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  Citroen c4 bluehdi 100 cvs vs Sandero 1.5 dci 90 vs c-elysee 100cvs.  
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Viejo 12-ago-2017, 05:45   #31
SillaEléctrica
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Abr 2017 | 114 Mens.
Lugar: Málaga

Renault Megáne Extreme

Son muchos kilometros al año, vas a agradecer hacerlos en un coche cómodo como es el c4.
En carretera es muy estable, parece una berlina, nada que ver con el clio que es un utilitario y es muchco mas pequeño. Del dacia ya ni hablamos, es un coche que en ciudad se desenvuelve bien, pero en carretera es muy seco, asi como la calidad de acabados está a años luz del citroen.

Te hablo desde la experiencia teniendo un c4, dentro de los compactos es de los mas comodos, aunque tenga otros defectillos como que ya lleva varios años en el mercado y lo van a cambiar en poco tiempo.
Yo en tu lugar no tendria dudas.

No obstante, todas las respuestas te han recomendado el c4 y tu sigues con dudas y haciendo hincapié en otras opciones, por lo tanto parece que el coche no te llena, cogete cualquiera de las otras opciones que te guste mas, pero no van a ser igual de confortables
SillaEléctrica está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 12-ago-2017, 05:55   #32
Garrulin
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Feb 2004 | 4.722 Mens.
Lugar: Bakersfield(CA)

c4 wrc

Cita:
Originalmente Escrito por SillaEléctrica Ver Mensaje
Son muchos kilometros al año, vas a agradecer hacerlos en un coche cómodo como es el c4.
En carretera es muy estable, parece una berlina, nada que ver con el clio que es un utilitario y es muchco mas pequeño. Del dacia ya ni hablamos, es un coche que en ciudad se desenvuelve bien, pero en carretera es muy seco, asi como la calidad de acabados está a años luz del citroen.

Te hablo desde la experiencia teniendo un c4, dentro de los compactos es de los mas comodos, aunque tenga otros defectillos como que ya lleva varios años en el mercado y lo van a cambiar en poco tiempo.
Yo en tu lugar no tendria dudas.

No obstante, todas las respuestas te han recomendado el c4 y tu sigues con dudas y haciendo hincapié en otras opciones, por lo tanto parece que el coche no te llena, cogete cualquiera de las otras opciones que te guste mas, pero no van a ser igual de confortables
El coche si me gusta. Pero hay 2500 euros de diferencia y voy a viajar siempre solo. Por lo que el tamaño no es tan importante. Me imagino que es más estable y más cómodo sin duda y merece la pena estirar el presupuesto.

En principio iba a por el dacia, luego tenía 100x100 decidido el C4 hasta que apareció el clio. La ventajas del clio equipamiento y precio . Del C4, tamaño, confort.

Última edición por Garrulin fecha: 12-ago-2017 a las 06:01.
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Viejo 12-ago-2017, 05:57   #33
Garrulin
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Feb 2004 | 4.722 Mens.
Lugar: Bakersfield(CA)

c4 wrc

Cita:
Originalmente Escrito por KaSi_KeNo_FR Ver Mensaje
El dacia que has mirado que versión es ??
Laureate?
Diésel? Gasolina?
Que precio?
El dacia era diésel, 90 y laureate. Con aire y regulador de velocidad. El trotamundos también lo miré, valía 12600 financiado sin contar el coche. Pero no me convencen los suv. No necesito más altura en un coche.

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Viejo 12-ago-2017, 11:52   #34
enrikemena
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2009 | 922 Mens.
Lugar: madrid

seat ibiza

Entre los dos, el c4. Es más coche y a día de hoy tienes unas prioridades, que en un tiempo pueden cambiar

ex- peugeot 405 1.9 gr ex-opel vectra b 2.0 dti ex-opel vectra 2.0dti (segunda parte) ex-nissan almera 1.5 dci (dentro del foro) ex-megane II 1.9dci 4p ahora un ibiza 1.6 tdi 90cv
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Viejo 12-ago-2017, 11:58   #35
seba_500
Miembro de ORO
 
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Sep 2005 | 2.733 Mens.
Lugar: malaga/madrid

ex Audi A3 8L TDI, Astra GTC '07 (RIP), buscando..

Siempre habia pensado q el c'elisee era un c4 con culo

------------ Abuelo rata (foreando desde 2005) -------------
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Viejo 12-ago-2017, 12:01   #36
Chettri
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Ago 2015 | 3.147 Mens.
Lugar: Almería

Ford Focus - Citroën C4

Tira a por el clio

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Viejo 12-ago-2017, 12:03   #37
Pepelu_75
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Ene 2017 | 1.640 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por seba_500 Ver Mensaje
Siempre habia pensado q el c'elisee era un c4 con culo
Pues es un C3.

El C4 con culo era el C4 Sedan ( C4 Triomphe en mercados como el chino)
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Viejo 12-ago-2017, 12:11   #38
IROITE
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Dic 2011 | 1.280 Mens.
Lugar: RIAS BAIXAS
Cita:
Originalmente Escrito por I&I Ver Mensaje
Los que preferis el dacia al c elysse habeis conducido ambos? Porque lo dudo bastante
Seguro que no.

Yo por orden primero C4 , segundo Elysse . Dacia ni lo contemplo
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Viejo 12-ago-2017, 12:14   #39
JUANBA
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Abr 2004 | 100 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Garrulin Ver Mensaje
30000 al año. 95% carretera.
con 30mil km al año,yo no me lo pienso.el c4 de cabeza.
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Viejo 12-ago-2017, 21:04   #40
I&I
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2009 | 4.195 Mens.

Seat

Cita:
Originalmente Escrito por IROITE Ver Mensaje
Seguro que no.

Yo por orden primero C4 , segundo Elysse . Dacia ni lo contemplo
Hombre, opcion a comtemplar es, es barat9 y fiable. Pero el orden qie has puesto tu es el bueno y ademas con una diferencia entre coches abismal
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Viejo 12-ago-2017, 22:59   #41
FRTD
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Abr 2004 | 781 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por >>. Ver Mensaje
El C4 es mejor coche que los otros dos. El Sandero es evidente que es un low cost, el C-Elysée es un coche pensado para mercados del norte de África, países del Magreb, Este de Europa, América del Sur... de hecho su hermano el 301, Peugeot no lo vende en esta parte de Europa, lo deja en esos mercados donde tienen salida este tipo de productos.

Dicho esto, miraría otras opciones, a este C4 le queda poco tiempo en el mercado, miraría un gasolina si haces menos de unos 14.000 kms al año, y algo tipo 308, Focus, Astra, i30... también puedes mirar también algo más pequeño tipo el Fiesta, Ibiza, Clio... o un SUV pequeño tipo el Peugeot 2008.





En este caso fuera lo que he dicho de gasolina, y de esos 3 sin duda el C4.
No lo sabia, menuda chatarra
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Viejo 12-ago-2017, 23:16   #42
rupert75
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Oct 2014 | 2.764 Mens.
Lugar: Asturias
C4 sin duda alguna.
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Viejo 13-ago-2017, 02:04   #43
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
 
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Jun 2005 | 7.413 Mens.
Lugar: vigo

R19 1.9D 64cv //Bmw 120d

Cita:
Originalmente Escrito por Garrulin Ver Mensaje
El dacia era diésel, 90 y laureate. Con aire y regulador de velocidad. El trotamundos también lo miré, valía 12600 financiado sin contar el coche. Pero no me convencen los suv. No necesito más altura en un coche.
Y que precio te dieron??
Nosotros al final 11,200 eso sí el comercial se quedo sin aire jaja

Cada cual sus gustos
Pero el acabo del c4 en esta motorización los asientos son simplones han eliminado el ordenador de abordo del velocímetro y algunas cosas más ..
Aparte la pantalla es lenta y tosca como ella sola joder
El reposabrazos con el cambio y el freno de mano 0 ergonomia
Yo lo estuve probando y me quedo con el dacia
De echo estuvimos entre un c4 hdi de 120
O
Un dacia nuevo easy r
Aquí todos dicen c4 pero …
Y solo por no rellenar el adblue me quedo con el dacia.
Piensa que cada 15/20 mil km tienes que rellenarlo y son 6/8/9€ depende de donde
Solicita una prueba en un concesionario

Es muy silencioso y bastante estable va muy bien

Sandero easy-R 2017//Bmw 120d 177cv

Última edición por KaSi_KeNo_FR fecha: 13-ago-2017 a las 02:08.
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Viejo 13-ago-2017, 02:09   #44
Sparwasser
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2014 | 16.631 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Garrulin Ver Mensaje
Buenas. Ayer estuve mirando coches, sin prisa para sustituir mi coche.
Entregando mi coche, me dejan un Citroen c4 100 cvs por 13000 entregando mi coche. Y un Dacia Sandero 90 cvs por 11000. La tasacion de un citroen en la citroen es netamente superior. Tambien me dejan el c elysee con todo, navegador camara.. por 12000.
Con cual os quedariais? En sandero tiene navegador y el c4 no pero no me importa.

En Dacia, la financiacion es de 4000 a 36 meses, y puedes cancelar a 24 meses. y te "regalan" seguro, ampliacion de garantia, 2 revisiones y seguro de vida. El seguro de vida no me interesa, seguro ya tengo, la ampliacion de garantia no me vale porque me paso de kms. y los intereses son de 1500 euros. Ahi pagas los regalos de sobra. Sin financiar el valor del coche sube 900 euros.

En Citroen, la financiacion es de 6000 a 48 meses. Creo que no regalan nada, pero los intereses son de 1500. Si no financias te suben el precio mas de 1000 euros. No he preguntado mas detalles porque no tengo prisa.

Opiniones por favor.
C4. Apretales y les sacarás mejor precio. Mira en varios concesionarios.

Última edición por Sparwasser fecha: 13-ago-2017 a las 02:17.
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Viejo 13-ago-2017, 09:20   #45
Garrulin
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Feb 2004 | 4.722 Mens.
Lugar: Bakersfield(CA)

c4 wrc

Cita:
Originalmente Escrito por Sparwasser Ver Mensaje
C4. Apretales y les sacarás mejor precio. Mira en varios concesionarios.
El miércoles voy a que me ajusten precio.

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Viejo 13-ago-2017, 09:26   #46
Garrulin
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Feb 2004 | 4.722 Mens.
Lugar: Bakersfield(CA)

c4 wrc

Cita:
Originalmente Escrito por KaSi_KeNo_FR Ver Mensaje
Y que precio te dieron??
Nosotros al final 11,200 eso sí el comercial se quedo sin aire jaja

Cada cual sus gustos
Pero el acabo del c4 en esta motorización los asientos son simplones han eliminado el ordenador de abordo del velocímetro y algunas cosas más ..
Aparte la pantalla es lenta y tosca como ella sola joder
El reposabrazos con el cambio y el freno de mano 0 ergonomia
Yo lo estuve probando y me quedo con el dacia
De echo estuvimos entre un c4 hdi de 120
O
Un dacia nuevo easy r
Aquí todos dicen c4 pero …
Y solo por no rellenar el adblue me quedo con el dacia.
Piensa que cada 15/20 mil km tienes que rellenarlo y son 6/8/9€ depende de donde
Solicita una prueba en un concesionario

Es muy silencioso y bastante estable va muy bien
El precio era de 11500 sin apretar. Además tengo otro descuento de 300 euros.

Menuda diferencia entre el C4 120 y el dacia. El dacia ya lo tengo descartado. Estoy entre un clio zen dci 90 y el C4 hdi 100. El clio después de intereses sale 2500 euros más barato a falta del último empujón del comercial. El miércoles me dice. El C4 es bastante pelado, un live edition. El clio es con faros led, navegador, sensores de aparcamiento, arranque majos libres, tapicería medio cuero...no tiene adblue. El miércoles decido.
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Viejo 13-ago-2017, 10:20   #47
Seronera88
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Dic 2016 | 2.514 Mens.
Lugar: Alcalá de Henares (Madrid)

Peugeot 207 1.6 HDI X-Line

Cita:
Originalmente Escrito por Garrulin Ver Mensaje
El precio era de 11500 sin apretar. Además tengo otro descuento de 300 euros.

Menuda diferencia entre el C4 120 y el dacia. El dacia ya lo tengo descartado. Estoy entre un clio zen dci 90 y el C4 hdi 100. El clio después de intereses sale 2500 euros más barato a falta del último empujón del comercial. El miércoles me dice. El C4 es bastante pelado, un live edition. El clio es con faros led, navegador, sensores de aparcamiento, arranque majos libres, tapicería medio cuero...no tiene adblue. El miércoles decido.
Yo no tendría ninguna duda, el Clio. Y te dirán que tiene mas aplomo en carretera el Citroen, pues veo mucho turista francés que viene a España con su Clio IV y no les pasa nada.

Además aunque haya 10cv de diferencia a favor del C4, el Renault pesa bastante menos. Los Clio Zen se fabrican en Francia, a diferencia de otros acabados inferiores que vienen de Turquía... No se es que no hay color.

Y en cuanto a la fiabilidad, del C4 no he escuchado nada malo pero Renault es la nueva Honda en este aspecto. Me da más confianza que PSA.
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Viejo 13-ago-2017, 10:42   #48
Garrulin
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Feb 2004 | 4.722 Mens.
Lugar: Bakersfield(CA)

c4 wrc

Cita:
Originalmente Escrito por Seronera88 Ver Mensaje
Yo no tendría ninguna duda, el Clio. Y te dirán que tiene mas aplomo en carretera el Citroen, pues veo mucho turista francés que viene a España con su Clio IV y no les pasa nada.

Además aunque haya 10cv de diferencia a favor del C4, el Renault pesa bastante menos. Los Clio Zen se fabrican en Francia, a diferencia de otros acabados inferiores que vienen de Turquía... No se es que no hay color.

Y en cuanto a la fiabilidad, del C4 no he escuchado nada malo pero Renault es la nueva Honda en este aspecto. Me da más confianza que PSA.
Un utilitario actual tiene más de 4 metros de largo y distancia entre ejea de 2.60, cuando en el 2000, los compactos eran más cortos de ejes. Yo mismo hice muchos viajes con un 205 rally e. A lo que daba. En ese tema el tamaño no me preocupa en absoluto.

. No sabía que se fabricaban en Francia.
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Viejo 13-ago-2017, 10:50   #49
OMEGA IV
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2008 | 109 Mens.
Fiat Tipo GLP.
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Viejo 13-ago-2017, 12:08   #50
Garrulin
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Feb 2004 | 4.722 Mens.
Lugar: Bakersfield(CA)

c4 wrc

Cita:
Originalmente Escrito por OMEGA IV Ver Mensaje
Fiat Tipo GLP.
Lo estuve sopesando. El precio pot teléfono fue de 15000 entregando coche. Además en spritmonitor, el consumo medio de glp es de 10 litros. Aunque consiga 8, me sale más rentable el diésel. Además tendría más autonomía.
Ventajas del tipo. Gasolina, pegatina eco, buena potencia.

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Viejo 13-ago-2017, 12:17   #51
GSbreak
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Avatar de GSbreak
 
Jul 2004 | 3.135 Mens.
Lugar: Madrid

Peugeot 406 2.1 svdt-Citroen GSbreak-Passat 1.6tdi

Cita:
Originalmente Escrito por Garrulin Ver Mensaje
El precio era de 11500 sin apretar. Además tengo otro descuento de 300 euros.

Menuda diferencia entre el C4 120 y el dacia. El dacia ya lo tengo descartado. Estoy entre un clio zen dci 90 y el C4 hdi 100. El clio después de intereses sale 2500 euros más barato a falta del último empujón del comercial. El miércoles me dice. El C4 es bastante pelado, un live edition. El clio es con faros led, navegador, sensores de aparcamiento, arranque majos libres, tapicería medio cuero...no tiene adblue. El miércoles decido.
Cuidado con tema del adblue. Los dos mayores especialistas en diesel ligeros (turismos) utilizan adblue (Mercedes y PSA).

Lo que no cuentan los que no lo utilizan (VAG, Renault,Ford) es que sin adblue los FAP tienen que estar más cerca del motor y funcionar a bastante más temperatura. Situación, curiosamente los FAP que menos problemas dan son los de PSA y los que más los de VAG.
GSbreak está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 12:21   #52
Garrulin
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2004 | 4.722 Mens.
Lugar: Bakersfield(CA)

c4 wrc

Cita:
Originalmente Escrito por GSbreak Ver Mensaje
Cuidado con tema del adblue. Los dos mayores especialistas en diesel ligeros (turismos) utilizan adblue (Mercedes y PSA).

Lo que no cuentan los que no lo utilizan (VAG, Renault,Ford) es que sin adblue los FAP tienen que estar más cerca del motor y funcionar a bastante más temperatura. Situación, curiosamente los FAP que menos problemas dan son los de PSA y los que más los de VAG.
La ventaja del adblue es que es mucho mas sencillo bajar nox y más eficaz a la larga que el nox trap de Renault. En los camiones llevan años y funcionan más o menos bien. Además hay que tirar menos de egr.

Desventaja, hay que rellenar cada 20000 kms,. Si compras en la casa es carillo. En una gasolinera vale 0.50 el litro.

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Viejo 13-ago-2017, 12:21   #53
Fergucas
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2010 | 2.033 Mens.
Lugar: Alicante

BMW 118D 150 step, sorento crdi, Corsa 1.2 st joy

Cita:
Originalmente Escrito por Garrulin Ver Mensaje
El coche si me gusta. Pero hay 2500 euros de diferencia y voy a viajar siempre solo. Por lo que el tamaño no es tan importante. Me imagino que es más estable y más cómodo sin duda y merece la pena estirar el presupuesto.

En principio iba a por el dacia, luego tenía 100x100 decidido el C4 hasta que apareció el clio. La ventajas del clio equipamiento y precio . Del C4, tamaño, confort.
Es mucha diferencia 2500 euros en esta gama de precios. Te había recomendado el c4, pero creo que si pruebas el clio y te es suficientemente confortable, es mejor elección. Te ahorras en consumo ( gasta como 1 litro menos que el c4), en adblue y en precio de compra.

No dejes de mirar el tipo diesel, en fiatfactoy hay cosas interesantes.
Fergucas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 12:24   #54
Garrulin
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Garrulin
 
Feb 2004 | 4.722 Mens.
Lugar: Bakersfield(CA)

c4 wrc

Cita:
Originalmente Escrito por Fergucas Ver Mensaje
Es mucha diferencia 2500 euros en esta gama de precios. Te había recomendado el c4, pero creo que si pruebas el clio y te es suficientemente confortable, es mejor elección. Te ahorras en consumo ( gasta como 1 litro menos que el c4), en adblue y en precio de compra.

No dejes de mirar el tipo diesel, en fiatfactoy hay cosas interesantes.
También lo había mirado. Un poco lejos de casa hay cosas interesantes en multijet 120,la gente no recomienda el 1.3, por 14.000 euros. Y tendría un coche más amplio, más potente aunque un litro más sediento.

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Viejo 13-ago-2017, 12:30   #55
fuengirol
miembro costero
 
Avatar de fuengirol
 
Oct 2004 | 6.672 Mens.
Lugar: fuengirola

opel astra cosmo 150 - aprilia shiver 750

Prueba el clio en carretera y luego el c4. Si vas a hacer 30k al año vas a chupar bastante autovia, y lo suyo es que los pruebes bien, aparte de como pisa tambien es importante el ruido dentro del habitaculo y como va de revolucionado el coche. A la larga te metera mas ruido y acabaras harto de el. Pruebalo y contra mas mejor. Y por lo que dices por 1000 euros mas o menos puedes acabar descontento con la compra.

Socio nº2 plataforma DiOs ExIsTe Y sE LLaMa FiTo!!
Plataforma malagueña: No conoceras mejor peña!!!! Socio nº 42
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Viejo 13-ago-2017, 12:37   #56
Fergucas
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2010 | 2.033 Mens.
Lugar: Alicante

BMW 118D 150 step, sorento crdi, Corsa 1.2 st joy

Cita:
Originalmente Escrito por Garrulin Ver Mensaje
También lo había mirado. Un poco lejos de casa hay cosas interesantes en multijet 120,la gente no recomienda el 1.3, por 14.000 euros. Y tendría un coche más amplio, más potente aunque un litro más sediento.
Lo prefiero al c4, pero el clio sigue saliendo mucho mas barato y con mucho equipamiento.

A veces nos ponemos barreras a nosotros mismos, como que para 30.000 km al año necesito un compacto, y no tiene porque. Hace poco probé un corsa y me sorprendió el confort y aislamiento, muy altos ambos.
Fergucas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 13:44   #57
NH3+
Merengue de cuna.
 
Avatar de NH3+
 
Oct 2008 | 42.366 Mens.
Lugar: Cántabro de sentimiento.

Una gabacha made in España

El C4 es infinitamente mas coche que los otros 2. No sé la duda.

- Plataforma citroën: (Adoro los chevrones porque me sale de los c****es) socio n.175
PEÑA MERENGUE Forocoches: socio nº 8402Peña Rancinguista Forocoches N°84
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Viejo 13-ago-2017, 16:10   #58
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
 
Avatar de KaSi_KeNo_FR
 
Jun 2005 | 7.413 Mens.
Lugar: vigo

R19 1.9D 64cv //Bmw 120d

A mí también el c4 en este acabado me da algo de grima
Yo entre un Clio y un sandero me tiraba por El Segundo
Pero eso ya son gustos personales

Sandero easy-R 2017//Bmw 120d 177cv
KaSi_KeNo_FR está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 16:33   #59
ale_boo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ale_boo
 
Feb 2006 | 2.029 Mens.
Lugar: Ladrillistan (Pepitolandia)

8x8 - 700 N·m

Yo uso alguna vez un elysee y no me gusta nada su comportamiento. Me tuve que hacer el huerna un par de veces, y no iba nada seguro (también es verdad que toda la vida conduje Opel, así que son casi el polo opuesto). Otro punto a favor del c4 será el depósito de gasoil. Si vas a hacer 30.000km al año te tocaran viajes de 500km en el día, y la diferencia de 10 litros de depósito es que con 500km en uno hay que empezar a pensar en parar ya, y en el otro puedes esperar otra hora a encontrar la gasolinera que te guste (p.e. si tienes tarjeta Repsol o similar)

¡He dicho que soy compañero, coño!
VODAFONE ON LINE, si tiene permanencia, que no te engañen
ale_boo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-ago-2017, 16:45   #60
calipso1929
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2016 | 110 Mens.
Up
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