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  Transformaciones a GLP - Autogas (Volumen 02)  
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Viejo 03-ene-2018, 17:11   #451
rubisco
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Abr 2009 | 1.139 Mens.
Lugar: Canarias

Fiat Grande Punto 09 (Ex-Ford Escort 92)

Hola, shurs; gran iniciativa.

Llevo un buen puñado de meses que si sí, que si no. Si lo instalo es para quedarme el coche durante muchos años, cosa que no tengo del todo clara porque la historia entre mi coche y yo es como la de las parejas que rompen y vuelven continuamente, pero como quiero lo mejor para mi bolsillo, no he descartado convertido a autogás.

El coche en cuestión es este:

Marca y modelo del vehículo. Fiat Grande Punto 1.2 8v
Año de fabricación. 2009 (creo que se fabricó en septiembre)
Código de Motor. 199A4.000 (Es lo que he encontrado por ahí; es el FIRE 1.2 8V de 65 cv)

No sé si alguien habrá tenido experiencias con este motor. Me preocupa, creo que como a todos, los problemas derivados de una adaptación inadecuada.

Saludos y gracias de antebrazo.
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Viejo 03-ene-2018, 21:50   #452
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por darder Ver Mensaje
Me gustaría saber si se puede convertir un mercedes c200k 184 cv del 2008....

Si es así, ¿que precio tendría?
No es el CGi, verdad?
Puedes poner código de moto?

Espero poder ayudar...

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
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Viejo 03-ene-2018, 21:50   #453
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por [CIDD] Ver Mensaje
Soy de Granada ¿Por cuánto me saldría? Dímelo por privado si quieres.
@TauroSportAuto
Mañana te lo miro y te digo algo.

Gracias de antemano...

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
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Viejo 03-ene-2018, 21:51   #454
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por rubisco Ver Mensaje
Hola, shurs; gran iniciativa.

Llevo un buen puñado de meses que si sí, que si no. Si lo instalo es para quedarme el coche durante muchos años, cosa que no tengo del todo clara porque la historia entre mi coche y yo es como la de las parejas que rompen y vuelven continuamente, pero como quiero lo mejor para mi bolsillo, no he descartado convertido a autogás.

El coche en cuestión es este:

Marca y modelo del vehículo. Fiat Grande Punto 1.2 8v
Año de fabricación. 2009 (creo que se fabricó en septiembre)
Código de Motor. 199A4.000 (Es lo que he encontrado por ahí; es el FIRE 1.2 8V de 65 cv)

No sé si alguien habrá tenido experiencias con este motor. Me preocupa, creo que como a todos, los problemas derivados de una adaptación inadecuada.

Saludos y gracias de antebrazo.
Resides dónde pone tú firma?

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
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Viejo 03-ene-2018, 22:18   #455
Kokasso26
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Ene 2017 | 421 Mens.
Lugar: Almería
Cita:
Originalmente Escrito por TauroSportAuto Ver Mensaje
Mañana te lo miro y te digo algo.

Gracias de antemano...
Shur ves buena opción comprar un coche de segunda mano y transformarlo a GLP? Estoy buscando un coche con mis ahorros (soy estudiante), y llevo un tiempo comiéndome la cabeza con que coche comprar, si valdrá la pena transformarlo etc...
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Viejo 04-ene-2018, 00:03   #456
rubisco
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Abr 2009 | 1.139 Mens.
Lugar: Canarias

Fiat Grande Punto 09 (Ex-Ford Escort 92)

Cita:
Originalmente Escrito por TauroSportAuto Ver Mensaje
Resides dónde pone tú firma?
En Tenerife, para ser más exactos.
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Viejo 04-ene-2018, 09:20   #457
darder
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2008 | 10.633 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por TauroSportAuto Ver Mensaje
No es el CGi, verdad?
Puedes poner código de moto?

Espero poder ayudar...

No, no tiene start/stop-....

Respecto al código de motor me comentan que es G 271950

Plataforma Acuarófilo <Socio nº4>
Plataforma LCdAdR: La historia de Kvothe. - Nº57
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Viejo 05-ene-2018, 11:56   #458
Dancing_Queen
NOHOMO,canción fav d mano
 
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Oct 2016 | 11.833 Mens.
Lugar: Madrid

Lexus Ct200h, Volvo S80 II 4.4 v8

Cita:
Originalmente Escrito por TauroSportAuto Ver Mensaje
Buenas;

Quien lo iba a decir, pero nos toca cambiar de hilo y comenzar el segundo volumen de ayuda e información sobre el GLP (Autogas), aunque intentaremos ayudar con dudas en cualquier otro gas de automoción.
Agradezcer a los foreros que intervienen, tanto para preguntar, cómo para responder.
Mención especial a FonPortago, creador del hilo y que ha dejado en mis manos el mísmo; cómo el abría el primer hilo:

Este hilo es para que todos los que están pensando transformar su vehículo actual o futuro a GLP, reciban información de [email protected] [email protected] especialistas del foro,
de otros que ya lo llevan montado en un vehículo similar o bien de instaladores.

Para ello se requiere una información básica:
  • Marca y modelo del vehículo.
  • Año de fabricación.
  • Código de Motor.
Espero ser de ayuda y utilidad para el foro.
Volvo S80 fase II (2008)

4.4i V8 atmosférico

B8444S

Guía para elegir aire acondicionado portátil https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=6520392
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Viejo 05-ene-2018, 12:10   #459
Mr_White
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Ene 2011 | 2.599 Mens.
Lugar: València

BMW 320ci coupe '02 y Kawa ER6F ABS '10

Buenos días @TauroSportAuto

Tengo un par de dudas respecto a mi instalación de GLP y tal vez tu puedas ayudarme.

En Noviembre instalé un kit EuropeGas a mi E46, motor M54B22 (226S1), el coche tenía 153mil km cuando lo instalé. El instalador me dijo que en lugar de instalarme un sistema tipo flashlube, ajustó una pequeña inyección residual de gasolina para prevenir el resecado de válvulas.

Con todo esto me ha quedado un consumo residual de 0,7L/100km, según spritmonitor.

Mi pregunta es. Este sistema es fiable? Mi intención es mantener el motor hasta alcanzar los 250mil km al menos.


Por otro lado, tengo la oportunidad de hacerme con un motor M54B30 (306S3). Mi idea sería ir trabajando en la reconstrucción de este motor durante mis ratos libres, y una vez reconstruido, hacer el swap, que a priori debería ser muy sencillo.

Una vez hecho este cambio, haría falta homologar la instalación para el nuevo motor?


Muchas gracias!
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Viejo 05-ene-2018, 13:58   #460
LCL
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Feb 2007 | 349 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por TauroSportAuto Ver Mensaje
Buenas;

No hay equipos para inyección directa para los motores 350 CGi, aunque nosotros lo tendremos a lo largo del año. Por lo tanto, deberías comprar uno 350 de 272CV a partir del 2007 que cumple con todas esas especificaciones de las que habíamos hablado.

Espero haberme explicado...
Perfecto, me lo apunto entonces para tenerlo en cuenta, estoy en busqueda ya que no me corre prisa y quiero algo que me guste expresamente. Pero si al final hay compra seguro que hablamos

Saludos
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Viejo 05-ene-2018, 17:34   #461
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por [CIDD] Ver Mensaje
Soy de Granada ¿Por cuánto me saldría? Dímelo por privado si quieres.
@TauroSportAuto
Puedes hablar con el instalador:
AUTOMOCIÓN MARPLE
Calle Pinos Puente, 2
18210 Peligros
Granada
637753716

Un saludo.

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
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Viejo 05-ene-2018, 17:35   #462
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por Kokasso26 Ver Mensaje
Shur ves buena opción comprar un coche de segunda mano y transformarlo a GLP? Estoy buscando un coche con mis ahorros (soy estudiante), y llevo un tiempo comiéndome la cabeza con que coche comprar, si valdrá la pena transformarlo etc...
Claro, siempre y cuando calcules muy bien el ahorro/amortización de dicha instalación, teniendo cuenta las ventajas de usar el GLP.
Qué presupuesto manejas y qué modelos te gustan???

Espero poder ayudar...

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
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Viejo 05-ene-2018, 17:38   #463
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por Dancing_Queen Ver Mensaje
Volvo S80 fase II (2008)

4.4i V8 atmosférico

B8444S
Buenas;

No hay problema en transformarlo, salvo algunos aspectos técnicos que tiene ese motor, de hecho acabamos de montar uno en un XC90 hace unas semanas.

Espero poder ayudar...

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
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Viejo 05-ene-2018, 17:39   #464
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por rubisco Ver Mensaje
En Tenerife, para ser más exactos.
No tenemos instaladores en Tenerife, puedes hablar con Disa o puedo preguntar a ver los instaladores que hay por la zona, a ver si alguno puede ayudarte.

Un saludo...

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio

Última edición por TauroSportAuto fecha: 05-ene-2018 a las 18:48.
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Viejo 05-ene-2018, 17:39   #465
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por LCL Ver Mensaje
Perfecto, me lo apunto entonces para tenerlo en cuenta, estoy en busqueda ya que no me corre prisa y quiero algo que me guste expresamente. Pero si al final hay compra seguro que hablamos

Saludos
Si tienes cualquier duda, háznosla saber; por aquí andaremos.

Un saludo.

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
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Viejo 05-ene-2018, 17:43   #466
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por Mr_White Ver Mensaje
Buenos días @TauroSportAuto

Tengo un par de dudas respecto a mi instalación de GLP y tal vez tu puedas ayudarme.

En Noviembre instalé un kit EuropeGas a mi E46, motor M54B22 (226S1), el coche tenía 153mil km cuando lo instalé. El instalador me dijo que en lugar de instalarme un sistema tipo flashlube, ajustó una pequeña inyección residual de gasolina para prevenir el resecado de válvulas.

Con todo esto me ha quedado un consumo residual de 0,7L/100km, según spritmonitor.

Mi pregunta es. Este sistema es fiable? Mi intención es mantener el motor hasta alcanzar los 250mil km al menos.

Por otro lado, tengo la oportunidad de hacerme con un motor M54B30 (306S3). Mi idea sería ir trabajando en la reconstrucción de este motor durante mis ratos libres, y una vez reconstruido, hacer el swap, que a priori debería ser muy sencillo.

Una vez hecho este cambio, haría falta homologar la instalación para el nuevo motor?

Muchas gracias!
Nosotros no somos partidarios de ese aporte, y creemos que vale para poco o nada, más bien.
No entiendo para ese motor para que lo han hecho; supongo que cuando hiciste la instalación comparaste los diferentes sistemas y te explicarían éstos temas.

Respecto al cambio de motor, lo vas a homologar?
Deberás adaptar el equipo del gas al nuevo motor.

Espero haber ayudado...

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
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Viejo 05-ene-2018, 17:47   #467
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por darder Ver Mensaje
Me gustaría saber si se puede convertir un mercedes c200k 184 cv del 2008....

Si es así, ¿que precio tendría?
Cita:
Originalmente Escrito por darder Ver Mensaje
No, no tiene start/stop-....

Respecto al código de motor me comentan que es G 271950
Se puede transformar sin problema, hemos hecho muchos de esos.

Espero poder ayudar...

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
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Viejo 05-ene-2018, 17:51   #468
Kokasso26
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Ene 2017 | 421 Mens.
Lugar: Almería
Cita:
Originalmente Escrito por TauroSportAuto Ver Mensaje
Claro, siempre y cuando calcules muy bien el ahorro/amortización de dicha instalación, teniendo cuenta las ventajas de usar el GLP.
Qué presupuesto manejas y qué modelos te gustan???

Espero poder ayudar...
Tengo calculado que para unos 4/5 meses, tendre unos 8000/9000 euros, yo pensaba gastarme unos 7000 como mucho en el coche y dejar el resto para posibles averias y la transformacion a GLP.

He echado un vistazo sobre las subvenciones, y como se solicitarian y tal, tienes alguna idea?

Y sobre modelos, me gustan 3 puertas y que sea algo juvenil para mi, la verdad es que no tengo ni idea de coches, suelo buscar con pocos km a partir de 2011 y solia encontrar Renault Megane que no se si son buenos de motor o tienen algun tipo de fallo. Tambien hable con un primo mio y me dijo que ni se me ocurriese comprarme alguno que no sea del grupo VW asi que estoy hecho un lio...
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Viejo 05-ene-2018, 17:57   #469
rubisco
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Abr 2009 | 1.139 Mens.
Lugar: Canarias

Fiat Grande Punto 09 (Ex-Ford Escort 92)

Cita:
Originalmente Escrito por TauroSportAuto Ver Mensaje
No tenemos instaladores en Salamanca, puedes hablar con Disa o puedo preguntar a ver los instaladores que hay por la zona, a ver si alguno puede ayudarte.

Un saludo...
¡Muchas gracias! Seguiré investigando entonces.
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Viejo 05-ene-2018, 18:03   #470
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por rubisco Ver Mensaje
¡Muchas gracias! Seguiré investigando entonces.
Si quieres pregunto a Disa, por preguntar no se pierde nada, no?

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
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Viejo 05-ene-2018, 18:08   #471
rubisco
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Abr 2009 | 1.139 Mens.
Lugar: Canarias

Fiat Grande Punto 09 (Ex-Ford Escort 92)

Cita:
Originalmente Escrito por TauroSportAuto Ver Mensaje
Si quieres pregunto a Disa, por preguntar no se pierde nada, no?
Yo aún estoy en un 50%/50%; si es por mí no hace falta, pero si quieres tener la información para otros shures entonces aprovecha.
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Viejo 05-ene-2018, 18:12   #472
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por Kokasso26 Ver Mensaje
Tengo calculado que para unos 4/5 meses, tendre unos 8000/9000 euros, yo pensaba gastarme unos 7000 como mucho en el coche y dejar el resto para posibles averias y la transformacion a GLP.

He echado un vistazo sobre las subvenciones, y como se solicitarian y tal, tienes alguna idea?

Y sobre modelos, me gustan 3 puertas y que sea algo juvenil para mi, la verdad es que no tengo ni idea de coches, suelo buscar con pocos km a partir de 2011 y solia encontrar Renault Megane que no se si son buenos de motor o tienen algun tipo de fallo. Tambien hable con un primo mio y me dijo que ni se me ocurriese comprarme alguno que no sea del grupo VW asi que estoy hecho un lio...
Me hago una idea, te valdría éste?


Un saludo cordial...

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
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Viejo 05-ene-2018, 18:48   #473
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por rubisco Ver Mensaje
¡Muchas gracias! Seguiré investigando entonces.
Quería decir Canarias.

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
TauroSportAuto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-ene-2018, 19:34   #474
Kokasso26
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Ene 2017 | 421 Mens.
Lugar: Almería
Cita:
Originalmente Escrito por TauroSportAuto Ver Mensaje
Me hago una idea, te valdría éste?


Un saludo cordial...
Sii, que modelo es?
Kokasso26 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-ene-2018, 19:51   #475
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por Kokasso26 Ver Mensaje
Sii, que modelo es?
2010 Seat León 1.8 TFSi con 60.000km. Todos los extras.

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
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Viejo 05-ene-2018, 20:00   #476
Kokasso26
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Ene 2017 | 421 Mens.
Lugar: Almería
Cita:
Originalmente Escrito por TauroSportAuto Ver Mensaje
2010 Seat León 1.8 TFSi con 60.000km. Todos los extras.
Tiene muy buena pinta, como podria verlo o informarme?
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Viejo 05-ene-2018, 20:38   #477
Mr_White
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Ene 2011 | 2.599 Mens.
Lugar: València

BMW 320ci coupe '02 y Kawa ER6F ABS '10

Cita:
Originalmente Escrito por TauroSportAuto Ver Mensaje
Nosotros no somos partidarios de ese aporte, y creemos que vale para poco o nada, más bien.
No entiendo para ese motor para que lo han hecho; supongo que cuando hiciste la instalación comparaste los diferentes sistemas y te explicarían éstos temas.

Respecto al cambio de motor, lo vas a homologar?
Deberás adaptar el equipo del gas al nuevo motor.

Espero haber ayudado...

Pues la verdad es que en el instalador no me dieron opción, solo me planteron ese sistema, yo conocía ambos, pero tenía entendido que con esas inyecciones sería suficiente.

Respecto a lo que dices, no lo entiendo del todo. Te refieres a que para mi motor la diferencia entre inyectar gasolina o no es absurda? La verdad es que con que el motor aguante 80 o 100 mil km tras la conversión me doy por satisfecho

En cuanto al swap, preferiría evitarme la homologación. Al fin y al cabo son el mismo motor con distinta cilindrada, de hecho en ITV no creo que se den cuenta a no ser que miren el código del motor (cosa que no he visto hacer nunca). La instalación de GLP me gustaría mantenerla, esos 231cv tienen que ser muy agradables para el día a día, y más con el consumo de un diesel.

He mirado especificaciones de los componentes de mi instalación de GLP y el reductor permite hasta 270CV, los inyectores hasta 250CV. Como el cableado ya está hecho, supongo que sería simplemente ajustar los parámetros de la centralita para el nuevo motor y listo, corrígeme si me equivoco en esto.

Gracias por tu tiempo compañero
Mr_White está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-ene-2018, 21:13   #478
pug106
Miembro 'pata negra'
 
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Ago 2005 | 6.563 Mens.
Lugar: Mad - Bcn

Renault Trafic - Bonneville T120

Hola!

Tengo una consulta para un amigo. Tiene un Mercedes C180 (W202) de febrero del 97 (creo que es reestilyng). Estoy esperando que me confirme si el motor es el M.111.920 ó M.111.921.

¿Podría alguien confirmarme si son Euro3, y por tanto si podría adaptarse a GLP?

En caso afirmativo, ¿Qué distintivo ambiental le correspondería?

Vive en Barcelona, el coche está como nuevo (creo que tiene 40.000km), y es una pena deshacerse de él por las normas que entran en 2020.

Muchas gracias de antemano. No he podido leer todo el post pero me parece interesantísimo. Me encanta que quede esa esencia del forocoches originario de los primeros años, en el que nos ayudábamos entre todos.
pug106 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 06-ene-2018, 10:40   #479
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por Kokasso26 Ver Mensaje
Tiene muy buena pinta, como podria verlo o informarme?
Es nuestro, lo hemos usado en algunas presentaciones y demás; pero debido a una nueva colaboración usaremos uno nuevo, y lo pondremos a vender en las próximas semanas, su precio será de 9500€-10000€.

Gracias de antemano...

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
TauroSportAuto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 06-ene-2018, 10:43   #480
TauroSportAuto
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Abr 2012 | 2.448 Mens.
Lugar: Entre cilindros...

Tauro V8

Cita:
Originalmente Escrito por pug106 Ver Mensaje
Hola!

Tengo una consulta para un amigo. Tiene un Mercedes C180 (W202) de febrero del 97 (creo que es reestilyng). Estoy esperando que me confirme si el motor es el M.111.920 ó M.111.921.

¿Podría alguien confirmarme si son Euro3, y por tanto si podría adaptarse a GLP?

En caso afirmativo, ¿Qué distintivo ambiental le correspondería?

Vive en Barcelona, el coche está como nuevo (creo que tiene 40.000km), y es una pena deshacerse de él por las normas que entran en 2020.

Muchas gracias de antemano. No he podido leer todo el post pero me parece interesantísimo. Me encanta que quede esa esencia del forocoches originario de los primeros años, en el que nos ayudábamos entre todos.
Cuando tengas el código de motor definitivo, podremos ayudarte.

Se queda con el mismo distintivo ambiental que posee, el amarillo B.

Espero que sea Euro3.
Un saludo cordial...

Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor.
Juan Manuel Fangio
TauroSportAuto está desconectado   Responder Con Cita


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