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  Mejor aceite BMW 325i e90 N52  
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Viejo 17-abr-2018, 20:17   #61
BMW I8
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Sep 2008 | 136.872 Mens.
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Originalmente Escrito por Fario78 Ver Mensaje
Filtro de purga donde para y a que te refieres por gramaje? Cuando toque cambiar mi intención es o meter mobil o motul, pero más denso, 10 40w hay en esas marcas que menciono, o a de ser 0 40w.
Que llamaban gramaje a la viscosidad, cuando es viscosidad y no gramaje que está mal dicho...
Él CCV que lleva tu coche que es el equivalente al filtro de purga de aire de los diesel de BMW..
Yo probaría con un 5w-40 de Motul, eso sí, puede que baje algo el consumo pero quitarlo no, porque este motor está fabricado así (que consuma aceite).
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Viejo 17-abr-2018, 20:18   #62
BMW I8
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Sep 2008 | 136.872 Mens.
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Originalmente Escrito por josie8888 Ver Mensaje
Yo cuando tenia el motor del 16ti (N46B18), 200.000km con mobil 1 0W40 + metal lube y SIN PROBLEMAS... Ahora con el M54B30 Mobil 1 0W40 con metal lube exactamente igual, 35.000km con el, y sin un solo problema.

En el M3 sin embargo, Castrol Edge supercars 0W60.
0W-60?, no lo conocía, pero es una pasada de aceite por su abanico tan amplio en viscosidad..
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Viejo 17-abr-2018, 20:19   #63
BMW I8
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Sep 2008 | 136.872 Mens.
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Originalmente Escrito por Fario78 Ver Mensaje
El metal lube, va al aceite o al depósito gasolina?
Yo no pondria metal luce ni cosas equivalentes..., menos aún slick 50 que llevan teflon...
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Viejo 17-abr-2018, 20:21   #64
BMW I8
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Sep 2008 | 136.872 Mens.
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Originalmente Escrito por Fario78 Ver Mensaje
Xcess o clean?
Xcess protege más, pero mancha más el motor que él Xclean....
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Viejo 17-abr-2018, 20:35   #65
Fario78
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Mar 2012 | 6.286 Mens.
Lugar: España una grande y libre ¡¡¡¡

Bmw 330d

Queda claro
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Viejo 17-abr-2018, 21:29   #66
M5.
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Feb 2004 | 61.637 Mens.

IS250 auto. ex-leon tdi sport asv.

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Originalmente Escrito por Daniel__San Ver Mensaje
muy buena pintaza si .... me planteo salir de castrol jejeje
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Viejo 17-abr-2018, 21:32   #67
M5.
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Feb 2004 | 61.637 Mens.

IS250 auto. ex-leon tdi sport asv.

Cita:
Originalmente Escrito por S229 Ver Mensaje
El que yo tengo es de esos 325 que tenía problemas muy graves de consumo de aceite. De hecho, lo compré hace un par de añitos con ese vicio oculto.
Antes de abrir motor, usaba el Castrol Titanium 5W30. Después de rehacer culata y segmentos he empezado a echarle el Motul Xclean 8100 5W30 y contento, aunque también soy de los que piensa que para cierto tipo de uso (el mío por ejemplo) podría venirle mejor viscosidad 40.
En el otro coche también le he metido Motul 5W30 (en este caso el Xclean +) y de momento parece que bien.
pero te peto la culata??? entiendo que la has retificado no??? vaya tela... cuantos kms tienes?
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Viejo 17-abr-2018, 22:11   #68
josie8888
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Mar 2009 | 3.808 Mens.
Lugar: East coast

330ti Turbo in progress

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
0W-60?, no lo conocía, pero es una pasada de aceite por su abanico tan amplio en viscosidad..
Perdon, 10W60

///builtnotbought Stage I -> 316ti to 330ti swap Stage II -> 330ti to 330tti
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Viejo 17-abr-2018, 22:38   #69
Stig
Quadrumviro
 
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Jun 2006 | 12.294 Mens.
Lugar: al este del oeste

XJ57 - X400 - E90 - 612 CV en total

Hola:

yo tengo un E90 con motor N52 pero el B30 (o sea, un 330i de inyección indirecta, 258 CV). El motor es una maravilla total...tacto, sonido, cómo sube de vueltas, finura, y es potente y lineal, reponde bien desde abajo y estira arriba como un demonio. Y el consumo no es nada exagerado para la potencia que tiene. Es más, a velocidades legales el consumo es realmente bajo para lo que es el coche. Y de momento, 0 problemas. No lo cambiaría por un diesel ni loco, aunque el diesel andase más, me da igual.

A lo que vamos, el aceite: aunque no soy el primer dueño, me consta que siempre ha llevado el mismo, Castrol Edge 5W 30. Yo ahora le hago muy pocos kms, unos 6000 km/año, así que lo cambio a los dos años y aún así no llego ni a la mitad de los 30.000 km que propone el fabricante (que dicho sea de paso, me parecen muchos km...). Consumo de aceite, pues el último fue habiendo hecho 15.000 km, y el nivel había bajado 1/4 de la escala del cuadro de instrumentos. Ni idea de cuántos litros puede ser eso. De momento con este aceite parece ir bien, y no veo necesidad de cambiar de marca, pero tomo nota del Motul o el Petronas, que todo el mundo habla muy bien de ellos.

Una duda que tengo: en el último cambio el nivel quedó justo en el centro de la escala entre la señal de min y max. Es correcto así? O debería marcar algo más? Quiero decir, entre min y max hay tres intervalos: uno sería 1/4, 2/4 (justo en medio, donde lo llevo yo), y 3/4 antes del máximo. ¿Está bien o 2/4 o debería llevar algo más, hasta 3/4?
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Viejo 17-abr-2018, 22:43   #70
LotusEsprit
Miembro veloz
 
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Nov 2005 | 30.766 Mens.

Un biplaza alemán

Castrol Edge 5w30

Por el poder de
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Viejo 18-abr-2018, 08:05   #71
BMW I8
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Sep 2008 | 136.872 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

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Originalmente Escrito por josie8888 Ver Mensaje
Perdon, 10W60
Ya me extrañaba, por cierto los había bastante mejores que ese castrol...
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Viejo 18-abr-2018, 08:07   #72
BMW I8
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Sep 2008 | 136.872 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

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Originalmente Escrito por Stig Ver Mensaje
Hola:

yo tengo un E90 con motor N52 pero el B30 (o sea, un 330i de inyección indirecta, 258 CV). El motor es una maravilla total...tacto, sonido, cómo sube de vueltas, finura, y es potente y lineal, reponde bien desde abajo y estira arriba como un demonio. Y el consumo no es nada exagerado para la potencia que tiene. Es más, a velocidades legales el consumo es realmente bajo para lo que es el coche. Y de momento, 0 problemas. No lo cambiaría por un diesel ni loco, aunque el diesel andase más, me da igual.

A lo que vamos, el aceite: aunque no soy el primer dueño, me consta que siempre ha llevado el mismo, Castrol Edge 5W 30. Yo ahora le hago muy pocos kms, unos 6000 km/año, así que lo cambio a los dos años y aún así no llego ni a la mitad de los 30.000 km que propone el fabricante (que dicho sea de paso, me parecen muchos km...). Consumo de aceite, pues el último fue habiendo hecho 15.000 km, y el nivel había bajado 1/4 de la escala del cuadro de instrumentos. Ni idea de cuántos litros puede ser eso. De momento con este aceite parece ir bien, y no veo necesidad de cambiar de marca, pero tomo nota del Motul o el Petronas, que todo el mundo habla muy bien de ellos.

Una duda que tengo: en el último cambio el nivel quedó justo en el centro de la escala entre la señal de min y max. Es correcto así? O debería marcar algo más? Quiero decir, entre min y max hay tres intervalos: uno sería 1/4, 2/4 (justo en medio, donde lo llevo yo), y 3/4 antes del máximo. ¿Está bien o 2/4 o debería llevar algo más, hasta 3/4?
Yo lo llevaría más cerca del máximo sin pasarlo logicamente dicha marca..
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Viejo 18-abr-2018, 08:27   #73
supercati_
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Oct 2017 | 1.997 Mens.
Lugar: Barcelona, Cat

Nov 2006 | 40.364 - M140i ZF8

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Originalmente Escrito por Stig Ver Mensaje
Hola:

yo tengo un E90 con motor N52 pero el B30 (o sea, un 330i de inyección indirecta, 258 CV). El motor es una maravilla total...tacto, sonido, cómo sube de vueltas, finura, y es potente y lineal, reponde bien desde abajo y estira arriba como un demonio. Y el consumo no es nada exagerado para la potencia que tiene. Es más, a velocidades legales el consumo es realmente bajo para lo que es el coche. Y de momento, 0 problemas. No lo cambiaría por un diesel ni loco, aunque el diesel andase más, me da igual.

A lo que vamos, el aceite: aunque no soy el primer dueño, me consta que siempre ha llevado el mismo, Castrol Edge 5W 30. Yo ahora le hago muy pocos kms, unos 6000 km/año, así que lo cambio a los dos años y aún así no llego ni a la mitad de los 30.000 km que propone el fabricante (que dicho sea de paso, me parecen muchos km...). Consumo de aceite, pues el último fue habiendo hecho 15.000 km, y el nivel había bajado 1/4 de la escala del cuadro de instrumentos. Ni idea de cuántos litros puede ser eso. De momento con este aceite parece ir bien, y no veo necesidad de cambiar de marca, pero tomo nota del Motul o el Petronas, que todo el mundo habla muy bien de ellos.

Una duda que tengo: en el último cambio el nivel quedó justo en el centro de la escala entre la señal de min y max. Es correcto así? O debería marcar algo más? Quiero decir, entre min y max hay tres intervalos: uno sería 1/4, 2/4 (justo en medio, donde lo llevo yo), y 3/4 antes del máximo. ¿Está bien o 2/4 o debería llevar algo más, hasta 3/4?
Yo he tenido dos N52B30 (sigo teniendo uno) y con el aceite con los que los compré (5W30) gastaban un pelín también, lo que comentas tú, quizás 1/4 del indicador en 15.000km. Fue cambiar en ambos a Motul Xcess 5W40 y... perfecto, cero consumo. Y no cambié a este por capricho, es el que está bastante probado y que recomiendan en foros alemanes usuarios con este motor

El nivel te lo deberían de dejar clavado en "max".
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Viejo 18-abr-2018, 08:50   #74
josie8888
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Mar 2009 | 3.808 Mens.
Lugar: East coast

330ti Turbo in progress

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Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Ya me extrañaba, por cierto los había bastante mejores que ese castrol...
Es el que ha llevado el coche... no me gusta cambiar de marca... llamame maniatico...

///builtnotbought Stage I -> 316ti to 330ti swap Stage II -> 330ti to 330tti
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Viejo 18-abr-2018, 08:53   #75
lazari
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May 2015 | 1.637 Mens.
Lugar: Sevilla
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Originalmente Escrito por Stig Ver Mensaje
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yo tengo un E90 con motor N52 pero el B30 (o sea, un 330i de inyección indirecta, 258 CV). El motor es una maravilla total...tacto, sonido, cómo sube de vueltas, finura, y es potente y lineal, reponde bien desde abajo y estira arriba como un demonio. Y el consumo no es nada exagerado para la potencia que tiene. Es más, a velocidades legales el consumo es realmente bajo para lo que es el coche. Y de momento, 0 problemas. No lo cambiaría por un diesel ni loco, aunque el diesel andase más, me da igual.

A lo que vamos, el aceite: aunque no soy el primer dueño, me consta que siempre ha llevado el mismo, Castrol Edge 5W 30. Yo ahora le hago muy pocos kms, unos 6000 km/año, así que lo cambio a los dos años y aún así no llego ni a la mitad de los 30.000 km que propone el fabricante (que dicho sea de paso, me parecen muchos km...). Consumo de aceite, pues el último fue habiendo hecho 15.000 km, y el nivel había bajado 1/4 de la escala del cuadro de instrumentos. Ni idea de cuántos litros puede ser eso. De momento con este aceite parece ir bien, y no veo necesidad de cambiar de marca, pero tomo nota del Motul o el Petronas, que todo el mundo habla muy bien de ellos.

Una duda que tengo: en el último cambio el nivel quedó justo en el centro de la escala entre la señal de min y max. Es correcto así? O debería marcar algo más? Quiero decir, entre min y max hay tres intervalos: uno sería 1/4, 2/4 (justo en medio, donde lo llevo yo), y 3/4 antes del máximo. ¿Está bien o 2/4 o debería llevar algo más, hasta 3/4?
Dónde estás mirando el nivel de aceite? Hay dos opciones, una es a través del iDrive y la otra por el mando de los intermitentes.

En mi caso, está justo a 3/4 aunque si lo miras en el iDrive te marca un poco más. Que dicho sea de paso, al menos por ahora, gasto de aceite cero (unos 2000km). Veremos en un año con 10 12mil km que suelo hacer.
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Viejo 18-abr-2018, 09:12   #76
Alexin
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Porsche Panamera-Golf VI GTI-Vw Mk7 Gtd

Yo llevo el Petronas en todos mis coches.
Mano de santo.

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Viejo 18-abr-2018, 19:03   #77
BMW I8
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Sep 2008 | 136.872 Mens.
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Originalmente Escrito por josie8888 Ver Mensaje
Es el que ha llevado el coche... no me gusta cambiar de marca... llamame maniatico...
Ahora en BMW le podrían el Shell 10W-60 en lugar del Castrol
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Viejo 18-abr-2018, 19:04   #78
BMW I8
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Sep 2008 | 136.872 Mens.
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Cita:
Originalmente Escrito por Alexin Ver Mensaje
Yo llevo el Petronas en todos mis coches.
Mano de santo.


Compras el Petronas por Internet? o en alguna empresa de recambios de Madrid?..
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Viejo 18-abr-2018, 20:41   #79
Alexin
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Porsche Panamera-Golf VI GTI-Vw Mk7 Gtd

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Compras el Petronas por Internet? o en alguna empresa de recambios de Madrid?..
En Hergar, allí compro todo.

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Viejo 18-abr-2018, 21:07   #80
BMW I8
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El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por Alexin Ver Mensaje
En Hergar, allí compro todo.


Y son de fiar?..
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Viejo 18-abr-2018, 21:38   #81
Alexin
Hasta la victoria siempre
 
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Lugar: Madrid,siempre Madrid.

Porsche Panamera-Golf VI GTI-Vw Mk7 Gtd

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Y son de fiar?..
Una casa de recambios con 20 personas trabajando. Imagina lo que mueven.
De precio van muy bien.

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Viejo 18-abr-2018, 21:39   #82
BMW I8
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El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por Alexin Ver Mensaje
Una casa de recambios con 20 personas trabajando. Imagina lo que mueven.
De precio van muy bien.

El envio es gratuito?...., tienen de todo?...
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Viejo 18-abr-2018, 21:43   #83
Alexin
Hasta la victoria siempre
 
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Lugar: Madrid,siempre Madrid.

Porsche Panamera-Golf VI GTI-Vw Mk7 Gtd

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
El envio es gratuito?...., tienen de todo?...
Yo lo pillo en tienda fisica.

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Viejo 18-abr-2018, 22:23   #84
BMW I8
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Sep 2008 | 136.872 Mens.
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El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por Alexin Ver Mensaje
Yo lo pillo en tienda fisica.
Si, yo también vivo en Madrid asi que podria también ir a dicha tienda...
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Viejo 19-abr-2018, 08:41   #85
Alexin
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Ago 2005 | 19.707 Mens.
Lugar: Madrid,siempre Madrid.

Porsche Panamera-Golf VI GTI-Vw Mk7 Gtd

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Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Si, yo también vivo en Madrid asi que podria también ir a dicha tienda...
Pues no lo dudes.
A la altura de la antigua avd de Aragón.

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Viejo 19-abr-2018, 19:58   #86
BMW I8
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Sep 2008 | 136.872 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por Alexin Ver Mensaje
Pues no lo dudes.
A la altura de la antigua avd de Aragón.
Bueno es saberlo...
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Viejo 02-dic-2019, 05:27   #87
Porsche_rs2
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Jun 2016 | 1.565 Mens.
Reflote de hilo . Por lo que he ido aprendiendo desde que tengo este motor el aceite de estos coches debe de cumplir 2 normativas para no dañar el catalizador de 3 vias que lleva :
Que sea norma LL04 o bien al menos Acea C3.

Cumpliendo esas 2 normas de arriba tenemos para elegir en viscosidad 5w30 muchisimos aceites baratos y de calidad por ejemplo los Petronas , Mobil 1 etc y ya pagando más los Mobil 1 ESP

Luego para los que quieran más protección del motor también hay aceites 5w40 y 0w40.

5w40 hay muchos a elegir que sean Ll04 y Acea C3

0w40 que cumplan las 2 normas por desgracia hay pocos pero los pocos que hay son de muy buena calidad , solo de las marcas corrientes el Mobil 1 ESP 0w40 , el Castrol FST C3 0w40 y el BP 0w40 .

Pd : en estos motores hay que olvidarse de las "recomendaciones" de los mecánicos de echarle 10w40 y demás aceites mediocres , estos coches están diseñados para usarse con los aceites que cumplen esas normas y ya está.

Tampoco se les puede echar el aceite de los M , el 10w60 ya que los catalizadores de estos motores NO vienen preparados para el Acea A3/B4 de los 10w60.

El ruido de taqués y consumo de aceite son problemas que no se solucionan con aceites que no le corresponden al motor , para solucionarlo hay que abrir el motor y gastarse bastante dinero . Una vez solucionado el ruido ya no está y siguen consumiendo un poco de aceite , y en ese caso para bajar un poco el consumo si que se pueden elegir aceites de la mejor calidad únicamente dentro de los que cumplen la Norma LL04 .

Última edición por Porsche_rs2 fecha: 02-dic-2019 a las 05:32.
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Viejo 02-dic-2019, 08:32   #88
Alexin
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Ago 2005 | 19.707 Mens.
Lugar: Madrid,siempre Madrid.

Porsche Panamera-Golf VI GTI-Vw Mk7 Gtd

Petronas de cabeza.

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Viejo 02-dic-2019, 13:09   #89
BMW I8
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Sep 2008 | 136.872 Mens.
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Originalmente Escrito por Alexin Ver Mensaje
Petronas de cabeza.
Yo en el cambio de aceite del mío cuando toque seguramente pondré el ya el Petronas xs5000 5w-30 que además está a unos 24 euros los 5 litros.
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Viejo 02-dic-2019, 13:24   #90
Alexin
Hasta la victoria siempre
 
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Ago 2005 | 19.707 Mens.
Lugar: Madrid,siempre Madrid.

Porsche Panamera-Golf VI GTI-Vw Mk7 Gtd

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Yo en el cambio de aceite del mío cuando toque seguramente pondré el ya el Petronas xs5000 5w-30 que además está a unos 24 euros los 5 litros.
Gran aceite.
Mas estable a 100 grados que el Castrol.

Alexin está desconectado   Responder Con Cita


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