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Viejo 07-mar-2004, 00:18   #1
Ruben_100
system porsche_100cv
 
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

system porsche

wenassss

pos eso que tengo un malaga del 90 y trae motor system porsche y quisiera saber si alguno sabe exactamente que es eso del system porsche y las motorizaciones que habia .Tambien se que lo llevaban los ronda ritmo ibiza y el anibal f100

pues eso a ver si alguien nos deleita
saludossssss
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Viejo 07-mar-2004, 00:21   #2
txavi
Ilargi & Ibis
 
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Nov 2003 | 659 Mens.
Lugar: 50%BI 25%LO 12,5%VA 6,25%GU 6,

Opel 's Antara 184 cv.aut.4x4

motor 1.2
motor 1.5 de 85 cv. (tuve uno hace 14 años)
creo que motor 1.5 inyección 100 cv.
Motor fabricado por Porsche para Seat.
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Viejo 07-mar-2004, 00:31   #3
Ruben_100
system porsche_100cv
 
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

motores hay mas

motor 1.2 system porsche 75 cv carburador pierburg

motor 1.5 system porsche 85 cv carburador weber monocuerpo

motor 1.5 system porsche 90 cv carburador webber doble cuerpo ( casi unos 100 reales)

motor 1.5 sxi (ibiza) o inyeccion (malaga) 100 cv inyeccion bosch

y te doy todas las motorizaciones gracias de todas formas pero quiero saber exactamente lo que es el system porsche me parece que es el sistema de distribuicion y escape por porsche pero es que no lo se exactamente a ver si alguien que lo sepa lo pone gracias de todas formas txavi

saludoss

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seat malaga glx 1.5 100 cv con doble weber
Ibiza 1.4 60 cv
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Viejo 07-mar-2004, 00:41   #4
Ruben_100
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

tb habia una version sport del ibiza

me parece que del 92

motor 1.7 system porsche 105 cv inyeccion bosch

saludos

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Viejo 07-mar-2004, 00:45   #5
oberon
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Ene 2004 | 1.654 Mens.
Lugar: Huelva

Sierra 2.0i Ghia DOHC Laguna dTi Yamaha FZ6S H

yo lo pregunté en otro post y me contestaron q los motores los hacia porsche, y q su característica era q la culata era plana y q la camara de combustion estaba en las cabezas de los pistones

saludos

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Viejo 07-mar-2004, 00:51   #6
Ruben_100
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

entonces tengo un porsche con cuerpo de seat?


y alguien sabe si ese motor es facil de potenciar? yo tengo por ahi una pagina en la que sale el ibiza de rallys de la epoca que traia dos motores system porsche de 123 cv uno en el hueco original y otro detras

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seat malaga glx 1.5 100 cv con doble weber
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Viejo 07-mar-2004, 00:56   #7
oberon
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Ene 2004 | 1.654 Mens.
Lugar: Huelva

Sierra 2.0i Ghia DOHC Laguna dTi Yamaha FZ6S H

posss supongo q lo mas facil pa potenciarlo será buscarle un carburador "yeah" u sea mas gordo, del estilo del que lleva mi coche (un weber 2v bicuerpo), después, un pequeño pulido de la admision, esmerilado de valvulas, limpieza de culata, filtros nuevos, etc, y se quedaria bastante curioso.

por cierto ahora mismo ando por sevilla, y tengo herramientas en el maletero del coche , asin q ya sabes....

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Viejo 07-mar-2004, 00:56   #8
sato
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Dic 2003 | 1.950 Mens.
Lugar: Gipuzkoa, Euskal Herria.

Ford transit Camper '85, Isuzu Trooper 2.8 TDI '91, Suzuki SX4, Seat 600E

Pues no lo se.
Pero tengo una preguntilla.
Que se podria hacer para mejorar la frenada de un ibiza sxi sin gastarse mucho dinero?

B.A.T.F Brigada Anti Timo de Forocoches PRESIDENTE
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Viejo 07-mar-2004, 01:00   #9
Ruben_100
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

weber ds 40 doble cuerpo es el que lleva es bastante curioso (es bastante yeah te lo digo yo)

el tema de filtros y eso va al dia por que mi coche no entra en taller para esas cosas

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seat malaga glx 1.5 100 cv con doble weber
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Viejo 07-mar-2004, 01:02   #10
Ruben_100
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

el tema de los frenos en el sxi

si tu problema es que el coche no frena como tu quieres purgale el circuito de burbujitas y metele dot 4
si el problema persiste es que el tuyo al igual que el mio traia una mierda de bomba de freno

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Viejo 07-mar-2004, 01:07   #11
Ruben_100
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

weno me voy a dormir

quien quiera saber algo mas de estas malas bestias que lo ponga por aqui ta mañana
pd a ver si alguien comenta algo mas del system porsche

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seat malaga glx 1.5 100 cv con doble weber
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Viejo 07-mar-2004, 01:19   #12
sato
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Dic 2003 | 1.950 Mens.
Lugar: Gipuzkoa, Euskal Herria.

Ford transit Camper '85, Isuzu Trooper 2.8 TDI '91, Suzuki SX4, Seat 600E

No, la cosa es que lo tiene un amigo y siempre se esta quejando de que no frena ni ostias. Gracias por la respuesta y a ver si le sirve.
GRACIAS.

B.A.T.F Brigada Anti Timo de Forocoches PRESIDENTE
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Viejo 07-mar-2004, 01:29   #13
7840rpm
La cosa está FOMARE
 
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Mar 2004 | 1.563 Mens.
Lugar: Segovia-Madrid

Seat EXEO ST-Citroën Xsara 2.0 HDi - Yamaha Xmax 250

Yo tuve un Ibiza SXI ( 1500 cc, 100 cv ), y siempre escuché que se había desarrollado basándose en modelos de Porsche, pero de ahí a que sea un motor Porsche...no me atrevería a jurarlo, pero me voy a enterar.
Lo que puedo decir es que ese fue el coche con el que aprendí a conducir y que todavía recuerdo el carácter que tenía, una joya.
Ni elevalunas, ni dirección asistida ( el mio era la primera version ,del año 1988 ), pero estirar la 2ª lo compensaba todo!
Cuando tenga pasta y un sitio para dejarlo, iré al desguace donde lo dejé y me lo llevaré para restaurarlo. Te envidio.
Y sobre los frenos, a mi la bomba no me dio problemas, si no se soluciona con eso mal asunto, porque imagino que sale caro poner discos atrás ( el original traía tambores ) y no sé si se podrán poner discos ventilados delante en vez de los macizos que traía...suerte!!

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Plataforma Heavy Bárbaro #6
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Viejo 07-mar-2004, 12:06   #14
Ruben_100
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

el mio ( malaga ) tampoko tiene ningun extra (pero ninguno) pero es lo que dices, ese motor estira que es una delicia y en cualquier marcha y en carretera va bastante bien lo unico malo que le veo yo a ese coche son las suspensiones que la verdad se quedan muy atras para el motor que lleva
saludos

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seat malaga glx 1.5 100 cv con doble weber
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Viejo 07-mar-2004, 14:02   #15
sato
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Dic 2003 | 1.950 Mens.
Lugar: Gipuzkoa, Euskal Herria.

Ford transit Camper '85, Isuzu Trooper 2.8 TDI '91, Suzuki SX4, Seat 600E

Pues el amigo este le puso unos koni regulables y dice que le va de maravilla.

B.A.T.F Brigada Anti Timo de Forocoches PRESIDENTE
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Viejo 07-mar-2004, 14:18   #16
Ruben_100
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

y cuanto les salio los koni????

es que ya le queda poka vida a los amortiguadores, y estaba pensando en ponerle gas. El problemas que el coche pesa 975 kilos en orden de marcha y es larguete con una suspension muy dura, a lo mejor pierdo confort de marcha y, prefiero ir comodo al volante, que chillando ruedas en la carretera del pueblo pero con todo eso me interesa, si puedes y no es mucha molestia a ver si le preguntas por cuanto le salio la amortiguacion y si no es muy brusca.

saludoss

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Viejo 07-mar-2004, 14:33   #17
sato
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Dic 2003 | 1.950 Mens.
Lugar: Gipuzkoa, Euskal Herria.

Ford transit Camper '85, Isuzu Trooper 2.8 TDI '91, Suzuki SX4, Seat 600E

Pues no se por cuanto le salio pero lo de la brusquedada siempre tienes la posibilidad de regularlos y ponerlos a tu gusto. El los tiene en una regulacion intermedia y no me han parecidomuy bruscos. Si le veo ya se lo preguntare pero dudo que el lo sepa ya que lo compro de segunda mano y le hizo muchos arreglillos juntos. Tal vez no tenga el precio exacto de los amortiguadores.
Saludos

B.A.T.F Brigada Anti Timo de Forocoches PRESIDENTE
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Viejo 07-mar-2004, 15:09   #18
Ruben_100
system porsche_100cv
 
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

vale pero si puedes si no nada a ver si sabe mas o menos por cuanto pueden salir
gracias saludos

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Viejo 07-mar-2004, 15:43   #19
MAXMAKINA
Invitado
 
CUIDADO EN PASARTE CON LA DUREZA O CON TU POCO PESO PODRIAS ACABAR CORTANDO LA HIERBA DE LA CUNETA CON LOS PIÑOS. INTENTA TAMBIEN BAJARLE UN POCO LA CARROCERIA YA Q TE PONES, Y ASI ACERCARIAS UN POCO EL PUNTO DE GRABEDAD AL SUELO, NO SERIA UNA MALA IDEA Y GANARIAS EN ESTABILIDAD.
 
Viejo 07-mar-2004, 15:46   #20
Ruben_100
system porsche_100cv
 
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

Smile

ya maxmakina

por eso decia que no era plan mucha dureza pa el peso del coche

gracias por la sugerencia de todas formas
saludoss

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Viejo 07-mar-2004, 15:48   #21
Ruben_100
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

lo de la altura al suelo no puedo hacerlo

por que tengo una finca en granada y con la altura que tiene el coche (baja de por si) me pega en el bajo
si lo bajo mas el coche no pasa por el camino ni de coña me dejaria el escape y el carter a la entrada (ya me he dejao 2 )

saludoss

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Viejo 07-mar-2004, 16:07   #22
MAXMAKINA
Invitado
 
ENTONCES NI TE MOLESTES, METE ALGO DE CALIDAD TIPO MONROE O UNOS SELEX PERO NO DE LOS DUROS DUROS Y LISTO, Y DEJA LO DE DAR CURVAS BESTIALES PARA CUANDO CAMBIES DE BUGA
 
Viejo 07-mar-2004, 16:14   #23
Ruben_100
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

lo de las curvas bestiales ya lo hago pero con la inca!!!!!

aunque es una patata no se mueve ( por que como no corre) pos eso de entrar a to lo que da en curvas.....

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Viejo 07-mar-2004, 16:17   #24
Ruben_100
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Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

lo de cambiar de buga

a mi este no me molesta pero me comprare otro mas ya que a este le tengo cierto cariño ( con el aprendi a conducir ) y lleva 14 años en casa asi que creo que no me desprendere de el en muchos años ( si dios quiere)
saludosss

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Viejo 07-mar-2004, 16:17   #25
MAXMAKINA
Invitado
 
TU TRANKILO YO ANDUBE UN AÑO ENTERO CON UN SEAT 1430 Y NO VEAS COMO IBA, CULEANDO EN TODAS LAS CURVAS Y GASTANDOME 14 LITROS, ESO SI CON UNOS DE GAS AUNKE NO SE NOTABAN MUXO LA VERDAD, PQ PARECIA NA BOTIBOTI A 160, Y ESO Q TENIA LA CAJA DE CAMBIOS MODELO CORTO
 
Viejo 07-mar-2004, 16:18   #26
oberon
Pseudomecanico
 
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Ene 2004 | 1.654 Mens.
Lugar: Huelva

Sierra 2.0i Ghia DOHC Laguna dTi Yamaha FZ6S H

de todas formas, con la ballesta q lleva detras no puedes hacer gran cosa con los amortiguadores... en un ibi seria otra historia... yo es q tuve un malaga tb, aunque el 1.2...

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oberon está desconectado  
Viejo 07-mar-2004, 16:22   #27
MAXMAKINA
Invitado
 
ES VERDAD LA BALLESTITA DEL MALAGA SXI SITEM PORSCHE, LO Q ME PUDE CACHONDEAR DE UN AMIGO MIO Q LO TENIA JOER NO ME DABA CUENTA Q FALLO
 
Viejo 07-mar-2004, 16:25   #28
MAXMAKINA
Invitado
 
PUES SI RUBEN 100 A ESOS COCHES SE LES COGE MUXO CARIÑO, YO CON EL 1430 APRENDIA A HACER RALLYS Y ASI ME HE KEDAO TO FLIPAO YA, Y AHORA CON EL IBI POS MAS DE LO MISMO
 
Viejo 07-mar-2004, 16:27   #29
Ruben_100
system porsche_100cv
 
Avatar de Ruben_100
 
Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

lo de los amortiguadores traseros.......................


esta agachao del culo ( tipo tuning xDD)
y no se me dijeron de soldarle una plaquita en la ballesta pero no se no vayamos a que se rompa algo......
y entonces detras no se puede hacer nada???????????????
ni poner amortiguadores de gas ni nada de eso?
delante si verdad?

responded xfi saludosssss

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seat malaga glx 1.5 100 cv con doble weber
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Ruben_100 está desconectado  
Viejo 07-mar-2004, 16:29   #30
Ruben_100
system porsche_100cv
 
Avatar de Ruben_100
 
Feb 2004 | 7.168 Mens.
Lugar: sevilla

seat malaga 1.5 100 cv

yo con el malaga hacia trompos de tiironcete de freno mano pero ahora casi no bloquean las ruedas
tiene debajo del freno una tuerquecita que le das dos vueltecitas y otra vez frena pero en cuanto echas el freno de mano dos veces se afloja otra vez
si es lo que digo yo lo mejor del coche el motor lo peor el resto (xdddd)

saludosss

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