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  He probado el MX5 RF y me ha desilusionado.  
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Viejo 06-dic-2017, 22:34   #61
enus_dj
Dj , Mecanico y pensador
 
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Sep 2015 | 1.817 Mens.
Lugar: Madriles

Boxster S 986-MX5 NC1 2.0 Focus TDCI-YamahaXT660X

justamente hoy vengo de rutear por la sierra (300 km) con el NC 2.0 y contentisimo

de hecho he ajusticiado a unos cuantos flipados que se te pegan al culo en las rectas y luego en las curvas a llorar
les esperas en la cuneta aparcado para levantarles el pulgar y pasan pegando acelerones con cara de estres

Originalmente Escrito por Abbey Noctem - ''He pillado de esos de contacto total o no se que pollas. A si me corro antes y puedo irme a jugar al crash bandicoot''
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Viejo 06-dic-2017, 22:59   #62
Mr.Chuflas
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2013 | 11.530 Mens.
Lugar: España

Frutero vitaminado

A mí me encanta el coche. No me importaría catarlo. Con ese peso y esa potencia ya se tiene que mover muy bien....
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Viejo 07-dic-2017, 10:01   #63
D4k0t4
Zipp404_man
 
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Ago 2011 | 5.531 Mens.
Lugar: Vigo, Galicia

カルタス

Cita:
Originalmente Escrito por Prius TS Ver Mensaje
Eso sí, la versión de 160 CV del ND ha llevado a este modelo a un escalón superior en prestaciones frente a las versiones anteriores. Nunca antes un Miata había sido tan rápido.
pues como siempre, no?

"Militante del LEÓN y del CHEVRÓN y Simpatizante del ROMBO, Siempre!"
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Viejo 07-dic-2017, 10:20   #64
ATTICO
Legennn ... dario!!
 
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Abr 2006 | 19.086 Mens.

Triciclos con ruedines

Cita:
Originalmente Escrito por Kensho Ver Mensaje
El de 160cv. Llevo años fantaseando con este coche y por fin lo he podido catar. En realidad tiene buen empuje, no lo voy a negar, pero no se si es que tenia unas expectativas muy altas o que, pero creia que iba a ser mas radical tirando, pensaba que me iba a dejar pegado en el asiento y no ha sido así, he llevado coches de menos potencia pero con turbo y no se que deciros en cuanto al empuje.

Lo he subido hasta 6000 vueltas y el sonido eso si, una pasada. Tambien me a gustado que en marchas largas seguía estando vivo. La caja de cambios una delicia tambien.

Es un coche que intentaría alquilar para un día o dos y decir si comprarmelo o no. Lo poco que he visto me ha desilusionado la verdad.
Trankilo, no eres el único..... MX5 solo hay una configuración y es la de toda la vida (Roadster). El RF pierde toda la gracia y ese peso extra hacen que su motor justito .... Sea más justito.

Al MX5 la hacen falta lo 200/225cv reales entonces sería lo que debería ser.... Eso si siempre en NA
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Viejo 07-dic-2017, 10:22   #65
GeteroMk2
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2015 | 4.162 Mens.
Lugar: Murcia

Ford Mondeo Mk3 2.0 TDCI 130Cv

Osea que pruebas un Mx5 dando acelerones en la autovía... Pilla un TDI mejor
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Viejo 07-dic-2017, 10:25   #66
jon_ki
huy
 
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Mar 2009 | 26.830 Mens.
Lugar: Chiquitistán

BMW Serie 3 318D / Smart Roadster 82 cv

Cita:
Originalmente Escrito por ATTICO Ver Mensaje
Trankilo, no eres el único..... MX5 solo hay una configuración y es la de toda la vida (Roadster). El RF pierde toda la gracia y ese peso extra hacen que su motor justito .... Sea más justito.

Al MX5 la hacen falta lo 200/225cv reales entonces sería lo que debería ser.... Eso si siempre en NA
Qué diferencia de peso hay entre el RF y el de capota de lona? Cuánto pesa cada uno?

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Viejo 07-dic-2017, 10:26   #67
jevi-dente
Sin ánimo de ofender
 
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Ene 2016 | 5.362 Mens.
¡Dios santo cuánto paleto hay!. Dinámica, hamijos, dinámica.
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Viejo 07-dic-2017, 10:39   #68
ATTICO
Legennn ... dario!!
 
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Abr 2006 | 19.086 Mens.

Triciclos con ruedines

Cita:
Originalmente Escrito por jon_ki Ver Mensaje
Qué diferencia de peso hay entre el RF y el de capota de lona? Cuánto pesa cada uno?
Supuestamente 45 kgs que al final fueron 60 reales. No es mucho el coche para mi anda lo justo (si lo justo) (poco para mi) pues no le vienen bien....

Pero lo wue menos me gusta es la perfida de la sensación de Rodaster puro, para mi fue montarmw en cualquier cosa menos en un MX5. Gracia 0.

Un saludo.
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Viejo 07-dic-2017, 10:40   #69
Quebec
C15, always in my mind.
 
Avatar de Quebec
 
Mar 2009 | 35.462 Mens.
Lugar: N-120 Km. 335

Seat 124, Fiat Línea y Citroën C5 Tourer XTR.

Yo no se lo que piensa la gente que es un MX5, la verdad

HOY ES UN DÍA EXCELENTE, PERO ALGUIEN VENDRÁ A JODERLO...
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Viejo 07-dic-2017, 10:41   #70
Prius TS
Jugando con la marea
 
Avatar de Prius TS
 
Feb 2013 | 15.131 Mens.
Lugar: De Algeciras a Estambul

R5 Copa, R21 TXE, Vectra DTI, Golf TDI DSG, Prius.

Cita:
Originalmente Escrito por D4k0t4 Ver Mensaje
pues como siempre, no?
No. Las prestaciones de los anteriores son inferiores, incluido el NC de 160 CV.

Plataforma HSD - Nº 55
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Viejo 07-dic-2017, 10:42   #71
Jb007
ForoCoches: Miembro
 
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May 2015 | 136 Mens.
Lugar: Planeta tierra

Mx5 RF - Mercedes -mini

A ver, yo tengo un RF de 160cv, al,principio de tenerlo, no lo voy a negar, me parecio que no tenia la potencia que esperaba, pero es que ha este coche si no vienes de un Mx5 anteriormente , hay que conocerlo. Yo ya le he cogido el punto y cada vez que dejo el coche en el,parking estoy contando las horas para volverlo a coger.

En carreteras de curvas es lo mejor que he conducido, divertido , muy agil, con un buen par motor, puedes subir cuestas en cuarta y el gas responde rapidamente.
En rectas el motor atmosferico estira muy bien y cuando llegas a 4.000 revoluciones te das cuenta de la potencia que tiene el motor, aqui si que te quedas pegado al asiento. Es la gracia de los atmosfericos , la aceleracion es lineal y encuentras el punto G a revoluciones altas.

Cuando adelanto un coche en tercera responde fantasticamente, estirando el motor y con el sonido que tiene, las sensaciones son geniales.

He cogido curvas de montaña a velocidades alegres y se agarra muy bien, con ese ruido caracteristico de rechinado de ruedas que lo hace muy kart

Este coche es lo ques, agil, poco peso, muy comodo, atractivo, buen sonido, facil de mantener y muy fiable.
Como digo, hay que cogerle el punto.
Un turbo puede tener patada al,principio, pero arriba se muere, el atmosferico es lineal, pero arriba es un caballo salvaje.

En una palabra, es volver a la pura conduccion.
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Viejo 07-dic-2017, 10:46   #72
Sphirit
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2014 | 1.582 Mens.
Pues si pruebas el 1.5 te da algo jajaja
Es un 2.0 atmosferico de 200Nm y 160cv y traccion trasera (cardan que pesa lo suyo) tampoco le puedes pedir peras al olmo
El punto fuerte de ese motor es que tiene 0 lag (bueno 0 lag tenian los coches atmosfericos con acelerador por cable, este tendra 0.1 ) suavidad, linealidad y que no se muere a 5000 cosa muy comun hoy en dia.

Última edición por Sphirit fecha: 07-dic-2017 a las 10:49.
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Viejo 07-dic-2017, 10:47   #73
garret
Miembro nº 386
 
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Mar 2003 | 8.545 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por ATTICO Ver Mensaje
Trankilo, no eres el único..... MX5 solo hay una configuración y es la de toda la vida (Roadster). El RF pierde toda la gracia y ese peso extra hacen que su motor justito .... Sea más justito.

Al MX5 la hacen falta lo 200/225cv reales entonces sería lo que debería ser.... Eso si siempre en NA
200cv se sacan con una Repro, prácticamente sin tocar nada más, así que tiene fácil solución.
garret está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-dic-2017, 10:50   #74
ATTICO
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Abr 2006 | 19.086 Mens.

Triciclos con ruedines

Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
200cv se sacan con una Repro, prácticamente sin tocar nada más, así que tiene fácil solución.
40 cv en una repro ... Osea un 30% chispando 3n un NA .... No tienes ni idea de lo que hablas.

Pena que Mazda no haya querido hacer el S2000 de la actualidad. Lo tenía "todo" y se "conformó" mecanicamente. Si no querían desarrollar tenían la opción del 2.5 que tienen con 225cv que con componentes ligeros y3 cosas daría 250cv y hubiese sido perfecto con una suspensión acorde

Última edición por ATTICO fecha: 07-dic-2017 a las 10:56.
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Viejo 07-dic-2017, 10:53   #75
D4k0t4
Zipp404_man
 
Avatar de D4k0t4
 
Ago 2011 | 5.531 Mens.
Lugar: Vigo, Galicia

カルタス

Cita:
Originalmente Escrito por Prius TS Ver Mensaje
No. Las prestaciones de los anteriores son inferiores, incluido el NC de 160 CV.
claro, a lo que me refiero es que siempre han sido mejoradas (las prestaciones), en este lo que pasa es que el peso ha sufrido una bajada brutal

"Militante del LEÓN y del CHEVRÓN y Simpatizante del ROMBO, Siempre!"
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Viejo 07-dic-2017, 10:56   #76
rammstein
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2007 | 769 Mens.
Lugar: Manzanares

Citroen C4, Renault 8, FZ6 S, Sanglas y una alpina

Cita:
Originalmente Escrito por venazos Ver Mensaje
Efectivamente, de hecho un mx5 te pega a las puertas, no al asiento.


ahí le has dao
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Viejo 07-dic-2017, 10:57   #77
ATTICO
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Abr 2006 | 19.086 Mens.

Triciclos con ruedines

Cita:
Originalmente Escrito por D4k0t4 Ver Mensaje
claro, a lo que me refiero es que siempre han sido mejoradas (las prestaciones), en este lo que pasa es que el peso ha sufrido una bajada brutal
Si para mi es el mejor MX5 de la saga.
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Viejo 07-dic-2017, 11:21   #78
garret
Miembro nº 386
 
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Mar 2003 | 8.545 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por ATTICO Ver Mensaje
40 cv en una repro ... Osea un 30% chispando 3n un NA .... No tienes ni idea de lo que hablas.

Pena que Mazda no haya querido hacer el S2000 de la actualidad. Lo tenía "todo" y se "conformó" mecanicamente. Si no querían desarrollar tenían la opción del 2.5 que tienen con 225cv que con componentes ligeros y3 cosas daría 250cv y hubiese sido perfecto con una suspensión acorde
Me temo que el que no tienes ni idea eres tu, hace bastante tiempo que están sacando casi 200cv EN RUEDA con chispazo y escape,sin tocar motor.El skyactive no es un NA al uso.
garret está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-dic-2017, 11:44   #79
CompactZet
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de CompactZet
 
Dic 2015 | 3.251 Mens.
Lugar: Svq-Bcn

ex316ti e46,exMx5 Nb2,exG.Punto,118d e81,Cooper S.

No me digas más...usas a diario un tdi.

Fc membership
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Viejo 07-dic-2017, 12:33   #80
T.Fujiwara
Drifter amateur
 
Avatar de T.Fujiwara
 
Ene 2011 | 18.805 Mens.
Lugar: La bajada de Akina

Toyota Sprinter Trueno

Si pretendías que te pegara al asiento es que no eres un enamorado de ese coche y lo que intenta transmitir.

A mi sinceramente lo que me sorprendió y mucho fue la baja calidad de interiores. Entiendo que no es una berlina premium pero de ahí a las calidades de algunos plásticos y detalles de diseño...

GLORIA O MUERTE
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Viejo 07-dic-2017, 12:40   #81
TSI...oh!
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Ene 2014 | 4.333 Mens.
Lugar: de aqui

SW traicionero-TSI elaborado-STI para elaborar

Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
Me temo que el que no tienes ni idea eres tu, hace bastante tiempo que están sacando casi 200cv EN RUEDA con chispazo y escape,sin tocar motor.El skyactive no es un NA al uso.
Info sobre eso??? por que creo que te equivocas
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Viejo 07-dic-2017, 12:41   #82
mariodna
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Avatar de mariodna
 
Sep 2008 | 10.091 Mens.
Lugar: Madrid

Mazda Mx-5

Para mí sigue siendo uno de los coches más interesantes que he probado últimamente...

mariodna está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-dic-2017, 12:49   #83
garret
Miembro nº 386
 
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Mar 2003 | 8.545 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por TSI...oh! Ver Mensaje
Info sobre eso??? por que creo que te equivocas




https://m.forocoches.com/foro/showth...4538446&page=3
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Viejo 07-dic-2017, 13:09   #84
TSI...oh!
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Ene 2014 | 4.333 Mens.
Lugar: de aqui

SW traicionero-TSI elaborado-STI para elaborar

Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
Si fueran esos 190cv al cigüeñal como por ejemplo declara BBR me los creería, pero 190 a las ruedas lo siento pero no me lo creo, esos 193cv a rueda serian unos 225-230 a cigüeñal y BBR para conseguir 200 ya tienen que cambiar arboles de levas y me parece mucha diferencia, para mi o están mal medidos, mal corregidos o ambas cosas...
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Viejo 07-dic-2017, 13:24   #85
ATTICO
Legennn ... dario!!
 
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Abr 2006 | 19.086 Mens.

Triciclos con ruedines

Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
Me temo que el que no tienes ni idea eres tu, hace bastante tiempo que están sacando casi 200cv EN RUEDA con chispazo y escape,sin tocar motor.El skyactive no es un NA al uso.
Lo que tu digas compañero. Te lo digo NPI. Te faltan muchos € en la ecuación y te lo digo con respeto y conocimiento
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Viejo 07-dic-2017, 13:44   #86
garret
Miembro nº 386
 
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Mar 2003 | 8.545 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por ATTICO Ver Mensaje
Lo que tu digas compañero. Te lo digo NPI. Te faltan muchos € en la ecuación y te lo digo con respeto y conocimiento
Creo que tienes una concepción algo distorsionada del significado de respeto.

Los skyactive son bastante particulares en lo que a ganancia con modificaciones de software,en ese aspecto no se parecen en nada a cualquier NA anterior.
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Viejo 07-dic-2017, 13:57   #87
ATTICO
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Abr 2006 | 19.086 Mens.

Triciclos con ruedines

Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
Creo que tienes una concepción algo distorsionada del significado de respeto.

Los skyactive son bastante particulares en lo que a ganancia con modificaciones de software,en ese aspecto no se parecen en nada a cualquier NA anterior.
Te puedo asegurar que teniendo realación con la marca, con gente que los trastea y de primera mano te digo que no tienes esa ganancia NI EN TUS MEJORES SUEÑOS. Sorry pero para llegar a los 180 ya tienes que tocar bastantes cosas no solo electronica y llegar a los 200 es meterle al MX5 bastantes €.
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Viejo 07-dic-2017, 13:58   #88
garret
Miembro nº 386
 
Avatar de garret
 
Mar 2003 | 8.545 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por ATTICO Ver Mensaje
Te puedo asegurar que teniendo realación con la marca, con gente que los trastea y de primera mano te digo que no tienes esa ganancia NI EN TUS MEJORES SUEÑOS. Sorry pero para llegar a los 180 ya tienes que tocar bastantes cosas no solo electronica y llegar a los 200 es meterle al MX5 bastantes €.
Entonces los 190cv de BBR también son falsos...
garret está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-dic-2017, 14:03   #89
ATTICO
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Abr 2006 | 19.086 Mens.

Triciclos con ruedines

Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
Entonces los 190cv de BBR también son falsos...
A rueda simplemente no me los creo con un simple chipazo, algo no esta bien si són a rueda. Ya te digo que para 175/180 hay que tocar no solo electeonica como para llegar a los 190 con un chispazo. Chispando y cositas estás en los 172/75 pasar de ahi ya tienes que empezar a invertir € y no unos cientos
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Viejo 07-dic-2017, 14:22   #90
TSI...oh!
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de TSI...oh!
 
Ene 2014 | 4.333 Mens.
Lugar: de aqui

SW traicionero-TSI elaborado-STI para elaborar

A mi me parece que el 2.0 con los 160 cv de serie para los menos de +-1070 kg (capota lona) que están pesando en báscula se mueve muy bien, con repro +-175cv y admision+escape +-190cv sin ser una inversión muy alta tienes un juguete muy muy serio y divertido, con unas prestaciones en recto que a más de uno sorprenderán y sobre todo en circuito que incluso a muchos que tanto lo critican los dejaría en evidencia con sus teóricos coches mucho más prestacionales, incluso en mi caso que ya me lo imagino me sorprenderia frente a mí STi, ya que en circuito y sobretodo si es más bien ratonero el factor peso influye mucho tanto en prestaciones como en sensaciones y diversión.
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