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  Las 24 horas de Daytona 2018. [Hilo de seguimiento]  
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Viejo 03-ene-2018, 21:59   #91
PatricioLC96
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Nov 2016 | 2.265 Mens.
Lugar: Entre dos tierras.
Cita:
Originalmente Escrito por Tanaklas Ver Mensaje
@PatricioLC96: quizá interese este link o info del mismo para poner en el OP

http://www.caranddriver.es/motorspor...t=bufferc5e77&
Mil gracias shur. Mañana con el PC pongo la info en el OP, aunque sea lo mas relevante.

"El segundo es el primero de los perdedores."
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Viejo 03-ene-2018, 22:06   #92
Tanaklas
...
 
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Jun 2015 | 7.953 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Paupaudoupoulo Ver Mensaje
Muchas gracias por compartirlo shur
Cita:
Originalmente Escrito por PatricioLC96 Ver Mensaje
Mil gracias shur. Mañana con el PC pongo la info en el OP, aunque sea lo mas relevante.
A mandar.
Tanaklas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-ene-2018, 23:08   #93
Tyrrell Ford
¨
 
Mar 2011 | 2.349 Mens.
Dejo esto para abrir boca:



Ya podía Alonso correr con el Ford GT, para darle candela a los ferrari, y porque es al único constructor que sigo.



PD: recuerdo jugarlo en el rfactor... pero debía ser un circuito antiguo, porque no se parece en nada... es decir, misma sucesión de curvas excepto la chican del óvalo, pero el ángulo de ellas, las distancias... no se parecen en nada.
Tyrrell Ford está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 04-ene-2018, 00:04   #94
Verstapen
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2014 | 4.390 Mens.
Mis respetos al señor del Civic, que espectáculo.
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Viejo 04-ene-2018, 01:00   #95
SanDoherty
ForoCoches: Miembro
 
Sep 2016 | 195 Mens.
Pillo sitio para bancar al #3
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Viejo 04-ene-2018, 01:17   #96
cybplanet
Yo freno después (Schumi)
 
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May 2005 | 2.467 Mens.
Lugar: Aranjuez

Opel Astra Enjoy 1.9CDTI

Cita:
Originalmente Escrito por PatricioLC96 Ver Mensaje
Si, yo prefiero verla en IMSA, pero hay que entender que no todo el mundo entiende bien el inglés, y prefieren verla con comentarios en castellano. Yo la Indy me la trague en castellano por mis amigos jaja




A mí me dijeron que por Eurosport se podría ver, pero claro, un amigo mío. No tengo fuente ni nada. Cuando se sepa definitivamente donde se podrá ver, pondré todos los enlaces en el OP.
¿Teniendo FC?

Plataforma "Schumacherrules" Socio Nº93


Si tienes un carril libre a tu derecha, métete, que no se te rompe el coche ni eres menos macho. Que no, que no son sólo para camiones, que se pueden usar.
cybplanet está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 01:19   #97
cybplanet
Yo freno después (Schumi)
 
Avatar de cybplanet
 
May 2005 | 2.467 Mens.
Lugar: Aranjuez

Opel Astra Enjoy 1.9CDTI

Cita:
Originalmente Escrito por moito_toxo Ver Mensaje
Me estás diciendo que ese pedazo reloj de galería del coleccionista es un truño... que falta de ingnorancia.
Joder moito si es que con el coñazo que dieron con el reloj astronomy en LeMans daban ganas de comprarse uno sólo para reventarlo a martillazos delante de la sede de eurosport.

Plataforma "Schumacherrules" Socio Nº93


Si tienes un carril libre a tu derecha, métete, que no se te rompe el coche ni eres menos macho. Que no, que no son sólo para camiones, que se pueden usar.
cybplanet está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 09:28   #98
moito_toxo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de moito_toxo
 
Sep 2010 | 14.665 Mens.
Lugar: Atrapado entre o monte e o mar

Una BH gris

Cita:
Originalmente Escrito por cybplanet Ver Mensaje
Joder moito si es que con el coñazo que dieron con el reloj astronomy en LeMans daban ganas de comprarse uno sólo para reventarlo a martillazos delante de la sede de eurosport.
eso como poco!!!!

Pero la noche canalla estuvo bien las cosas como son!

Juventud, juventud tende coidado cos paus da lus
moito_toxo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 09:57   #99
PatricioLC96
Miembro premium.
 
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Nov 2016 | 2.265 Mens.
Lugar: Entre dos tierras.
Actualizado OP con información extra sobre la carrera, algunos detalles y curiosidades. Así mismo he puesto los horarios de clasificación y carrera, y un enlace mas de visualización.

"El segundo es el primero de los perdedores."
PatricioLC96 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 11:56   #100
Tanaklas
...
 
Avatar de Tanaklas
 
Jun 2015 | 7.953 Mens.
Entrevista a Antonio García (Corvette C7R):


Pregunta: ¿Cómo se preparan unas 24 horas de Daytona?
Antonio GARCÍA: "Si comparamos la preparación que hacemos para Daytona y la que hacemos para Le Mans, es obvio que hay más preparación en el caso de Le Mans. Daytona sí que es la primera carrera del año, y empezamos a trabajar en ella a la semana de terminar la temporada anterior, pero no es un circuito tan peculiar como el de La Sarthe. La Sarthe no se parece a ninguna otra pista, es algo completamente diferente".

P: ¿Qué significa esta carrera para usted?
A. GARCÍA: "Cada carrera es especial. Daytona la descubrí en 2008. La gané por primera vez en 2009 y luego otra vez en 2015. Las dos victorias han significado mucho en mi carrera deportiva. Fueron muy luchadas. La primera la ganamos por tres décimas, la segunda por algo menos que eso. ¡Y en 2016 perdí por tres centésimas! Daytona es eso: tensión pura y dura hasta el último momento. Es muy especial. En Daytona, dedicas gran parte de la carrera a preparar su desenlace. Es ese concepto estadounidense de mantener viva la carrera hasta el último momento. Eso hace posible que un coche pierda dos o tres vueltas, pero luego regrese a la vuelta del líder tras un par de neutralizaciones. Sabes que has de cuidar la mecánica para que el coche llegue a esa recta final de carrera en las mejores condiciones posibles. Cuentas con que haya neutralizaciones, pero en Sebring 2017 hice tres horas y apenas hubo una bandera amarilla. Ganamos con un par de segundos de margen. Las neutralizaciones permiten que aquellos que van más allá del quinto se arriesguen con estrategias muy distintas a la tuya, estrategias que quizá les favorecen. Tú has de contar con todas esas variables, lo que hace posible que la carrera se mantenga abierta hasta el final".

P: ¿Cómo ha cambiado su forma de afrontar Daytona en todos estos años?
A. GARCÍA: "En mis primeros años siempre intentaba darlo todo en todo momento. Con el tiempo aprendes a economizar tus esfuerzos para no dañar la mecánica. Hay algunos que se ponen a hacer vueltas rápidas cuando aún quedan veinte horas para terminar. Yo soy de los que opinan que es mejor hacer las vueltas rápidas en la última hora. No me sentiré mejor por hacerlas antes. ¡Tampoco quiero mostrar mis cartas! Todo piloto lo acaba descubriendo por sí mismo, pero sí que es cierto que todos tenemos experiencia y seguimos una filosofía parecida, más o menos".

P: Usted ha competido en Daytona y Le Mans. ¿Cómo las compararía?
A. GARCÍA: "Son dos carreras muy diferentes, conceptualmente. Ambas duran 24 horas, pero Daytona se afronta de una forma distinta que Le Mans porque hay muchas neutralizaciones. Aquí la estrategia es muy importante. Durante las primeras 20 horas, trabajas en el coche y ajustas sus reglajes en la medida de lo posible. Como hay varias neutralizaciones, no pasa nada por perder 10 segundos en boxes si es para ajustar el alerón trasero. También puedes cambiar la altura, por ejemplo. Puede que seas líder, pero no importa perder posiciones en boxes si es para mejorar tu set-up. Pasan las horas y cuando quedan cinco o seis para terminar empiezas a cambiar el chip. Es entonces cuando empiezas a trabajar en la rotación de pilotos para hacer que todo coincida, para poner gasolina, cambiar neumático y subir al piloto más rápido en la recta final de la carrera. Los últimos 90 o 120 minutos son los que realmente importan. Es parecido a Indianápolis, donde todo el mundo despierta en las últimas 50 vueltas. Hay mucha complicidad hasta ese momento, da igual quién tire del grupo. Es parecido a una clásica de ciclismo. Los ciclistas hacen 200 kilómetros en pelotón y se respetan el uno al otro, pero en los últimos 20 kilómetros muestran sus estrategias y nadie perdona nada".

P: Su primera visita a Daytona fue en 2008. ¿Qué recuerda de aquel primer contacto?
A. GARCÍA: "Recuerdo que era la primera vez que rodaba en un oval, sobre todo en uno de esas características con un peralte tan inclinado. No en 2008, pero sí que en 2009 tuve una pequeña salida de pista. Mis ruedas estaban frías porque en esta carrera no hay calentadores, y las temperaturas pueden caer por debajo de los 10 grados. Son cosas que también interfieren mucho. Sea como sea, tuve esa pequeña salida y tuve que esperar a que me empujaran atrás para reincorporarme a pista. Mi primer pensamiento fue que la carrera ya se había ido al traste, pero eso era mi mentalidad europea. Llegué a boxes y me cambiaron algo del morro porque se había roto alguna pieza. Perdimos dos vueltas, pero las recuperamos y al final terminamos ganando la carrera. Es importante mantener la calma y saber que tu objetivo es mantenerte en la vuelta del líder, hasta que luego muestras lo que tienes en las últimas horas. En esos primeros años, es bueno que haya gente que te vaya diciendo y aconsejando, que te hable por radio para mantenerte tranquilo. No importa que un coche se escape 20 segundos, porque lo atraparás en cuanto haya una bandera amarilla".

P: ¿Cómo es la noche de Daytona?
A. GARCÍA: "Hay mucha luz artificial, así que Daytona es bastante fácil como circuito una vez lo conoces. El tráfico es un asunto más delicado, porque el volumen de la parrilla es más o menos como el de Le Mans pero el trazado es mucho más corto. Físicamente, la noche se hace pesada. Estamos en enero, así que la noche es muy larga. El sol se pone sobre las 18:30 horas y no vuelve a salir hasta las 06:30 o las 07:00. En comparación, Le Mans sólo tiene seis o siete horas de noche cerrada. En Daytona puede que tengas que hacer dos stints nocturnos en vez de uno, y eso hace que tengas la impresión de que la carrera es más larga de lo que en verdad es."

P: Usted que ha vivido esta prueba en la última década, ¿cómo la ve de salud?
A. GARCÍA: "En América se ha consolidado cada vez más. Para mi gusto, Daytona siempre ha tenido la mejor parrilla de pilotos que existe en el mundo. Sus fechas quedan fuera de todos los campeonatos. Eso es algo que me chocó al principio, el tipo de personas que te encuentras. Están los mejores pilotos de la NASCAR, como Jimmie Johnson, pilotos de la IndyCar como Scott Dixon o Tony Kanaan… Los mejores de la Indy, porque Chip Ganassi siempre ha tenido un equipo en Daytona. El elenco de pilotos es súper variado, de los mejores del mundo. Nos faltaba que también hubiera representación de la Fórmula 1, pero ahora sí la habrá con Fernando. Para la carrera es un plus".

P: Se formó en Europa, pero ha hecho carrera en América. ¿Qué le ha enseñado Estados Unidos?
A. GARCÍA: "Descubrí Estados Unidos cuando corría en el equipo oficial de Aston Martin. La carrera importante era Le Mans, pero tuve la suerte de descubrir América cuando aún existía la Grand-Am, que era el actual campeonato de prototipos. Al principio me chocó un poco, pero América te enamora enseguida. Son carreras de dos o tres horas, pero hay mucha igualdad, mucho movimiento… Entramos todos juntos en boxes, puedes caer a la séptima plaza pese a haber entrado al Pit-Lane líder… Hay mucha tensión. En Europa, te enfadas si lideras la carrera y te sacan un coche de seguridad a falta de cinco minutos para el final. Aquí sabes que esa circunstancia a veces jugará a tu favor, a veces en tu contra. Pero es bueno para las carreras y el formato actual es muy exitoso".

P: ¿Diría que el piloto es más piloto en América que en Europa?
A. GARCÍA: "No es que sea más piloto, pero sí que el deportista es más deportista en Estados Unidos que en Europa. La figura del deportista está mucho mejor valorada. En Europa, en Fórmula 1 pero también a ciertos niveles, el motor es un negocio. En América, es un espectáculo. La figura del deportista está más arraigada y eso nos beneficia a nosotros, los pilotos, en todos los sentidos. Está muy extendido el hecho que el piloto cobre por su trabajo, no como en Europa donde a veces han de comprar su propio asiento. América sigue siendo América en ese sentido, y su forma de resolver esta situación es mejor, para mi gusto".

P: ¿Dónde cree que reside el origen de la crisis europea?
A. GARCÍA: "¡Sería una respuesta filosófica! Pero al final, está claro que todos empezamos en el karting de la forma más humilde posible. Yo empecé con un equipo que se reducía a mis padres y a mí mismo. No había terceras personas de por medio. Corríamos para divertirnos porque era nuestra pasión, eso era lo principal y era lo más importante. Luego los resultados llegaron y eso nos permitió crecer en mayor o menor medida dentro del automovilismo. Ahora los resultados no lo son todo. Es un poco triste. Por muy buenos resultados que tengan, hay gente que no llega porque hay otros que vienen por detrás y se aseguran el puesto. Ha habido pilotos con grandes aspiraciones, pero los equipos han tenido que priorizar otras cosas. Lo importante es que en América los resultados siguen primando por encima del factor económico. Todo el mundo sabe que lo importante es mostrar tu nivel en la pista. Lo difícil es llegar a Estados Unidos, pero si tus resultados acompañan es relativamente fácil quedarse ahí".

Pregunta: Un buen amigo suyo debutará este año en Daytona: Fernando Alonso. Compitieron juntos en las World Series by Nissan a finales de los ’90.
A. GARCÍA: "¡Nunca hemos vuelto a coincidir! Yo he ido a sus carreras y él me ha venido a ver, pero creo que no coincidíamos en pista desde 1999. ¡Ha pasado media vida! Nuestras carreras han sido diferentes. Él ha tenido sus éxitos y yo he tenido los míos, pero siempre nos hemos seguido de cerca. Llevamos tiempo viendo y pensando cuándo podría ser el momento para coincidir. Nuestro objetivo es coincidir del todo en algún momento. No sólo coincidir en la misma categoría, sino también en el mismo equipo. Aún tenemos varios años por delante para hacer que eso pase".

P: ¿Se imaginan de compañeros de equipo en Le Mans?

A. GARCÍA: "No hemos parado de hablar desde que él mostró su primer interés por Le Mans, o desde que vio que era posible hacer Fórmula 1 y Le Mans al mismo tiempo. Me preguntó por mi situación contractual cuando tuvo la oportunidad de fichar por Porsche. Yo me debo a mi marca y él correrá para la marca que corra, quién sabe. Sería fantástico que llegase el momento en el que contractualmente pudiésemos coincidir en la misma marca. A ver si en algún momento podemos hacer coincidir nuestros contratos para correr juntos, aunque sea en una carrera suelta".

P: No sé si ya le ha dado algún consejo para Daytona…
A. GARCÍA: "Alguno sí que le he dado… Él tiene a su favor que ya ha estado en Indianápolis. Como evento y como carrera, entre Indianápolis y Daytona hay ciertas semejanzas. La velocidad es importante para la clasificación y para tener un buen coche, pero son carreras en las que tienes que saber administrar bien tu coche. Tienes que gastar la mínima gasolina posible y preparar tu ataque final en el último cuarto de carrera. En ese sentido, Fernando ya ha tenido una primera experiencia. Y más que tendrá. Estoy seguro de que comeremos o cenaremos juntos antes de Daytona. Como no estamos en la misma categoría, le podré dar todos los consejos que quiera".

P: Alonso no quiere ni oír hablar de la retirada. ¿Qué hay de usted?
A. GARCÍA: "¡Lo mismo que Fernando! Está claro que ni Fernando ni yo nos queremos retirar nunca. Viendo su mentalidad, que hace poco trató de convencerme para hacer unas 24 horas de karting… A mi compañero Jan Magnussen le han preguntado por su retirada porque ya tiene más de 40 años, pero él es como nosotros. No sabemos hacer otra cosa y correr nos apasiona. Yo correré hasta que me echen. Espero que haya muchos años por delante".


http://soymotor.com/noticias/entrevi...s-nunca-944172
Tanaklas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 14:09   #101
Carlos_EVH
ForoCoches: Miembro
 
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May 2016 | 5.249 Mens.
Antonio García es un crack, otro pilotazo que en nuestra tierra ni se le conoce por desgracia.
Carlos_EVH está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 14:22   #102
Lotus79
Volando bajo
 
Avatar de Lotus79
 
Dic 2010 | 14.209 Mens.
Lugar: Galeguiño

Una aceitera con VTAC y un tractor turbado

Cita:
Originalmente Escrito por Tanaklas Ver Mensaje

P: Alonso no quiere ni oír hablar de la retirada. ¿Qué hay de usted?
A. GARCÍA: "¡Lo mismo que Fernando! Está claro que ni Fernando ni yo nos queremos retirar nunca. Viendo su mentalidad, que hace poco trató de convencerme para hacer unas 24 horas de karting… A mi compañero Jan Magnussen le han preguntado por su retirada porque ya tiene más de 40 años, pero él es como nosotros. No sabemos hacer otra cosa y correr nos apasiona. Yo correré hasta que me echen. Espero que haya muchos años por delante".


http://soymotor.com/noticias/entrevi...s-nunca-944172
Esto es lo que les hace más grandes. Después ves a gente como Rosberg en casa, otros como Hamilton esperando que sea el momento para irse pronto... Otros que una vez se bajan del coche un Domingo no quieren volver a saber de carreras hasta la próxima cita...

Aunque Alonso abandone la F1 podemos tener por seguro que mientras se vea capacitado para luchar lo tendremos dando guerra en resistencia, ovales o lo que se le ponga por delante. Sería interesante ver a Alonso-Garcia juntos en GT o prototipos , si consigue ganar en LMP1 sin ser muy mayor aún es capaz de intentarlo en GTs

Última edición por Lotus79 fecha: 04-ene-2018 a las 14:29.
Lotus79 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 15:46   #103
Prepper
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Prepper
 
Feb 2017 | 284 Mens.
Alguien sabe si se puede ver en algún sitio los entrenamientos?
Prepper está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 17:08   #104
goku1976
Dream Theater forever
 
Avatar de goku1976
 
Jun 2003 | 16.215 Mens.
Lugar: Zamudio

Astra G 1.8 16V


☀ AMANTES DEL UNIVERSO -OBSERVATORIO ASTRONÓMICO FOROCOCHERO #224
Plataforma NFL #216 - Go Packers
goku1976 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 17:12   #105
ws6_20
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ws6_20
 
Ene 2006 | 68.012 Mens.
Lugar: oviedo

ninguno mio


PEÑA MERENGUE ForoCoches Carné de socio nº317 No se admiten culés
PLATAFORMA:AMERICAN DREAM MIEMBRO Nº 6- PORTAVOZ
LA COLECCION DE WS6_20 A 1/18
ws6_20 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 17:19   #106
Desdenova
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Desdenova
 
Oct 2016 | 647 Mens.
Lugar: Murcia
Que ganas de que empiecen a rodar mañana los coches
Desdenova está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 17:57   #107
RaSSeaK
Desmembrado
 
Avatar de RaSSeaK
 
Nov 2003 | 21.767 Mens.
Lugar: La Coruña

Volvo V60

Guaperrimo el casco!


RaSSeaK está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 18:10   #108
blondes
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2014 | 22.064 Mens.


Papá Alonso con los polluelos

Train by day Joe Rogan podcast by night!!! 
blondes está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 18:27   #109
Pit Boy
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Pit Boy
 
Ene 2015 | 10.619 Mens.

MCL32

Cita:
Originalmente Escrito por blondes Ver Mensaje


Papá Alonso con los polluelos
Como desprende puto amismo este hombre

No homo
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Viejo 04-ene-2018, 18:31   #110
7HUND3R
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de 7HUND3R
 
Oct 2005 | 8.799 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Pit Boy Ver Mensaje
Como desprende puto amismo este hombre

No homo
xDDDDDDD



Donde se puede ver los libres?

Mi Carreta 1.8 20VT 180CV

[IMG]http://i17.photobucket.com/albums/b9...tuninggn11.jpg[/IMG]
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Viejo 04-ene-2018, 18:47   #111
Emilio_F1
U make me feel alive...
 
Avatar de Emilio_F1
 
Mar 2004 | 7.950 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Carlos_EVH Ver Mensaje
Antonio García es un crack, otro pilotazo que en nuestra tierra ni se le conoce por desgracia.
Siempre se dijo, cuando coincidieron en los 90, que el bueno era Antonio García.

Twitter: @GranAsturTeam
Emilio_F1 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 18:51   #112
Varo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Varo
 
Ago 2003 | 2.623 Mens.
Joder Lando marcando toda la croqueta...

No homo...
Varo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 18:52   #113
manc0ntr0
akisenta0
 
Avatar de manc0ntr0
 
Sep 2009 | 13.645 Mens.
Lugar: Puxa Asturies ho!
Cita:
Originalmente Escrito por Emilio_F1 Ver Mensaje
Siempre se dijo, cuando coincidieron en los 90, que el bueno era Antonio García.
Si no recuerdo mal más bien se decía que andaban a la par. No sé si fuera Campos o quién que decía que eran los dos igual de buenos.
Y Alonso siempre que le han preguntado ha nombrado a Antonio como uno de los mejores pilotos que ha visto

Neart inár lámha, fírinne ar ár dteanga, glaine inár gcroí
manc0ntr0 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 18:56   #114
PatricioLC96
Miembro premium.
 
Avatar de PatricioLC96
 
Nov 2016 | 2.265 Mens.
Lugar: Entre dos tierras.
Cita:
Originalmente Escrito por 7HUND3R Ver Mensaje
xDDDDDDD



Donde se puede ver los libres?
En la propia web de IMSA. Comienzan mañana, los horarios ni idea, ahora lo miro a ver si lo encuentro.

"El segundo es el primero de los perdedores."
PatricioLC96 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 18:59   #115
Emilio_F1
U make me feel alive...
 
Avatar de Emilio_F1
 
Mar 2004 | 7.950 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por manc0ntr0 Ver Mensaje
Si no recuerdo mal más bien se decía que andaban a la par. No sé si fuera Campos o quién que decía que eran los dos igual de buenos.
Y Alonso siempre que le han preguntado ha nombrado a Antonio como uno de los mejores pilotos que ha visto
Pues no sabría decirte dónde lo leí/escuché, pero estoy seguro de que era lo que se decía por aquella época.

Viru+: Antonio Garcia, el otro Fernando Alonso más desconocido

Twitter: @GranAsturTeam

Última edición por Emilio_F1 fecha: 04-ene-2018 a las 19:03.
Emilio_F1 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 19:53   #116
blondes
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de blondes
 
Abr 2014 | 22.064 Mens.
he encontrado esto espero que esten bien



Estos son los horarios en la Península (en Daytona son 6 horas menos)


Viernes 5

17:00-18:15 Sesión 1
21:30-23:30 Sesión 2

Sábado 6

16:50-18:20 Sesión 3
21:30-22:15 Sesión 4
0:30-02:00 Sesión 5

Domingo 7

16:45-17:15 Sesión 6
17:25-17:40 Clasificación GTD* (Miguel Molina)
17:50-18:05 Clasificación GTLM* (Anotnio García)
18:15-18:30 Clasificación prototipos*(Fernando Alonso y Dani Juncadella)
20:45-21:45 Sesión 7

*Esta clasificación determina solo el emplazamiento de los garajes para la las 24 Horas La que determina la parrilla se celebrará el jueves 25 de enero.

Train by day Joe Rogan podcast by night!!! 
blondes está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 19:53   #117
manc0ntr0
akisenta0
 
Avatar de manc0ntr0
 
Sep 2009 | 13.645 Mens.
Lugar: Puxa Asturies ho!
Cita:
Originalmente Escrito por Emilio_F1 Ver Mensaje
Pues no sabría decirte dónde lo leí/escuché, pero estoy seguro de que era lo que se decía por aquella época.

Viru+: Antonio Garcia, el otro Fernando Alonso más desconocido
Cita:
En 1998, hace una gran temporada finalizando sexto en su primer año. Al año siguiente de nuevo repite el certamen, Adrián Campos está en busca de un piloto y es el propio Antonio Garcia el que le habla de un amigo, que es piloto y es extremadamente rápido. Su nombre: Fernando Alonso. Sustituyo a Marc Gené. Esa temporada el huracán Fernando Alonso arrasó. Con su testarudez dos años después, Antonio consiguió el ansiado título.
Alonso llegó y venció.
Como digo para mi son los dos muy muy buenos. Cuál es el mejor creo que no lo sabremos porque han tirado por opciones diferentes y para nada comparables. Que son dos pedazo de cracks nadie lo duda y el que lo haga nada más tiene que echar un ojo al palmarés de cada uno.
En lo que estoy muy de acuerdo es en que les veremos juntos corriendo resistencia. No es la primera vez que Alonso intenta que corran juntos una de 24 horas con karts y el propio Antonio lo menciona en la entrevista. Yo desde luego tengo unas ganas terribles de verlos juntos.

Neart inár lámha, fírinne ar ár dteanga, glaine inár gcroí
manc0ntr0 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 19:56   #118
fomalhaut
No Vtec, No Party
 
Avatar de fomalhaut
 
Nov 2004 | 1.916 Mens.
Lugar: Granada

Una italiana, una española, cuatro alemanes y un japo

Voy a trabajar alli este año, si teneis alguna petición especial quizás pueda cumplirla

fomalhaut está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 19:57   #119
pavofrito
Alonsovisión
 
Avatar de pavofrito
 
Abr 2012 | 17.847 Mens.
Lugar: Berlín

Lancia Appia C10

El casco es de paja

F. Alonso: "Los cuatro títulos de Vettel serán malas noticias para él cuando algún día tenga el coche igual al de los demás pilotos y sea cuarto, quinto o séptimo. "
pavofrito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-ene-2018, 20:16   #120
Headbreakone
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Headbreakone
 
May 2013 | 5.060 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por blondes Ver Mensaje
he encontrado esto espero que esten bien



Estos son los horarios en la Península (en Daytona son 6 horas menos)


Viernes 5

17:00-18:15 Sesión 1
21:30-23:30 Sesión 2

Sábado 6

16:50-18:20 Sesión 3
21:30-22:15 Sesión 4
0:30-02:00 Sesión 5

Domingo 7

16:45-17:15 Sesión 6
17:25-17:40 Clasificación GTD* (Miguel Molina)
17:50-18:05 Clasificación GTLM* (Anotnio García)
18:15-18:30 Clasificación prototipos*(Fernando Alonso y Dani Juncadella)
20:45-21:45 Sesión 7

*Esta clasificación determina solo el emplazamiento de los garajes para la las 24 Horas La que determina la parrilla se celebrará el jueves 25 de enero.
@PatricioLC96
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