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  He probado el MX5 RF y me ha desilusionado.  
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Viejo 07-dic-2017, 10:56   #91
rammstein
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Jun 2007 | 663 Mens.
Lugar: Manzanares

Citroen C4, Renault 8, FZ6 S, Sanglas y una alpina

Cita:
Originalmente Escrito por venazos Ver Mensaje
Efectivamente, de hecho un mx5 te pega a las puertas, no al asiento.


ahí le has dao
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Viejo 07-dic-2017, 10:57   #92
ATTICO
Legennn ... dario!!
 
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Abr 2006 | 17.685 Mens.

Un japo y un spaguetti con algún cv que otro

Cita:
Originalmente Escrito por D4k0t4 Ver Mensaje
claro, a lo que me refiero es que siempre han sido mejoradas (las prestaciones), en este lo que pasa es que el peso ha sufrido una bajada brutal
Si para mi es el mejor MX5 de la saga.
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Viejo 07-dic-2017, 11:21   #93
garret
Miembro nº 386
 
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Mar 2003 | 7.843 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por ATTICO Ver Mensaje
40 cv en una repro ... Osea un 30% chispando 3n un NA .... No tienes ni idea de lo que hablas.

Pena que Mazda no haya querido hacer el S2000 de la actualidad. Lo tenía "todo" y se "conformó" mecanicamente. Si no querían desarrollar tenían la opción del 2.5 que tienen con 225cv que con componentes ligeros y3 cosas daría 250cv y hubiese sido perfecto con una suspensión acorde
Me temo que el que no tienes ni idea eres tu, hace bastante tiempo que están sacando casi 200cv EN RUEDA con chispazo y escape,sin tocar motor.El skyactive no es un NA al uso.
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Viejo 07-dic-2017, 11:44   #94
CompactZet
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2015 | 2.518 Mens.
Lugar: Svq-Bcn

ex316ti e46,exMx5 Nb2,exG.Punto,118d e81,Cooper S.

No me digas más...usas a diario un tdi.

Fc membership
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Viejo 07-dic-2017, 12:33   #95
T.Fujiwara
Drifter amateur
 
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Ene 2011 | 17.660 Mens.
Lugar: La bajada de Akina

Toyota Sprinter Trueno

Si pretendías que te pegara al asiento es que no eres un enamorado de ese coche y lo que intenta transmitir.

A mi sinceramente lo que me sorprendió y mucho fue la baja calidad de interiores. Entiendo que no es una berlina premium pero de ahí a las calidades de algunos plásticos y detalles de diseño...

GLORIA O MUERTE
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Viejo 07-dic-2017, 12:40   #96
TSI...oh!
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Ene 2014 | 4.100 Mens.
Lugar: de aqui

TSI elaborado-STI para elaborar

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Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
Me temo que el que no tienes ni idea eres tu, hace bastante tiempo que están sacando casi 200cv EN RUEDA con chispazo y escape,sin tocar motor.El skyactive no es un NA al uso.
Info sobre eso??? por que creo que te equivocas
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Viejo 07-dic-2017, 12:41   #97
mariodna
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Sep 2008 | 9.543 Mens.
Lugar: Madrid

Mazda Mx-5

Para mí sigue siendo uno de los coches más interesantes que he probado últimamente...

mariodna está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-dic-2017, 12:49   #98
garret
Miembro nº 386
 
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Mar 2003 | 7.843 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por TSI...oh! Ver Mensaje
Info sobre eso??? por que creo que te equivocas




https://m.forocoches.com/foro/showth...4538446&page=3
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Viejo 07-dic-2017, 13:09   #99
TSI...oh!
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Ene 2014 | 4.100 Mens.
Lugar: de aqui

TSI elaborado-STI para elaborar

Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
Si fueran esos 190cv al cigüeñal como por ejemplo declara BBR me los creería, pero 190 a las ruedas lo siento pero no me lo creo, esos 193cv a rueda serian unos 225-230 a cigüeñal y BBR para conseguir 200 ya tienen que cambiar arboles de levas y me parece mucha diferencia, para mi o están mal medidos, mal corregidos o ambas cosas...
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Viejo 07-dic-2017, 13:24   #100
ATTICO
Legennn ... dario!!
 
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Abr 2006 | 17.685 Mens.

Un japo y un spaguetti con algún cv que otro

Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
Me temo que el que no tienes ni idea eres tu, hace bastante tiempo que están sacando casi 200cv EN RUEDA con chispazo y escape,sin tocar motor.El skyactive no es un NA al uso.
Lo que tu digas compañero. Te lo digo NPI. Te faltan muchos € en la ecuación y te lo digo con respeto y conocimiento
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Viejo 07-dic-2017, 13:44   #101
garret
Miembro nº 386
 
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Mar 2003 | 7.843 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por ATTICO Ver Mensaje
Lo que tu digas compañero. Te lo digo NPI. Te faltan muchos € en la ecuación y te lo digo con respeto y conocimiento
Creo que tienes una concepción algo distorsionada del significado de respeto.

Los skyactive son bastante particulares en lo que a ganancia con modificaciones de software,en ese aspecto no se parecen en nada a cualquier NA anterior.
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Viejo 07-dic-2017, 13:57   #102
ATTICO
Legennn ... dario!!
 
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Abr 2006 | 17.685 Mens.

Un japo y un spaguetti con algún cv que otro

Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
Creo que tienes una concepción algo distorsionada del significado de respeto.

Los skyactive son bastante particulares en lo que a ganancia con modificaciones de software,en ese aspecto no se parecen en nada a cualquier NA anterior.
Te puedo asegurar que teniendo realación con la marca, con gente que los trastea y de primera mano te digo que no tienes esa ganancia NI EN TUS MEJORES SUEÑOS. Sorry pero para llegar a los 180 ya tienes que tocar bastantes cosas no solo electronica y llegar a los 200 es meterle al MX5 bastantes €.
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Viejo 07-dic-2017, 13:58   #103
garret
Miembro nº 386
 
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Mar 2003 | 7.843 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por ATTICO Ver Mensaje
Te puedo asegurar que teniendo realación con la marca, con gente que los trastea y de primera mano te digo que no tienes esa ganancia NI EN TUS MEJORES SUEÑOS. Sorry pero para llegar a los 180 ya tienes que tocar bastantes cosas no solo electronica y llegar a los 200 es meterle al MX5 bastantes €.
Entonces los 190cv de BBR también son falsos...
garret está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-dic-2017, 14:03   #104
ATTICO
Legennn ... dario!!
 
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Abr 2006 | 17.685 Mens.

Un japo y un spaguetti con algún cv que otro

Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
Entonces los 190cv de BBR también son falsos...
A rueda simplemente no me los creo con un simple chipazo, algo no esta bien si són a rueda. Ya te digo que para 175/180 hay que tocar no solo electeonica como para llegar a los 190 con un chispazo. Chispando y cositas estás en los 172/75 pasar de ahi ya tienes que empezar a invertir € y no unos cientos
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Viejo 07-dic-2017, 14:22   #105
TSI...oh!
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Ene 2014 | 4.100 Mens.
Lugar: de aqui

TSI elaborado-STI para elaborar

A mi me parece que el 2.0 con los 160 cv de serie para los menos de +-1070 kg (capota lona) que están pesando en báscula se mueve muy bien, con repro +-175cv y admision+escape +-190cv sin ser una inversión muy alta tienes un juguete muy muy serio y divertido, con unas prestaciones en recto que a más de uno sorprenderán y sobre todo en circuito que incluso a muchos que tanto lo critican los dejaría en evidencia con sus teóricos coches mucho más prestacionales, incluso en mi caso que ya me lo imagino me sorprenderia frente a mí STi, ya que en circuito y sobretodo si es más bien ratonero el factor peso influye mucho tanto en prestaciones como en sensaciones y diversión.
TSI...oh! está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-dic-2017, 15:08   #106
Jomr
AutoBahn STI/Flood/Toll
 
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Jul 2014 | 12.384 Mens.
Lugar: Madrid

Mazda3

Un mx-5 no está hecho para pegarte al asiento.
Si buscabas eso,no es tu coche.

"At last the long wait is over The weight is off my shoulders I'm taking all control, yeah My mind is set so free I'm where I want to be To get the best of me"
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Viejo 07-dic-2017, 16:57   #107
SK_Z
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Feb 2009 | 3.300 Mens.
Lugar: Navarricooooo

Toyota corolla 16v

Cita:
Originalmente Escrito por Joselitorules Ver Mensaje
Otro cuñado que ni habrá probado el coche
Yo tengo un roadster, y estoy en un club de roadster donde he podido probar cada generación del mx5 , BMW Z4, z3, Smart, mr2 , s2000, Mercedes slk etc y sigo diciendo lo mismo
Tiene la ventaja de su poco peso, puesto de conducción bajo, cambio y dirección precisos que hace que parezca que vas rápido, pero balancea como un barco y le falta potencia
Hay algo importante que, al comparar con coches de amigos tocados y sin tocar, la suspensión de serie "barco" del mx-5 te permiten llevar un ritmo constante por la mayoría de carreteras de nuestro país, en las cuales abundan baches, grietas, gravilla, etc. Salvo honrosas excepciones. Y eso el mx-5 se lo merienda todo sin jugarte el pellejo en cada curva.
SK_Z está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-dic-2017, 17:00   #108
D4k0t4
Zipp404_man
 
Avatar de D4k0t4
 
Ago 2011 | 4.986 Mens.
Lugar: Vigo, Galicia

カルタス

Cita:
Originalmente Escrito por ATTICO Ver Mensaje
Si para mi es el mejor MX5 de la saga.
lo es

"Militante del LEÓN y del CHEVRÓN y Simpatizante del ROMBO, Siempre!"
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Viejo 07-dic-2017, 18:59   #109
Grabriele
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Ago 2004 | 8.848 Mens.
Lugar: Barcelona

WRX SW(247cv) Corvette C6(425cv) Integra 700(52cv)

Cita:
Originalmente Escrito por Joselitorules Ver Mensaje
Otro cuñado que ni habrá probado el coche
Yo tengo un roadster, y estoy en un club de roadster donde he podido probar cada generación del mx5 , BMW Z4, z3, Smart, mr2 , s2000, Mercedes slk etc y sigo diciendo lo mismo
Tiene la ventaja de su poco peso, puesto de conducción bajo, cambio y dirección precisos que hace que parezca que vas rápido, pero balancea como un barco y le falta potencia
Por lo menos ya los nb andan mejor que los z3 de 4 cilindros que esos si que son basura.
Además de ser más ágil y deportivo que el z3 con motores de juguete.
Venga dinos que roadster tienes.
Grabriele está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-dic-2017, 19:02   #110
Joselitorules
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2017 | 667 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Grabriele Ver Mensaje
Por lo menos ya los nb andan mejor que los z3 de 4 cilindros que esos si que son basura.
Además de ser más ágil y deportivo que el z3 con motores de juguete.
Venga dinos que roadster tienes.
Si eso es lo mismo que he dicho yo, el z3 es un coche de paseo por mucho que monte motores gordos, cualquier generación del Mazda es más efectiva en curvas

Yo tengo un Z4 3.0i

Dale limosna, mujer, que no hay en la vida nada como la pena de ser ciego en Granada.
Joselitorules está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 09-dic-2017, 02:38   #111
VatoLoco
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2014 | 33 Mens.

Jonda

Cita:
Originalmente Escrito por TSI...oh! Ver Mensaje
A mi me parece que el 2.0 con los 160 cv de serie para los menos de +-1070 kg (capota lona) que están pesando en báscula se mueve muy bien, con repro +-175cv y admision+escape +-190cv sin ser una inversión muy alta tienes un juguete muy muy serio y divertido, con unas prestaciones en recto que a más de uno sorprenderán y sobre todo en circuito que incluso a muchos que tanto lo critican los dejaría en evidencia con sus teóricos coches mucho más prestacionales, incluso en mi caso que ya me lo imagino me sorprenderia frente a mí STi, ya que en circuito y sobretodo si es más bien ratonero el factor peso influye mucho tanto en prestaciones como en sensaciones y diversión.
Buena pinta. Sera complicado homologarlo o puedo ir olvidándome de hacerlo si algún día compro uno?
He visto que la repro son 400 dolares y los colectores 600 dolares.
Tambien influye mucho el octanaje de la gasolina que consuma, para los skyactive de tan alta compresión mejor 98.

Cita:
Originalmente Escrito por SK_Z Ver Mensaje
Hay algo importante que, al comparar con coches de amigos tocados y sin tocar, la suspensión de serie "barco" del mx-5 te permiten llevar un ritmo constante por la mayoría de carreteras de nuestro país, en las cuales abundan baches, grietas, gravilla, etc. Salvo honrosas excepciones. Y eso el mx-5 se lo merienda todo sin jugarte el pellejo en cada curva.
Mazda como otras marcas siempre diseña yy vende coches para el gran público. Si quieres ese toque seco mas racing se podrán cambiar las estabilizadoras, y por menos de 300€ asunto resuelto
VatoLoco está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 09-dic-2017, 04:55   #112
SirPhilosophiae
Chico JotDown
 
Avatar de SirPhilosophiae
 
Ago 2013 | 14.633 Mens.
Lugar: El monte de venus de tu mami

Growing old is not for sissies.

Sin duda si ibas pensando en que el mx5 te pegaría al asiento no es que tuvieras expectativas altas, es que no sabías a lo que ibas, shur.

HOMO SUM; NIHIL HUMANI A ME ALIENUM PUTO
///////// SARGENTO PLATAFORMA ANTI GILIPROGRES /////////
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Viejo 09-dic-2017, 08:41   #113
MaNoN
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Ene 2015 | 1.665 Mens.
Lugar: Barakaldo

BMW Z4 sDrive20i TwinPower

Cita:
Originalmente Escrito por SrAdrian Ver Mensaje
Últimamente he tenido la oportunidad de coger varios coches de diferentes motorizaciones(diésel/turbo,gasolina/turbo...) y la verdad es que la recuperación de los turbo, es cómodo, pero me trasmite más un atmosférico. Supongo será cuestión de gustos o acostumbrarse sin más.

Tengo intriga de pillar un gasolina turbo mayor de 200cv para ver que sensasiones trasmite...me lo apunto en las listas de deseo.

Saludos.
Bajo mi punto de vista, un Gasolina turbo de más de 200cvs es la combinación ganadora.. Tiene la patada del turbo, potencia disponible desde bajas vueltas hasta el corte,un sonido muy agradable, y unos consumos contenidos en relación a la potencia. Yo ahora mismo tengo un 2.0T con 270cvs con cambio automático deportivo y no podría estar más contento.

Como bien dices, si tienes oportunidad prueba un gasolina turbo, creo que te encantará.

Saludos.

BMW Z4
MaNoN está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 09-dic-2017, 08:47   #114
Vadiello
 
Avatar de Vadiello
 
Dic 2017 | 94 Mens.
Tenías que haberlo probado por una carretera de montaña
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Viejo 09-dic-2017, 08:57   #115
juancar
Cuore Sportivo
 
Avatar de juancar
 
May 2003 | 15.957 Mens.
Lugar: del mundo

Giulietta 2.0 JTDm 170CV TCT

prefiero el fiat 124, tiene más encanto, y es algo más grande.
las lineas futuristas del mazda ahora mismo se me antojan ya desfasadas, sobretodo la trasera se ve vieja.
En directo el fiat se ve más guapo estéticamente hablando.

Última edición por juancar fecha: 09-dic-2017 a las 09:06.
juancar está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 09-dic-2017, 09:06   #116
Braxx
Unbeatable
 
Avatar de Braxx
 
Sep 2003 | 95.475 Mens.
Lugar: Noroeste de la Galia

Buenas piernas

Buscabas un coche de 160cv y 1200kg para que te dejase pegado al asiento? Me no entender...

Eso es un coche para juegetear con él, para todo menos para línea recta, que por cierto, empuja de sobra ya.

No flanders, please / Cualquier berlina delantera, a la hoguera!!! / Tengo los huevos del caballo de Espartero
Braxx está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 09-dic-2017, 09:32   #117
d.i.n.k.- man
ForoCoches: Miembro
 
Feb 2012 | 10.478 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por LotusEsprit Ver Mensaje
Pensabas de verdad que te iba a dejar pegado en el asiento?
No ibas con una expectactivas altas, es que ibas con unas expectativas equivocadas.


Para eso píllate un tdi pisarectas shur
+1

tal cual
d.i.n.k.- man está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 09-dic-2017, 09:44   #118
pitesueltes
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de pitesueltes
 
Ago 2006 | 4.345 Mens.
Lugar: España

kia

A mi me encanta, incluso aunque no camine, es bonito hasta para ponerlo en una vitrina. Si encima disfrutas en una carretera con curvas ya es la caña

Si la gocha no quier maiz da igual que le arrimes la panoya.
Hoc signo tuetur pius. Hoc signo vincitur inimicus
.
pitesueltes está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 09-dic-2017, 09:47   #119
pablosv
ForoCoches: Miembro
 
Abr 2008 | 123 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Kensho Ver Mensaje
El de 160cv. Llevo años fantaseando con este coche y por fin lo he podido catar. En realidad tiene buen empuje, no lo voy a negar, pero no se si es que tenia unas expectativas muy altas o que, pero creia que iba a ser mas radical tirando, pensaba que me iba a dejar pegado en el asiento y no ha sido así, he llevado coches de menos potencia pero con turbo y no se que deciros en cuanto al empuje.

Lo he subido hasta 6000 vueltas y el sonido eso si, una pasada. Tambien me a gustado que en marchas largas seguía estando vivo. La caja de cambios una delicia tambien.

Es un coche que intentaría alquilar para un día o dos y decir si comprarmelo o no. Lo poco que he visto me ha desilusionado la verdad.
Y el maletero? Viste qué pequeño?
Tendrás que buscar un coche de 160cv que ande más, que está el mercado lleno, como todos sabemos..
pablosv está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 09-dic-2017, 10:59   #120
TGT86
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de TGT86
 
Ene 2015 | 866 Mens.
Lugar: vivo en la Ñ

GT86

Cita:
Originalmente Escrito por Kensho Ver Mensaje
El de 160cv. Llevo años fantaseando con este coche y por fin lo he podido catar. En realidad tiene buen empuje, no lo voy a negar, pero no se si es que tenia unas expectativas muy altas o que, pero creia que iba a ser mas radical tirando, pensaba que me iba a dejar pegado en el asiento y no ha sido así, he llevado coches de menos potencia pero con turbo y no se que deciros en cuanto al empuje.

Lo he subido hasta 6000 vueltas y el sonido eso si, una pasada. Tambien me a gustado que en marchas largas seguía estando vivo. La caja de cambios una delicia tambien.

Es un coche que intentaría alquilar para un día o dos y decir si comprarmelo o no. Lo poco que he visto me ha desilusionado la verdad.
Pues menos mal que no has elegido el motor pequeño... No son coches para disfrutar de sus prestaciones de infarto, son coches pensados para disfrutar de su paso por curva, de su agilidad en carretera, de sus pocas inercias por el bajo peso, de ir sentado a 20cm del suelo y de poder darte el capricho de ir con la cabeza al aire

un buen español debe mear siempre mirando a inglaterra, Don Blas de Lezo
TGT86 está desconectado   Responder Con Cita


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