[Plataforma] SUZUKI V-STROM :: eternas e incansables

[tazz_zzr]

Originalmente Escrito por sitocordoba

Aceptáis una k4 1000???

En principio la plataforma era para vstrom 650, pero si nadie tiene nada en contra, podemos hacerla extensible a las hermanas mayores

[Greybeard]

Originalmente Escrito por hackoli

La mía se limita por centralita, tengo la limitada y full power, sólo es cambiar una por otra no es tanto follón como el tope del acelerador, tengo que ir a preguntar a la ITV si realmente necesito el papel de la casa oficial o si con el del taller sellado + ITV vale y al seguro haber que pasaría.

En principio cuando compré la moto mire mucho fiabilidad y algo lógico que me durara 100.000km, vamos una moto para mucho tiempo, así que la idea es tenerla bastante tiempo. En ciudad y autopista la potencia me sobra pero todo en puertos de montaña para adelantar con bastante desnivel me falta un poco y también que ha 5500rpm la moto muere, sigue subiendo de revoluciones pero no tira y porque lo que he leído a partir de ahí deslimitada tiene una estirada hasta las 8500 que debe estar bien, yo ese rango de revoluciones se que lo usaría porque lo echo en falta muchas veces.

¿Que con el tiempo cambie de idea y la venda? Quien sabe, también lo he pensado, la moto va muy muy bien, tiene grandes virtudes como +400km de autonomía, divertida, cómoda, fiable, dura como una roca, ese sonido de motor en V, puedes hacer de todo con ella, económica, y pequeños inconvenientes como el peso, ergonomía de moverla en parado, frenada escasa y servicio postventa.

Ahora mismo si tuviera que cambiar la V-Strom por otra moto no sabría cual comprarme,...

Pues el comportamiento que describes (con limitación por centralita) me suena muy similar a la de mi hijo (limitación por tope de acelerador).

En su día estuve elucubrando sobre la forma de cambiar la entrega de potencia de la V-Strom 650 al limitarla, y comparándola con la entrega de -por ejemplo- una CB500 moderna, con la potencia para el A2.

Junto a la curva de la CB500, tienes la de (nuestra) V-Strom; se ve que la limitada (nuestra limitada) gana potencia con alegría en bajas revoluciones, pero en cuanto pasa de 5.000 le cuesta mucho ganar potencia. A cambio, en la "full" parece que a partir de 5.500 entra una "segunda fase" que le permite seguir ganando caballos rápidamente. No hagas demasiado caso a los valores absolutos y quédate con la forma y proporción, son caballos en rueda y no en el cigüeñal, que es lo que nos venden los fabricantes:



La nuestra ya pasa los 50.000 kms, está en plena forma y a mi hijo le pasa lo mismo que a tí: que no sabe cuál podría ser la sucesora una vez con el permiso A. Quizá también la deslimite y se quede con ella una temporada (la moto le encanta), a pesar de que yo le recomiende otra cosa (ya sabéis, eso de que los hijos hagan caso a sus padres no está de moda...)

Saludos limitados,

[talisuzuki]

https://i.imgur.com/GvfR3eL.jpg

Como soy un desastre y no se poner fotos desde el movil....alguien me lo puede arreglar?

@tazz_zzr ponla en el OP si puedes! Gracias!!

[hackoli]

Muy interesante.
Te agradezco que hallas puesto esa gráfica, la estuve buscando y es fiel a la realidad, son 4500rpm más de estirada un poco más puntiaguda, para adelantar en puertos tienen que venir muy bien o estirarla un poco al salir de curvas, dentro de lo lógica que es la moto se volvería un poco "más racing", en vez de bajar marcha meter segunda, ir adelantando y tercera y cuarta pues bajas una marcha estiras y listo.
Aunque un padre tenga razón el hijo tiene que hacer lo contrario, es ley de vida jaja yo en este caso soy el hijo, doy fe.

[talisuzuki]

Originalmente Escrito por sitocordoba

Aceptáis una k4 1000???

Buuuuuuu abuson!!!!!
Por mi parte bienvenido!!!

[tazz_zzr]

Originalmente Escrito por talisuzuki

https://i.imgur.com/GvfR3eL.jpg

Como soy un desastre y no se poner fotos desde el movil....alguien me lo puede arreglar?

@tazz_zzr ponla en el OP si puedes! Gracias!!

Actualizado!

Si nadie dice lo contrario, aumentaré el scope de la plataforma para incluir a las "mil", que son como de la familia. Cuantos más seamos mejor nos lo pasaremos.

[tazz_zzr]

Originalmente Escrito por hackoli

La mía se limita por centralita, tengo la limitada y full power, sólo es cambiar una por otra no es tanto follón como el tope del acelerador, tengo que ir a preguntar a la ITV si realmente necesito el papel de la casa oficial o si con el del taller sellado + ITV vale y al seguro haber que pasaría.

En principio cuando compré la moto mire mucho fiabilidad y algo lógico que me durara 100.000km, vamos una moto para mucho tiempo, así que la idea es tenerla bastante tiempo. En ciudad y autopista la potencia me sobra pero todo en puertos de montaña para adelantar con bastante desnivel me falta un poco y también que ha 5500rpm la moto muere, sigue subiendo de revoluciones pero no tira y porque lo que he leído a partir de ahí deslimitada tiene una estirada hasta las 8500 que debe estar bien, yo ese rango de revoluciones se que lo usaría porque lo echo en falta muchas veces.

¿Que con el tiempo cambie de idea y la venda? Quien sabe, también lo he pensado, la moto va muy muy bien, tiene grandes virtudes como +400km de autonomía, divertida, cómoda, fiable, dura como una roca, ese sonido de motor en V, puedes hacer de todo con ella, económica, y pequeños inconvenientes como el peso, ergonomía de moverla en parado, frenada escasa y servicio postventa.

Ahora mismo si tuviera que cambiar la V-Strom por otra moto no sabría cual comprarme,... si te vas a naked te comes el viento pierdes capacidad de carga, autonomía etc.., si te vas a más cilindrada trail gasta más ruedas/gasolina, más peso, menos autonomía, más cara de mantener aunque freno mejor y camina más, por eso estoy pensando en deslimitarla y quedarmela hasta el fin de los días, eso sí todavía no lo tengo claro al 120%, cuando me saque el A voy a probar algunas motos para experimentar motores mayores y sensaciones para ver si compensa perderle dinero y comprar algo más gastón, la moto con el tiempo me gusta cada vez más, después de cambiarle las ruedas de origen, hacerle SAG y meterle extras va de cine, 4l a los 100, aceite filtros y a correr... una maravilla y encima no puedo parar de cogerla jaja

Actualizo con foto:

@tazz_zzr

Extras:
_ Kit interurbano (bául, paramanos, quilla, pantalla con deflector y caballete central)
_ Scottoiler v-strom version.
_ Protector de radiador de Ebay R&B
_ Filtro de aire K&N
_ Escape Mivv Speed Edge
_ Barras protectoras del motor.
_ Pegatinas de llantas.
_ Pegatina protectora deposito.

18.000km y subiendo!

foto añadida!

[stiloman]

Originalmente Escrito por tazz_zzr

Hilo de telegram para el grupo

Soy el unico que no puede escribir en el chat?

[tazz_zzr]

Originalmente Escrito por stiloman

Soy el unico que no puede escribir en el chat?

Puede que no. En cuanto tenga un momento lo miro. Si alguien se aclara mejor que yo que lo haga y me pase el link. Yo lo pondré en el OP.
Gracias.

[Pakho]

Cohete de moto. De no tener la versys tendria una vstrom. Ambas son unas motos cojonudas. El otro dia vi una con 121.000kms con problemillas de gases e itv, nada que no arregle una revision.

[stiloman]

https://*****/joinchat/ERFf90OmJAI_4b6F8QcEMw

He creado este grupo de Telegram, con tematica Vstrom. Todos invitados, por favor, pasad y presentaros.

[tazz_zzr]

Añadido grupo de Telegram al OP

[sitocordoba]

Originalmente Escrito por talisuzuki

Buuuuuuu abuson!!!!!
Por mi parte bienvenido!!!

Gracias, la verdad que en su momento barajé tanto la 650 como
la 1000, pero teniendo otra moto para el día a día (superdink 300) me fui al caballo grande, la 650 es una moto más para todo, muy polivalente, la 1000 es más para rutas

[zoid]

Apunta una l6 xt plata pintada en verde con full dio después subo fotos shur

[tazz_zzr]

Le he mandado un privado a @Electrik para ver si podemos cambiarle el nombre al hilo, para poder incluir las hermanas mayores. Supongo que en unos días tendremos respuesta.

[Greybeard]

¿Alguien conoce un enlace al manual de taller, o similar? Edito: ya he encontrado uno de la K4 en inglés, por si alguien lo quiere, aparece buscando "dl650k4_svc_man.pdf" (no pongo el enlace directo, no vaya a ser que infrinja alguna norma)
@talisuzuki

La de mi hijo tiene unos puños calefactables aftermarket (¿Puig?) y no van. He comprobado que no les llega corriente (con cable directo a la baterías sí van), el cable viene bajo el depósito no sé de donde. Hay cable roto, conexión suelta, fusible fundido, qué sé yo...

Pero me tengo que liar a desmontar tapas y depósito, y a saber qué más. Por ello, si conocéis cómo conseguir el manual de taller, ¡muy agradecido!

[talisuzuki]

Originalmente Escrito por Greybeard

¿Alguien conoce un enlace al manual de taller, o similar?

La de mi hijo tiene unos puños calefactables aftermarket (¿Puig?) y no van. He comprobado que no les llega corriente (con cable directo a la baterías sí van), el cable viene bajo el depósito no sé de donde. Hay cable roto, conexión suelta, fusible fundido, qué sé yo...

Pero me tengo que liar a desmontar tapas y depósito, y a saber qué más. Por ello, lo de si conocéis cómo conseguir el manual de taller, ¡muy agradecido!

Que modelo es shur?

[Greybeard]

Originalmente Escrito por talisuzuki

Que modelo es shur?

DL650A del 2010. No sé cómo soléis abreviar ¿K10? Llantas de palos y ABS.

[talisuzuki]

Originalmente Escrito por Greybeard

DL650A del 2010. No sé cómo soléis abreviar ¿K10? Llantas de palos y ABS.

2008=K8
2009=K9
2010=L0 ( L cero)
2011=L1
2012=L2
Etc.....

Estoy buscando en internet pero no lo encuentro. Si suena la flauta te aviso y te lo paso!

[Raimundo]

Estoy deseando pulirme los anakee 2 y ponerle los Wild.
Dejo foto. Si no se ve, avisad!!!!

[tazz_zzr]

Originalmente Escrito por talisuzuki

2008=K8
2009=K9
2010=L0 ( L cero)
2011=L1
2012=L2
Etc.....

Estoy buscando en internet pero no lo encuentro. Si suena la flauta te aviso y te lo paso!

Pásame tu email y miro de mandartelos.

[tazz_zzr]

Acabo de darme cuenta de que ya le han cambiado el nombre al hilo (gracias @Electrik )

Ahora sí esto se llenará de hermanas mayores

Bienvenidos todos. Mañana edito el hilo para añadirlos.

[gr0w n00b]

A ver quién es el primero que llega con una Yamaha xD

[tazz_zzr]

Post principal actualizado con todas las fotos, y por fin con la primera mil del grupo.

Vamos que ya queda menos para los 20 miembros!!

[Javi2K]

Una moto redonda y eterna. Me extraña no ver más de las últimas, con la estética de la 1000

[Langran]

No sé poner la foto más grande.

[tazz_zzr]

Originalmente Escrito por Langran

No sé poner la foto más grande.

Añadida.

Te la pongo aqui, para que la disfrutes, tambien

[Tormenta74]

Gran moto, yo tuve una K7 negra mate, me duró mis dos años limitado a 34 cvs y otros 6 meses full power, se me cruzó una K12R y ahí nos despedimos. A los 8 meses llegué a mi sueño dorado, la GS1200 (de segunda zarpa, eso si).

Eché de menos una horquilla algo más dura, por lo demás, una grandísima moto, si cayera una en mis manos ahora, le haría suspensiones (delante y detrás) y me aburriría de hacerle kilómetros.

[stiloman]

Parece que empieza a funcionar el grupo de Telegram...

[Guashh]

Aceptáis una 1000?