Es el Alfa Romeo Stelvio una alternativa al X3, Q5....?

[Pepelu_75]

Originalmente Escrito por Mckiwan

Ayer me decía un amigo que trabaja en un taller, no hay color en como trabajan los italianos a los alemanes. A favor de los alemanes, claro.

Sí, a lo mejor los italianos de hace un cuarto de siglo eran así.

[Beseker]

Originalmente Escrito por Fiesta81

+1

Las sensaciones que transmite un alfa no las sientes al volante de un aleman.

No las sientes al volante de un audi o un Mercedes por ser mas aburguesados, pero bmw trasmite muy buenas sensaciones al ser trasera, lo que pasa que si comparas la mayoría de alfas delantera con otros delantera, pues gana por goleada.

[reasegurator]

Yo sigo esperando a que me entreguen el mío.

A nivel de infoentretenimiento está dos pasos por detrás de Audi, mejor que el Lexus y un paso por detrás del X3. Supongo que del nuevo Xc60 también dos...
En interiores son a mi gusto mejores que los de Lexus, ligeramente por detrás del X3 y algo mas lejos del Q5... Eso por las zonas bajas de plásticos no tan blanditos. Pero el las partes superiores, son muy buenos y los asientos de cuero Sport son cojonudos y cuestan lo mismo que los de 'Skay' del GLC.
Pero el diseño del salpicadero, limpio, integrado y todo orientado al conductor, a mi gusto, compensan los plásticos de la zona inferior.
Dinámicamente, les moja la oreja a todos... Habrá que ver comparativas con el Macan, pero con el resto...
La dirección es exquisita, el gasolina 280Cv estira que da gusto y se pone a velocidades de retirada de carnet sin que te des cuenta. El cambio automático responde muy bien en todas las situaciones...
Es lo más parecido a una buena berlina de corte deportivo en cuanto a sensaciones al conducir que puedas encontrar.
En una prueba de una revista del 210Cv diesel, en la vuelta al circuito, mejoraba por una décima al Giulia equivalente... Y Giulia no va manco...

[edu_oa]

¿Y no pone ni foto el op? hay que crear mejores hilos

[galansito]

Originalmente Escrito por slayers

jajajajjajaja perdona por reirme,¿ que no llegan al nivel tecnologico del grupo vag? jajajjaja

amigo la inyeccion directa ya se montaba en el primer croma , el commo rail lo invento fiat y al final vag con su tan aclamada inyector/bomba hocico y monta conmon rail, pero es que el primero fue el alfa 156.

el fiat uno ya podia disponer de abs cuando el polo casi no montaba ni elevalunas de serie.

pero si quieres seguimos, compara el esquema de suspension de un 147 o un 156 con un golf o un vento/jetta. y nos echamos unas risas.

compara el de un giulia con el un passat o a4.

compara la traccion total de un antiguo alfa 155 con la de un leon,a3 o a4.
y asi podemos seguir.

ya se que fueron pioneros en el grupo fiat.

ademas, el 147 probablemente fuese mejor coche que un golf. el nivel de acabados era brutal. tuve ocasion en su momento de comparar un golf IV con un 147 de la epoca, y sinceramente, se meaba en el golf. el 147 le tuve 3 años.

yo te estoy comparando coches que hace ahora alfa romeo. por desgracia han dado un paso hacia atrás en calidad de producto. tras la salida del giulia, su principal critica es la calidad de los acabados, tal y como denuncio en el giulietta.

si tiramos de historia te doy toda la razon, pero a mi eso no me consuela de ninguna manera.

ademas, el giula es bastante mas barato que los coches de su competencia a igual nº de extras.

que por cierto, probablemente en unos años, me agencie con uno, pero sé lo que compro y lo acepto.

a nivel tecnologico y de electronica insisto, montate en un golf VI y en un giulietta. veras que el giulietta es una copia barata del 147.

[ecosse]

Originalmente Escrito por galansito

ya se que fueron pioneros en el grupo fiat.

ademas, el 147 probablemente fuese mejor coche que un golf. el nivel de acabados era brutal. tuve ocasion en su momento de comparar un golf IV con un 147 de la epoca, y sinceramente, se meaba en el golf. el 147 le tuve 3 años.

yo te estoy comparando coches que hace ahora alfa romeo. por desgracia han dado un paso hacia atrás en calidad de producto. tras la salida del giulia, su principal critica es la calidad de los acabados, tal y como denuncio en el giulietta.

si tiramos de historia te doy toda la razon, pero a mi eso no me consuela de ninguna manera.

ademas, el giula es bastante mas barato que los coches de su competencia a igual nº de extras.

que por cierto, probablemente en unos años, me agencie con uno, pero sé lo que compro y lo acepto.

a nivel tecnologico y de electronica insisto, montate en un golf VI y en un giulietta. veras que el giulietta es una copia barata del 147.

Al giulia no se le critica el interior, solo talibanadas tipo un plastico que va donde cristo perdio el gorro y nunca lo veras, pero hay que soltar gilipolleces de ese tipo, en ese sentido no tiene NADA que ver con el giulietta. Y en cuanto al precio, pues no, no es mas barato que su competencia y de ahi sus pobres ventas, no es un coche barato

[ecosse]

Originalmente Escrito por Beseker

No las sientes al volante de un audi o un Mercedes por ser mas aburguesados, pero bmw trasmite muy buenas sensaciones al ser trasera, lo que pasa que si comparas la mayoría de alfas delantera con otros delantera, pues gana por goleada.

Las direcciones de los bmw me parecen excesivamente duras, en ese sentido la de alfa es perfecta lo que hace ganar en agrado sin perder sensaciones. El otro dia moviendo un X5 de los nuevos por el taller me parecio demasiado dura, no se como puede usarlo una mujer para andar por el pueblo como era el caso, callejear tiene que ser una mierda

[Solar C]

Originalmente Escrito por Fiesta81

Personalmente yo creo que los alfas vienen mejor rematados que un audi de su mismo segmento a parte de que el diseño interior no tiene nada que ver con la sobriedad alemana.

El problema es que la gente no conoce alfa es y sigue siendo una desconicida.

[albeeR]

A mi me parece feo, como deforme y muy femenino. Pero tienen que hacer coches para todos los gustos

[ProKlibe]

Originalmente Escrito por Solar C

[Fiesta81]

Originalmente Escrito por Solar C

Mucho talivag veo por aqui....

[galansito]

Originalmente Escrito por ecosse

Al giulia no se le critica el interior, solo talibanadas tipo un plastico que va donde cristo perdio el gorro y nunca lo veras, pero hay que soltar gilipolleces de ese tipo, en ese sentido no tiene NADA que ver con el giulietta. Y en cuanto al precio, pues no, no es mas barato que su competencia y de ahi sus pobres ventas, no es un coche barato

bueno, no puedo hablar sin saber, es cierto, yo me limito a decir lo que ha comentado la prensa en general.

en cuanto al precio, es el mas barato de todos, equiparable al a4 mas o menos. habria que ver exactamente los precios que se manejan en uno u otro caso.

[Taddel]

Alfa romeo y vag es lo mejor que hay en el mercado hoy en dia dejaros de tonterias ya macho..

Y el mejor SUV del mercado es el Stelvio vamos sin duda... tengo dos vecinos que tienen el Stelvio y esta muy crema...

[Heide]

Originalmente Escrito por pantera155

Me parece que hay muchos otros factores mas importantes a la hora de comprar.

Eso va a gustos, yo necesito un sistema fácil, intuitivo y de calidad, no algo que parezca de los 2000. Hay gente que se conforma con un 1.0t de 90cv y yo necesito algo de mínimo el doble los gustos son cómo los culos, cada uno tiene el suyo.

[Beseker]

Originalmente Escrito por ecosse

Las direcciones de los bmw me parecen excesivamente duras, en ese sentido la de alfa es perfecta lo que hace ganar en agrado sin perder sensaciones. El otro dia moviendo un X5 de los nuevos por el taller me parecio demasiado dura, no se como puede usarlo una mujer para andar por el pueblo como era el caso, callejear tiene que ser una mierda

Tienes razón, pero eso ocurría en la anterior generación de x3 y x1 (x5 no lo se por que no lo he probado), en la actual se ha corregido y es mucho más blanda, supongo que eso era una herencia de la particular política de bmw con las direcciones, duras y precisas (igual que el embrague y el cambio manual), ya que forma parte de la deportividad de bmw, pero que para el uso diario de un sube bordillos de mami no venía a cuento, y de ahí que la hayan cambiado esta generación.

En cuanto a lo de alfa, pues hombre, que sean blandas es una de las cosas que se critica en cuanto a deportividad en alfa romeo, se hace incapie en que son muy precisas, pero se echa de menos dureza, habrá a quien le guste así (como a ti), pero para conducción deportiva la dureza del bmw suele estar mejor considerada (que no la precisión o el límite entre vueltas, que en ambos es excelente).

[MIGUEL ALFA]

Originalmente Escrito por Pochitomix

¿Chorradas? Deja de ser tan cegato y súbete a ambos coches.

Tu respuesta será la misma porque eres un anormal funcional, pero eso ya no es problema mío.

Seguramente te hayas subido tu, a que si??, en tus sueños humedos de barra de bar, respecto a lo de anormal, pues....... cualquiera que tenga algo de vida corrida, sabe que de lo que se presume se suele carecer y que ver la biga en el ojo ajeno y no verla en el propio, asi que tu mismo sigue faltando al respeto, e intentando imponer tu criterio de porque yo machomen lo digo y asi que la gente vea tu educacion, tu nivelazo, tu clase y tus taras, que ya te digo que no son pocas, salu2

[Pochitomix]

Originalmente Escrito por MIGUEL ALFA

Seguramente te hayas subido tu, a que si??, en tus sueños humedos de barra de bar, respecto a lo de anormal, pues....... cualquiera que tenga algo de vida corrida, sabe que de lo que se presume se suele carecer y que ver la biga en el ojo ajeno y no verla en el propio, asi que tu mismo sigue faltando al respeto, e intentando imponer tu criterio de porque yo machomen lo digo y asi que la gente vea tu educacion, tu nivelazo, tu clase y tus taras, que ya te digo que no son pocas, salu2

Pues mira, casualmente he estado toquiteando dos unidades, una de ellas el First Edition, y comparado al Q5 que se ha comprado el padre de un amigo mío es como comparar a Dios con un gitano. En todo. En calidad de ajustes y materiales, infotainment, calidad de rodadura, posibilidad de equipar ciertos extras, personalización... El Stelvio es superior dinámicamente y gracias.

Pero vamos, que es algo que puedes encontrar en cualquier publicación del motor, y no en dos refranes que un ya de sobra conocido talibán utiliza malamente en un mensaje.

En cuanto a tu última parte del mensaje, tú mismito te desacreditas... Porque te recuerdo que el del cabrales en el cuello has sido tú.
Anormal funcional es el que se empeña en decir que un producto es mejor en un aspecto sin siquiera probar ambos, o simplemente estar ante ellos. Vamos, es que te tiene que fallar algún sentido (pero literal) si me dices que el interior del Stelvio tiene más calidad que un Q5.

Miguel Alfa, un poco de sentido común buen hombre, que aunque sea el menos común de los sentidos, no está demás cuando se defiende algo a capa y espada... Y más sin tener ni puta idea.

[viktu]

Originalmente Escrito por hf hpe

Lo del ruido de las puertas se llama Aluminio.

Es que yo ya ni lo he querido contestar. Tuve un First Edition todo un fin de semana, y de verdad que a 2017, hacer un análisis de un pepino como éste por las puertas de hojalata, me ha dejado Yo pensaba que estaba en un foro de coches

[Einherjar]

Originalmente Escrito por Pochitomix

El Stelvio es superior dinámicamente y gracias.

¿Y te parece poco que sea superior en todo lo que hace que un coche no sea un mero electrodoméstico de desplazamiento?

Que Alfa haya sido capaz a la primera de sacar un producto al que solamente pueden toser el "intocable" (hasta ahora) ///M3 (Giulia) y Macan (Stelvio) tiene un mérito incalculable.

¿Cuántas décadas llevan Audi y Mercedes tratando de alcanzar (sin conseguirlo) con sus RS4 y C-AMG al ///M3 y viene Alfa y lo logra a la primera?

Que sí, que un coche es un conjunto de cosas y que, en general, un Q5 puede ser un producto más "redondo". Pero si en cualidades dinámicas el Stelvio le da un repaso hay que quitarse el sombrero.

Y, ojo, que superar a un X4 es muyyyyyyyy jodido (al Macan no lo meto en la ecuación porque es algo casi sobrenatural lo bien que va).

[Zhio]

Originalmente Escrito por galansito

a nivel de personalización el grupo FIAT es claramente deficiente.

cuando fui a por el giulietta, tenia 3 motores gasolina y 3 motores diesel. 4 o 5 packs de extras, el techo, el navegador, el equipo BOSE, los xenon y el cambio TCT.

compara el salpicadero de un golf VI y el de un giulietta y el acabado de sus plasticos y los interiores. el golf te venia con pantalla tactil, multitud de opciones diferentes, encima, era un coche que salió antes que el giulietta, un año y medio antes.

el giulietta tiene un ordenador de abordo ridiculo, la radio es ridicula, los mandos al volante los mismos que una fiat ducato. se de lo que hablo porque como te digo, tengo uno.

y hay un golf en casa igualmente.

no se trata de meter o no meter pasta se trata de que alfa romeo es una marca que en tecnologia, personalizacion y acabados queda muy por debajo a volkswagen.

ahora bien, los alfa romeo son coches esteticamente mas bonitos y tienen un componente mas deportivo. por no olvidar que son los coches que mejor aguantan el paso del tiempo. eso les mantiene con vida. ademas son mas baratos que su homologo en VAG.

yo tengo un giulietta clavado al que saca ahora cualquiera de un concesionario aun habiendo pasado 5 años.

Y qué tiene que ver el Giulietta con Giulia y Stelvio?

[Zhio]

Originalmente Escrito por Einherjar

Yo ahí discrepo: he montado varias veces en un Giulia y, sin tener en absoluto unos malos acabados, está por detrás de sus rivales (en especial Audi, Lexus y Volvo).

Otra cosa es que el diseño, si te gusta, haga que se enmascaren ciertas cosas.

Ahora bien, en lo realmente importante en un coche, que son sus capacidades dinámicas, está en el grupo de cabeza sin duda alguna.

Yo he tenido un S60 del 2012 y tengo un Giulia y discrepo contigo.

Y vamos, lo del Lexus es de traca, lo más sobrevalorado del mundo. Plásticos duros porntodos lados, botones ochenteros, el unico multimedia más desfasado que el del Giulia, marcos de las puertas en trozos y sin forrar...

[LotusEsprit]

Alternativa?

Joder yo veo al Stelvio mucho mejor que el X3 y el Q5, pero de calle además (y tengo un bmw).

[infinity]

Ah, pero es una furgoneta

[kiwitoX]

Me recuerda al Mazda

[i-men]

Suvs con cada vez menos altura libre y más aspecto de compacto tamaño XL.
Estéticamente no me entran.
Luego veo la altura libre de mi XC60 y no hay color.

[Pochitomix]

Originalmente Escrito por Einherjar

¿Y te parece poco que sea superior en todo lo que hace que un coche no sea un mero electrodoméstico de desplazamiento?

Que Alfa haya sido capaz a la primera de sacar un producto al que solamente pueden toser el "intocable" (hasta ahora) ///M3 (Giulia) y Macan (Stelvio) tiene un mérito incalculable.

¿Cuántas décadas llevan Audi y Mercedes tratando de alcanzar (sin conseguirlo) con sus RS4 y C-AMG al ///M3 y viene Alfa y lo logra a la primera?

Que sí, que un coche es un conjunto de cosas y que, en general, un Q5 puede ser un producto más "redondo". Pero si en cualidades dinámicas el Stelvio le da un repaso hay que quitarse el sombrero.

Y, ojo, que superar a un X4 es muyyyyyyyy jodido (al Macan no lo meto en la ecuación porque es algo casi sobrenatural lo bien que va).

Por supuesto que no. Como he dicho muchas veces, sobre todo en lo referente al Giulia, se agradece mucho que se hagan coches así. De esta forma, las alemanas tendrán que ponerse las pilas en este aspecto y no dormirse en los laureles.

Y ojalá, y lo deseo con todas mis fuerzas, que esta marca en unos años sea una alternativa real a BMW/Audi/Mercedes en todos los aspectos.

[Einherjar]

Originalmente Escrito por Zhio

Yo he tenido un S60 del 2012 y tengo un Giulia y discrepo contigo.

Y vamos, lo del Lexus es de traca, lo más sobrevalorado del mundo. Plásticos duros porntodos lados, botones ochenteros, el unico multimedia más desfasado que el del Giulia, marcos de las puertas en trozos y sin forrar...

El S60 era un coche que ya llevaba en el mercado unos pocos años. El Stelvio es un coche actual.

Compara los materiales y acabados del Stelvio con los de un XC60 igual de moderno (visto de cerca el XC90, diría que se lo ha puesto jodido hasta a Audi, la reina indiscutible de los acabados) y verás que la diferencia es MUY notable.

[Einherjar]

Originalmente Escrito por Pochitomix

Por supuesto que no. Como he dicho muchas veces, sobre todo en lo referente al Giulia, se agradece mucho que se hagan coches así. De esta forma, las alemanas tendrán que ponerse las pilas en este aspecto y no dormirse en los laureles.

Y ojalá, y lo deseo con todas mis fuerzas, que esta marca en unos años sea una alternativa real a BMW/Audi/Mercedes en todos los aspectos.

Con la bajada general de calidad de las 'premium' germanas, les auguro un futuro a medio plazo pasándolas putas para competir con Volvo y Jaguar (que están haciendo las cosas muyyyyyyyyyy bien gracias al dinero chino e indio).

Personalmente, si fuera Marchione dejaría de invertir en Maserati para centrarme en Alfa y hacer de ella un serio competidor del segmento de lujo.

[Enderaka]

El coche será la caña, pero no vende una castaña. No he visto ni uno y soy de Valencia...

[Projekt]

Originalmente Escrito por Einherjar

¿Y te parece poco que sea superior en todo lo que hace que un coche no sea un mero electrodoméstico de desplazamiento?

Que Alfa haya sido capaz a la primera de sacar un producto al que solamente pueden toser el "intocable" (hasta ahora) ///M3 (Giulia) y Macan (Stelvio) tiene un mérito incalculable.

¿Cuántas décadas llevan Audi y Mercedes tratando de alcanzar (sin conseguirlo) con sus RS4 y C-AMG al ///M3 y viene Alfa y lo logra a la primera?

Que sí, que un coche es un conjunto de cosas y que, en general, un Q5 puede ser un producto más "redondo". Pero si en cualidades dinámicas el Stelvio le da un repaso hay que quitarse el sombrero.

Y, ojo, que superar a un X4 es muyyyyyyyy jodido (al Macan no lo meto en la ecuación porque es algo casi sobrenatural lo bien que va).

Bueno, a ver si ahora resulta que Alfa Romeo nació ayer y es tonta. El grupo estuvo en la mierda durante años y se dedicaron a buscarle la mayor rentabilidad posible a plataformas fáciles. A Alfa le mantuvieron en catálogo modelos desfasados sólo por no gastar más, aparte de los Mito y Giulietta que no están a la altura de Alfa Romeo y los C que les hizo Maserati. Siempre tuvieron la capacidad y el potencial de hacer un coche como el Giulia, lo que les faltaba era querer y ganar alguna peseta. No pierdas de vista que el renacimiento de Alfa está acompañado de la disolución de Lancia.

Y tampoco te olvides que el motor del QV viene de Ferrari.

Leyéndote parece que cuatro amigos se pusieron a juntar chapas y les salió el Giulia, cuando en realidad es la línea que Alfa Romeo no debió abandonar hace 15 años.