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  Restauración Chapa y Pintura Ferrari 355 GTS - Taller Ferrari Cartagena by Baracca  
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Viejo 14-mar-2018, 01:28   #271
baracca
Tlf: 696.147.907
 
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Jul 2007 | 20.295 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por WhydoIexist Ver Mensaje
Perdona si es indiscreción pero, ¿alguna vez has pensado en tener otro Ferrari?
]
Por mi tendría algunos, sobre todo de los 80 y 90, modernos en menor medida.

El problema es que no me compensa tener tanto dinero metido en coches de capricho que luego tienen un uso muy limitado.

2 son mis coches fetiche, el 355 GTS manual rojo con interior negro y camel, y el otro es 348 Spider amarillo , con esa pareja ya "pa que quieres más"

TE CASAS ?? www.bodascartagena.com - Coches Boda Murcia
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Rolls Royce restauración
- Ferrari 348ts by Coki
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Viejo 14-mar-2018, 01:43   #272
baracca
Tlf: 696.147.907
 
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Jul 2007 | 20.295 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por dagoban Ver Mensaje
Da gusto ver el paso a paso con fotografías.

Un duda que me surge @baracca. El producto aislante epoxi de materiales que mencionas ¿qué es exactamente?. ¿Es una capa de imprimación como otras con además capacidad anticorrosiva o tiene otras propiedades y la capa de imprimación definitiva vendrá después?.

¿Con la capa de epoxi que le dais se puede prescindir de utilizar lija de latón o se tiene que dar igualmente?.
No es necesario pasar el estropajo al epoxi si te refieres a eso, pero si se hace mejor.

Tiene propiedades anticorrosivas, cuando se sanea una aleta con óxido se aplica epoxi los primero de todo.

Él epoxi es una barrera que se utiliza para separar químicamente materiales antiguos de nuevos productos; esto se hace para evitar que los productos viejos se reactiven, reaccionen e interfieran con los nuevos perjudicando el acabado final. En este coche como comprenderás es necesario ya que tiene muchas reparaciones diferentes con calidades diferentes y acabados diferentes, además de partes originales, hay que aislarse de todo eso para preparar una superficie uniforme, para trabajar sobre ella con el mismo agarre y el mismo material, solo la pintura original no da problemas y se puede dejar estar en algunas partes.

Con coches de los años 70 con pinturas al DUCO (un tipo de pintura que usaba Rolls por cierto y se quita en parte a espátula) y por ejemplo en los Corvettes C3 de fibra hay que tener mucho cuidado de retirar todo lo posible de las capas viejas porque a pesar del epoxi una vez lijados pueden reactivarse y hacer cosas raras en el acabado a los meses.

El epoxi tiene 2 componentes, el epoxi y el catalizador, este permite el secado rápido y cuando evapora se queda una capa muy muy dura, piensa que una variante en forma de resina epoxi son los pegamentos tipo súper-glue industriales usados en aviación, el F14 ya tenía muchos componentes soldados con estas resinas epoxidicas, en los años 70 era algo de alta tecnología

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Última edición por baracca fecha: 14-mar-2018 a las 02:15.
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Viejo 14-mar-2018, 02:03   #273
Parrison88
ForoCoches: Usuario
 
Dic 2017 | 18 Mens.
Lugar: Ibiza

Gti Clubsport

Cada dia mas interesante se pone, un hilo de 10👍.
Que ganas de ver mas fotos y ver como evoluciona.
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Viejo 14-mar-2018, 02:10   #274
bartun
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2014 | 4.408 Mens.
Lugar: Badalona

Mazda 3 MPS

Madre mía, que pasada.
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Viejo 14-mar-2018, 02:15   #275
grankahuna
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2009 | 2.478 Mens.
Lugar: Madrid

BMW M3 E30, BMW 320CI E46, BMW 530d F10, Vespa 200

Gran post como siempre.

Unas dudas: no he terminado de ver como se retiró la pintura “blanda”
El Epoxy entiendo que es como un aparejo mejor?
Haces otros coches que no sean Rolls o Ferrari?

Estoy a 1 hora, llego en 10 minutos.
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Viejo 14-mar-2018, 02:20   #276
baracca
Tlf: 696.147.907
 
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Jul 2007 | 20.295 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por grankahuna Ver Mensaje
Gran post como siempre.

Unas dudas: no he terminado de ver como se retiró la pintura “blanda”
El Epoxy entiendo que es como un aparejo mejor?
Haces otros coches que no sean Rolls o Ferrari?
Era un pedazo del techo y poco más, se ve que barnizaron un parche de color sin esperar el tiempo de secado, de echo no tengo fotos pero había n cerco como el del capo delantero donde el logo. Se lijo todo el pedazo y se dio epoxi.

Arriba tienes una explicación sobre el epoxi

Si claro, pero suelen ser alta gama, ahora estoy empezando un BMW M3 si no me equivoco un E92

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Viejo 14-mar-2018, 02:27   #277
grankahuna
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2009 | 2.478 Mens.
Lugar: Madrid

BMW M3 E30, BMW 320CI E46, BMW 530d F10, Vespa 200

Cita:
Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje
Si claro, pero suelen ser alta gama, ahora estoy empezando un BMW M3 si no me equivoco un E92
Sería de cara a un posible arreglo en un M3 E30 y quizás un 964, ya te mandaría mp dado el caso.

Gracias

Estoy a 1 hora, llego en 10 minutos.
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Viejo 14-mar-2018, 02:28   #278
Gurrumas
ALEA IACTA EST
 
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Dic 2004 | 17.828 Mens.
Lugar: Del pais de la gominola

Fin de la etapa sobre un 6L a diario

Madre mia que de trabajo tienen esos coches, me gusta ver las fotos de como avanzas! Pero me parece un coche de 20.000km es decir en la primera revision entregarlo y comprarte otro XD. Aunque al final supongo que solo sera una cuestion de dinero...

Gurrumas está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-mar-2018, 08:08   #279
baracca
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Jul 2007 | 20.295 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por grankahuna Ver Mensaje
Sería de cara a un posible arreglo en un M3 E30 y quizás un 964, ya te mandaría mp dado el caso.

Gracias
Vale, sin problemas, también tienes mi tlf bajo mi nick, lo cierto es que tengo ganas de hacer un 964 ; que lo harías en rojo, naranja, azul... ?

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Última edición por baracca fecha: 14-mar-2018 a las 08:11.
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Viejo 14-mar-2018, 08:15   #280
baracca
Tlf: 696.147.907
 
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Jul 2007 | 20.295 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por Gurrumas Ver Mensaje
Madre mia que de trabajo tienen esos coches, me gusta ver las fotos de como avanzas! Pero me parece un coche de 20.000km es decir en la primera revision entregarlo y comprarte otro XD. Aunque al final supongo que solo sera una cuestion de dinero...
Piensa que este coche ya tiene cerca de 25 años y no me acuerdo los Kms pero 70 u 80.000Kms tiene seguro, ha pasado por varios propietarios; si bien sabemos que mecánicamente está perfecto, lo que le falta es la estética por eso se hace, pero no te engañes, es que esto es un coche de colección que cotiza por muchos Euros, el estado que se le exije tener no es tampoco el de un coche normal, ni hay pensamiento de darlo "al renove" aunque tenga 50 años.

Casos como el de mi 348, con estas edades de 25 años o más, son muy escasos de encontrar, mecánica al dia y todo original y todo impecable con pintura de casa, cuero sin marcas, etc... yo soy segundo propietario pero lo compré con 29.000Kms nada más y plásticos aun sin quitar en la zona del acompañante...

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Última edición por baracca fecha: 14-mar-2018 a las 08:19.
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Viejo 14-mar-2018, 08:32   #281
maesal
www.maesaldetailer.es
 
Avatar de maesal
 
Oct 2004 | 17.147 Mens.
Lugar: Catarroja (Valencia)

VW Polo

Cita:
Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje
más... por cierto que buenas son las brochas de limpieza que vende @maesal , les he dado mucha caña y están como nuevas, además las lavas con un poco de agua las agitas un par de sacudidas y están ya secas



y resultados ya tras secar

Gracias Carlos

maesal está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-mar-2018, 10:31   #282
danitrescan
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de danitrescan
 
Abr 2013 | 1.006 Mens.
Lugar: Madrid
Woww gran trabajo!! @baracca
Me uno al hilo!
danitrescan está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-mar-2018, 10:47   #283
viscofreshco
pio pio que yo no he sio
 
Avatar de viscofreshco
 
Oct 2011 | 10.682 Mens.
Lugar: del sur
Mis dies
.... Cuando pase por cartagena, como vaya en la moto (kawasaki z1000sx negra) te voy a apuntar con escopeta para que me hagas un detail de carroceria... Jajajaja En las motos no te agachas tanto

Genial trabajo. Sin comentarios
Un saludo

Vale, una consulta. Pules los cristales también? (vidrios)
viscofreshco está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-mar-2018, 11:04   #284
jarojito
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de jarojito
 
Oct 2005 | 9.900 Mens.
Lugar: Madrid

Dos alemanes muy molones

Cita:
Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje
Vamos a ver, un coche en mejor estado lleva menos trabajo, si es más moderno también lleva menos trabajo desmontar y no suele haber cosas que se atranquen por estar gastadas. Una cosa es un trabajo de pintura y otra lo de este 355 que casi entra ya en el concepto de restauración de carrocería como veremos más adelante.

Un trabajo de re-pintado completo por ejemplo en un BMW Serie 3 con 8 a 10 años, con este nivel de detalle y estando razonable de chapa, en el mismo color por debe salir por unos 1700/1800 Euros, las llantas otros 360 Euros + 40 del equilibrado, en total unos 2200 Euros, todo con productos de primera categoría que usan las principales marcas como PPG, Glasurit, Dupont...

Este 355 será más costoso, pero como no hay que hacer las llantas, compensa
Una duda, en este entiendo que todo corre a cargo del propietario... es decir, no interviene ningún parte al seguro ni el seguro abona la reparación aunque sea de una parte... no?
jarojito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-mar-2018, 11:33   #285
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 31.125 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje

El epoxi tiene 2 componentes, el epoxi y el catalizador, este permite el secado rápido y cuando evapora se queda una capa muy muy dura, piensa que una variante en forma de resina epoxi son los pegamentos tipo súper-glue industriales usados en aviación, el F14 ya tenía muchos componentes soldados con estas resinas epoxidicas, en los años 70 era algo de alta tecnología
Una pregunta que no tiene que ver con los automóviles, pero como sé que entiendes y te gusta la aviónica, te la hago.

Utilizo una bicicleta clásica de carreras de finales de los 70 y el cuadro, un Vitus 979 (aluminio y magnesio) lleva los racores del mismo materiales pegados con un epoxi utilizado entonces en aviación.

¿Es seguro ese cuadro con 40 años o el pegamento se deteriora al cabo de varias décadas?

He oído las dos versiones en el mundo del ciclismo, y sé que cuadros como este ya quedan muy pocos, aunque se encuentran de tercera y cuarta mano.

Un saludo.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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Viejo 14-mar-2018, 11:53   #286
baracca
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Jul 2007 | 20.295 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por viscofreshco Ver Mensaje

Vale, una consulta. Pules los cristales también? (vidrios)
Si, utilizo Ceriglass a máquina con discos de Rayón de Flexipads, marcas de elevalunas, de limpias y similares se quitan, chinazos evidentemente no. Para plexiglass, policarbonato, etc.., se usan otros productos.

Cita:
Originalmente Escrito por jarojito Ver Mensaje
Una duda, en este entiendo que todo corre a cargo del propietario... es decir, no interviene ningún parte al seguro ni el seguro abona la reparación aunque sea de una parte... no?
Excepto el cambio de luna delantera, el resto es cosa del propietario y es que es un TR

No se pueden ofrecer estos acabados si el coche se pinta por aseguradora, vamos, ni de coña el propietario debería abonar la diferencia, si tu supieras como se las gastan...

Tampoco aceptamos reparaciones de Ferraris con golpes por aseguradora si el cliente no adelanta muchos muchos miles de euros que cuando la compañía pague se le re-embolsan, el que estrelle el Ferrari, si quiere que se lo reparemos aquí tiene que financiar la operación de su bolsillo porque de otra forma es inviable

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
¿Es seguro ese cuadro con 40 años o el pegamento se deteriora al cabo de varias décadas?
No lo se, pero si te digo que al final en la práctica es una soldadura química, si no presenta signos de fatiga no debería haber mayor problema

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Última edición por baracca fecha: 14-mar-2018 a las 11:59.
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Viejo 14-mar-2018, 14:04   #287
baracca
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Jul 2007 | 20.295 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Seguimos con la carrocería trás tener el epoxi listo para el siguiente paso.

La solución técnica para preparar la superficie para que el acabado sea como un espejo y de grosor continúo para todos los paneles es la masilla, pero si metemos masilla de aplicación manual generaremos mucho grosor y al ser tanta superficie podemos crear zonas de espesor diferente lo que generará "aguas" cuando miremos de punta a punta.

Para evitar estos porblemas usaremos masilla de aplicación con pistola; este tipo de aplicación garantiza una capa más fina (que interesa) y sobre todo uniforme en toda la longitud del coche.

El producto es bastante específico, trabajamos el de la marca NOVOL, una empresa especializada en productos para restauración de coches clásicos y las particularidades que presentan. Esta gama Novol Gold solo se suministra a unos pocos talleres en España acreditados por la marca como especialistas en restauración de clásicos, la marca no quiere que se use en coches normales y piden fotos de los coches que se hacen con esta masilla a pistola tan especial, el precio del bote de 3Kg es muy alto, casi 100 Euros el Kilo más el catalizador, pero en coches de colección merece la pena porque es una maravilla.



tras el preparado con el catalizador en proporción exacta según cantidad y temperatura ambiente, se cuela para evitar impurezas porque aunque es espesa se trabaja como un líquido.


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Viejo 14-mar-2018, 14:13   #288
baracca
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Jul 2007 | 20.295 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

También como es lógico se aplica en la cabina

Importante una buena capa en el techo targa retráctil para poder alisarlo bien luego



La masilla agarrará con mucha fuerza sobre el epoxi que también es de NOVOL



Estas fotos las tenemos que mandar a fábrica para que vean en que coches aplicamos los prductos de la serie Gold con el logo en la cabina



en esta se puede ver el aspecto rugoso y uniforme que deja la masilla, perfecto para el alisado como veremos más adelante, es uno de los secetos del producto, un acabado rugoso controlado



en los huecos entre paneles se pone un burlete de goma espuma para no hacer cortes ni uniones de masilla que luego puedan desconcharse al retirarlo


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Última edición por baracca fecha: 14-mar-2018 a las 14:17.
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Viejo 14-mar-2018, 14:32   #289
Midnight904
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Dic 2014 | 9.094 Mens.
Lugar: Vitoria-Gasteiz

190E 2.0/ 190E 2.3 16V (W201)

Qué pasada. Me está empezando a recordar al repintado extremo que le hizo un conocido detailer a su 964.

Midnight904 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-mar-2018, 14:52   #290
baracca
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Jul 2007 | 20.295 Mens.
Lugar: Cartagena

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Cita:
Originalmente Escrito por Midnight904 Ver Mensaje
Qué pasada. Me está empezando a recordar al repintado extremo que le hizo un conocido detailer a su 964.
Gracias por el video, he tomado unas ideas para las fotos.

Lo cierto es que según lo veía, lo hacemos igual, inspección con lámpara especial y luz apagada, las placas, los ventiladores de secado, quitar las motas, etc... todo igual, pero esta gente ha desmontado interiores y todos los cristales, eso ya es una restauración en toda regla y cuesta una fortuna, seguro por encima de los 10 o 12.000 Euros

No se como les quedaría el pulido al final supongo que bien porque en el video se veían hologramas en el que daban por bueno en la puerta 50/50.

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Última edición por baracca fecha: 14-mar-2018 a las 14:59.
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Viejo 14-mar-2018, 15:14   #291
carnicero83
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de carnicero83
 
Dic 2008 | 1.412 Mens.
Lugar: SE

Abarth 595

Vaya crack Rafa

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Viejo 14-mar-2018, 15:20   #292
KrymeyMx21
NO AL MALTRATO ANIMAL
 
Avatar de KrymeyMx21
 
Ago 2011 | 2.664 Mens.
Lugar: Ciudad Real

M5 e39 / 530d e39 / 325i e36 cabrio / Xsara's

Una pasada..

Pero, el proceso de saneado del óxido de la luna delantera? Lo habéis hecho? Me gustaría fijarme en como lo haceis.

Sobre el proceso de pintura no hay que decir nada, si me aceptáis el M5...

ESP . Ex 530da e60 ; Ex 730da e65 ; Ex Ibiza GTi 6K 8v ; Ex Ibiza Cupra 2 ABF ; Ex Fiesta MK7 1.6 PSA ; Ex 325i e36 coupé ; Ex 745i e65. Ex KTM 125 SX '04
KrymeyMx21 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-mar-2018, 15:31   #293
baracca
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Jul 2007 | 20.295 Mens.
Lugar: Cartagena

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Cita:
Originalmente Escrito por KrymeyMx21 Ver Mensaje
Una pasada..

Pero, el proceso de saneado del óxido de la luna delantera? Lo habéis hecho? Me gustaría fijarme en como lo haceis.

Sobre el proceso de pintura no hay que decir nada, si me aceptáis el M5...
Eso está sin hacer aun, poco a poco

Si, se hacen todos los coches, si viene por compañía de seguros es cuando viene el problema, con particulares lo que haga falta

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Viejo 14-mar-2018, 15:34   #294
baracca
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Jul 2007 | 20.295 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por carnicero83 Ver Mensaje
Vaya crack Rafa
Todos son muy buenos, el chapista que monta y desmonta todo, el pintor, su ayudante, yo con lo mio... los mecánicos del otro taller, el tapicero... el equipo es muy potente y los resultados ahí están para comprobarlo pero el mérito es de todos en equipo, cada uno en su especialidad.

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Viejo 14-mar-2018, 15:38   #295
Robben
Denak ez du balio !
 
Avatar de Robben
 
Sep 2005 | 14.614 Mens.

Fiat Multipla

Cita:
Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje
Todos son muy buenos, el chapista que monta y desmonta todo, el pintor, su ayudante, yo con lo mio... los mecánicos del otro taller, el tapicero... el equipo es muy potente y los resultados ahí están para comprobarlo pero el mérito es de todos en equipo, cada uno en su especialidad.
Y tanto, me estoy planteando que el día que me de el siroco monto el coche en una grúa y os va para allí.


No es ninguna joya. Pero viendo como los cuidas no tendría duda de que el coche iba a quedar de 10/10

Plataforma: Menos Tuning y mas Racing nº 224 .- ¡APUNTATE!
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Viejo 14-mar-2018, 15:51   #296
master carton
que no te metan cuentos
 
Jun 2011 | 3.110 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje

Un trabajo de re-pintado completo por ejemplo en un BMW Serie 3 con 8 a 10 años, con este nivel de detalle y estando razonable de chapa, en el mismo color por debe salir por unos 1700/1800 Euros, las llantas otros 360 Euros + 40 del equilibrado, en total unos 2200 Euros, todo con productos de primera categoría que usan las principales marcas como PPG, Glasurit, Dupont...
Pues no me parece caro.
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Viejo 14-mar-2018, 16:05   #297
baracca
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Jul 2007 | 20.295 Mens.
Lugar: Cartagena

Ferrari 348ts, 2x Rolls Royce Silver Cloud I & II

Cita:
Originalmente Escrito por master carton Ver Mensaje
Pues no me parece caro.
Se me pasó decirte que en esos coches tan modernos (menos de 10 o 12 años) no hace falta hacer huecos de puerta, ojo que eso sube el precio porque hay que quitar las puertas, cableados, tapizados, etc... puedenser tranquilamente 300 o 400 Euros más; pero repito en coches con 10 años con pulir esas zonas suele ser suficiente, a lo sumo hacer la del conductor.

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Viejo 14-mar-2018, 16:36   #298
grankahuna
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de grankahuna
 
Ene 2009 | 2.478 Mens.
Lugar: Madrid

BMW M3 E30, BMW 320CI E46, BMW 530d F10, Vespa 200

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Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje
Vale, sin problemas, también tienes mi tlf bajo mi nick, lo cierto es que tengo ganas de hacer un 964 ; que lo harías en rojo, naranja, azul... ?
El 964 es un proyecto que puede que finalmente sea partiendo de un 3.2, el caso es que cuando se haga se necesitará de un buen taller de chapa-pintura. Sería con desmontado completo carrocería desnuda seguramente.

Hasta ahora teníamos un taller que parecía que trabajaba bien al respecto pero su último trabajo para nosotros ha sido una cagada tremenda y tb va a ser el último de verdad.

La pena el tener q ir hasta Cartagena, soy de Madrid y me gusta hacer seguimiento de los trabajos encargados.

Estoy a 1 hora, llego en 10 minutos.

Última edición por grankahuna fecha: 14-mar-2018 a las 16:40.
grankahuna está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-mar-2018, 16:40   #299
Lucky.Luciano
😊
 
Avatar de Lucky.Luciano
 
Jul 2007 | 4.090 Mens.

Astra 2013 1.4T aut. - BMW 523i (DEP)

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Originalmente Escrito por baracca Ver Mensaje
Eso en principio se pinta de rojo en fábrica en el túnel de pintura y luego lo rematan con negro que es como debe ir, en realidad pintan todo la estructura del chasis y luego la rematan con negro.



por eso cuando se roza, sale el rojo de debajo, que siempre ando retocando...

Me refiero a esto de la trasera donde van insertados los 4 faros, unos van en el color de la carrocería; la mayoría, y otros como este en negro pero no se si en distinto material como en el 360.
https://www.google.es/search?q=ferra...=1521041858737
Lucky.Luciano está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 14-mar-2018, 16:59   #300
System64
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Sep 2017 | 1.505 Mens.

Dic 2015 | 4.658 Mens. †

Me he leído las 10 páginas del tirón, que lo tenía pendiente

Menudo curro, así da gusto!
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