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  VW Polo GTI 2018  
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Viejo 11-dic-2017, 19:19   #91
camoxo
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Jul 2008 | 2.164 Mens.
Lugar: Vega Baja

Golf 7 R/Polo GTI 1.8/Ex-Ibiza FR/Ex-Golf 6 GTI

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Originalmente Escrito por nanosport Ver Mensaje
Pues será el primero, porque todos los anteriores van en esa línea, excepto el 1.4 tsi que era todo el coche una birria.

Este último 1.8T el motor muy bueno pero el conjunto no estaba a la altura.
También eran reguleros los Golf V y VI. Ahora el conjunto del VII sí da la talla.
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Viejo 11-dic-2017, 20:26   #92
quiron1
LEONERO EJEMPLAR
 
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Jul 2006 | 87 Mens.

VW POLO GTI 2018

En una de las pruebas de Youtube, el tio en el circuito dice que los frenos aguantan el tipo....
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Viejo 11-dic-2017, 21:01   #93
nanosport
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Sep 2012 | 7.489 Mens.
Lugar: Madrid

Ceposferico y Muebleuve

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Originalmente Escrito por camoxo Ver Mensaje
También eran reguleros los Golf V y VI. Ahora el conjunto del VII sí da la talla.
Aunque visto en comparaciones con sus homólogos racing generalistas es el que peor nota obtiene.
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Viejo 11-dic-2017, 21:08   #94
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.435 Mens.
Lugar: De donde tu

Uno que rueda

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Originalmente Escrito por nanosport Ver Mensaje
Pues será el primero, porque todos los anteriores van en esa línea, excepto el 1.4 tsi que era todo el coche una birria.

Este último 1.8T el motor muy bueno pero el conjunto no estaba a la altura.
Pues las pruebas que hablan de el no dicen que sea precisamente un vehiculo dificil de domar y que tenga un paso por curva dificil que requiera estar haciendo manos cada 2x3...mas bien todo lo contrario...quizas la critica que tiene dicho vehiculo en comparacion con la competencia es que es un vehiculo que te haces a el con demasiada facilidad con lo cual se puede hacer "aburrido".....

Hablando del 1.8.
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Viejo 11-dic-2017, 21:27   #95
nanosport
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Sep 2012 | 7.489 Mens.
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Ceposferico y Muebleuve

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Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Pues las pruebas que hablan de el no dicen que sea precisamente un vehiculo dificil de domar y que tenga un paso por curva dificil que requiera estar haciendo manos cada 2x3...mas bien todo lo contrario...quizas la critica que tiene dicho vehiculo en comparacion con la competencia es que es un vehiculo que te haces a el con demasiada facilidad con lo cual se puede hacer "aburrido".....

Hablando del 1.8.
Muy alto de suspensiones, frenos mediocres....

El polo no ha sido nunca un coche racing ni enfocado para esos menesteres, eso si andar ese motor anda una barbaridad.

Hay un coche por el foro un polo R 2.0 tsi que es un avión, pero claro para hacer buenos tiempos con el tienes que invertir bastante en eso, montar una buena suspension, autoblocante mecánico, frenos gordos etc...
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Viejo 11-dic-2017, 21:28   #96
AtunCalvo88
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Feb 2017 | 718 Mens.

Mercedes-Benz 190E 2.6, Ducati Monster S2R 800

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Originalmente Escrito por nanosport Ver Mensaje
Pues será el primero, porque todos los anteriores van en esa línea, excepto el 1.4 tsi que era todo el coche una birria.

Este último 1.8T el motor muy bueno pero el conjunto no estaba a la altura.
Puedes desarrollar esto?

Quiero cambiar de coche el año que viene y pensaba en alguno del trío polo/fabia/Ibiza con el 1.4 tsi +dsg.

Salieron malos? Me parecía un buen compromiso tamaño/prestaciones/consumos/precio y además nunca he probado un dsg y sonaba divertido.

He escuchado algo acerca de consumos de aceite en las primeras unidades y dsg delicado, hay más?

Los laístas os merecéis todo lo malo que os pase.
Club de fans de Ben Askren I el afortunado en su viaje en la UFC: Socio fundador
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Viejo 11-dic-2017, 21:33   #97
PECHUS
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Ago 2003 | 517 Mens.
Es un coche muy bueno, la opción de la carrocería de 3p le hubiera venido bien.
Volkswagen podría haber dado al cliente a elegir entre un GTI estándar, es decir éste de 200cv y xds y un Polo Performance con el 2.0 TFSI de 220 o 230cv, autoblocante mecánico y frenos más grandes, como el Golf por ejemplo, o un clubsport directamente, ahí si hubiera estado a la altura dinámica de un ST o un 208 GTI by PS.
En medios alemanes e ingleses ya hay reviews e impresiones tras la presentación y en España nada de nada aún sobre el coche.....
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Viejo 11-dic-2017, 21:36   #98
nanosport
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Sep 2012 | 7.489 Mens.
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Ceposferico y Muebleuve

Cita:
Originalmente Escrito por AtunCalvo88 Ver Mensaje
Puedes desarrollar esto?

Quiero cambiar de coche el año que viene y pensaba en alguno del trío polo/fabia/Ibiza con el 1.4 tsi +dsg.

Salieron malos? Me parecía un buen compromiso tamaño/prestaciones/consumos/precio y además nunca he probado un dsg y sonaba divertido.

He escuchado algo acerca de consumos de aceite en las primeras unidades y dsg delicado, hay más?
Hay multitud de info en internet sobre ese motor y sobre el dsg 7, yo no te aconsejo la compra, mejor el 1.8T que montaron tanto el Ibiza cupra como el polo, y en manual.
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Viejo 11-dic-2017, 21:41   #99
burning
Soul
 
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Mar 2008 | 2.828 Mens.
Lugar: EspaÑa

spaghetti qv.

Por dentro esta bien pero por fuera seguro que es mas bonito por debajo.
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Viejo 11-dic-2017, 21:44   #100
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.435 Mens.
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Uno que rueda

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Originalmente Escrito por nanosport Ver Mensaje
Muy alto de suspensiones, frenos mediocres....

El polo no ha sido nunca un coche racing ni enfocado para esos menesteres, eso si andar ese motor anda una barbaridad.

Hay un coche por el foro un polo R 2.0 tsi que es un avión, pero claro para hacer buenos tiempos con el tienes que invertir bastante en eso, montar una buena suspension, autoblocante mecánico, frenos gordos etc...
Pero vamos a ver te estas tirando al extremo...estas hablando del R con 360Cvs o mas del foro que se funde al que menos te imagines....a ver si ahora para que un Polo lo consideres digno de andar va tener que fundirse a la mitad del parque automovilistico de España....

El Polo es un coche equilibrado que sirve para meterlo en tandas perfectamente,que no quede en el mejor puesto no quiere decir que no valga para andar muy rapido con el y tenga un paso por curva mas que decente...y eso de que los frenos son mediocres..son unos frenos acordes con el peso del vehiculo ...un Polo Gti practicamente de serie lo he visto en tandas dandole zapato de verdad y con buenas manos a mas de uno le pone en apuros..y aguantar aguanta bastantes vueltas sin flaquear los frenos y en pista que es bastante ratonera.

NO es un Fiesta ST 200 ni un 208 Gti Byps,pero tampoco es que vayas vendido con el si le das caña y le tiras fuerte...

Si consideras que el 1.8 le sobrepasa al chasis y los frenos...mejor no mires el Rover 220 Coupe Turbo....y te digo una cosa ese si que es un motor que sobrepasa el chasis y frenos ...no lo que estas tu diciendo...en el Coupe Turbo las curvas eran un suicidio y habia que tener cojones y manos a la par.....en el Polo ni de coña ..es un vehiculo con el cual te puedes divertir muchooooo sin pasarlas canutas....y a las pruebas me remito que lo dicen en la mayoria de ellas...

A ver si te crees que el 1.8 monta mismas suspensiones que el 1.4,etc,etc...el 1.8 fue un restyling no solo de motor....
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Viejo 11-dic-2017, 21:48   #101
Dgrx
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Abr 2017 | 149 Mens.
Lugar: grx

Ex Rx8

Por medidas y pesos lo que era un Golf hace no tanto, o mejor
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Viejo 11-dic-2017, 21:55   #102
nanosport
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Sep 2012 | 7.489 Mens.
Lugar: Madrid

Ceposferico y Muebleuve

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Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Pero vamos a ver te estas tirando al extremo...estas hablando del R con 360Cvs o mas del foro que se funde al que menos te imagines....a ver si ahora para que un Polo lo consideres digno de andar va tener que fundirse a la mitad del parque automovilistico de España....

El Polo es un coche equilibrado que sirve para meterlo en tandas perfectamente,que no quede en el mejor puesto no quiere decir que no valga para andar muy rapido con el y tenga un paso por curva mas que decente...y eso de que los frenos son mediocres..son unos frenos acordes con el peso del vehiculo ...un Polo Gti practicamente de serie lo he visto en tandas dandole zapato de verdad y con buenas manos a mas de uno le pone en apuros..y aguantar aguanta bastantes vueltas sin flaquear los frenos y en pista que es bastante ratonera.

NO es un Fiesta ST 200 ni un 208 Gti Byps,pero tampoco es que vayas vendido con el si le das caña y le tiras fuerte...

Si consideras que el 1.8 le sobrepasa al chasis y los frenos...mejor no mires el Rover 220 Coupe Turbo....y te digo una cosa ese si que es un motor que sobrepasa el chasis y frenos ...no lo que estas tu diciendo...en el Coupe Turbo las curvas eran un suicidio y habia que tener cojones y manos a la par.....en el Polo ni de coña ..es un vehiculo con el cual te puedes divertir muchooooo sin pasarlas canutas....y a las pruebas me remito que lo dicen en la mayoria de ellas...

A ver si te crees que el 1.8 monta mismas suspensiones que el 1.4,etc,etc...el 1.8 fue un restyling no solo de motor....
Haber shur los puntos flacos de este coche los sabe todo el mundo, no te juegas la vida con el, pero para ir al limite en tramo no es, no es un coche orientado a eso.

Por poder meter en circuito metes cualquier coche, divertido pues será, pero no es un coche racing por mas que te empeñes.

Te he puesto el ejemplo del R como queriéndote decir que el motor al igual que el 1.8 192 es muy potenciable, pero el conjunto no acompaña a menos que te dejes la pasta no vas a obtener algo equilibrado.
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Viejo 11-dic-2017, 22:09   #103
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.435 Mens.
Lugar: De donde tu

Uno que rueda

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Originalmente Escrito por nanosport Ver Mensaje
Haber shur los puntos flacos de este coche los sabe todo el mundo, no te juegas la vida con el, pero para ir al limite en tramo no es.

Por poder meter en circuito metes cualquier coche, divertido pues será, pero no es un coche racing por mas que te empeñes.

Te he puesto el ejemplo del R como queriéndote decir que el motor al igual que el 1.8 192 es muy potenciable, pero el conjunto no acompaña a menos que te dejes la pasta no vas a obtener algo equilibrado.
Algo aquilibrado para 360 Cvs o mas partiendo de una base de 220Cvs??? hay que dejarse mucha pasta en un Polo y cualquier otro..no solo en el Polo...en el tuyo mismo...

Ya te he dicho que no es un 208 Gti Byps ni ST 200...pero de eso a decir que el chasis no esta a la altura y los frenos....suspension por altura te lo puedo comprar...pero poco mas...para 192 Cvs poca mas mejora necesita para ir mucho mejor en paso por curva.....y como ya te he dicho he visto un Gti practicamente de serie (suspension cambiada) de tandas y no le hacia falta mas para pasarse a vehiculos supuestamente "superiores" y no desfallecer los frenos,que no este a la altura de los mejores del segmento no le hacen un pasea Miss Daysi..

AL leerte en tus primeros post pones a parir el Polo solo destacando el motor y no es eso tampoco...y por cierto ir al limite con el Polo se puede ir perfectamente..que el limite del Polo este por debajo de un 208 Byps o ST 200 es otra cosa ..no te confundas...

El Polo es un vehiculo equilibrado que busca una conduccion deportiva y que al mismo tiempo no te cueste ir con las hernias discales cantando por soleares...para eso tiene el modo Sport..que por si no lo has probado es como la noche y el dia a nivel de comportamiento de la suspension....

Y eso que no es un coche Racing.....no... lo es mas el 2 cvs de mi pueblo ....ahora resulta que para ser el Polo racing tienes que gastarte 10.000€ en chuches....en fin...

Última edición por Atilaelotro fecha: 11-dic-2017 a las 22:17.
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Viejo 12-dic-2017, 00:13   #104
nanosport
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Sep 2012 | 7.489 Mens.
Lugar: Madrid

Ceposferico y Muebleuve

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Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Algo aquilibrado para 360 Cvs o mas partiendo de una base de 220Cvs??? hay que dejarse mucha pasta en un Polo y cualquier otro..no solo en el Polo...en el tuyo mismo...

Ya te he dicho que no es un 208 Gti Byps ni ST 200...pero de eso a decir que el chasis no esta a la altura y los frenos....suspension por altura te lo puedo comprar...pero poco mas...para 192 Cvs poca mas mejora necesita para ir mucho mejor en paso por curva.....y como ya te he dicho he visto un Gti practicamente de serie (suspension cambiada) de tandas y no le hacia falta mas para pasarse a vehiculos supuestamente "superiores" y no desfallecer los frenos,que no este a la altura de los mejores del segmento no le hacen un pasea Miss Daysi..

AL leerte en tus primeros post pones a parir el Polo solo destacando el motor y no es eso tampoco...y por cierto ir al limite con el Polo se puede ir perfectamente..que el limite del Polo este por debajo de un 208 Byps o ST 200 es otra cosa ..no te confundas...

El Polo es un vehiculo equilibrado que busca una conduccion deportiva y que al mismo tiempo no te cueste ir con las hernias discales cantando por soleares...para eso tiene el modo Sport..que por si no lo has probado es como la noche y el dia a nivel de comportamiento de la suspension....

Y eso que no es un coche Racing.....no... lo es mas el 2 cvs de mi pueblo ....ahora resulta que para ser el Polo racing tienes que gastarte 10.000€ en chuches....en fin...
No te ofendas shur, si no sabes ver las limitaciones de tu coche no pasa nada, yo no me creo que tengo la panacea, pero se ver sus cosas buenas y malas.

yo en ningún momento he puesto a parir al polo, coche para irte de tramo asiduamente no es, eso te lo aseguro, al menos ese planteamiento de serie no lo tiene.

El comprador de un polo y de un corsa opc performance por ejemplo no es el mismo, porque ambos coches no están destinados a lo mismo, aunque los dos sean utilitarios deportivos.

Uno lleva autoblocante, recaro, frenos de cuatro pistones, tintes estéticos más llamativos...

El polo es mas recatado, lleva monopiston, no se le puede meter ni backet ni en opción, pero sin embargo tiene una gama de extras (pijadas) que el opc no tiene.

Pongo el opc a título de ejemplo.

Última edición por nanosport fecha: 12-dic-2017 a las 00:17.
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Viejo 12-dic-2017, 00:24   #105
jomolu
Sr. Miembro
 
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Nov 2015 | 1.214 Mens.
Lugar: Guadalajara

VW Polo

Lo que decantó mi compra del 6R fue el labio inferior de la parrilla delantera... Pero aquí se queda como si fuese un VW Up. No me convence

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Viejo 12-dic-2017, 01:52   #106
Loopmaker
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Oct 2003 | 2.655 Mens.
Lugar: Barcelona

Audi A3

Cita:
Originalmente Escrito por nanosport Ver Mensaje
Haber shur los puntos flacos de este coche los sabe todo el mundo, no te juegas la vida con el, pero para ir al limite en tramo no es, no es un coche orientado a eso.
.
¿Y qué coches del mismo segmento de la competencia están orientados a eso?
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Viejo 12-dic-2017, 06:51   #107
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.435 Mens.
Lugar: De donde tu

Uno que rueda

Cita:
Originalmente Escrito por Loopmaker Ver Mensaje
¿Y qué coches del mismo segmento de la competencia están orientados a eso?
Realmente hay coches con una puesta a punto mas radical que el Polo..pero los hacen menos polivalente,osea si tienes que usarlos para diario o hacer kilometradas se hacen pero a costa de llegar algo reventado a destino.

Despues esta el Polo que es un equilibrio entre comodidad y deportividad...con lo cual para viajar se hace aprovechable y para ir rapido,meterlo de tandas/tramo tambien....esa comodidad que le ganas en los viajes pasa factura en tiempos en tandas/trameo...

Pero decir que no sirve para ir al limite cuando limite lo marca el vehiculo en si,no tiene ningun sentido...lo que hay que ser consciente de que dicho limite no es el mismo que el del 208 Gti Byps,Opc Perfomance,ST 200,etc...

Por que no tiene Recaro ya no lo hace apto??es absurdo...Mi Rover 220 Gti llevaba Recaro y montaba suspension de serie mas burguesa imposible y discos que no llegaban ni a 260mm...a caso por esos Recaro ya es mas apto y se puede llevar mas al limite?? acaso un Kia PRO Ceed es mas apto paratramos e ir al limite que un Polo Gti porque lleva semibacket?? ya me diras....

He tenido durante muchos años un XR2 MK2 de serie completamente y ese coche en carretera de montaña flipaba como me lo pasaba....con discos ridculos y suspension que cuando tomaba una curva barquear era poco lo que hacia...pero hay seguia algo revoltoso de culo pero una delicia...y al limite no..lo siguiente ....gritar el copiloto alguna vez lo escuche....

Hoy dia la gente esta mal acostumbrada..para ir a tramear o ir al limite en tandas si no lleva frenos de 4 pistones o suspensiones taradas que hacen saltar los empastes ya creen que ese coche es para paseo o poco mas....el Polo Gti si hubiera salido hace 10 años con la configuracion actual hubiera sido un pepino en todos los aspectos...pero como ha salido justo en una generacion que han salido buenos cohetes pues ahora resulta que no vale para tramear ni de tandas....

Un colega se iba hace 10 años con un S14 de serie completamente pero con 230 Cvs de tandas y disfrutaba como un enano y lo ponia al limite ,no lo siguiente...ahora resulta que un Polo Gti no va poder hacer lo mismo...

Mas cuando hay video en Youtube de gente de Tandas tirandole al limite y disfrutando como un enano y quedando en puestos por encima de coches supuestamente superiores al Polo y estando de serie a excepcion de suspension...

Última edición por Atilaelotro fecha: 12-dic-2017 a las 09:48.
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Viejo 12-dic-2017, 06:53   #108
bakunin
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Feb 2015 | 1.727 Mens.
Lugar: Córdoba

uno con 300 ponis

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Originalmente Escrito por RolteX Ver Mensaje
Seguro que este no se critica ni la mitad que el clio por el echo de ser solo automático.
El edc es una real puta mierda comparado al dsg . Mas las stage que puedes hacer.
Comprobados
Clio trophy
Y ibiza tsi 1.4 180 cv
No hay color de cambio
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Viejo 12-dic-2017, 11:42   #109
nanosport
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Sep 2012 | 7.489 Mens.
Lugar: Madrid

Ceposferico y Muebleuve

Cita:
Originalmente Escrito por Loopmaker Ver Mensaje
¿Y qué coches del mismo segmento de la competencia están orientados a eso?
Clio Rs trophy, RS chasis cup.
Corsa opc pack performance
208 gti by PS
Fiesta ST 200
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Viejo 12-dic-2017, 11:45   #110
nanosport
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Sep 2012 | 7.489 Mens.
Lugar: Madrid

Ceposferico y Muebleuve

Cita:
Originalmente Escrito por bakunin Ver Mensaje
El edc es una real puta mierda comparado al dsg . Mas las stage que puedes hacer.
Comprobados
Clio trophy
Y ibiza tsi 1.4 180 cv
No hay color de cambio
Pues el DSG 7 será porque no ha dado problemas...
nanosport está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-dic-2017, 15:16   #111
Loopmaker
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2003 | 2.655 Mens.
Lugar: Barcelona

Audi A3

Cita:
Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Realmente hay coches con una puesta a punto mas radical que el Polo..pero los hacen menos polivalente,osea si tienes que usarlos para diario o hacer kilometradas se hacen pero a costa de llegar algo reventado a destino.

Despues esta el Polo que es un equilibrio entre comodidad y deportividad...con lo cual para viajar se hace aprovechable y para ir rapido,meterlo de tandas/tramo tambien....esa comodidad que le ganas en los viajes pasa factura en tiempos en tandas/trameo...

Pero decir que no sirve para ir al limite cuando limite lo marca el vehiculo en si,no tiene ningun sentido...lo que hay que ser consciente de que dicho limite no es el mismo que el del 208 Gti Byps,Opc Perfomance,ST 200,etc...

Por que no tiene Recaro ya no lo hace apto??es absurdo...Mi Rover 220 Gti llevaba Recaro y montaba suspension de serie mas burguesa imposible y discos que no llegaban ni a 260mm...a caso por esos Recaro ya es mas apto y se puede llevar mas al limite?? acaso un Kia PRO Ceed es mas apto paratramos e ir al limite que un Polo Gti porque lleva semibacket?? ya me diras....

He tenido durante muchos años un XR2 MK2 de serie completamente y ese coche en carretera de montaña flipaba como me lo pasaba....con discos ridculos y suspension que cuando tomaba una curva barquear era poco lo que hacia...pero hay seguia algo revoltoso de culo pero una delicia...y al limite no..lo siguiente ....gritar el copiloto alguna vez lo escuche....

Hoy dia la gente esta mal acostumbrada..para ir a tramear o ir al limite en tandas si no lleva frenos de 4 pistones o suspensiones taradas que hacen saltar los empastes ya creen que ese coche es para paseo o poco mas....el Polo Gti si hubiera salido hace 10 años con la configuracion actual hubiera sido un pepino en todos los aspectos...pero como ha salido justo en una generacion que han salido buenos cohetes pues ahora resulta que no vale para tramear ni de tandas....

Un colega se iba hace 10 años con un S14 de serie completamente pero con 230 Cvs de tandas y disfrutaba como un enano y lo ponia al limite ,no lo siguiente...ahora resulta que un Polo Gti no va poder hacer lo mismo...

Mas cuando hay video en Youtube de gente de Tandas tirandole al limite y disfrutando como un enano y quedando en puestos por encima de coches supuestamente superiores al Polo y estando de serie a excepcion de suspension...
A qué te refieres con “a costa de llegar reventado a destino”? Por ejemplo que la suspensión al ser más dura te cansa más?
Loopmaker está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-dic-2017, 15:42   #112
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.435 Mens.
Lugar: De donde tu

Uno que rueda

Cita:
Originalmente Escrito por Loopmaker Ver Mensaje
A qué te refieres con “a costa de llegar reventado a destino”? Por ejemplo que la suspensión al ser más dura te cansa más?
Claro ...una suspension con tarado muy seco que por ejemplo en modo normal sea una tabla y en modo sport sea como ir sobre marmol y unos semibacket, cuando lleves 500 kms y te bajes del coche sera para mirar si hay un fisio....

Un coche como el Polo que tiene el modo normal en el cual la suspension es rigida pero comoda te permite hacer trayectos con una comodidad aceptable y si le das al modo sport se pone en plan tabla pero sin llegar a modo marmol del otro...aparte el sillon es mas comodo en plan tradicional pero con corte deportivo..obviamente no agarra el cuerpo como unos semibacket...
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Viejo 12-dic-2017, 15:47   #113
Rodri_
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Abr 2013 | 12.512 Mens.
Lugar: La Coruña

Clio Sport con Super Licencia

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Originalmente Escrito por Atilaelotro Ver Mensaje
Realmente hay coches con una puesta a punto mas radical que el Polo..pero los hacen menos polivalente,osea si tienes que usarlos para diario o hacer kilometradas se hacen pero a costa de llegar algo reventado a destino.

Despues esta el Polo que es un equilibrio entre comodidad y deportividad...con lo cual para viajar se hace aprovechable y para ir rapido,meterlo de tandas/tramo tambien....esa comodidad que le ganas en los viajes pasa factura en tiempos en tandas/trameo...

Pero decir que no sirve para ir al limite cuando limite lo marca el vehiculo en si,no tiene ningun sentido...lo que hay que ser consciente de que dicho limite no es el mismo que el del 208 Gti Byps,Opc Perfomance,ST 200,etc...

Por que no tiene Recaro ya no lo hace apto??es absurdo...Mi Rover 220 Gti llevaba Recaro y montaba suspension de serie mas burguesa imposible y discos que no llegaban ni a 260mm...a caso por esos Recaro ya es mas apto y se puede llevar mas al limite?? acaso un Kia PRO Ceed es mas apto paratramos e ir al limite que un Polo Gti porque lleva semibacket?? ya me diras....

He tenido durante muchos años un XR2 MK2 de serie completamente y ese coche en carretera de montaña flipaba como me lo pasaba....con discos ridculos y suspension que cuando tomaba una curva barquear era poco lo que hacia...pero hay seguia algo revoltoso de culo pero una delicia...y al limite no..lo siguiente ....gritar el copiloto alguna vez lo escuche....

Hoy dia la gente esta mal acostumbrada..para ir a tramear o ir al limite en tandas si no lleva frenos de 4 pistones o suspensiones taradas que hacen saltar los empastes ya creen que ese coche es para paseo o poco mas....el Polo Gti si hubiera salido hace 10 años con la configuracion actual hubiera sido un pepino en todos los aspectos...pero como ha salido justo en una generacion que han salido buenos cohetes pues ahora resulta que no vale para tramear ni de tandas....

Un colega se iba hace 10 años con un S14 de serie completamente pero con 230 Cvs de tandas y disfrutaba como un enano y lo ponia al limite ,no lo siguiente...ahora resulta que un Polo Gti no va poder hacer lo mismo...

Mas cuando hay video en Youtube de gente de Tandas tirandole al limite y disfrutando como un enano y quedando en puestos por encima de coches supuestamente superiores al Polo y estando de serie a excepcion de suspension...
El Polo es más burgues y usable para el día a día. El tema de viajar con un utilirario, da igual cual sea, acabas reventado, sea Polo o sea Clio RS.

Los asientos del Polo no son los que más agarre tienen del mundo a la altura de los hombros, unido a que la propia altura del asiento es bastante alta. Personalmente no los considero unos asientos acordes a un coche deportivo.

El problema también del Polo es su minimo tacto deportivo que tiene. Pedal de freno con tacto gomoso y nada directo, una dirección excesivamente asistida y electrica, un tacto del cambio comodo pero con recorridos excesivamente largos...

Esto hace que el Polo sea un coche comodo, con un motor potente y una suspensión dura. No es el mejor coche para irte de tramo, ni para entrar en unas tandas. Que se puede hacer? Perfectamente. Hasta se podría hacer con un Dacia, pero no es lo mejor.

Yo iba para cura, pero me quede en tunero
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Viejo 12-dic-2017, 16:19   #114
Atilaelotro
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Oct 2017 | 1.435 Mens.
Lugar: De donde tu

Uno que rueda

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Originalmente Escrito por Rodri_ Ver Mensaje
El Polo es más burgues y usable para el día a día. El tema de viajar con un utilirario, da igual cual sea, acabas reventado, sea Polo o sea Clio RS.

Los asientos del Polo no son los que más agarre tienen del mundo a la altura de los hombros, unido a que la propia altura del asiento es bastante alta. Personalmente no los considero unos asientos acordes a un coche deportivo.

El problema también del Polo es su minimo tacto deportivo que tiene. Pedal de freno con tacto gomoso y nada directo, una dirección excesivamente asistida y electrica, un tacto del cambio comodo pero con recorridos excesivamente largos...

Esto hace que el Polo sea un coche comodo, con un motor potente y una suspensión dura. No es el mejor coche para irte de tramo, ni para entrar en unas tandas. Que se puede hacer? Perfectamente. Hasta se podría hacer con un Dacia, pero no es lo mejor.

Sip lo mismito es ir en un Polo y cascarte 400kms que ir en un Clio RS......claro el tema es viajar en un utilitario y el tarado de suspensiones y sillones estan de adorno...de echo cuando voy subido en un utilitario voy levitando sobre la carretera y el habitaculo...Lo que hay que leer...en fin...

Respecto a lo de los asientos quien ha dicho que sean los que mas agarre tienen???a ver si ahora resulta que he dicho que son unos semis.......

Pedal de freno gomoso y nada directo...a ver si voy a tener empezar a frenar 200m antes del obstaculo...cuando lleves los coches que he llevado yo de los 80/90 y con sigla Gti y coetaneos...me diras lo que es tacto gomoso y poco directo...te peudo decir que las primeras veces que cogia el Polo casi me comia el volante...no es el mejor frenando eso esta claro...pero a mi personalmente no me gustan los frenos tan directos..me gustan dosificables y con buen tacto no que sea rozar le freno e incar morro...

Respecto a que tenga recorridos excesivamente largos el cambio... RECORRIDOS EXCESIVAMENTE LARGOOOSSSS??? me pregunto si estas hablando del Polo Gti o de un R4....

Direccion asistida y electrica???lo has llevado para saber como va dicha direccion??

Que no es el mejor para ir de tramo...obviamente no..por esa regla de 3 pillate un 208 GTI Byps o un ST 200...los demas no son de tandas ni de tramos...no son lo mejores....

Con un Polo se puede ir de tramo/tandas al igual que se puede ir con un Dacia??lo mismito si señor.....es igualito....

No se pero ya me has puesto en duda...el POLO GTI sirve para pasear a Miss Daisy o crees que se quedara durmiendo...??en fin....

Ahora resulta que el Polo Gti es para paseo y como mucho para darle alguna estrujada...claro como los hay mejores pues este lo dejare para pasear cuando brille el sol...

Tu has llevado algun Polo Gti?? o es todo de oidas?? por que macho ...

Última edición por Atilaelotro fecha: 12-dic-2017 a las 16:23.
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Viejo 12-dic-2017, 16:30   #115
Rodri_
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Sip lo mismito es ir en un Polo y cascarte 400kms que ir en un Clio RS......claro el tema es viajar en un utilitario y el tarado de suspensiones y sillones estan de adorno...de echo cuando voy subido en un utilitario voy levitando sobre la carretera y el habitaculo...Lo que hay que leer...en fin...

Respecto a lo de los asientos quien ha dicho que sean los que mas agarre tienen???a ver si ahora resulta que he dicho que son unos semis.......

Pedal de freno gomoso y nada directo...a ver si voy a tener empezar a frenar 200m antes del obstaculo...cuando lleves los coches que he llevado yo de los 80/90 y con sigla Gti y coetaneos...me diras lo que es tacto gomoso y poco directo...te peudo decir que las primeras veces que cogia el Polo casi me comia el volante...no es el mejor frenando eso esta claro...pero a mi personalmente no me gustan los frenos tan directos..me gustan dosificables y con buen tacto no que sea rozar le freno e incar morro...

Respecto a que tenga recorridos excesivamente largos el cambio... RECORRIDOS EXCESIVAMENTE LARGOOOSSSS??? me pregunto si estas hablando del Polo Gti o de un R4....

Direccion asistida y electrica???lo has llevado para saber como va dicha direccion??

Que no es el mejor para ir de tramo...obviamente no..por esa regla de 3 pillate un 208 GTI Byps o un ST 200...los demas no son de tandas ni de tramos...no son lo mejores....

Con un Polo se puede ir de tramo/tandas al igual que se puede ir con un Dacia??lo mismito si señor.....es igualito....

No se pero ya me has puesto en duda...el POLO GTI sirve para pasear a Miss Daisy o crees que se quedara durmiendo...??en fin....

Ahora resulta que el Polo Gti es para paseo y como mucho para darle alguna estrujada...claro como los hay mejores pues este lo dejare para pasear cuando brille el sol...

Tu has llevado algun Polo Gti?? o es todo de oidas?? por que macho ...
A lo primero.

Tengo un Vw Polo y he viajado con el, y acabo reventado de la espalda. Tanto por postura, como por asientos como por espacio. No es el coche ideal. Pero como te digo, da igual que sea un Polo GTI que un Clio RS, un utilitario no es un coche pensado para viajar.

No hablo de que sean los que más agarren, hablo de que no son asientos de tintes deportivos.

No has entendido. No hablo de recorridos en cuestión de velocidad. Hablo del recorrido de la propia palanca de cambios. Es excesivo .

Como te digo, tengo un polo, por lo tanto se sobreentiende que si, lo he llevado como para saber como es el tacto de la dirección.

No digo que se puede ir igual, hablo de que se puede hacer con cualquier coche, aun que no sean los más indicados.

Pues basicamente si, es un coche comodo para darle algún estrujon de vez en cuando. Lo has definido a la perfección.

Seguramente he llevado más Polo GTI diferentes que tu

Yo iba para cura, pero me quede en tunero
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Viejo 12-dic-2017, 16:31   #116
quiron1
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VW POLO GTI 2018

Pues he estado husmeando por el concesionario y me han dejado así, así.....me han dicho que creen que va a salir sobre 26000€ en España....me han dejado un poco frío....espero que no se enteren mucho
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Viejo 12-dic-2017, 16:35   #117
Rodri_
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Pues he estado husmeando por el concesionario y me han dejado así, así.....me han dicho que creen que va a salir sobre 26000€ en España....me han dejado un poco frío....espero que no se enteren mucho
Sale en España desde algo más de 26.000€.

Con oferta de lanzamiento y descuento por financiación se quedará por algo más de 23.000€

De serie ya va a traer digital copkit, faros LED, DSG... Bastante equipado vamos. Saldrá a precio de los primeros Poo GTI 6r. Por lo tanto lo veo con un precio bastante correcto.

Yo iba para cura, pero me quede en tunero
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Viejo 12-dic-2017, 16:42   #118
Atilaelotro
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A lo primero.

Tengo un Vw Polo y he viajado con el, y acabo reventado de la espalda. Tanto por postura, como por asientos como por espacio. No es el coche ideal. Pero como te digo, da igual que sea un Polo GTI que un Clio RS, un utilitario no es un coche pensado para viajar.

No hablo de que sean los que más agarren, hablo de que no son asientos de tintes deportivos.

No has entendido. No hablo de recorridos en cuestión de velocidad. Hablo del recorrido de la propia palanca de cambios. Es excesivo .

Como te digo, tengo un polo, por lo tanto se sobreentiende que si, lo he llevado como para saber como es el tacto de la dirección.

No digo que se puede ir igual, hablo de que se puede hacer con cualquier coche, aun que no sean los más indicados.

Pues basicamente si, es un coche comodo para darle algún estrujon de vez en cuando. Lo has definido a la perfección.

Seguramente he llevado más Polo GTI diferentes que tu
Sip has llevado mas Polo Gti diferentes que yo....y comparas la direccion de tu Polo Sport con el del Gti....donde dices que tiene el boton Sport tu coche???

Venga que si que lo que tu digas....tu tienes un Polo Gti y yo tengo una fragoneta por eso tu sabes mejor que yo como se viaja en el Polo...por ser un Utilitario.....las suspension y sillones lo dicho va uno levitando y no influye....un 208 Gti Byps o 200ST....va uno igualito de comodo......en fin.....

Se ha que te referias con recorrido del cambio.....y mi respuesta es exactamente la misma...

Resulta que es igual de incomodo que los vehiculos mas radicales pero solo sirve para paseo....paradojico cuanto menos...

Y no vuelvas a repetir lo de los asientos...aqui nadie esta discutiendo eso..es mas yo soy el primero y antes que tu que he dicho que no son unos semibackets...y no por ello no se puede tramear e ir de tandas..como con un DACIA....por cierto un Logan o es demasiado coche para el Polo Gti...???

Mirate Youtube anda que hay algun compañero del foro Polo que entra a tandas y hace buenos tiempos...lo avisare para que deje de hacerlo ....

Última edición por Atilaelotro fecha: 12-dic-2017 a las 16:44.
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Viejo 12-dic-2017, 16:49   #119
Atilaelotro
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Pues he estado husmeando por el concesionario y me han dejado así, así.....me han dicho que creen que va a salir sobre 26000€ en España....me han dejado un poco frío....espero que no se enteren mucho
En Alemania pelado de equipamiento por unos 22.000€ todo son extras aparte....en Francia casi 29.000€ una locura no se que lleva de equipamiento....en España sera un precio intermedio seguramente y bien equipado de serie...con descuentos y demas sobre los 24.000€ seguramente o poquito mas..depende de si con DSG o no...

De primeras hay que esperarse a que baje un poco y se rueden bien la primeras unidades a ver que tal van...
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Viejo 12-dic-2017, 16:56   #120
Rodri_
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Sip has llevado mas Polo Gti diferentes que yo....y comparas la direccion de tu Polo Sport con el del Gti....donde dice que tiene el boton Sport tu coche???

Venga que si que lo que tu digas....tu tienes un Polo Gti y yo tengo una fragoneta por eso tu sabes mejor que yo como se viaja en el Polo...por ser un Utilitario.....las suspension y sillones lo dicho va uno levitando y no influye....un 208 Gti Byps o 200ST....va uno igualito de comodo......en fin.....

Resulta que es igual de incomodo que los vehiculos mas radicales pero solo sirve para paseo....paradojico cuanto menos...

Y no vuelvas a repetir lo de los asientos...aqui nadie esta discutiendo eso..es mas yosoy el primero y antes que tu que he dicho que no son unos semibackets...y no por ello no se puede tramear e ir de tandas..como con un DACIA....por cierto un Logan o es demasiado coche para el Polo Gti...???

Mirate Youtube anda que hay algun compañero del foro Polo que entra a tandas y hace buenos tiempos...lo avisare para que deje de hacerlo ....
No tengo un Polo Sport, ni Advance ni nada de eso

En cualquier utilitario vas a acabar con la espalda reventada por que no son coches pensados para ello. No es que el Polo sea malo, es que cualquier utilitario lo es.

Repito. Que se puede hacer ? Claro que si, hasta con un Dacia se puede hacer. Que sea lo mejor? Obviamente no. Simplemente mira los asientos que tiene un Polo GTI con tapicería alcantará/cuero con los que tiene un Polo Sport como mencionas al principio y dime si es lógico eso.

Comentaselo a Ratchan, Nicomati etc etc y luego me dices a ver que te dijeron

Yo iba para cura, pero me quede en tunero
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