Xiaomi Mijia | Un patinete eléctrico con ABS, Frenada regenerativa... +30km [Vol II]

Cita de CanisEverywhere

Como poseedor del patinete durante unas 2 semanas, más satisfecho no podría estar. Lo pedí por Spemall y me llegó perfecto: con la caja perfecta (teniendo en cuenta que ha pasado por aduanas y tal), cargador intacto y 0 problemas.

Le he hecho unos 130 km ya. Hago todos los días un trayecto de 13 km. Ascenso de 84m y descenso de 132. A la ida (6 km, todo cuesta abajo) llegaba al destino con un 55% de carga. He de decir que ese porcentaje se está viendo incrementado tras varios ciclos de carga (actualmente llego con un 65% más o menos). A la vuelta (7 km cuesta arriba constante), llego al destino con un 20% de batería.

Mido 1,82 y peso unos 78 kg. El patinete va perfecto. Estoy seguro que en una ruta en llano puede superar los 20 km de los 30 km que indica el fabricante.

Creo que mi patinete ha salido perfecto de fábrica, pues no he tenido problemas de pinchazos ni nada (y eso la trasera se ha llevado alguna que otra buena ostia contra bordillos).

Por mi parte, he tenido la primera ostia con el patinete. Se me cruzó un peatón y tuve que esquivarlo a un lado para, posteriormente, girar al otro. La rueda trasera me patinó porque el asfalto era muy liso. El patinete se llevó una buena ostia contra un poste y sigue funcionando sin ningún problema (únicamente tengo unos roces en un lateral).

Los que estáis con el gusanillo y usáis el coche para ir a trabajar o hacer trayectos cortos. No os lo penséis y que no os de palo pagar 50-60 € más de lo que estaba hace unos días y pensad en el ahorro de gasolina que tendréis.

Cita de Chuckirx

Voy sitiando en first page. Hoy he hecho la prueba de fuego. Trayecto:



He pillado la mochila, la he cargado, por tanto he puesto lastre:



Descripción del trayecto: Primer tramo (unos 5km) por acera, frenada y aceleración constante debido a peatones que se ponen en el medio y en las salidas de garaje que me he encontrado abiertas, por seguridad. Segundo tramo, el resto, carril bici. Habría que sumarle 1km, ya que por privacidad no he puesto en marcha el tracking al inicio y al final del trayecto. Todo el trayecto con cuestas constantes dado que es zona costera.

Os pongo el trayecto en el maps: https://www.google.es/maps/dir/9-Pas...!3e1!5i1?hl=ca

Así podéis consultar cuántas colinas he subido y bajado y la altura de las mismas. No os podeís quejar de falta de info

Estadísticas:







Aquí se ve la elevación máxima y mínima (Runtastic):



En cuanto a la cuestión de si sube cuestas o no. La mayoría las sube sin problemas y sin apenas mermar la velocidad. Estas cuestas no las ha subido:





Observaciones:

- Cuando le quedaba el 2% de batería ya no pillaba la velocidad máxima. Hasta ese punto iba al máximo.

- El control de crucero es una gozada.

- El tiempo que he estado con el patín ha sido una hora. Los 20 minutos que añade el Runtastic es porque he aprovechado las 3 cuestas que no me ha subido para echar un piti mientras camino.

- El mismo trayecto en bus es de 1 hora + hasta media hora de espera. Cualquiera de la zona lo puede corroborar.

Conclusiones:

- Si he llegado aquí, el trayecto a mi trabajo (11km) se lo come con patatas.

- Cumple con las expectativas sobradamente. En calidad-precio lo encuentro insuperable. 10/10, así de simple.

@sat si quieres puedes añadir info de esta prueba de fuego al OP

Cita de Chuckirx

Bueno, tras trastearlo durante un 1 hora y media. Primeras impresiones muy buenas. Aquí dejo datos:





60% en casi 10km en un circuito con curvas (frenada-aceleración constante) y cuesta arriba-cuesta abajo (las cuestas poco pronunciadas). Con todos los bártulos que llevaba encima 88kg. Cuesta arriba alcanzaba 22km/h, cuesta abajo 30km/h.

La velocidad de crucero funciona de lujo.

Nos hemos subido mi amiga y yo juntos (88+57kg=145kg) y nos ha llevado sin problemas. La velocidad que podía alcanzar no la sé porque se ha acojonado y me ha hecho frenar cuando estaba acelerando.

Tengo el curro a 11km por camino mayoritariamente llano, así que creo que podré ir y volver sin cargar en la oficina. Haré la prueba la semana que viene, aquí hemos venido a jugar .

En cuanto la batería, "en esta casa obedecemos las leyes de la termodinámica" XD. Al principio se descarga más rápido, el resto tarda más. Ocurre a la inversa cuando se carga. Tarda un cojón en cargar el último 5%.

Como última prueba:



Me he metido en tierra-césped, me he comido un charcazo al meterme entre unos matorrales y el cacharro como si nada.

Cita de darkshait

Una review muy muy buena solo tres cositas que te has dejado:

• El modo ECO, pulsando dos veces sobre el boton de encendido se pasa al modo ECO, menos velocidad para una mayor autonomia
• El KERS regulable desde la app, puedes seleccionar 3 niveles y cuando sueltas el acelerador el patinete retiene mas o menos y recarga la bateria (util en bajadas)
• La app tambien sirve para activar el control de crucero: soltar el acelerador tras 5 segundos y el patinete mantiene la velocidad hasta que aprietas el freno

Cita de Chuckirx

Ya lo tengo. Confirmado modo eco.

Lo he sincronizado con la app mi home y nada más sincronizar me ha saltado una actualización para el patín: la 1.3.0

Aviso. Hay que poner la localización en "china mainland" e idioma inglés. Al sincronizar, al llegar al 81% da error. Le damos a skip y conecta sin problemas.

Se le puede (debe) poner contraseña para que no se puedan conectar dispositivos ajenos al patín.

La app mi home da más datos, como por ejemplo el voltaje celda por celda

Para el que no tenga adaptador de enchufe americano, le vale con el típico cable de radiocassete/dvd/etc...

El 99% de los que hay en el hilo tiene alguno tirado en casa, y eso lo sabe el 35% de la gente

Cita de Zeldóvich

En el vídeo has dicho algo así como "Una pendiente de 16'7 grados que no sé si será lo mismo en tanto por cien"

Mi respuesta es:




Sencillo, haces la tangente del ángulo que tienes y multiplicas por 100.

Da que la rampa esa tenía un 30% de pendiente.

Para tener órdenes de magnitud, una pendiente de 7% en autovía generalmente suelen poner carriles de vehículos lentos para que circulen camiones a 60 km/h o menos, también suelen poner carriles de frenada de emergencia en cuesta abajo.

Una pendiente de 14% para un coche (Carretera de montaña) es una cuesta que de segunda (Manual de 5 velocidades) ya es raro que pases.

30% es una señora pendiente.

Cita de sat

Como se desmonta:

http://vicesat.blogspot.com.es/2017/...de-xiaomi.html


Fuente original rusa:

http://ecodrift.ru/wiki-article/obzo...ctric-scooter/

Con traductor:

http://www.microsofttranslator.com/B...ric-scooter%2F

Cita de Chuckirx

Herramientas necesarias (todo obtenible en tu chino de confianza por 4 perras):
- 2 Llaves allen del 4
- 1 Llave torx del 10
- 1 destornillador plano con la punta muy muy fina. Por ejemplo uno de precisión
- Palancas
- Paciencia




1. Quitamos los embellecedores rojos. Tiene truco. En el punto que os pongo en la foto clavamos el destornillador en la junta, no es necesario hacer apenas fuerza y veréis que el plastiquillo salta solo.


Tiráis con cuidado y se despega. No es necesario ni calentar el pegamento ya que lleva muy poco



2. Nos encontramos con que los chinos de los cojones han puesto tornillos de seguridad:



No os preocupéis. La llave torx T10 encaja perfectamente.



3. Con las dos llaves allen aflojamos los tornillos del eje de la rueda.



4. Sacamos la rueda y procedemos a sacar la cubierta. Os aviso de que está rocosa. A mí me ha hecho falta 3 palanquillas:





5. Hacemos el trabajo que tengamos que hacer (parche, poner tiras, poner líquido antipinchazos, cambiar cámara, etc...)

6. Ahora viene lo "divertido". Volver a poner la cubierta en la llanta. Está dura de cojones. La solución está en hacerlo tal cual lo hacen en este panchitutorial (minuto 11): https://www.youtube.com/watch?v=nE4lEB7Gsp8

En mi caso, como no tenía algo que hiciera palanca lo suficientemente fuerte, he usado esto:



Demigrante . Le he puesto Fairy con agua en los bordes de la cubierta y pisando un borde vas bordeando haciendo palanca.

7. Volvemos a colocar la rueda. Ojo. Tiene una muesca y tiene que coincidir con la ranura:



8. Atornillamos y ponemos los embellecedores rojos. Si no se quedan fijados, ya que llevan muy poco adhesivo, le ponemos un adhesivo que no sea fuerte. Por ejemplo, le he puesto el mismo de los parches a uno de los embellecedores que no pegaba bien. No le pongáis superglue que si no, cuando tengáis que quitar de nuevo os cargaréis los embellecedores.



9. Inflamos y ya tenemos el shurpatín listo para la batalla



@sat Si quieres añadirlo aquí lo tienes

Saludos

Cita de apak

os dejo un documento interesante con los criterios de la DGT respecto a estos cacharritos....

https://www.dropbox.com/s/6pdkouua70...sonal.pdf?dl=0

En logroño me informa la Policia Local que no hay nada regulado aun...

Cita de Chuckirx

Guiándonos por la foto:



1. En la parte donde va el cable negro solitario (tapado con silicona) tienes el modelo de la placa. Quizás si vemos el nombre completo es posible encontrar los diagramas

De lo poco que se ha podido ver bien, me llama la atención lo siguiente:

2. El punto F1. Posible fusible? Tiene una Z serigrafiada, que hace pensar que sea un Zener, otra cosa que hace pensar que pueda ser el fusible es que es más gordo que el resto de los componentes. Yo k se tio xdxd

Con la batería desconectada, probaría a medir continuidad entre los puntos de F1, si no te da continuidad posiblemente sea el fusible, que se haya fundido. En ese caso probaría a puentearlo para ver si funciona, si funciona toca cambiar por uno del mismo valor (vete a saber cual es el valor XD)

3. He visto que entra un flex con varias pistas. Es posible que la placa gestione los grupos de celdas por separado y que cada condensador de los que hay ahí sea para un grupo. Es posible que en unos esté saliendo tensión y otros estén quemados, de ahí que te falte voltaje.

4. Has probado a dejar pulsado sw1 durante un periodo de tiempo? Dependiendo de las protecciones que tenga es posible que sirva para rearmarlas.


Siento no poder ser de más ayuda, pero sin diagramas y sin tenerlo en mano voy a ciegas

PD: A ver si foroelectrónicos ve algo

Cita de Sky Walker

@master carton @sat @Chuckirx @Bubbashuck @alterp @Dr.wOOx @acaloga @Stropic

Creo que he mencionado a todos los que en algún momento me han contestado y interesado por el tema.

Esta mañana he ido a buscar el patinete al taller de motos(20€), me lo desmontó, le puso el tester y vió que la placa no devolvía los 36v de la batería, por lo que es imposible que éste pueda encender. Éste me recomendó ir a una tienda de electrónica en otro pueblo cerca del mio y al llegar y ver que ellos tampoco, me aconsejaron ir a un tienda de reparación de TV.

Bueno, pues como de perdidos al rio y por preguntar solo voy a perder mi tiempo, voy to campechano para allá y el que me atiende(que por cierto, se nota que entiende), en cuanto le explico el tema, lo primero que me suelta es que la placa tiene un fusible, el que pone "Z", dice que es probable que esté fundido, lo testea y ala, fundido, por lo que toca cambiarlo por otro. Así que mañana me pasaré a buscarlo, con la avería "posiblemente resuelta" y a falta de montarlo de nuevo en el patín para probarlo.

La foto del delito:



De ser así, que realmente se pueda arreglar por ese fusible fundido, que por cierto está soldado a la placa con microsoldadura, seria interesante que para todos los shurs que tengan una posible averia similar a la mia, estuviera la solucion en el primer post a modo de ayuda y recomendacion de "que no se ha de hacer o evitar que suceda".


Saludos!!

Cita de ferlanero

Después del periplo para encontrar cámaras para la rueda delantera y en vista de que o son muy difíciles de encontrar o directamente no existen en el mercado español, me he decidido a buscar una solución sencilla partiendo de la solución encontrada para las ruedas traseras basadas en las cámaras Continental Compact 8 1/2 x 2 y que ya postee anteriormente:

https://www.forocoches.com/foro/show...#post255829606

Como podéis ver a continuación, la solución queda perfecta e incluso mejora la opción original porque la válvula Dunlop permite un inflado mucho más sencillo ya que ésta queda mucho mejor posicionada:



Y lo mejor de este método es que al modificar sólamente el obús y ser de una válvula Dunlop, nos va a permitir reutilizar ese obús tantas veces como cambiemos de cámara. Así que os lo curráis una vez y lo tenéis de por vida.

Os explico paso a paso.

Lo primero es tener las herramientas necesarias:

• Dremel
• Disco en sierra para Dremel de corte circular (ver foto más abajo)
• Esmeriladora para Dremel
• Cutter
• Punzón fino

Comenzamos.

1) Lo primero que tendremos que hacer es desmontar el obús de la válvula Dunlop (sumamente sencillo en este tipo de válvulas, ya que se sueltan desenroscando con la mano).

2) Sujetamos el obús en un tornillo de banco y cortamos con la Dremel por la tercera endidura de la rosca contando desde dentro hacia afuera.



El obús nos tiene que quedar con este largo (dos pasos de rosca. No es necesario más):



Y este es el sobrante del corte:




2) Soltamos el obús del tornillo de banco y montamos la vávula Dunlop al completo para ver que todo queda correctamente ensamblado:



La longitud de la válvula completamente montada en ningún momento deberá superar los 25mm - 26mm:



Con estas longitudes, el obús es completamente funcional y permite un inflado correcto sea cual sea la presión de nuestro neumático:



3) A continuación, hay que cortar el tapón de la válvula para que se adapte perfectamente a la nueva longitud:



Para esta tarea usaremos un cútter, haciendo un corte limpio dejando un capuzón de 5mm

4) En el interior superior de los tapones para válvulas Dunlop, hay una goma circular que deberemos quitar con el punzón fino. También hay que quitar por completo el pitorro interior con la esmeriladora de la Dremel. Tranquilos, con un poco de cuidado, es súper fácil.

Una vez hecha la operación, obús y tapón de válvula volverán a encajar perfectamente:




5) Tras esta operación hemos conseguido rebajar el largo de la válvula Dunlop de la cámara Continental Compact 8 a unos exiguos 31mm, perfectos para poner instalar la nueva cámara en la rueda delantera de nuestro Xiaomi Mijia M365




6) La instalación de la cámara Continental Compact 8 en la llanta de la rueda delantera del patín se hace como cualquier cámara de bicicleta, por ejemplo, por lo que no voy a explicar aquí los pasos de desmontaje de rueda de la horquilla, de neumático, etc. porque es sumamente sencillo y conocido por todos.

Sin embargo, si que voy a puntualizar un aspecto importante a la hora de instalar la válvula Dunlop en la llanta de la rueda y es que la pequeña rosca que lleva nuestra válvula que en condiciones normales va por fuera de la llanta, en este caso la deberemos colocar en el interior de la llanta. Es decir, roscaremos la tuerca hasta el final de la válvula y una vez hecho, ya es cuando podemos introducir la válvula en el agujero de la llanta:



Esto, además de retraernos de por sí unos milímetros la válvula, nos permitirá ajustar lo que salga o entre de la llanta para evitar que la válvula toque en la horquilla.




7) Tras el proceso, podéis ver que el resultado es perfecto y muy profesional:





Y que la válvula libra perfectamente entre la llanta y la horquilla del patín:





Además, la válvula Dunlop, como ya dije, facilita muchísimo la labor de inflado de la rueda, pasando a ser súper sencillo de hacer con el adaptador. Y recordad, las ruedas siempre entre los 2,7 y 3 bares de presión.

Espero que os sirva para poder cambiar y, por fín, montar unas cámaras decentes en vuestro fantástico Xiaomi Mijia M365.

un saludo.

Cita de ttalonso

1. Lo más importante es no dejarla mucho tiempo agotada al 0% y el patín parado (si baja de cierto voltaje puede morir).
2. Lo 2º es no dejarla muchos días o semanas cargada al 100% y el patín sin usarlo. (se daña)
3. No cargar el patín justo después de un uso intenso (con batería caliente). Déjala enfriar 1h si puedes (vamos que esté fría)
4. Lo correcto es mantenerla a ser posible entre 20% y 80% de carga. La puedes cargar al 100% pero luego usala.
5. Si vas a dejar el patín una temporada sin usarlo (almacenaje), deja la batería entre 40-60%
6. Cada muchas cargas, puedes hacer una descarga completa (que se agote), pero recargala una vez fría, y no la dejes días descargada (punto 1)


Con esas reglas básicas es como más te durará, menos celdas te cargarás, y menos capacidad irá perdiendo con el paso del tiempo.

Cita de albert0t0

Pillo sitio. Esperando el de gearbest

Cita de testudo_graeca

Podéis poner el enlace de compra de gearbest ?

En su web no encuentro el patinete

Cita de kenning

QUOTE=Gelaur;254729570]A la porra! Ya me lo he comprado por gearbest a 440€

Cita de sat

Sinceramente del eon scooter hasta que no lo vea en manos de la gente me cuesta creermelo.

Es como demasiado bueno y no me molan esos proyectos de comprar "sobre plano"

Cita de misael

shur vas a hacer 11km en patinete cada día ?? ole tu....

Cita de Chuckirx

Es más cómodo de lo que parece

Cita de rocky666

ya el volumen 2! En este volumen cae si o sí 😂

Cita de Chuckirx

Voy sitiando en first page. Hoy he hecho la prueba de fuego. Trayecto:


Un saludo a todos de parte del shurgallo que me he encontrado por el camino (full4K)

Cita de zerocultt

Por curiosidad te has quedado con un 2% de batería y con cuanto empezaste?