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  FOTOS construcción Prototipo 100-125 CV y 310 kg (Car-Cross o Kartcross)  
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Viejo 22-feb-2007, 22:37   #241
RoCar
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¡A dormir una hora y media antes de partir para la "Cumbre de Campeones de Toral de los Vados"!!!
Link a esa rápida e interesantísima prueba:
http://www.car-cross.com/cumbre_camp...ral_vados.html
167 www.car-cross.com

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Viejo 22-feb-2007, 23:38   #242
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800 x 600

¡¡¡ Ya en derrape y contravolante !!!


1024 x 768

¡¡¡ Ya en derrape y contravolante !!!

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Viejo 24-feb-2007, 11:01   #243
DaniGC
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Dic 2006 | 1.299 Mens.
Esto es la bomba colega, me lo he pasado como un enano viendo las fotos, me estoy pensando dejar la informática y pasarme a soldar protos de estos...

Gracias por los relatos y mucha suerte!

"Have a plan, if you don't have a plan, you plan to fail"
PLATAFORMA: Opera Rules !! !! Socio fundador
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: Soy Adicto, Conducir es mi Vicio
SOCIO ORGULLOSO Nº 96969 || PLATAFORMA: Takuma Sato Socio nº 69 ALIBA NOSOTLOS!!
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Viejo 24-feb-2007, 11:30   #244
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DaniGC:

¿Sabes la principal diferencia entre la soldadura de chasis y la informática? (algo sabemos, por fin, de las dos cosas).

Nunca pierdes, de repente, todo el trabajo o los datos... ni tienes la llamada Blue Screen of Death o BSoD (más conocida como pantalla azul de la muerte o «pantallazo azul») (estúpida explicación, para quien haya tenido la suerte de no ver ninguna) .

Saludos

http://www.car-cross.com

Última edición por RoCar fecha: 24-feb-2007 a las 23:33.
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Viejo 24-feb-2007, 17:35   #245
DaniGC
R8 Power
 
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Dic 2006 | 1.299 Mens.
Jejejeje mu wenooo

La verdad que mis pinitos he hecho soldando, pero lo que más flipante veo de vuestro trabajo (aparte de hacer una buena unión claro está) es el trincar bien todas las piezas que hay que unir, y que luego al soldarlas ni se te muevan. Un misterio para mí, vamos. Y luego eso de montar el cacharro pieza por pieza, chapeau...

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Viejo 27-feb-2007, 02:41   #246
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Viejo 27-feb-2007, 11:54   #247
tonygallo
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Viejo 27-feb-2007, 12:57   #248
-SeMoG-
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2004 | 3.109 Mens.
Lugar: TDM.-

......

Una preguntita , las suspensiones valdrian para un Semog ? . Saludos Racing .

" Correr, competir, lo llevo en la sangre, es parte de mi vida". Ayrton Senna.
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Viejo 01-mar-2007, 00:35   #249
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tonygallo:

Encantados de ayudaros para el diseño del FSAE (somos seguidores de los mismos, hace ya muchos años)... y ya era hora de que surgieran universidades españolas que se implicaran.

Ya nos dirás la página web de vuestro proyecto, cuando lo tengáis "online".

Suponemos que, al pedirnos las medidas del motor de este hilo, habéis elegido el Honda 600 CBR F2, como nosotros, por su entrega de potencia, elasticidad, fiabilidad y robustez.

Las medidas que os interesan para ir proyectando la implantación del motor son las siguientes:

Largo motor: 456 mm. (distancia desde el plano vertical transversal del punto más avanzado de la tapa de válvulas, hasta el plano vertical transversal del más retrasado en la zona de la junta de los semi-cárter).





Altura motor con caja filtrante: 693 mm. (distancia desde el suelo, los cuatro apoyos y, casi, el tapón de vaciado de aceite, hasta la parte superior de la caja filtrante).



Ancho total (distancia entre los dos planos verticales longitudinales, que pasan por los dos puntos más exteriores de las tapas laterales de cada lado): 481 mm.





Colocación punto central del piñón (en el plano central longitudinal del mismo):
Altura al suelo y cuatro apoyos del motor: 211 mm.
Avance del eje del piñón respecto al plano transversal del punto más retrasado del motor: 64 mm.
Distancia del plano central longitudinal del piñón, al plano longitudinal que pasa por el punto más exterior de la tapa del alternador (izquierda): 145 mm.

Saludos

http://www.car-cross.com

Última edición por RoCar fecha: 01-mar-2007 a las 01:31.
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Viejo 01-mar-2007, 01:30   #250
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-SeMoG-:

Aunque hemos colaborado con nuestro amigo Perfecto Calviño (Campeón de España de Car-Cross 2005, e importador de los Semog para España) en algunas correcciones en la geometría de dirección de su Car-Cross, destinadas a reducir el carácter sub-virador del mismo (y que luego hemos visto incorporadas en posteriores Semog de producción) nunca hemos trabajado en la suspensión de uno de estos Car-Cross.

Por cierto, los cambios en la geometría de dirección por nosotros propuestos, le ayudaron a arrasar en el estreno de las mismas (Arteixo 2004, marcando la "pole" y ganando todas sus mangas, aunque luego fuera descalificado, en la verificación de oficio, por una irregularidad en el motor, algo muy habitual, por cierto, en todos los participantes a ese nivel)... por desgracia, y encarecimiento general, pocos, muy pocos motores van "de serie" como indica el reglamento...



Pero con relación directa a tu pregunta:

Casi seguro que si valdrían, con un ajuste de la posición del muelle (roscada en la parte trasera o ranurada en la delantera) y mínimos -o nulos- cambios en los anclajes, si los largos fueran diferentes. Ya que el peso, dimensiones, ubicación, etc... es muy similar. Pensamos que los delanteros tienen un largo idéntico, ya que hemos visto Semogs con lo que nosotros montamos.

Nuestros amortiguadores tienen unos largos (comprimido-expandido) de:

Delanteros (322 -453 mm.)
Traseros (351 - 560 mm.)

... y para este largo exacto, junto con los, ya mencionados, 180 mm. de altura libre al suelo, todo ha sido diseñado, con un solo anclaje para los amortiguadores (es frecuente ver Car-Cross artesanales, que ante las dudas de donde ponerlos, tienen una proliferación de agujeros de anclaje... y no suele ser posible utilizar varios agujeros, ya que a una diferencia de 15 mm en la distancia (y estarían, casi tocándose, a sólo 3 mm. de distancia los agujeros de fijación) correspondería una excesiva diferencia de altura).

Saludos

http://www.car-cross.com

Última edición por RoCar fecha: 01-mar-2007 a las 09:00.
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Viejo 01-mar-2007, 02:13   #251
Solberg
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2005 | 5.955 Mens.
Lugar: Cordoba, Argentina
Felicitaciones por semejaaante trabajo!!! cuando puedas por favor subi videos de este bichito potentee jejeje
mucha suerte!!

WRC adicto......."tennis, soccer, rugby, golf, volley need one ball, ralling needs two"
PLATAFORMA:Adicto al rally sin solucion Nº1!!!!
PLATAFORMA:Amamos a los coches de tramo! Nº 12!!!
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Viejo 01-mar-2007, 10:06   #252
tonygallo
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Viejo 01-mar-2007, 17:52   #253
SAXOADICTO
ANTI-FLANDERS .l.
 
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Sep 2004 | 45.103 Mens.
Lugar: ASTURIAS
impresionante post, tremendamente increible pos post tan documentados y explicativos como este merece la pena estar registrado en un foro asi, me lo pienso ver entero, me ha gustado lo atento que eres con la gente que te pregunta, documentas, pones fotos, chapeau!!
Un saludo

pd: ahora sin pretender abusar de tu confianza y viendo que estas inmersamente metido en temas de mecanica y constantemente peleado con maquinas...me gustaria plantearte una pregunta ajena a los car cross, ¿sabes donde puedo conseguir un manual de mantenimiento de una maquina herramienta cualquiera?

"Una parte del crecimiento y la madurez se logra desarrollando el coraje necesario para superar la "tempestad" de nuestra vida sin ser autodestructivos, sin ceder a la amargura y la autocompasión, sin perder la esperanza en nosotros mismos, pero sin dejar de creer en la promesa de nuestras propias vidas" “caminante, no hay camino, se hace camino al andar”.

Última edición por SAXOADICTO fecha: 01-mar-2007 a las 17:55.
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Viejo 01-mar-2007, 17:58   #254
joseconxo
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
 
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May 2005 | 113.393 Mens.

http://goo.gl/Z1xvD

Pedazo currada tio, enhorabuena y a disfrutar de el...


●●●● goo.gl/RY8Hcy ●●●●
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Viejo 03-mar-2007, 17:00   #255
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Cita:
Originalmente Escrito por SAXOADICTO Ver Mensaje
¿sabes donde puedo conseguir un manual de mantenimiento de una maquina herramienta cualquiera?

SAXOADICTO:

Me temo que la respuesta no aporte nada más que lo obvio.

En primer lugar el fabricante de dicha herramienta...
En segundo eMule y/o Google...

No veo otra manera...

Saludos

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Viejo 05-mar-2007, 00:52   #256
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Cita:
Originalmente Escrito por RoCar Ver Mensaje

Detalle del regulador de frenada adelante-atrás. Similar en planteamiento y con bombas de freno de Gr. A o WRC.
Girando el tornillo cercano al pedal de embrague, movemos una bola dentro del tubo solidario al doble pedal de freno, con lo que variamos el brazo de palanca del pedal sobre las bombas, y por ello, la potencia aplicada y de salida de cada una. (Curiosamente la salida es la que se encuentra hacia la parte trasera del coche, siendo la entrada de líquido a la bomba efectuada por la parte más adelantada).
Normalmente, en cualquier coche de Gr. A o WRC, la bomba delantera (la de las dos salidas) es de menos diámetro que la trasera, para dar más potencia de frenada al eje delantero. Se hacen los grandes ajustes en la frenada variando los diámetros de las bombas (en el taller) (hay numerosos diámetros distintos) y la regulación fina "en carrera" girando el tornillo anteriormente citado, por medio de un cable desde el salpicadero.
130 www.car-cross.com
Como hemos recibido varias consultas preguntando como es por dentro el regulador de frenada de un buen Gr. A o un WRC, adjuntamos unas fotos (desmontado) para mayor claridad...







En este enlace hay un muy detallado archivo PDF (en inglés) con las instrucciones de instalación, y del que sólo ver los dibujos ayuda mucho a comprender como funciona:
http://www.tiltonracing.com/pdfs/28.pdf

Se nota que hay mucho "bricolador"...

Saludos

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Última edición por RoCar fecha: 05-mar-2007 a las 01:19.
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Viejo 05-mar-2007, 01:29   #257
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Viejo 05-mar-2007, 01:35   #258
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Viejo 05-mar-2007, 01:37   #259
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Viejo 05-mar-2007, 01:39   #260
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Viejo 05-mar-2007, 02:07   #261
VTEC-E90cv
intimo de PADRE-VOLTAJE
 
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Ago 2006 | 3.597 Mens.

uno con 4 trompetas

genial el invento y el post
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Viejo 06-mar-2007, 00:30   #262
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Soldaduras TIG... Lacado en poliéster al horno... Optima resistencia, acabado y durabilidad...

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Detalle del sistema electrónico de corte de la bomba de combustible Facet en caso de parada del motor, para evitar desbordamientos en los carburadores y el consiguiente riesgo de incendio. A notar, también, los cierres de la carrocería aeronáuticos DZUS.

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Última edición por RoCar fecha: 08-mar-2007 a las 09:12.
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Viejo 09-mar-2007, 02:42   #266
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Viejo 09-mar-2007, 02:50   #267
reiton
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Abr 2006 | 1.198 Mens.
Lugar: vivo en una casa con muebles.

...mierda no me acuerdo

Post de este tipo faltan por aquí...

Genial el post y tremendo el bichejo!!!
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Viejo 10-mar-2007, 07:03   #268
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Viejo 11-mar-2007, 20:59   #269
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Viejo 13-mar-2007, 00:36   #270
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