En Link World Network S.L. utilizamos cookies de Google Analytics para realizar un análisis del tráfico web que recibimos y para analizar el comportamiento de los visitantes de nuestra web. También utilizamos cookies de Trugaze y Google Adsense para la gestión de espacios publicitarios. Si sigues navegando por nuestra web entenderemos que aceptas el uso de estas cookies. Más información sobre las cookies que utilizamos: Política de Cookies.
 
INICIO FORO
Regresar   ForoCoches > Zona ForoCoches > Motos


  Presentación de mi nuevo/viejo hierraco: Kawasaki KLE-500 ('96)  
Respuesta

 
Herramientas
Viejo 15-mar-2019, 07:33   #91
GABBERCORE
..::IntoTheDarkLands::..
 
Avatar de GABBERCORE
 
Oct 2008 | 2.248 Mens.
Lugar: Madrid

306 GTi / Kawasaki KLE500

Cita:
Originalmente Escrito por tatxen Ver Mensaje
Si, es 18 x 1.5
El problema de los imanes cuando se parten es la polaridad, cada trozo tiene la suya y no vale con pegar los trozos, la solución es partir todos los imanes e ir poniéndolos con las polaridades alternas

+1



Yo creo que cuando están partidos los imanes .. aunque tengas un Master en Lego y Tente de 1985, no te van a funcionar.
Te he visto por más sitios shur ... por ejemplo por el Foro de Trail Madrid o algo así se llama (no homo-stalker) es que estaba buscando un post de cuando a Demagan se le jodió el suyo, que es un conocido mío.


Cita:
Originalmente Escrito por IngMecanica Ver Mensaje
Yo lo veo como un apaño lo del nural21, que el plato gira a las mismas revoluciones del cigüeñal, cualquier descompensación puede afectar a la vida útil del motor.

Lo suyo es meter un plato blindado y santas pascuas.

THIS. Y te olvidas del asunto y de abrir para ver el estado de éstos de por vida.

GABBERCORE está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 15-mar-2019, 09:24   #92
digaluste
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de digaluste
 
Abr 2017 | 520 Mens.
Con un tornillo de m 18 y 150 ya no hace falta extractor?
digaluste está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-mar-2019, 10:27   #93
tatxen
Miembro enorme
 
Avatar de tatxen
 
Jun 2007 | 372 Mens.
Lugar: Euzkadi

Ducato y KLE500

Cita:
Originalmente Escrito por GABBERCORE Ver Mensaje
+1



Yo creo que cuando están partidos los imanes .. aunque tengas un Master en Lego y Tente de 1985, no te van a funcionar.
Te he visto por más sitios shur ... por ejemplo por el Foro de Trail Madrid o algo así se llama (no homo-stalker) es que estaba buscando un post de cuando a Demagan se le jodió el suyo, que es un conocido mío.





THIS. Y te olvidas del asunto y de abrir para ver el estado de éstos de por vida.
Si, en trailmadrid y en mas sitios, y seguramente teniendo bronca con la secta jeje

He aprendido que todo el mundo quiere vivir en la cima de la montaña, sin saber que la verdadera felicidad está en la forma de subir la escarpada.
tatxen está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 15-mar-2019, 10:31   #94
tatxen
Miembro enorme
 
Avatar de tatxen
 
Jun 2007 | 372 Mens.
Lugar: Euzkadi

Ducato y KLE500

Cita:
Originalmente Escrito por digaluste Ver Mensaje
Con un tornillo de m 18 y 150 ya no hace falta extractor?
Con el tornillo es suficiente, el tornillo original es de rosca contraria así que al meter un tornillo normal saca el volante, tienes que bloquear el volante para que no gire con el tornillo, puedes usar una llave de filtros de aceite que sea grande y fuerte o (con mucho cuidado) metiendo un destornillador en alguno de los agujeros, como mejor te apañes. Y al ponerlo usar la dinamométrica, que lleva un apriete muy fuerte y no serias el primero en partir el tornillo y luego es un coñazo sacarlo

He aprendido que todo el mundo quiere vivir en la cima de la montaña, sin saber que la verdadera felicidad está en la forma de subir la escarpada.
tatxen está desconectado   Responder Con Cita


 

 

Viejo 15-mar-2019, 10:48   #95
Tormenta74
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Tormenta74
 
Jul 2008 | 20.196 Mens.
Gran jaca, no había visto el post.



Felicidades

Sueño con una moto...
Tormenta74 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-mar-2019, 11:18   #96
digaluste
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de digaluste
 
Abr 2017 | 520 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por tatxen Ver Mensaje
Con el tornillo es suficiente, el tornillo original es de rosca contraria así que al meter un tornillo normal saca el volante, tienes que bloquear el volante para que no gire con el tornillo, puedes usar una llave de filtros de aceite que sea grande y fuerte o (con mucho cuidado) metiendo un destornillador en alguno de los agujeros, como mejor te apañes. Y al ponerlo usar la dinamométrica, que lleva un apriete muy fuerte y no serias el primero en partir el tornillo y luego es un coñazo sacarlo
Perfect!
digaluste está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-mar-2019, 12:46   #97
IngMecanica
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de IngMecanica
 
Abr 2017 | 968 Mens.

Renault Megane to wapo

Bueno plato apañao, le he dado con la dremel para comerme todo el pegamento que traen los imanes de serie, luego he limpiado a saco con limpiafrenos, encintar y dar nural21 como para una boda





A ver si no da por el culo en una temporada
IngMecanica está desconectado   Responder Con Cita


Respuesta

Regresar   Inicio | ForoCoches > Zona ForoCoches > Motos
Herramientas


 [ VERSIÓN MÓVIL ]
Info Legal | Privacidad | Cookies | Notificaciones | Normas de uso | Publicidad | Updates | Stats | Ayuda | Invitaciones | Contacto