Cambiar líquido de frenos. Recomendaríais DOT 5.1?
macaroni sequenziale
07-mar-2007 17:48
#1
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Hola, quería saber si es recomendable poner líquido de frenos Dot 5.1 como el Ferodo Racing en un equipo de frenos de estricta serie. ¿Se notaría alguna mejora sin latiguillos metálicos ni pastillas más blandas? Muchas gracias. |
Dixie Flatline
07-mar-2007 18:12
#3
| Unos latiguillos estandar aguantarán el DOT 5.1? Pregunto desde la ignorancia, que conste. |
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07-mar-2007 18:39
#4
no te servirá de nada  El DOT 5 se pone cuando el circuito de frenos puede soportar las temperaturas para las que está hecho el DOT 5. Es decir, el DOT 5 aguanta X grados, pero tus latiguillos se fatigarían antes Y no vas a notar ningún cambio en frenada 
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macaroni sequenziale
07-mar-2007 18:40
#5
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Hombre imagino que sí, que yo sepa lo que consigue este tipo de líquido es no calentarse tanto y a la vez aguantar altas temperaturas. El DOT 4 debería calentarse más aunque a altas temperaturas no responde tan bien como el 5.1 Yo tampoco sé mucho del tema, pero creo que eso no debería ser problema. Muchas gracias por la respuesta igualmente. |
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07-mar-2007 18:47
#6
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Hombre imagino que sí, que yo sepa lo que consigue este tipo de líquido es no calentarse tanto y a la vez aguantar altas temperaturas.
El DOT 4 debería calentarse más aunque a altas temperaturas no responde tan bien como el 5.1 Yo tampoco sé mucho del tema, pero creo que eso no debería ser problema. Muchas gracias por la respuesta igualmente. DOT 4: Punto de ebullición en seco 230ºC DOT 5: Punto de ebullición en seco 260ºC La única diferencia (esencial) es que el DOT 5 puede soportar más altas temperaturas, no que el DOT 4 se caliente más ni nada de eso Si tu equipo no está preparado para aguantar ni los 230ºC del DOT 4 (antes se fatiga), para qué le vas a poner DOT 5? |
macaroni sequenziale
07-mar-2007 19:06
#7
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Pues si tú imaginas que si, hazlo
DOT 4: Punto de ebullición en seco 230ºC DOT 5: Punto de ebullición en seco 260ºC La única diferencia (esencial) es que el DOT 5 puede soportar más altas temperaturas, no que el DOT 4 se caliente más ni nada de eso Si tu equipo no está preparado para aguantar ni los 230ºC del DOT 4 (antes se fatiga), para qué le vas a poner DOT 5?  , muchas gracias por la respuesta. No es que quisiese mejorar la frenada cambiando sólo el líquido, pero si me funciona igual con DOT 5.1 pues le hubiese puesto ese porque posiblemente cuando toque cambio de pastillas estaba pensando en ponerle unas Ferodo DS2500 y porque no, latiguillos metálicos, y ahí si es reomendable DOT 5.1. |
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07-mar-2007 19:10
#8
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Pues imaginaría mal
, muchas gracias por la respuesta. No es que quisiese mejorar la frenada cambiando sólo el líquido, pero si me funciona igual con DOT 5.1 pues le hubiese puesto ese porque posiblemente cuando toque cambio de pastillas estaba pensando en ponerle unas Ferodo DS2500 y porque no, latiguillos metálicos, y ahí si es reomendable DOT 5.1.
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07-mar-2007 19:28
#9
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en un coche de calle lo unico que se nota es la voz de la cartera diciendole a la cocorota que ya que se ha gastado los cuartos hay que notar algo. en caso de querer ponerlo de todas maneras hay que poner 5.1, NUNCA 5, que es para coches de competicion con circuitos preparados especificamente para ello ... salu2. |