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  Tesla Model 3 (2017) - Vol 3 [Los mejores eléctricos están en Fremont]  
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Viejo 12-ago-2017, 07:13   #301
cagalera_sana
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Jul 2017 | 492 Mens.
Lugar: No sé

para q quieres saber eso jajaja.Saludos

Seguimos con otra noticia, otra hostia más para los haters de Tesla:

Tesla recauda más de lo esperado en su última oferta de bonos para financiar la producción del Model 3

http://forococheselectricos.com/2017...-de-bonos.html

Esta semana Tesla ha realizado una oferta de bonos de deuda con el objetivo de financiar la escalada de las líneas de producción del Model 3. Una operación muy importante valorada en 1.500 millones de dólares.

Finalmente el fabricante americano ha demostrado que está en plena forma y no sólo ha logrado completar en pocas horas su oferta, sino que incluso la demanda ha superado a dicha oferta, con 300 millones de dólares más de lo aguardado. Unos bonos que se pagan al 5.3%, por encima del 5.25%estimado en un primer momento.

Si eso ya sería noticia suficientemente importante para calificar de éxito la operación, además se ha logrado a pesar de que los bancos de inversiones Morgan Stanley y Moodys habían calificado a los bonos con la calificación de “basura”. Una verdadera demostración de fuerza por parte de Tesla que sigue creciendo a pesar de los recelos de los “expertos”.

Un ejemplo de esto lo hemos encontrado de casualidad en la prestigiosa revista Forbes. En un artículo publicado justo antes de la segunda presentación de este pasado mes de julio, el analista Peter Cohan recomendaba vender las acciones y recoger beneficios. Desde el día de la presentación hasta hoy los títulos han subido algo más del 10%. Pero es que un año antes este mismo “experto” había recomendado también la venta por las bajas perspectivas, y luego el crecimiento ha sido del 67%.

Ahora Tesla afrontan un segundo semestre donde contaban con recaudar unos 2.000 millones de dólares para lograr completar la producción del Model 3. Un objetivo que ahora queda todavía más cerca y que no será para nada un problema lograr. Algo que supondrá la escalada prevista que permitirá llegar a las 5.000 unidades a la semana ya en diciembre, y alcanzar las 10.000 unidades semanales a lo largo de 2018.

Esto también incrementará la deuda de Tesla a medio plazo. Pero el propio Elon Musk ha arrojado optimismo sobre este aspecto cuando esta semana ha confirmado que estiman que la demanda del Model 3 podría llegar a las 700.000 unidades al año, lo que supondría unos ingresos sólo contando este modelo de 30.000 millones al año. Luego se sumarían los Model S, y X, además de la división de energía, y la red de Supercargadores.

Un conglomerado que está cogiendo velocidad, y que a pesar de no contar con el beneplácito de los mercados, está logrando el apoyo de unos inversores que apoyan a la marca incluso por encima de las expectativas. Una inversión necesaria para apoyar una gigantesca expansión de esta joven empresa.

Haters de Tesla y taliVags ahora mismo:

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Viejo 12-ago-2017, 08:34   #302
Jeff Hanneman
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Jun 2013 | 4.049 Mens.
Lugar: South of Heaven

Oldsmobile Toronado

https://electrek.co/2017/08/09/tesla...omous-driving/

"Tesla has a new Autopilot ‘2.5’ hardware suite with more computing power for autonomous driving"

Como era eso de que ya todos los Tesla venian listos para la conduccion autonoma nivel 5?

Y esto es solo el principio, ahora solo tienen que anyadir otro sistema redundante (y con otra version de HW, el actual no les dara), mas todos los sensores que le faltan, mas todos los actuadores redundantes, y hacer el SW correspondiente.

Y entonces si, podran decir que tendran algo parecido a un nivel 4.

Will miss you, Jeff
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Viejo 12-ago-2017, 11:21   #303
cagalera_sana
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2017 | 492 Mens.
Lugar: No sé

para q quieres saber eso jajaja.Saludos

https://www.forocoches.com/foro/show...ighlight=tesla

Según los primeros propietarios del Tesla Model 3 “Se conduce como un Porsche, cuesta como un Prius”

Aunque hace ya un par de semanas que ha comenzado la producción del Tesla Model 3, apenas hemos visto unos pocos vídeos y relatos de los propietarios. Algo que algunos entienden que forma parte del acuerdo con el fabricante para dejar pasar un tiempo hasta poner sus valoraciones del coche. Un tiempo donde pueden aparecer algunos errores o aspectos a mejorar que de esta forma se pueden afrontar de una forma más discreta. Todo manteniendo la mediática fecha de lanzamiento del coche intacta.

Mientras esperamos a las primeras pruebas, algunos propietarios ya han comentado en público sus impresiones. Es el caso del inversor Jason Calacanis, que en una aparición en la televisión americana ha indicado que el coche es espectacular y lo compara con el impacto que ha tenido en su momento el iPhone.

Según el inversor “Es un logro diferente a cualquier cosa en la historia de la tecnología. Literalmente está a la altura del iPhone” Además ha tenido palabras de elogio para Elon Musk “Apostar contra él es apostar contra el futuro de la humanidad. Es una cosa increíblemente estúpida“.

También ha dejado una frase que seguro acompañará a este modelo en los próximos años. Según el Sr Calacanis, “El Model 3 se conduce como un Porsche, y tiene el precio de un Toyota Prius.” Algo que nos recuerda mucho a la comparación que en su momento ha hecho Elon Musk del Model S, indicando que era rápido como un Porsche, y amplio como un Audi Q7.

Evidentemente es una frase hecha por un inversor, pero también un fan de la marca, que dispone de las primeras unidades fabricadas por Tesla de cada modelo. Unas declaraciones que no hay que tomar literalmente, ya que hay Porsche mucho más rápidos que el Model 3, y el Prius es antes de ayudas 10.000 dólares más barato. Podríamos adaptar a los más escrupulosos la frase con el “Es más rápido que algunos Porsche, y después de ayudas es un poco más caro que un Prius“.

Lo que está claro es que Tesla lo tiene todo en su mano para repetir el éxito del Model S, que se ha convertido en un imán de atracción de clientes de las marcas más tradicionales, incluyendo tanto Porsche como Toyota. Algo que muy posiblemente se repita con el Model 3, y ampliando el rango de marcas afectadas por su impacto.
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Viejo 12-ago-2017, 13:02   #304
Urban Dave
Calamares en su tinta
 
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Feb 2006 | 12.242 Mens.

SUV Calamardo

Cita:
Originalmente Escrito por cagalera_sana Ver Mensaje
Seguimos con otra noticia, otra hostia más para los haters de Tesla:

Tesla recauda más de lo esperado en su última oferta de bonos para financiar la producción del Model 3

http://forococheselectricos.com/2017...-de-bonos.html

Esta semana Tesla ha realizado una oferta de bonos de deuda con el objetivo de financiar la escalada de las líneas de producción del Model 3. Una operación muy importante valorada en 1.500 millones de dólares.

Finalmente el fabricante americano ha demostrado que está en plena forma y no sólo ha logrado completar en pocas horas su oferta, sino que incluso la demanda ha superado a dicha oferta, con 300 millones de dólares más de lo aguardado. Unos bonos que se pagan al 5.3%, por encima del 5.25%estimado en un primer momento.

Si eso ya sería noticia suficientemente importante para calificar de éxito la operación, además se ha logrado a pesar de que los bancos de inversiones Morgan Stanley y Moodys habían calificado a los bonos con la calificación de “basura”. Una verdadera demostración de fuerza por parte de Tesla que sigue creciendo a pesar de los recelos de los “expertos”.

Un ejemplo de esto lo hemos encontrado de casualidad en la prestigiosa revista Forbes. En un artículo publicado justo antes de la segunda presentación de este pasado mes de julio, el analista Peter Cohan recomendaba vender las acciones y recoger beneficios. Desde el día de la presentación hasta hoy los títulos han subido algo más del 10%. Pero es que un año antes este mismo “experto” había recomendado también la venta por las bajas perspectivas, y luego el crecimiento ha sido del 67%.

Ahora Tesla afrontan un segundo semestre donde contaban con recaudar unos 2.000 millones de dólares para lograr completar la producción del Model 3. Un objetivo que ahora queda todavía más cerca y que no será para nada un problema lograr. Algo que supondrá la escalada prevista que permitirá llegar a las 5.000 unidades a la semana ya en diciembre, y alcanzar las 10.000 unidades semanales a lo largo de 2018.

Esto también incrementará la deuda de Tesla a medio plazo. Pero el propio Elon Musk ha arrojado optimismo sobre este aspecto cuando esta semana ha confirmado que estiman que la demanda del Model 3 podría llegar a las 700.000 unidades al año, lo que supondría unos ingresos sólo contando este modelo de 30.000 millones al año. Luego se sumarían los Model S, y X, además de la división de energía, y la red de Supercargadores.

Un conglomerado que está cogiendo velocidad, y que a pesar de no contar con el beneplácito de los mercados, está logrando el apoyo de unos inversores que apoyan a la marca incluso por encima de las expectativas. Una inversión necesaria para apoyar una gigantesca expansión de esta joven empresa.

Haters de Tesla y taliVags ahora mismo:

Las cosas como sean, el tal Peter Cohan todo un visionario XD

Seguro que es de los que no apostaba por empresas tecnológicas que desarrollaban internet móvil XD
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Viejo 12-ago-2017, 18:13   #305
Jutge
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Nov 2015 | 338 Mens.
Lugar: Europa

Golf 5 R32

Todo va viento en popa para Tesla. Para mi es un coche revolucionario como lo fue el Iphone en su día. Que larga se está haciendo la espera...

Tesla siempre será recordada por la empresa que cambió el concepto de desplazarse y la que nos libró de la polución en las grandes ciudades.
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Viejo 12-ago-2017, 18:49   #306
edu_oa
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de edu_oa
 
Jun 2008 | 25.661 Mens.
Lugar: Madrid

A c/p, un ///M3

El model 3 es el coche del siglo.
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Viejo 12-ago-2017, 22:40   #307
#NotFromStock
Keepin' it VAG...
 
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Jun 2016 | 717 Mens.
Lugar: Wolfsburg

Muchos VAGs... Todos de juguete

#NotFromStock está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 14:02   #308
NobitaNobi
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de NobitaNobi
 
Mar 2016 | 2.936 Mens.
Lugar: En mi casa
Nuevo video con el autopilot activado.
http://backtoreality.com/autopilot-engaged-on-model-3
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Viejo 13-ago-2017, 14:17   #309
GUTI_19
OldFag Cachas
 
Avatar de GUTI_19
 
Abr 2006 | 10.309 Mens.
Lugar: Madrid

Civic Type R ¨16 310cv T ,Audi A5 TFSI 211 S LINE,

A @Electrik le llega el suyo pronto no¿?.

¨"Stick and stones may break my bones but words will never hurt me" ¨
La porra manda , aquí y en Arganda.
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Viejo 13-ago-2017, 14:20   #310
Chechus90
ForoCoches: Miembro
 
May 2006 | 2.706 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Jeff Hanneman Ver Mensaje
https://electrek.co/2017/08/09/tesla...omous-driving/

"Tesla has a new Autopilot ‘2.5’ hardware suite with more computing power for autonomous driving"

Como era eso de que ya todos los Tesla venian listos para la conduccion autonoma nivel 5?

Y esto es solo el principio, ahora solo tienen que anyadir otro sistema redundante (y con otra version de HW, el actual no les dara), mas todos los sensores que le faltan, mas todos los actuadores redundantes, y hacer el SW correspondiente.

Y entonces si, podran decir que tendran algo parecido a un nivel 4.
Se ha dicho ya que los que hayan pagado por la conducción autónoma en sus coches se les añadirán todos los sistemas que sean necesarios sin coste alguno. Cosa bastante lógica puesto que es por lo que han pagado…
Chechus90 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 15:52   #311
Mo84
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Mo84
 
Mar 2012 | 3.692 Mens.
Lugar: Madrid

Desecho 1.6 Tdi

Cita:
Originalmente Escrito por #NotFromStock Ver Mensaje
muy bueno

Mi Audi de desecho es Premium Visita mi cuenta Instagram
Mo84 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 16:54   #312
Jeff Hanneman
Angel of Death
 
Avatar de Jeff Hanneman
 
Jun 2013 | 4.049 Mens.
Lugar: South of Heaven

Oldsmobile Toronado

Cita:
Originalmente Escrito por Chechus90 Ver Mensaje
Se ha dicho ya que los que hayan pagado por la conducción autónoma en sus coches se les añadirán todos los sistemas que sean necesarios sin coste alguno. Cosa bastante lógica puesto que es por lo que han pagado…
lamento decirte que no sera posible integrar todos los nuevos sensores o actuadores o arquitectura electronica necesaria.

y no se decir que YA podia soportar nivel 5 con el HW existente? que lo hagan gratis no quita que sea mentira.

Will miss you, Jeff
Jeff Hanneman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 16:55   #313
Chechus90
ForoCoches: Miembro
 
May 2006 | 2.706 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Jeff Hanneman Ver Mensaje
lamento decirte que no sera posible integrar todos los nuevos sensores o actuadores o arquitectura electronica necesaria.

y no se decir que YA podia soportar nivel 5 con el HW existente? que lo hagan gratis no quita que sea mentira.
¿Eso cómo lo sabes?
Chechus90 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 17:37   #314
Killoxon
ForoCoches: Usuario
 
Jul 2017 | 20 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Chechus90 Ver Mensaje
¿Eso cómo lo sabes?
Es el becario del mundo de la conducción autónoma que revolucionará el mundo ¿Qué no lo ves?

No se que hacen en Palo Alto sin él para decirles como tienen que hacer las cosas.
Killoxon está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 17:44   #315
Chechus90
ForoCoches: Miembro
 
May 2006 | 2.706 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Killoxon Ver Mensaje
Es el becario del mundo de la conducción autónoma que revolucionará el mundo ¿Qué no lo ves?

No se que hacen en Palo Alto sin él para decirles como tienen que hacer las cosas.
Cuando descubra que se puede diseñar previendo las modificaciones que se necesiten en el futuro le va a dar un síncope.
Chechus90 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 18:32   #316
Fonfo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Fonfo
 
Ene 2014 | 952 Mens.
Lugar: Stuttgart

BMW serie 1 E87

Al final se acabará teniendo antes acceso en Europa a la alternativa al model 3 de VW o BMW o Renault o Peugeot. Al tiempo.
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Viejo 13-ago-2017, 18:48   #317
SeiS EjES
///trotamundos\\\
 
Avatar de SeiS EjES
 
Abr 2007 | 14.080 Mens.
Lugar: Del monte

V8

Quiero uno ya!!
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Viejo 14-ago-2017, 11:39   #318
Cadim
Porque yo lo valgo!!!!!!!
 
Avatar de Cadim
 
Abr 2004 | 53.452 Mens.
Lugar: Cantabria

Lexus IS 200d F-SPORT perlao

Cita:
Originalmente Escrito por Killoxon Ver Mensaje
Es el becario del mundo de la conducción autónoma que revolucionará el mundo ¿Qué no lo ves?

No se que hacen en Palo Alto sin él para decirles como tienen que hacer las cosas.


Eso pienso yo, con todos los ingenieros que hay por el foro y no están el Palo Alto de ejecutivos
Casualmente son los que no se van a comprar el Tesla
Cadim está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-ago-2017, 12:32   #319
juancarol
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2015 | 898 Mens.
Lugar: Aljarafe
Cita:
Originalmente Escrito por juancarol Ver Mensaje
El model 3 incorpora una nueva actualización del hardware para la conducción autónoma. Aunque se habla internamente de la versión 2.5, un portavoz de la compañía restó importancia al cambio y señaló que más bien sería la versión 2.1 ya que sólo tiene algo de computación añadida y una mejora del cableado para hacerlo más confiable.

Asimismo aseguró que ese cambio se aplicaba a todos los modelos de la marca y que permitiría alcanzar el nivel 5 pero que si fuera necesario la compañía se comprometía a añadir más computación si fuera necesario sin coste para el usuario.

En la misma información se comenta que el hardware está basado en la solución de Nvidia PX-2 y se instala debajo de la guantera para tener fácil acceso.

https://electrek.co/2017/08/09/tesla...omous-driving/

Me autocito para aclarar las ideas a más de uno, resaltando lo que aseguró el responsable de Tesla sobre una eventual actualización del hardware. Asimismo añado que la placa PX-2 es escalable; es decir, se le pueden añadir fácilmente módulos para aumentar su potencia:

http://www.nvidia.es/object/drive-px-es.html

"La arquitectura escalable permite crear configuraciones que abarcan desde un procesador móvil con refrigeración pasiva que sólo consume 10 vatios hasta un potente sistema con dos procesadores móviles y dos GPU discretas con capacidad de procesar 24 billones de operaciones de deep learning por segundo. Es posible utilizar varias plataformas DRIVE PX 2 en paralelo para crear un sistema de conducción totalmente autónoma."

La placa PX-2 que incorporan los Tesla está personalizada por Nvidia para la marca californiana.
juancarol está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-ago-2017, 12:48   #320
Urban Dave
Calamares en su tinta
 
Avatar de Urban Dave
 
Feb 2006 | 12.242 Mens.

SUV Calamardo

Cita:
Originalmente Escrito por Fonfo Ver Mensaje
Al final se acabará teniendo antes acceso en Europa a la alternativa al model 3 de VW o BMW o Renault o Peugeot. Al tiempo.
Pues tienen dos - tres años para ponerse las pilas. Para entonces la producción y entrega de los Model 3 debería ser razonable (tampoco es que un Serie 3 o equivalente te lo den en un mes, si no es de los ya matriculados) Eso sí, la red de supercargadores no la tienen, y aunque sea de pago para el Model 3 es un atractivo y más cuando quieren meterlas en el interior de ciudades.
Urban Dave está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-ago-2017, 05:25   #321
Killoxon
ForoCoches: Usuario
 
Jul 2017 | 20 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Fonfo Ver Mensaje
Al final se acabará teniendo antes acceso en Europa a la alternativa al model 3 de VW o BMW o Renault o Peugeot. Al tiempo.
Veo complicado que marcas como BMW o VW tengan la capacidad de substituir su cadena de proveedores y puedan regular sus sus plantillas de trabajadores para fabricar eléctricos en menos de un año, que es el tiempo del que asumo que hablas para hacer frente al Model 3 cuando ya esté en Europa (no os penséis que BMW es tan grande tampoco).

Aunque tengan la capacidad económica para hacerlo no tienen la capacidad de maniobra que tendría una marca nueva para hacerlo. Más grande eres, mas te cuesta moverte y sobretodo en una rueda que no se puede parar de golpe.

Tenéis que haceros a la idea la de contratos con los estados para regular el empleo que generan estas marcas y que los contratos con proveedores no se pueden cancelar cuando se han firmado por X años. Si me paso a eléctrico como fabricante tengo que decirle adiós al de las bujías, adiós al de las cajas de cambios y a todos los trabajadores que comen de ello y los despidos generados por ese cambio que los estados y los sindicatos no te dejan hacer por el coste humano que representa en cada uno de los países donde produces y vendes.

Como gran fabricante puedes electrificar un parte de tu gama para destinar a eléctricos y asumir las perdidas con coches que se vendan bien de otras gamas tradicionales. Esa electrificación gradual ya la han hecho VW con el Golf-e y BMW con el I3 y la mayoría de fabricantes con otros modelos, pero la cantidad de dinero para transformar toda tu flota o simplemente cambiar totalmente una plataforma para hacerla tan competitiva como un Model 3 tendría un coste demasiado elevado ya que el desarrollo es tan grande que perderías mucho dinero o tardarías mas de 5 años en ponerlo en el mercado para ponerte al mismo nivel.

Tened en cuenta que la fecha de la mayoría de fabricantes para plantarle cara con prestaciones de rango y potencia parecidas a lo que ya fabrica Tesla es el año 2020.

A aquellos que dicen "ya veréis cuando VW haga su eléctrico como será mejor que Tesla" os olvidáis de los años que cuesta desarrollar un vehículo totalmente nuevo y que el "carry over" y las plataformas heredadas entre modelos y las reduciones de coste que eso representa es lo que hace funcionar ésta rueda y la hace rendible.

Última edición por Killoxon fecha: 15-ago-2017 a las 05:43.
Killoxon está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-ago-2017, 09:40   #322
Jeff Hanneman
Angel of Death
 
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Jun 2013 | 4.049 Mens.
Lugar: South of Heaven

Oldsmobile Toronado

Cita:
Originalmente Escrito por Chechus90 Ver Mensaje
¿Eso cómo lo sabes?
Por todo lo que puse en el anterior volumen y por saber un poco de lo que representa un nivel 5.

Cita:
Originalmente Escrito por Killoxon Ver Mensaje
Es el becario del mundo de la conducción autónoma que revolucionará el mundo ¿Qué no lo ves?

No se que hacen en Palo Alto sin él para decirles como tienen que hacer las cosas.


Cita:
Originalmente Escrito por Chechus90 Ver Mensaje
Cuando descubra que se puede diseñar previendo las modificaciones que se necesiten en el futuro le va a dar un síncope.
Ah, pero entonces, habra que hacer modificaciones, dices? Y en sensores y en actuadores tambien? Entonces... no se decia que ya traian todo el HW necesario para nivel 5?

Sacaos la venda fanboy de la cara. El Model 3 puede (y digo puede, ni lo he probado ni nadie de los que postean aqui dudo que lo hayan hecho) ser un gran coche en muchas facetas. Pero ya esta bien de la falacia de la conduccion autonoma. Eso, tal y como esta, es un nivel 2 (3 a lo sumo en algunas circunstancias especificas). 4 ni de puta conya.

Aprendeos lo que eso significa y despues si acaso pensais un poco.

Will miss you, Jeff
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Viejo 15-ago-2017, 09:43   #323
CastleBravo
Si vis pacem, para bellum
 
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Ene 2017 | 2.465 Mens.
Lugar: Bikini Atoll, Marshall Island

Diesel

Pillo electrón

Los mayores inventos del hombre son la cama y la bomba atómica: el primero te aísla y el segundo te ayuda a escapar (C.B) // In my restless dreams, I see that town...
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Viejo 15-ago-2017, 10:48   #324
UltraPeak
Carpetovetónico
 
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Sep 2005 | 2.495 Mens.
Lugar: sierra Guadarrama.

Japo e Italiana

Las llantas de 18 pulgadas quedan así , si quitas el tapacubos aerodinamico.



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Viejo 15-ago-2017, 11:03   #325
UltraPeak
Carpetovetónico
 
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Sep 2005 | 2.495 Mens.
Lugar: sierra Guadarrama.

Japo e Italiana

Comparación de interiores

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Viejo 15-ago-2017, 11:25   #326
NobitaNobi
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Mar 2016 | 2.936 Mens.
Lugar: En mi casa
Cita:
Originalmente Escrito por UltraPeak Ver Mensaje
Comparación de interiores

No entiendo la mania de comparar todo con un BMW.
Que tal si lo comparamos con otros coches que tiene los botones suficientes y sin saturar?
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Viejo 15-ago-2017, 13:44   #327
Fonfo
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Ene 2014 | 952 Mens.
Lugar: Stuttgart

BMW serie 1 E87

Cita:
Originalmente Escrito por Killoxon Ver Mensaje
Veo complicado que marcas como BMW o VW tengan la capacidad de substituir su cadena de proveedores y puedan regular sus sus plantillas de trabajadores para fabricar eléctricos en menos de un año, que es el tiempo del que asumo que hablas para hacer frente al Model 3 cuando ya esté en Europa (no os penséis que BMW es tan grande tampoco).

Aunque tengan la capacidad económica para hacerlo no tienen la capacidad de maniobra que tendría una marca nueva para hacerlo. Más grande eres, mas te cuesta moverte y sobretodo en una rueda que no se puede parar de golpe.

Tenéis que haceros a la idea la de contratos con los estados para regular el empleo que generan estas marcas y que los contratos con proveedores no se pueden cancelar cuando se han firmado por X años. Si me paso a eléctrico como fabricante tengo que decirle adiós al de las bujías, adiós al de las cajas de cambios y a todos los trabajadores que comen de ello y los despidos generados por ese cambio que los estados y los sindicatos no te dejan hacer por el coste humano que representa en cada uno de los países donde produces y vendes.

Como gran fabricante puedes electrificar un parte de tu gama para destinar a eléctricos y asumir las perdidas con coches que se vendan bien de otras gamas tradicionales. Esa electrificación gradual ya la han hecho VW con el Golf-e y BMW con el I3 y la mayoría de fabricantes con otros modelos, pero la cantidad de dinero para transformar toda tu flota o simplemente cambiar totalmente una plataforma para hacerla tan competitiva como un Model 3 tendría un coste demasiado elevado ya que el desarrollo es tan grande que perderías mucho dinero o tardarías mas de 5 años en ponerlo en el mercado para ponerte al mismo nivel.

Tened en cuenta que la fecha de la mayoría de fabricantes para plantarle cara con prestaciones de rango y potencia parecidas a lo que ya fabrica Tesla es el año 2020.

A aquellos que dicen "ya veréis cuando VW haga su eléctrico como será mejor que Tesla" os olvidáis de los años que cuesta desarrollar un vehículo totalmente nuevo y que el "carry over" y las plataformas heredadas entre modelos y las reduciones de coste que eso representa es lo que hace funcionar ésta rueda y la hace rendible.
Pero nadie dice que en dos anos BMW tenga que romper contratos y dejar de fabricar coches con motores de combustión. Ahí te has colado. Y si te crees que no hay desarollos ya en marcha por parte de estás marcas en lo que a electrificación se refiere estás muy mal encaminado. BMW tiene ya coches eléctricos en serie, toda una gama de híbridos, la plataforma en la que desarrollar los eléctricos ya disenadas hace un par de anos. Idem con VW que planea el desembarco de electricos con su plataforma para 2019-2020. Renault tiene el ZOE nuevo con una mayor batería y piensan sacar más modelos por encima.

Guarda este mensaje y lo reflotamos en 2 anos cuando se empiecen a ver algo los model 3 por europa.
Fonfo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-ago-2017, 15:46   #328
Urban Dave
Calamares en su tinta
 
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Feb 2006 | 12.242 Mens.

SUV Calamardo

Cita:
Originalmente Escrito por UltraPeak Ver Mensaje
Las llantas de 18 pulgadas quedan así , si quitas el tapacubos aerodinamico.



Se acabó vender el extra de llantas, a ahorrar 1500€! (creo)
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Viejo 15-ago-2017, 17:34   #329
Killoxon
ForoCoches: Usuario
 
Jul 2017 | 20 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Fonfo Ver Mensaje
Pero nadie dice que en dos anos BMW tenga que romper contratos y dejar de fabricar coches con motores de combustión. Ahí te has colado. Y si te crees que no hay desarollos ya en marcha por parte de estás marcas en lo que a electrificación se refiere estás muy mal encaminado. BMW tiene ya coches eléctricos en serie, toda una gama de híbridos, la plataforma en la que desarrollar los eléctricos ya disenadas hace un par de anos. Idem con VW que planea el desembarco de electricos con su plataforma para 2019-2020. Renault tiene el ZOE nuevo con una mayor batería y piensan sacar más modelos por encima.

Guarda este mensaje y lo reflotamos en 2 anos cuando se empiecen a ver algo los model 3 por europa.
O no has entendido nada o no has leido lo que he escrito.

"Y si te crees que no hay desarollos ya en marcha por parte de estas marcas en lo que a electrificación se refiere te has colado"

Aquí se nota totalmente que no te has leído un carajo, encima que me cuentas que BMW tiene coches eléctricos como si no lo supiera ya o no te lo hubiera dicho en el post que quoteas xD

Con el "toda una gama de híbridos" me ha entrado una risa solo con pensar como le va a BMW con eso frente a Toyota por ejemplo y teniendo en cuenta que es una tecnología de transición y ni siquiera son capaces de ser líderes con ella porque ni lo quieren intentar. Ahora 3 coches son "toda una gama de híbridos", lo que hay que leer.

Me sacas los híbridos cuando yo hablaba de eléctricos y te pregunto ¿Cuál es el eléctrico prometido por BMW para 2020? Es el BMW i3 la solución a la electrificación de la marca?

Para que BMW sustitutuya su famoso powertrain de tracción trasera y pueda ofrecerte un Serie 3 sin que parezca una caja de zapatos tienen que ocurrir muchas cosas todavía, que es lo que te estaba diciendo todo el rato.

Última edición por Killoxon fecha: 15-ago-2017 a las 17:43.
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Viejo 15-ago-2017, 20:23   #330
Jeff Hanneman
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Cita:
Originalmente Escrito por Killoxon Ver Mensaje
Veo complicado que marcas como BMW o VW tengan la capacidad de substituir su cadena de proveedores y puedan regular sus sus plantillas de trabajadores para fabricar eléctricos en menos de un año, que es el tiempo del que asumo que hablas para hacer frente al Model 3 cuando ya esté en Europa (no os penséis que BMW es tan grande tampoco).

Aunque tengan la capacidad económica para hacerlo no tienen la capacidad de maniobra que tendría una marca nueva para hacerlo. Más grande eres, mas te cuesta moverte y sobretodo en una rueda que no se puede parar de golpe.

Tenéis que haceros a la idea la de contratos con los estados para regular el empleo que generan estas marcas y que los contratos con proveedores no se pueden cancelar cuando se han firmado por X años. Si me paso a eléctrico como fabricante tengo que decirle adiós al de las bujías, adiós al de las cajas de cambios y a todos los trabajadores que comen de ello y los despidos generados por ese cambio que los estados y los sindicatos no te dejan hacer por el coste humano que representa en cada uno de los países donde produces y vendes.

Como gran fabricante puedes electrificar un parte de tu gama para destinar a eléctricos y asumir las perdidas con coches que se vendan bien de otras gamas tradicionales. Esa electrificación gradual ya la han hecho VW con el Golf-e y BMW con el I3 y la mayoría de fabricantes con otros modelos, pero la cantidad de dinero para transformar toda tu flota o simplemente cambiar totalmente una plataforma para hacerla tan competitiva como un Model 3 tendría un coste demasiado elevado ya que el desarrollo es tan grande que perderías mucho dinero o tardarías mas de 5 años en ponerlo en el mercado para ponerte al mismo nivel.

Tened en cuenta que la fecha de la mayoría de fabricantes para plantarle cara con prestaciones de rango y potencia parecidas a lo que ya fabrica Tesla es el año 2020.

A aquellos que dicen "ya veréis cuando VW haga su eléctrico como será mejor que Tesla" os olvidáis de los años que cuesta desarrollar un vehículo totalmente nuevo y que el "carry over" y las plataformas heredadas entre modelos y las reduciones de coste que eso representa es lo que hace funcionar ésta rueda y la hace rendible.
Ostia que nivelazo.

Es decir, que BMW, VW, Mercedes, cuando proyectan un coche electrico (hace ya mucho tiempo en algun caso) tienen que respetar los contratos de otros modelos.

Mira, cada modelo es un mundo, y si bien hay plataformas comunes con proveedores comunes, cada fabricante controla quien es el proveedor de cada modelo en concreto. Ni carry overs ni ostias.

O te crees que los Audi e-Tron, BMW i3, Mercedes EQ, Jaguar I-Pace que van a salir ya el anyo que viene se han creado en unos meses y que aun llevan bujias?

Will miss you, Jeff
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