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  Las ventas de coches DIESEL bajan del 50% en marzo  
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Viejo 05-jun-2019, 13:33   #1651
jd_zuri
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Feb 2017 | 1.460 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
No merece la pena discutir.

Me siento a la puerta de casa y me dedico a mirar las matriculaciones de diesel y eléctricos mes a mes durante los próximos 5 o 10 años.

Al tiempo le pido tiempo,que el tiempo tiempo me da.
No esperaba menos, de nuevo.

Ya que estás y se te ve con tiempo, fíjate también cuando pasees por los barrios de bloques de pisos de cualquier ciudad o, porque no, de cualquier pueblo.
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Viejo 05-jun-2019, 15:18   #1652
jaimeguada
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Ene 2015 | 3.575 Mens.
Lugar: Guadalajara

Opel Astra 1.7 Diesel (2013)

Cita:
Originalmente Escrito por RAMON38 Ver Mensaje
Deberías de estar preparando los exámenes finales de la ESO en vez de estar a estas horas por aquí...


Te lo digo de buen rollo también, que después tus papis se enfadan y te quitan el móvil e Internet....
A ver, retardadito, que podría ser tu padre. Vete a cazar pokemons o a ensayar el último bailecito del Fornite ese de las narices, si es que te dejan ya jugar a eso.
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Viejo 06-jun-2019, 10:34   #1653
RAMON38
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Jun 2014 | 14.977 Mens.
Lugar: BCN

ESPANYA

Cita:
Originalmente Escrito por jaimeguada Ver Mensaje
A ver, retardadito, que podría ser tu padre. Vete a cazar pokemons o a ensayar el último bailecito del Fornite ese de las narices, si es que te dejan ya jugar a eso.
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Viejo 06-jun-2019, 12:39   #1654
XM2000
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Dic 2007 | 43.002 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Yo creo que el título del hilo (los diesel bajan del 50% en Mayo) se está quedando obsoleto.

Yo tengo previsto abrir mas adelante uno hilo con el título: " las ventas de diesel bajan del 10% en Juliembre".

Ya queda menos.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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Viejo 06-jun-2019, 12:44   #1655
Sparazza
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Ene 2018 | 4.530 Mens.
Lugar: Allá lejos

Ferrari Testosterona

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Yo creo que el título del hilo (los diesel bajan del 50% en Mayo) se está quedando obsoleto.

Yo tengo previsto abrir mas adelante uno hilo con el título: " las ventas de diesel bajan del 10% en Juliembre".

Ya queda menos.

Las ventas de gasolina has subido?
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Viejo 06-jun-2019, 12:52   #1656
jaimeguada
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Ene 2015 | 3.575 Mens.
Lugar: Guadalajara

Opel Astra 1.7 Diesel (2013)

Lo que está subiendo bastante es el "resto", o sea, Hibridos + eléctricos + GLP + GNC + Hidrógeno...

Ese 11,9% de mayo es record.
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Viejo 06-jun-2019, 12:53   #1657
jaimeguada
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Ene 2015 | 3.575 Mens.
Lugar: Guadalajara

Opel Astra 1.7 Diesel (2013)

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Yo creo que el título del hilo (los diesel bajan del 50% en Mayo) se está quedando obsoleto.

Yo tengo previsto abrir mas adelante uno hilo con el título: " las ventas de diesel bajan del 10% en Juliembre".

Ya queda menos.
UFFF, para eso habrá que esperar algunos años.
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Viejo 28-jun-2019, 18:45   #1658
Homero+10
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Mar 2015 | 3.693 Mens.
Lugar: Caleta del naufragio

Megane

"BMW espera que los motores diésel sobrevivan 20 años más, y los gasolina al menos tres décadas"

Obviamente, a motores de combustión. En declaraciones recogidas por Autonews Europe, desde BMW han asegurado que cerca del 80 % de sus vehículos tendrán un motor de combustión interna, y espera que los motores diésel sobrevivan como mínimo 20 años más.

"El cambio a la electrificación está sobrevalorado"

Klaus Froelich, miembro de la junta directiva de Desarrollo de BMW, ha dejado claro que la marca bávara seguirá apostando fuertemente en motores de combustión interna "en un futuro inmediato".


https://www.motorpasion.com/bmw/bmw-...l-tres-decadas

El diesel es el futuro
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Viejo 28-jun-2019, 19:50   #1659
Echevarri1
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Jun 2019 | 413 Mens.
Pues la mayoría de coches nuevos de +35k que veo con la matrícula K son diesel, en segmentos B y C generalistas sí que veo más gasolina baja cilindrada que diesel
Echevarri1 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-jun-2019, 21:43   #1660
Homero+10
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Mar 2015 | 3.693 Mens.
Lugar: Caleta del naufragio

Megane

Cita:
Originalmente Escrito por Echevarri1 Ver Mensaje
Pues la mayoría de coches nuevos de +35k que veo con la matrícula K son diesel, en segmentos B y C generalistas sí que veo más gasolina baja cilindrada que diesel
Es que el mercado evoluciona a pesar de la decisiones politicas, digamos que la sociedad busca sus propias soluciones.

Un segmento A/B diesel en un sin sentido.Pero para coches medianos y SUV cualquiera sean la motorizacion debe ser diesel.

En cuanto a la "fiebre de los gasolinas" ,va a durar poco , se vienen las multas por CO2


AUMENTAN LAS EMISIONES DE CO2 EN EUROPA POR SEGUNDO AÑO CONSECUTIVO
Las emisiones de CO2 producidas por los automóviles en Europa se han incrementado en 2018 por segundo año consecutivo.

Las causas de este incremento hay que buscarlas en un importante aumento de las ventas de SUV gasolina y de hecho los automóviles con este combustible vendidos en la UE y en Islandia ya suponen el 60% de todas las nuevas matriculaciones.

https://www.caranddriver.es/coches/p...o2-2019-europa

El diesel es el futuro
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Viejo 28-jun-2019, 22:23   #1661
Echevarri1
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Jun 2019 | 413 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Homero+10 Ver Mensaje
Es que el mercado evoluciona a pesar de la decisiones politicas, digamos que la sociedad busca sus propias soluciones.

Un segmento A/B diesel en un sin sentido.Pero para coches medianos y SUV cualquiera sean la motorizacion debe ser diesel.

En cuanto a la "fiebre de los gasolinas" ,va a durar poco , se vienen las multas por CO2


AUMENTAN LAS EMISIONES DE CO2 EN EUROPA POR SEGUNDO AÑO CONSECUTIVO
Las emisiones de CO2 producidas por los automóviles en Europa se han incrementado en 2018 por segundo año consecutivo.

Las causas de este incremento hay que buscarlas en un importante aumento de las ventas de SUV gasolina y de hecho los automóviles con este combustible vendidos en la UE y en Islandia ya suponen el 60% de todas las nuevas matriculaciones.

https://www.caranddriver.es/coches/p...o2-2019-europa
Totalmente de acuerdo, de hecho en la larga época de dominio absoluto de las ventas de diesel me llevaba las manos a la cabeza de ver que la mayoría que se vendían de segmento A y B eran diesel.
Varios casos vi de coches segmento B acabado básico y diésel para no salir del pueblo apenas dos veces al año, aquello fue un sinsentido y por más que explicabas que para hacer ese kilometraje anual no valía la pena el diesel después en el concesionario les colocaban el dielel sí o sí
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Viejo 28-jun-2019, 22:24   #1662
XM2000
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Dic 2007 | 43.002 Mens.
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Cita:
Originalmente Escrito por Homero+10 Ver Mensaje
"BMW espera que los motores diésel sobrevivan 20 años más, y los gasolina al menos tres décadas"

Obviamente, a motores de combustión. En declaraciones recogidas por Autonews Europe, desde BMW han asegurado que cerca del 80 % de sus vehículos tendrán un motor de combustión interna, y espera que los motores diésel sobrevivan como mínimo 20 años más.

"El cambio a la electrificación está sobrevalorado"

Klaus Froelich, miembro de la junta directiva de Desarrollo de BMW, ha dejado claro que la marca bávara seguirá apostando fuertemente en motores de combustión interna "en un futuro inmediato".


https://www.motorpasion.com/bmw/bmw-...l-tres-decadas
Eso lo dice un tipo que se dedica a fabricar motores diesel.

Que va a decir él.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
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Viejo 28-jun-2019, 22:25   #1663
BrainBT
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Ago 2003 | 28.845 Mens.
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Mondeo 2.5 V6 & GSX-R 1000

La gente se da cuenta que cuando te compras un TDI moderno, sin ser millonario, y te toca cambiar la puta EGR o el filtro antipartículas y te meten el estacazo de tu vida, entonces te das cuenta que el ahorro se ha ido a tomar por el puto culo
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Viejo 28-jun-2019, 22:29   #1664
BrainBT
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Ago 2003 | 28.845 Mens.
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Mondeo 2.5 V6 & GSX-R 1000

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
Eso lo dice un tipo que se dedica a fabricar motores diesel.

Que va a decir él.
La realidad es así.

Lo que mucha gente no sabe es que el CO2 emitido actualmente en la producción de una batería de litio actual para un coche eléctrico equivale al CO2 que emite un gasolina actual a los 100 000 Km.

El coche eléctrico es limpio, solo al final de la cadena. La producción de baterías para e-autos es actualmente un proceso absolutamente nocivo de principio a fin de la cadena de producción con materiales de deshecho cientos de veces más tóxicos que los coches a combustión.

Actualmente están desarrollándose nuevos problemas antes no conocidos, como el fenómeno de las minas de Litio en Jujuy que está destrozando el hábitat y la ganadería/agricultura de los nativos de allí.

Por cada tonelada de Litio se requere deshechar 1 000 000 de litros de aguas subterráneas que son puro desecho de salmuera que no sirve para nada.

Evidentemente dar una cifra exacta no lleva a ningún sitio porque es un cálculo imposible de hacer.
Pero el futuro no está tan cerca como algunos creen, creeme.

Vivo en alemania, soy mecánico, y he estudiado aquí, hago cursos contínuos de formación, y sé lo que cuentan y lo que saco de las charlas con profesores , muchos de ellos metidos en proyectos EU o en los grandes consorcios, y lo que cuentan es que hay muchos problemas aún por resolver. Ves todas las novedades de eléctricos que sacan en los salones y son todo coches de más de 50 000€ en su mayoría. Para que lo eléctrico sea masivo y sea como el típico cliente que te trae un Astra o una Touran como coche de la familia al taller queda muuuuucho tiempo.

Última edición por BrainBT fecha: 28-jun-2019 a las 22:42.
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Viejo 28-jun-2019, 23:02   #1665
Homero+10
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Mar 2015 | 3.693 Mens.
Lugar: Caleta del naufragio

Megane

Cita:
Originalmente Escrito por Echevarri1 Ver Mensaje
Totalmente de acuerdo, de hecho en la larga época de dominio absoluto de las ventas de diesel me llevaba las manos a la cabeza de ver que la mayoría que se vendían de segmento A y B eran diesel.
Varios casos vi de coches segmento B acabado básico y diésel para no salir del pueblo apenas dos veces al año, aquello fue un sinsentido y por más que explicabas que para hacer ese kilometraje anual no valía la pena el diesel después en el concesionario les colocaban el dielel sí o sí

El diesel es el futuro
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Viejo 28-jun-2019, 23:04   #1666
XM2000
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Dic 2007 | 43.002 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por BrainBT Ver Mensaje
La realidad es así.

Lo que mucha gente no sabe es que el CO2 emitido actualmente en la producción de una batería de litio actual para un coche eléctrico equivale al CO2 que emite un gasolina actual a los 100 000 Km.

El coche eléctrico es limpio, solo al final de la cadena. La producción de baterías para e-autos es actualmente un proceso absolutamente nocivo de principio a fin de la cadena de producción con materiales de deshecho cientos de veces más tóxicos que los coches a combustión.

Actualmente están desarrollándose nuevos problemas antes no conocidos, como el fenómeno de las minas de Litio en Jujuy que está destrozando el hábitat y la ganadería/agricultura de los nativos de allí.

Por cada tonelada de Litio se requere deshechar 1 000 000 de litros de aguas subterráneas que son puro desecho de salmuera que no sirve para nada.

Evidentemente dar una cifra exacta no lleva a ningún sitio porque es un cálculo imposible de hacer.
Pero el futuro no está tan cerca como algunos creen, creeme.

Vivo en alemania, soy mecánico, y he estudiado aquí, hago cursos contínuos de formación, y sé lo que cuentan y lo que saco de las charlas con profesores , muchos de ellos metidos en proyectos EU o en los grandes consorcios, y lo que cuentan es que hay muchos problemas aún por resolver. Ves todas las novedades de eléctricos que sacan en los salones y son todo coches de más de 50 000€ en su mayoría. Para que lo eléctrico sea masivo y sea como el típico cliente que te trae un Astra o una Touran como coche de la familia al taller queda muuuuucho tiempo.
¿Eres accionista de VAG?

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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Viejo 28-jun-2019, 23:06   #1667
marg5754
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Mar 2004 | 3.498 Mens.
Lugar: ANDALUCIA

GOLF II GTI

Cita:
Originalmente Escrito por BrainBT Ver Mensaje
La realidad es así.

Lo que mucha gente no sabe es que el CO2 emitido actualmente en la producción de una batería de litio actual para un coche eléctrico equivale al CO2 que emite un gasolina actual a los 100 000 Km.

El coche eléctrico es limpio, solo al final de la cadena. La producción de baterías para e-autos es actualmente un proceso absolutamente nocivo de principio a fin de la cadena de producción con materiales de deshecho cientos de veces más tóxicos que los coches a combustión.

Actualmente están desarrollándose nuevos problemas antes no conocidos, como el fenómeno de las minas de Litio en Jujuy que está destrozando el hábitat y la ganadería/agricultura de los nativos de allí.

Por cada tonelada de Litio se requere deshechar 1 000 000 de litros de aguas subterráneas que son puro desecho de salmuera que no sirve para nada.

Evidentemente dar una cifra exacta no lleva a ningún sitio porque es un cálculo imposible de hacer.
Pero el futuro no está tan cerca como algunos creen, creeme.

Vivo en alemania, soy mecánico, y he estudiado aquí, hago cursos contínuos de formación, y sé lo que cuentan y lo que saco de las charlas con profesores , muchos de ellos metidos en proyectos EU o en los grandes consorcios, y lo que cuentan es que hay muchos problemas aún por resolver. Ves todas las novedades de eléctricos que sacan en los salones y son todo coches de más de 50 000€ en su mayoría. Para que lo eléctrico sea masivo y sea como el típico cliente que te trae un Astra o una Touran como coche de la familia al taller queda muuuuucho tiempo.
En Jujuy?

Jajajaja
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Viejo 28-jun-2019, 23:21   #1668
Homero+10
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Mar 2015 | 3.693 Mens.
Lugar: Caleta del naufragio

Megane

Cita:
Originalmente Escrito por marg5754 Ver Mensaje
En Jujuy?

Jajajaja

Venga que tu nivel es parejo

La Argentina posee la mayor reserva de litio en América latina

https://www.iprofesional.com/negocio...America-latina

El diesel es el futuro
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Viejo 28-jun-2019, 23:23   #1669
marg5754
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Mar 2004 | 3.498 Mens.
Lugar: ANDALUCIA

GOLF II GTI

Cita:
Originalmente Escrito por Homero+10 Ver Mensaje
Venga que tu nivel es parejo

La Argentina posee la mayor reserva de litio en América latina

https://www.iprofesional.com/negocio...America-latina
Me refiero a lo de la contaminación.. les estamos echando una mano, por ejemplo aquí ..

https://www.eib.org/en/press/all/201...jujuy-province
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Viejo 28-jun-2019, 23:35   #1670
XM2000
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Dic 2007 | 43.002 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Ahora mismo Argentina se ha empobrecido mas de lo que estaba.

Supongo que se pondrá a vender todo el litio que pueda para recuperarse un poco.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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Viejo 28-jun-2019, 23:38   #1671
marg5754
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Mar 2004 | 3.498 Mens.
Lugar: ANDALUCIA

GOLF II GTI

Cita:
Originalmente Escrito por BrainBT Ver Mensaje
La realidad es así.

Lo que mucha gente no sabe es que el CO2 emitido actualmente en la producción de una batería de litio actual para un coche eléctrico equivale al CO2 que emite un gasolina actual a los 100 000 Km.

El coche eléctrico es limpio, solo al final de la cadena. La producción de baterías para e-autos es actualmente un proceso absolutamente nocivo de principio a fin de la cadena de producción con materiales de deshecho cientos de veces más tóxicos que los coches a combustión.

Actualmente están desarrollándose nuevos problemas antes no conocidos, como el fenómeno de las minas de Litio en Jujuy que está destrozando el hábitat y la ganadería/agricultura de los nativos de allí.

Por cada tonelada de Litio se requere deshechar 1 000 000 de litros de aguas subterráneas que son puro desecho de salmuera que no sirve para nada.

Evidentemente dar una cifra exacta no lleva a ningún sitio porque es un cálculo imposible de hacer.
Pero el futuro no está tan cerca como algunos creen, creeme.

Vivo en alemania, soy mecánico, y he estudiado aquí, hago cursos contínuos de formación, y sé lo que cuentan y lo que saco de las charlas con profesores , muchos de ellos metidos en proyectos EU o en los grandes consorcios, y lo que cuentan es que hay muchos problemas aún por resolver. Ves todas las novedades de eléctricos que sacan en los salones y son todo coches de más de 50 000€ en su mayoría. Para que lo eléctrico sea masivo y sea como el típico cliente que te trae un Astra o una Touran como coche de la familia al taller queda muuuuucho tiempo.
Jaja..ese bulo ya se desmintió.. básicamente no puedes hacer ese cálculo sin saber cómo y dónde se fabrica la batería, y donde circula el coche ..

Te faltan los inputs fundamentales al balance de emisiones .. y por supuesto te falta hacer el equivalente térmico.. extraccion de petróleo, refino, logística ..

Esa ruta no lleva a ninguna conclusión , en serio
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Viejo 29-jun-2019, 08:40   #1672
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Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
¿Eres accionista de VAG?
tonterías no voy a contestar, te presuponía más inteligente
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Viejo 29-jun-2019, 08:51   #1673
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Mondeo 2.5 V6 & GSX-R 1000

Cita:
Originalmente Escrito por marg5754 Ver Mensaje
Jaja..ese bulo ya se desmintió.. básicamente no puedes hacer ese cálculo sin saber cómo y dónde se fabrica la batería, y donde circula el coche ..

Te faltan los inputs fundamentales al balance de emisiones .. y por supuesto te falta hacer el equivalente térmico.. extraccion de petróleo, refino, logística ..

Esa ruta no lleva a ninguna conclusión , en serio

que ese bulo ya se desmintió?

https://www.youtube.com/watch?v=aS_xTJmzdgA

toma, una fuente EN ALEMAN, osea, de los pripios fabricantes de la tecnología puntera, no tienes ni que buscar el segundo, a partir de ahí sale

https://www.youtube.com/watch?v=aS_xTJmzdgA&t=1705s

toma, aquí tienes unas fuentes de "dudosa reputación" (National Geographic, unos mindunguis) por citar algunas, porque internet está lleno.

https://www.nationalgeographic.es/co...-contaminacion

"Según un estudio del Instituto Medioambiental de Suecia, el proceso de elaboración de una batería eléctrica de 100 kWh genera hasta 200 toneladas de dióxido de carbono. Y esto es así, porque el ion de Litio necesita de mucha energía para ser extraído, como ocurre con otros componentes como el niquel y el cobalto. Según el estudio, esas cifras son el equivalente al CO2 generado al conducir un coche diésel o gasolina durante aproximadamente ocho años."

Última edición por BrainBT fecha: 29-jun-2019 a las 08:58.
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Viejo 29-jun-2019, 08:52   #1674
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Cita:
Originalmente Escrito por marg5754 Ver Mensaje
Me refiero a lo de la contaminación.. les estamos echando una mano, por ejemplo aquí ..

https://www.eib.org/en/press/all/201...jujuy-province
si, una mano al cuello

https://www.youtube.com/watch?v=Je-qee-tXrQ

por no hablar de las futuras megafactorías de producción de baterias en países como China, donde el medio ambiente básicamente se la suda.
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Viejo 29-jun-2019, 09:00   #1675
marg5754
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Mar 2004 | 3.498 Mens.
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GOLF II GTI

Cita:
Originalmente Escrito por BrainBT Ver Mensaje
que ese bulo ya se desmintió?

https://www.youtube.com/watch?v=aS_xTJmzdgA

toma, una fuente EN ALEMAN, osea, de los pripios fabricantes de la tecnología puntera, no tienes ni que buscar el segundo, a partir de ahí sale

https://www.youtube.com/watch?v=aS_xTJmzdgA&t=1705s

toma, aquí tienes unas fuentes de "dudosa reputación" (National Geographic, unos mindunguis) por citar algunas, porque internet está lleno.
Yo mismo he visto esta información en un par de documentales de las cadenas nacionales aquí en Alemania.

https://www.nationalgeographic.es/co...-contaminacion

"Según un estudio del Instituto Medioambiental de Suecia, el proceso de elaboración de una batería eléctrica de 100 kWh genera hasta 200 toneladas de dióxido de carbono. Y esto es así, porque el ion de Litio necesita de mucha energía para ser extraído, como ocurre con otros componentes como el niquel y el cobalto. Según el estudio, esas cifras son el equivalente al CO2 generado al conducir un coche diésel o gasolina durante aproximadamente ocho años."

Otro listo..

Piensa tú solo.. donde se fábrica la batería? Con que energía? En China? En la fábrica Tesla en usa?

Donde se genera la electricidad que usas de referencia, con que combinación de tecnologías? Noruega, España, Francia?

Otra más, cuál es la emisión del combustible convencional, desde la extracción, refino, logística? Uhm... difícil, eh

Pon números, no vídeos de YouTube preparados por dios sabe quién, y estudios de una sesuda universidad de no sé dónde..
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Viejo 29-jun-2019, 09:12   #1676
mt07l
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Abr 2019 | 2.900 Mens.

MT07

Pues yo seguiré prefiriendo diésel, no compares ir una vez al mes a la gasolinera a ir dos. Incluso por pocos kms que hagas me parece más rentable, para ciudad moto o transporte público que no sé como coño aparcais
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Viejo 29-jun-2019, 10:14   #1677
GoldenWoman
  
 
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Jul 2012 | 29.083 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por jaimeguada Ver Mensaje
Lo que está subiendo bastante es el "resto", o sea, Hibridos + eléctricos + GLP + GNC + Hidrógeno...

Ese 11,9% de mayo es record.
Ojo que ahora hay muchas trampas y por ejemplo los Kia diésel se consideran híbridos

Early this morning, when you knocked upon my door. And I say: hello Satan. I believe, it's time to go. Me and the Devil, walking side by side
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Viejo 29-jun-2019, 13:11   #1678
BrainBT
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Ago 2003 | 28.845 Mens.
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Cita:
Originalmente Escrito por marg5754 Ver Mensaje
Pon números, no vídeos de YouTube preparados por dios sabe quién, y estudios de una sesuda universidad de no sé dónde..
Pero qué clase de argumentación de palurdo de con pincho de tortilla y boina desde la terraza de un bar es esa? cuál será tu próximo argumento, rebota rebota y en tu cara explota?
Estudios de una universidad (que hay muchos más), documentales publicados por la televisión alemana (país a la vanguardia de la tecnología), National Geographic (unos mindunguis)... y de dónde crees q salen esos resultados y conclusiones finales? Salen de un moco que se han sacado la nariz? Los números que tú pides son los que ellos ya se han encargado de calcular, a ver si te piensas que te voy a llenar yo aquí todo de páginas y datos para que tú te quedes contento, pero bueno sigue con tu "piensa por ti mismo" que es un argumento super potente en este debate...
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Viejo 29-jun-2019, 13:18   #1679
NordschleifeV8
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Dic 2018 | 3.029 Mens.

307 HDI 406 HDI

Cita:
Originalmente Escrito por Echevarri1 Ver Mensaje
Totalmente de acuerdo, de hecho en la larga época de dominio absoluto de las ventas de diesel me llevaba las manos a la cabeza de ver que la mayoría que se vendían de segmento A y B eran diesel.
Varios casos vi de coches segmento B acabado básico y diésel para no salir del pueblo apenas dos veces al año, aquello fue un sinsentido y por más que explicabas que para hacer ese kilometraje anual no valía la pena el diesel después en el concesionario les colocaban el dielel sí o sí
Pero si sería más barato su compra desde el principio, y en los años en los que había tanta diferencia de precio entre diésel y gasolina se ahorraron un pico. Les ha salido más rentable.
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Viejo 29-jun-2019, 13:20   #1680
marg5754
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2004 | 3.498 Mens.
Lugar: ANDALUCIA

GOLF II GTI

Cita:
Originalmente Escrito por BrainBT Ver Mensaje
Pero qué clase de argumentación de palurdo de con pincho de tortilla y boina desde la terraza de un bar es esa? cuál será tu próximo argumento, rebota rebota y en tu cara explota?
Estudios de una universidad (que hay muchos más), documentales publicados por la televisión alemana (país a la vanguardia de la tecnología), National Geographic (unos mindunguis)... y de dónde crees q salen esos resultados y conclusiones finales? Salen de un moco que se han sacado la nariz? Los números que tú pides son los que ellos ya se han encargado de calcular, a ver si te piensas que te voy a llenar yo aquí todo de páginas y datos para que tú te quedes contento, pero bueno sigue con tu "piensa por ti mismo" que es un argumento super potente en este debate...
Que si ves el vídeo notas que no dan datos

El factor de emisión del grid es 0 en noruega,, 150 ton CO2 por GWh en Francia, 280 en españa, 600 en Alemania .. y bajando

Con que cojones lo comparas ?


El factor del grid de china es más contaminante que el de usa, pero en usa Tesla genera toda la energía que usa en sus fábricas ? Donde está la jodida referencia ?

Las principales minas de litio están en países como chile, donde hay mucha renovable .. y en otros países secos donde potencialmente puede haber generación renovable para las minas.. como lo han medido ?


A la hora de comparar rueda a rueda, donde están las emisiones d la cadena de valor del petróleo y los combustibles convencionales? Donde las emisiones del up Stream midstream downstream?


Desde la barra del bar te digo que ese estudio está mediatizado , te saco ahora uno de la comisión europea de hace cinco años que saca un recuadrado diferente .. y ahora que ???

Barra del bar ..


http://www.europarl.europa.eu/news/e...s-infographics

https://www.transportenvironment.org...st-electricity

https://www.eea.europa.eu/highlights...-electric-cars

https://www.theicct.org/sites/defaul...9022018_vF.pdf


Cuantos quieres ???

Última edición por marg5754 fecha: 29-jun-2019 a las 13:48.
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