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Viejo 19-abr-2019, 17:24   #61
xabalbas
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May 2017 | 321 Mens.
Lugar: Gipuzkoa

Passat

Y en vez de anular las egrs, no se pueden ajustar para que se abran más despacio y menos brusco y así no haga esos vacíos ? Lo digo por que así se evita anularlos y no poder pasar itv mientras que si se ajustan de esa manera quizás si pase son problemas.
Lo que no entiendo es por que viene de fábrica con ese problema de egrs y otros no lo tienen
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Viejo 19-abr-2019, 17:33   #62
Pararapapa
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Voy a caballo

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Y en vez de anular las egrs, no se pueden ajustar para que se abran más despacio y menos brusco y así no haga esos vacíos ? Lo digo por que así se evita anularlos y no poder pasar itv mientras que si se ajustan de esa manera quizás si pase son problemas.
Lo que no entiendo es por que viene de fábrica con ese problema de egrs y otros no lo tienen
Q es la mariposa hombre... la q tu dices q no lleva...
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Viejo 19-abr-2019, 18:18   #63
xabalbas
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May 2017 | 321 Mens.
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Passat

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Q es la mariposa hombre... la q tu dices q no lleva...
Mi coche tiene 2 egrs. Una de alta presión y otra de baja presión.
Que pasa con la mariposa?
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Viejo 21-abr-2019, 19:02   #64
xabalbas
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May 2017 | 321 Mens.
Lugar: Gipuzkoa

Passat

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Originalmente Escrito por prodrive Ver Mensaje
En este caso no, pense que tenias un bls.
Pero igualmente desconecta las 2, ese modelo te entrara en proteccion al momento
Imposible desconectar la de baja presión está atrás del todo y no hay manera de poder desconectarlo. Supongo que hará falta subirlo a elevador. El de alta si que puedo desconectarlo.
Se puede ajustar las egrs sin anularlas ? Se corregirá ese problema de vacíos ? Sigo sin entender por que hace eso de los vacíos la verdad.

Última edición por xabalbas fecha: 21-abr-2019 a las 19:05.
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Viejo 21-abr-2019, 19:04   #65
prodrive
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Imposible desconectar la de baja presión está atrás del todo y no hay manera de poder desconectarlo. Supongo que hará falta subirlo a elevador. El de alta si que puedo desconectarlo.
Se puede ajustar las egrs sin anularlas ? Se corregirá ese problema de vacíos ? Sigo sin entender por que hace eso
Intenta anularlas por electronica solo por probar, si tanto miedo te da la itv ya mirariamos de engañarlas de alguna manera

TTech
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Viejo 21-abr-2019, 19:11   #66
xabalbas
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May 2017 | 321 Mens.
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Passat

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Intenta anularlas por electronica solo por probar, si tanto miedo te da la itv ya mirariamos de engañarlas de alguna manera
Pero luego está el problema de si se anulan, el filtro de partículas satura mucho antes y surgen los problemas. En el anterior coche tenía la egr semi anulada y el filtro me andaba fatal. Los mecánicos me decían que todos los que anulaban egr tenían problemas de filtro de partículas.
Yo lo que quiero es eliminar esos vacíos. Solo con ajustar la velocidad de apertura y cierre supongo que valdría verdad ?
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Viejo 21-abr-2019, 19:19   #67
prodrive
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Pero luego está el problema de si se anulan, el filtro de partículas satura mucho antes y surgen los problemas. En el anterior coche tenía la egr semi anulada y el filtro me andaba fatal. Los mecánicos me decían que todos los que anulaban egr tenían problemas de filtro de partículas.
Yo lo que quiero es eliminar esos vacíos. Solo con ajustar la velocidad de apertura y cierre supongo que valdría verdad ?
Tengo un ix35 con 300mil km egr anulada desde los 185000mil 0 problemas de fap.
Para probar cierralas del todo

TTech
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Viejo 21-abr-2019, 19:25   #68
Pararapapa
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Voy a caballo

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Pero luego está el problema de si se anulan, el filtro de partículas satura mucho antes y surgen los problemas. En el anterior coche tenía la egr semi anulada y el filtro me andaba fatal. Los mecánicos me decían que todos los que anulaban egr tenían problemas de filtro de partículas.
Yo lo que quiero es eliminar esos vacíos. Solo con ajustar la velocidad de apertura y cierre supongo que valdría verdad ?
El fap no se satura antes ni despues porque la egr funcione o este anulada.

Cual era tu anterior coche?
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Viejo 21-abr-2019, 19:27   #69
prodrive
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Originalmente Escrito por Pararapapa Ver Mensaje
El fap no se satura antes ni despues porque la egr funcione o este anulada.

Cual era tu anterior coche?
Y tanto que se satura, si vas en modo abuela sin pasar de 2000rpm lo saturas antes de hora.

TTech
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Viejo 21-abr-2019, 19:28   #70
Pararapapa
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Voy a caballo

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Tengo un ix35 con 300mil km egr anulada desde los 185000mil 0 problemas de fap.
Para probar cierralas del todo
De acuerdo ctigo... anular la egr yo aun no e visto q sea problematico en ningun aspecto... todo lo contrario.

Es mas...incluso motores con averia prematura del bimasa, anulando egr mejora mucho.
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Viejo 21-abr-2019, 19:32   #71
Pararapapa
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Voy a caballo

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Y tanto que se satura, si vas en modo abuela sin pasar de 2000rpm lo saturas antes de hora.
Por la egr digo.
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Viejo 21-abr-2019, 19:54   #72
mukita
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Led Oppelin

Joder menudo team battle que hay montado en el hilo

Seat CordoVtec 1.6 16v Sportrider, Seat Ibiza 6J Tdi 105, Ex- Opel Kadett GT 1.8i, Ex- Fiat Punto mkII 1.2 60, Ex- Opel Vectra B 1.8 16v, Ex- Seat Cordovette 1.6i
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Viejo 21-abr-2019, 20:48   #73
xabalbas
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Passat

Pues yo conozco a varios mecánicos que me han dicho que los que tienen anulada la egr tienen muchos más problemas de egr. Es más dice que los que van al taller con problemas de filtro de partículas tienen anulada la egr.
Yo antes tenía un passat y desde que semianule la egr noté que me regeneraba más a menudo.
El coche de ahora tiene 2 egrs. Si esos vacíos los hace por la egr de baja o de alta, no entiendo todavía el por que.
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Viejo 22-abr-2019, 10:47   #74
xabalbas
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May 2017 | 321 Mens.
Lugar: Gipuzkoa

Passat

Puede venir la electrónica de serie en mal estado en un coche nuevo ? Porque según me decís que mire o anule las egrs, sería porque están mal.
Hace 10.000 kms me cambiaron las dos egrs y el caudalimetro en la SEAT pensando que podría ser fallo de alguno de ellos pero tras cambiarlos seguía exactamente igual. Hace los mismos vacíos. Entonces podría ser solo de electrónica? Porque la verdad es que cuando el coche regenera o acelero a tope, no hace esos vacíos en primera y en segunda( pero cuesta abajo si ).
El coche no da ningún fallo y según SEAT todo está correcto y todo está como tiene que estar. Pero esos vacíos no son normales. Son muy exagerados. Por eso pregunto si puede estar solamente la electrónica mal.
Me lo hace desde el primer día y ya tiene 1 año y medio y 25.000 kms

Última edición por xabalbas fecha: 22-abr-2019 a las 12:49.
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Viejo 23-abr-2019, 07:01   #75
xabalbas
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Passat

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Viejo 24-abr-2019, 10:27   #76
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Viejo 24-abr-2019, 10:31   #77
sergiodb
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Leon 2,roadwin125,comet 250r,fz6,r6,cbr954,cbr600f

yo tengo ese motor con 315000km y perfecto, pero claro le he cambiado embrague,, arbol de levas, limpieza egr y limpieza de inyectores por ultrasonido, limpieza interna de motor cada 60000km .. y no voy bajo de vueltas y tengo ya 80gr de hollin en el dpf y no me da tirones , asi que eso descartalo. pueden ser mil cosas a saber el mantenimiento que ha llevado
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Viejo 01-may-2019, 17:53   #78
xabalbas
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Passat

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Originalmente Escrito por sergiodb Ver Mensaje
yo tengo ese motor con 315000km y perfecto, pero claro le he cambiado embrague,, arbol de levas, limpieza egr y limpieza de inyectores por ultrasonido, limpieza interna de motor cada 60000km .. y no voy bajo de vueltas y tengo ya 80gr de hollin en el dpf y no me da tirones , asi que eso descartalo. pueden ser mil cosas a saber el mantenimiento que ha llevado
El coche es nuevo
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Viejo 25-may-2019, 09:38   #79
xabalbas
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Passat

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Viejo 11-jul-2019, 17:54   #80
xabalbas
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Passat

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Viejo 16-jul-2019, 15:31   #81
xabalbas
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Viejo 24-jul-2019, 11:16   #82
xabalbas
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Passat

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