INICIO FORO
Regresar   Foro Coches > Zona ForoCoches > Motos

 

[Plataforma] SUZUKI V-STROM :: eternas e incansables

 
Respuesta

 
Herramientas
Viejo 22-nov-2017, 10:03   #181
talisuzuki
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de talisuzuki
 
Abr 2017 | 1.456 Mens.
Lugar: Al norte del muro

Suzuki vstrom

Cita:
Originalmente Escrito por ^TxTeZ^ Ver Mensaje
Shurs, alguno la ha tenido limitada para el A2??? Que cuente impresiones
Yo la tengo actualmente limitada. No se si te sirve. @stiloman la ha tenido limitada y ahora deslimitada, igual el te puede ayudar mejor.

talisuzuki está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 22-nov-2017, 10:16   #182
stiloman
Coleccionando cepos
 
Avatar de stiloman
 
Mar 2007 | 4.319 Mens.

V2, L3T y H4T

Cita:
Originalmente Escrito por ^TxTeZ^ Ver Mensaje
Shurs, alguno la ha tenido limitada para el A2??? Que cuente impresiones
Cita:
Originalmente Escrito por talisuzuki Ver Mensaje
Yo la tengo actualmente limitada. No se si te sirve. @stiloman la ha tenido limitada y ahora deslimitada, igual el te puede ayudar mejor.
Aqui estoy. Dos añitos con la V limitada por centralita y dos meses sin la limitacion. La mia es una L2 del 2014, actualmente con 31000 kms. Donde mas se nota la limitacion es en el consumo. Limitada le estaba sacando por carretera unos 5.2-5.5 a los 100, alguna vez menos. Desde que la he deslimitado lo normal es ver algo mas de un litro menos, a pesar de que tengo la sensacion de que voy a mas ritmo... Sobre 4-4.2 es lo que estoy sacando. Paso ampliamente de 400 kms de autonomia.
Y ya en conduccion pura, a partir de 5000 rpm hay vida si estas deslimitado. Antes, no se si compartis mi opinion, la moto va muy bien hasta esas 5000 vueltas, luego sube mucho mas despacio, perezosa. Si vas a 110 en sexta y quieres adelantar rapido, no te queda otra que bajar una marcha para poder hacerlo. Una vez deslimitada, tiene mucho mas tiron en ese rango de rpm.
Por lo demas, no he notado nada. En bajas, la curva de par es igual con o sin, por lo que la moto va igual.
La verdad es que en carretera es otra moto: mas autonomia y mas vida en altas.
Espero haberte ayudado.

Plataforma Suzuki V-Strom - Miembro #11
stiloman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 22-nov-2017, 20:35   #183
recalde33
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de recalde33
 
Ene 2016 | 191 Mens.
Lugar: Madrid sur

hyundai i20 + v strom 650 + Mb SLK 230 (R170)

@MANUE Gracias pero al final la lleve a un taller de arganda motos HARO los que me aconsejaron dejar toda la noche la maneta apretada con una brida y mejoro bastante la cosa.

@^TxTeZ^ yo la he tenido en marchas bajas no hay diferencia y en sexta a partir de 130-140 no tiene fuerza , pero si no vas a esa velocidad no se nota apenas

Mírate las manos. Estás hecho de la misma mierda que el resto de los humanos; la diferencia, está en tu actitud
recalde33 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 22-nov-2017, 23:22   #184
^TxTeZ^
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ^TxTeZ^
 
Ene 2005 | 1.459 Mens.
Gracias por las respuestas!!!

Y de aceleración cómo va? Es muy perezosa limitada? A ver si va a salir igual que mi scooter 125cc XDD

He visto que la limitación actual la hace un fabricante que se llama atimpex creo.... 600€, hay alguna otra forma? Una vez delimitada se puede vender el sistema?
^TxTeZ^ está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 26-nov-2017, 23:11   #185
Schutzengel
ForoCoches: Miembro
 
Sep 2005 | 142 Mens.
Esta es mi 650 del 2017, familiarmente llamada "la fau"
DSC00093b.JPG
Schutzengel está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 27-nov-2017, 17:56   #186
Ini Power
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Ini Power
 
Jun 2013 | 650 Mens.
Lugar: El mundo
Cita:
Originalmente Escrito por Schutzengel Ver Mensaje
Esta es mi 650 del 2017, familiarmente llamada "la fau"
Archivo Adjunto 1820779
Buena maquina,ahora a disfrutarla a tope.
Ini Power está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-nov-2017, 13:00   #187
talisuzuki
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de talisuzuki
 
Abr 2017 | 1.456 Mens.
Lugar: Al norte del muro

Suzuki vstrom

Cita:
Originalmente Escrito por ^TxTeZ^ Ver Mensaje
Gracias por las respuestas!!!

Y de aceleración cómo va? Es muy perezosa limitada? A ver si va a salir igual que mi scooter 125cc XDD

He visto que la limitación actual la hace un fabricante que se llama atimpex creo.... 600€, hay alguna otra forma? Una vez delimitada se puede vender el sistema?
Creo que esta va para mi, el A2ero oficial de la plataforma
Limitada alcanza velocidades de 140 cargada con maletas y unos 160 solo con pasajero( en circuito, ya se entiende, y hablo de velocidades de marcador).
Si que es verdad que la sexta es un poco meh....a partir de las 7000/8000 vueltas muere.

Respecto al kit antipex, es una limitacion con topes y bridas. Para deslimitarla hay que romper los precintos, con lo cual una vez usado no puedes vender el kit.

Otra forma de limitarla es cambiandole la centralita y poniendo una limitada. Asi tendrias 2 centralitas; una full y otra limitada.

Espero haberte ayudado, y cuanquier duda aqui estamos!!

talisuzuki está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-nov-2017, 15:08   #188
^TxTeZ^
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ^TxTeZ^
 
Ene 2005 | 1.459 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por talisuzuki Ver Mensaje
Creo que esta va para mi, el A2ero oficial de la plataforma
Limitada alcanza velocidades de 140 cargada con maletas y unos 160 solo con pasajero( en circuito, ya se entiende, y hablo de velocidades de marcador).
Si que es verdad que la sexta es un poco meh....a partir de las 7000/8000 vueltas muere.

Respecto al kit antipex, es una limitacion con topes y bridas. Para deslimitarla hay que romper los precintos, con lo cual una vez usado no puedes vender el kit.

Otra forma de limitarla es cambiandole la centralita y poniendo una limitada. Asi tendrias 2 centralitas; una full y otra limitada.

Espero haberte ayudado, y cuanquier duda aqui estamos!!
Se puede hacer lo de la centralita? No me lo ha ofrecido nadie.... Cuánto cuesta el invento?
^TxTeZ^ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-nov-2017, 15:38   #189
stiloman
Coleccionando cepos
 
Avatar de stiloman
 
Mar 2007 | 4.319 Mens.

V2, L3T y H4T

Cita:
Originalmente Escrito por ^TxTeZ^ Ver Mensaje
Se puede hacer lo de la centralita? No me lo ha ofrecido nadie.... Cuánto cuesta el invento?
De que año es tu Suzuki? Si es inyeccion, lleva centralita y se puede limitar asi. Yo mismo tengo la centralita que no necesito. De segunda mano cuestan unos 150€ mas la instalacion (certificado de montaje + informe de la marca + ITV), rondara los 300€.
Los kits suelen costar parecido, pero no se pueden reutilizar...

Plataforma Suzuki V-Strom - Miembro #11
stiloman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-nov-2017, 16:05   #190
^TxTeZ^
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ^TxTeZ^
 
Ene 2005 | 1.459 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por stiloman Ver Mensaje
De que año es tu Suzuki? Si es inyeccion, lleva centralita y se puede limitar asi. Yo mismo tengo la centralita que no necesito. De segunda mano cuestan unos 150€ mas la instalacion (certificado de montaje + informe de la marca + ITV), rondara los 300€.
Los kits suelen costar parecido, pero no se pueden reutilizar...
Aun no la tengo XDDD, es para mí futura vstrom jejejejeje

El atimpex me lo han ofrecido por 600€....
^TxTeZ^ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-nov-2017, 16:10   #191
stiloman
Coleccionando cepos
 
Avatar de stiloman
 
Mar 2007 | 4.319 Mens.

V2, L3T y H4T

Cita:
Originalmente Escrito por ^TxTeZ^ Ver Mensaje
Aun no la tengo XDDD, es para mí futura vstrom jejejejeje

El atimpex me lo han ofrecido por 600€....
Clarísimo me parece...

Plataforma Suzuki V-Strom - Miembro #11
stiloman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-nov-2017, 16:16   #192
^TxTeZ^
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ^TxTeZ^
 
Ene 2005 | 1.459 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por stiloman Ver Mensaje
Clarísimo me parece...
Ya, de hecho justo eso hacen que me plantee el esperar dos años antes de comprar la moto....

Valdrían entonces las centralita que comentas para los nuevos modelos?
^TxTeZ^ está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 28-nov-2017, 16:19   #193
talisuzuki
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de talisuzuki
 
Abr 2017 | 1.456 Mens.
Lugar: Al norte del muro

Suzuki vstrom

Cita:
Originalmente Escrito por stiloman Ver Mensaje
Clarísimo me parece...
350+montaje+papelito de los cojones + itv....

No anda lejos de los 600.....
500 y poco me salio a mi la broma....

@^TxTeZ^
talisuzuki está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-nov-2017, 16:45   #194
stiloman
Coleccionando cepos
 
Avatar de stiloman
 
Mar 2007 | 4.319 Mens.

V2, L3T y H4T

Cita:
Originalmente Escrito por ^TxTeZ^ Ver Mensaje
Ya, de hecho justo eso hacen que me plantee el esperar dos años antes de comprar la moto....

Valdrían entonces las centralita que comentas para los nuevos modelos?
Que yo sepa si. Es universal.

Plataforma Suzuki V-Strom - Miembro #11
stiloman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-nov-2017, 16:45   #195
stiloman
Coleccionando cepos
 
Avatar de stiloman
 
Mar 2007 | 4.319 Mens.

V2, L3T y H4T

Por cierto, 9€+ ITV pague yo pero por delimitar.

Plataforma Suzuki V-Strom - Miembro #11
stiloman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-nov-2017, 17:28   #196
talisuzuki
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de talisuzuki
 
Abr 2017 | 1.456 Mens.
Lugar: Al norte del muro

Suzuki vstrom

Cita:
Originalmente Escrito por stiloman Ver Mensaje
Que yo sepa si. Es universal.
A mi en una K8 me salia mas caro la centralita que el antipex. 700 lereles me pedia suzuki por la centralita limitada....

talisuzuki está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-nov-2017, 18:09   #197
^TxTeZ^
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ^TxTeZ^
 
Ene 2005 | 1.459 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por talisuzuki Ver Mensaje
A mi en una K8 me salia mas caro la centralita que el antipex. 700 lereles me pedia suzuki por la centralita limitada....

Que sobraos... Si es que dan ganas de seguir con el scooter hasta pasar los dos años....
^TxTeZ^ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-ene-2018, 08:40   #198
Lobezno46
ForoCoches: Miembro
 
Nov 2016 | 42 Mens.
Buenas compañeros:

Me estoy mirando de comprar la v-strom 1000 del año 2007, me gustaría que me dierais vuestra opinión de esta moto.
Es verdad que dieron muchos problemas de electrónica?
Que problemas puede tener este modelo.

Gracias
Lobezno46 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-ene-2018, 09:11   #199
tazz_zzr
Caballerizo en Gondor
 
Avatar de tazz_zzr
 
Sep 2015 | 2.869 Mens.
Lugar: Más allá del muro

Una alemana con mala leche y las tetas gordas

Cita:
Originalmente Escrito por Lobezno46 Ver Mensaje
Buenas compañeros:

Me estoy mirando de comprar la v-strom 1000 del año 2007, me gustaría que me dierais vuestra opinión de esta moto.
Es verdad que dieron muchos problemas de electrónica?
Que problemas puede tener este modelo.

Gracias
Hola Lobezno. Bienvenido.

Básicamente, es la misma moto que la 650 pero con más motor. Como problemas, pues los mismos que la 650, sobretodo su frenada y poca cosa más a mínimo que la cuides un poco.

tazz_zzr está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-ene-2018, 09:48   #200
D.O.H.C16V
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de D.O.H.C16V
 
May 2004 | 6.840 Mens.
Lugar: Asturias

Audi S3/Vitara HDI/GSXR 1000 L3/GasGas 450'09

Alguno estáis por el club v strom? Me es imposible registrarme, envíe un email al administrador del club y no he recibido respuesta.
Estoy pensando en coger un v1000 xt y me gustaría registrarme para conocer opiniones de los dueños

D.O.H.C16V está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-ene-2018, 09:53   #201
NightDriver
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de NightDriver
 
Jul 2008 | 730 Mens.
Lugar: BCN

Opel Astra ST Dynamic 1.4T S/S 125cv MY 17.5

Cita:
Originalmente Escrito por tazz_zzr Ver Mensaje
Hola Lobezno. Bienvenido.

Básicamente, es la misma moto que la 650 pero con más motor. Como problemas, pues los mismos que la 650, sobretodo su frenada y poca cosa más a mínimo que la cuides un poco.
Interesa, el consumo es muy distante entre ambas? Dicen que pesa unos 30kg mas y la 650 es bastante mas agil, no se si alguien ha probado ambas y puede arrojar luz sobre el comportamiento.

Saludos.
NightDriver está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-ene-2018, 11:44   #202
Lobezno46
ForoCoches: Miembro
 
Nov 2016 | 42 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por tazz_zzr Ver Mensaje
Hola Lobezno. Bienvenido.

Básicamente, es la misma moto que la 650 pero con más motor. Como problemas, pues los mismos que la 650, sobretodo su frenada y poca cosa más a mínimo que la cuides un poco.
Muchas gracias por responder, el tema de frenada como se mejora? Latiguillos metalicos y pastillas ebc?
Lobezno46 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 00:45   #203
tazz_zzr
Caballerizo en Gondor
 
Avatar de tazz_zzr
 
Sep 2015 | 2.869 Mens.
Lugar: Más allá del muro

Una alemana con mala leche y las tetas gordas

Cita:
Originalmente Escrito por D.O.H.C16V Ver Mensaje
Alguno estáis por el club v strom? Me es imposible registrarme, envíe un email al administrador del club y no he recibido respuesta.
Estoy pensando en coger un v1000 xt y me gustaría registrarme para conocer opiniones de los dueños
Hola. Yo sí estoy registrado en vstromclub. No sé por qué no te contestan, deben ser las fiestas.

Sobre la pregunta de la 1000XT, todo el mundo que la tiene está muy contento. Que yo sepa no ha salido nada destacable.

Un saludo.

tazz_zzr está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 00:47   #204
tazz_zzr
Caballerizo en Gondor
 
Avatar de tazz_zzr
 
Sep 2015 | 2.869 Mens.
Lugar: Más allá del muro

Una alemana con mala leche y las tetas gordas

Cita:
Originalmente Escrito por NightDriver Ver Mensaje
Interesa, el consumo es muy distante entre ambas? Dicen que pesa unos 30kg mas y la 650 es bastante mas agil, no se si alguien ha probado ambas y puede arrojar luz sobre el comportamiento.

Saludos.
Yo no las he probado las dos, pero según he visto en comparativas de consumo se iba 1 litro hacia arriba la 1000. Eso la pone sobre los 6l/100km

tazz_zzr está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 00:50   #205
tazz_zzr
Caballerizo en Gondor
 
Avatar de tazz_zzr
 
Sep 2015 | 2.869 Mens.
Lugar: Más allá del muro

Una alemana con mala leche y las tetas gordas

Cita:
Originalmente Escrito por Lobezno46 Ver Mensaje
Muchas gracias por responder, el tema de frenada como se mejora? Latiguillos metalicos y pastillas ebc?
Pues lo cierto es que no sabría decirte. Yo empezaría por latiguillos y pastillas, como comentas. Siempre se puede cambiar la bomba de freno después,y si no pues discos. Aún así, lo que le digo a todo el mundo... No es una deportiva, ni quiere serlo. Ni es una trail moderna. Si quieres una trail que frene bien, miratela de las nuevas.

tazz_zzr está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 09:42   #206
D.O.H.C16V
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de D.O.H.C16V
 
May 2004 | 6.840 Mens.
Lugar: Asturias

Audi S3/Vitara HDI/GSXR 1000 L3/GasGas 450'09

Cita:
Originalmente Escrito por tazz_zzr Ver Mensaje
Hola. Yo sí estoy registrado en vstromclub. No sé por qué no te contestan, deben ser las fiestas.

Sobre la pregunta de la 1000XT, todo el mundo que la tiene está muy contento. Que yo sepa no ha salido nada destacable.

Un saludo.
Gracias!!

D.O.H.C16V está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 11:23   #207
Fernan Warrior
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Fernan Warrior
 
Oct 2016 | 570 Mens.
Lugar: Graná

V-Strom 650

Cita:
Originalmente Escrito por tazz_zzr Ver Mensaje
Pues lo cierto es que no sabría decirte. Yo empezaría por latiguillos y pastillas, como comentas. Siempre se puede cambiar la bomba de freno después,y si no pues discos. Aún así, lo que le digo a todo el mundo... No es una deportiva, ni quiere serlo. Ni es una trail moderna. Si quieres una trail que frene bien, miratela de las nuevas.
+1

Al final lo más útil es hacerte a ella aprendiendo a sacar el máximo provecho a la retención de motor, que no es poca. Yo solo echo en falta la mordida más fuerte en frenadas de emergencia, en puertos o carreteras nacionales casi ni freno.

Mi canal de MOTOVLOG
https://goo.gl/uDdjRi
Fernan Warrior está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 12:45   #208
Incognitman
Vargameeeee
 
Avatar de Incognitman
 
Dic 2010 | 11.684 Mens.
Lugar: The World

Unos pocos con el 7º de Caballeria completo

Cita:
Originalmente Escrito por stiloman Ver Mensaje
De que año es tu Suzuki? Si es inyeccion, lleva centralita y se puede limitar asi. Yo mismo tengo la centralita que no necesito. De segunda mano cuestan unos 150€ mas la instalacion (certificado de montaje + informe de la marca + ITV), rondara los 300€.
Los kits suelen costar parecido, pero no se pueden reutilizar...
no hay stroms de carburacion XD

Incognitman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 13:38   #209
stiloman
Coleccionando cepos
 
Avatar de stiloman
 
Mar 2007 | 4.319 Mens.

V2, L3T y H4T

Cita:
Originalmente Escrito por Incognitman Ver Mensaje
no hay stroms de carburacion XD
Cierto, pensaba que las primeras eran carburacion.

Plataforma Suzuki V-Strom - Miembro #11
stiloman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 14:41   #210
Ini Power
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Ini Power
 
Jun 2013 | 650 Mens.
Lugar: El mundo
Cita:
Originalmente Escrito por Fernan Warrior Ver Mensaje
+1

Al final lo más útil es hacerte a ella aprendiendo a sacar el máximo provecho a la retención de motor, que no es poca. Yo solo echo en falta la mordida más fuerte en frenadas de emergencia, en puertos o carreteras nacionales casi ni freno.
+1
Eso mismo opino yo,solo en situaciones de frenada extrema por no haber calculado bien o un animal inesperado cruzando la carretera,he echado de menos más frenada,en condiciones normales e incluso con una conduccion bastante ligera,si juegas bien con el motor y la anticipación,no tendrás problemas con la frenada.
Ini Power está desconectado   Responder Con Cita


Respuesta

Regresar   Inicio | Foro Coches > Zona ForoCoches > Motos
Herramientas


 [ VERSIÓN MÓVIL ]
Info Legal | Privacidad | Cookies | Notificaciones | Normas de uso | Updates | Ayuda | Invitaciones | Contacto