AX MI16 4x4
ForoCoches: Miembro
13-dic-2006 01:01
#1
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Hola amigos de Forocoches. Dispongo de un AX GT de 5 puertas y le voy a pagar una buena operación. Tengo bastantes dudas ante el hecho de transformar un 2 ruedas motrices a un 4x4. Se que alguna gente ha llegado a montar toda la transmisión de un Panda 4x4, pero yo no llego a tanto. Por ahora yo quiero montar la transmisión completa del AX 4x4, habrá que cortar algo por medio o "vaciar" para poder meter todo el eje? Habrá algún problema al intentar acoplarlo con el motor del 405 MI16? Si alguien ha hecho alguna vez ésta locura o sabe como hacerlo, que se ponga en contacto conmigo por el foro, por mail o por telefono. Si todo va bien, espero ir metiendo fotos de la transformacion  Mail: [email protected] Movil: 617 800 273 Muchas gracias! 
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ForoCoches: Miembro
13-dic-2006 12:06
#2
| pues,la trasmision del AX con la caja del 405 no se si te valdra.algun experto en esto que te diga,suerte con la "obra" |
socio nº04
ForoCoches: Miembro
14-dic-2006 15:59
#5
| Menuda obra de ingenieria macho. si lo consigues.....fotos imprescindibles!!! |
ForoCoches: Miembro
15-dic-2006 02:05
#6
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El fin de éste coche es correr Rally's de tierra, slaloms, y todo lo que venga. Siempre que el presupuesto llegue. He encontrado una transmisión de Panda 4x4, si alguien sabe si le vale que lo ponga en el foro. Ésta semana hablaré con un preparador, para que me informe de lo que hay que hacer y si yo no puedo... lo que me cuesta. No os preocupeis que pondré fotos de todo. Por ahora solo, el coche de semi-serie.... |
ForoCoches: Miembro
16-dic-2006 13:23
#7
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Lo que no te va a valer es la caja de un 405 normal, porque no tendra salida para el arbol de transmision, y dudo mucho que puedas acoplar la caja del AX al bloque del 405. Existe el 405 Mi16x4, es otra posibilidad, pero escasean, y ademas dudo de que esa caja ,que ya tendra salida para el arbol, acople con el arbol del AX o Panda. Vamos, que hacer se puede hacer seguro, pero imagino que haran falta muchas horas, mucha rotaflex, y mucha soldadura. SUERTE!! Nos vemos... |
ForoCoches: Miembro
16-dic-2006 18:17
#8
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Lamentablemente siento desanimarte con tu proyecto, pero es inviable. Motivos: la tracción 4x4 de cualquier modelo de calle (ni la de panda ni la de ax... ni ninguna convencional) no soportaría la potencia del motor que tu pretendes instalar. Ademas en nunguna de ella dispones de diferenciales autoblocantes eficaces. El motor dificilmente se puede instalar en el lugar original por falta de espacio. y un largo etc que ahora no vamos a parar a detallar... Amigo: piensa otra idea mas asequible. Por ejemplo un escort rs 2000 4x4 en el que puedes montar un motor cosworth con turbo.... |
- Futbol y + carreras
16-dic-2006 18:38
#9
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En el vano motor de un AX es imposible q quepa el motor Mi16, mejor en un 205 (q si cabe, pero muy justo y hay q desplazar el radiador hacia delante) pero con transmisiones de un 405 Mi16x4, porque del AX o del Panda partiran. Tendras q adaptar o hacer algo para los soportes, tendras q cortar y modificar el tunel de transmisión para meter el arbol de transmisión y tendras q poner todo el puente trasero del 405 Mi16x4, el cual es 9cm mas ancho q el del 205 más ancho (GTI) por lo q te pegara en las aletas y tendras q abrirlas o montar un kit de carroceria tipo maxi. Resumiendo: Olvidate xq no merece la pena. |
ForoCoches: Miembro
16-dic-2006 22:13
#11
| meter un motor de saxo vts es facil,es mas,casi todos los ax ke corren el motor es el del saxo |
ForoCoches: Miembro
16-dic-2006 22:44
#12
El panda 4x4 lleva un eje rigido trasero, con lo que en caso de que pudieras llegar a acoplarlo en el Ax no creo que te quedara una suspension demasiado eficaz para uso de competicion, dejando aparte el pequeño detalle de que es una transmision para un coche de unos 50 cv.
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ForoCoches: Miembro
17-dic-2006 02:49
#13
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Había y hay un A con ese motor,en posición central y tracción total Protos con Ax hubo muchos,en el nacional de tierra corrian Ax de todo tipo. |
Editado: 19-abr-2011 02:19 -
ForoCoches: Miembro
17-dic-2006 03:04
#14
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uno de ellos acabo convertido en daewoo lanos  yo simplemente me haria un ax delantera bien gordete.... |
ForoCoches: Miembro
17-dic-2006 03:06
#15
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pues no... en un rs2000 no puedes meter un motor cosworth... en el cosworth va longitudinal.... un escort cosworth se parece mas a un sierra que a cualquier escort |
www.car-cross.com
17-dic-2006 03:29
#16
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Efectivamente, hubo muchos AX 4x4 en la tierra de orígenes muy variados, los que no eran oficiales (irrepetibles $$$), eran en su mayoria mecánicas de Visa 1000 Pistas (yo tengo uno en restauracion, ya que de los 200 construidos quedan muy pocos por haber sido casi todos "reconvertidos" o siniestrados), a la que se le colocaba "casi" por encima una carrocería, que normalmente regalaba Citroen-Piedrafita. El otro camino era el ya mencionado de los Gembo-PRV. Naturalmente las carrocerías eran de dos puertas... así que con lo rígidas que son, si además utilizamos una de 4 puertas... Total... que como el camino son unas barras-chasis... y una mecánica homogenea... lo de menos es la carrocería... Mejor, replantearse el tema... ...y mira que me gustan los Protos... 
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ForoCoches: Miembro
17-dic-2006 22:30
#18
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Bueno, kiero rectificar a los que habeis dicho que el motor del MI16 no entra en el AX, porque si que entra, jijijijiji. He estado preguntando y finalmente he dado con un compi que corre en el Campeonato de Slaloms de Catalunya con un AX 4x4. Me dice que un amigo suyo lo montó en su AX sin 4x4, y el problema que tenia es que en las curvas, con el tremendo peso en el eje delantero se iba de morros y no giraba apenas. Hablando con más gente, me han dicho que con el peso que tiene actualmente mi coche (que se puede aligerar aun bastante, 640kg a unos 550kg), lo mejor es mantener el motor 1.4 que monta ahora, y meterle la culata del 205 Rally con su arbol de levas, y 2 carburadores Weber dobles, pulir bien los colectores y limpiar bien los carburadores. Por ahora voy a hacer eso, potenciar el motor que tiene ahora. El 405 MI16, ya me lo han desaconsejado totalmente. Lo que si que sigo buscando es la transmisión del AX 4x4, xq como bien habeis dicho por ahi arriba, la del Panda se partiría, al estar preparada para un motorcillo de 50cv. La del AX 4x4 además tiene una relacion 13:59 si no me equivoco, y por lo tanto es la más cerrada de todos los AX de calle. Entonces ahi, meterle autoblocante, o por lo que me han contado, se puede soldar la transmision, y asi tener un autoblocante 100%. Si se monta a "pelo" no giraría casi la dirección, por lo tanto habría que montar direccion asistida y dirección rapida, montandolo con unos piñones y una cadena de bicicleta.... bueno una obra de un mecanico de Mallorca, que me lo contaba ésta mañana. Resumiendo: Al coche le colocaremos la culata del 205 Rally, su arbol de levas y 2 carburadores Weber dobles. Por los problemas de peso en el eje delantero con el motor del 405 MI16, que dificulta la direccionabilidad. Intentaremos meterle la caja y la transmisión del AX 4x4, que tenemos localizados en Andorra. Otra posibilidad es meterle la relación de la Citroen C15 Gasolina, que también es cerrada. La verdad que ultimamente estoy recibiendo muchas llamadas con opiniones y ayudas para hacer éste coche. Gracias! Por cierto, el motor me han calculado que se quedará en unos 120 cavallos. Quien sabe, són menos cavallos que el MI16, pero tambien menor peso, la relacion potencia-peso se verá muy compensada. Saludos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
ForoCoches: Miembro
17-dic-2006 22:36
#19
| y si le pones el del saxo vts 120cv o 106 gti es un buen motor y la inyeccion t dara menos problemas q los carburadores |
No te pases ni un pelo ¬¬
17-dic-2006 22:42
#20
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pasate por www.forocepos.com que esos son los que saben de potenciacion como dios manda hay coches que de serie no tienen mas de 180cv en ese foro que rondan los 350cv sn unos expertos y seguro que alguein te puede decir mas que aqui saludos |
tdi
ForoCoches: Miembro
17-dic-2006 23:11
#21
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ForoCoches: Miembro
17-dic-2006 23:13
#22
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pasate por www.forocepos.com que esos son los que saben de potenciacion como dios manda hay coches que de serie no tienen mas de 180cv en ese foro que rondan los 350cv sn unos expertos y seguro que alguein te puede decir mas que aqui
saludos
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ForoCoches: Miembro
18-dic-2006 15:52
#23
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... y ademas un autoblocante si vas a hacer tierra... Un saludo |
ForoCoches: Miembro
21-dic-2006 00:05
#24
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Eso por supuesto. Os cuento nuevas noticias. Hemos comprado la culata de un 205 Rally completa e incluso con los 2 carburadores dobles. Mi cuñado me ha propuesto tambien de buscar el bloque motor de un 1600cc tipo saxo o compatible. El fin es conseguir unos 130cv sin ganar casi nada de peso. Os mantendré informados. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
22-dic-2006 12:24
#25
| El que piense que es "facil pero laborioso" sencillamente no sabe de lo que habla |
ForoCoches: Miembro
22-dic-2006 12:34
#26
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Eso por supuesto.
Os cuento nuevas noticias. Hemos comprado la culata de un 205 Rally completa e incluso con los 2 carburadores dobles. Mi cuñado me ha propuesto tambien de buscar el bloque motor de un 1600cc tipo saxo o compatible. El fin es conseguir unos 130cv sin ganar casi nada de peso. Os mantendré informados. suerte con el proyecto  s2 |
ForoCoches: Miembro
22-dic-2006 15:31
#28
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ForoCoches: Miembro
23-dic-2006 22:35
#29
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Hola, el motor 1.9 16v si que entra en un AX, yo tengo uno de Tierra. Viene a ser como un 205 GTI con algo menos de peso y mas potencia... |
ForoCoches: Miembro
23-dic-2006 22:48
#30
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aqui puedes ver un ax gt al que se lo hicimos. Se puede ver el soporte cortado. A ver si le puedo sacar fotos al motor de AX A1/2 que se esta montando un colega, que lleva el soporte especifico.... un saludo 
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