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  Mi odiSEAT Ibiza FR  
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Viejo 08-jul-2017, 17:11   #31
sportnos
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Jun 2005 | 2.704 Mens.
Lugar: España

Clio RS2

Por cierto uso un 1.6tdi de 90 y todo perfecto menos el motor. Andar anda. Pero muy raro abajo cero se cala y luego arriba te pega al asiento. En quinta no tira un pijo en bajas y hay q bajar a cuarta. Y hace un ruido raro. Aunque en marcha es silencioso y gasta poco. No he ido a dieselgate. Paso. Hasta que no me pongan una pistola en la sien no toco nada.
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Viejo 08-jul-2017, 17:17   #32
mukita
Piloto lamentable
 
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Ago 2010 | 9.589 Mens.
Lugar: Madrid

Led Oppelin

Lo típico de los Seat, dan problemas (más bien gilipolleces) cuando son nuevos, y conforme pasa el tiempo y pruebas otros coches y marcas te das cuenta de que lo fiable ya lo tenías.

Al OP, lo del aire que entra es porque no lo llevas en recirculación (flecha en el clima)

Cambia de coche

Seat CordoVtec 1.6 16v Sportrider, Seat Ibiza 6J Tdi 105, Ex- Opel Kadett GT 1.8i, Ex- Fiat Punto mkII 1.2 60, Ex- Opel Vectra B 1.8 16v, Ex- Seat Cordovette 1.6i
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Viejo 08-jul-2017, 17:26   #33
beibel88
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2006 | 3.882 Mens.
Lugar: actualmente pt santamaria

hyundai I40 style

Pff cuando un coche sale rana Shur... Todos se tiran los balones al tejado de otro y el que acaba perdiendo siempre es el consumidor.

Que te aconsejo Shur? Quitarlo si ves que cada mes sale una cosa distinta o un ruido, porque si no lo quitas vas a perder en dinero pero sobretodo en salud.
Animo!!
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Viejo 08-jul-2017, 17:31   #34
///AMG-BRABUS
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2007 | 5.732 Mens.
Que desesperacion! animo!
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Viejo 08-jul-2017, 17:35   #35
juancar
Cuore Sportivo
 
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May 2003 | 15.910 Mens.
Lugar: del mundo

Giulietta 2.0 JTDm 170CV TCT

leo que te crujen/chirrian unas gomas, y te ha fallado una bateria y ya estás pensando en venderlo?
y yo concuendo gente que su coche le ha petado turbo dos veces fuera de garantia y menos de 100.000km y siguen diciendo que es fiable... y que no se lo quitarian ... eso si, son BMWs jeje

p.d. espero que esos dos problemas sea lo más grave que llegeues a tener,porque sinó te va a dar un ictus o un ataque al corazón.
por cierto, yo hubiera pagado la bateria y que la montaran el viernes

Afortunadamente detesto la alemanitis, y vivo la mar de feliz con mis italianos,

Última edición por juancar fecha: 08-jul-2017 a las 17:38.
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Viejo 08-jul-2017, 17:40   #36
salbcn
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de salbcn
 
Jun 2017 | 437 Mens.
Lugar: Barcelona

Seat Leon

Joder Shur, ánimo.
Yo también tengo un Seat y será mi último de esa marca...
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Viejo 08-jul-2017, 17:43   #37
jokervr6
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de jokervr6
 
Ago 2004 | 14.897 Mens.
Lugar: Barcelona
Creo que gran parte de tus problemas son fruto de una atención lamentable en el concesionario, tanto a nivel técnico como a nivel de trato humano.

Suerte shurmano.
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Viejo 08-jul-2017, 18:03   #38
Vince27
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Vince27
 
Mar 2014 | 415 Mens.
Lugar: subiendo a mano izp

uno con turbo

Espero que en un futuro aprendas a valorar el servicio post venta.
Vince27 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-jul-2017, 18:21   #39
nieteitor
Miembro necesario
 
Avatar de nieteitor
 
Abr 2017 | 1.042 Mens.
Lugar: Del Planeta Tierra

IBIZA 1.2 TSI FR Crono 17' K.Agility City 125cc

Cita:
Originalmente Escrito por chomaca Ver Mensaje
Buenas shurs, no se si a alguien le ha pasado lo mismo, o si soy el único que ha pillado un coche rana, pero vengo a contaros mis aventuras con mi Seat Ibiza, a ver si alguien está igual o me puede dar algún consejo...

El 31 de Julio de 2015 formalicé la compra de este vehículo en un concesionario oficial, el vehículo en cuestión Seat Ibiza FR 105CV TDI.

Acabé comprando este vehículo porque por temas de edad, me convenía no volver a los cv que tenía en el anterior ante los seguros. Entregué mi antiguo vehículo y pese a querer pagarlo a toca-teja, tuve que financiar 8.500€ (Era el mínimo y me regalaban el seguro, la pantallita y cuatro pijadas más, y además me salía más barata la extensión de garantía (que algo me dice que me va a hacer falta))

Saqué el vehículo del concesionario, y todo parecía muy bonito, hasta que a la semana salió el tema de los fraudes de volkswagen, y casualmente mi vehículo estaba afectado. (Un palo enterarte de que te van a tener que modificar tu vehículo cuando aún no tenía ni 1.000 km, y encima sabiendo que era el 1.6, el supuestamente más afectado).

Bueno, seguí con el vehículo y todo correcto, parecía que era robusto y fiable, independientemente de las noticias y la "bilis" que salía en todos los medios ante el fraude de emisiones.

Desde el segundo mes aproximadamente, mi mano se empezó a percatar de que cuando la iba a recoger, los focos estaban empañados, pregunté en concesionario por ello, y me dijeron que era normal. Que se debía al calor del bixenon y la condensación, parecía químicamente posible así que, no le di mayor importancia.

A lo largo del tercer y cuarto mes (todas las fechas aproximadamente, tengo facturas de las visitas a la casa, pero no voy a decir las fechas exactas) me di cuenta de que los neumáticos no se estaban desgastando correctamente, como que el coche pisaba bastante mal. Acudí a mi servicio oficial y me dijeron que estaban mal alineados de serie, me les alinearon y listo. Y también cabe citar que me rellenaron el aceite, porque se lo había comido casi entero, junto con el líquido refrigerante (algo normal cuando estrenas un vehículo y le haces el rodaje, al parecer)

Seguí con el vehículo, por supuesto, cogiéndole más 'tirria' conforme pasaban los meses debido a los pequeños detalles de bajarte del coche y ver los focos empañados, las vibraciones que hacían los plásticos etc.

También nos dimos cuenta, de que entraba aire aunque el climatizador estuviese apagado, era curioso, pero una putada buena, sobretodo en verano. Con las ventanas abiertas circulando tranquilamente, te pegaba en todo el morro el aire caliente que salía de los conductos, y si les cerrabas, se empezaban a calentar. Acudí al SO de nuevo, y me dijeron que era completamente normal (Joder, como avanza la tecnología, en mis vehículos anterior nunca tuve ese problema...), que tenía que encenderlo dos veces por semana mínimo, que el aire residual era normal, que blablabla, a lo que yo me preguntaba. "Para que cojones me dicen que lo tengo que encender, si parece que siempre está encendido..."

Acto seguido, el coche empezó a hacer un ruido al girar, tanto a derecha como izquierda. No parecía peligroso evidentemente, pero si era molesto, por lo que decidí volver al SO... Tras quedarse el coche allí, aproximadamente tres días (Sin coche de sustitución ni hostias, por supuesto) me dijeron que era una gomita que no había sido engrasada al poner el vehículo a punto para su entrega y que no sabían por qué, que tras engrasarla se solucionaba. Recogí el vehículo y efectivamente el ruido se solucionó... durante los 20km siguientes...

Desde entonces, el coche ha entrado a la casa un sin fin de veces por el ruido. Que si le cambiamos esto, que si lo otro, que si alquilamos una máquina de ultrasonidos para ver que es... Todo esto por protocolo, aquí hay que decir que la culpa no es del SO, si no de la central que manda hacer pruebas inútiles y largas, y todo esto, sin coche de sustitución (Aquí si que la culpa es del taller, y mía por ir de buenas). Al final, se sustituyeron las "famosas gomas" al parecer, tras un periodo de aproximadamente tres semanas de ir y venir al taller y el ruido aguantó un tiempo más sin aparecer.

Justo con esta entrada, se me hizo la famosa "reprogramación" para que el coche no emita tantas emisiones, y se me obsequió con un pen y un año de servicio de asistencia Seat gratuito (Que le estoy sacando partido a este último al menos)

Saqué el coche de la casa, e inmediatamente noté que respondía "mejor" que antes, en bajas salía mucho mejor, parecía como si le hubiesen cambiado el turbo (hasta entonces yo creo que nunca le había oído soplar) y tirase algo más.
Todo esto perfecto, hasta que me di cuenta al llegar a casa que el coche me marcaba 30 litros de media. Joder hermano, que cojones. Al día siguiente llamé, me dijeron que sería problema del ordenador de a bordo, que no pasaba nada, que lo reiniciase y ya.

Cabe destacar que antes de meter el coche a la famosa repro, me consumía aproximadamente 4,7 litros de media en el ordenador de a bordo, y aproximadamente 5 reales. (Dividiendo litros reales entre km reales). Como veis no soy muy de pisar. Desde entonces, el coche consume según ordenador de a bordo, aproximadamente entre 6,7 y 7,2 litros de media, cada vez que relleno el deposito. En este caso, reales son aproximadamente 6,5 litros. Es decir que el coche marca que consume un poco más de lo que consume realmente, pero sin problema, el ordenador de a bordo es orientativo y lo entiendo. Bueno, si, que cojones, hay problema, y es que el coche está consumiendo más que antes cuando tengo un certificado de que esto no debería suceder. Estoy contento que tiene mayores prestaciones en bajas si, pero compré este vehículo como utilitario para entre diario por que no quería gastarme pasta en gasoil para ir a trabajar y venir. También me di cuenta de que el motor ahora suena mas atractorado (Y no es coña, soy muy pejillero con los ruidos)

Comenté el problema en el concesionario, de que quería volver al estado anterior del vehículo, y me dijeron que no era posible ya que blablablabla, y blablabla, vamos, que no era posible, ah si, y que si quería quejarme de la repro, pondría hoja de reclamaciones, en no se cuanto tiempo vendrían unos ingenieros de Martorell a verificar el vehículo a ver si eran verdad los consumos y todo lo que citaba, y que después se decidiría. (Un proceso largo, y costoso, que sinceramente por un litro y pico más decidí que no me compensaba sufrir, sobretodo por si me tenía que quedar sin coche durante el proceso).

Entre ruidos y mosqueos, intenté no ir al taller más para evitarme malas hostias y deseos de ver a gente agonizando, hasta la semana pasada. El viernes pasado acudí a revisión y cambio de neumáticos y comenté que volvía a hacer el molesto ruido al girar. Lo mismo, ni coche de sustitución ni hostias, ir al curro, y a la tarde volver a por el vehículo, neumáticos cambiados, mantenimiento y revisión correctos, y respuesta ante el ruido: "Nos han dicho de la central que es un ruido normal". Vamos a ver, sinvergüenzas, al principio no era normal y ahora sí? Nada más sacarle, a los 10km, se me encendió el testigo de los neumáticos bajos. Entre improperios y pensamientos dignos de un asesino en serie decidí esperar al día siguiente, a ver si se bajaban, y entonces ir a montar el cristo padre. No se bajaron, por lo que reconfiguré la presión y listo.

Anteayer,jueves, es decir, ni una semana después. Al salir del trabajo para ir a comer me dispuse a arrancar el vehículo, pegó un pequeño petardazo (el motor no, la batería) y ahí me quedé... Con el coche a parecer, a 0 batería. En lugar de llamar a la grúa, me quedé sin comer y acabé mi jornada. Al salir a las 18:30, llamé al Servicio de Seat y me mandaron a un chico de ayuda en carretera. Me arrancó el coche con un arrancador de estos de la batería (no sin antes decirme que era raro, que la medición indicaba que estaba llena la batería).

Llegué a casa, aparqué y me olvidé (a la hora que llegué el SO estaba ya cerrado). Al día siguiente, llamada a la grúa y vehículo a SO. (Por supuesto, teniendo que avisar en mi curro de que no podría llegar ir a mi hora por problemas con el vehículo, etc)
Llego al servicio oficial y me dicen que la batería está muerta, que es pan nuestro de cada día, que se habría reventado algún vaso y se habrían mezclado los líquidos. Perfecto, pues... Cámbiame la batería no?

Pues no. La central indica que el protocolo es una carga lenta de 24 horas, ver que pasa después y si procede, cambiarla.
Evidentemente al ser viernes, no pueden hacer la carga lenta porque supondría dejarla todo el finde y podría ocasionar problemas de explosión, fuego, etc. Por lo que el proceso se va a alargar hasta el martes-miércoles.

Pido por favor el coche de sustitución y me dicen que no. Insisto en que tengo el papelito del servicio de asistencia en seat donde se indica que me pertenece un coche de sustitución si lo requiero. Me hacen la petición (después de insistir en que si no me dejan coche tendré que tomar las medidas oportunas, que iba a hablar con el jefe del jefe, porque sé que a dedo si que dejan los coches de sustitución y por otras cosas menores) y me responden de la central que NO. El arreglo no supera las 2 horas, por lo que no me le dejan... Vamos a ver señores, el coche tiene que estar allí desde un viernes hasta un martes/miércoles, y me dicen que como el cambio de batería no es de más de dos horas no me dejan coche? Valiente servicio de atención al cliente... En la Nissan te dejan un coche hasta para cambiar el aceite al tuyo...

Desde el taller me hacen el "favor" de dejarme un coche de ellos, encima tengo que estar agradecido al parecer.

Y ahora mismo ando sin mi coche, con uno de sustitución, que lo que te esperas es que sea peor que el tuyo y esté trillado, pues resulta que me han dejado un ibiza st, y me impresiona lo bien que engranan las marchas en este vehículo, las marchas entran perfectísimas y va como la seda. Cierto es que el vehículo es gasolina y el mio no, pero las marchas entran solas, y en el mio no han entrado así en la vida. La diferencia en km son, el mio 29.000, el de sustitución 110.000, y me impresiona bastante la verdad.

También una de las "gracias" del SO, es, que cada vez que dejo el coche allí, y le van a probar, me le devuelven aproximadamente a 30 litros de media, la última fue a 31,6 de media (tengo foto) en 2 km circulado (siempre reinicio el ordenador de a bordo al dejarle). A lo que yo me pregunto, ¿QUÉ COJONES HACEN CON MI COCHE PARA OBTENER ESA MEDIA? Si ni haciendo el mayor hijo de puta posible en las calles, ni en atascos se consigue eso no me jodas...

Por si fuera poco e intentado quitar el coche para comprarme un Japo, y "no puedo" por el contrato de la financiera, ya que firmé que lo podría cancelar a los tres años, y me queda un año aún, si no quiero pagar de penalización más dinero del que me dejaron.

Iré actualizando el hilo con imágenes de las facturas de las visitas a la casa, y los focos empañados, videos del ruidito, y todo, que lo tengo todo en el teléfono, para que podáis comprobar la veracidad de los datos.

En mi familia hay dos ibiza (Que fue por lo que decidí comprarle yo) uno del 2004 y otro del 2007 (y no hay otro, porque mi mano le ha descartado tras los problemas del mio, y se ha decidido comprar otra marca), y no han dado NI UN SOLO PROBLEMA, por lo que me pregunto, qué cojones están haciendo con los vehículos nuevos? Cada vez hacen más mierda para que dure menos?

Hay alguien por aquí que haya sufrido, alguno o estos mismos problemas? A todos os entra aire residual del clima?

Cabe decir, que decidí no tomar medidas por el tema de los gases, decidí no tocar los cojones con los problemas del coche, por que todos cometemos errores, pero estoy pensando ya seriamente en demandar a la marca porque adquirí un vehículo nuevo para no tener que andar con lios, y es increíble el no levantar de cabeza. Y si tienen que venir ingenieros de Martorell y se supone (Según me dijeron) que si demuestran que el coche no ha alterado en lo más mínimo su comportamiento tengo que pagar yo su estancia, que me tendrán que pagar ellos si yo también soy ingeniero y me han jodido de ir al curro más de una vez, otras he llegado tarde por el vehículo etc. Me tendrán que pagar dos años de estancia y malas hostias a precio ingeniero?

En fin, Seat, NUNCA MÁS.


Gracias a los que lean, y sobretodo gracias si me comentáis vuestra experiencia con este vehículo.

Recuerdo que el mio en cuestión es Seat Ibiza FR 1.6 105 TDI.


RESUMEN: Compro coche nuevo para evitar problemas, y son todos problemas. Coche en cuestión: Seat Ibiza FR 105cv TDI

Iré editando con más defectos que me acuerde, o mañana cuando revise todos los papeles de las facturas, ya que les recopilaré para ver si se los entrego a mi abogada, voy a consumidores o qué hago...


P.D: Perdón por el tocho-post, la horrorgrafía y los improperios si les hubiese, estoy de mala hostia y he redactado rápido y según me salía


Yo en Febrero del 2017 adquiri un SEAT Ibiza 1.2 TSI 90CV FR Crono, tiene 3000kms y hasta ahora ningún problema (solo faltaría ).

Grillos en el coche tiene, los embellecedores de los cinturones suenan (no es algo molesto, pero manda cojones)

La primera a veces no entra del todo, soltar embrague y volver a pisar (se supone que es muy nuevo aún). Tengo cuatro años de garantía, asi que esperaré a que tenga más kms porque al ser nuevo va todo más duro.

Me acojona ver cómo se comporta los SO, miedo me da tener un problema.

En las rectas mandan los motores, en las curvas.. Los cojones! [12+1 DEP]
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Viejo 08-jul-2017, 18:22   #40
escaramanga
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Oct 2014 | 20.344 Mens.
Lugar: cadiz

honda acord 2.4

Es un coche bastante malo y mas con ese motor que es el peor tdi del momento
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Viejo 08-jul-2017, 18:23   #41
Seronera88
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Dic 2016 | 2.803 Mens.
Lugar: Madrid

Peugeot 207

Cita:
Originalmente Escrito por mukita Ver Mensaje
Lo típico de los Seat, dan problemas (más bien gilipolleces) cuando son nuevos, y conforme pasa el tiempo y pruebas otros coches y marcas te das cuenta de que lo fiable ya lo tenías.

Al OP, lo del aire que entra es porque no lo llevas en recirculación (flecha en el clima)

Cambia de coche
No entiendo muy bien tu comentario, el resto de coches y marcas son más fíables que los Seat?

Yo conozco a gente con todas las generaciones de Ibiza, tanto diesel como gasolina y suelen dar bastante buen resultado, en la línea del resto de VAG.
Seronera88 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-jul-2017, 18:24   #42
escaramanga
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2014 | 20.344 Mens.
Lugar: cadiz

honda acord 2.4

Cita:
Originalmente Escrito por Seronera88 Ver Mensaje
No entiendo muy bien tu comentario, el resto de coches y marcas son más fíables que los Seat?

Yo conozco a gente con todas las generaciones de Ibiza, tanto diesel como gasolina y suelen dar bastante buen resultado, en la línea del resto de VAG.
los hay mejores aunque hoy la calidad esta bastante igualada si quieres algo mejor japones o coreano
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Viejo 08-jul-2017, 18:35   #43
VMO
JDM Rules
 
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May 2009 | 4.075 Mens.
Lugar: BCN

Toyota Verso 1.6 VVT-i 2012

Cita:
Originalmente Escrito por Dr. Troy Ver Mensaje
Yo compré un León III nuevo el año pasado y a las 2 semanas empezaron a salirle ruidos en las puertas, y a los dos meses en la parte de atrás. Después de llevarlo al menos 7-8 veces (la última esta semana) y andar con llamadas a atención al cliente me cambiaron los paneles de las puertas (en el servicio técnico no querían autorizar ese cambio, si no llego a quejarme a atención al cliente hubieran pasado de mí) y al menos la del copiloto se solucionó pero la del conductor sigue igual. El ruido de atrás era de los asientos y lo arreglaron, luego salió otro ruido parecido y era la cerradura, lo arreglaron, volvió a salir un ruido de los asientos y lo volvieron a arreglar esto hace 2 semanas.


Volveré a llevarlo por enésima vez para ver el ruido de mi puerta el lunes, ellos probaron el coche y dicen que no oyen nada pero sí que suena. Estoy por llevarlo a otro concesionario, o llamar otra vez a atención al cliente, ya veremos. De momento tampoco quiero llevarlo a mi mecánico de confianza porque perdería la garantía.


No vuelvo a comprar un Seat ni con el dinero de otro, más me habría valido gastar más y pillar un Golf o un A3. Estoy hasta los cojones de ese puto coche y eso que mecánicamente no me dio problemas serios.
Son iguales más o menos.

Y ya no pierdes garantía por no ir al oficial

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Viejo 08-jul-2017, 18:35   #44
VMO
JDM Rules
 
Avatar de VMO
 
May 2009 | 4.075 Mens.
Lugar: BCN

Toyota Verso 1.6 VVT-i 2012

Cita:
Originalmente Escrito por escaramanga Ver Mensaje
los hay mejores aunque hoy la calidad esta bastante igualada si quieres algo mejor japones o coreano
+1.

VMO está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-jul-2017, 20:03   #45
pelolargo26
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de pelolargo26
 
Jun 2016 | 1.927 Mens.
Lugar: Barcelona

Honda Civic 2004

Joder shur, ánimo, entiendo perfectamente lo que dices de ponerte de mala hostia cada vez que lo llevas al taller. Poca cosas habrá más frustrantes que que el coche, eso que te tiene que llevar de punto A a punto B, se transforme en un hierro al que tienes que llevar tú al taller
pelolargo26 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-jul-2017, 20:29   #46
VPeugeot
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2009 | 165 Mens.
Lugar: Sta. Lucia del Mela-Sicilia

Mini Cooper, Audi A1 TFSI

He visto en un par de coches de marcas distintas con problemas desde el primer día, la solución en ambos ha sido la misma, cuando ya has ido un par de veces y no se soluciona, y empiezan el típico " no me sale fallo", "todos lo hacen" etc, reunión con el gerente y se soluciona rápidamente. Saludos
VPeugeot está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-jul-2017, 21:25   #47
chomaca
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 391 Mens.
Lugar: CNT
Cita:
Originalmente Escrito por nieteitor Ver Mensaje
Yo en Febrero del 2017 adquiri un SEAT Ibiza 1.2 TSI 90CV FR Crono, tiene 3000kms y hasta ahora ningún problema (solo faltaría ).

Grillos en el coche tiene, los embellecedores de los cinturones suenan (no es algo molesto, pero manda cojones)

La primera a veces no entra del todo, soltar embrague y volver a pisar (se supone que es muy nuevo aún). Tengo cuatro años de garantía, asi que esperaré a que tenga más kms porque al ser nuevo va todo más duro.

Me acojona ver cómo se comporta los SO, miedo me da tener un problema.
Esa es una de las que me pasa a mi también, se me olvidó comentar. En el que tengo de sustitución ahora (un modelo previo al mio) las marchas engranan perfectas. En el mio, la primera a veces no entra, y otras la cuesta bastante. Créeme que no se te va a arreglar con los km, porque el mio tiene 30.000 casi, y sigue igual.
chomaca está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-jul-2017, 21:27   #48
chomaca
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 391 Mens.
Lugar: CNT
Cita:
Originalmente Escrito por VPeugeot Ver Mensaje
He visto en un par de coches de marcas distintas con problemas desde el primer día, la solución en ambos ha sido la misma, cuando ya has ido un par de veces y no se soluciona, y empiezan el típico " no me sale fallo", "todos lo hacen" etc, reunión con el gerente y se soluciona rápidamente. Saludos

Si shur, yo por problemas de horarios (tengo horario partido y me come todo el día) aún no he podido ir, pero el viernes que viene que trabajo hasta las 15:00, iré por la tarde con las facturas de todo lo que tengo, las fotos, y le preguntaré que si es normal.

Por cierto, no sé que cojones van a cuidar nuestros coches, cuando no cuidan ni los suyos... Me ha dado por abrir el capó del coche de sustitución, y tiene el anticongelante bastante por debajo del mínimo... El aceite ni le he mirado por si luego me da miedo ir con el coche jaja, pero vamos, que el Lunes llamaré al SO para comentárselo, que me han dejado el coche seco, que si esperan que lo rellene yo o qué.
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Viejo 08-jul-2017, 21:40   #49
Projekt
Forocoches: ProPutin
 
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Abr 2008 | 61.004 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por tormento19 Ver Mensaje
En la familia tenemos uno igual que el tuyo y bueno, también ha tenido detalles que hacen que jamás me compre dicho coche:

- Al meter el software anticontaminación ese de VAG, el coche anda muchísimo menos y consume más, increíble pero lo notan todos los que lo conducen.
- Ralentí muy bajo, incluso llegando a apagarse en algún semáforo. La nota curiosa es que un día en la recepción de SEAT comentaron que es totalmente normal, es cosa del start-stop, ya dijimos que a ver si lo han montado y se olvidaron de poner el botón de desconexión en la fábrica (no, no lo equipa ). Han cambiado varias piezas por "probar", literalmente dicho por ellos, y lo hace menos, pero alguna vez ha ocurrido después de todo.
- Desgaste de neumáticos muy desigual, en la SEAT han probado varios alineados y no hay forma, en un sitio especializado de neumáticos también han intentado hacerlo sin éxito.
El Ibiza 6L daba problemas de desgastes y crujidos como los del OP por los silent blocks. Se los comía. Nadie pensaba nunca en ellos porque con kilometrajes bajos no se espera, pero es que los destroza. En su momento se montaban los del Cupra, que eran macizos, y a correr.
Projekt está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-jul-2017, 21:51   #50
chomaca
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 391 Mens.
Lugar: CNT
Cita:
Originalmente Escrito por Projekt Ver Mensaje
El Ibiza 6L daba problemas de desgastes y crujidos como los del OP por los silent blocks. Se los comía. Nadie pensaba nunca en ellos porque con kilometrajes bajos no se espera, pero es que los destroza. En su momento se montaban los del Cupra, que eran macizos, y a correr.

Yo creo que los silent no les han mirado, ahora que te leo shur... Lo que voy a decirles en cuanto vaya a recogerle, es que si el ruido es normal, que me bajen de arriba un fr como el mio y me lo demuestren, si suena igual pues cojo mi coche y me piro (que no lo va a hacer, 99% seguro), si no... es que algo me están ocultando no?
chomaca está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-jul-2017, 21:53   #51
camoxo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de camoxo
 
Jul 2008 | 1.714 Mens.
Lugar: Vega Baja

Golf 7 R/Polo GTI 1.8/Ex-Ibiza FR/Ex-Golf 6 GTI

Yo he tenido un Seat Ibiza 6J y me fue bastante bien. Solo salieron 2 pijadas solucionadas en garantía.
camoxo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-jul-2017, 21:54   #52
Projekt
Forocoches: ProPutin
 
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Abr 2008 | 61.004 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por chomaca Ver Mensaje
Yo creo que los silent no les han mirado, ahora que te leo shur... Lo que voy a decirles en cuanto vaya a recogerle, es que si el ruido es normal, que me bajen de arriba un fr como el mio y me lo demuestren, si suena igual pues cojo mi coche y me piro (que no lo va a hacer, 99% seguro), si no... es que algo me están ocultando no?
No es difícil ver el estado de los actuales, si resulta que es eso es que se lo han comido por inútiles.

Por cómo funcionan no me parece que oculten nada sino simplemente que es un mal Servicio Oficial.
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Viejo 08-jul-2017, 22:02   #53
Neo Volcom
Dat Volcom
 
Avatar de Neo Volcom
 
Jul 2014 | 5.561 Mens.
Lugar: 127.0.0.1

Honda Civic Sport Plus

SEAT

JAAAAAAAAAAAAAAaajajajAJAJAJJJJJJJJJJAJJJJJJJJJJJJ Aaaaaaaaaaaaa

full plastikit edition!!!!!!!

simpli clever foreeeeeeeeever!

Las carreteras para los coches, las bicicletas al campo!
Si me respondes, cítame.
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Viejo 08-jul-2017, 22:03   #54
zenzel
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Mar 2015 | 5.517 Mens.
Lugar: dondenadieesforastero

Un francés y una alemana

los seat de hoy en dia son plastico en su mayor esplendor.
El unico ibiza que valio la pena fue el II. Un coche bastante duro la verdad... tengo un amigo con el mismo coche que tu y son grillos por todos lados y unos acabados bastante malos. Luego hablan los talivag de los gabachos...
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Viejo 08-jul-2017, 22:04   #55
nieteitor
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Abr 2017 | 1.042 Mens.
Lugar: Del Planeta Tierra

IBIZA 1.2 TSI FR Crono 17' K.Agility City 125cc

Cita:
Originalmente Escrito por chomaca Ver Mensaje
Esa es una de las que me pasa a mi también, se me olvidó comentar. En el que tengo de sustitución ahora (un modelo previo al mio) las marchas engranan perfectas. En el mio, la primera a veces no entra, y otras la cuesta bastante. Créeme que no se te va a arreglar con los km, porque el mio tiene 30.000 casi, y sigue igual.
Está bien saberlo, a alguien más le pasa esto?

El otro tenía ciento y algo mil?

En las rectas mandan los motores, en las curvas.. Los cojones! [12+1 DEP]
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Viejo 08-jul-2017, 22:24   #56
botafumeiro
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Abr 2006 | 15.672 Mens.
Lugar: asturias

suv

Cita:
Originalmente Escrito por jlbpmr Ver Mensaje
Todos fallan, un compañero de curro casi tira un 320 por el barranco, la ilusión del coche se quedo en un tio irreconocible, le cambio el carácter un puto coche.
Comprarse un coche nuevo es un gasto mas que considerable y que te salga una mierda y no le den solucion puedes llegar a enfermar de la preocupación.
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Viejo 08-jul-2017, 23:43   #57
chomaca
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2016 | 391 Mens.
Lugar: CNT
Cita:
Originalmente Escrito por nieteitor Ver Mensaje
Está bien saberlo, a alguien más le pasa esto?

El otro tenía ciento y algo mil?
El de sustitución tiene 110.000km, la diferencia más notable es que uno es gasolina y el otro diesel (el mio), pero intuyo que no afecte a lo que estamos hablando. Por no decir que este es básico y el mio es un FR, que se supone que tiene mejor acabado y tal...
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Viejo 08-jul-2017, 23:58   #58
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2008 | 102.982 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor

¡madre mía!, tenias que haber quemado el coche en el concesionario y con todos dentro...
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Viejo 09-jul-2017, 00:02   #59
HeBo
Forero sin dinero ni 25cm
 
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Mar 2004 | 13.642 Mens.

효성

Cita:
Originalmente Escrito por Andsangar Ver Mensaje
Es un ibiza de los nuevos o la versión anterior? Tengo un amigo que trabaja en SEAT en barcelona y si es el modelo nuevo..tengo malas noticias para ti.
Informanos
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Viejo 09-jul-2017, 00:05   #60
cirila97
No soy una chica
 
Avatar de cirila97
 
Jun 2012 | 7.685 Mens.
Lugar: Murcia

No tengo un Golf

Cita:
Originalmente Escrito por Insignia ST Ver Mensaje
Compre un Volkswagen Polo 1.2 TSI en diciembre de 2015, un coche que como sabes, es hermano mellizo de tu Ibiza.

Una grandísima mierda desde el primer día, un interminable año y medio de problema tras problema... lo quité hace dos meses perdiendo un 35% del valor pero me saqué de encima un muerto descomunal.

Por mi parte, coches del grupo Volkswagen, nunca jamás. Ya no es solo que el coche te pueda salir malo, es que el servicio postventa es una jodida basura.

Si no puedes vender el coche porque tienes la reserva de dominio de la financiera, espera con resignación a que venza el plazo de 3 años o lo que sea y lo vendes. Es lo mejor que puedes hacer aunque pierdas algo de dinero. Yo no me arrepiento de haber perdido de vista la puta mierda de coche que me endiñaron.
¿Qué le pasó exactamente a ese Polo?

6 cilindros (en línea).
cirila97 está desconectado   Responder Con Cita


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