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  Tesla Model 3 (2017) - Vol 3 [Los mejores eléctricos están en Fremont]  
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Viejo 13-ago-2017, 15:52   #301
Mo84
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2012 | 3.688 Mens.
Lugar: Madrid

Desecho 1.6 Tdi

Cita:
Originalmente Escrito por #NotFromStock Ver Mensaje
muy bueno

Mi Audi de desecho es Premium Visita mi cuenta en Instagram
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Viejo 13-ago-2017, 16:54   #302
Jeff Hanneman
Angel of Death
 
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Jun 2013 | 4.187 Mens.
Lugar: South of Heaven

Oldsmobile Toronado

Cita:
Originalmente Escrito por Chechus90 Ver Mensaje
Se ha dicho ya que los que hayan pagado por la conducción autónoma en sus coches se les añadirán todos los sistemas que sean necesarios sin coste alguno. Cosa bastante lógica puesto que es por lo que han pagado…
lamento decirte que no sera posible integrar todos los nuevos sensores o actuadores o arquitectura electronica necesaria.

y no se decir que YA podia soportar nivel 5 con el HW existente? que lo hagan gratis no quita que sea mentira.

Will miss you, Jeff
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Viejo 13-ago-2017, 16:55   #303
Chechus90
ForoCoches: Miembro
 
May 2006 | 2.707 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Jeff Hanneman Ver Mensaje
lamento decirte que no sera posible integrar todos los nuevos sensores o actuadores o arquitectura electronica necesaria.

y no se decir que YA podia soportar nivel 5 con el HW existente? que lo hagan gratis no quita que sea mentira.
¿Eso cómo lo sabes?
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Viejo 13-ago-2017, 17:37   #304
Killoxon
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2017 | 73 Mens.

Tesla Model 3 / Fiat 500e

Cita:
Originalmente Escrito por Chechus90 Ver Mensaje
¿Eso cómo lo sabes?
Es el becario del mundo de la conducción autónoma que revolucionará el mundo ¿Qué no lo ves?

No se que hacen en Palo Alto sin él para decirles como tienen que hacer las cosas.
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Viejo 13-ago-2017, 17:44   #305
Chechus90
ForoCoches: Miembro
 
May 2006 | 2.707 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Killoxon Ver Mensaje
Es el becario del mundo de la conducción autónoma que revolucionará el mundo ¿Qué no lo ves?

No se que hacen en Palo Alto sin él para decirles como tienen que hacer las cosas.
Cuando descubra que se puede diseñar previendo las modificaciones que se necesiten en el futuro le va a dar un síncope.
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Viejo 13-ago-2017, 18:32   #306
Fonfo
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2014 | 959 Mens.
Lugar: Stuttgart

BMW serie 1 E87

Al final se acabará teniendo antes acceso en Europa a la alternativa al model 3 de VW o BMW o Renault o Peugeot. Al tiempo.
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Viejo 13-ago-2017, 18:48   #307
SeiS EjES
///trotamundos\\\
 
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Abr 2007 | 15.752 Mens.
Lugar: Del monte

V8

Quiero uno ya!!
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Viejo 14-ago-2017, 11:39   #308
Cadim
Porque yo lo valgo!!!!!!!
 
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Abr 2004 | 54.387 Mens.
Lugar: Cantabria

Lexus IS 200d F-SPORT perlao

Cita:
Originalmente Escrito por Killoxon Ver Mensaje
Es el becario del mundo de la conducción autónoma que revolucionará el mundo ¿Qué no lo ves?

No se que hacen en Palo Alto sin él para decirles como tienen que hacer las cosas.


Eso pienso yo, con todos los ingenieros que hay por el foro y no están el Palo Alto de ejecutivos
Casualmente son los que no se van a comprar el Tesla
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Viejo 14-ago-2017, 12:32   #309
juancarol
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2015 | 915 Mens.
Lugar: Aljarafe
Cita:
Originalmente Escrito por juancarol Ver Mensaje
El model 3 incorpora una nueva actualización del hardware para la conducción autónoma. Aunque se habla internamente de la versión 2.5, un portavoz de la compañía restó importancia al cambio y señaló que más bien sería la versión 2.1 ya que sólo tiene algo de computación añadida y una mejora del cableado para hacerlo más confiable.

Asimismo aseguró que ese cambio se aplicaba a todos los modelos de la marca y que permitiría alcanzar el nivel 5 pero que si fuera necesario la compañía se comprometía a añadir más computación si fuera necesario sin coste para el usuario.

En la misma información se comenta que el hardware está basado en la solución de Nvidia PX-2 y se instala debajo de la guantera para tener fácil acceso.

https://electrek.co/2017/08/09/tesla...omous-driving/

Me autocito para aclarar las ideas a más de uno, resaltando lo que aseguró el responsable de Tesla sobre una eventual actualización del hardware. Asimismo añado que la placa PX-2 es escalable; es decir, se le pueden añadir fácilmente módulos para aumentar su potencia:

http://www.nvidia.es/object/drive-px-es.html

"La arquitectura escalable permite crear configuraciones que abarcan desde un procesador móvil con refrigeración pasiva que sólo consume 10 vatios hasta un potente sistema con dos procesadores móviles y dos GPU discretas con capacidad de procesar 24 billones de operaciones de deep learning por segundo. Es posible utilizar varias plataformas DRIVE PX 2 en paralelo para crear un sistema de conducción totalmente autónoma."

La placa PX-2 que incorporan los Tesla está personalizada por Nvidia para la marca californiana.
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Viejo 14-ago-2017, 12:48   #310
Urban Dave
Calamares en su tinta
 
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Feb 2006 | 13.239 Mens.
Lugar: Tabarnia

SUV Calamardo

Cita:
Originalmente Escrito por Fonfo Ver Mensaje
Al final se acabará teniendo antes acceso en Europa a la alternativa al model 3 de VW o BMW o Renault o Peugeot. Al tiempo.
Pues tienen dos - tres años para ponerse las pilas. Para entonces la producción y entrega de los Model 3 debería ser razonable (tampoco es que un Serie 3 o equivalente te lo den en un mes, si no es de los ya matriculados) Eso sí, la red de supercargadores no la tienen, y aunque sea de pago para el Model 3 es un atractivo y más cuando quieren meterlas en el interior de ciudades.
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Viejo 15-ago-2017, 05:25   #311
Killoxon
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2017 | 73 Mens.

Tesla Model 3 / Fiat 500e

Cita:
Originalmente Escrito por Fonfo Ver Mensaje
Al final se acabará teniendo antes acceso en Europa a la alternativa al model 3 de VW o BMW o Renault o Peugeot. Al tiempo.
Veo complicado que marcas como BMW o VW tengan la capacidad de substituir su cadena de proveedores y puedan regular sus sus plantillas de trabajadores para fabricar eléctricos en menos de un año, que es el tiempo del que asumo que hablas para hacer frente al Model 3 cuando ya esté en Europa (no os penséis que BMW es tan grande tampoco).

Aunque tengan la capacidad económica para hacerlo no tienen la capacidad de maniobra que tendría una marca nueva para hacerlo. Más grande eres, mas te cuesta moverte y sobretodo en una rueda que no se puede parar de golpe.

Tenéis que haceros a la idea la de contratos con los estados para regular el empleo que generan estas marcas y que los contratos con proveedores no se pueden cancelar cuando se han firmado por X años. Si me paso a eléctrico como fabricante tengo que decirle adiós al de las bujías, adiós al de las cajas de cambios y a todos los trabajadores que comen de ello y los despidos generados por ese cambio que los estados y los sindicatos no te dejan hacer por el coste humano que representa en cada uno de los países donde produces y vendes.

Como gran fabricante puedes electrificar un parte de tu gama para destinar a eléctricos y asumir las perdidas con coches que se vendan bien de otras gamas tradicionales. Esa electrificación gradual ya la han hecho VW con el Golf-e y BMW con el I3 y la mayoría de fabricantes con otros modelos, pero la cantidad de dinero para transformar toda tu flota o simplemente cambiar totalmente una plataforma para hacerla tan competitiva como un Model 3 tendría un coste demasiado elevado ya que el desarrollo es tan grande que perderías mucho dinero o tardarías mas de 5 años en ponerlo en el mercado para ponerte al mismo nivel.

Tened en cuenta que la fecha de la mayoría de fabricantes para plantarle cara con prestaciones de rango y potencia parecidas a lo que ya fabrica Tesla es el año 2020.

A aquellos que dicen "ya veréis cuando VW haga su eléctrico como será mejor que Tesla" os olvidáis de los años que cuesta desarrollar un vehículo totalmente nuevo y que el "carry over" y las plataformas heredadas entre modelos y las reduciones de coste que eso representa es lo que hace funcionar ésta rueda y la hace rendible.

Última edición por Killoxon fecha: 15-ago-2017 a las 05:43.
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Viejo 15-ago-2017, 09:40   #312
Jeff Hanneman
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Jun 2013 | 4.187 Mens.
Lugar: South of Heaven

Oldsmobile Toronado

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Originalmente Escrito por Chechus90 Ver Mensaje
¿Eso cómo lo sabes?
Por todo lo que puse en el anterior volumen y por saber un poco de lo que representa un nivel 5.

Cita:
Originalmente Escrito por Killoxon Ver Mensaje
Es el becario del mundo de la conducción autónoma que revolucionará el mundo ¿Qué no lo ves?

No se que hacen en Palo Alto sin él para decirles como tienen que hacer las cosas.


Cita:
Originalmente Escrito por Chechus90 Ver Mensaje
Cuando descubra que se puede diseñar previendo las modificaciones que se necesiten en el futuro le va a dar un síncope.
Ah, pero entonces, habra que hacer modificaciones, dices? Y en sensores y en actuadores tambien? Entonces... no se decia que ya traian todo el HW necesario para nivel 5?

Sacaos la venda fanboy de la cara. El Model 3 puede (y digo puede, ni lo he probado ni nadie de los que postean aqui dudo que lo hayan hecho) ser un gran coche en muchas facetas. Pero ya esta bien de la falacia de la conduccion autonoma. Eso, tal y como esta, es un nivel 2 (3 a lo sumo en algunas circunstancias especificas). 4 ni de puta conya.

Aprendeos lo que eso significa y despues si acaso pensais un poco.

Will miss you, Jeff
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Viejo 15-ago-2017, 09:43   #313
CastleBravo
Si vis pacem, para bellum
 
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Diesel

Pillo electrón

Los mayores inventos del hombre son la cama y la bomba atómica: el primero te aísla y el segundo te ayuda a escapar (C.B) // In my restless dreams, I see that town...
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Viejo 15-ago-2017, 10:48   #314
UltraPeak
Carpetovetónico
 
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Sep 2005 | 2.558 Mens.
Lugar: sierra Guadarrama.

Japo e Italiana

Las llantas de 18 pulgadas quedan así , si quitas el tapacubos aerodinamico.



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Viejo 15-ago-2017, 11:03   #315
UltraPeak
Carpetovetónico
 
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Sep 2005 | 2.558 Mens.
Lugar: sierra Guadarrama.

Japo e Italiana

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Viejo 15-ago-2017, 11:25   #316
NobitaNobi
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Mar 2016 | 4.123 Mens.
Lugar: En mi casa
Cita:
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No entiendo la mania de comparar todo con un BMW.
Que tal si lo comparamos con otros coches que tiene los botones suficientes y sin saturar?
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Viejo 15-ago-2017, 13:44   #317
Fonfo
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Ene 2014 | 959 Mens.
Lugar: Stuttgart

BMW serie 1 E87

Cita:
Originalmente Escrito por Killoxon Ver Mensaje
Veo complicado que marcas como BMW o VW tengan la capacidad de substituir su cadena de proveedores y puedan regular sus sus plantillas de trabajadores para fabricar eléctricos en menos de un año, que es el tiempo del que asumo que hablas para hacer frente al Model 3 cuando ya esté en Europa (no os penséis que BMW es tan grande tampoco).

Aunque tengan la capacidad económica para hacerlo no tienen la capacidad de maniobra que tendría una marca nueva para hacerlo. Más grande eres, mas te cuesta moverte y sobretodo en una rueda que no se puede parar de golpe.

Tenéis que haceros a la idea la de contratos con los estados para regular el empleo que generan estas marcas y que los contratos con proveedores no se pueden cancelar cuando se han firmado por X años. Si me paso a eléctrico como fabricante tengo que decirle adiós al de las bujías, adiós al de las cajas de cambios y a todos los trabajadores que comen de ello y los despidos generados por ese cambio que los estados y los sindicatos no te dejan hacer por el coste humano que representa en cada uno de los países donde produces y vendes.

Como gran fabricante puedes electrificar un parte de tu gama para destinar a eléctricos y asumir las perdidas con coches que se vendan bien de otras gamas tradicionales. Esa electrificación gradual ya la han hecho VW con el Golf-e y BMW con el I3 y la mayoría de fabricantes con otros modelos, pero la cantidad de dinero para transformar toda tu flota o simplemente cambiar totalmente una plataforma para hacerla tan competitiva como un Model 3 tendría un coste demasiado elevado ya que el desarrollo es tan grande que perderías mucho dinero o tardarías mas de 5 años en ponerlo en el mercado para ponerte al mismo nivel.

Tened en cuenta que la fecha de la mayoría de fabricantes para plantarle cara con prestaciones de rango y potencia parecidas a lo que ya fabrica Tesla es el año 2020.

A aquellos que dicen "ya veréis cuando VW haga su eléctrico como será mejor que Tesla" os olvidáis de los años que cuesta desarrollar un vehículo totalmente nuevo y que el "carry over" y las plataformas heredadas entre modelos y las reduciones de coste que eso representa es lo que hace funcionar ésta rueda y la hace rendible.
Pero nadie dice que en dos anos BMW tenga que romper contratos y dejar de fabricar coches con motores de combustión. Ahí te has colado. Y si te crees que no hay desarollos ya en marcha por parte de estás marcas en lo que a electrificación se refiere estás muy mal encaminado. BMW tiene ya coches eléctricos en serie, toda una gama de híbridos, la plataforma en la que desarrollar los eléctricos ya disenadas hace un par de anos. Idem con VW que planea el desembarco de electricos con su plataforma para 2019-2020. Renault tiene el ZOE nuevo con una mayor batería y piensan sacar más modelos por encima.

Guarda este mensaje y lo reflotamos en 2 anos cuando se empiecen a ver algo los model 3 por europa.
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Viejo 15-ago-2017, 15:46   #318
Urban Dave
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Feb 2006 | 13.239 Mens.
Lugar: Tabarnia

SUV Calamardo

Cita:
Originalmente Escrito por UltraPeak Ver Mensaje
Las llantas de 18 pulgadas quedan así , si quitas el tapacubos aerodinamico.



Se acabó vender el extra de llantas, a ahorrar 1500€! (creo)
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Viejo 15-ago-2017, 17:34   #319
Killoxon
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Jul 2017 | 73 Mens.

Tesla Model 3 / Fiat 500e

Cita:
Originalmente Escrito por Fonfo Ver Mensaje
Pero nadie dice que en dos anos BMW tenga que romper contratos y dejar de fabricar coches con motores de combustión. Ahí te has colado. Y si te crees que no hay desarollos ya en marcha por parte de estás marcas en lo que a electrificación se refiere estás muy mal encaminado. BMW tiene ya coches eléctricos en serie, toda una gama de híbridos, la plataforma en la que desarrollar los eléctricos ya disenadas hace un par de anos. Idem con VW que planea el desembarco de electricos con su plataforma para 2019-2020. Renault tiene el ZOE nuevo con una mayor batería y piensan sacar más modelos por encima.

Guarda este mensaje y lo reflotamos en 2 anos cuando se empiecen a ver algo los model 3 por europa.
O no has entendido nada o no has leido lo que he escrito.

"Y si te crees que no hay desarollos ya en marcha por parte de estas marcas en lo que a electrificación se refiere te has colado"

Aquí se nota totalmente que no te has leído un carajo, encima que me cuentas que BMW tiene coches eléctricos como si no lo supiera ya o no te lo hubiera dicho en el post que quoteas xD

Con el "toda una gama de híbridos" me ha entrado una risa solo con pensar como le va a BMW con eso frente a Toyota por ejemplo y teniendo en cuenta que es una tecnología de transición y ni siquiera son capaces de ser líderes con ella porque ni lo quieren intentar. Ahora 3 coches son "toda una gama de híbridos", lo que hay que leer.

Me sacas los híbridos cuando yo hablaba de eléctricos y te pregunto ¿Cuál es el eléctrico prometido por BMW para 2020? Es el BMW i3 la solución a la electrificación de la marca?

Para que BMW sustitutuya su famoso powertrain de tracción trasera y pueda ofrecerte un Serie 3 sin que parezca una caja de zapatos tienen que ocurrir muchas cosas todavía, que es lo que te estaba diciendo todo el rato.

Última edición por Killoxon fecha: 15-ago-2017 a las 17:43.
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Viejo 15-ago-2017, 20:23   #320
Jeff Hanneman
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Jun 2013 | 4.187 Mens.
Lugar: South of Heaven

Oldsmobile Toronado

Cita:
Originalmente Escrito por Killoxon Ver Mensaje
Veo complicado que marcas como BMW o VW tengan la capacidad de substituir su cadena de proveedores y puedan regular sus sus plantillas de trabajadores para fabricar eléctricos en menos de un año, que es el tiempo del que asumo que hablas para hacer frente al Model 3 cuando ya esté en Europa (no os penséis que BMW es tan grande tampoco).

Aunque tengan la capacidad económica para hacerlo no tienen la capacidad de maniobra que tendría una marca nueva para hacerlo. Más grande eres, mas te cuesta moverte y sobretodo en una rueda que no se puede parar de golpe.

Tenéis que haceros a la idea la de contratos con los estados para regular el empleo que generan estas marcas y que los contratos con proveedores no se pueden cancelar cuando se han firmado por X años. Si me paso a eléctrico como fabricante tengo que decirle adiós al de las bujías, adiós al de las cajas de cambios y a todos los trabajadores que comen de ello y los despidos generados por ese cambio que los estados y los sindicatos no te dejan hacer por el coste humano que representa en cada uno de los países donde produces y vendes.

Como gran fabricante puedes electrificar un parte de tu gama para destinar a eléctricos y asumir las perdidas con coches que se vendan bien de otras gamas tradicionales. Esa electrificación gradual ya la han hecho VW con el Golf-e y BMW con el I3 y la mayoría de fabricantes con otros modelos, pero la cantidad de dinero para transformar toda tu flota o simplemente cambiar totalmente una plataforma para hacerla tan competitiva como un Model 3 tendría un coste demasiado elevado ya que el desarrollo es tan grande que perderías mucho dinero o tardarías mas de 5 años en ponerlo en el mercado para ponerte al mismo nivel.

Tened en cuenta que la fecha de la mayoría de fabricantes para plantarle cara con prestaciones de rango y potencia parecidas a lo que ya fabrica Tesla es el año 2020.

A aquellos que dicen "ya veréis cuando VW haga su eléctrico como será mejor que Tesla" os olvidáis de los años que cuesta desarrollar un vehículo totalmente nuevo y que el "carry over" y las plataformas heredadas entre modelos y las reduciones de coste que eso representa es lo que hace funcionar ésta rueda y la hace rendible.
Ostia que nivelazo.

Es decir, que BMW, VW, Mercedes, cuando proyectan un coche electrico (hace ya mucho tiempo en algun caso) tienen que respetar los contratos de otros modelos.

Mira, cada modelo es un mundo, y si bien hay plataformas comunes con proveedores comunes, cada fabricante controla quien es el proveedor de cada modelo en concreto. Ni carry overs ni ostias.

O te crees que los Audi e-Tron, BMW i3, Mercedes EQ, Jaguar I-Pace que van a salir ya el anyo que viene se han creado en unos meses y que aun llevan bujias?

Will miss you, Jeff
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Viejo 16-ago-2017, 04:59   #321
Killoxon
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Jul 2017 | 73 Mens.

Tesla Model 3 / Fiat 500e

Cita:
Originalmente Escrito por Jeff Hanneman Ver Mensaje
Ostia que nivelazo.

Es decir, que BMW, VW, Mercedes, cuando proyectan un coche electrico (hace ya mucho tiempo en algun caso) tienen que respetar los contratos de otros modelos.

Mira, cada modelo es un mundo, y si bien hay plataformas comunes con proveedores comunes, cada fabricante controla quien es el proveedor de cada modelo en concreto. Ni carry overs ni ostias.

O te crees que los Audi e-Tron, BMW i3, Mercedes EQ, Jaguar I-Pace que van a salir ya el anyo que viene se han creado en unos meses y que aun llevan bujias?
No sabes en que factor se usa el carry over en automoción, tampoco sabes que la plataforna no viene del proveedor sino del fabricante. Desconoces los años de desarrollo de un automóvil.

Ése es el nivelazo.

Última edición por Killoxon fecha: 16-ago-2017 a las 05:07.
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Viejo 16-ago-2017, 06:12   #322
Jeff Hanneman
Angel of Death
 
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Jun 2013 | 4.187 Mens.
Lugar: South of Heaven

Oldsmobile Toronado

Cita:
Originalmente Escrito por Killoxon Ver Mensaje
No sabes en que factor se usa el carry over en automoción, tampoco sabes que la plataforna no viene del proveedor sino del fabricante. Desconoces los años de desarrollo de un automóvil.

Ése es el nivelazo.
Te lo explicare poco a poco a ver si lo entiendes. Con ejemplos, como a uno en parvulitos (aun existe?)

El fabricante desarrolla una plataforma. Dicha plataforma tiene proveedores comunes para algunas partes. Por ejemplo, VW desarrolla la plataforma MQB, y el proveedor de la camara es pongamos que Bosch. Habitualmente, el proveedor de dicha camara para todos los modelos bajo esa plataforma es Bosch. El proveedor de la centralita electronica para el 2.0 TDi pongamos que tambien es Bosch. Eso sera asi para todos los modelos equipando dicho motor. Etc.

Si nos vamos a la MLB, veras que el proveedor de la camara es otro diferente. Oh, que ha pasado?

Ahora bien, pongamos que BMW desarrolla el i3. Explicame que pintan ahi los carry over con los vehiculos termicos y esos contratos cuasi vitalicios a los cuales parecias hacer referencia y que parece que tienen encadenados a los fabricantes convencionales. "Oh, senyor Bosch, si, hacemos un i3, pero vamos a seguir comprandole a vd. centralitas electronicas para motores de combustion que tiraremos a la basura, porque no se que especie de contrato firmamos en su dia!"

Y claro, todo esto surge de un dia para otro. Las marcas no tienen ninguna planificacion de producto a 10 anyos vista ni plazos de desarrollo, incluyendo licitacion de proveedores.

Ahora que ya sabes un poco mas de como funciona esto, repasate tu mensaje inicial y te dejamos que lo edites / hagas las puntualizaciones que creas oportunas. Sin acritud.

Will miss you, Jeff
Jeff Hanneman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-ago-2017, 11:45   #323
carloscsc
Un saludo a papá y a mamá
 
Avatar de carloscsc
 
Abr 2005 | 21.064 Mens.
Lugar: Tarragona

Cordoba 1.9TDI 110cv Sport Toledo 2.0TDI 140cv Stylance

agradeceriamos todos que dejaseis de desviar el tema del hilo, que va del Tesla Model 3...
gracias.

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Viejo 16-ago-2017, 11:46   #324
ficticio
ola k ase
 
Avatar de ficticio
 
Sep 2012 | 16.645 Mens.
¿Alguien tiene alguna ligera idea de precios de seguros con este tipo de coches eléctricos? ¿Subirá mucho el precio?
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Viejo 16-ago-2017, 12:04   #325
Projekt
Forocoches: ProPutin
 
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Abr 2008 | 62.514 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por UltraPeak Ver Mensaje
Comparación de interiores

La comparación no es justa, en el caso del Tesla habría que meter millones de puntos en la pantalla.

De hecho ya están empezando a caerle palos por meterlo todo en la pantalla. No encuentro la noticia pero esta mañana leía que algún usuario ya ha criticado lo tortuoso que es orientar las rejillas del aire. Por supuesto desde la pantalla y a base de menús emergentes.

El link: http://es.gizmodo.com/el-primer-vist...mod-1797868609

Y aquí un ejemplo de lo bien que funciona:



Mientras casi se lleva puesto a Darth Vader.

Última edición por Projekt fecha: 16-ago-2017 a las 12:07.
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Viejo 16-ago-2017, 12:15   #326
Prius TS
Jugando con la marea
 
Avatar de Prius TS
 
Feb 2013 | 13.527 Mens.
Lugar: De Algeciras a Estambul

R5 Copa, R21 TXE, Vectra DTI, Golf TDI DSG, Prius.

Efectivamente. Controlar mil y una funciones a través del menú de navegación de una pantalla táctil, la verdadera salud cuando vas conduciendo. Esto es un coche, no un smartphone o una tableta que trasteas tranquilamente tumbado en el sofá.
Prius TS está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-ago-2017, 12:19   #327
ficticio
ola k ase
 
Avatar de ficticio
 
Sep 2012 | 16.645 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Projekt Ver Mensaje
La comparación no es justa, en el caso del Tesla habría que meter millones de puntos en la pantalla.

De hecho ya están empezando a caerle palos por meterlo todo en la pantalla. No encuentro la noticia pero esta mañana leía que algún usuario ya ha criticado lo tortuoso que es orientar las rejillas del aire. Por supuesto desde la pantalla y a base de menús emergentes.

El link: http://es.gizmodo.com/el-primer-vist...mod-1797868609

Y aquí un ejemplo de lo bien que funciona:



Mientras casi se lleva puesto a Darth Vader.
Joder, me parece una cagada terrible eso
ficticio está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-ago-2017, 12:22   #328
dasni_gl
(Oo===\X/===oO)
 
Avatar de dasni_gl
 
Ene 2005 | 12.766 Mens.
Lugar: una gran ciudad

H, ex-VW, ex-Alfa...

Cita:
Originalmente Escrito por Projekt Ver Mensaje
La comparación no es justa, en el caso del Tesla habría que meter millones de puntos en la pantalla.

De hecho ya están empezando a caerle palos por meterlo todo en la pantalla. No encuentro la noticia pero esta mañana leía que algún usuario ya ha criticado lo tortuoso que es orientar las rejillas del aire. Por supuesto desde la pantalla y a base de menús emergentes.

El link: http://es.gizmodo.com/el-primer-vist...mod-1797868609

Y aquí un ejemplo de lo bien que funciona:
...
Mientras casi se lleva puesto a Darth Vader.
yo no sé si es mejor o peor tener casi todo en la pantalla.
lo que sí sé es que parece la tendencia, en muchas marcas, a ir disminuyendo el número de botones físicos por el salpicadero.

A mí visualmente no me convence el interior del tesla3 porque soy anti tablets ahí pegadas cual mazacote (también detesto las de muchos mercedes). También pienso que hay alguna función que puede ser más intuitivo manejar con un botón/ruleta física

tampoco me parece nada intuitivo/usable este interior o el del focus 2012, plagados ambos de botones
dasni_gl está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-ago-2017, 12:24   #329
Projekt
Forocoches: ProPutin
 
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Abr 2008 | 62.514 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por dasni_gl Ver Mensaje
yo no sé si es mejor o peor tener casi todo en la pantalla.
lo que sí sé es que parece la tendencia, en muchas marcas, a ir disminuyendo el número de botones físicos por el salpicadero.

A mí visualmente no me convence el interior del tesla3 porque soy anti tablets ahí pegadas cual mazacote (también detesto las de muchos mercedes). También pienso que hay alguna función que puede ser más intuitivo manejar con un botón/ruleta física

tampoco me parece nada intuitivo/usable este interior o el del focus 2012, plagados ambos de botones
Totalmente de acuerdo. Pero ni calvo ni con dos pelucas.
Projekt está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-ago-2017, 12:30   #330
gerard1972
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Ago 2006 | 4.195 Mens.

Nissan Leaf

Cita:
Originalmente Escrito por ficticio Ver Mensaje
¿Alguien tiene alguna ligera idea de precios de seguros con este tipo de coches eléctricos? ¿Subirá mucho el precio?
Con mi leaf pago 350€ a todo riesgo con franquicia de 150€. El Model 3 ni idea pero no creo que sea mucho más caro
gerard1972 está desconectado   Responder Con Cita


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