[VENDO] Seat córdoba TDI 90CV año 2000 380.000km barato barato

Cita de Howtoo

Joe que agoreros que sois mandando el coche al desguace. Viendo el historial que comenta el Op, es un coche digno del hilo de 200€ ya que le cambias aceites y filtros (unos 150), las correas (unos 500), ruedas (unos 150), frenos y amortiguadores (otro cerca de 400). Cierto que te dejas cerca de 1200€ pero sabes que lo tienes todo al dia (siempre que un mecanico lo pruebe y le de el OK). Eso si, merece la pena a 200€, cualquier precio por encima ya hace que el coche no compense. vamos, opino yo desde la barra del bar con unas bravas.

Cita de Alc5_14

Te doy 200 pavos aunque me mandarias a tomar por el culo

Cita de Loco d la coñá

El hilo chinchetero de los del prever se ha cerrado con mi post, así que lo pongo por aquí mismo.

Por 500€ no negociables os quedáis mi fiel roca hasta que aguante.

Es un Seat Córdoba TDI 90CV blanco del año 2000 con 378.000 km ahora mismo, cuando lo entregue alguno más, quizás 381k o 382k. Está en Alemania, pero tengo que bajar para mediados de Noviembre a la provincia de Barcelona. Sigue consumiéndome unos 5-5.5 l por autopista a unos 130km/h, y tiene una velocidad punta en bajada de 188km/h de marcador, serán unos 175 reales. En caída libre no lo he probado todavía. Tiene la ITV pasada hasta finales de Diciembre. El interior y el exterior están como corresponde a un coche con 17 años y casi 400.000km. No he tenido nunca ningún accidente con ese coche. Soy el único dueño así que podéis hacer las preguntas que queráis.

Primero, el mantenimiento necesario. Como se me ha alargado más de lo previsto la compra del nuevo, es un pequeño desastre. Por partes:

1- Ahora mismo el aceite tiene 25000 km. Habría que cambiárselo, junto con todos los demás filtros.
2- La correa de distribución tiene 146.000km. El fabricante dice de cambiarla a los 90.000, pero fk it. A fin de cuentas es un coche hasta que tire y a correr.
3- A las gomas le quedarán unos 25000 km, quizás más en las traseras. Por cierto que son hijas de distintos padres debido a un reventón en un bordillo, pasé de cambiar las dos traseras.
4- Las pastillas del freno están bien, les quedarán 25-30k km. Los discos de freno tendrían que cambiarse a la próxima que se cambien pastillas. También convendría hacer un sangrado del circuito de frenos.
5- Los amortiguadores delanteros tienen unos 30000 km. Los traseros habría que cambiarlos.
6- Las escobillas del parabrisas necesitan un cambio urgente.

Más piezas de desgaste:
Tanto el turbo como el embrague son los de origen. Es un coche que se ha inflao a hacer autovía, pero la vida útil de los elementos es la vida útil de los elementos y pueden caer en cualquier momento.
El aire acondicionado sigue funcionando, pero está con la carga de origen. No es tan potente como al principio pero sirve para no pasar calor. No recomiendo llevarlo al taller que son especialistas en necesitar un recambio anualmente dejando algún tornillo flojo.
La batería tiene unos años. Todavía me aguanta si me dejo las luces de posición encendidas 4 o 5 horas, pero podría empezar a fallar tranquilamente.

Desperfectos:
1- La bombilla del faro izquierdo está pegada con cola de impacto. Tenía que cambiar todo el faro dado que el anclaje de la bombilla está roto. La ITV la pasa diciendo que está bizco, pero es un fallo menor.
2- La junta de la tróc... la junta de la puerta del conductor está pegada con cola también. La lluvia no entra, pero es lo que hay y con lo precario que está podría llegar a entrar.
3- Hay daños menores en el display del radiocassette. Sí, es radiocassette integrado, no CD ni moderneces de bluetooth ni nada de eso.
4- El pomo de cambio está hecho mierda.
5- Al arrancar el coche, está en un modo de ultra baja potencia hasta que llega a las 2400 RPM. A partir de ahí entran los 90CV a cualquier rpm incluídos los 900 del ralentí, pero están muy reumáticos. Le recuperé muchísimos caballos limpiando el caudalímetro con alcohol isopropílico.
6- No tiene antena, algún simpático rompió el tornillo ciego para no poder usarlo en su coche. Pena que no le pillara con las manos en la masa para reventarle el hígado a patadas.
7- El retrovisor exterior derecho tiene un anclaje medio roto y está inmovilizado con cinta aislante y cinta de dos caras de fuerza dentro. Aguanta el viento en la Autobahn sin problemas.
8- El retrovisor exterior izquierdo tiene roto un cable de movimiento y según cómo cuesta ajustarlo.
9- Hay algunas tapas del punto de anclaje de la baca que no están.
10- En el exterior hay manchas incrustadas de color gris que no he sido capaz de limpiar. Tampoco es que me haya esforzado demasiado en ello.
11- Los tiradores para abatir los asientos traseros están rotos. De todas formas con un poco de maña se pueden tirar adelante, y ahí ha cabido una cocina completa del Ikea con sus mármoles de madera y todo.
12- Los tapacubos están hechos mierda.
13- El cierre de la puerta trasera izquierda va muy duro y hay que insistir con el mando para que abra y cierre.
14- La llave no entra en el pomo de la puerta, es decir, que solo se puede abrir con el cierre centralizado y desde el maletero si no hay batería. Lo sabré yo...
15- La apertura de la puerta de copiloto está dura de cojones.
16- El chivato de luces encendidas al abrir la puerta de conductor no funciona.
17- El protector de los bajos no existe. Me desviaron por un camino de cabras durante unas obras que tocaba abajo y el rozamiento se lo comió.
18- Sería muy recomendable añadir uno de estos: https://www.recambioscoches.es/seat/...ema-de-frenado

Elementos cambiados:
1- Las rótulas de dirección, parte del palier y un cojinete son del año pasado.
2- El alternador es de hace 3 años.
3- El caudalímetro fue cambiado a los 60.000km.
4- La bomba del embrague fue cambiada hará unos 10 años.

El coche no ha tenido más averías que esas.

Extras:

1- Dejo adaptador cassette para poder escuchar música del móvil en el coche. De todas formas, los altavoces suenan a cascajo ya.
2- Tiene la viñeta de las autopistas suizas del año 2017, válida hasta Enero de 2018.

Otros:

Tengo previsto bajar para subirme el coche nuevo para mediados-finales de Noviembre. Sería para verlo y comprarlo el mismo día. Si tienes prisa o dudas, te agradecería que te abstuvieras. También es un coche "para piezas, pero funciona". Con esto quiero decir que en el contrato voy a pedir que se renuncie al derecho a exigir vicios ocultos. Creo que no me he dejado nada del estado del coche, y hasta donde yo sé, el resto está bien y durará lo que dure, sabiendo que ese motor es virtualmente indestructible.