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La posible influencia de Pegaso en Iveco

 
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Viejo 23-ago-2021, 19:12   #61
Jonirc
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Sep 2016 | 206 Mens.
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Maravilloso hilo, gracias por la info!

Hoy me ha dado por pensar como hubiesen sido los camiones Pegaso si no la hubiera comprado Iveco. Por lo que respecta a los 90s, y vistas las fotos del primer mensaje del hilo analizando el Eurostar, podría ser que la estética hubiese sido muy parecida a lo que fue ese Eurostar.

Pero he seguido pensando y, ¿como sería un camión Pegaso en 2021? De hecho he buscado si alguien había diseñado un concepto de Pegaso del siglo XXI, pero no he encontrado nada.

Vosotros como lo imagináis? Quedaría algo de lo que habría salido del "Solo 500"?
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Viejo 26-ago-2021, 07:01   #62
CX Prestige
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Sep 2017 | 6.382 Mens.
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Maravilloso hilo, gracias por la info!

Hoy me ha dado por pensar como hubiesen sido los camiones Pegaso si no la hubiera comprado Iveco. Por lo que respecta a los 90s, y vistas las fotos del primer mensaje del hilo analizando el Eurostar, podría ser que la estética hubiese sido muy parecida a lo que fue ese Eurostar.

Pero he seguido pensando y, ¿como sería un camión Pegaso en 2021? De hecho he buscado si alguien había diseñado un concepto de Pegaso del siglo XXI, pero no he encontrado nada.

Vosotros como lo imagináis? Quedaría algo de lo que habría salido del "Solo 500"?
Gracias! me alegra que te guste el hilo.

(Especulando mucho ya que habrían pasado varias décadas y el estilo que hubiesen seguido evolucionaria a saber donde por motivos X) como diseñador te diría que probablemente hubiesen recuperado, por ser una tendencia muy al alza hoy, elementos gráficos reseñables como la cruz de frontal (que es lo más identitario de Pegaso a nivel estético). Otro elemento característico del diseño Pegaso eran las chapas corrugadas que incluso llegaron a seguir con los Mider/Trakker (y el Troner no teniéndolas las simulaba a través de los vinilos laterales), pero al no ser a dia de hoy útil su planteamiento funcional de usarse seria para hacer falsas estrías en diagonal integrando las líneas de hombro y marcos de puertas y manetas (como desde hace 10 años viene haciéndose en todas las marcas) y como mero añadido visual.

Del Solo 500 se da la casuística de que vivimos una época de nuevo minimalismo y siendo un diseño que envejeció un poco a vuelto a verse fresco. La única pega que le pondría para haber podido ser producible o tenido más en cuenta es que su forma muy monovolumetrica (es como un Cabezón 2011/50 digamos) no supo ver (o pudo haber marcado un nuevo paradigma) que los camiones de los 90 integrarían los sobretechos como anexo diferenciado del parabrisas, y el Solo 500 no le prestó importancia a ello porque bebía de otros tiempos.

Como curiosidad, los nuevos S Way tienen una rejilla de motivo alado. Uno de sus diseñadores comentó que se inspiró en la de las aves para dar dinamismo a la carrocería y repitió ese elemento también en los faros, zaga, etc. Paradojicamente las alas también podrían ser atribuibles a Pegaso en tanto es un caballo mitológico con alas, y que IVECO lo use es motivo demostrable de que es un acierto ese elemento por su gran poderío visual. De ahí se da la casualidad de que un camión de la marca española actualmente creo que podría verse como ese modelo. Pero a diferencia de lo que comenté sobre Giugiaro, el Troner y las serie Euro de IVECO aquello si tenia algo de base empírica.





Otra teoria es que CABTEC siguiese viva y hubiese salido un hermano de esto:



Y ya filosofando un poco, Pegaso es IVECO e IVECO es Pegaso en tanto es un conglomerado de marcas (FIAT, Lancia, OM, Magirus, Unic, Ford UK, Pegaso y Seddon Atkinson) unidas en una entidad única y uno de sus principales bastiones es la herencia de Enasa (sus fabricas hacen la mayor parte de sus camiones, su historia, red de concesionarios, los proyectos que aqui se investigan,..). La fuerza final que tuvo Pegaso se ha rentabilizado más formando parte de un grupo grande, se exporta más, las instalaciones son más eficaces, se ha conseguido más empleo, etc. De ahí que aunque no exista una marca visible el ADN de IVECO es Pegaso y viceversa, sigue viva de esa manera (a diferencia de otros fabricantes que si cerraron y desaparecieron del todo).

Saludos!

Última edición por CX Prestige fecha: 26-ago-2021 a las 07:29.
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Viejo 26-ago-2021, 13:48   #63
Jonirc
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Sep 2016 | 206 Mens.
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Caray, super interesante tu planteamiento! Leer los comentarios de un diseñador y entender el origen y lo que hay detrás de algunos diseños es siempre interesante. Gracias!

Como tu planteas, opino también que un Pegaso actual podría parecerse (o tener algunos puntos en común) con Iveco y DAF, por los motivos que comentas.

Sobre los elementos característicos de Pegaso (cruz frontal y chapas corrugadas), entiendo te refieres a esto?



Sobre la cruz, sería interesante ver como se integraría con la rejilla hoy en día, teniendo en cuenta la evolución que ha habido en el tamaño de éstas si las comparamos con los Pegaso que la llevaban.

Y sobre la chapa corrugada y lo que has comentado que ahora quizás se usarían como "falsas estrías en diagonal integrando las líneas de hombro y marcos de puertas y manetas", para los que no entendemos de diseño, te refieres a algo así?



Saludos.
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Viejo 26-ago-2021, 14:12   #64
Trepanator56
-=-=-
 
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Troncomovil

Muy interesante el hilo y su contenido, enhorabuena shur...
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Viejo 28-ago-2021, 02:56   #65
CX Prestige
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Caray, super interesante tu planteamiento! Leer los comentarios de un diseñador y entender el origen y lo que hay detrás de algunos diseños es siempre interesante. Gracias!

Como tu planteas, opino también que un Pegaso actual podría parecerse (o tener algunos puntos en común) con Iveco y DAF, por los motivos que comentas.

Sobre los elementos característicos de Pegaso (cruz frontal y chapas corrugadas), entiendo te refieres a esto?



Sobre la cruz, sería interesante ver como se integraría con la rejilla hoy en día, teniendo en cuenta la evolución que ha habido en el tamaño de éstas si las comparamos con los Pegaso que la llevaban.

Y sobre la chapa corrugada y lo que has comentado que ahora quizás se usarían como "falsas estrías en diagonal integrando las líneas de hombro y marcos de puertas y manetas", para los que no entendemos de diseño, te refieres a algo así?



Saludos.
Exacto! a esas dos cuestiones me refería, disculpa mi pedantería porque lo has resumido muy bien

¿Lloran las alas del Arte?
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