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  Ayuda urgente FIAT COUPÉ ( DECISIÓN FINAL ) + esta semana  
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Viejo 11-oct-2017, 13:38   #61
Steelhorse
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Nov 2004 | 100 Mens.
Lugar: Madrid

Fiat Coupe 20T

Cita:
Originalmente Escrito por shur-ruiz Ver Mensaje
No hay nada por ese precio ni siquiera parecido. Pero lo que me está diciendo el compi de su poca fiabilidad y posibles problemas continuas es lo que me está metiendo esa inseguridad
La fiabilidad siempre va por barrios.
Establece una estadística de varios propietarios (no sólo uno y no sólo de oidas del primodelcuñaoqueconocía a...)
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Viejo 11-oct-2017, 13:39   #62
Steelhorse
ForoCoches: Miembro
 
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Nov 2004 | 100 Mens.
Lugar: Madrid

Fiat Coupe 20T

Cita:
Originalmente Escrito por Uha Ver Mensaje
[..]

de ahí a que, si no tiene un colchón importante y encima, como dice, apenas tiene idea de mecánica, meterse en un fiat coupe del 95, ya sea aspirado o turbo, es tirarse de cabeza a un abismo

Curioso...eso me decían cuando hace 14 años compraba uno...

280.000kms despues me lo siguen diciendo!!
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Viejo 11-oct-2017, 13:40   #63
fireblade90
Remember Music
 
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Oct 2008 | 38.135 Mens.
Lugar: Tierra de bolos

Alfa Romeo GT 1.9 JTD, Mercedes S320CDI, BMW 528i

Cita:
Originalmente Escrito por Steelhorse Ver Mensaje
El 3.0 no sería comparable por potencia. Que sí lo sería por año.

El 3.2 ya es más moderno y más potente. Claro que también bastante más gastón. Y más pequeño.

El único que sería comparable por año y potencia sería el V6 turbo.
si no son comparables, yo he dicho que el alfa se ve menos

el fiat coupe habia algunos mas sobretodo 1.8

todo esta en estetica, a mi el fiat coupe siempre me parecio raro, bonito eso si
fireblade90 está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 11-oct-2017, 13:43   #64
angie29
ForoCoches: Miembro
 
May 2004 | 13.370 Mens.
Lugar: norte

SAAB

Pillaba el de 140cv, muy poco rodado y con la fiabilidad añadida de un motor mucho más sencillo.

Creo que tendrías que ver y probar bien los dos de todas formas.

angie29 está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 11-oct-2017, 13:45   #65
shur-ruiz
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2011 | 12.990 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por angie29 Ver Mensaje
Pillaba el de 140cv, muy poco rodado y con la fiabilidad añadida de un motor mucho más sencillo.

Creo que tendrías que ver y probar bien los dos de todas formas.
Uno puedo probarlo el de 140 el otro estando a 450 km es poco factible sería ir a por el pensando en cogerlo

Mis vídeos de reviews :
https://www.youtube.com/channel/UCaX...nYCWZ8Cv8lFVnw SUSCRIBIROS¡
shur-ruiz está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 13:47   #66
angie29
ForoCoches: Miembro
 
May 2004 | 13.370 Mens.
Lugar: norte

SAAB

Cita:
Originalmente Escrito por shur-ruiz Ver Mensaje
Uno puedo probarlo el de 140 el otro estando a 450 km es poco factible sería ir a por el pensando en cogerlo


Claro, pues si el de 140 está bien y anda lo suficiente pues ya está

angie29 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 13:48   #67
Steelhorse
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Nov 2004 | 100 Mens.
Lugar: Madrid

Fiat Coupe 20T

Cita:
Originalmente Escrito por fireblade90 Ver Mensaje
si no son comparables, yo he dicho que el alfa se ve menos

el fiat coupe habia algunos mas sobretodo 1.8

todo esta en estetica, a mi el fiat coupe siempre me parecio raro, bonito eso si
1.8 los hay a patadas...básicamente es la versión de acceso. Pagar cuatro millones y...por un Fiat en el 95 en el mercado español era algo bastante inusual. Y algo más por una versión LE aun peor. En otros países con otra cultura automovilística esto no era un impedimento.
Con alfa idem...incluso peor con la fama que arrastraban con los 133...

La estética,...eso ya es muy personal.

Última edición por Steelhorse fecha: 11-oct-2017 a las 13:50.
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Viejo 11-oct-2017, 13:50   #68
Steelhorse
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Nov 2004 | 100 Mens.
Lugar: Madrid

Fiat Coupe 20T

Cita:
Originalmente Escrito por angie29 Ver Mensaje
Claro, pues si el de 140 está bien y anda lo suficiente pues ya está
Probar el turbo es como "No mires a la luuuuz"...tal cual.
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Viejo 11-oct-2017, 14:05   #69
TURRONETS
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Dic 2007 | 3.189 Mens.
Lugar: Valencia
comprarte un coche "capricho" de menos de 200cv es pa matarte, así que en este caso aceptamos 195, el otro...para eso no te compres ná.

Cualquier opinión políticamente incorrecta expresada en algún mensaje se debe a que me he dejado la cuenta abierta en algún pc público y me han suplantado la identidad.
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Viejo 11-oct-2017, 14:08   #70
Uha
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Sep 2016 | 4.493 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Steelhorse Ver Mensaje
Curioso...eso me decían cuando hace 14 años compraba uno...

280.000kms despues me lo siguen diciendo!!
a ti te gusta la mecánica?

no has invertido un duro en él?

a mi me dijeron lo mismo con un ford puma que dió 3 vueltas el marcador (5 cifras), ... si quieres te cuento la historia, lo que sí te avanzo es que no sólo me dediqué a ponerle gasolina y hacerle revisiones.

Y es tanta mi fe, que antes de tener jardín, ya compré la podadora.
Uha está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 14:57   #71
adrsonic
2fast4u
 
Avatar de adrsonic
 
Oct 2005 | 2.673 Mens.
Lugar: Canarias
para comprar el 16v que no anda una mierda antes miraba calibras 16v
adrsonic está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 15:12   #72
Steelhorse
ForoCoches: Miembro
 
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Nov 2004 | 100 Mens.
Lugar: Madrid

Fiat Coupe 20T

Cita:
Originalmente Escrito por Uha Ver Mensaje
a ti te gusta la mecánica?

no has invertido un duro en él?

a mi me dijeron lo mismo con un ford puma que dió 3 vueltas el marcador (5 cifras), ... si quieres te cuento la historia, lo que sí te avanzo es que no sólo me dediqué a ponerle gasolina y hacerle revisiones.
Si
No
Y con prejuicios por medio: es un ford.
Steelhorse está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 15:12   #73
Steelhorse
ForoCoches: Miembro
 
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Nov 2004 | 100 Mens.
Lugar: Madrid

Fiat Coupe 20T

Cita:
Originalmente Escrito por adrsonic Ver Mensaje
para comprar el 16v que no anda una mierda antes miraba calibras 16v
Si queda alguno no agitanado...
Steelhorse está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 15:17   #74
Maths
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2017 | 114 Mens.
El turbo hombre, un capricho es un capricho.
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Viejo 11-oct-2017, 17:18   #75
shur-ruiz
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de shur-ruiz
 
Sep 2011 | 12.990 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por adrsonic Ver Mensaje
para comprar el 16v que no anda una mierda antes miraba calibras 16v
Vi uno no agitando y cerca pero el tío era un borde de cuidado así que lo deje pasar aún creo que estar había que cambiarle el motor del aire acondicionado pero por lo demás pintaba bien

Mis vídeos de reviews :
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Viejo 11-oct-2017, 17:30   #76
jsanz
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de jsanz
 
Ene 2017 | 579 Mens.
el atmosferico es un ceporillo aunque no va mal traga bastante, pero el turbo seguro que esta mas pisado, yo me pillaria el turbo soy asi de kamikaze
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Viejo 11-oct-2017, 17:42   #77
Voy-y-Vengo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Voy-y-Vengo
 
Feb 2009 | 7.633 Mens.
Lugar: De un rincón del pais

1 gasofa, 1 bifuel y 1 petrolero

Cita:
Originalmente Escrito por shur-ruiz Ver Mensaje
Pues si compañeros .

Tras mucho mirar , modelos de la categoría del nissan nx100 gti , golf gti mk3 16v , rover 114 gti , opel calibra 16v , opel astra 16v , xsara vts incluso algún 328i , mi búsqueda llega al final , al final hemos aumentado el presupuesto un poco y tras mucho batallar y con precios finales entre hoy y mañana pienso tomar una decisión en firme .

El modelo está ya decidido al 100% , es un coche exclusivo , que me gusta con una fiabilidad correcta , va a ser un coche de capricho ( unos 1000 -2000 km al año , no se va a usar como coche de diario ni se van a dar largos viajes con él) .
Tras buscar todos los modelos en sus diferentes versiones la búsqueda ha finalizado con dos contrincantes.

Por un lado tenemos un fiat coupé rojo del año 1995 motor 2.0 16v con 140 cv , y la cifra de 40.000 km , aunque suene raro parecen reales y a falta de pedir informe a tráfico está muy bien , me piden 2000 euros por él , hay cosas que hacerle ( poner radio , arreglar las ventanillas ( le cuesta subir) y arreglarlo algo de chapa aunque no está mal del todo , mejor de chapa que el de 195 , la itv le cumple en noviembre de 2017 .Lo tengo cerca a unos 60 km .


Por otro lado tenemos un fiat coupé rojo del año 1995 con motor 2.0 16v de 195 cv turbo , con 160.000 km , reales tambien según historia a falta de pedir informe a tráfico , me piden 2300 euros por él , hay que quizás darle un pequeño repaso de chapa y pintura , en la parte trasera tiene un golpe contra un bolardo chapa y pintura no toca al foco ni a nada solo chapa , pero queda feo y habría que arreglarlo , mecanicamente según comentan está muy bien , sin nada que hacerle , con la itv recien pasada hace dos meses . Tendría que recorrer 400km para ir a por él .


Ambos se supone que eran de señores mayores , ambos me cuadra la historia a falta de pedir informe a tráfico y ahora uno se lo ha quedado un señor el cual vende tras unos meses con él por temas familiares y el segundo se lo quedó el sobrino por herencia y ambos están al día de todo .


En resumen

fiat coupé 16v 140cv - 40.000 km
fiat coupé 16v turbo -195 cv- 160.000 km

Yo la verdad es que estoy hecho un lío y no se por cuál decidirme

Alguna ayuda , consejo o recomendación ?

problemas con el turbo ? muchos kilometros del turbo
muy pocos el otro ?
que tal los precios ?


Cualquier consejo me viene bien , ya que mi idea es decidir en estos dias por uno u por otro , si poneis un modelo por favor poned el porque asi me aclarais las ideas mil gracias
Bufffff si es de capricho, el de 140cv, poco capricho te va a dar, eso es mas soso que Puigdemon.
Busca un turbo, pero el 20V turbo, eso ya es harina de otro costal.
Voy-y-Vengo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 17:46   #78
SeiS EjES
///trotamundos\\\
 
Avatar de SeiS EjES
 
Abr 2007 | 14.542 Mens.
Lugar: Del monte

V8

Tira a por el turbo.
SeiS EjES está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 17:47   #79
senderista
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de senderista
 
Ene 2009 | 14.730 Mens.
Turbo 20 v (el 5 cilindros).

Es un cañón .
senderista está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 17:50   #80
shur-ruiz
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Avatar de shur-ruiz
 
Sep 2011 | 12.990 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Voy-y-Vengo Ver Mensaje
Bufffff si es de capricho, el de 140cv, poco capricho te va a dar, eso es mas soso que Puigdemon.
Busca un turbo, pero el 20V turbo, eso ya es harina de otro costal.
Jajajajaj me ha hecho gracias .

Ojalá llegara al 20v

Mis vídeos de reviews :
https://www.youtube.com/channel/UCaX...nYCWZ8Cv8lFVnw SUSCRIBIROS¡
shur-ruiz está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 18:03   #81
elfraga2
Endevé
 
Avatar de elfraga2
 
Abr 2007 | 2.009 Mens.
Lugar: Noroeste

Mazda MX-5 NB 1.6

Si compras el turbo deberías primero hacer cuentas de lo que te puedes gastar en dejarlo bien ( y bien es perfecto, si es de capricho es de capricho, no confundir con ''uso ocasional'') y mantenerlo. Es muy probable que sea más caro el mantenimiento que en el atmosférico (depende del estado en que esté, claro)

Así a ojo:
-Distribución nueva (cuenta con unos 400€)
-cambio de aceite y filtros, aceite del diferencial y caja de cambios (unos 200€, quizá un poco más)
-Pastillas de freno de las 4 ruedas (entre 100 y 400€ dependiendo de lo que montes, un coche de 195cv no se puede llevar con frenos malos). Líquido de frenos también.
-Refrigerante
-4 Neumáticos (200-300€)
-Revisión y sustitución de manguitos (esto es barato pero da un poco de lata)
-Teniendo sobre 20 años, es probable tener que cambiar silentblocks y tacos de motor, si no se cambiaron ya.
-Amortiguadores, si con 160.000km aún no los cambiaron entonces le tocará. (250€ si montas una mierda, 600-700 algo bueno)

Cuenta con mi apoyo,el de la reina,el del príncipe,y el de las dos infantas,la de naranja y la de limón.
elfraga2 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 18:36   #82
shur-ruiz
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de shur-ruiz
 
Sep 2011 | 12.990 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por elfraga2 Ver Mensaje
Si compras el turbo deberías primero hacer cuentas de lo que te puedes gastar en dejarlo bien ( y bien es perfecto, si es de capricho es de capricho, no confundir con ''uso ocasional'') y mantenerlo. Es muy probable que sea más caro el mantenimiento que en el atmosférico (depende del estado en que esté, claro)

Así a ojo:
-Distribución nueva (cuenta con unos 400€)
-cambio de aceite y filtros, aceite del diferencial y caja de cambios (unos 200€, quizá un poco más)
-Pastillas de freno de las 4 ruedas (entre 100 y 400€ dependiendo de lo que montes, un coche de 195cv no se puede llevar con frenos malos). Líquido de frenos también.
-Refrigerante
-4 Neumáticos (200-300€)
-Revisión y sustitución de manguitos (esto es barato pero da un poco de lata)
-Teniendo sobre 20 años, es probable tener que cambiar silentblocks y tacos de motor, si no se cambiaron ya.
-Amortiguadores, si con 160.000km aún no los cambiaron entonces le tocará. (250€ si montas una mierda, 600-700 algo bueno)
hablando del 195cv

distribución realizada hace 10.000km
cambio de aceites filtros y demás tambien hecho
pastillas se lo tengo que preguntar
neumaticos están al 60-70%
maguitos ni idea tampoco , silentblocks tampoco y tacos de motor tampoco todo esto se lo acabo de preguntar
embrague recien cambiado hace 20.000 km
amortiguadores otra pregunta que le he hecho

Mis vídeos de reviews :
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Viejo 11-oct-2017, 18:43   #83
Chalam
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Chalam
 
Abr 2009 | 2.539 Mens.
Lugar: España
turbo, si tienes alguna duda pasa por el clubfiatcoupe.es

Cuando los ciudadanos dejan de prestar atención a la política, llegan a las instituciones políticos que no prestan atención a los ciudadanos. Rosa Díez
Chalam está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 20:12   #84
plakaplaka
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de plakaplaka
 
Abr 2004 | 10.430 Mens.
Si es para pasear, y no para prepararlo ni para correr o ir a fuego, y los kilómetros son reales, yo me quedaría con el atmosférico, que debe estar mucho más nuevo, dar menos problemas y hasta es más barato.
Si te quieres montar un aparato, y vas a meter pasta, pues el turbo.
plakaplaka está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 20:16   #85
Reynholm
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Reynholm
 
Dic 2016 | 286 Mens.
Lugar: Donde me pilles
Si te dan igual los CV pillate el que no tenga turbo. Una pieza menos a estropearse, y es de las carissimas y con los años que tiene a saber como estara... Ademas que depende el uso que le hayan dado igual se te peta enseguida.
Si te importan los CV pues pillate el turbo.

Reynholm está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 20:30   #86
hf hpe
viva lancia
 
Avatar de hf hpe
 
Jun 2003 | 6.577 Mens.
Lugar: Jaén

Alfa 155 q4,156 GTA & 159sw JTD

Yo iría a por el turbo, es un motor fiable eso si cosa a tener muy en cuenta los casquillos de biela cuando lo pruebes mira que en frío la presión de aceite a ralentí ande por 5 bares aproximadamente en caliente baja hasta 1-2 si se enciende la luz de presión a ralentí directamente descartalo en marcha en caliente la presión de aceite debe rondar los 3-4 bar a 3000rpm de todas formas con esos kms un cambio de casquillos de biela no le vendría mal y tampoco es una cosa carísima por lo demás es un motor bastante fiable, yo llevo el mismo en mi Alfa 155.

salu2

Plataforma "Coreanos, esos grandes desconocidos"

http://www.jaenracingclub.com
hf hpe está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-oct-2017, 22:26   #87
Voy-y-Vengo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Voy-y-Vengo
 
Feb 2009 | 7.633 Mens.
Lugar: De un rincón del pais

1 gasofa, 1 bifuel y 1 petrolero

Cita:
Originalmente Escrito por shur-ruiz Ver Mensaje
Jajajajaj me ha hecho gracias .

Ojalá llegara al 20v
Pero un capricho es un capricho, no te vas a arrepentir, es una catapulta ese motor.
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Viejo 12-oct-2017, 01:40   #88
shur-ruiz
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de shur-ruiz
 
Sep 2011 | 12.990 Mens.
Última subida mañana por la mañana tomate la decision

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Viejo 12-oct-2017, 03:24   #89
aNiKiLaT0R
}{4[|<
 
Avatar de aNiKiLaT0R
 
Jun 2005 | 3.185 Mens.
Lugar: Valencia
por sólo 300€ más yo cogería el turbo

( · ) ( · )
aNiKiLaT0R está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2017, 06:41   #90
pantera155
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de pantera155
 
Jul 2004 | 4.202 Mens.
Lugar: buenos aires

Fiat Marea HLX 2.0 Ford Courier Fluence 2.0 CVT

El 5 cilindros TURBO.

Yo lo tengo en el Marea sin turbo, y es el mejor motor que vi en mi vida.

Censo: FOREROS LATINOAMERICANOS - Socio Nº 8
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