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  La e-gasolina ya está en su fase de pruebas: 100 octanos y un 80% menos de emisiones  
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Viejo 10-mar-2018, 19:57   #31
TuscanS
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Mar 2003 | 3.335 Mens.
Lugar: Del norte y del centro.

Seat Ibiza Cupra 1.8 tsi.

Cita:
Originalmente Escrito por Peloch0 Ver Mensaje
Ese combustible, de ser real (que no se si se puede uno fiar de nada de lo que digan en el grupo Vag tras el caso "Dieselgate"...) llega 10 años tarde.

Ahora ya ha empezado la era de los eléctricos, y el motor de combustión está encaminado ya a la desaparición progresiva.

Un 80% de emisiones menos es muy bueno, pero un eléctrico emite un 100% menos de emisiones, y en cuanto la electricidad sea completamente producida mediante fuentes no contaminantes, solar y eólica principalmente, (que cada año que pasa son más baratas todavía, y eso que ya han superado a casi todas las "tradicionales") todo el ciclo será completamente nulo en emisiones.
Eso aún está por ver... aún tiene que mejorar mucho la tecnología de los eléctricos sobre todo en autonomías y tiempos de recarga, y como encima utilicen un material "exótico" como el litio, a ver de donde sacas litio para tanto vehículo. Luego está el tema de infraestructura para recargar y que haya sitio para tanto molinillo y paneles que harían falta.
Y por supuesto ni sueñes con recargar las baterías al precio actual. El Estado tendría que sustituir lo recaudado por hidrocarburos con otra cosa, solo hay que sumar 2 + 2...
Parece que solo estamos a dos pasitos del final del túnel, pero son muchos km los que faltan.
Al final nadie sabe lo que pasará, puede que sea más fácil seguir evolucionando los motores de combustión usando otros combustibles, usar pilas de hidrógeno... o que convivan unos con los otros según el uso que se les vaya a dar.

El Fary es Dios
Socio 32 del Crapula's Club
Plataforma: Viva el tenis! (Socio 11)
Plataforma: Zas! En toda la boca! nº 16
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Viejo 10-mar-2018, 20:19   #32
juanma-ax
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2004 | 13.707 Mens.
Lugar: ZÁRÁGÓZÁ

Ibi FR 20vt 5puertas

Cita:
Originalmente Escrito por Rutiger Ver Mensaje
Gasolina de 100 y de algunos mas octanos ya existe desde hace bastante, NO es un invento de audi como tampoco fueron inventos suyos las luces diurnas ni los intermitentes secuenciales
¿Donde pone que la haya inventado Audi?
Es más, ¿donde pone que la egasolina sea invento de Audi?

Porque en la noticia pone esto:
"Junto a Global Bioenergies S.A. se ha logrado el mayor lote de e-gasolina jamás producido"

Vamos, que en ningún lugar pone nada de que Audi sea la inventora de la gasolina de 100 octanos.
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Viejo 10-mar-2018, 22:22   #33
Homero+10
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2015 | 1.476 Mens.
Lugar: Caleta del naufragio

Megane

Cita:
Originalmente Escrito por ISMADRID Ver Mensaje
El principal precursor de este combustible altamente eficiente y limpio es Audi.

La marca de los cuatro aros está convencida del potencial de los combustibles e-gas, “e-benzin” (e-gasolina) y e-diesel y continúa con su estrategia de e-combustibles.

Junto a Global Bioenergies S.A. se ha logrado el mayor lote de e-gasolina jamás producido y aunque puede sonar realmente ridículo, este lote ha sido de 60 litros. Se esperan fabricar 400.000 litros por año.

Sin duda todo esto todavía está en pañales, sin embargo es un “inventazo” debido a que no dependen del crudo (petróleo), son compatibles con la infraestructura existente de gasolineras y ofrece la perspectiva de un ciclo de carbono cerrado.

Los ingenieros de Audi ahora están examinando el comportamiento de su combustión y sus emisiones derivadas en un motor de prueba. Como combustible sintético de alta pureza, la e-gasolina cuenta con muy buenas propiedades antidetonantes y ofrece la posibilidad de aumentar aún más la compresión del motor y así aumentar la eficiencia.

En comparación con los combustibles actuales, estos combustibles alternativos ayudan a reducir las emisiones de CO2 de los motores de combustión hasta un 80 por ciento.

Gran avance
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Viejo 10-mar-2018, 22:28   #34
elsai12
Ser ancestral
 
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Nov 2005 | 2.510 Mens.
Lugar: Expaña

s3 sedan

lo suyo seria poder cambiar la bateria en una estacion de servicio a modo botella de butano..Dejar una vacía y llevarte la nueva puesta.Y que se ocupe del mantenimiento la empresa

He dicho..
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Viejo 10-mar-2018, 22:46   #35
Gokemon
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May 2016 | 1.268 Mens.
Lugar: Torrejón de Ardoz

Mazda 6 MPS Uso Bioetanol E15 Pzero All Season M+S

Cita:
Originalmente Escrito por alaita23 Ver Mensaje
A ver si es verdad y tenemos mejor gasolina
Yo en alemania pongo de 102 octanos, y la verdad que el coche hasta consume menos en un mismo trayecto a misma velocidad
En Españistan hay algun sitio en el que vendan de mas de 98?
Hay E85 en algunos sitos(Euskadi,BCN,Coruña).

Pegatina DGT Emisiones C color "verde" EURO 4 Mi blog http://virginiadelrio.blogspot.com
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Viejo 10-mar-2018, 23:08   #36
propuesto
SAAB
 
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Ene 2006 | 10.615 Mens.

B235R TD04

Cita:
Originalmente Escrito por Gokemon Ver Mensaje
Hay E85 en algunos sitos(Euskadi,BCN,Coruña).
Me suena que en una Esso que hay o había cerca del Jarama había 100 octanos. Pero no me hagas mucho caso.
propuesto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 10-mar-2018, 23:14   #37
ecosse
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Sep 2014 | 13.166 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Rutiger Ver Mensaje
Gasolina de 100 y de algunos mas octanos ya existe desde hace bastante, NO es un invento de audi como tampoco fueron inventos suyos las luces diurnas ni los intermitentes secuenciales

Lo de que es sintetica, no depende del petroleo y emite un 80% menos de gases nocivos ya si eso otro dia
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Viejo 10-mar-2018, 23:18   #38
ecosse
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Sep 2014 | 13.166 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por alaita23 Ver Mensaje
A ver si es verdad y tenemos mejor gasolina
Yo en alemania pongo de 102 octanos, y la verdad que el coche hasta consume menos en un mismo trayecto a misma velocidad
En Españistan hay algun sitio en el que vendan de mas de 98?

No, pero a menos que tengas un coche de competicion, una altisima relacion de compresion o un soplado bestial te da lo mismo 98 que 102. Asi de calle el unico coche normal que "necesita" gasolina de mas de 98 es el corsa opc nurburgring. Los octanos no dan cv, ni en alemania ni en españistan

Última edición por ecosse fecha: 10-mar-2018 a las 23:24.
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Viejo 10-mar-2018, 23:23   #39
ecosse
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Sep 2014 | 13.166 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Peloch0 Ver Mensaje
Ese combustible, de ser real (que no se si se puede uno fiar de nada de lo que digan en el grupo Vag tras el caso "Dieselgate"...) llega 10 años tarde.

Ahora ya ha empezado la era de los eléctricos, y el motor de combustión está encaminado ya a la desaparición progresiva.

Un 80% de emisiones menos es muy bueno, pero un eléctrico emite un 100% menos de emisiones, y en cuanto la electricidad sea completamente producida mediante fuentes no contaminantes, solar y eólica principalmente, (que cada año que pasa son más baratas todavía, y eso que ya han superado a casi todas las "tradicionales") todo el ciclo será completamente nulo en emisiones.

Todo para ti el electrico. En Noruega van mas en skoda de sustitucion que en tesla porque estan mas rotos que en marcha. Pero eso no te lo cuentan en foroelectricos eh? Aqui hay un shur que vive en noruega y te lo puede decir de primera mano, de hecho en su empresa compraron diesel por eso mismo. Estais flipados con los electricos cuando aun no han demostrado nada

Todo lo que digo es bajo la influencia del alcohol, no tomar nada en serio, esto es Forocoches!
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Viejo 10-mar-2018, 23:29   #40
Patito-Feo
OLDFAG
 
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Nov 2006 | 7.475 Mens.
Lugar: De la ribera del manzanares.

MJT Italiano + TSI Checo

Cita:
Originalmente Escrito por Peloch0 Ver Mensaje
Ese combustible, de ser real (que no se si se puede uno fiar de nada de lo que digan en el grupo Vag tras el caso "Dieselgate"...) llega 10 años tarde.

Ahora ya ha empezado la era de los eléctricos, y el motor de combustión está encaminado ya a la desaparición progresiva.

Un 80% de emisiones menos es muy bueno, pero un eléctrico emite un 100% menos de emisiones, y en cuanto la electricidad sea completamente producida mediante fuentes no contaminantes, solar y eólica principalmente, (que cada año que pasa son más baratas todavía, y eso que ya han superado a casi todas las "tradicionales") todo el ciclo será completamente nulo en emisiones.


No me lo termino de creer. Igual es la edad que te hacer ver todo con perspectiva.

Patito-Feo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 10-mar-2018, 23:30   #41
Patito-Feo
OLDFAG
 
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Nov 2006 | 7.475 Mens.
Lugar: De la ribera del manzanares.

MJT Italiano + TSI Checo

Cita:
Originalmente Escrito por Bipo Ver Mensaje
Anda claro... Se les acaba el chiringuito. Están temblando y no saben qué inventar.

Están jodidos, son la nueva Kodak o Nokia.
VAG? Me extraña.

De todas formas, es curioso, ahora empiezan a aparecer multitud de alternativas. Veremos en coche a agua?

https://youtu.be/4aDTI-MJVrM

Última edición por Patito-Feo fecha: 10-mar-2018 a las 23:36.
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Viejo 10-mar-2018, 23:44   #42
derek062
Peaso de miembro
 
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Abr 2007 | 17.639 Mens.
Lugar: Graná y Navarra

Funeraria Edition & Cepus St170

Cita:
Originalmente Escrito por TuscanS Ver Mensaje
Eso aún está por ver... aún tiene que mejorar mucho la tecnología de los eléctricos sobre todo en autonomías y tiempos de recarga, y como encima utilicen un material "exótico" como el litio, a ver de donde sacas litio para tanto vehículo. Luego está el tema de infraestructura para recargar y que haya sitio para tanto molinillo y paneles que harían falta.
Y por supuesto ni sueñes con recargar las baterías al precio actual. El Estado tendría que sustituir lo recaudado por hidrocarburos con otra cosa, solo hay que sumar 2 + 2...
Parece que solo estamos a dos pasitos del final del túnel, pero son muchos km los que faltan.
Al final nadie sabe lo que pasará, puede que sea más fácil seguir evolucionando los motores de combustión usando otros combustibles, usar pilas de hidrógeno... o que convivan unos con los otros según el uso que se les vaya a dar.
Eso, por no mencionar que, el día que el Eyjafjallajökull, el Katla, el Tambora o Yellowstone se tiren un pedo, la energía solar esta gratuita va a estar un pelín difícil.
derek062 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 10-mar-2018, 23:44   #43
alaita23
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Nov 2017 | 751 Mens.
Lugar: Nací en el Mediterráneo
Cita:
Originalmente Escrito por ecosse Ver Mensaje
No, pero a menos que tengas un coche de competicion, una altisima relacion de compresion o un soplado bestial te da lo mismo 98 que 102. Asi de calle el unico coche normal que "necesita" gasolina de mas de 98 es el corsa opc nurburgring. Los octanos no dan cv, ni en alemania ni en españistan
Hombre
En mi garaje hay
-Cayenne turbo 4.8
-Insignia OPC
-Omega 3000 24V
-Audi TT Roadster quattro (225)
...
Me gusta correr
Y hay detalles que se notan
En dias de calor, tramos en los que no alcanzas mucha velocidad para refrigerar intercoolers, pues se nota
Tambien me gusta ver los logs de las IAT comparado con el timing, se puede ver diferencia

No dan cv, pero ayudan a mantenerlos, sobre todo los que vivimos en sitios donde hace calor
alaita23 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 10-mar-2018, 23:47   #44
Cuprone33
 
Avatar de Cuprone33
 
Ene 2008 | 11.038 Mens.
Lugar: De aquí

A4 Competition Plus & BMW S1000R

Cita:
Originalmente Escrito por Rutiger Ver Mensaje
Gasolina de 100 y de algunos mas octanos ya existe desde hace bastante, NO es un invento de audi como tampoco fueron inventos suyos las luces diurnas ni los intermitentes secuenciales
No te llegó para comprar uno?vas sin bilis salao....
Cuprone33 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 10-mar-2018, 23:48   #45
erchedelaisla
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Avatar de erchedelaisla
 
Nov 2015 | 2.811 Mens.
Lugar: San Fernando

Hello Kitty Expansion

El mejor invento desde las laminas de carbono sintéticas.
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Viejo 11-mar-2018, 00:17   #46
Rutiger
Rutiger
 
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Mar 2006 | 14.208 Mens.
Lugar: ...

uno con muchos kilometros

Cita:
Originalmente Escrito por Cuprone33 Ver Mensaje
No te llegó para comprar uno?vas sin bilis salao....
Tengo un coche que esta al nivel o por encima de muchos audi de su epoca

Lo digo porque cuando Audi "saca" alguna "innovacion" en la mayoria de los casos son cosas que ya existen desde hace mucho
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Viejo 11-mar-2018, 01:54   #47
XM2000
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Dic 2007 | 33.459 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Ese combustible, no sé por que, me recuerda mucho al motor de agua.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 02:09   #48
S5 1988
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Avatar de S5 1988
 
Ago 2003 | 23.612 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Peloch0 Ver Mensaje
Ese combustible, de ser real (que no se si se puede uno fiar de nada de lo que digan en el grupo Vag tras el caso "Dieselgate"...) llega 10 años tarde.

Ahora ya ha empezado la era de los eléctricos, y el motor de combustión está encaminado ya a la desaparición progresiva.

Un 80% de emisiones menos es muy bueno, pero un eléctrico emite un 100% menos de emisiones, y en cuanto la electricidad sea completamente producida mediante fuentes no contaminantes, solar y eólica principalmente, (que cada año que pasa son más baratas todavía, y eso que ya han superado a casi todas las "tradicionales") todo el ciclo será completamente nulo en emisiones.
De momento se cuentan con los dedos de la mano pues las baterias estan en pañales y la solar y eolica no dan ni para cubrir las necesidades electricas actuales mucho menos da para cargar las baterias de miles de coches chupando todos de noche.

Respecto al tema, la e-gasolina es el GNC en mi opinión.
S5 1988 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 02:20   #49
S5 1988
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de S5 1988
 
Ago 2003 | 23.612 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por alaita23 Ver Mensaje
Hombre
En mi garaje hay
-Cayenne turbo 4.8
-Insignia OPC
-Omega 3000 24V
-Audi TT Roadster quattro (225)
...
Me gusta correr
Y hay detalles que se notan
En dias de calor, tramos en los que no alcanzas mucha velocidad para refrigerar intercoolers, pues se nota
Tambien me gusta ver los logs de las IAT comparado con el timing, se puede ver diferencia

No dan cv, pero ayudan a mantenerlos, sobre todo los que vivimos en sitios donde hace calor
En dias de calor el aire que entra a tu motor es menos denso y por tanto el sistema de inyeccion mete menos combustible pero eso es todo, no tiene nada que ver con el octanaje a no ser que subas la relacion de compresión o sea un motor diseñado para funcionar con mas de 100 octanos.
S5 1988 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 02:24   #50
vdky
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Avatar de vdky
 
Jul 2013 | 1.581 Mens.
Lugar: Madrid
Cita:
Originalmente Escrito por Bipo Ver Mensaje
No elimina las emisiones tóxicas del tubo de escape, aparte de que la eficiencia global es ridícula. Mejor que sintetizar gasolina con electricidad, usar esos electrones para cargar una batería.

No señor, en 6 horas cae más energía en los desiertos del mundo que la energía que el mundo consume en un año. Usar el 1% de la superficie del Sahara en solar produciría la energía necesaria para el funcionamiento mundial, coches incluidos. Si con esa electricidad produces por electrólisis del agua hidrógeno, incluso con la perdida energética con la que se consigue hoy en día 1kw de Hidrógeno por 1,7kw gastados en electricidad, te sale a cuenta.

Principal problema, tu en tu casa plantas una placa solar y te va a vender Hidrógeno su madre. Vamos, que ni impuestos para los gobiernos, ni dinerito para repsol, ni cepsa... ni para los bancos que las controlan, podrías ser autosuficiente con un combustible NO contaminante. Los coches únicamente expelerían agua por la oxidación del H. Y eso es un grave problema... de que coño iban a vivir entonces por ejemplo los neumólogos??? Entiendes ahora lo que se avecina????, entiendes ahora pq hace poco han puesto un impuesto al sol???

Y sí, curiosamente todos, todos, todos los fabricantes tienen su prototipo a H. Y dos comercializados, el Mirai de Toyota (500km autonomia) y el Clarity de Honda (400km de autonomía) que respuestan en 5min (80 veces más rápidos que cualquier eléctrico a pilas):





Última edición por vdky fecha: 11-mar-2018 a las 02:37.
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Viejo 11-mar-2018, 08:04   #51
alaita23
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Avatar de alaita23
 
Nov 2017 | 751 Mens.
Lugar: Nací en el Mediterráneo
Cita:
Originalmente Escrito por S5 1988 Ver Mensaje
En dias de calor el aire que entra a tu motor es menos denso y por tanto el sistema de inyeccion mete menos combustible pero eso es todo, no tiene nada que ver con el octanaje a no ser que subas la relacion de compresión o sea un motor diseñado para funcionar con mas de 100 octanos.
Pero lo que dices solo sirve para comparar un dia de calor con un dia de frio
En el frio por supuesto sacara mejor rendimiento, igual que si es a nivel del mar

Si en un dia de calor comparas con diferentes gasolinas, seguro se nota la diferencia, que es donde influye el octanaje
Ademas que es cuando mas calor hace cuando mas se va a notar
alaita23 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 09:21   #52
S.Domenicalli
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2011 | 8.985 Mens.
Lugar: Di milano, ma abito a Modena

Un cavallino rampante

Cita:
Originalmente Escrito por Rutiger Ver Mensaje
Gasolina de 100 y de algunos mas octanos ya existe desde hace bastante, NO es un invento de audi como tampoco fueron inventos suyos las luces diurnas ni los intermitentes secuenciales
Bueno... en la Alemania nazo y se usaban gasolinas sintéticas y todos conocemos las relaciones de ese grupo con el tío Adolf
S.Domenicalli está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 09:26   #53
Cromosome
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Cromosome
 
Oct 2005 | 10.192 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Peloch0 Ver Mensaje
Ese combustible, de ser real (que no se si se puede uno fiar de nada de lo que digan en el grupo Vag tras el caso "Dieselgate"...) llega 10 años tarde.

Ahora ya ha empezado la era de los eléctricos, y el motor de combustión está encaminado ya a la desaparición progresiva.

Un 80% de emisiones menos es muy bueno, pero un eléctrico emite un 100% menos de emisiones, y en cuanto la electricidad sea completamente producida mediante fuentes no contaminantes, solar y eólica principalmente, (que cada año que pasa son más baratas todavía, y eso que ya han superado a casi todas las "tradicionales") todo el ciclo será completamente nulo en emisiones.
a ver si te crees que las baterías de litio las inventaron los de greenpeace.
Cromosome está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 09:35   #54
carakol
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de carakol
 
Sep 2005 | 3.290 Mens.
Lugar: Bilbao

Uno blanco

Cita:
Originalmente Escrito por Peloch0 Ver Mensaje

Ahora ya ha empezado la era de los eléctricos, y el motor de combustión está encaminado ya a la desaparición progresiva.

Un 80% de emisiones menos es muy bueno, pero un eléctrico emite un 100% menos de emisiones, y en cuanto la electricidad sea completamente producida mediante fuentes no contaminantes, solar y eólica principalmente, (que cada año que pasa son más baratas todavía, y eso que ya han superado a casi todas las "tradicionales") todo el ciclo será completamente nulo en emisiones.
La electricidad no puede funcionar exclusivamente de fuentes no contaminantes, simplemente por que si una noche no hay viento, y por la sequía no se puede desaguar los pantanos, no hay energía eléctrica.

Sobre la solar diremos que los coches mayoritariamente se cargan por la noche


Los electricos alcanzaran una parte del mercado, pero es difícil que lleguen a ser mayoritarios. Los miles de coches que no tienen garaje y duermen el calle son un ejemplo.

Veo mas futuro al hidrógeno la verdad, o a seguir tirando de combustibles fósiles.
carakol está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 09:43   #55
Barbican
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Barbican
 
Feb 2013 | 2.075 Mens.
Lugar: Planeta tierra

Uno de 4 ruedas

Yo desde que le hecho Jp5, no veas como ha cambiado.
Barbican está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 09:53   #56
Garrux
ForoCoches: Miembro
 
Feb 2007 | 789 Mens.
Lugar: Sevilla

Accord

Cita:
Originalmente Escrito por Peloch0 Ver Mensaje
Ese combustible, de ser real (que no se si se puede uno fiar de nada de lo que digan en el grupo Vag tras el caso "Dieselgate"...) llega 10 años tarde.

Ahora ya ha empezado la era de los eléctricos, y el motor de combustión está encaminado ya a la desaparición progresiva.

Un 80% de emisiones menos es muy bueno, pero un eléctrico emite un 100% menos de emisiones, y en cuanto la electricidad sea completamente producida mediante fuentes no contaminantes, solar y eólica principalmente, (que cada año que pasa son más baratas todavía, y eso que ya han superado a casi todas las "tradicionales") todo el ciclo será completamente nulo en emisiones.
https://www.google.es/amp/s/www.eles...010_0.amp.html

Te comento algo para que lo tengas presente. La industria automovilística está derivando hacia lo eléctrico no porque sea ecológico ni porque es mejor, es porque es MÁS RENTABLE, la industria siempre SIEMPRE busca ganar más dinero. Un coche eléctrico debería de ser mucho más barato que uno mecánico, y lo están vendiendo mucho más caro, por otro lado donde se ssacara la energía para abastecer a millones de autos por las noches? de do de se sacara miles de millones de toneladas para fabricar las baterías, donde pondremos esas baterías cuando se estropeen? Porque no creerás que se reciclaran no? O eres tan iluso? Será más barato ponerla en contenedores y mandarlas a un país africano que desmantelarlas. Todos los coches no pueden ser eléctricos, bajo mi humilde opinión el camino a seguir es que parece que quiere Audi, fabricar un combustible alternativo al petróleo que no contamine, el problema de esto es que no creo que sea rentable a corto ni medio plazo, Audi a echo bien en tratar con este tema pero DEMASIADO TARDE, pero si lo logra, todos los que le gustan y le placen conducir, comprará un coche de combustión, que puedan atravesar toda españa sin tener que pernoctar para poder cargar la la baterias.
Garrux está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 10:13   #57
Rutiger
Rutiger
 
Avatar de Rutiger
 
Mar 2006 | 14.208 Mens.
Lugar: ...

uno con muchos kilometros

Cita:
Originalmente Escrito por carakol Ver Mensaje
La electricidad no puede funcionar exclusivamente de fuentes no contaminantes, simplemente por que si una noche no hay viento, y por la sequía no se puede desaguar los pantanos, no hay energía eléctrica.

Sobre la solar diremos que los coches mayoritariamente se cargan por la noche


Los electricos alcanzaran una parte del mercado, pero es difícil que lleguen a ser mayoritarios. Los miles de coches que no tienen garaje y duermen el calle son un ejemplo.

Veo mas futuro al hidrógeno la verdad, o a seguir tirando de combustibles fósiles.
Los motores con distribucion por actuadores neumaticos o electromagneticos todavia tienen que dar mucho juego y apenas estan empezando a desarrollarse
Rutiger está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 10:14   #58
TuscanS
Miembro Carmageddonico
 
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Mar 2003 | 3.335 Mens.
Lugar: Del norte y del centro.

Seat Ibiza Cupra 1.8 tsi.

Cita:
Originalmente Escrito por vdky Ver Mensaje
No señor, en 6 horas cae más energía en los desiertos del mundo que la energía que el mundo consume en un año. Usar el 1% de la superficie del Sahara en solar produciría la energía necesaria para el funcionamiento mundial, coches incluidos. Si con esa electricidad produces por electrólisis del agua hidrógeno, incluso con la perdida energética con la que se consigue hoy en día 1kw de Hidrógeno por 1,7kw gastados en electricidad, te sale a cuenta.

Principal problema, tu en tu casa plantas una placa solar y te va a vender Hidrógeno su madre. Vamos, que ni impuestos para los gobiernos, ni dinerito para repsol, ni cepsa... ni para los bancos que las controlan, podrías ser autosuficiente con un combustible NO contaminante. Los coches únicamente expelerían agua por la oxidación del H. Y eso es un grave problema... de que coño iban a vivir entonces por ejemplo los neumólogos??? Entiendes ahora lo que se avecina????, entiendes ahora pq hace poco han puesto un impuesto al sol???

Y sí, curiosamente todos, todos, todos los fabricantes tienen su prototipo a H. Y dos comercializados, el Mirai de Toyota (500km autonomia) y el Clarity de Honda (400km de autonomía) que respuestan en 5min (80 veces más rápidos que cualquier eléctrico a pilas):




Es el maldito y poderoso lobby de los neumólogos los que están impidiendo que el mundo respire aire limpio. Pillo gorro de plata.

El Fary es Dios
Socio 32 del Crapula's Club
Plataforma: Viva el tenis! (Socio 11)
Plataforma: Zas! En toda la boca! nº 16
TuscanS está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 10:18   #59
TuscanS
Miembro Carmageddonico
 
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Mar 2003 | 3.335 Mens.
Lugar: Del norte y del centro.

Seat Ibiza Cupra 1.8 tsi.

Cita:
Originalmente Escrito por derek062 Ver Mensaje
Eso, por no mencionar que, el día que el Eyjafjallajökull, el Katla, el Tambora o Yellowstone se tiren un pedo, la energía solar esta gratuita va a estar un pelín difícil.
Eso es, se ha generado mucha ilusión y expectativas en la gente y se van a llevar una desilusión tremenda.

El Fary es Dios
Socio 32 del Crapula's Club
Plataforma: Viva el tenis! (Socio 11)
Plataforma: Zas! En toda la boca! nº 16
TuscanS está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 11:00   #60
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2007 | 33.459 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

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Originalmente Escrito por Garrux Ver Mensaje
https://www.google.es/amp/s/www.eles...010_0.amp.html

Te comento algo para que lo tengas presente. La industria automovilística está derivando hacia lo eléctrico no porque sea ecológico ni porque es mejor, es porque es MÁS RENTABLE, la industria siempre SIEMPRE busca ganar más dinero. Un coche eléctrico debería de ser mucho más barato que uno mecánico, y lo están vendiendo mucho más caro, por otro lado donde se ssacara la energía para abastecer a millones de autos por las noches? de do de se sacara miles de millones de toneladas para fabricar las baterías, donde pondremos esas baterías cuando se estropeen? Porque no creerás que se reciclaran no? O eres tan iluso? Será más barato ponerla en contenedores y mandarlas a un país africano que desmantelarlas. Todos los coches no pueden ser eléctricos, bajo mi humilde opinión el camino a seguir es que parece que quiere Audi, fabricar un combustible alternativo al petróleo que no contamine, el problema de esto es que no creo que sea rentable a corto ni medio plazo, Audi a echo bien en tratar con este tema pero DEMASIADO TARDE, pero si lo logra, todos los que le gustan y le placen conducir, comprará un coche de combustión, que puedan atravesar toda españa sin tener que pernoctar para poder cargar la la baterias.
La electricidad para recargar los coches eléctricos por la noche se sacará de la red, pues el mayor problema de la electricidad en España, después de las subvenciones a las renovables, es la enorme sobrecapacidad instalada, triple de la demanda por el dia y 5 o 6 veces mayor en horas valle.

China tiene 1.500.000 vehículos eléctricos, incluidas motos y furgonetas de reparto y no tiene ningún problema.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.

Última edición por XM2000 fecha: 11-mar-2018 a las 11:02.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita


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