[Plataforma] SUZUKI V-STROM :: eternas e incansables

[Sr. D]

Os dejo esto desde el movil y ya a la noche en el ordena cuento el viaje y tal.

[Ini Power]

20140812_133428.jpg
Por fin he podido subir una foto,no es en la que sale mejor,pero es la unica que me deja por tamaño...
Al menos puedo presentarla...

[gr0w n00b]

Si podéis subir las fotos del cambio de a este que hice os lo agradecería

[Herni_Shadow]

Otro por aquí, apuntarme con una V 1000 del 2017, de las últimas del modelo "antiguo"

[Ini Power]

Originalmente Escrito por Sr. D

Os dejo esto desde el movil y ya a la noche en el ordena cuento el viaje y tal.

Como va por carretera con esas gomas?

[Sr. D]

Originalmente Escrito por Ini Power

Como va por carretera con esas gomas?

Para darle cera no pero para uso muy normal van bien. Yo soy muy tranquilo, pero también es verdad que no dejan tumbar demasiado.

[Ini Power]

La verdad es que esteticamente le quedan de vicio.

[Psicotico]

Originalmente Escrito por hackoli

La mía se limita por centralita, tengo la limitada y full power, sólo es cambiar una por otra no es tanto follón como el tope del acelerador, tengo que ir a preguntar a la ITV si realmente necesito el papel de la casa oficial o si con el del taller sellado + ITV vale y al seguro haber que pasaría.

En principio cuando compré la moto mire mucho fiabilidad y algo lógico que me durara 100.000km, vamos una moto para mucho tiempo, así que la idea es tenerla bastante tiempo. En ciudad y autopista la potencia me sobra pero todo en puertos de montaña para adelantar con bastante desnivel me falta un poco y también que ha 5500rpm la moto muere, sigue subiendo de revoluciones pero no tira y porque lo que he leído a partir de ahí deslimitada tiene una estirada hasta las 8500 que debe estar bien, yo ese rango de revoluciones se que lo usaría porque lo echo en falta muchas veces.

¿Que con el tiempo cambie de idea y la venda? Quien sabe, también lo he pensado, la moto va muy muy bien, tiene grandes virtudes como +400km de autonomía, divertida, cómoda, fiable, dura como una roca, ese sonido de motor en V, puedes hacer de todo con ella, económica, y pequeños inconvenientes como el peso, ergonomía de moverla en parado, frenada escasa y servicio postventa.

Ahora mismo si tuviera que cambiar la V-Strom por otra moto no sabría cual comprarme,... si te vas a naked te comes el viento pierdes capacidad de carga, autonomía etc.., si te vas a más cilindrada trail gasta más ruedas/gasolina, más peso, menos autonomía, más cara de mantener aunque freno mejor y camina más, por eso estoy pensando en deslimitarla y quedarmela hasta el fin de los días, eso sí todavía no lo tengo claro al 120%, cuando me saque el A voy a probar algunas motos para experimentar motores mayores y sensaciones para ver si compensa perderle dinero y comprar algo más gastón, la moto con el tiempo me gusta cada vez más, después de cambiarle las ruedas de origen, hacerle SAG y meterle extras va de cine, 4l a los 100, aceite filtros y a correr... una maravilla y encima no puedo parar de cogerla jaja

Actualizo con foto:

@tazz_zzr

Extras:
_ Kit interurbano (bául, paramanos, quilla, pantalla con deflector y caballete central)
_ Scottoiler v-strom version.
_ Protector de radiador de Ebay R&B
_ Filtro de aire K&N
_ Escape Mivv Speed Edge
_ Barras protectoras del motor.
_ Pegatinas de llantas.
_ Pegatina protectora deposito.

18.000km y subiendo!

Foto please !

[Fernan Warrior]

¡Hola shurs!

Me acabo de percatar de este hilo tan importante y necesario en FC, me había pillado de vacaciones. Bueno, me presento un poco.

Soy Fernan Warrior, vivo en Granada y soy el feliz propietario de una VStrom 650 K5 en color gris metalizado. Llevo con ella 3 añitos y hasta la fecha, puedo dar fe de su dureza y fiabilidad ya que no he tenido el más mínimo problema (¿Qué problema va a dar un bicilindrico en V? ).

Como extras lleva:
- Maletas laterales GIVI e41.
- Escape Devil Carbono.
- Brace.
- Cúpula alta GIVI.
- Soporte de GPS en acero.
- Otras cosillas meramente estéticas.

Desde que la tengo le he hecho menos kilómetros de los que me gustaría. Sin embargo, doy fe de ellos en mi humilde canal de Youtube, dónde subo las rutas y salidas con ella y con mis amigos.
Os dejo un enlace al canal por si queréis echarle un vistazo: https://goo.gl/uDdjRi

Aquí os dejo con una foto un poco "pelaílla" pero que me gusta mucho



V'sss a todos.

[Ini Power]

Hola Fernan,yo he estado buscando un buen escape de carbono homologado para la mia y que sea compatible con el caballete y no ha sido posible,ese Devil tiene buena pinta,pero a partir de la mia,la K7 tienes que cambiar la linea entera,no vale solo la cola y eso complica mucho la tarea...
Mirare tu canal,V'sss.

[xarxa]

Buenas a todos!
Otro más con una Vstrom 1000 del 2016 plata. Buenas máquinas tenemos
Pondré foto en cuanto pueda.
V'ss

[Ini Power]

Originalmente Escrito por tazz_zzr

Al final he elegido Motul 7100 10W40. Probaré a ver qué tal. Por internet veo muy buenas opiniones de este aceite.

Al final, le cambiaré aceite, filtro, filtro de aire, bujias, anticongelante, etc. A ver si tengo un rato para revosarle también las válvulas, sino pues tendrá que esperar a los 30.000

Hola,la semana que viene le voy a hacer la revision a los 18.000 km y me van a cambiar bujias,filtros de aire y aceite,anticongelante y claro esta,el aceite,que al final he decidido que sea Motul 7100 siguiendo el consejo.
Tazz_zzr,has notado alguna mejora con este aceite en comparacion al que tenias antes del cambio?

[gr0w n00b]

Originalmente Escrito por Fernan Warrior

¡Hola shurs!

Me acabo de percatar de este hilo tan importante y necesario en FC, me había pillado de vacaciones. Bueno, me presento un poco.

Soy Fernan Warrior, vivo en Granada y soy el feliz propietario de una VStrom 650 K5 en color gris metalizado. Llevo con ella 3 añitos y hasta la fecha, puedo dar fe de su dureza y fiabilidad ya que no he tenido el más mínimo problema (¿Qué problema va a dar un bicilindrico en V? ).

Como extras lleva:
- Maletas laterales GIVI e41.
- Escape Devil Carbono.
- Brace.
- Cúpula alta GIVI.
- Soporte de GPS en acero.
- Otras cosillas meramente estéticas.

Desde que la tengo le he hecho menos kilómetros de los que me gustaría. Sin embargo, doy fe de ellos en mi humilde canal de Youtube, dónde subo las rutas y salidas con ella y con mis amigos.
Os dejo un enlace al canal por si queréis echarle un vistazo: https://goo.gl/uDdjRi

Aquí os dejo con una foto un poco "pelaílla" pero que me gusta mucho



V'sss a todos.

De ese color era la mía xD también k5. Ahora es un color personalizado, pintado por @Colormotos

[tazz_zzr]

Originalmente Escrito por Ini Power

Hola,la semana que viene le voy a hacer la revision a los 18.000 km y me van a cambiar bujias,filtros de aire y aceite,anticongelante y claro esta,el aceite,que al final he decidido que sea Motul 7100 siguiendo el consejo.
Tazz_zzr,has notado alguna mejora con este aceite en comparacion al que tenias antes del cambio?

Todavía no se lo he cambiado. Tuve un problema con el envío y estoy a la espera que me llegue el paquete. En cuanto lo tenga hecho os digo cosas.

[Colormotos]

Originalmente Escrito por gr0w n00b

De ese color era la mía xD también k5. Ahora es un color personalizado, pintado por @Colormotos

¿Negro mate?

[gr0w n00b]

Originalmente Escrito por Colormotos

¿Negro mate?

Eso no es personalizado xD

Si dijera quién soy, o el color, te diría que matarte xD

Es mes que viene posiblemente te envié un WhatsApp para llevarte la llanta delantera, que no sé si pintarla de negro mate o del color de la moto... Y cuando cambié gomatico te llevo la trasera.... (Aunque tengo llantas de repuesto... Tal vez te lleve ambas xD)

También estoy pensando en llevarte unas tapas para pintarlas en un verde weed/Lima satinado

[Fernan Warrior]

Originalmente Escrito por Ini Power

Hola Fernan,yo he estado buscando un buen escape de carbono homologado para la mia y que sea compatible con el caballete y no ha sido posible,ese Devil tiene buena pinta,pero a partir de la mia,la K7 tienes que cambiar la linea entera,no vale solo la cola y eso complica mucho la tarea...
Mirare tu canal,V'sss.

Así es, según he leído es un poco follón... Algo bueno tenía que tener una moto más antigua

[Guashh]

Originalmente Escrito por Herni_Shadow

Otro por aquí, apuntarme con una V 1000 del 2017, de las últimas del modelo "antiguo"

has pasado de una r12gs a esta? que tal ha ido el cambio

Originalmente Escrito por xarxa

Buenas a todos!
Otro más con una Vstrom 1000 del 2016 plata. Buenas máquinas tenemos
Pondré foto en cuanto pueda.
V'ss

otras hermanitas!! ya no me siento solo

[Ini Power]

Originalmente Escrito por tazz_zzr

Todavía no se lo he cambiado. Tuve un problema con el envío y estoy a la espera que me llegue el paquete. En cuanto lo tenga hecho os digo cosas.

Ok,cuando pase la revision la mia,tambien pondre mis impresiones.

[Sr. D]

Originalmente Escrito por Ini Power

Hola,la semana que viene le voy a hacer la revision a los 18.000 km y me van a cambiar bujias,filtros de aire y aceite,anticongelante y claro esta,el aceite,que al final he decidido que sea Motul 7100 siguiendo el consejo.
Tazz_zzr,has notado alguna mejora con este aceite en comparacion al que tenias antes del cambio?

Cuanto te sale esa revisión????

[Sr. D]

Los que llevais maletas laterales. Recomendais poner las dos de los mismos litros de capacidad o poner la del lado del escape de menor capacidad

Por ejemplo: 37-----(escape)37 o 42----(escape)37

[talisuzuki]

Originalmente Escrito por Sr. D

Los que llevais maletas laterales. Recomendais poner las dos de los mismos litros de capacidad o poner la del lado del escape de menor capacidad

Por ejemplo: 37-----(escape)37 o 42----(escape)37

Yo llevo las Shad sh36, no te dan a elegir si quieres tamaños diferentes. La estoy estrenando esta semana en mi viaje x el norte y la verdad es que super contento!!!

[Sr. D]

Originalmente Escrito por talisuzuki

Yo llevo las Shad sh36, no te dan a elegir si quieres tamaños diferentes. La estoy estrenando esta semana en mi viaje x el norte y la verdad es que super contento!!!

Los metálicos puedes comprarlos sueltos...

[talisuzuki]

Originalmente Escrito por Sr. D

Los metálicos puedes comprarlos sueltos...

Si, lo se. En el foro vstrom tenian bastante pelea sobre si maletas iguales o diferentes....

A favor de maletas iguales : el mismo peso en cada una = moto equilibrada

A favor de maletas desiguales : la moto sobresale lo mismo por cada lado.

En este viaje me estoy cruzando con mogollon de guiris en sus flamantes 1200gs, y la gran mayoria van con givi treker ( o similar, para entendernos) iguales en cada lado.

[Sr. D]

Yo tengo las trekker outback black.

No se que hacer aunque me tiran mas iguales por estetica, la razon me dice que diferentes compensa un poco mas el silencioso.

(solo tengo el baul, me faltan las maletas laterales)

[Ini Power]

Originalmente Escrito por Sr. D

Cuanto te sale esa revisión????

Cuando la tenga hecha lo pondre para poder comparar con otros compañeros.

[PepeT]

Yo tengo unas givi e41 en ambos lados. Prefiero capacidad de carga a simetria.
Cuando monto la moto no le veo el culo, por lo que me da lo mismo.
Un saludo

[Ini Power]

Originalmente Escrito por Fernan Warrior

Así es, según he leído es un poco follón... Algo bueno tenía que tener una moto más antigua

Cierto,si hubiese sido tan fácil cambiarlo como en la tuya,hace tiempo que lo tendría cambiado...
He visto tu canal y esta muy bien,seguiré viendo los vídeos que subas.

[Fernan Warrior]

Originalmente Escrito por Ini Power

Cierto,si hubiese sido tan fácil cambiarlo como en la tuya,hace tiempo que lo tendría cambiado...
He visto tu canal y esta muy bien,seguiré viendo los vídeos que subas.

Muchas gracias, shur! Intentaré estar a la altura 😉

[Sr. D]

Que casco o cascos recomendais para esta moto, seria para mi mano y un uso esporádico y de bastantes kilómetros, por lo de que no sea muy ruidoso.