Plataforma Nissan 350Z/370Z [Vol. 3] Z's en peligro de extinción...

[melomanoyo]

Originalmente Escrito por DARKERED

Me cito a ver si alguien puede ayudarme....

Tal vez estos videos te ayuden, el tipo tiene un canal de YouTube sobre su 350Z con muchos tutoriales:

Y aqui explica el tema del cableado:

Suerte!!

[DARKERED]

Originalmente Escrito por melomanoyo

Tal vez estos videos te ayuden, el tipo tiene un canal de YouTube sobre su 350Z con muchos tutoriales:

Y aqui explica el tema del cableado:

Suerte!!

Gracias. Ya los había visto.

No me aclara mucho puesto que creo que hay diferencias del equipo normal al BOSE, creo que lleva conectores RCA a mayores.

[melomanoyo]

Originalmente Escrito por DARKERED

Gracias. Ya los había visto.

No me aclara mucho puesto que creo que hay diferencias del equipo normal al BOSE, creo que lleva conectores RCA a mayores.

Vaya error mio

En este vídeo el tipo tiene uno con Bose y no parece que lleve ningún RCA, por las fechas debe de ser un 280cv, no se si sera tu modelo.

El tema del cableado tal vez lo puedas preguntar en alguna tienda de sonido, yo pregunte en su dia para cambiarselo al MX5 y no tuvieron problema en indicarme que cables necesitaria, supongo que tambien tendrán adaptadores según el modelo de radio para el Z, se que los hay hasta para mantener los mandos del volante.

Suerte!

[Extintor]

Con lo bien q suena el Bose, pa q cambiarlo...!!

A mi además m daría miedo meter un equipo chinorri y q luego le de por arder... Otra cosa sería meterle otro equipo de gama alta de marca que de confianza...

Salu2

[DARKERED]

Originalmente Escrito por Extintor

Con lo bien q suena el Bose, pa q cambiarlo...!!

A mi además m daría miedo meter un equipo chinorri y q luego le de por arder... Otra cosa sería meterle otro equipo de gama alta de marca que de confianza...

Salu2

No me funciona el lector de CD.

Y de chinorri nada. Que va un Pioneer SPH....

[montalban]

Originalmente Escrito por DARKERED

Me cito a ver si alguien puede ayudarme....

El finde estuve leyendo sobre esto ya que yo también quiero cambiar la radio y me he encontrado con un problema debido a nuestro maravilloso sistema bose...
- Si conectas los cables de audio sin mas, como esta conectada ahora la radio original, al llevar nuestro equipo otro amplificador en el maletero habrá problemas de sobreamplificacion (amplificamos dos veces -radio y ampli-) y se escuchará mal, con muchos ruidos, saturado y demas.
- Se puede conectar tomando la salida de audio de previos (rca) pero tienen que tener un voltaje de salida por lo menos de 5v (y esto solo lo tienen las radios de gama muy muy alta $$$) ya que si no siempre se va a escuchar a volumenes muy bajos.

Para solucionar eso necesitamos un cacharro que se conecta a la salida de la nueva radio llamado: Pac roem Nis2, que no lo he visto por debajo de 60€, luego si quieres mantener los mandos del volante el interface de pioneer por ejemplo vale 40-50€, el marco adaptador para el restiling en mi caso son otros 40€, y luego lo que iba a costar la radio... Vamos que le dan por culo a la radio y mantengo la original, le he hecho el mod ese para adaptar un jack de 3,5mm y suena de lujo, asique a funcionar.

[Wade dh]

Pillo sitio por aquí! He adquirido una unidad de Junio de 2007, un 301 Roadster con 40.000 Km y me tiene enamorado!

Le he hecho una revisión básica con cambio de aceite Mobil 1 0W40 (que he leido que le sienta muy bien y ademas es el que lleva la especificación GTR)

El filtro de aceite lo puse original, de Nissan, aunque creo que a la próxima le monto el Mann
Filtro de aire Mann
Y las correas de servicio que estaban algo agrietadas ya, me sorprendió que llevasen tensor manual!
4 Ruedas nuevas Khumo PS 91 con alineado total (Su primer cambio de cubiertas ya que aun llevaba las de origen)

Y la valvulina de la caja, que por tiempo he decidido cambiarla, aunque la verdad es que salió nueva, le he puesto Valvoline GL-4 75w90, el cambio lo noto igual, va muy bien.

Y por ultimo una limpieza de interior con el kit de piel de Maesal que muy amablemente me asesoró y explicó como se debe hacer, tambien compre el kit para tratar la capota.

Ya iré consultando dudas y experiencias a ver si puedo dejaros unas fotos, un saludo!





alojamiento imagenes gratis

[Braxx]

Originalmente Escrito por Wade dh

Pillo sitio por aquí! He adquirido una unidad de Junio de 2007, un 301 Roadster con 40.000 Km y me tiene enamorado!

Le he hecho una revisión básica con cambio de aceite Mobil 1 0W40 (que he leido que le sienta muy bien y ademas es el que lleva la especificación GTR)

El filtro de aceite lo puse original, de Nissan, aunque creo que a la próxima le monto el Mann
Filtro de aire Mann
Y las correas de servicio que estaban algo agrietadas ya, me sorprendió que llevasen tensor manual!
4 Ruedas nuevas Khumo PS 91 con alineado total (Su primer cambio de cubiertas ya que aun llevaba las de origen)

Y la valvulina de la caja, que por tiempo he decidido cambiarla, aunque la verdad es que salió nueva, le he puesto Valvoline GL-4 75w90, el cambio lo noto igual, va muy bien.

Y por ultimo una limpieza de interior con el kit de piel de Maesal que muy amablemente me asesoró y explicó como se debe hacer, tambien compre el kit para tratar la capota.

Ya iré consultando dudas y experiencias a ver si puedo dejaros unas fotos, un saludo!





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EStá de paja

Enhorabuena!!

[Braxx]

Dejo unas fotillos de este finde.

[Braxx]

[Wade dh]

Originalmente Escrito por Braxx

EStá de paja

Enhorabuena!!

Gracias! precisamente estuve el domingo en el circuito de Albacete que entraron unos amigos, pero no me llevé el Z jejeje

[PedroJotajota]

Originalmente Escrito por Braxx

Dejo unas fotillos de este finde.

Pues no apoya tan mal como creía, vete pensando en unas estabilizadoras Braxx.

[Braxx]

Originalmente Escrito por PedroJotajota

Pues no apoya tan mal como creía, vete pensando en unas estabilizadoras Braxx.

Estaba mirando en este momento qué meter, el nismo qué barras lleva delante y detrás?

El equilibrio se ve bien en pleno apoyo, pero le falta caída delante y sobre todo neumático, además en las curvas lentas también tenía una tracción exagerada, por lo que lo mismo tiene demasiada convergencia atrás.

Cuando tenga los brazos montados lo ajustaré de nuevo y le quitaré algo de convergencia. A parte de todo eso, delante va a llevar una medida más de neumático y un neumático mejor que el trasero.

[CreVi]

Originalmente Escrito por PedroJotajota

Pues no apoya tan mal como creía, vete pensando en unas estabilizadoras Braxx.

+1 apoya bastante bien, menuda convergencia has tenido que dejar para que tenga esa caida delante

[CreVi]

Originalmente Escrito por Braxx

Estaba mirando en este momento qué meter, el nismo qué barras lleva delante y detrás?

El equilibrio se ve bien en pleno apoyo, pero le falta caída delante y sobre todo neumático, además en las curvas lentas también tenía una tracción exagerada, por lo que lo mismo tiene demasiada convergencia atrás.

Cuando tenga los brazos montados lo ajustaré de nuevo y le quitaré algo de convergencia. A parte de todo eso, delante va a llevar una medida más de neumático y un neumático mejor que el trasero.

La estabilizadora para el eje delantero se nota bastante, detras se suele dejar la de serie.

[Braxx]

Originalmente Escrito por CreVi

La estabilizadora para el eje delantero se nota bastante, detras se suele dejar la de serie.

Pero no perderé todavía más grip endureciendo la estabilizadora delantera? No subvira más?

[CreVi]

Originalmente Escrito por Braxx

Pero no perderé todavía más grip endureciendo la estabilizadora delantera? No subvira más?

Yo pensaba igual, pero en la practica el comportamiento mejora

[Braxx]

Originalmente Escrito por CreVi

Yo pensaba igual, pero en la practica el comportamiento mejora

Qué estabilizadora lleváis? Es que hay tantas marcas y grosores...

La original es de 25 creo, la del nismo se acerca a 27 no? La de Eibach se va a 32 ya. Yo con una de 30 me conformaba

[CreVi]

Originalmente Escrito por Braxx

Qué estabilizadora lleváis? Es que hay tantas marcas y grosores...

La original es de 25 creo, la del nismo se acerca a 27 no? La de Eibach se va a 32 ya. Yo con una de 30 me conformaba

La mia es superpro de 27mm pero maciza, la de serie es hueca. La llevo a mitad de dureza, igual deberia ponerla a tope de dura

[Pirolator]

Originalmente Escrito por Wade dh

Pillo sitio por aquí! He adquirido una unidad de Junio de 2007, un 301 Roadster con 40.000 Km y me tiene enamorado!

Le he hecho una revisión básica con cambio de aceite Mobil 1 0W40 (que he leido que le sienta muy bien y ademas es el que lleva la especificación GTR)

El filtro de aceite lo puse original, de Nissan, aunque creo que a la próxima le monto el Mann
Filtro de aire Mann
Y las correas de servicio que estaban algo agrietadas ya, me sorprendió que llevasen tensor manual!
4 Ruedas nuevas Khumo PS 91 con alineado total (Su primer cambio de cubiertas ya que aun llevaba las de origen)

Y la valvulina de la caja, que por tiempo he decidido cambiarla, aunque la verdad es que salió nueva, le he puesto Valvoline GL-4 75w90, el cambio lo noto igual, va muy bien.

Y por ultimo una limpieza de interior con el kit de piel de Maesal que muy amablemente me asesoró y explicó como se debe hacer, tambien compre el kit para tratar la capota.

Ya iré consultando dudas y experiencias a ver si puedo dejaros unas fotos, un saludo!





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Enhorabuena, se ve impecable, precioso en negro, disfrútalo

[Braxx]

Originalmente Escrito por CreVi

La mia es superpro de 27mm pero maciza, la de serie es hueca. La llevo a mitad de dureza, igual deberia ponerla a tope de dura

Qué complicado esto...

Después de tantos fails ya da canguele gastar más dinero en joderlo más

[pukyrl]

Amigos a ver si alguno me puede aconsejar, resulta que compre a principios de año un rodamiento delantero de skf porque ya tenía holgura el original, pues resulta que desde hace meses llevo escuchando un ruido a +140 kmh que me sonaba a rodamiento pero que en ningún momento pensé que pudiera ser el de esa rueda porque tiene 6 mil kms.
Pues al final resulta que si, que es el rodamiento, ni 6 mil kms me duro, y eso teniendo en cuenta que a los 3 mil kms ya sonaba.
El rodamiento es un skf que compre en recambioscoche.es y acabo de ver que ellos te ofrecen 2 años de garantía en la promoción de ese rodamiento. veis alguna posibilidad de que me lo devuelvan/cambien, o me ahorro el papeleo porque ni de broma?

[Pirolator]

Originalmente Escrito por pukyrl

Amigos a ver si alguno me puede aconsejar, resulta que compre a principios de año un rodamiento delantero de skf porque ya tenía holgura el original, pues resulta que desde hace meses llevo escuchando un ruido a +140 kmh que me sonaba a rodamiento pero que en ningún momento pensé que pudiera ser el de esa rueda porque tiene 6 mil kms.
Pues al final resulta que si, que es el rodamiento, ni 6 mil kms me duro, y eso teniendo en cuenta que a los 3 mil kms ya sonaba.
El rodamiento es un skf que compre en recambioscoche.es y acabo de ver que ellos te ofrecen 2 años de garantía en la promoción de ese rodamiento. veis alguna posibilidad de que me lo devuelvan/cambien, o me ahorro el papeleo porque ni de broma?

Teniendo la factura por qué no? Desconozco el procedimiento (si primero tienes que enviarle el rodamiento viejo, etc.) pero por ley están obligados, llámalos y que te asesoren, si se ponen tontos pues denuncia en consumo.

[PedroJotajota]

Originalmente Escrito por pukyrl

Amigos a ver si alguno me puede aconsejar, resulta que compre a principios de año un rodamiento delantero de skf porque ya tenía holgura el original, pues resulta que desde hace meses llevo escuchando un ruido a +140 kmh que me sonaba a rodamiento pero que en ningún momento pensé que pudiera ser el de esa rueda porque tiene 6 mil kms.
Pues al final resulta que si, que es el rodamiento, ni 6 mil kms me duro, y eso teniendo en cuenta que a los 3 mil kms ya sonaba.
El rodamiento es un skf que compre en recambioscoche.es y acabo de ver que ellos te ofrecen 2 años de garantía en la promoción de ese rodamiento. veis alguna posibilidad de que me lo devuelvan/cambien, o me ahorro el papeleo porque ni de broma?

Te pedirán factura de montaje de taller.

Ese rodamiento se habrá ido por que lo habrán montado a golpes o en la prensa apoyando sobre la pista interior... si no es muy pero que muy raro que un rodamiento salga defectuoso.

[DARKERED]

Originalmente Escrito por Wade dh

Pillo sitio por aquí! He adquirido una unidad de Junio de 2007, un 301 Roadster con 40.000 Km y me tiene enamorado!

Le he hecho una revisión básica con cambio de aceite Mobil 1 0W40 (que he leido que le sienta muy bien y ademas es el que lleva la especificación GTR)

El filtro de aceite lo puse original, de Nissan, aunque creo que a la próxima le monto el Mann
Filtro de aire Mann
Y las correas de servicio que estaban algo agrietadas ya, me sorprendió que llevasen tensor manual!
4 Ruedas nuevas Khumo PS 91 con alineado total (Su primer cambio de cubiertas ya que aun llevaba las de origen)

Y la valvulina de la caja, que por tiempo he decidido cambiarla, aunque la verdad es que salió nueva, le he puesto Valvoline GL-4 75w90, el cambio lo noto igual, va muy bien.

Y por ultimo una limpieza de interior con el kit de piel de Maesal que muy amablemente me asesoró y explicó como se debe hacer, tambien compre el kit para tratar la capota.

Ya iré consultando dudas y experiencias a ver si puedo dejaros unas fotos, un saludo!

Enhorabuena y bienvenido.

Número 109 para tí

[Wade dh]

Originalmente Escrito por DARKERED

Enhorabuena y bienvenido.

Número 109 para tí

Gracias!

[Braxx]

Estuve comentando por aquí y muy cabreado los problemas de descebe de la bomba de gasolina de mi coche, por si alguien tiene ese problema, además peligroso, porque se quedaba seco, resulta que no es mal del coche, sino del aforador/bomba, no sé si de una referencia concreta o simplemente por km, pero ha sido cambiarlo y montar la última referencia existente para este coche, que hay 3 o 4 referencias desde que salió al mercado y quitarse el problema.

[CreVi]

Originalmente Escrito por Braxx

Estuve comentando por aquí y muy cabreado los problemas de descebe de la bomba de gasolina de mi coche, por si alguien tiene ese problema, además peligroso, porque se quedaba seco, resulta que no es mal del coche, sino del aforador/bomba, no sé si de una referencia concreta o simplemente por km, pero ha sido cambiarlo y montar la última referencia existente para este coche, que hay 3 o 4 referencias desde que salió al mercado y quitarse el problema.

rodaste con menos de un cuarto?

[Braxx]

Originalmente Escrito por CreVi

rodaste con menos de un cuarto?

No llegué, rodé hasta con 1/4 y 1 punto más, pero es que antes sólo con gastar 15l de los 72, ya descebaba.

Con menos de 1/4 ya lo considero normal xD.

[Christian Seuba]

Originalmente Escrito por Braxx

No llegué, rodé hasta con 1/4 y 1 punto más, pero es que antes sólo con gastar 15l de los 72, ya descebaba.

Con menos de 1/4 ya lo considero normal xD.

Bueno, entonces damos por resuelto el problema
A los propietarios de 70z, alguno le hecha gasolina 95? o seguís todo lo k dice el fabricante y le hechais 98?