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  Filtro cónico de Aliexpress, ¿qué opináis?  
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Viejo 11-oct-2017, 17:49   #61
Jonap
ForoMiembros: coche
 
Avatar de Jonap
 
Nov 2009 | 3.006 Mens.
Lugar: Cepo landia

v6

puestos a decir chorradas lo que sea ya no? como cojones va a ser igual un filtro K&N que uno del norauto o aliexpress? pero que os habeis fumado? joder...
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Viejo 12-oct-2017, 01:59   #62
SevenESP
ForoCoches: Usuario
 
Ago 2017 | 13 Mens.
El material en muchos casos es similar, los acabados suelen ser diferentes. La verdad que k&n no sabemos como fabrica aunque tiene mas nombre que otras marcas eso esta claro.
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Viejo 12-oct-2017, 02:31   #63
207_VTI
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de 207_VTI
 
Sep 2017 | 484 Mens.
Lugar: Badabronx

un phase II

Cita:
Originalmente Escrito por DoCoMo Ver Mensaje
Cónico y de aliexpress... Para eso te lo ahorras y vas a admisión libre
+1 Es que mira que un filtro es barato, pero de ahí a tener que comprarlo en aliexpress
207_VTI está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 12-oct-2017, 03:58   #64
PicodelAscua
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de PicodelAscua
 
Ago 2017 | 674 Mens.
Lo único que sirve junto con una repro es algo parecido a esto:



Filtro cónico KN en el interior con caja en carbono auténtico.
PicodelAscua está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 12-oct-2017, 04:06   #65
DasherVTEC
Asaltapraos Racing
 
Avatar de DasherVTEC
 
Mar 2009 | 5.790 Mens.
Lugar: Xixón City

Nissan 350z + Accord 2.4 + Prelude en el recuerdo

Cita:
Originalmente Escrito por PicodelAscua Ver Mensaje
Lo único que sirve junto con una repro es algo parecido a esto:



Filtro cónico KN en el interior con caja en carbono auténtico.
En cualquier caso, puedes poner casi lo que quieras que la ganancia sera practicamente anecdotica. Las mejoras de escape y admision deberian ser las ultimas, no las primeras. Lo primero es trabajar la culata, si no admite mas aire puedes meter el filtro que te de la gana que poco ganaras.

Y desde luego con un conico guarro colocado donde pinta, si no pierdes potencia todo va bien

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Viejo 12-oct-2017, 12:25   #66
Carlitosbetico
Wanna Be Shurmachaca
 
Avatar de Carlitosbetico
 
Dic 2010 | 4.978 Mens.
Lugar: España

Ford Focus Ghia TDci 115cv (MK2)

Sustitución K&N y a volar.

"Piensa en grande y serás grande."
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Viejo 12-oct-2017, 12:47   #67
SevenESP
ForoCoches: Usuario
 
Ago 2017 | 13 Mens.
Q bueno!
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Viejo 12-oct-2017, 12:52   #68
John_McClane
Yippiekayyay hijo d puta
 
Avatar de John_McClane
 
Sep 2016 | 1.214 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por DasherVTEC Ver Mensaje
En cualquier caso, puedes poner casi lo que quieras que la ganancia sera practicamente anecdotica. Las mejoras de escape y admision deberian ser las ultimas, no las primeras. Lo primero es trabajar la culata, si no admite mas aire puedes meter el filtro que te de la gana que poco ganaras.

Y desde luego con un conico guarro colocado donde pinta, si no pierdes potencia todo va bien
Exacto y fin, mientras el motor no necesite mas aire y mejorar escape.

El poner escape o filtro es tirar el dinero, pero eso no lo entiende la paletada que pulula por aqui.

Filtro de aliexpress y lo notan JAJa
John_McClane está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 12:53   #69
camastro
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de camastro
 
May 2013 | 2.913 Mens.
Lugar: Barcelona

M3 F80, 1199 Panigale, BMW C650GT

En esa colocación con el motor pegado y chupando aire caliente va a perder unos cuantos muchos cv. Una chapuza tremenda.
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Viejo 12-oct-2017, 14:21   #70
Gapz
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Gapz
 
Jul 2016 | 534 Mens.

Ford Fiesta ST, Mazda Miata NA

Yo llevo repro con IC, catback y KN de sustitución y no tengo ningun problema con la entrada de aire. No pega los soplidos que pega uno cónico, pero mas fresco no puedo tener el aire de admisión...
Gapz está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 19:00   #71
SevenESP
ForoCoches: Usuario
 
Ago 2017 | 13 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Gapz Ver Mensaje
Yo llevo repro con IC, catback y KN de sustitución y no tengo ningun problema con la entrada de aire. No pega los soplidos que pega uno cónico, pero mas fresco no puedo tener el aire de admisión...
Y que tal la repro? Yo tengo malas experiencias con TLR
SevenESP está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 19:19   #72
Gapz
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Gapz
 
Jul 2016 | 534 Mens.

Ford Fiesta ST, Mazda Miata NA

Cita:
Originalmente Escrito por SevenESP Ver Mensaje
Y que tal la repro? Yo tengo malas experiencias con TLR
Yo hecha en TLR Zaragoza super contento. Rubén se llama, me explicó todo, me enseño gráficas y respondió a todas mis dudas. Ni un tirón, ni cosas raras, ni aumento de consumo en conducción normal. Y en circuito la diferencia es abismal. De 197 a 228 cv
Gapz está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 20:20   #73
sargentogato
GatoBuitre
 
Avatar de sargentogato
 
Jun 2010 | 14.623 Mens.
Lugar: Cataluña, España.

Honda Civic eg5

Olvidaos de ganar potencia con un filtro guarro puesto de cualquier manera, lo suyo uno de sustitución o un cónico en su caja y agarrando bien de aire frio.

En el eg lo llevo asi, conico + caja con toma de aire en el paragolpes, y la verdad, va igual que con el de serie, probé un par más cónicos y sin caja y la perdida de potencia se podía palpar en el ambiente, asi que...

Instagram -> @acheerrephoto | Youtube -> Hector EG
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Viejo 12-oct-2017, 20:34   #74
coscorrodrift
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de coscorrodrift
 
Ago 2015 | 1.409 Mens.
Lugar: Sierra de Madrid

El Clio de la mama

Cita:
Originalmente Escrito por pixiglas Ver Mensaje
11 min de video para instalar un filtro conico palero... youtubers y las nuevas modas
Cita:
Originalmente Escrito por ConTurbo Ver Mensaje
En UK tenemos a Shmee150 visitando pepinos, a MrJ con su coleccion de coches, en america hay bastantes youtubers que enseñan preparaciones gordas, aqui tenemos chavales que ponen cosas de aliexpress.
No todo está perdido, shurs. Aún quedan buenos canales en España, como Powerart


o coches.net
coscorrodrift está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 20:50   #75
sargentogato
GatoBuitre
 
Avatar de sargentogato
 
Jun 2010 | 14.623 Mens.
Lugar: Cataluña, España.

Honda Civic eg5

Cita:
Originalmente Escrito por coscorrodrift Ver Mensaje
No todo está perdido, shurs. Aún quedan buenos canales en España, como Powerart


o coches.net
y porqué no conoceis aún a Hector EG que aunque ahora hace mierda está esperando que le den luz verde para hacer unas cuantas cosuelas Son spamssanos

Instagram -> @acheerrephoto | Youtube -> Hector EG
sargentogato está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 21:23   #76
John_McClane
Yippiekayyay hijo d puta
 
Avatar de John_McClane
 
Sep 2016 | 1.214 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por sargentogato Ver Mensaje
y porqué no conoceis aún a Hector EG que aunque ahora hace mierda está esperando que le den luz verde para hacer unas cuantas cosuelas Son spamssanos
Ese es un maricon.
John_McClane está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 21:45   #77
ShurNutria
Foronutrias: Verificado
 
Avatar de ShurNutria
 
Mar 2014 | 6.900 Mens.
Lugar: Zoo de Barcelona

Civic EJ8


Avatar creado por @ShurMoai
ShurNutria está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 21:45   #78
sargentogato
GatoBuitre
 
Avatar de sargentogato
 
Jun 2010 | 14.623 Mens.
Lugar: Cataluña, España.

Honda Civic eg5

Cita:
Originalmente Escrito por John_McClane Ver Mensaje
Ese es un maricon.
ala lo que ma dixo

Instagram -> @acheerrephoto | Youtube -> Hector EG
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Viejo 12-oct-2017, 21:48   #79
PsychoPaT
Anata dare?
 
Abr 2004 | 32.134 Mens.
Me encantan los sientacátedras que se han juntado todos por el hilo.

Porque claro, todo el mundo sabe lo perjudicial que es coger aire "caliente" del vano en un motor turbo... como si el aire de la admisión no se calentara brutalmente antes de llegar al colector tras pasar por el turbo pongas la admisión que pongas

Última edición por PsychoPaT fecha: 12-oct-2017 a las 21:54.
PsychoPaT está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 22:08   #80
Focussero
Exento de cuotas
 
Avatar de Focussero
 
Sep 2007 | 12.944 Mens.
Lugar: A 200 metres del Mediterrani

Ceposfericos varios

Yo llevo un conico dentro de la caja del de serie.... lo unico que le noto un poco mas vivo, y el sonido que es gordisimo con el. Pero ni es de Aliexpress ni esta puesto al tuntun
El aire lo toma a la misma temperatura que el de serie, y va igual de aislado, asi que perdidas 0
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Viejo 12-oct-2017, 22:10   #81
John_McClane
Yippiekayyay hijo d puta
 
Avatar de John_McClane
 
Sep 2016 | 1.214 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por PsychoPaT Ver Mensaje
Me encantan los sientacátedras que se han juntado todos por el hilo.

Porque claro, todo el mundo sabe lo perjudicial que es coger aire "caliente" del vano en un motor turbo... como si el aire de la admisión no se calentara brutalmente antes de llegar al colector tras pasar por el turbo pongas la admisión que pongas
Y el caudalimetro? Y donde hay mas oxigeno? En un motor turbo tambien es importante la temperatura de entrada del aire aunque se caliente despues.
John_McClane está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 22:25   #82
PsychoPaT
Anata dare?
 
Abr 2004 | 32.134 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por John_McClane Ver Mensaje
Y el caudalimetro? Y donde hay mas oxigeno? En un motor turbo tambien es importante la temperatura de entrada del aire aunque se caliente despues.
Porque todo el mundo sabe que todos los motores turbo tienen caudalimetro...
PsychoPaT está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 22:26   #83
John_McClane
Yippiekayyay hijo d puta
 
Avatar de John_McClane
 
Sep 2016 | 1.214 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por PsychoPaT Ver Mensaje
Porque todo el mundo sabe que todos los motores turbo tienen caudalimetro...
claro que tienen


Madre mia y hablabas de entendidos

No todos pero si muchisimos y bastantes entonces que hacemos
John_McClane está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 22:34   #84
T-Mack
Freakie
 
Avatar de T-Mack
 
Jun 2003 | 6.314 Mens.
Lugar: Madrid Sierra

BMW 335i JB4

Cita:
Originalmente Escrito por John_McClane Ver Mensaje
claro que tienen


Madre mia y hablabas de entendidos

No todos pero si muchisimos y bastantes entonces que hacemos
Y lo del IC? En los coches turbo el aire se enfría después, aunque haya entrado algo más caliente del bano motor. Ojo la de litros cúbicos de aire que se mueven en el motor con el coche en movimiento; el aire se calienta muy poco más con cono que con caja.

No sé ni por qué pierdo el tiempo. Quien ha trasteado o entiende un poco, sabe lo que hay. El que afirme otra cosa está afirmando también su ignorancia.

¿¿¿3000 cc??? ummmmm NO, un buen TURBO por favor.

"Parece como si existiera una ley de conservación de la estupidez según la cual la estupidez no se destruye; sólo se transforma".

Pasa de Flanders..... Forocepos.com
T-Mack está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 22:35   #85
T-Mack
Freakie
 
Avatar de T-Mack
 
Jun 2003 | 6.314 Mens.
Lugar: Madrid Sierra

BMW 335i JB4

Cita:
Originalmente Escrito por PsychoPaT Ver Mensaje
Me encantan los sientacátedras que se han juntado todos por el hilo.

Porque claro, todo el mundo sabe lo perjudicial que es coger aire "caliente" del vano en un motor turbo... como si el aire de la admisión no se calentara brutalmente antes de llegar al colector tras pasar por el turbo pongas la admisión que pongas
Ya ves jaja. Como decía, demuestran su ignorancia.

¿¿¿3000 cc??? ummmmm NO, un buen TURBO por favor.

"Parece como si existiera una ley de conservación de la estupidez según la cual la estupidez no se destruye; sólo se transforma".

Pasa de Flanders..... Forocepos.com
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Viejo 12-oct-2017, 22:36   #86
John_McClane
Yippiekayyay hijo d puta
 
Avatar de John_McClane
 
Sep 2016 | 1.214 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por T-Mack Ver Mensaje
Y lo del IC? En los coches turbo el aire se enfría después, aunque haya entrado algo más caliente del bano motor. Ojo la de litros cúbicos de aire que se mueven en el motor con el coche en movimiento; el aire se calienta muy poco más con cono que con caja.

No sé ni por qué pierdo el tiempo. Quien ha trasteado o entiende un poco, sabe lo que hay. El que afirme otra cosa está afirmando también su ignorancia.
Los que entedeis a medias sacais rapido lo del ic...
Jejeejeje

Por eso en grandes preparaciones turbo se gastan tanto en intentar aislar la admision o directamente turbo front mount y sin filtro...

Jeeje
John_McClane está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 22:36   #87
PsychoPaT
Anata dare?
 
Abr 2004 | 32.134 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por John_McClane Ver Mensaje
claro que tienen


Madre mia y hablabas de entendidos

No todos pero si muchisimos y bastantes entonces que hacemos
Aja, claro.
PsychoPaT está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 22:37   #88
John_McClane
Yippiekayyay hijo d puta
 
Avatar de John_McClane
 
Sep 2016 | 1.214 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por PsychoPaT Ver Mensaje
Aja, claro.
Aja claro que? con los motores turbo que tienen caudalimetro que hacemos? 🤔
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Viejo 12-oct-2017, 23:04   #89
PsychoPaT
Anata dare?
 
Abr 2004 | 32.134 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por John_McClane Ver Mensaje
Aja claro que? con los motores turbo que tienen caudalimetro que hacemos? 🤔
¿Y con los que no?
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Viejo 12-oct-2017, 23:12   #90
John_McClane
Yippiekayyay hijo d puta
 
Avatar de John_McClane
 
Sep 2016 | 1.214 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por PsychoPaT Ver Mensaje
¿Y con los que no?
Vamos que no me sabes responder.

Eejejjee
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