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  Filtro cónico de Aliexpress, ¿qué opináis?  
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Viejo 12-oct-2017, 23:25   #91
aegof
.
 
Avatar de aegof
 
Dic 2007 | 29.318 Mens.

Aristo & 145QV

Cita:
Originalmente Escrito por John_McClane Ver Mensaje
Ese es un maricon.
din dan don

VTEC...odiado por muchos....respetado por todos...
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Viejo 12-oct-2017, 23:25   #92
ConTurbo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ConTurbo
 
Jul 2011 | 16.077 Mens.
Lugar: VLC-AST

Golf VI GTi | X5 4.8is

Cita:
Originalmente Escrito por coscorrodrift Ver Mensaje
No todo está perdido, shurs. Aún quedan buenos canales en España, como Powerart


o coches.net
Se lo curran mucho la verdad que tienen mis dies.

Todavia me queda por ver los capitulos del GT-R, suben mas video del tiempo que tengo para verlos

GO HARD OR GO HOME
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Viejo 13-oct-2017, 00:03   #93
PsychoPaT
Anata dare?
 
Abr 2004 | 32.135 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por John_McClane Ver Mensaje
Vamos que no me sabes responder.

Eejejjee
Veo que todavía no te has enterado: aquí se está diciendo, por parte de mucha gente, que una admisión directa pierde potencia, generalizando, y eso es FALSO.

Renault Megane II RS 225cv: sin caudalímetro, ganancias DEMOSTRADAS desde hace años de 7-10cv tan sólo cambiando la caja de admisión por un cono RamAir de 40€. Incluso se obtienen prácticamente las mismas ganancias agujereando a lo bestia la caja de la admisión de origen, por lo tanto coje aire "caliente del vano", y aun así se gana rendimiento.

Veo que todavía no has entendido es que lo que decimos T-Mack y yo es que aquí hay mucho lumbreras que generaliza y no sabe que, en MUCHOS casos, SI que se gana rendimiento poniendo un simple filtro cónico en el vano en el lugar de la caja de origen.

Un Megane II RS no tiene absolutamente nada más que el filtro antes del turbo, ni caudalímetros ni mandangas. Y entra más y mejor aire con una admisión directa que con la admisión de origen, no hay mucho más que debatir.
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Viejo 13-oct-2017, 00:43   #94
T-Mack
Freakie
 
Avatar de T-Mack
 
Jun 2003 | 6.314 Mens.
Lugar: Madrid Sierra

BMW 335i JB4

Cita:
Originalmente Escrito por John_McClane Ver Mensaje
Los que entedeis a medias sacais rapido lo del ic...
Jejeejeje

Por eso en grandes preparaciones turbo se gastan tanto en intentar aislar la admision o directamente turbo front mount y sin filtro...

Jeeje
Por eso en grandes preparaciones plantan el cono de admisión en una maquinita, sin caja ni pollas. No sabes de lo que estás hablando. Pero le pasa a mucha gente . Yo he hecho muuuchas pruebas con varios coches y sé lo que hay. Mejor cantidad que algo más de frío.

¿¿¿3000 cc??? ummmmm NO, un buen TURBO por favor.

"Parece como si existiera una ley de conservación de la estupidez según la cual la estupidez no se destruye; sólo se transforma".

Pasa de Flanders..... Forocepos.com
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Viejo 13-oct-2017, 00:53   #95
John_McClane
Yippiekayyay hijo d puta
 
Avatar de John_McClane
 
Sep 2016 | 1.225 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por T-Mack Ver Mensaje
Por eso en grandes preparaciones plantan el cono de admisión en una maquinita, sin caja ni pollas. No sabes de lo que estás hablando. Pero le pasa a mucha gente . Yo he hecho muuuchas pruebas con varios coches y sé lo que hay. Mejor cantidad que algo más de frío.
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Viejo 13-oct-2017, 06:41   #96
rally car
人車一体
 
Avatar de rally car
 
Sep 2008 | 5.183 Mens.
Lugar: Babilonia

AP1, EJ9, KB1

Los filtros de Aliexpress son una gitanada y no quiero ni saber la de porquería que dejan que entre al motor, además de meter aire caliente.

SHURESTE RACING Miembro Nº 136
Censo MX-5 Miembro Nº 21
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Viejo 13-oct-2017, 08:15   #97
T-Mack
Freakie
 
Avatar de T-Mack
 
Jun 2003 | 6.314 Mens.
Lugar: Madrid Sierra

BMW 335i JB4

Cita:
Originalmente Escrito por John_McClane Ver Mensaje
Cosas del móvil, "en una ESQUINITA".

Espero que no sigas demostrando tu ignorancia. Estás en ese punto en el que sabes un poquito de algo y te crees saberlo todo.

¿¿¿3000 cc??? ummmmm NO, un buen TURBO por favor.

"Parece como si existiera una ley de conservación de la estupidez según la cual la estupidez no se destruye; sólo se transforma".

Pasa de Flanders..... Forocepos.com
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Viejo 13-oct-2017, 09:33   #98
wrcbartimeo
Con doble carburador
 
Avatar de wrcbartimeo
 
Nov 2005 | 22.051 Mens.
Lugar: Nanjing

江淮同悦RS

De este mismo foro. Decir que según él es mejor que coja el aire directamente caliente de detrás del radiador, porque según él los tubos de admisión originales algo se calientan.



Y este es el nivel medio de preparaciones en España, filtros de 12 euros, tubo de soplador de hojas del bricodepot...

wrcbartimeo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-oct-2017, 10:39   #99
SevenESP
ForoCoches: Usuario
 
Ago 2017 | 13 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por PsychoPaT Ver Mensaje
Veo que todavía no te has enterado: aquí se está diciendo, por parte de mucha gente, que una admisión directa pierde potencia, generalizando, y eso es FALSO.

Renault Megane II RS 225cv: sin caudalímetro, ganancias DEMOSTRADAS desde hace años de 7-10cv tan sólo cambiando la caja de admisión por un cono RamAir de 40€. Incluso se obtienen prácticamente las mismas ganancias agujereando a lo bestia la caja de la admisión de origen, por lo tanto coje aire "caliente del vano", y aun así se gana rendimiento.

Veo que todavía no has entendido es que lo que decimos T-Mack y yo es que aquí hay mucho lumbreras que generaliza y no sabe que, en MUCHOS casos, SI que se gana rendimiento poniendo un simple filtro cónico en el vano en el lugar de la caja de origen.

Un Megane II RS no tiene absolutamente nada más que el filtro antes del turbo, ni caudalímetros ni mandangas. Y entra más y mejor aire con una admisión directa que con la admisión de origen, no hay mucho más que debatir.
De hecho el clio trophy no se si viene ya agujereado y con una tapa de goma que se puede quitar cuando se quiera.
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Viejo 13-oct-2017, 10:46   #100
PsychoPaT
Anata dare?
 
Abr 2004 | 32.135 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por T-Mack Ver Mensaje
Cosas del móvil, "en una ESQUINITA".

Espero que no sigas demostrando tu ignorancia. Estás en ese punto en el que sabes un poquito de algo y te crees saberlo todo.


Seguramente para él esto no sea una preparación seria, aunque sea obra de Paul Murray, RSTuning, probablemente el mejor preparador de Renault de Europa (y por ende, posiblemente del mundo).

Y ahí tiene el filtro, de espuma y directamente al turbo en una esquinita, sin cajas ni tonterías. Pero claro, qué va a saber Paul Murray de preparar motores, si sólo pasan por sus manos GTRs, Huracanes...

PD: La foto pertenece a un Megane II con aproximadamente 700cv. Una de las lanzadas cuando todavía estaba en construcción:


Última edición por PsychoPaT fecha: 13-oct-2017 a las 10:50.
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Viejo 13-oct-2017, 11:02   #101
T-Mack
Freakie
 
Avatar de T-Mack
 
Jun 2003 | 6.314 Mens.
Lugar: Madrid Sierra

BMW 335i JB4

Cita:
Originalmente Escrito por PsychoPaT Ver Mensaje


Seguramente para él esto no sea una preparación seria, aunque sea obra de Paul Murray, RSTuning, probablemente el mejor preparador de Renault de Europa (y por ende, posiblemente del mundo).

Y ahí tiene el filtro, de espuma y directamente al turbo en una esquinita, sin cajas ni tonterías. Pero claro, qué va a saber Paul Murray de preparar motores, si sólo pasan por sus manos GTRs, Huracanes...

PD: La foto pertenece a un Megane II con aproximadamente 700cv. Una de las lanzadas cuando todavía estaba en construcción:

Exacto. Incluso se ven preparaciones con turbos muy gordos que llevan simplemente un filtro en la boca, como el que pone una sábana! XD.

El otro talento no creo que aparezca más por el hilo jajjaa

¿¿¿3000 cc??? ummmmm NO, un buen TURBO por favor.

"Parece como si existiera una ley de conservación de la estupidez según la cual la estupidez no se destruye; sólo se transforma".

Pasa de Flanders..... Forocepos.com
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Viejo 13-oct-2017, 11:07   #102
SevenESP
ForoCoches: Usuario
 
Ago 2017 | 13 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por PsychoPaT Ver Mensaje


Seguramente para él esto no sea una preparación seria, aunque sea obra de Paul Murray, RSTuning, probablemente el mejor preparador de Renault de Europa (y por ende, posiblemente del mundo).

Y ahí tiene el filtro, de espuma y directamente al turbo en una esquinita, sin cajas ni tonterías. Pero claro, qué va a saber Paul Murray de preparar motores, si sólo pasan por sus manos GTRs, Huracanes...

PD: La foto pertenece a un Megane II con aproximadamente 700cv. Una de las lanzadas cuando todavía estaba en construcción:

De hecho los coches de drag llevan los turbos sin filtro. He conocido mucha gente con r19 16v y de filtro le ponian la media de su madre y....cutre michisimo pero no he visto romper ningun motor por eso con lo que cualquier filtro conico bien colocado...
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Viejo 13-oct-2017, 11:10   #103
T-Mack
Freakie
 
Avatar de T-Mack
 
Jun 2003 | 6.314 Mens.
Lugar: Madrid Sierra

BMW 335i JB4

PD: La curva del Megane es de auténtico libro! Pasando por alto la concesión obvia de que no puede tener bajos ni medios. Tiene que dar miedo de verdad.

¿¿¿3000 cc??? ummmmm NO, un buen TURBO por favor.

"Parece como si existiera una ley de conservación de la estupidez según la cual la estupidez no se destruye; sólo se transforma".

Pasa de Flanders..... Forocepos.com
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Viejo 13-oct-2017, 11:24   #104
PsychoPaT
Anata dare?
 
Abr 2004 | 32.135 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por T-Mack Ver Mensaje
PD: La curva del Megane es de auténtico libro! Pasando por alto la concesión obvia de que no puede tener bajos ni medios. Tiene que dar miedo de verdad.
En su momento Paul comentó que esa curva era irregular porque todavía andaba con carter húmedo, no era la definitiva ni mucho menos.
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Viejo 14-oct-2017, 23:44   #105
SevenESP
ForoCoches: Usuario
 
Ago 2017 | 13 Mens.
Siempre que coja aire fresquito ganara seguro 100%
SevenESP está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-oct-2017, 00:59   #106
Korrosivo
Yo mismo
 
Avatar de Korrosivo
 
Abr 2016 | 1.240 Mens.
Lugar: Gijón

En proceso

Cita:
Originalmente Escrito por wrcbartimeo Ver Mensaje
De este mismo foro. Decir que según él es mejor que coja el aire directamente caliente de detrás del radiador, porque según él los tubos de admisión originales algo se calientan.



Y este es el nivel medio de preparaciones en España, filtros de 12 euros, tubo de soplador de hojas del bricodepot...
Korrosivo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-oct-2017, 01:05   #107
DarthAgaR
Mecanico chopero!
 
Avatar de DarthAgaR
 
Mar 2015 | 3.485 Mens.
Lugar: De un lugar llamado mundo

BMW 435i

Cita:
Originalmente Escrito por SevenESP Ver Mensaje
Siempre que coja aire fresquito ganara seguro 100%
No. Depende del tipo de motor y del tipo de aspiración...
Si es turbo le da igual que coja aire de la Antártida que del desierto.

DarthAgaR está desconectado   Responder Con Cita


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