercado, hay que ser muy mala persona. El karma tío... No dudes q te devolverá todo esto.

Allá Tu con tu conciencia.
El tiempo te pondrá en tu lugar.

PD: tu amada marca es la líder en ventas acm, y cada vez mas. La mayoria de padres concienciados deben de ser tontos. Solo tu eres el visionario q descubre el "timo"

Acuéstate y descansa. Lo vas a pasar mal... Te imagino fibrilando por la calle cada vez q te encuentres con un coche en cuyo interior haya una klippan, jaja.

Lo dicho,que mal lo vas a pasar

Última edición por Raitán 2.0 fecha: 20-oct-2016 a las 11:29.
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Viejo 20-oct-2016, 11:29   #116
CoR_TeX
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PD: tu amada marca es la líder en ventas acm, y cada vez mas.
¿lider de ventas? y eso donde se mira? Seguro que puedes poner aquí los datos

y otra mentira mas
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Viejo 20-oct-2016, 11:31   #117
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Me da que por ahí van los tiros... Abrió el post pensando q le iban a dar palmadas en la espalda y le salió el tiro por la culata... Pero bueno si entras en su perfil y ves sus mensajes... Ves q el chaval es un poco "especialito"...

Yo en breve como tu. 10 meses y haciendo un poco de tiempo estirando el grupo 0+ para meterlo en una mínikid. Pepino de silla, aunq con la cuña come mucho espacio pero es lo q hay, lo primero es lo primero.
En q coche la llevas? A los 13 meses la Llevabas con cuña, no?
Mi sobrina igual. Le regalé la minikid para su año y con lo pequeña que es, tiene 19 meses y la jodida en el 0+ todavía. No llega ni a los 10kg...

De esta semana no pasa, le montaré la minikid con la cuña porque con los asientos de mierda que hacen los fabricantes, anulan prácticamente el reclinado de las sillas.
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Viejo 20-oct-2016, 11:35   #118
Raitán 2.0
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Originalmente Escrito por CoR_TeX Ver Mensaje
Una réplica solo a la altura de alguien como tu. Que no tiene el más mínimo nivel de conocimiento del tema del que despotrica y claro, cuando uno no conoce algo es imposible rebatir con argumentos...( puedes volver a copiar los enlaces del race y del club fines del automóvil q encontraste conngoogle, jaja)

Buen trabajo. Gracias por dejar claro el tipo de persona q eres y tu nivel de manejo del tema.

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Viejo 20-oct-2016, 11:35   #119
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Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
Apuesto a que en el avensis tendrás más espacio longitudinal que en el Passat,este último no destaca en ese aspecto.


Os dejo una foto de hace poco:

Shur, échale un ojo al tensado de los low tether. No consigo verlo, pero si te fijas en las correas tienen una línea blanca que SIEMPRE tiene que estar viéndose. En la foto no consigo verlo, por lo que es posible que esa línea blanca esté escondida por lo que no estaría instalada correctamente.

En este caso, como está muy reclinada y se acerca mucho al suelo, tendrás que desenganchar las correas, hacer un nudo más lejano y volver a conectarlas, para que la línea blanca se vea. Y luego ya, con sacudirla de un lado a otro para que se auto tense, perfecto
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Viejo 20-oct-2016, 11:37   #120
Vandam
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Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
No hay nada incoherente ni incorrecto en el artículo,no está diciendo que una silla ACM sea más segura que una silla AFM en caso de alcance,esta diciendo que la aceleración en los golpes por alcance es mucho menor que en los golpes frontales,y esto es totalmente cierto.
Primero dice que en un accidente por alcance la cabeza pesa 1-2kg, luego más abajo dice que los apoyacabezas son por lesiones por desplazamientos hacia atras de la cabeza... con solo 1-2kg??

También dice que las lesiones cervicales no eran debidas a la aceleración, sino porque el poco margen que tiene la cabeza para moverse hacia atras....
si se va para atrás es justamente por la aceleración
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