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  La e-gasolina ya está en su fase de pruebas: 100 octanos y un 80% menos de emisiones  
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Viejo 11-mar-2018, 12:16   #61
S5 1988
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Ago 2003 | 23.582 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por alaita23 Ver Mensaje
Pero lo que dices solo sirve para comparar un dia de calor con un dia de frio
En el frio por supuesto sacara mejor rendimiento, igual que si es a nivel del mar

Si en un dia de calor comparas con diferentes gasolinas, seguro se nota la diferencia, que es donde influye el octanaje
Ademas que es cuando mas calor hace cuando mas se va a notar
Por eso, saca mas rendimiento los dias frios por esa razon, pero no tiene nada que ver con la gasolina. El octanaje indica la resistencia del combustible a detonar (explotar cuando esta sometido a altas presiones y temperaturas) no tiene mas poder calorifico ni arde mejor ni nada de eso.
Si un motor funciona con gasolina 95 sin que se produzcan detonaciones el echarle gasolina de 98 o de 100 octanos no va a mejorarlo nada. Solo en el caso opuesto (echar gasolina de 95 a un coche al que recomiendan gasolina 98) podrias perder prestaciones si es un coche moderno, si es uno antiguo sin sensores de picado directamente te cargarias el motor.

https://www.diariomotor.com/2016/01/...-prestaciones/
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Viejo 11-mar-2018, 12:17   #62
vdky
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2013 | 1.555 Mens.
Lugar: Madrid
Cita:
Originalmente Escrito por TuscanS Ver Mensaje
Es el maldito y poderoso lobby de los neumólogos los que están impidiendo que el mundo respire aire limpio. Pillo gorro de plata.
Pues sí, precisamente. En el 2010, se hartaron de publicar estudios diciendo que eran aproximadamente 10.000 personas en España las que morían por contaminación atmosférica. Se presentó en el Conama 2010 y se dijo que eso sólo era lo que podían demostrar ellos por afecciones respiratorias, que otros contaminantes y partículas pasaban de su control pues llegaban a través de riego sanguíneo a órganos filtradores, y ya no era su campo.

Curiosamente tenían en su web, hecha como para andar por casa todos estos estudios y resultados. Y por arte de birbibirloque cambiaron la web, eliminaron todos los estudios, los enlaces a estos, ya no los ofrecen ni aún pidiendolos y aparecieron graciosamente al final de su web un capítulo de "benefactores", casualmente empresas químicas y farmacéuticas. Aquí tienes la web: SEPAR. Baja un poco y verás sus "mecenas".

Aquí puedes ver la cantidad de enlaces que hay que quedaron huérfanos tras el borrado de sus estudios:

https://elpais.com/sociedad/2010/03/...05_850215.html

http://elmedicointeractivo.com/separ...4220248025956/

https://www.muyinteresante.es/natura...tes-de-trafico

http://www.infosalus.com/actualidad/...309141932.html
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Viejo 11-mar-2018, 12:24   #63
Torvik
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2015 | 2.897 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Blade-Runner Ver Mensaje
cojonudo, lo sorprendente es que no pasara antes, a tomar por culo los saudies.
Hace años que se podría haber mandado a tomar por culo a los productores de petróleo. Pero no ha interesado hacerlo
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Viejo 11-mar-2018, 12:28   #64
TuscanS
Miembro Carmageddonico
 
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Mar 2003 | 3.116 Mens.
Lugar: Del norte y del centro.

Seat Ibiza Cupra 1.8 tsi.

Cita:
Originalmente Escrito por vdky Ver Mensaje
Pues sí, precisamente. En el 2010, se hartaron de publicar estudios diciendo que eran aproximadamente 10.000 personas en España las que morían por contaminación atmosférica. Se presentó en el Conama 2010 y se dijo que eso sólo era lo que podían demostrar ellos por afecciones respiratorias, que otros contaminantes y partículas pasaban de su control pues llegaban a través de riego sanguíneo a órganos filtradores, y ya no era su campo.

Curiosamente tenían en su web, hecha como para andar por casa todos estos estudios y resultados. Y por arte de birbibirloque cambiaron la web, eliminaron todos los estudios, los enlaces a estos, ya no los ofrecen ni aún pidiendolos y aparecieron graciosamente al final de su web un capítulo de "benefactores", casualmente empresas químicas y farmacéuticas. Aquí tienes la web: SEPAR. Baja un poco y verás sus "mecenas".

Aquí puedes ver la cantidad de enlaces que hay que quedaron huérfanos tras el borrado de sus estudios:

https://elpais.com/sociedad/2010/03/...05_850215.html

http://elmedicointeractivo.com/separ...4220248025956/

https://www.muyinteresante.es/natura...tes-de-trafico

http://www.infosalus.com/actualidad/...309141932.html
Pero si esos estudios siguen saliendo a día de hoy, ya todo el mundo sabe que sobre todo las partículas que mandan los diésel son malísimas. Si fuese así, esa supuesta mano negra de farmacéuticas, neumólogos y empresas automovilísticas habría llegado muy tarde.

No seas conspiranoico, si aún no vamos con coches superlimpios alimentados con electricidad generada con sol y viento es porque a la tecnología y a la infraestructura aún le falta mucho, tan sencillo como eso.

El Fary es Dios
Socio 32 del Crapula's Club
Plataforma: Viva el tenis! (Socio 11)
Plataforma: Zas! En toda la boca! nº 16
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Viejo 11-mar-2018, 12:45   #65
vdky
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2013 | 1.555 Mens.
Lugar: Madrid
Cita:
Originalmente Escrito por TuscanS Ver Mensaje
Pero si esos estudios siguen saliendo a día de hoy, ya todo el mundo sabe que sobre todo las partículas que mandan los diésel son malísimas. Si fuese así, esa supuesta mano negra de farmacéuticas, neumólogos y empresas automovilísticas habría llegado muy tarde.

No seas conspiranoico, si aún no vamos con coches superlimpios alimentados con electricidad generada con sol y viento es porque a la tecnología y a la infraestructura aún le falta mucho, tan sencillo como eso.
Q no. Q la tecnología está. Pero supone q no mantengas grandes empresas o estados con los impuesros q se genera. Es el fin de la centralización energética y no lo pueden permitir.

Mira si están en el ajo las fabricantes de automóviles q incluso tuvieron sus beneficios por cada litro de combustible q se vendía, a base de patentes.
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Viejo 11-mar-2018, 13:03   #66
turbo-teen
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2015 | 921 Mens.
Lugar: españa
Cita:
Originalmente Escrito por Blade-Runner Ver Mensaje
cojonudo, lo sorprendente es que no pasara antes, a tomar por culo los saudies.
ahora que pongan el precio para echarnos unas risas
2 euros y pico la gasolina y 3 el diesel creo recordar
para elaborarla se necesita electricidad la cual se puede utilizar directamente en coches electricos

ventajas de usar la electricidad para elaborar gasolina frente a utilizar directamente en electricos?
que audi pueda seguir gaseando
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Viejo 11-mar-2018, 13:04   #67
E85_4ever
Ene 2007 | 10961 Mens.
 
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Mar 2011 | 48.527 Mens.
Lugar: Madrid , Vva de la Cañada

Honda S2000, Focus tdci, Scalpel carbon1

El e85 tiene 105 octanos y una contaminacion mucho menor, pero como no podran sacar tajada no los impulsan, de hecho las 3 que habia ne madrid se las han cargado ,cuando en francia esta apenas 60cent.

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 11-mar-2018, 13:05   #68
Dilux
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2017 | 3.438 Mens.
En Portugal hace décadas que se vende 100 octanos.

Deben venir del futuro de la mano de Audi.
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Viejo 11-mar-2018, 13:06   #69
Dilux
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Oct 2017 | 3.438 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por E85_4ever Ver Mensaje
El e85 tiene 105 octanos y una contaminacion mucho menor, pero como no podran sacar tajada no los impulsan, de hecho las 3 que habia ne madrid se las han cargado ,cuando en francia esta apenas 60cent.
Es que sacar combustible del maiz no interesa a los del petróleo...
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Viejo 11-mar-2018, 13:07   #70
E85_4ever
Ene 2007 | 10961 Mens.
 
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Mar 2011 | 48.527 Mens.
Lugar: Madrid , Vva de la Cañada

Honda S2000, Focus tdci, Scalpel carbon1

Cita:
Originalmente Escrito por Dilux Ver Mensaje
Es que sacar combustible del maiz no interesa a los del petróleo...
por eso digo ,ademas que la propia plantas con las que se hace consume c02

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 11-mar-2018, 13:09   #71
eMe
ƎMƎ
 
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May 2015 | 1.902 Mens.
Lugar: Sur
Cita:
Originalmente Escrito por elsai12 Ver Mensaje
lo suyo seria poder cambiar la bateria en una estacion de servicio a modo botella de butano..Dejar una vacía y llevarte la nueva puesta.Y que se ocupe del mantenimiento la empresa
Llevo diciendo esto desde los 90.
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Viejo 11-mar-2018, 13:11   #72
Gokemon
ForoCoches: Miembro
 
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May 2016 | 1.045 Mens.
Lugar: Torrejón de Ardoz

Mazda 6 MPS Uso Bioetanol E15 Pzero All Season M+S

Cita:
Originalmente Escrito por E85_4ever Ver Mensaje
El e85 tiene 105 octanos y una contaminacion mucho menor, pero como no podran sacar tajada no los impulsan, de hecho las 3 que habia ne madrid se las han cargado ,cuando en francia esta apenas 60cent.
Quedan dos con E15.

Pegatina DGT Emisiones C color "verde" EURO 4 Mi blog http://virginiadelrio.blogspot.com
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Viejo 11-mar-2018, 13:12   #73
E85_4ever
Ene 2007 | 10961 Mens.
 
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Mar 2011 | 48.527 Mens.
Lugar: Madrid , Vva de la Cañada

Honda S2000, Focus tdci, Scalpel carbon1

Cita:
Originalmente Escrito por Gokemon Ver Mensaje
Quedan dos con E15.
Pero eso es casi 95, no vale de nada.

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
E85_4ever está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 13:13   #74
E85_4ever
Ene 2007 | 10961 Mens.
 
Avatar de E85_4ever
 
Mar 2011 | 48.527 Mens.
Lugar: Madrid , Vva de la Cañada

Honda S2000, Focus tdci, Scalpel carbon1

Cita:
Originalmente Escrito por Gokemon Ver Mensaje
Hay E85 en algunos sitos(Euskadi,BCN,Coruña).
3 en toda España, creo que hay otra en sevilla.

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 11-mar-2018, 13:14   #75
p4n
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May 2005 | 3.782 Mens.
Lugar: Zaragoza

ex-Fiesta ST - Meriva B 1.6CDTi

Cita:
Originalmente Escrito por elsai12 Ver Mensaje
lo suyo seria poder cambiar la bateria en una estacion de servicio a modo botella de butano..Dejar una vacía y llevarte la nueva puesta.Y que se ocupe del mantenimiento la empresa


Tesla lo tiene listo desde hace unos años... 2 cambios de bateria en el tiempo que tarda en hacer un repostaje de combustible.
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Viejo 11-mar-2018, 13:27   #76
Dilux
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Oct 2017 | 3.438 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por p4n Ver Mensaje


Tesla lo tiene listo desde hace unos años... 2 cambios de bateria en el tiempo que tarda en hacer un repostaje de combustible.
Pero debería haber un tamaño y propiedades estándar para los eléctricos, diseños modulares que a las marcas no les interesa por temas de competencia.

Hasta que no exista un acuerdo de ese tipo o una marca que sea referencia en ventas y los demás se adapten a ello no va a pasar.
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Viejo 11-mar-2018, 13:29   #77
El Titiritero
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de El Titiritero
 
Nov 2017 | 667 Mens.
¿Hay fuente de la noticia?

“Muchos creen que saber pilotar es saber volantear. Saber pilotar es mucho más. Es saber frenar. Frenar, hijo, es todo un arte.” - Juan Manuel Fangio.
El Titiritero está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 13:55   #78
Gokemon
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May 2016 | 1.045 Mens.
Lugar: Torrejón de Ardoz

Mazda 6 MPS Uso Bioetanol E15 Pzero All Season M+S

Cita:
Originalmente Escrito por E85_4ever Ver Mensaje
3 en toda España, creo que hay otra en sevilla.
La de Sevilla(Montequinto) la quitaron.

Pegatina DGT Emisiones C color "verde" EURO 4 Mi blog http://virginiadelrio.blogspot.com
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Viejo 11-mar-2018, 14:04   #79
vdky
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Avatar de vdky
 
Jul 2013 | 1.555 Mens.
Lugar: Madrid
Cita:
Originalmente Escrito por p4n Ver Mensaje


Tesla lo tiene listo desde hace unos años... 2 cambios de bateria en el tiempo que tarda en hacer un repostaje de combustible.
Si... Y el litio lo van a "generar" con energía elólica....
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Viejo 11-mar-2018, 14:35   #80
ecosse
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Sep 2014 | 12.119 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por alaita23 Ver Mensaje
Hombre
En mi garaje hay
-Cayenne turbo 4.8
-Insignia OPC
-Omega 3000 24V
-Audi TT Roadster quattro (225)
...
Me gusta correr
Y hay detalles que se notan
En dias de calor, tramos en los que no alcanzas mucha velocidad para refrigerar intercoolers, pues se nota
Tambien me gusta ver los logs de las IAT comparado con el timing, se puede ver diferencia

No dan cv, pero ayudan a mantenerlos, sobre todo los que vivimos en sitios donde hace calor


Todos esos coches con 98 van sobrados, no van para nada apretados como para 102, pero bueno

Todo lo que digo es bajo la influencia del alcohol, no tomar nada en serio, esto es Forocoches!
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Viejo 11-mar-2018, 18:01   #81
TuscanS
Miembro Carmageddonico
 
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Mar 2003 | 3.116 Mens.
Lugar: Del norte y del centro.

Seat Ibiza Cupra 1.8 tsi.

Cita:
Originalmente Escrito por vdky Ver Mensaje
Q no. Q la tecnología está. Pero supone q no mantengas grandes empresas o estados con los impuesros q se genera. Es el fin de la centralización energética y no lo pueden permitir.

Mira si están en el ajo las fabricantes de automóviles q incluso tuvieron sus beneficios por cada litro de combustible q se vendía, a base de patentes.
Claro, la tecnología está. Ahora explica cómo fabricas más baterías que el litio existente y pones suficientes puntos de recarga.

El razonamiento de los intereses creados ya cansa. Si fuera por eso, seguiríamos moviéndonos a caballo y las farolas a gas. También desconozco cómo es posible que ahora usemos led que duran mucho más en vez de incandescentes. Que se produzcan resistencias, vale, pero si ya fuese viable ten por seguro que ya estaríamos usándola en masa.

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Viejo 11-mar-2018, 18:05   #82
TuscanS
Miembro Carmageddonico
 
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Mar 2003 | 3.116 Mens.
Lugar: Del norte y del centro.

Seat Ibiza Cupra 1.8 tsi.

Cita:
Originalmente Escrito por Dilux Ver Mensaje
Es que sacar combustible del maiz no interesa a los del petróleo...
Pero en serio creéis que hay agua y tierras de cultivo para el maíz que haría falta???

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Viejo 11-mar-2018, 18:07   #83
vdky
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de vdky
 
Jul 2013 | 1.555 Mens.
Lugar: Madrid
Cita:
Originalmente Escrito por TuscanS Ver Mensaje
Claro, la tecnología está. Ahora explica cómo fabricas más baterías que el litio existente y pones suficientes puntos de recarga.

.
Pero q dices....
Has leído algo de lo q he puesto?
No te has dado cuenta q hablo de coches electricos SIN BATERÍAS???
vdky está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 18:13   #84
Dilux
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Dilux
 
Oct 2017 | 3.438 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por TuscanS Ver Mensaje
Pero en serio creéis que hay agua y tierras de cultivo para el maíz que haría falta???
No, no lo creo.

Pero su uso en Australia es brutal en comparación con España y debería ser una alternativa junto a glp y otros.
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Viejo 11-mar-2018, 19:26   #85
ElPutoPutin!
ForoCoches: Membrio
 
Avatar de ElPutoPutin!
 
May 2016 | 2.145 Mens.
Lugar: Viva Rusia
Lo veo a 3 Euros el Litro con subvención del Estado y de la marca y exento de impuestos.
ElPutoPutin! está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-mar-2018, 23:39   #86
eloy66
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2015 | 175 Mens.
Lugar: alicante
pues si buscais en google "octanage gasolinas de avion" vereis que os sale: gasolina 95, automocion; gasolina 98 , vehiculos alta gama gasolina 100 lanchas gasolina 120-180 octanos avionetas.
eloy66 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-mar-2018, 00:13   #87
alaita23
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de alaita23
 
Nov 2017 | 706 Mens.
Lugar: Nací en el Mediterráneo
Cita:
Originalmente Escrito por S5 1988 Ver Mensaje
Por eso, saca mas rendimiento los dias frios por esa razon, pero no tiene nada que ver con la gasolina. El octanaje indica la resistencia del combustible a detonar (explotar cuando esta sometido a altas presiones y temperaturas) no tiene mas poder calorifico ni arde mejor ni nada de eso.
Si un motor funciona con gasolina 95 sin que se produzcan detonaciones el echarle gasolina de 98 o de 100 octanos no va a mejorarlo nada. Solo en el caso opuesto (echar gasolina de 95 a un coche al que recomiendan gasolina 98) podrias perder prestaciones si es un coche moderno, si es uno antiguo sin sensores de picado directamente te cargarias el motor.

https://www.diariomotor.com/2016/01/...-prestaciones/
Si yo no digo que vayas a sacar mas potencia
Pero incluso un coche que necesita gasolina de 98, no va igual en temperatura ambiente de 0 grados o 40
Y con la de 102 podrias conseguir que en esos casos de temperaturas extremas, pudieras conservar mas prestaciones de las que conservas con la otra gasolina

Cita:
Originalmente Escrito por ecosse Ver Mensaje
Todos esos coches con 98 van sobrados, no van para nada apretados como para 102, pero bueno
Hombre, sobrados en condiciones perfectas
Son coches que explicitamente pone en el manual que solo pongas gasolina de 98
Que no pongas de 95, con advertencias de perdida de rendimiento, etc.

Yo por mi parte si existiera en España gasolina de 102, seria la única que pondría
Igual que hay gente que dice que da igual aceite vollsynthese o no, pues depende de la aplicación, como todo
Mis coches todos con motul xcess y gasolina de 98, y de motor ninguno me ha dado problemas y se sienten fuertes con toda la potencia, como el primer dia
alaita23 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-mar-2018, 00:22   #88
ecosse
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ecosse
 
Sep 2014 | 12.119 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por alaita23 Ver Mensaje
Si yo no digo que vayas a sacar mas potencia
Pero incluso un coche que necesita gasolina de 98, no va igual en temperatura ambiente de 0 grados o 40
Y con la de 102 podrias conseguir que en esos casos de temperaturas extremas, pudieras conservar mas prestaciones de las que conservas con la otra gasolina



Hombre, sobrados en condiciones perfectas
Son coches que explicitamente pone en el manual que solo pongas gasolina de 98
Que no pongas de 95, con advertencias de perdida de rendimiento, etc.

Yo por mi parte si existiera en España gasolina de 102, seria la única que pondría
Igual que hay gente que dice que da igual aceite vollsynthese o no, pues depende de la aplicación, como todo
Mis coches todos con motul xcess y gasolina de 98, y de motor ninguno me ha dado problemas y se sienten fuertes con toda la potencia, como el primer dia

En el caso del tt el problema es el ic que se queda corto, por eso retrasa con calor, sino, sin modificar con 98 va bien.

Todo lo que digo es bajo la influencia del alcohol, no tomar nada en serio, esto es Forocoches!
ecosse está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-mar-2018, 00:22   #89
Zeratul
Domador de cepos
 
Avatar de Zeratul
 
Ene 2004 | 77.342 Mens.
Lugar: España

Clase C Coupé & GSX-R & Scalpel-Si



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Viejo 12-mar-2018, 00:34   #90
C30XEI
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de C30XEI
 
Ago 2015 | 192 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por alaita23 Ver Mensaje
Si yo no digo que vayas a sacar mas potencia
Pero incluso un coche que necesita gasolina de 98, no va igual en temperatura ambiente de 0 grados o 40
Y con la de 102 podrias conseguir que en esos casos de temperaturas extremas, pudieras conservar mas prestaciones de las que conservas con la otra gasolina



Hombre, sobrados en condiciones perfectas
Son coches que explicitamente pone en el manual que solo pongas gasolina de 98
Que no pongas de 95, con advertencias de perdida de rendimiento, etc.

Yo por mi parte si existiera en España gasolina de 102, seria la única que pondría
Igual que hay gente que dice que da igual aceite vollsynthese o no, pues depende de la aplicación, como todo
Mis coches todos con motul xcess y gasolina de 98, y de motor ninguno me ha dado problemas y se sienten fuertes con toda la potencia, como el primer dia
Es un placebo. Meter más octanaje no hace nada porque va a detonar exactamente igual. El octanaje sirve para resistir condiciones más extremas en la cámara de combustión antes de que se aplique la chispa, que no se van a dar. Para aprovechar una gasolina de 102 octanos tienes que diseñar un motor con unas condiciones de combustión que hagan que la de 98 detone antes de tiempo. Si no, la de 98 va a hacer que el motor rinda igual de bien. La temperatura ambiental no influye en esto.
C30XEI está desconectado   Responder Con Cita


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