¿Como salieron los iveco massif?
ForoCoches: Miembro
27-dic-2016 22:26
#1
Pues eso, pregunta sencilla, hoy me he cruzado con uno en la autovia, y como esteticamente me gusta, es algo asi como mi samurai hinchado y con 5 puertas, pues preguntar, que tal salieron, porque me atrae un poco el modelo de 170cv, aunque sea un rara avis, como no, como todo lo que me gusta    Soluciono los problemas mecanicos del santana tener mecanica iveco, o fe desastre igual? ¿porque los coches que me gustan tienen que ser siempre poco vendidos y poco vistos? 
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ForoCoches: Miembro
27-dic-2016 23:02
#2
| Sólo he escuchado hablar mal de ellos, los militares siempre que pueden los evitan. |
ForoCoches: Miembro
27-dic-2016 23:07
#3
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Respuesta sencilla: Malísimos. En una empresa minera de mi pueblo compraron varios y la experiencia fue fatal. Si los comparan con los otros que han tenido: Land Rovers, Mistubishis L200, ahora van con Jeep (no se el modelo) lo que dicen los que los habian usado y reparado, son lo peor de lo peor con diferencia. |
ForoCoches: Miembro
27-dic-2016 23:13
#4
| si no recuerdo mal,los militares prohibieron su utilizacion despues de dos accidentes graves |
ForoCoches: Miembro
27-dic-2016 23:38
#5
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Respuesta sencilla: Malísimos.
En una empresa minera de mi pueblo compraron varios y la experiencia fue fatal. Si los comparan con los otros que han tenido: Land Rovers, Mistubishis L200, ahora van con Jeep (no se el modelo) lo que dicen los que los habian usado y reparado, son lo peor de lo peor con diferencia. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2016 00:01
#6
| Los militares si, actualmente utilizan el Anibal como más moderno aunque aún quedan Patrols por ahí dando guerra. |
Lalalá
28-dic-2016 00:08
#7
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El Santana Aníbal, mejor ni tocarlo. Los de Iveco llegaron a Linares, vieron lo que había, cambiaron el 70% de piezas del Aníbal, diseñaron y sacaron el Massif, y adiós Santana. Si los de Iveco estaban dentro y no pelearon tras invertir en el modelo por seguir adelante con la fábrica, por algo será. El Ejército no tiene ni un Iveco Massif. Todos son Santana Aníbal. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2016 01:58
#8
| Pero yo en este post pregunto por los ivecos, no por el anibal |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2016 01:59
#9
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El Santana Aníbal, mejor ni tocarlo.
Los de Iveco llegaron a Linares, vieron lo que había, cambiaron el 70% de piezas del Aníbal, diseñaron y sacaron el Massif, y adiós Santana. Si los de Iveco estaban dentro y no pelearon tras invertir en el modelo por seguir adelante con la fábrica, por algo será. El Ejército no tiene ni un Iveco Massif. Todos son Santana Aníbal. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2016 02:02
#10
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Los Anibal Malos no, lo siguiente.......................... Un horror. Los Massif algo mejor, de hecho se siguen comercializando pero con la mala fama que cosecharon los Anibal no creo que vendan muchos.... salvo en ITALIA. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2016 08:18
#11
| Como que se siguen comercializando? Quien los hace? Santana cerró en 2011 |
Lalalá
28-dic-2016 09:13
#12
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No los hace nadie. He estado indagando sobre el coche, y Santana tenía el contrato de fabricación, e Iveco el de comercialización. Hasta 2017 ni Santana puede producirlos sin Iveco, ni Iveco venderlos sin Santana. Ergo tal como está el tema... voló. Tanto el coche como la fábrica. Por lo visto, según he leído, Iveco subcontrató todos los trabajos de ingeniería a una empresa española, que cambió el 70% de las piezas del Aníbal (aunque en alguna fuente dice el 80%). El coche pasaba el control de calidad de Iveco (¡¿Control de calidad en la fábrica de Santana Motor?! Inaudito) y se vendía en su red. Con motor, dirección y transmisión nuevos (los puntos más más más más malos del Santana Aníbal) el coche era mucho mejor, aunque mantenía piezas malas de interior (como digo, todo esto de leídas en foros, sobre todo militares). A mí, el Massif, me gusta. Era un buen bicho para mi trabajo. Estoy buscando en venta, y no hay. De los 1.600 que se produjeron (repito, según lo que he leído), sólo 90 están en España. El resto está en otros lugares. Y muchos son militares. |
Lalalá
28-dic-2016 09:32
#13
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Por cierto, que de lo que estoy leyendo de los pocos que lo tienen, falla mucho el navegador y el cierre centralizado. En venta, que yo haya visto, hay 9 en Europa. Y uno es un Aníbal camuflado. |
Lalalá
28-dic-2016 09:35
#14
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Menudo engendro. Por cierto, por lo visto con los recambios pasa lo mismo que con los Samurái. Que Iveco dice que los recambios a Santana, que son los fabricantes. Y Santana, obviamente, no dice nada. Aunque teniendo muchas piezas comunes con la Daily no debería ser mucho problema, pero lo cierto es que lo hay. |
nosce te ipsum
28-dic-2016 10:19
#15
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Por si quieres ponerte los dientes largos, aquí tienes el interesante catálogo original en italiano: http://www.iveco.com/en-us/press-roo...Massif_pdf.pdf Yo no tengo referencias de ese modelo de nadie en persona, lo único que sé es que para mejorar su imagen organizaron una expedición sólo de Iveco Massif y Daily 4x4 llamada Oltre, desde Europa hasta Cabo Norte y desde ahí hasta el estrecho de Bering. http://www.autoruote4x4.com/it/20050...l#.WGNzZn1TLCs  Supongo que como tantos otros vehículos minoritarios, requiere de un esfuerzo por parte del propietario para mantenerlo, buscar material y demás, aunque las piezas con referencia propia Iveco no serán ningún problema vía concesionarios específicos Fiat Profesional que suelen funcionar muy bien en ese sentido. Y al final esas historias forman parte del carácter de cada modelo, para bien o para mal 
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Lalalá
28-dic-2016 10:22
#16
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Y como curiosidad, y ya me pongo a trabajar que si no, no rindo, fotos de la fábrica de Santana Motor. Fijaos en la fábrica:  Al principio de la actividad.  Años 90.  Cuando el Massif. Es la misma fábrica, poco se han modernizado. Pero hay más:  Foto del último Samurái. Es la misma maquinaria que...  Sí, el Massif. Yo, si tuviera mucha pasta, compraba la fábrica. Alguna utilidad le daría. |
Lalalá
28-dic-2016 10:23
#17
| Según he visto, corrijo cifras: Vendidos en España 150. A particulares, 4. Están en el foro de Land Rover. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2016 14:12
#19
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Y 73 son de esta empresa.
Voy a leerme el artículo, muchas gracias shur 👍☺ |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2016 14:19
#20
| Por lo leido así en plan muy rápido, contradice lo que tengo entendido por los que trabajan allí 😮 |
Lalalá
28-dic-2016 14:24
#21
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Nada nuevo. Las publicaciones de muchas revistas son publicidad encubierta... Al final van a tener que contratarme a mí para que opine "de verdad".  Dos días con un coche de estos en mi trabajo, y ya sé si vale o no vale. |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2016 14:36
#22
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Menudo engendro.
Por cierto, por lo visto con los recambios pasa lo mismo que con los Samurái. Que Iveco dice que los recambios a Santana, que son los fabricantes. Y Santana, obviamente, no dice nada. Aunque teniendo muchas piezas comunes con la Daily no debería ser mucho problema, pero lo cierto es que lo hay. Por si quieres ponerte los dientes largos, aquí tienes el interesante catálogo original en italiano:
http://www.iveco.com/en-us/press-roo...Massif_pdf.pdf Yo no tengo referencias de ese modelo de nadie en persona, lo único que sé es que para mejorar su imagen organizaron una expedición sólo de Iveco Massif y Daily 4x4 llamada Oltre, desde Europa hasta Cabo Norte y desde ahí hasta el estrecho de Bering. http://www.autoruote4x4.com/it/20050...l#.WGNzZn1TLCs Supongo que como tantos otros vehículos minoritarios, requiere de un esfuerzo por parte del propietario para mantenerlo, buscar material y demás, aunque las piezas con referencia propia Iveco no serán ningún problema vía concesionarios específicos Fiat Profesional que suelen funcionar muy bien en ese sentido. Y al final esas historias forman parte del carácter de cada modelo, para bien o para mal |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2016 14:39
#24
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No los hace nadie. He estado indagando sobre el coche, y Santana tenía el contrato de fabricación, e Iveco el de comercialización. Hasta 2017 ni Santana puede producirlos sin Iveco, ni Iveco venderlos sin Santana. Ergo tal como está el tema... voló. Tanto el coche como la fábrica.
Por lo visto, según he leído, Iveco subcontrató todos los trabajos de ingeniería a una empresa española, que cambió el 70% de las piezas del Aníbal (aunque en alguna fuente dice el 80%). El coche pasaba el control de calidad de Iveco (¡¿Control de calidad en la fábrica de Santana Motor?! Inaudito) y se vendía en su red. Con motor, dirección y transmisión nuevos (los puntos más más más más malos del Santana Aníbal) el coche era mucho mejor, aunque mantenía piezas malas de interior (como digo, todo esto de leídas en foros, sobre todo militares). A mí, el Massif, me gusta. Era un buen bicho para mi trabajo. Estoy buscando en venta, y no hay. De los 1.600 que se produjeron (repito, según lo que he leído), sólo 90 están en España. El resto está en otros lugares. Y muchos son militares. |
ForumCars: Member
28-dic-2016 14:44
#25
| Solo 4?? Pues uno de ellos está o estaba en un pueblo de 500 habitantes de Palencia... |
Lalalá
28-dic-2016 15:11
#26
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Sin probarlo, no, obviamente. Aunque por estética y resistencia y capacidad teóricas sí que cumple con lo que necesito, está hecho en Santana Motor. Y eso echa muuuuucho para atrás. ¿Dónde? Yo no vi ninguno en los nueve meses que estuve currando allí. |
ForumCars: Member
28-dic-2016 15:17
#27
| San Cebrian de Campos. Pero hace años que no lo veo, igual 4 o así |
Lalalá
28-dic-2016 15:19
#28
| Entonces no. Yo estuve desde agosto de 2014 a abril de 2015, pero mucho más al este, pegado a Lerma (donde teníamos el piso). |
ForoCoches: Miembro
28-dic-2016 22:59
#29
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He mandado el artículo al "cuñado" 😂 y se ha quedado flipando con lo lentas que van las cosas cuando a alguien le interesa. Como dije yo unos mensajes mas arriba, ahora van con Jeeps y los Massif hace tiempo que no llegan La calidad general de estos Massif es bastante cutre en todos sus componentes, aunque es cierto que el chasis es fuerte y duradero. Pero solo con el chasis no hacemos nada, hay que moverlo también. Hay que cojerse el artículo como un publireportaje de Iveco, nada mas. Y tener en cuenta que dicho artículo hace mucho tiempo que estaba guardado en el cajón. |
Camel Trophy
28-dic-2016 23:40
#30
Y digo yo si no será mejor hacerse con un Defender que ademas es muy probable que no pierdas ni un duro, quizas al contrario. Si escoges bien el modelo, se va a revalorizar. Y lo que es mejor, repuestos a tutiplen, aqui o en otros lados y ademas admiten modificaciones para dejarlo que te ... o un vehiculo de lujo, un vehiculo para un apocalipsys zombie, un cacharro para viajar, para cruzarse africa, para currar para lo que sea ... eso sí, es un LR y la posición del volante es la que es. 
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