INICIO FORO
Regresar   Foro Coches > Zona ForoCoches > ForoCoches


 

Rolls Royce-Bentley clásicos, la leyenda: ¿mito o realidad?

 
Respuesta

 
Herramientas
Viejo 12-ene-2020, 05:18   #1621
Popero_Zgz
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Popero_Zgz
 
Mar 2019 | 2.585 Mens.
Lugar: Zaraboina

Honda Integra Type R. Yaris T-Sport. Sunny 2.0GTI

Majestuoso post
Popero_Zgz está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 12-ene-2020, 07:39   #1622
Ford GranTorino
Rifle and a Bible.
 
Avatar de Ford GranTorino
 
May 2009 | 13.198 Mens.
Lugar: Yoknapatawpha County, Miss

20% de uno, el resto es del banco

Gran hilo.

Lo del RR de John Lennon, sino hubiera la adulación que existe hacia este personaje, diríamos que fue una horterada total y destrozar un coche.

Nunca pelees con un cerdo: acabarás lleno de mierda y el cerdo disfrutará cada momento de ello.
Ford GranTorino está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-feb-2020, 01:45   #1623
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

Lo dejo como curiosidad la de esta limousina. Dicen que es una unidad única como el bentley camargue:

Bentley Camargue in Bristol SCBYJ000XFCH10150 31/05/1985 (1) by dagoban, en Flickr

No sabía de su existencia pero yendo a los archivos del año 97/98 (los últimos que tengo oficiales) si queda registrado que en ese momento había 4 limousinas en fabricación no sólo de Rolls, también de Bentley, sin especificar cuántos de cada marca:


dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-feb-2020, 11:46   #1624
arribas
Rolls-Royce Camargue 1975
 
Avatar de arribas
 
Oct 2006 | 13.204 Mens.
Lugar: Madrid.

Fabia Combi TDI tricilíndrico.

Interesante.


Hace bien poco , pude comprar varios libros en Ingles y editados hace mas de 30/40 años de la marca Rolls-Royce.

A parte de los datos técnicos, hablan de la garantía, los acabados, datos tecnicos incluso la potencia declarada, la fabrica...

Dos de ellos son idénticos, y pongo a la venta uno de ellos.









Saludos y que no caiga este hilo.

Gracias Dagoban por su perseverancia.

arribas está conectado ahora   Responder Con Cita


Viejo 14-feb-2020, 00:50   #1625
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

Cita:
Originalmente Escrito por arribas Ver Mensaje
Interesante.


Hace bien poco , pude comprar varios libros en Ingles y editados hace mas de 30/40 años de la marca Rolls-Royce.

A parte de los datos técnicos, hablan de la garantía, los acabados, datos tecnicos incluso la potencia declarada, la fabrica...

Dos de ellos son idénticos, y pongo a la venta uno de ellos.









Saludos y que no caiga este hilo.

Gracias Dagoban por su perseverancia.
Pues seguro que cuentan más de una anécdota de la que no se ha hablado en el hilo.


Este fin de semana espero tener tiempo y añadir alguna cosa más y comentar sobre Rolls (y coches de otros fabricantes como jaguar) con restauraciones de pintura que hacen pasar por original. Cuidado con esto a la hora de adquirir un coche de segunda mano. Explicaré cómo detectarlo.

dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 25-mar-2020, 22:05   #1626
sUm02
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de sUm02
 
Oct 2006 | 3.324 Mens.

bayerische motoren werke

os pongo un video de un youtuber donde muestra un silver shadow 2 de 1980,
Conoces este coche en particular?

sUm02 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-mar-2020, 00:43   #1627
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

Cita:
Originalmente Escrito por sUm02 Ver Mensaje
os pongo un video de un youtuber donde muestra un silver shadow 2 de 1980,
Conoces este coche en particular?

Buena unidad de la que desconocía por completo su existencia: un shadow II europeo con matrícula provincial de los 90 y parece que todo original incluso la pintura.

Es agradable saber que tenemos unidades en excelente estado sin tener que recurrir al mercado extranjero con probablemente más riesgo de encontrar óxido.

Con respecto al comentarista, de los pocos minutos salteados que he visto de vídeo, se ha columpiado en varias cosas:

- Las cajas de cambios GM Hydramatic de 4 marchas sólo se ofrecieron para los coches con volante a la derecha con el motor de 6.230 cc, es decir, de 1965 a 1970. El resto de shadows llevaban todos la GM400 de 3 velocidades.

El motivo me imagino que era acabar con el excedente de cajas de 4 cambios y para ello se centraron únicamente en el mercado nacional, caja que es la última que llevó el famoso servofreno mecánico de Hispano Suiza. Ésto lo sufrió el phantom VI cuando a mediados de los 70 cambió al motor de 6,750 cc y por tanto a la caja de 3 velocidades a la que no había manera de instalar el servomecánico que se había utilizado con tanto éxito la marca incluyendo el phantom VI. entonces Rolls se planteó montar para el phantom VI un servo convencional de vacío, pero con un 6.750 cc era imposible conseguir tal vacío para un coche de más de 3.000 kg de orden en marcha y 180 km/h de máxima, así que Rolls se planteó montar el motor V8 de 7.250 cc que tenía en pruebas (y que nunca se comercializó), pero finalmente desistieron y al phantom VI le montaron para los frenos la hidráulica del Shadow.

En realidad entre ambas cajas, la de 3 y 4 velocidades, la diferencia en cuanto desarrollos es mínima pues la de 3V es básicamente la de 4V sin la primera marcha, es decir, con la de 3V se parte de parado con la 2ª marcha de la de 4V.

- El coche no es que lleve aire acondicionado, es que lleva el primer climatizador automático bizona que se desarrolló para el mundo del automóvil. Este dispositivo lo estrenó el camargue en 1975.

- En aquella época era habitual tener la radio por un lado y el cassette por otro, no es que lleve dos radios. El rolls durante una época venía con esas cassettes "gordas" (creo que eran de philips) que se oían de cine pero se editaron muy pocos títulos.

- El presentador se sorprende porque un coche de 1980 lleve asientos eléctricos. Pues bien, los asientos y los retrovisores ya eran eléctricos desde el shadow I de 1965, al igual que muchos americanos como cadillac que incluso se adelantaron en ésto...es más, el aston martin lagonda de 1976 no sólo llevaba asientos eléctricos, también los asientos llevaban memoria.

y alguna cosilla más que seguramente me haya dejado del vídeo.


Por otro lado 30.000€ son 5M de pts, y ese coche en 1980 costaba bastante más que eso. Una gran amistad de mi abuelo se compró nuevo un shadow a finales de los 70 y le costó más de 10M de pts.


Por mi parte aunque tengo algo dejado el hilo, no lo he olvidado. Recientemente disfruté de un shadow II (volante a la derecha) por Madrid un día de diario, y a día de hoy con lo enormes que son los coches modernos, se conduce con más facilidad en entorno urbano que hace 20 años cuando los coches de alrededor eran más pequeños y "ratoneros", además confirmo que se domina mejor por ciudad que un mercedes W140, entre otras cosas porque se va más alto y es más estrecho.


Y por otra parte conocí a un expropietario de un estupendo mercedes 600 w100 corto del que vi fotos y oh sorpresa, matrícula nacional provincial sin letra (que por supuesto me anoté). Es decir, casi con total probabilidad, era un W100 vendido nuevo en España. ¡Impresionate!.

La lástima es que no tenían ni idea de la hidráulica del coche y/o costes de mantenimiento, etc.


Y me pasaron hace tiempo fotos de este estupendo camargue nacional del que no conozco su origen, y eso que los camargue son fáciles de seguir, se fabricaron pocos y muchos se han echado a perder.






Y va y se me olvida preguntar en qué población española estaban tomadas.

¿Alguien conoce esta unidad?

dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-mar-2020, 01:01   #1628
Edox
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Edox
 
Dic 2004 | 4.475 Mens.
Lugar: de Madrid

un Skoda Superb y un Seat Toledo

Me sorprende después de leer el hilo, que con la cantidad de "gadgets" que tienen los Rolls, en el salpicadero apenas se aprecian botoncitos para controlar todo eso.

MUTUA MADRILEÑA; LADRONES ESTAFADORES
Edox está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-mar-2020, 01:03   #1629
almaluez.
ForoCoches: Miembro
 
May 2014 | 36.088 Mens.
Lugar: Madrid

Ford Fiesta 1.4 TDCI automático

Cita:
Originalmente Escrito por dagoban Ver Mensaje
Buena unidad de la que desconocía por completo su existencia: un shadow II europeo con matrícula provincial de los 90 y parece que todo original incluso la pintura.






Y va y se me olvida preguntar en qué población española estaban tomadas.

¿Alguien conoce esta unidad?
Muy fácil, llama al número que aparece en la publicidad que hay arriba del coche y pregunta al que conteste por el restaurante ese de la otra foto

Última edición por almaluez. fecha: 26-mar-2020 a las 01:06.
almaluez. está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-mar-2020, 16:00   #1630
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

Cita:
Originalmente Escrito por Edox Ver Mensaje
Me sorprende después de leer el hilo, que con la cantidad de "gadgets" que tienen los Rolls, en el salpicadero apenas se aprecian botoncitos para controlar todo eso.
Tienen bastantes botones rodeando al conductor repartidos de forma un tanto anárquica que pasan bastante desapercibidos pero ahí están, lo que ocurre es que al estar desperdigados parece que sean pocos. Al principio te vuelves loco pero cuando te acostumbras es como en los aviones, cada cosa en su sitio específico y vas a tiro hecho sin confundir el botón con otro. Lo difícil es eso, acostumbrarse.

Por ejemplo para poner las largas hay que que pisar con el pie izquierdo un botón entre el pedal de freno de estacionamiento y el freno normal, pero lo bueno es que luego te subes a un silver spirit, un silver cloud o un silver wraith de 1940 y es en todos igual. El conductor que esté acostumbrado a conducir Rolls le cambian el modelo y se adapta de inmediato, son todos muy parecidos. De hecho ya lo he comentado pero los silver shadow II y los primeros spirit son prácticamente idénticos por dentro salvo en los relojes digitales en lugar de analógicos y algún pequeño detalle más, pero los controles, botones, etc son exactamente iguales.

Esto de la distribución de botones por doquier me recuerda a la del citröen CX que tuve. No tenía manual y me volví loco no sólo para saber que era cada cosa, es que incluso había palancas que no sabía ni hacía donde tenían que accionarse. Al final descubrí que el coche incluso tenía duplicidades de funciones en diferentes botones y una vez que te acostumbrabas era un maravilla encender, apagar luces, pone rlos limpias....sin soltar las manos del volante (en el Rolls no es así, más bien lo contrario).


Cita:
Originalmente Escrito por almaluez. Ver Mensaje
Muy fácil, llama al número que aparece en la publicidad que hay arriba del coche y pregunta al que conteste por el restaurante ese de la otra foto
Buena idea, no sé porqué pero pensaba que faltaba un número. De todos modos se trata de un número de teléfono de una clínica de estética que está a unos km de ahí, pero al final lo he descubierto.

El camargue:



está aparcado junto a un club de tenis en Marbella.


*Edito porque merece la pena añadir esta foto con un estupendo "gato" en el mismo lugar dónde estaba el camargue:



Última edición por dagoban fecha: 26-mar-2020 a las 16:08.
dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 01-abr-2020, 01:02   #1631
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

¿Os acordáis de este estupendo Corniche IV?

Cita:
Originalmente Escrito por dagoban Ver Mensaje
Aportación de @Skynet1984 al hilo. Un espectacular Rolls royce Corniche IV impecable "cazado" en el centro de Madrid.







Este coche venía de serie con airbags, suspensión hidroneumática con control automático de dureza, control de tracción...y lo que más me gusta, luneta trasera de vidrio en lugar de la de plástico de versiones anteriores.

Aparte tiene detalles que no recordaba haber visto anteriormente en un corniche cabrio como los reposacabezas traseros. ¡Hasta lleva el modelo de neumáticos en los que Rolls colaboró con el fabricante en el diseño!

Este corniche USA con matrícula provincial de Madrid no lo tenía fichado. ¡Espectacular hallazgo!. El otro era blanco y lo ví en 2 ocasiones en Madrid ciudad, aunque era originario de Málaga creo recordar. La segunda vez que lo vi unos años después estaba bastante "dejado", una pena.

Es casi imposible ver un Corniche IV, se fabricaron unos 170 para todo el mundo, es decir, hay más del doble de ferraris F50 o ferrari enzo que rolls corniche IV.

Esa unidad tuve el placer de conocerla como un año después y estaba impecable con todo en estado original incluyendo la pintura. Pues bien, un forero acaba de comentarme que ha visto un corniche IV anniversary, ¡sólo se construyeron 25 para todo el planeta!. En la publicidad de Rolls ponían esta foto del modelo:




Así que he ido al archivo personal de fotos, y resulta que ¡hay otro corniche IV por Madrid que pensaba que era el mismo y resulta que no, tiene toda la pinta de ser un anniversary y no un corniche IV convencional!. Y digo que tiene toda la pinta porque nunca he visto uno, por tanto me he ido a la documentación oficial de Rolls e indica que se distinguen por la combinación única de colores que parece coincidir, llantas con decoración especial que también coincide dentro de las características especiales del modelo, y por una chapita distintiva en el interior del coche que ni me puse a buscarla porque daba por supuesto que era el corniche IV que ya conocía. Menos mal que la última vez que lo vi en una concentración me dio por hacerle alguna foto, en caso contrario ni me habría enterado de esta unidad especial también en estado original.

Tiene toda la pinta de ser esta unidad en concreto de origen suizo (con bastante seguridad):




La denominación oficial es Anniversary Corniche y como comentaba sólo 25 ejemplares construidos de 1992 a 1993. En cuanto a características técnicas es idéntico a un corniche IV (también escaso, sólo 170 construidos según datos oficiales de Rolls del año 1999).

Las fotos del coche las tengo en raw sin tocar, así que cuando pueda las proceso y las subo al hilo al igual que otros coches de particulares que se dejaron ver ese día.

dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-abr-2020, 16:09   #1632
W.White
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de W.White
 
Mar 2020 | 314 Mens.
Shur, sabrías echarle una mano a un colega? Me dice esto:

Donde puedo pedir las esferas de suspensión (GMF1106P) o cuales son equivalentes??

Le pueden valer de algún modelo de Citroen??

@dagoban
W.White está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 21-abr-2020, 18:08   #1633
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

Cita:
Originalmente Escrito por W.White Ver Mensaje
Shur, sabrías echarle una mano a un colega? Me dice esto:

Donde puedo pedir las esferas de suspensión (GMF1106P) o cuales son equivalentes??

Le pueden valer de algún modelo de Citroen??

@dagoban
Sin duda para todo tipo de repuestos Rolls/Bentley mis favoritos a día de hoy mientras no haya aduanas, es la gente de Flying Spares en UK:

https://www.flyingspares.com/?gclid=...SAAEgKs0vD_BwE


Tienen recambios originales nuevos y de segunda mano, y otros de mecánica, etc que si bien no son originales si son idénticos a éstos, son de nueva fabricación y 100% compatibles.


En este caso tienen:

https://www.flyingspares.com/shop/re...-gmf1106p.html


y buscando por ebay parece que está más barato aunque con el envío no sé en cuánto se quedará con respecto a comprar directamente en la sede:

https://www.ebay.es/itm/ROLLS-ROYCE-...-/322081350959


Y por otra parte lo encuentras más barato aquí y posiblemente esté más barato en otro sitio pues el recambio se fabrica en España:

https://www.ebay.es/itm/Rolls-Royce-....c100930.m5375


Por si acaso comprobando en el despiece de la familia spirit vemos que la referencia GMF1106 es la que aparece (sin la P) para los modelos con VIN 6970 en adelante pues los anteriores de la familia spirit (anteriores a 1982-83) necesitarían las esferas GMF1039, el recambio es válido y me tiraría a comprar en el último enlace que resulta más barato.

dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 22-abr-2020, 23:46   #1634
W.White
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de W.White
 
Mar 2020 | 314 Mens.
Hola shur, sabes si en el silver spirit o bentley eight tiene algún tipo de conector para la máquina de diagnosis?

@dagoban
W.White está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-abr-2020, 01:50   #1635
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

Cita:
Originalmente Escrito por W.White Ver Mensaje
Hola shur, sabes si en el silver spirit o bentley eight tiene algún tipo de conector para la máquina de diagnosis?

@dagoban
Depende del año de fabricación de la unidad.

Los primeros (1980) tenían maquina de diagnosis para el aire acondicionado con su conector en la caja de fusibles (al igual que el silver shadow II de 1977), y a medida que se incorporaba electrónica al modelo con el paso de los años había máquina para los ABS, el control de velocidad, la alarma, etc y partir del año 92 o así ya había una máquina de diagnosis propiamente dicha.

Se conectaba bajando la tapa bajo los mandos del limpia.

P1010553 by Goliath -, en Flickr

En esta foto se ve bajada la tapa que da acceso a la caja de los fusibles, pero en el otro lado, en el del conductor, se baja la tapa que da acceso a los conectores de la máquina de diagnosis. El modelo de la foto no lleva pero la foto es ideal para indicar el sitio.




Algo tal que así dependiendo del año del coche:


dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-abr-2020, 15:33   #1636
W.White
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de W.White
 
Mar 2020 | 314 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por dagoban Ver Mensaje
Depende del año de fabricación de la unidad.

Los primeros (1980) tenían maquina de diagnosis para el aire acondicionado con su conector en la caja de fusibles (al igual que el silver shadow II de 1977), y a medida que se incorporaba electrónica al modelo con el paso de los años había máquina para los ABS, el control de velocidad, la alarma, etc y partir del año 92 o así ya había una máquina de diagnosis propiamente dicha.

Se conectaba bajando la tapa bajo los mandos del limpia.

P1010553 by Goliath -, en Flickr

En esta foto se ve bajada la tapa que da acceso a la caja de los fusibles, pero en el otro lado, en el del conductor, se baja la tapa que da acceso a los conectores de la máquina de diagnosis. El modelo de la foto no lleva pero la foto es ideal para indicar el sitio.




Algo tal que así dependiendo del año del coche:

Shur es modelo de 1990. Te dejo una foto a ver si nos podrías ayudar! Gracias!!

W.White está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 23-abr-2020, 16:41   #1637
magnocm
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de magnocm
 
Abr 2019 | 122 Mens.

Honda Civic

Buen hilo shur!
magnocm está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 24-abr-2020, 02:34   #1638
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

Cita:
Originalmente Escrito por W.White Ver Mensaje
Shur es modelo de 1990. Te dejo una foto a ver si nos podrías ayudar! Gracias!!


Unidad europea que son siempre las ideales, aunque los limpias no corresponden al modelo.

Por la foto se ve que es un serie II: suspensión pilotada electrónicamente, inyección MK-Motronic, nueva caja de 4 velocidades a partir de finales del 91, etc etc

Pues en los serie II los tienes de dos tipos en cuanto a máquina de diagnosis. Se distinguen por el VIN. El coche de la foto será SCBZE23CxWxx y luego 5 números. La letra que figura en el puesto de la W indica el año de fabricación y con ese dato podemos discriminar.

En los modelos del 89, 90, 91... tienes sitios diferentes donde conectar para saber el funcionamiento de los ABS, aire acondiciondo, suspensión, catalizador, antirrobo, etc pero se requieren aparatos distintos. De todos modos tienes el diagnosis de al menos el motor en la pantalla digital entre el velocímetro y el cuentarrevoluciones lo que no sé es como se activa en ese modelo. En modelos anteriores y USA tenías un botón de autodiagnosis bajo la guantera junto a la caja de fusibles.

Para abrir la guantera hay que pulsar el botón que queda oculto en el salpicadero tras la puerta del acompañante, por lo que hay que abrir ésta a coche parado.

En modelos del 92 (no todos) y 93 el conector es el que indiqué ayer.

dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-abr-2020, 04:46   #1639
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

Malas noticias.

Se anuncia el adiós definitivo al V8 de 6,75 l después de 61 años en producción. Pocos motores debe de haber más longevos que éste:




Y por si fuera poco también toca despedirse del que posiblemente sea el último vestigio de la antigua Rolls-Bentley, el actual Bentley Mulsanne:


dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-abr-2020, 19:49   #1640
Bonardi
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Bonardi
 
Jul 2014 | 201 Mens.

Honda Legend - Bentley Continental GT

Buenas tardes.

En primer lugar (si no lo dije antes), enhorabuena por el tema. Miraré detenidamente las últimas publicaciones.

Tengo una consulta. Tengo un chasis de Silver Spur de 1987 y quiero averiguar datos concretos: color, tapizado, equipamiento, fecha exacta de producción, etc.

¿Dónde puedo comprobar esa información?

Muchas gracias por la ayuda.
Bonardi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-may-2020, 23:33   #1641
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

Cita:
Originalmente Escrito por Bonardi Ver Mensaje
Buenas tardes.

En primer lugar (si no lo dije antes), enhorabuena por el tema. Miraré detenidamente las últimas publicaciones.

Tengo una consulta. Tengo un chasis de Silver Spur de 1987 y quiero averiguar datos concretos: color, tapizado, equipamiento, fecha exacta de producción, etc.

¿Dónde puedo comprobar esa información?

Muchas gracias por la ayuda.

Hola buenas noches.

Ni me había enterado de que había nuevos aportes en el hilo. Con el número de chasis te puedo dar el modelo en concreto (pues hay limousinas modificadas a posteriori o muchas unidades con equipamiento añadido de modelos más modernos), si salió de fábrica con volante a la izquierda o a la derecha (hay muchas unidades UK (modelos exclusivos principalmente) a las que se les ha cambiado el volante de lado), año exacto de fabricación y poco más, pero para saber tema de tapizados, tipo de radio, pintura, etc de cómo salió el coche de fábrica toca recurrir al fabricante y pedir la ficha de fabrica del modelo en la que se detallan todas las especificaciones.





En Barcelona hay un concesionario oficial y en Madrid siguen atendiendo peticiones aunque pasan bastante de los modelos antiguos.

Otra opción, que será casi seguro la más económica, es que te pongas en contacto con algún club UK de entusiastas de la marca. Te facilitarán ésto, manuales de taller, etc.




Te recomiendo a la gente del RREC. Te puedes poner en contacto con ellos a través de: [email protected]rrec.org.uk +44 (0) 1327 811788

dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 06-may-2020, 16:45   #1642
Bonardi
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Bonardi
 
Jul 2014 | 201 Mens.

Honda Legend - Bentley Continental GT

Cita:
Originalmente Escrito por dagoban Ver Mensaje
Hola buenas noches.

Ni me había enterado de que había nuevos aportes en el hilo. Con el número de chasis te puedo dar el modelo en concreto (pues hay limousinas modificadas a posteriori o muchas unidades con equipamiento añadido de modelos más modernos), si salió de fábrica con volante a la izquierda o a la derecha (hay muchas unidades UK (modelos exclusivos principalmente) a las que se les ha cambiado el volante de lado), año exacto de fabricación y poco más, pero para saber tema de tapizados, tipo de radio, pintura, etc de cómo salió el coche de fábrica toca recurrir al fabricante y pedir la ficha de fabrica del modelo en la que se detallan todas las especificaciones.





En Barcelona hay un concesionario oficial y en Madrid siguen atendiendo peticiones aunque pasan bastante de los modelos antiguos.

Otra opción, que será casi seguro la más económica, es que te pongas en contacto con algún club UK de entusiastas de la marca. Te facilitarán ésto, manuales de taller, etc.




Te recomiendo a la gente del RREC. Te puedes poner en contacto con ellos a través de: [email protected] +44 (0) 1327 811788
Muchas gracias por la respuesta.

Pensé que sería más fácil. Por ejemplo, de un Mercedes-Benz se puede obtener esa información de manera rápida... "a solo un clic".

De todos modos, lo tengo en cuenta. Los datos básicos los tengo claros, pero sí quería saber su "intrahistoria", y más, siendo una unidad nacional.

Un saludo
Bonardi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-may-2020, 02:37   #1643
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

Cita:
Originalmente Escrito por Bonardi Ver Mensaje
Muchas gracias por la respuesta.

Pensé que sería más fácil. Por ejemplo, de un Mercedes-Benz se puede obtener esa información de manera rápida... "a solo un clic".

De todos modos, lo tengo en cuenta. Los datos básicos los tengo claros, pero sí quería saber su "intrahistoria", y más, siendo una unidad nacional.

Un saludo

El historial detallado de fabricación, incluyendo detalles y correcciones de inspección de salida de la cadena de montaje, extras con los que contaba el coche, color de tapicería, etc lo entregaban en la compra al primer propietario, junto al manual del equipo de música, detalles completos del equipo de aire acondicionado, etc. Son varios librillos que vienen en un carpeta, pero es raro que tras tantos años lleguen completos. La mayoría de los coches no se venden ni con el manual de usuario, es una pena.





Y pongo algunos vídeos. Parece mentira que haya coches que se conserven en tan buen estado como este camargue. Es una versión USA de menor potencia, más feo estéticamente con esos paragolpes salientes, sin spoiler delantero ni faros antiniebla por normativa USA, etc etc, pero es que el coche está en tan buen estado que da gusto verlo:





Los modelos europeos están más logrados desde el punto de vista estético. Ejemplo de un camargue UK:





Y viendo vídeos me ha salido éste otro:






Es el camargue de uno de los hijos de Sadam Husein del que hablamos en su día. Aquí la evidencia:




Recordemos al personaje:





Y tirando de otros vídeos descubrimos algunos Rolls-Bentleys más:





Y en este garaje un espectacular mercedes que merece la pena verlo:


dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 26-jun-2020, 23:32   #1644
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

Todo ocurrió en octubre de 2019 pero las fotos me las han hecho llegar ahora, y como en su día estuvimos hablando de la seguridad de estos coches encaja en la dinámica del hilo, así que las incorporo.

Se trata de un bentley R type del 53 accidentado en Texas. El conductor fue trasladado al hospital "in fair condition" que viene a significar en buen estado.




dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 27-jun-2020, 16:39   #1645
arribas
Rolls-Royce Camargue 1975
 
Avatar de arribas
 
Oct 2006 | 13.204 Mens.
Lugar: Madrid.

Fabia Combi TDI tricilíndrico.

Que lastima de coche, eso habrá sido siniestro.

Por lo menos, el espacio del habitaculo está intacto y el volante no se ha clavado en el conductor. Y sorprendentemente las puertas se abre bien.

50000€ de coche a la porra.

arribas está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2020, 19:59   #1646
cantabro75
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2005 | 354 Mens.
Lugar: santander

Rover 75 VDP // Citroen XM

Cita:
Originalmente Escrito por dagoban Ver Mensaje
Malas noticias.

Se anuncia el adiós definitivo al V8 de 6,75 l después de 61 años en producción. Pocos motores debe de haber más longevos que éste:




Y por si fuera poco también toca despedirse del que posiblemente sea el último vestigio de la antigua Rolls-Bentley, el actual Bentley Mulsanne:

bueno,he estado tiempo liado sin poder ver mucho internet
Le verdad , lo del Mulsanne y el V8 es todo un fin de era, no se si lo que vendra en Bentley y Rolls sera mejor o peor, hay que dar uno años a ver si su calidad aguanta , pero no se por que me da que no van a ser iguales.
Estamos en un cambio de ciclo Historico en todo, asi que en los automoviles tambien , y sin en la crisis del 2007 las marcas y sector de lujo no solo aguanto, si no que aumento ventas ahora no esta siendo igual, mas bien al contrario ( no he sabido nada del XJ de Jaguar si al final lo lanzan o no, aunque tal vez en este caso sea mejor que no:

ROVER 75 VDP Y CITROEN XM2.O Y XM V6 24
cantabro75 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-sep-2020, 23:23   #1647
dagoban
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de dagoban
 
Mar 2013 | 2.018 Mens.

Varios

Antiguamente el concepto de calidad era que un coche fuera fiable y no les importaba gastarse mucho dinero en un coche si éste les iba a durar muchos años. Ahora lo que el cliente entiende por calidad es que el coche esté a la última en tecnología y cambia de coche en cuanto ve que el coche del vecino "tiene" cosas que el suyo no lleva.

Y los actuales propietarios de rolls/bentley así lo aplican. No hay más que ver que han eliminado todas las ampliaciones de garantía hasta 1 Millón de millas que ofrecían ambas marcas hasta finales de los 90 cuando pasaron a manos alemanas.

No sé si lo he comentado pero vuelve a haber en España concesionario oficial Rolls (Bentley ha tenido continuidad) después de que Royal Crown y C. de Salamanca dejaran la marca hace unos años.

Está en Barcelona:

https://www.rolls-roycemotorcars-barcelona.es/

dagoban está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-sep-2020, 23:35   #1648
alotrolado
un peazo de miembro
 
Avatar de alotrolado
 
Ago 2008 | 2.657 Mens.
Lugar: MadriZZZZZZZ

un gran coche con un gran motor

No sé si ya se ha puesto a lo largo del post,¿qué tal la fiabilidad del Arnage?¿se puede considerar un buen Bentley?
alotrolado está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 00:39   #1649
cantabro75
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2005 | 354 Mens.
Lugar: santander

Rover 75 VDP // Citroen XM

El Arnage es una pasada,,,v8 firmado como Dios Manda,,,a mi me encanta
os dejo unas fotos de las que voy guardando de este modelo
















ROVER 75 VDP Y CITROEN XM2.O Y XM V6 24
cantabro75 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 00:42   #1650
cantabro75
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2005 | 354 Mens.
Lugar: santander

Rover 75 VDP // Citroen XM

Cita:
Originalmente Escrito por dagoban Ver Mensaje
Antiguamente el concepto de calidad era que un coche fuera fiable y no les importaba gastarse mucho dinero en un coche si éste les iba a durar muchos años. Ahora lo que el cliente entiende por calidad es que el coche esté a la última en tecnología y cambia de coche en cuanto ve que el coche del vecino "tiene" cosas que el suyo no lleva.

Y los actuales propietarios de rolls/bentley así lo aplican. No hay más que ver que han eliminado todas las ampliaciones de garantía hasta 1 Millón de millas que ofrecían ambas marcas hasta finales de los 90 cuando pasaron a manos alemanas.

No sé si lo he comentado pero vuelve a haber en España concesionario oficial Rolls (Bentley ha tenido continuidad) después de que Royal Crown y C. de Salamanca dejaran la marca hace unos años.

Está en Barcelona:

https://www.rolls-roycemotorcars-barcelona.es/
con Rolls me ha pasado como conJaguar, e igual la culpa es mia por no saber adaptar mis gustos, pero ya no los veo igual, no representan, baja mi humilde opinion, lo que estas marcas eran , creo ya lo comente una vez, pero ese techo con lucecitas,,,de verdad era necesaria tal horterada en un Rolls?.

ROVER 75 VDP Y CITROEN XM2.O Y XM V6 24
cantabro75 está desconectado   Responder Con Cita


Respuesta

Regresar   Inicio | Foro Coches > Zona ForoCoches > ForoCoches
Herramientas


 [ VERSIÓN MÓVIL ]
Info Legal | Privacidad | Cookies | Notificaciones | Normas de uso | Updates | Ayuda | Invitaciones | Contacto