Infiniti QX50 (2018)
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30-dic-2016 16:43
#1
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Inifniti presenta el ya casi definitivo modelo de producción, en formato concept. Antes habia presentado otro mas conceptual, que sienta las bases de diseño de los proximos QX, aunque basicamente es el que vemos aqui Se presenta con el 2.0 T de compresión variable    http://www.autoblog.com/2016/12/30/i...#slide-4326405 |
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30-dic-2016 16:44
#2
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Nota de prensa, en inglés The INFINITI QX50 Concept, which will make its global premiere at the 2017 North American International Auto Show in Detroit, showcases the brand’s vision for a next-generation mid-size premium SUV. An evolution of the 2016 QX Sport Inspiration, the QX50 Concept shows how the design of its conceptual forebear could be adapted for a future production model in the world’s fastest-growing vehicle segment. INFINITI’s latest concept confidently articulates the artistic influence of the designer through the brand’s ‘‘Powerful Elegance’’ design language. A ‘‘cabin-forward’’ silhouette combines with taut, muscular lines and flowing surfaces telegraph it as a dynamic and practical SUV. The organic forms of the ‘‘driver-centric, passenger-minded’’ cabin harmonize with the exterior. Blending progressive design with elevated levels of modern craftsmanship, the QX50 Concept’s interior reflects INFINITI’s desire to challenge conventional approaches to premium interior design. ‘‘With the unveiling of the QX Sport Inspiration at the 2016 Beijing Auto Show, we showed the future of INFINITI QX models. The new QX50 Concept evolves this concept further and shows how INFINITI could develop its future presence in the fastest- growing vehicle segment globally.’’ Roland Krueger, President of INFINITI INFINITI to reveal plans for ProPILOT autonomous driving technologies INFINITI’s QX50 Concept also previews the brand’s roll out of its ProPILOT autonomous drive support technologies. Central to the strategy for the development of all future ProPILOT systems is that they should ensure the driver retains ultimate control over their vehicle - in keeping with INFINITI’s focus on driver engagement - while providing a proactive approach to safety. ProPILOT will act as a ‘‘co-pilot’’ for the driver, empowering rather than replacing them, and ‘‘delegate’’ more onerous driving tasks to the car - such as navigating stop-start traffic on the highway or keeping track of the positions of surrounding vehicles. Since its inception in 1989, INFINITI has brought a number of pioneering driver-assistive technologies to the customer. The company has been responsible for a series of world- first semi-autonomous technologies, including Predictive Forward Collision Warning, drive-by-wire Direct Adaptive Steering and Active Lane Control. ProPILOT will wrap up all of INFINITI’s existing and near-future autonomous drive support technologies into one suite of features. The QX50 Concept’s ProPILOT system previews the first production-ready incarnation of a technology package, which will be developed further in future production models. VC-Turbo: the first production-ready variable compression ratio engine INFINITI will exhibit its ground breaking new VC-Turbo (Variable Compression Turbo) engine technology in Detroit. The VC-Turbo engine is the world’s first production-ready variable compression ratio engine. VC-Turbo technology combines the power of a high- performance 2.0-liter turbo gasoline engine with the torque and efficiency of an advanced diesel powertrain. Such an advanced powertrain would be perfectly suited to the packaging of the QX50 Concept. The production-ready 2.0-liter VC-Turbo engine represents a compelling alternative to diesel powertrains. Using an innovative multi-link system, the VC-Turbo engine is able to adapt its compression ratio according to driving conditions to deliver optimal levels of performance and efficiency. By seamlessly raising or lowering the reach of the pistons, it instantly selects the most suitable compression for current driving conditions. The engine is able to offer any compression ratio between 8:1 (for high performance) and 14:1 (for high efficiency). With a development target power output of approximately 200 kW (268 hp / 272 ps) and 390 Nm torque, the VC-Turbo engine will be comparable to certain six-cylinder gasoline powertrains for performance, while significantly outperforming them in efficiency. INFINITI engineers are targeting a 27 percent improvement in fuel efficiency over V6 gasoline engines of similar power output. INFINITI’s VC-Turbo technology marks a significant leap forward for the internal combustion engine, joining other renowned powertrain innovations such as liquid cooling, fuel injection, catalytic convertors, and turbocharging. The arrival of the VC-Turbo will establish new benchmarks - for power, efficiency and emissions - against which future powertrains will be measured. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
30-dic-2016 16:59
#5
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Muy chulo. Aunque a precio de las tres alemanas no lo va a comprar nadie. |
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31-dic-2016 22:25
#8
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No, es propio de Infiniti, nuevo desarrollo http://www.forocoches.com/foro/showt...#post236478619 |
Merengue de cuna.
31-dic-2016 22:27
#9
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No, es propio de Infiniti, nuevo desarrollo
http://www.forocoches.com/foro/showt...#post236478619  Se vé que les serà mucho mas rentable desarrollar y fabricar ellos X motores ( ese 2.0T, el V6....) que compràrselos a Merche. |
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31-dic-2016 22:38
#10
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Es decir, en el Q30 y QX30 igual merece mas la pena utilizar los de Mercedes, por el acoplamiento con la plataforma Mientras tanto, ese 2.0T variable, de los Q50 en adelante... |
Editado: 31-dic-2016 22:42 -
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17-ene-2017 01:20
#12
interior   https://www.netcarshow.com/infiniti/...x50_concept/#2 Como el exterior, muy realista. Vamos, es el de producción maquillado para el salón |
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07-feb-2017 19:40
#14
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Comienza a rodar camuflado https://www.motor.es/noticias/infini...201733764.html |
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07-feb-2017 20:58
#15
| Esperemos que no toquen el concept mucho....puede ser un serio candidato junto al e-pace |
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15-feb-2017 14:26
#16
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el v6 diesel anterior es origen renault/nissan (v9x) y os invito a leer todas sus bondades por los foros... no me extrana que ahora infiniti empiece a desarrollar sus nuevos motores de todas formas estos coches no estan pensados/desarrollados para publico europeo. Yo recomiendo escapar de todo lo que no sea atmosferico de gran cilindrada (que son los unicos que realmente tienen probados/rodados en US) las adaptaciones que hacen origen mercedes, renault, etc. no dejan de ser adaptaciones que al final esta demostrado no les funcionan para mi que esta marca va a reaccionar demasiado tarde y que tiene las horas contadas en espana y otros paises europeos. |
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15-feb-2017 14:42
#17
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el v6 diesel anterior es origen renault/nissan (v9x) y os invito a leer todas sus bondades por los foros...
no me extrana que ahora infiniti empiece a desarrollar sus nuevos motores de todas formas estos coches no estan pensados/desarrollados para publico europeo. Yo recomiendo escapar de todo lo que no sea atmosferico de gran cilindrada (que son los unicos que realmente tienen probados/rodados en US) las adaptaciones que hacen origen mercedes, renault, etc. no dejan de ser adaptaciones que al final esta demostrado no les funcionan para mi que esta marca va a reaccionar demasiado tarde y que tiene las horas contadas en espana y otros paises europeos. ¿Adaptaciones? ¿Cuales no funcionan? Te refieres al Q30/QX30? Es un A/GLA con otra estetica, y está vendiendo Esto sin datos no dice nada. Si pones datos, pues habria que analizarlos... |
ForoCoches: Miembro
15-feb-2017 15:26
#18
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Yo no lo veo asi, yo veo que cada vez está mejor, subiendo ventas. ¿Que son pocas? Claro, no es una marca conocida, hay que ir poco a poco
¿Adaptaciones? ¿Cuales no funcionan? Te refieres al Q30/QX30? Es un A/GLA con otra estetica, y está vendiendo Esto sin datos no dice nada. Si pones datos, pues habria que analizarlos... https://www.actualidadmotor.com/infi...record-ventas/ |
ForoCoches: Miembro
15-feb-2017 16:46
#19
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lo unico que se vende a mi entender son los modelos pequenos y medios y muchas de esas ventas son vehiculos propios de concesion/demos/etc si esa es la estrategia de infiniti en europa perfecto - orientarse al mercado de compactos y subdescafeinados. fuera de espana, en usa por ejemplo la estrategia (y el mercado) es completamente distinto hacen bien en reorientarse. hasta ahora en espana la atenci'on, el servicio de marca etc era pesimo (te lo dice un propietario de uno de esos vehiculos) las concesiones no sabian nada de esos motores, de esa electronica, etc. supongo que al hacerlo todo mas simlpe y aseguible el cliente final saldra beneficiado y la concesi'on podra dar un servicio mas apropiado eso si, se convertira en una marca mas que intenta ser premium y no lo es (algo parecido a lo que pasaba con audi hace unos anos???) |
ForoCoches: Miembro
15-feb-2017 17:00
#20
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Yo no lo veo asi, yo veo que cada vez está mejor, subiendo ventas. ¿Que son pocas? Claro, no es una marca conocida, hay que ir poco a poco
¿Adaptaciones? ¿Cuales no funcionan? Te refieres al Q30/QX30? Es un A/GLA con otra estetica, y está vendiendo Esto sin datos no dice nada. Si pones datos, pues habria que analizarlos... que adoptaron un motor completamente desarrollado lo tunearon y lo montaron en los EX, FX del momento para tener un vehiculo diesel que vender en el mercado europeo mil averias 0 soluciones para los clientes. La razon de que haya tanto FX y EX diesel regalado no es otra mas que esos motores dan mucho la lata y la marca se desentiende y abandona a sus clientes. Entiendo que principalmente porque no son target nunca mas, ya que como bien apuntais por ahi abajo, ahora se dedican a compactos y bernilas de gama media bien equipados |
ForoCoches: Miembro
15-feb-2017 17:15
#21
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me he molestado en mirar los datos de las matriculaciones a finales de 2016 (fuente faconauto) unidades vendidas de .qx70 43 lo que es un 61% menos que el ano anterior .qx50 18 lo que es un 54% menos que el ano anterior .q70 31 - 14% respecto al ano anterior .q50 ha crecido un 17 % .q30 no hay comparable al tratarse de un modelo 2016 vendieron 701 q30 y 336 q50 si eso es ir bien... entiendo que se conformen con eso. los QX como decia antes 50-70 en espana no tienen salida una vez puestos los numeros y teniendo en cuenta las agresivas campanas que han hecho ofreciendo grandes descuentos... creo que les va muy bien fuera de espana, y les seguira llendo bien. Aqui no principalmente por como han entrado en el mercado apostaria a que no dentro de mucho se iran de espana y se centraran en otros paises donde las cosas les funcionan |
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15-feb-2017 17:54
#23
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me referia a las adaptaciones del antiguo motor diesel principalmente
que adoptaron un motor completamente desarrollado lo tunearon y lo montaron en los EX, FX del momento para tener un vehiculo diesel que vender en el mercado europeo mil averias 0 soluciones para los clientes. La razon de que haya tanto FX y EX diesel regalado no es otra mas que esos motores dan mucho la lata y la marca se desentiende y abandona a sus clientes. Entiendo que principalmente porque no son target nunca mas, ya que como bien apuntais por ahi abajo, ahora se dedican a compactos y bernilas de gama media bien equipados Ahora se han pasado al 2.2 CDi de Mercedes, que aunque sea inferior, sale mas barato Pero ya mejorará la gama, es que aqui los FX y EX que nos han llegado ya tenian su tiempo, no son modelos modernos, con lo que ya vinieron desfasados. Los nuevos QX que vengan si que estarán a la altura me he molestado en mirar los datos de las matriculaciones a finales de 2016 (fuente faconauto)
unidades vendidas de .qx70 43 lo que es un 61% menos que el ano anterior .qx50 18 lo que es un 54% menos que el ano anterior .q70 31 - 14% respecto al ano anterior .q50 ha crecido un 17 % .q30 no hay comparable al tratarse de un modelo 2016 vendieron 701 q30 y 336 q50 si eso es ir bien... entiendo que se conformen con eso. los QX como decia antes 50-70 en espana no tienen salida una vez puestos los numeros y teniendo en cuenta las agresivas campanas que han hecho ofreciendo grandes descuentos... creo que les va muy bien fuera de espana, y les seguira llendo bien. Aqui no principalmente por como han entrado en el mercado apostaria a que no dentro de mucho se iran de espana y se centraran en otros paises donde las cosas les funcionan Poco a poco empiezan a renovarla y adecuarse a la actualidad. Dale tiempo. A lexus tambien le costó, y hoy está integrada |
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23-feb-2017 14:15
#25
  http://reporter.autoplus.fr/suv-infinti/ En esta ultima foto me ha recordado a los Q de Audi |
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17-may-2017 19:53
#28
Filtrado de la oficina de patentes       http://www.carscoops.com/2017/05/201...ed-in-new.html |
ForoCoches: Miembro
25-nov-2017 16:42
#30
Primera imagen Como novedad su motor 2.0 VC-Turbo es de compresión variable (entre 8:1 y 14:1) y cuenta con 268cv. 
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