En Link World Network S.L. utilizamos cookies de Google Analytics para realizar un análisis del tráfico web que recibimos y para analizar el comportamiento de los visitantes de nuestra web. También utilizamos cookies de Trugaze y Google Adsense para la gestión de espacios publicitarios. Si sigues navegando por nuestra web entenderemos que aceptas el uso de estas cookies. Más información sobre las cookies que utilizamos: Política de Cookies.
  Hawkers 2018 Codigo FC25
INICIO FORO
Regresar   ForoCoches > Zona ForoCoches > ForoCoches


  FAP anulado y ITV  
Respuesta

 
Herramientas
Viejo 30-nov-2016, 12:36   #91
Deadpaul
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 2.715 Mens.

Porsche Carrera GT

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Aparte que es un Euro III, tiene el catalizador y la EGR en perfectas condiciones y hace 4.000 km anuales, espera sentado, pues mi coche, con solo 17 años, le conservaré al menos 34 años mas.

Después lo venderé como clásico.
Pero contamina más que uno actual, y tú eres un ser social, has de contribuir a ello.

P.D: objeto directo LO, a ver si a parte de incoherente también eres leista
Deadpaul está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 30-nov-2016, 12:38   #92
Deadpaul
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 2.715 Mens.

Porsche Carrera GT

Cita:
Originalmente Escrito por roberto20 Ver Mensaje
La ITV de mi zona no mete la maquina de comprobar los gases a casi ningun Diesel, eso si llevas un gasolina antiguo y ninguno se libra, cuando los gases que sueltan los Diesel son muchos mas peligrosos. Mi coche tiene todo de serie.
Porque miden CO, de los NOx y PMs ni se enteran.

El experto aprieta tornillos te lo puede explicar mejor, conoce hasta el nombre de empresas alemanas.
Deadpaul está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 12:41   #93
happines
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2015 | 515 Mens.
Lugar: SEBASTOPOL
Cita:
Originalmente Escrito por demirol Ver Mensaje
Los vehículos con DPF/FAP anulado no pasan opacidad
Estaba tardando en aparecer un hinjeniero de barra...
happines está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 30-nov-2016, 12:44   #94
Ritalin
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Ritalin
 
Ago 2015 | 7.971 Mens.

Ford Focus MK3R 1.5 150cv

Leyendo los comentarios de algunos... Se ve que trabajáis en oficinas, pasaos por fabricas, que dandole pasta a los de arriba veriais como la contaminación "desaparece"

Ritalin está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 30-nov-2016, 12:45   #95
Deadpaul
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 2.715 Mens.

Porsche Carrera GT

Cita:
Originalmente Escrito por COCO81 Ver Mensaje
Entonces... si quitas el catalizador estamos de acuerdo en que contaminas mas ¿no? Bien, ya era hora.

Las máquinas de las ITV no son del tipo de las que yo vendo (no me dedico al sector del automovil sino al industrial donde se precisan mediciones mucho más estrictas) pero sinceramente dudo del estado de conservación, ajuste y calibración que depende de cada CCAA.

En cualquier caso, que tu coche pase la ITV no quiere decir que la máquina mida mal sino que los parámetros medidos son correctos. Que alguien me corrija si me equivoco, pero en la ITV no se miden todos los gases, sino sólo O2/CO (y por tanto CO2 calculado) además de opacidad. No se miden los NOx, SO2, H2S, etc.

Al medir sólo CO principalmente lo que se aseguran es que la combustión es eficiente y se presupone que de ser así el resto de parámetros debe serlo también, PORQUE SE SUPONE QUE NADIE MODIFICA O ALTERA EL SISTEMA PARA ELIMINAR ELEMENTOS FILTRANTES.

Con suerte dentro de poco midan los NOx y de paso pongan buenas multas si detectan que el coche no cumple por haber sido modificado
Vas perdido muchacho, te lo dije antes.

Tu puedes tener un coche diésel emitiendo gases con valores de CO mínimos y unos de NOx que asustarían a Volkswagen (como el XM del amigo).

Mi coche descatalizado tiene unos valores de CO óptimos (un pelín elevados respecto a ir catalizado) pero unos de HC desproporcionados.

Siguiendo tu razonamiento, para rehusar la proposición solo debes preguntarte porqué en USA el valor permitido de CO es considerablemente superior, insisto, considerablemente superior y el de NOx es mínimo mínimo mínimo y las máquinas que allí tiene SI que controlan las emisiones de NOx?

Si con una máquina que mida CO ya les basta
Deadpaul está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 13:30   #96
el_tate
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de el_tate
 
Nov 2004 | 39.092 Mens.
Segun me han dicho para que en las ITV detecten que llevas anulada la EGR o el FAP necesitarían maquinas bastante mas costosas y caras de mantener, cosa que más en la epoca que estamos dudo que se quieran gastar.

¿Que hay de cierto en eso?
el_tate está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 13:31   #97
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 33.550 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por Deadpaul Ver Mensaje
Vas perdido muchacho, te lo dije antes.

Tu puedes tener un coche diésel emitiendo gases con valores de CO mínimos y unos de NOx que asustarían a Volkswagen (como el XM del amigo).

Mi coche descatalizado tiene unos valores de CO óptimos (un pelín elevados respecto a ir catalizado) pero unos de HC desproporcionados.

Siguiendo tu razonamiento, para rehusar la proposición solo debes preguntarte porqué en USA el valor permitido de CO es considerablemente superior, insisto, considerablemente superior y el de NOx es mínimo mínimo mínimo y las máquinas que allí tiene SI que controlan las emisiones de NOx?

Si con una máquina que mida CO ya les basta
Porque alli los motores son mucho mas grandes y lo que miden es contaminación y efeciencia de los motores, no el CO2 que tan solo indica consumo.

Allí el consumo es irrelevante, lo que quieren son motores limpios aunque tangan 10 cilindros.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 13:38   #98
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 33.550 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por pikolotk Ver Mensaje
La pagina habla del modelo entre 1989 y 2000.

La Euro 3 entro en vigor en el 2000, pero para nuevas homologaciones. Citroen volvio a homologar el XM en el 2000 para dejarlo de fabricar ese mismo año?
Un XM fabricado en el 2000 es Euro III, te pongas como te pongs, y con el motor 2,1 TD 12 V emite 185 g/100 km. de CO2, no los doscientos y pico que tu pretendes. Y son simples datos del fabricante.

Por no hablar, que habria que hablar, del consumo que con la bomba de gestión electrónica es tambien menor que los datos que no cuentas.

Hace tiempo, otro envidioso, como tu, de los XM, pretendia lo mismo que tú, le dí los datos, actualizó la información y rectificó lo de Euro II públicamente, cosa que le honra.

Dudo, por tu nivel, que tu seas capaz de hacer lo mismo, visto tu empecinamiento digno de mejor causa.

Un saludo.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.

Última edición por XM2000 fecha: 30-nov-2016 a las 13:42.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 13:45   #99
pikolotk
Usuario en desuso
 
Avatar de pikolotk
 
Dic 2003 | 19.589 Mens.

Seat Leon TDI

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Un XM fabricado en el 2000 es Euro III, te pongas como te pongs, y con el motor 2,1 TD 12 V emite 185 g/100 km. de CO2, no los doscientos y pico que tu pretendes. Y son simples datos del fabricante.

Por no hablar, que habria que hablar, del consumo que con la bomba de gestión electrónica es tambien menor que los datos que no cuentas.

Hace tiempo, otro envidioso, como tu, de los XM, pretendia lo mismo que tú, le dí los datos, actualizó la información y rectificó lo de Euro II públicamente, cosa que le honra.

Dudo, por tu nivel, que tu seas capaz de hacer lo mismo, visto tu empecinamiento digno de mejor causa.

Un saludo.


Que entrañable eres... y que pronto pierdes las formas y el norte.

Besis desde aqui abajo

P.D.: Envidia de un XM diesel camino de 17 años, decoracion barroca, estructura resultado de conjuntar dos XM de desguace con un siniestro....? Perdona que le insista, pero no

Apadrina un fermentador: www.cervezasleoncia.com
pikolotk está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 13:55   #100
Deadpaul
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 2.715 Mens.

Porsche Carrera GT

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Porque alli los motores son mucho mas grandes y lo que miden es contaminación y efeciencia de los motores, no el CO2 que tan solo indica consumo.

Allí el consumo es irrelevante, lo que quieren son motores limpios aunque tangan 10 cilindros.


Por eso miden los NOx? Y por eso los valores permitidos de CO superan con creces a los de Europa y en cambio los de NOx son muchísimo más restrictivos? Porque buscan motores limpios? Entonces aquí que vamos al revés buscamos motores sucios?



Sabes que pasa? Que generalmente entráis como borregos pegando coces pero en cuanto os razonan algo que os quita la razón os da una embolia.

Ahora date una vuelta en tu ""EURO3"" que te de el aire, no sea que colapses.
Deadpaul está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 13:57   #101
Deadpaul
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 2.715 Mens.

Porsche Carrera GT

Cita:
Originalmente Escrito por pikolotk Ver Mensaje


Que entrañable eres... y que pronto pierdes las formas y el norte.

Besis desde aqui abajo

P.D.: Envidia de un XM diesel camino de 17 años, decoracion barroca, estructura resultado de conjuntar dos XM de desguace con un siniestro....? Perdona que le insista, pero no
El Citröen XM está homologado en la EURO2.

Cita:
Lancement de la motorisation 2.1 Turbo Diesel (XUD11BTE) associée à la transmission automatique, en remplacement du moteur XUD11ATE. Passage progressif de l'ensemble de la gamme aux nouvelles normes de dépollution Euro 96.
Y déjale que diga misa, ya se ha visto su colapso, está desbordado.

Última edición por Deadpaul fecha: 30-nov-2016 a las 14:01.
Deadpaul está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:06   #102
demirol
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de demirol
 
Feb 2007 | 823 Mens.
Lugar: En el Limbo

Uno que no gira, Gasolina & K04

Cita:
Originalmente Escrito por E85_4ever Ver Mensaje
Que razonamiento usas para decir esto? por que un trabajador de ITV y un guardia civil me han confirmado que es falso.
Cita:
Originalmente Escrito por happines Ver Mensaje
Estaba tardando en aparecer un hinjeniero de barra...
Explicarselo a un cliente al cual tuvimos que montar el FAP porque no le pasaron la ITV, dió más opcacidad que la que ponia en la pegatina y para atrás.
demirol está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:13   #103
BertMart
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de BertMart
 
Oct 2006 | 719 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Deadpaul Ver Mensaje


Por eso miden los NOx? Y por eso los valores permitidos de CO superan con creces a los de Europa y en cambio los de NOx son muchísimo más restrictivos? Porque buscan motores limpios? Entonces aquí que vamos al revés buscamos motores sucios?



Sabes que pasa? Que generalmente entráis como borregos pegando coces pero en cuanto os razonan algo que os quita la razón os da una embolia.

Ahora date una vuelta en tu ""EURO3"" que te de el aire, no sea que colapses.
¿Te compensa haber quitado el catalizador?

Con el tema FAP entiendo que cuando se jode el coche da avería, pero en un gasolina no es el caso. O se hace para ganar un poco de prestaciones, o para que tenga un mejor sonido. Pero vamos que no se que se obtiene de ventaja ante el tener que estarse saltando una norma y estar emitiendo más cantidad de hidrocarburos, NOx y CO.

Si todos hiciéramos lo mismo igual al final acabamos como los chinos.
BertMart está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:14   #104
BertMart
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de BertMart
 
Oct 2006 | 719 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por demirol Ver Mensaje
Explicarselo a un cliente al cual tuvimos que montar el FAP porque no le pasaron la ITV, dió más opcacidad que la que ponia en la pegatina y para atrás.
¿Y por cuanto le salió la broma?
BertMart está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:19   #105
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 33.550 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

¿Tu crees que en la ficha viene la matrícula?

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:20   #106
COCO81
Forero Gran Reserva
 
Avatar de COCO81
 
Abr 2003 | 6.427 Mens.
Lugar: Sevilla

Uno blanco que me ha dao mi jefe... y una reserva

Cita:
Originalmente Escrito por Deadpaul Ver Mensaje
Vas perdido muchacho, te lo dije antes.

Tu puedes tener un coche diésel emitiendo gases con valores de CO mínimos y unos de NOx que asustarían a Volkswagen (como el XM del amigo).

Mi coche descatalizado tiene unos valores de CO óptimos (un pelín elevados respecto a ir catalizado) pero unos de HC desproporcionados.

Siguiendo tu razonamiento, para rehusar la proposición solo debes preguntarte porqué en USA el valor permitido de CO es considerablemente superior, insisto, considerablemente superior y el de NOx es mínimo mínimo mínimo y las máquinas que allí tiene SI que controlan las emisiones de NOx?

Si con una máquina que mida CO ya les basta
Mira lo de muchacho te lo guardas que seguramente te saco unos cuantos años... y si relacionas HC en gases con la existencia o no del catalizador... madre mía. ¿sabes para que sirve un catalizador?

¿Sabes distinguir que lo que dice una norma de emisiones es una cosa y ela equipamiento del órgano inspector es otra?
COCO81 está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:22   #107
Deadpaul
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 2.715 Mens.

Porsche Carrera GT

Cita:
Originalmente Escrito por BertMart Ver Mensaje
¿Te compensa haber quitado el catalizador?

Con el tema FAP entiendo que cuando se jode el coche da avería, pero en un gasolina no es el caso. O se hace para ganar un poco de prestaciones, o para que tenga un mejor sonido. Pero vamos que no se que se obtiene de ventaja ante el tener que estarse saltando una norma y estar emitiendo más cantidad de hidrocarburos, NOx y CO.

Si todos hiciéramos lo mismo igual al final acabamos como los chinos.
Me compensa. He perdido un poco de bajos pero he ganado altos. La prestaciones son prácticamente las mismas, potencia como tal no ganas (aunque hay un forero con un MkIII que dice que ha ganado 30cv ) pero lo que gano es refrigeración... evito temperaturas elevadas innecesarias y evito hacer trabajar a una pieza que si se estropea (o te la roban) vale un pico (esto último es una excusa que le doy a la mujer cuando se queja de que huele a keroseno).

La cantidad de NOx que emite un gasolina es insignificante (con y sin catalizador).

El otro día había un forero de Zaragoza que comentaba que su comunidad gasta 12mil litros de gasoil en Navidades, lo que viene a ser un coche rodando entre 200mil y 240mil km al año... eso si que lo veo un paso a China
Deadpaul está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:24   #108
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 33.550 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por Deadpaul Ver Mensaje
El Citröen XM está homologado en la EURO2.



Y déjale que diga misa, ya se ha visto su colapso, está desbordado.
El Citroen está homologado como Euro II en 1989, cuando salió a mercado.

Todos los últimos son Euro III.

Actualiza tus datos.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.

Última edición por XM2000 fecha: 30-nov-2016 a las 14:26.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:26   #109
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 33.550 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por Deadpaul Ver Mensaje
Me compensa. He perdido un poco de bajos pero he ganado altos. La prestaciones son prácticamente las mismas, potencia como tal no ganas (aunque hay un forero con un MkIII que dice que ha ganado 30cv ) pero lo que gano es refrigeración... evito temperaturas elevadas innecesarias y evito hacer trabajar a una pieza que si se estropea (o te la roban) vale un pico (esto último es una excusa que le doy a la mujer cuando se queja de que huele a keroseno).

La cantidad de NOx que emite un gasolina es insignificante (con y sin catalizador).

El otro día había un forero de Zaragoza que comentaba que su comunidad gasta 12mil litros de gasoil en Navidades, lo que viene a ser un coche rodando entre 200mil y 240mil km al año... eso si que lo veo un paso a China
Si son tres mil vecinos no es demasiada contaminación.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:28   #110
BertMart
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de BertMart
 
Oct 2006 | 719 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Deadpaul Ver Mensaje
Me compensa. He perdido un poco de bajos pero he ganado altos. La prestaciones son prácticamente las mismas, potencia como tal no ganas (aunque hay un forero con un MkIII que dice que ha ganado 30cv ) pero lo que gano es refrigeración... evito temperaturas elevadas innecesarias y evito hacer trabajar a una pieza que si se estropea (o te la roban) vale un pico (esto último es una excusa que le doy a la mujer cuando se queja de que huele a keroseno).

La cantidad de NOx que emite un gasolina es insignificante (con y sin catalizador).

El otro día había un forero de Zaragoza que comentaba que su comunidad gasta 12mil litros de gasoil en Navidades, lo que viene a ser un coche rodando entre 200mil y 240mil km al año... eso si que lo veo un paso a China
¿Y solo por eso te lías a quitar el catalizador? Para ganar un poco de prestaciones en altas y por si te lo roban, pero si ya te lo has autorobado tu mismo.

Me parecen argumentos poco consistentes frente al de la contaminación.

Perdona, pero vuelvo a lo mismo. Si todos fueramos como tu no se podría salir a la calle.
BertMart está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:29   #111
Deadpaul
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 2.715 Mens.

Porsche Carrera GT

Cita:
Originalmente Escrito por COCO81 Ver Mensaje
Mira lo de muchacho te lo guardas que seguramente te saco unos cuantos años... y si relacionas HC en gases con la existencia o no del catalizador... madre mía. ¿sabes para que sirve un catalizador?

¿Sabes distinguir que lo que dice una norma de emisiones es una cosa y ela equipamiento del órgano inspector es otra?
Claro que lo relaciono muchacho! A ver si quien no sabe para que sirve eres tú

Segunda clase gratuita del día: un catalizador sirve para reducir la base de una sustancia contaminante, en el caso de los hidrocarburos los oxida y los convierte en dióxido de carbono y agua, así que si, no entiendo porque no debería relacionarlo.

Y si, se distinguir la diferencia entre una norma y un equipamiento... una norma es una legislada para regular y el equipamiento es una instrumento de medición.

Sigue yéndote por las ramas como el del XM, que no te de una embolia
Deadpaul está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:32   #112
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 33.550 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por Deadpaul Ver Mensaje
Claro que lo relaciono muchacho! A ver si quien no sabe para que sirve eres tú

Segunda clase gratuita del día: un catalizador sirve para reducir la base de una sustancia contaminante, en el caso de los hidrocarburos los oxida y los convierte en dióxido de carbono y agua, así que si, no entiendo porque no debería relacionarlo.

Y si, se distinguir la diferencia entre una norma y un equipamiento... una norma es una legislada para regular y el equipamiento es una instrumento de medición.

Sigue yéndote por las ramas como el del XM, que no te de una embolia
Te he contestado.

Pero te lo repito:

Actualiza tus datos..


Y no pongas los datos de los XM de los 80, que son de hace mil años (otro milenio(.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:33   #113
Deadpaul
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 2.715 Mens.

Porsche Carrera GT

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
El Citroen está homologado como Euro II en 1989, cuando salió a mercado.

Todos los últimos son Euro III.

Actualiza tus datos.
Yo he extraído y te he dado la fuente, tú solo hablas de palabra y no aportas nada. Con poner la ficha técnica del vehículo donde se viera la norma que lo regula sería suficiente para cerrar bocas, mientras tanto la web francesa prevalece sobre tu palabra y el XM es un EuroII

Aun así, sea la Euro que sea, no es un EuroVI, estás siendo asocial, deberías desprenderte de el y hacerte con un EuroVI.

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Si son tres mil vecinos no es demasiada contaminación.
Eran 30 creo recordar, por ahí está el post. Es el que tiene la ciudad como ZÁRÁGÓZÁ, por eso me acordé de él.
Deadpaul está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:37   #114
Deadpaul
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 2.715 Mens.

Porsche Carrera GT

Cita:
Originalmente Escrito por BertMart Ver Mensaje
¿Y solo por eso te lías a quitar el catalizador? Para ganar un poco de prestaciones en altas y por si te lo roban, pero si ya te lo has autorobado tu mismo.

Me parecen argumentos poco consistentes frente al de la contaminación.

Perdona, pero vuelvo a lo mismo. Si todos fueramos como tu no se podría salir a la calle.
Pues puedes afirmar que gracias a Dios no todos somos iguales.
Deadpaul está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:39   #115
BertMart
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de BertMart
 
Oct 2006 | 719 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Deadpaul Ver Mensaje
Pues puedes afirmar que gracias a Dios no todos somos iguales.
En eso te doy la razón, en este propio hilo ya se puede ver.
BertMart está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:47   #116
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 33.550 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por pikolotk Ver Mensaje


Que entrañable eres... y que pronto pierdes las formas y el norte.

Besis desde aqui abajo

P.D.: Envidia de un XM diesel camino de 17 años, decoracion barroca, estructura resultado de conjuntar dos XM de desguace con un siniestro....? Perdona que le insista, pero no


Pues por eso me extraña tanto la envidia.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 14:55   #117
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 33.550 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por Deadpaul Ver Mensaje
Yo he extraído y te he dado la fuente, tú solo hablas de palabra y no aportas nada. Con poner la ficha técnica del vehículo donde se viera la norma que lo regula sería suficiente para cerrar bocas, mientras tanto la web francesa prevalece sobre tu palabra y el XM es un EuroII

Aun así, sea la Euro que sea, no es un EuroVI, estás siendo asocial, deberías desprenderte de el y hacerte con un EuroVI.



Eran 30 creo recordar, por ahí está el post. Es el que tiene la ciudad como ZÁRÁGÓZÁ, por eso me acordé de él.
En la ficha técnica no viene la norma, pero viene:

El abajo firmante, legalmente autorizado por CITROEN HISPANIA, S.L. certifica que el vehículo carrozado cuyas características se reseñan es completamente conforme con el tipo homologado con la contraseña e2*98/14*0137*03, así como las opciones arriba incluidas.

02 de Marzo de 2000.


Supongo que con estos datos podrás despejar tus dudas, ya que la fecha de la nueva homologación coincide con varias mejoras en el motor, entre ellas la incorporación de la bomba LUCAS-EPIC de gestión electrónica, que rebajaba el consumo y aumentaba el par a menos rpm.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.

Última edición por XM2000 fecha: 30-nov-2016 a las 15:01.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 15:04   #118
Deadpaul
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 2.715 Mens.

Porsche Carrera GT

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
En la ficha térnica no viene la norma, pero viene:

El abajo firmante, legalmente autorizado por CITROEN HISPANIA, S.L. certifica que el vehículo carrozado cuyas características se reseñan es completamente conforme con el tipo homologado con la contraseña e2*98/14*0137*03, así como las opciones arriba incluidas.

02 de Marzo de 2000.


Supongo que con estos datos podrás despejar tus dudas, ya que la fecha de la nueva homologación coincide con varias mejoras en el motor, entre ellas la incorporación de la bomba LUCAS-EPIC de gestión electrónica, que rebajaba el consumo y aumentaba el par a menos rpm.
Lancement de la motorisation 2.1 Turbo Diesel (XUD11BTE) associée à la transmission automatique, en remplacement du moteur XUD11ATE. Passage progressif de l'ensemble de la gamme aux nouvelles normes de dépollution Euro 96.

Euro 96 = Euro II

Motor XUD11BTE = Euro II.

Estás aprendiendo bien de tu coche hoy, eh campeón?
Deadpaul está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 15:06   #119
rubenminas
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de rubenminas
 
Mar 2006 | 289 Mens.
Lugar: Teruel

Alfa159 jtd 16v y LANCIA YPSILON JTD

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Lo que hay que leer.

Esa tonteria ¿se te ha ocurrido a ti solito o has necesitado ayuda?
Es que he dicho alguna mentira???

Dime en que parte no tengo razon.

Y si mi coche mantiene el dpf y la EGR. ¿Soy mejor por eso que tu que no los tienes en tu coche?

Insisto la DGT los mete en el mismo saco por lo que llegado el momento les aplicara las mismas restricciones te guste a ti o no.

EX-FIAT UNO TDS; EX-NISSAN ALMERA DCI; ALFA 159 1.9 JTD, LANCIA YPSILON JTD
rubenminas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-nov-2016, 15:08   #120
pikolotk
Usuario en desuso
 
Avatar de pikolotk
 
Dic 2003 | 19.589 Mens.

Seat Leon TDI

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje

[/B]Pues por eso me extraña tanto la envidia.

Y mas que te va a extrañar si sigues leyendo lo que buenamente quieres

Envidia dice

Apadrina un fermentador: www.cervezasleoncia.com
pikolotk está desconectado   Responder Con Cita


Respuesta

Regresar   Inicio | ForoCoches > Zona ForoCoches > ForoCoches
Herramientas


DESCUENTO HAWKERS
 [ VERSIÓN MÓVIL ]
Info Legal | Privacidad | Cookies | Notificaciones | Normas de uso | Publicidad | Updates | Stats | Ayuda | Invitaciones | Contacto