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  Diario de un zarrio – Saab 9000 CS Turbo 2.0LPT 154CV  
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Viejo 07-feb-2017, 09:40   #121
FrAN_oC
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Oct 2005 | 1.098 Mens.
Lugar: M40 Portal 7, 5º izquierda

700cv en varios zarrios con ruedas y subiendo...

Cita:
Originalmente Escrito por JR_&_Clio Ver Mensaje
Masuno, si te sale rana (no me he podido leer el hilo entero y no sé en qué estado estará ahora) te machaca los otros proyectos y te deja parado todo. Así al menos tienes variedad de opciones.

También, no sé, el saab no digo que no vaya mal en cuanto a tacto de dirección, etc. pero lo mismo no es el mejor para tandas...
Pues tienes razón... Al final puede el sentido común, y el motivo por el que compré el coche en un inicio. Lo compré para tener un "tercer" coche para poder seguir moviendonos la familia si dejo patas arriba uno de los otros 2 coches. Es el "coche de sustitución", o en este caso, mi coche de diario para dejarlo tirado en la calle en la explanada donde curro que roban coches cada poco...

He encontrado ofertaca en Amazon de silentblocks Febi, que por 35 euros me mandan los 4 silentblocks de los 2 trapecios, junto con los soportes de la estabilizadora delantera, envío incluido... un chollazo... y encima se cambian super fácil los silent en estos coches, así que voy a ir pidiendolo que los necesitaré para pasar la ITV.

La lista de la compra sería

Fase I (necesario para ITV)

- Silent blocks traseros de los trapecios



- Silent blocks delanteros de los trapecios



- Soportes estabilizadora (los silent que ban en la parte inferior, en total 4 piezas)



Van aquí:




Lo acabo de pedir todo en Amazon por 40 € puesto en casa, los 8 silentblocks, así que con eso ya tendría el tren delantero terminado.

Ahora a por la homocinética que tengo cascada y terminar los líquidos que tengo pendientes, y se queda un daily mu cuco

Saludos,
Paco

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Viejo 07-feb-2017, 10:49   #122
JR_&_Clio
Esa puerta cohone
 
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Abr 2005 | 6.692 Mens.
Lugar: Benalmádena, Córdoba a ratos

Focus 2.0 Tdci -|- Mitsu Galant 2.0

Joooder, me encanta esto:

Cita:
Piezas de desguace --> Volante, antinieblas, antena eléctrica, alerón, guantera, moqueta tapafusibles, botones varios, parasoles, relés, correa de accesorios, tensor hidráulico, rodillo inversor, vaso de expansión, manguitos, sensores, gestión de turbo, etc... (1000 cosas...) --> 60€
Y leyendo el presupuesto, está de pm. Y muy bueno el trabajo que llevas hecho ahora que voy releyendo!!!

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Viejo 07-feb-2017, 10:57   #123
Serranus
Instagram @Viajando_por
 
Jun 2004 | 1.260 Mens.
Lugar: Del mundo

@Viajando_por

madre mia, pues 1200€ un coche en el estado que lo estas dejando, a mi me parece barato. me encantan estos post, y te he leido de principio a fin. muy currado. Veo que trabajas en la calle? no pueden decir nada no?

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Viejo 07-feb-2017, 11:45   #124
dani_malaga
BIEBER FAN
 
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Mar 2006 | 7.291 Mens.
Lugar: Malaga

Golf 2 gti - Ibiza tdi

Vaya curro te estas pegando!

En verdecora hay abrazaderas?

Bueno es saberlo, tengo uno cerca de casa.
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Viejo 07-feb-2017, 11:47   #125
JR_&_Clio
Esa puerta cohone
 
Avatar de JR_&_Clio
 
Abr 2005 | 6.692 Mens.
Lugar: Benalmádena, Córdoba a ratos

Focus 2.0 Tdci -|- Mitsu Galant 2.0

Cita:
Originalmente Escrito por Serranus Ver Mensaje
madre mia, pues 1200€ un coche en el estado que lo estas dejando, a mi me parece barato. me encantan estos post, y te he leido de principio a fin. muy currado. Veo que trabajas en la calle? no pueden decir nada no?
En teoría sí te pueden empapelar con la ley en la mano. Pero si te pones oportunamente en un sitio que no sea muy concurrido por los munipas de turno, no creo que tengas problema.

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Viejo 08-feb-2017, 01:15   #126
Reynolds Number
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Nov 2013 | 7.599 Mens.
Lugar: Markgrafschaft Baden Madrid

RINOL Laguna MkI // StuG IIIF

Cita:
Originalmente Escrito por FrAN_oC Ver Mensaje
Alguno me ha preguntado sobre costes, así que ahí va...

Os dejo un balance económico del coche, donde incluyo todas las cuentas

- Coche (con avería y con el depósito lleno hasta la boca) --> 450€
- Transferencia --> 97€
- Grúa hasta Madrid desde Burgos --> 121€

TOTAL coche: 668€

- Piezas despiece Saab 9000 (particular), que incluye 2 pilotos intermitentes frontales, 2 pilotos intermitentes aletas, frontal salpicadero en madera con aireadores y termostato, logotipo Saab, cuadro de instrumentos con reloj de turbo en perfecto estado, modulo reloj SID, y alguna cosa más --> 100€

- Piezas de desguace --> Volante, antinieblas, antena eléctrica, alerón, guantera, moqueta tapafusibles, botones varios, parasoles, relés, correa de accesorios, tensor hidráulico, rodillo inversor, vaso de expansión, manguitos, sensores, gestión de turbo, etc... (1000 cosas...) --> 60€

- Taco motor powerflex poliuretano --> 40€

- Aceite Mobil 1 5w50 + filtro de aceite --> 41+6€

- Valvulina Motul 75w90 G4/G5 (3 litros) --> 63€

- Filtro de aire MANN --> 12€

- Bujías NGK (x4) --> 11,80€

- Anticongelante -25ºC --> 12€

- Tubos jardinería verdecora, y otros temas (abrazaderas, tubo para el reloj del turbo, etc ) --> 10€

TOTAL GASTADO (incluido transferencia + grua + piezas) --> 1023,80€

Cuando haga el cambio de líquidos añadiré los costes del box, y lo mismo cuando vaya a poner los silentblocks de poliuretano en los trapecios y la homocinética.

Al final creo que el presupuesto se me ha ido un poco... mi intención era la de un coche Under1000€, pero voy a terminarlo en 1200€, eso sí, en mejor estado que muchas unidades que se venden por ese importe.

Saludos,
Paco
Hostia puta lo que hace el poder hacer tú las cosas, ni por asomo me esperaba ese presupuesto. Mis putísimos dies, ahora incrementados.

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Viejo 08-feb-2017, 08:32   #127
dortmunder
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Ago 2008 | 5.724 Mens.
Lugar: Boston, MA.

Astra K 1.6t Dynamic 200cv

Bonito coche para diario y buen hilo.
Dedícate al Mercedes luego, guarda pasta.

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Viejo 09-feb-2017, 17:20   #128
FrAN_oC
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Oct 2005 | 1.098 Mens.
Lugar: M40 Portal 7, 5º izquierda

700cv en varios zarrios con ruedas y subiendo...

Cita:
Originalmente Escrito por dortmunder Ver Mensaje
Bonito coche para diario y buen hilo.
Dedícate al Mercedes luego, guarda pasta.
Si, descuida. Tengo una partida presupuestaria que me llega a finales de marzo para meterle brazos de suspensión y amortiguadores al AMG, más todas las piezas pendientes de montarle (juntas de tapas de balancines, del enfriador de aceite, juntas FLEX, filtro de aceite y aceite, filtro de polen, filtro de gasolina...), así como las ruedas que le caerán para veranito posiblemente (Bridgestone Potenza S001)

Saludos
Paco

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Viejo 09-feb-2017, 17:20   #129
FrAN_oC
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Oct 2005 | 1.098 Mens.
Lugar: M40 Portal 7, 5º izquierda

700cv en varios zarrios con ruedas y subiendo...

Hola a todos!!

Mientras me voy haciendo con piezas y tiempo para montarlas, sigo haciendo pequeñas pruebas en el coche en los huequitos que me permite mi vida como padre de 2 hijos y trabajador en horario de oficina “extendido” según qué días…

Hay un tema que me tenía preocupado, y que es bastante incomodo cuando maniobras con el Saab con el motor frío, y es que cuando arrancas en frío, el motor hacía un rateo de medio segundo al acelerar, como si se quedara sin gasolina durante medio segundo y luego ya subía bien de vueltas. Os dejo un video donde se aprecia el retardo desde que le doy al cable del acelerador, y el desfase al subir de vueltas (normalmente, subiría al instante según le das, pero en frío, hay “lag” o rateo). El audio es una mierda y no se distingue nada, pero es lo que hay con el móvil (si lo véis en PC igual se nota…)



Ese rateo me tenía preocupado y acudí a la sapiencia de AG, un especialista en Saab que me estuvo echando un cable por guasap, y diciéndome que tenia que probar. Me dijo que el problema era falta de gasolina, y me propuso una serie de pasos y pruebas a realizar.

El gran AG me dijo: “Suelta la FPR del tubo de vacío. Eso te dará un 10% más de gasolina en vacío. Debería de hacerlo menos o no hacerlo”

Bajé al coche a probar, y tras soltar el tubo, empezó a llegarme un ligero olor a gasolina sin quemar, como cuando arranca el coche mi vecino con su Renault 7 mal carburado que proyecta gasolina por el escape en frío, pero para mi sorpresa, según le daba golpes de acelerador, la subida de vueltas era inmediata. No tengo video, porque hice esa prueba en la que bajaba a tirar la basura (5 minutos)

Por tanto, me sugieren los siguientes pasos (algunos necesarios)

- Cambiar filtro de gasolina (encargado… hoy voy por el a “Lubricar SL”)
- Cambiar FPR (tengo una que me afané en una visita al desguace, de un Saab 9-5 aero nuevecito)
- Cambiar sonda lambda (necesario… lo haré cuando vaya a reprogramar para afinar la electrónica)

Ea… seguiremos informando. He hablado con mi mujer sobre escaparme un rato el finde y cambiarle los líquidos mientras los enanos duermen siesta o a primera hora el sábado…

Saludos,
Paco

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Viejo 09-feb-2017, 17:33   #130
albertem
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Dic 2008 | 2.802 Mens.
Lugar: Alicante

Ford Mondeo 2.0 Tdci sportbreak y una lavadora 1.2

Aqui en Alicante vendiam uno igual en aparente buen estado por 1000€, me parece un coche precioso, enhorabuena!

Ford Mondeo. El coche de James Bond
http://www.youtube.com/watch?v=YF2v6Y0R-Ew
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Viejo 09-feb-2017, 20:50   #131
FrAN_oC
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Oct 2005 | 1.098 Mens.
Lugar: M40 Portal 7, 5º izquierda

700cv en varios zarrios con ruedas y subiendo...

Cita:
Originalmente Escrito por albertem Ver Mensaje
Aqui en Alicante vendiam uno igual en aparente buen estado por 1000€, me parece un coche precioso, enhorabuena!
En 1300 no negociables con 350.000km y algunas taras importantes como tren trasero doblado, gestión del turbo ko, y algunas cosillas más. Si me lo hubiera bajado a 1000 estaría en mi casa, pero así no... había que cambiarle ruedas y el puente trasero entero para pasar itv, y alguna cosa más, aunque de interior estaba genial y tenía más extras (asientos eléctricos, techo...)

Saludos
Paco

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Viejo 09-feb-2017, 21:04   #132
Rudi Altig
Un uomo solo e al comando
 
Avatar de Rudi Altig
 
Sep 2009 | 8.101 Mens.
Lugar: Mannheim
Sobre la potencia, no ser que toques los frenos (portapinzas del 9-5 y una llanta mas grande que para mi es desgraciar la estética) no lo lleves mas de 225 caballos, como mucho 250, es una berlina deportiva, ya el Aero que tuve se quedaba algo corta de frenos. Siempre lo consideré un motorazo sublime sobre 4 ruedas.-

Hay soluciones para la suspensión como poner una doble barra trasera estabilizadora (las SAS que venden de 24 mm dejan el coche como una tabla cuando vira pero son carísimas) además con 205 de neumático que lleva, se volverá mas brusco.-

Esa es una de las virtudes de estos coches, el punto medio, sin ser deportivo cuanto mas leña le das en las curvas mejor responde, barquea, se retuerce, pero con la amortiguación de serie (unos Bilstein B4 o B6 a lo sumo) es muy, muy noble.-

Y luego te das un viaje largo gastando menos de 8 litros, llegas entero y tiene un maletero mas grande que el de un 9-5 familiar (literal que he tenido los dos).-

Hecho de menos el mío cada día que me levanto.-

P.D Para la instalación de audio con paciencia busca una radio cd Clarion por Ebay original del coche, con los mismos botones y luz verde, lleva su amplificador tochazo de época. Como sonaba!! Era levantar el portón trasero y aunque los altavoces estaban algo machacados era sencillamente impresionante.-

Última edición por Rudi Altig fecha: 09-feb-2017 a las 21:14.
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Viejo 09-feb-2017, 23:18   #133
MD-11F
Freighter
 
Avatar de MD-11F
 
Jun 2014 | 1.387 Mens.
Lugar: España

Suzuki Wagon R

Un gran trabajo.
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Viejo 10-feb-2017, 03:27   #134
sppcctv
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Feb 2015 | 2.404 Mens.
Lugar: Hardvarcity
Trabajazo shur. Veamos como queda el coche al final de todo el proceso

Eventos deportivos a la carta, Elige Resolución, Idioma y Servidor. MAS INFO AQUÍ.
[SPPCCTEAM]
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Viejo 12-feb-2017, 17:35   #135
FrAN_oC
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2005 | 1.098 Mens.
Lugar: M40 Portal 7, 5º izquierda

700cv en varios zarrios con ruedas y subiendo...

Hola a todos!

Ayer no pude postearos los avances, porque estuve todo el día entretenido haciendo cosas, y disfrutando de tiempo con mi mujer y enanos.

Por la mañana, me levanté prontito y me fui a unos boxes a cambiarle los líquidos al coche para dejarlo fino y funcionando bien.

Las operaciones que realicé fueron:

- Cambio de aceite por 5w40 sintético (marca blanca) para limpieza durante unos 3-4000km
- Filtro de aceite MANN
- Anticongelante completo
- Filtro de gasolina
- Instalación de 2 bridas en el silent-block de la unión del selector del cambio (con mucha holgura)

Me quedó pendiente sacarle la valvulina, cosa completamente necesaria porque rasca bastante en los cambios y tiene pinta de estar seca la caja. A ver si para otro finde que pueda me lío y se la saco.

El cambio del filtro de gasolina fue un cambio radical en el coche. Ahora arranca y redondea mucho mejor, sobre todo en ralentí en frío, y a altas RPM. El coche ahora anda un poco más y va muy fino. De momento no es necesario sacarle la FPR, al menos estos días.

El aceite 5w40 se lo echo durante 3-4000km para limpiar restos del semisintentico (si hay algún residuo, aunque cuando abrí estaba bastante límpio) y para tener tiempo para sacarle el carter y limpiar chupona, para dar paso al 5w50 acto seguido.

De momento los km que le he hecho va bastante bien. Tiene un tema bastante molesto en el acelerador que está como trabado, pero que arreglaré estos días engrasando el pedal y la camisa del cable del acelerador.

Ahora estoy fuera de casa, pero luego os pongo unas fotos del apaño de las bridas, y de como salió el anticongelante... pfff chocolate puro.

Como anécdota, contar que cuando llegué a casa, el vaso de expansión estaba vacío y tuve que reponer. Al final se tragó 8 litros en total, y haciendo unas pruebas en parado acelerando para intentar que tragara, empezó a hervir y tiró un poco, pero eso me pasa por darle mandanga con el vaso abierto... (a quien se le ocurre, que estos coches tienen el electro bien calentito...). Tras una vuelta el nivel ya se ha estabilizado y está todo en orden.

Ahora a esperar los silent block e ir haciendo cositas poco a poco de lo que queda pendiente. Como me lo voy a llevar al trabajo estos días, aprovecharé 1h en la comida para ir adelantando cositas.

Saludos,
Paco

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Viejo 12-feb-2017, 18:43   #136
Supercito
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May 2016 | 1.158 Mens.
Lugar: Reigate (UK)

Vauxhall Zafira Tourer Tech Line Auto

Un coche que siempre me ha encantado. Mi tio tenia uno y me entere que lo habia vendido cuando le vi un golf nuevo en el garaje y el coche ya no estaba.

Me lo hubiera quedado muy agusto.
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Viejo 15-feb-2017, 22:41   #137
FrAN_oC
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2005 | 1.098 Mens.
Lugar: M40 Portal 7, 5º izquierda

700cv en varios zarrios con ruedas y subiendo...

Me cago en todo... Los silent blocks los han devuelto a UK porque dicen que la direccion estaba mal... cago en todo!!

Cabreado con correos right now

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Viejo 16-feb-2017, 00:53   #138
Reynolds Number
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Nov 2013 | 7.599 Mens.
Lugar: Markgrafschaft Baden Madrid

RINOL Laguna MkI // StuG IIIF

Cita:
Originalmente Escrito por FrAN_oC Ver Mensaje
Me cago en todo... Los silent blocks los han devuelto a UK porque dicen que la direccion estaba mal... cago en todo!!

Cabreado con correos right now

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Viejo 16-feb-2017, 01:01   #139
dortmunder
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Avatar de dortmunder
 
Ago 2008 | 5.724 Mens.
Lugar: Boston, MA.

Astra K 1.6t Dynamic 200cv

Muy buen hilo.
No lo dejes. Gracias.

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dortmunder está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-feb-2017, 02:57   #140
Freyssinet
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Oct 2016 | 969 Mens.
Leído todo el hilo del tirón. Bonito proyecto, shur!
Freyssinet está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-feb-2017, 23:36   #141
FrAN_oC
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2005 | 1.098 Mens.
Lugar: M40 Portal 7, 5º izquierda

700cv en varios zarrios con ruedas y subiendo...

Hola a todos,

Este finde no he podido cambiarle los silent blocks como tenía previsto por como comenté, un problemilla con la logística. He aprovechado para descansar, ya que no tengo las piezas ni del Mercedes ni del Saab, aunque alguna cosita he hecho (ya más en el plano estético)


El viernes por la tarde fui al desguace y me hice con esta pieza:



Se trata de una BPC de Saab con Trionic 7, totalmente necesaria para potenciar el coche y pasar de los 200CV. Es, para los que no andeis en el mundo Saab, como las N75 de grupo VAG. Un solenoide que funciona por vacío / presión y que maneja el actuador de la wastegate.

Por otro lado, ya he solucionado un par de temas que tenía pendientes:

- Cierre centralizado ya funciona -> Cogí uno de los módulos que tenía por ahí, le pegué un repaso a las soldaduras de los relés, como hice con el de los warning, y voilá! Ya tengo cierre centralizado funcionando siempre (ya van 4 días OK)

- Embellecedor de la cerradura instalado -> Cuando me lo trajeron no tenía embellecedor y me conseguí unos cuantos en el desguace.



- Antena de la radio eléctrica cambiada -> Como visteis en el primer post, lo tenía pendiente. Ya le cambié la antena y poco a poco va dejando de ser una cunda con ruedas...



- Filtro del aire -> Le puse un nuevo filtro del aire. El que llevaba era original de Saab, así que no me quiero imaginar los años que llevaba puesto en su sitio... (el coche llevaba ya tiempo manteniéndose fuera de la Saab)



La ubicación del filtro es un tanto diferente y original... Va metida en la aleta y coge el aire por dentro de la misma...



- Revisión del turbo -> Ya que tenía que sacar los manguitos del turbo para cambiar el filtro del aire, pues aproveché para echar un vistazo y ver holguras y demás. Todo perfecto y sin nada (pero NADA) de holgura axial. Los restillos de aceite vienen del tubo de recirculación de vapores de aceite que justo va conectado a la entrada del turbo, y ahí condensa...



- Cambio de la válvula DV (diverter) -> Esta válvula lo que hace es descargar el exceso de presión del turbo a la admisión para no perder presión en los cambios de marcha. Esta valvula normalmente suele dar problemas, y más en un coche que está tarado para soplar a 0,35 bares. Tenía una de un Saab 9-5 Aero que conseguí en la torre, así que la puse (estos soplan a 1,1bar de serie).



Y de la parte mecánica ya tocó parar... y hoy fuimos mi mujer y yo a limpiar las máquinas con un guante de pelito y jabón en un lavadero.

El AMG está en el garaje parado con un neumático en el suelo, esperando que lleguen sus piezas para poder salir a pasear... Esta vez salimos con el Octavia y con el Saab.



Tras darle bien con el guante de pelito y dejarlo niquelado, mi mujer se puso a limpiar el interior del Octavia con todo detalle y con los productos de detallado que compramos, y yo me puse a sellar el saab por fuera con un sellador, y este es el resultado:

ANTES | DESPUES





Ahora de noche parece negro!! Ya con esto no parece tan cunda como antes. La pintura recupera su color aunque sea durante unas cuantas semanas nada más... Pero me hago una idea de lo que puede llegar a ser si lo pinto...



Saludos,
Paco

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Última edición por FrAN_oC fecha: 20-feb-2017 a las 00:38.
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Viejo 20-feb-2017, 09:27   #142
lucas2009
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2009 | 6.551 Mens.
Buen brico te felicito sigue colgando fotos del proceso
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Viejo 20-feb-2017, 09:58   #143
Limonge
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Avatar de Limonge
 
May 2011 | 5.345 Mens.
Hola! Cada lunes leo tu hilo para ver las novedades, me gusta el ritmo que llevas y el detalle de cómo lo cuentas, hace bastante tiempo que ando un poco caliente con coger un B204 y restaurarlo a fondo. Por curiosidad, has echado un ojo a este hilo? Creo que te podría servir para potenciar el coche y dejarlo fino fino: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=5094318

Un saludo!

Vendo llaveros ResQMe, si quieres saber cómo te puedes salvar la vida, haz click aquí
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Viejo 20-feb-2017, 10:31   #144
FrAN_oC
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Oct 2005 | 1.098 Mens.
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Cita:
Originalmente Escrito por Limonge Ver Mensaje
Hola! Cada lunes leo tu hilo para ver las novedades, me gusta el ritmo que llevas y el detalle de cómo lo cuentas, hace bastante tiempo que ando un poco caliente con coger un B204 y restaurarlo a fondo. Por curiosidad, has echado un ojo a este hilo? Creo que te podría servir para potenciar el coche y dejarlo fino fino: http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=5094318

Un saludo!
Conozco a cup-racing en persona, de hecho, el fue uno de los que me "calentó" a coger un Saab, aunque él me insistió en que cogiera un 900 / 9-3 pero yo soy un rebelde y bizarro, y me cogí el 9000 "patito feo" que nadie quiere (todos quieren el 2.3T, pero demostraré que el 2.0T da guerra XDDD)

Saludos,
Paco

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Viejo 20-feb-2017, 10:38   #145
edump
Forocoches: Miembro
 
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Dic 2006 | 18.910 Mens.

Mazda Laputa

Hostias, cuánto dices que te pagó por llevártelo?



Buen trabajo!

edump está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-feb-2017, 11:05   #146
escarolo
98octanero nucleodurista
 
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Abr 2003 | 7.061 Mens.
Lugar: Costa del Sol
Enhorabuena por la resurrección de ese Saab. 5 estrellas!
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Viejo 20-feb-2017, 11:14   #147
sergi_69
FR46UAS Racing Team
 
Avatar de sergi_69
 
Nov 2005 | 1.684 Mens.
Lugar: Torrejon de Ardoz

Leon 1.9 TDI FR by BND / Yamaha R6R '07

Me flipan estos hilos!!

Gran trabajo de restauración, sigue así. Me quedo por aquí a la espera de novedades.

Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 208
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Viejo 20-feb-2017, 14:58   #148
macho-vidal
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Sep 2015 | 4.929 Mens.
Lugar: Corea del shur

biplaza marronero

Hace tiempo,me tocó conducir el saab 9000 aero de una amiga,y aunque no estaba bien mantenido,te pegaba al asiento.Buen coche,y buen hilo te esta quedando.

"Subí esperando encontrarme una cerda,y lo que me encontré fue un pitbull"Gary Cooper
macho-vidal está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-feb-2017, 20:18   #149
macho-vidal
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de macho-vidal
 
Sep 2015 | 4.929 Mens.
Lugar: Corea del shur

biplaza marronero

Por cierto,me hace gracia que en la seccion de clasicos,la peña se masturbe pensando en los "coches de abuelo" pensando que si compran uno de esos compran un vehiculo seminuevo,y la realidad es que normalmente, un señor que tiene un coche de 30 años,es por que no puede tener otro,y lo va "chapuceando" para que le funcione.Luego lo compra un tio normal,y flipa de como esta el "vehiculo"

"Subí esperando encontrarme una cerda,y lo que me encontré fue un pitbull"Gary Cooper
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Viejo 21-feb-2017, 12:05   #150
FrAN_oC
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Oct 2005 | 1.098 Mens.
Lugar: M40 Portal 7, 5º izquierda

700cv en varios zarrios con ruedas y subiendo...

Cita:
Originalmente Escrito por macho-vidal Ver Mensaje
Por cierto,me hace gracia que en la seccion de clasicos,la peña se masturbe pensando en los "coches de abuelo" pensando que si compran uno de esos compran un vehiculo seminuevo,y la realidad es que normalmente, un señor que tiene un coche de 30 años,es por que no puede tener otro,y lo va "chapuceando" para que le funcione.Luego lo compra un tio normal,y flipa de como esta el "vehiculo"
Efectivamente, la gente se piensa que los coches de abuelos están muy cuidados y nada más lejos de la realidad... te das cuenta que pasaron a coche cunda hace años aunque se conserven bien por fuera por estar en garajes o cocheras de pueblo... Ahora bien, silent blocks, suspensiones, frenos, etc, no se cambian como debieran porque ellos no tienen ese "culímetro" para saber que el coche ya se va de lado en frenadas fuertes, o que rebotan las ruedas en baches en pleno apoyo, o cualquier cosa... al estar más lentos de reflejos no tienen ese "tacto" y como tampoco conducen rápido, pues no notan las carencias en el mantenimiento del coche...

En cualquier caso, los "manitas" hacen cosas como en mi saab, donde todo estaba chapuceado al máximo y me ha tocado cambiar un monton de cosas por el "manitas" de turno. Ahora bien, ahora parece otro coche, y gracias a que los desguaces son baratos (veremos con la nueva ley), pues el coche está quedando muy entero por poco dinero.

Como previo a la Stage 1, para terminar la Stage 0 me queda (a modo resumen):

- Cambiar silent-blocks trapecios (en camino desde UK)
- Cambiar homocinética delantera izquierda (castañea al girar 90º, pero aún aguanta, el guardapolvos está cambiado)
- Limpiar válvula de ralentí (IAC)
- Cambiar sensor de posición de mariposa (desguace)
- Cambiar valvulina (ya la tengo comprada, es sacar el rato para hacerlo...)
- Montar BPC de Trionic 7 para.... Stage 1 (>200cv)

Lo siguiente después de la Stage 1 ya serían discos, pastillas, latiguillos metálicos, y veríamos de cambiar suspensiones y ruedas, pero eso ya a medio plazo. De momento que ande bien

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