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  Ojo, que ford puede traer otro TT de verdad, la vuelta del "bronco"  
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Viejo 31-dic-2019, 14:25   #91
Montañes
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RIP 1479-2019

(viene de atrás)
Y mini Bronco.




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Última edición por Montañes fecha: 31-dic-2019 a las 15:22.
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Viejo 31-dic-2019, 14:41   #92
hummerinator
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suzuki samurai 1.9TD largo y skoda fabia 1.6TDI

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Maaadre mía

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Viejo 12-ene-2020, 00:21   #93
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Viejo 12-ene-2020, 02:02   #94
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No se si me gusta o me horroriza
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Viejo 12-ene-2020, 02:22   #95
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No se si me gusta o me horroriza
Olvida la forma del coche, no es más que un cascarón para protejer a los ocupantes.


Lo que está bastante claro es que tendrá un chasis de largueros y travesaños, eje rígido trasero y esquema independiente delante. Igual que el Ranger.


La cosa está en que mientras Jeep le da al Wrangler la imagen (y las armas) de un trepamuros, Ford le da al Bronco un tono más... deportivo, como un TT más orientado a surcar pistas a todo trapo, pero no por ello le hará ascos a meterse en trialeras. Pero claro, no será tan capaz como el Jeep.


Tal vez algo similar a lo que era el FJ Cruiser.

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Viejo 12-ene-2020, 02:36   #96
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Olvida la forma del coche, no es más que un cascarón para protejer a los ocupantes.


Lo que está bastante claro es que tendrá un chasis de largueros y travesaños, eje rígido trasero y esquema independiente delante. Igual que el Ranger.


La cosa está en que mientras Jeep le da al Wrangler la imagen (y las armas) de un trepamuros, Ford le da al Bronco un tono más... deportivo, como un TT más orientado a surcar pistas a todo trapo, pero no por ello le hará ascos a meterse en trialeras. Pero claro, no será tan capaz como el Jeep.


Tal vez algo similar a lo que era el FJ Cruiser.
Quizás.....

Me choca ese sistema de suspensión, ya que el bronco 1 y 2 eran doble eje rígido pero....

También es verdad, que el primer trophy truck de carreras que existio, fue sobre la base de un prototipo que ford Tenia en un almacen abandonado de un bronco 4x2 de la primera generación que no comercializaron, asi que tampoco se sale de la linea... "Big oly" se llamaba





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Viejo 12-ene-2020, 20:45   #97
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Quizás.....

Me choca ese sistema de suspensión, ya que el bronco 1 y 2 eran doble eje rígido pero....

También es verdad, que el primer trophy truck de carreras que existio, fue sobre la base de un prototipo que ford Tenia en un almacen abandonado de un bronco 4x2 de la primera generación que no comercializaron, asi que tampoco se sale de la linea... "Big oly" se llamaba

Y los siguientes 2 modelos ya pusieron aquello del Twin Beam... Si, estarianbien volver a los orígenen, pero creo que es un pecado que se les puede perdonar.




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Viejo 12-ene-2020, 21:43   #98
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Y los siguientes 2 modelos ya pusieron aquello del Twin Beam... Si, estarianbien volver a los orígenen, pero creo que es un pecado que se les puede perdonar.



Que es esa cosa? La he visto en algunos americanos y parece un eje partido
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Viejo 12-ene-2020, 22:50   #99
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Que es esa cosa? La he visto en algunos americanos y parece un eje partido

Pues algo así, un eje rígido hecho en 2 partes. Un invento de Dana para tratar de combinar las ventajes del eje rígido y la suspensión independiente. No se cómo de bueno fue, ya que parece que sólo lo usaron modelos de Ford.


Imagino que los incovenientes de el peso que supone y el tipo de movimiento que hacen las ruedas, no compensa y merece más la pena optar por un esquema independiente más convencional como el de tantos y tantos TT.

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Viejo 12-ene-2020, 23:02   #100
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Pues algo así, un eje rígido hecho en 2 partes. Un invento de Dana para tratar de combinar las ventajes del eje rígido y la suspensión independiente. No se cómo de bueno fue, ya que parece que sólo lo usaron modelos de Ford.


Imagino que los incovenientes de el peso que supone y el tipo de movimiento que hacen las ruedas, no compensa y merece más la pena optar por un esquema independiente más convencional como el de tantos y tantos TT.
Si te fijas, los vehículos llamados "prerrunner" usan un esquema parecido, sin diferencial, pero los tirantes transversales son así largos y cruzados

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Viejo 12-ene-2020, 23:22   #101
Selecto85
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Astra gsi 16v

Supongo que no llegará a Europa y si lo hiciera... a precio desorbitado no?
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Viejo 12-ene-2020, 23:43   #102
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Si te fijas, los vehículos llamados "prerrunner" usan un esquema parecido, sin diferencial, pero los tirantes transversales son así largos y cruzados
Esa es la versión del Twin Beam sin tración, hecha también por Dana que, obviamente es más sencilla de hacer. La gracia es que también desarrollaron ese esquema incluyendo toda la transmisión.


Es decir, los Bronco de todo tipo, 4x2 y 4x4, usaban el mismo diseño de suspensión delantera.

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Viejo 13-ene-2020, 07:14   #103
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Esa es la versión del Twin Beam sin tración, hecha también por Dana que, obviamente es más sencilla de hacer. La gracia es que también desarrollaron ese esquema incluyendo toda la transmisión.


Es decir, los Bronco de todo tipo, 4x2 y 4x4, usaban el mismo diseño de suspensión delantera.
No usaban eje rígido?
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Viejo 13-ene-2020, 22:53   #104
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No usaban eje rígido?
A partir de la 3º generación ya pasaron a este diseño, y creo que lo mantuvieron hasta el final del modelo.

De ahí que usar ahora un esquema independiente como en el Ranger no es tanto pecado, a mi juicio. Y con ese enfoque que parecen darle, el de un vehículo que puede rodar a buen ritmo por cualquier sitio y tanto lo de ser un escalador nato, tiene bastante lógica.

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Viejo 14-ene-2020, 03:58   #105
Malicius
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FORD CMAX

joder los suv los odio pero este ford me encanta, parece un ladrillo con ruedas y leds
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Viejo 14-ene-2020, 07:43   #106
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A partir de la 3º generación ya pasaron a este diseño, y creo que lo mantuvieron hasta el final del modelo.

De ahí que usar ahora un esquema independiente como en el Ranger no es tanto pecado, a mi juicio. Y con ese enfoque que parecen darle, el de un vehículo que puede rodar a buen ritmo por cualquier sitio y tanto lo de ser un escalador nato, tiene bastante lógica.
Veremos versión raptor supongo....
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Viejo 15-ene-2020, 00:04   #107
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Cazada la mula del 5 puertas
https://www.motor.es/noticias/ford-b...202064029.html











************

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Viejo 15-ene-2020, 07:17   #108
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Cazada la mula del 5 puertas
https://www.motor.es/noticias/ford-b...202064029.html











************
Necesito saber la longitud total de ese coche ya!!!!
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Viejo 15-ene-2020, 14:40   #109
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Quizás me equivoque, pero yo la imagen que tengo de un Ford Bronco es la de un SUV como entienden los americanos (antes de su prostitución a "tanques familiares").

Lo veo equivalente a lo que era un Frontera o Cherokee de los años 90 en Europa. Un todoterreno desenfadado y orientado al disfrute del campo y de los deportes.

Y eso me gusta, me parece mucho más racional que un condicionado Wrangler o un sofisticado Defender.

Ahora, con las versiones Raptor, tendrá ese puntillo más "extremo" que le permita codearse con los reyes del segmento.

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Última edición por Montañes fecha: 15-ene-2020 a las 14:46.
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Viejo 15-ene-2020, 14:45   #110
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RIP 1479-2019

Por cierto, como se dijo, la rara sujeción de los espejos, permitirá mantenerlos cuando se retiren las puertas.

Esperaremos a ver que otras soluciones inteligentes adopten en el interior, con los techos o con las barras de seguridad.

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Viejo 15-ene-2020, 23:02   #111
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Necesito saber la longitud total de ese coche ya!!!!
pues yo he hecho mis cálculos y no me convencen los resultados...


Cojo la 2ª imagen, con la vista más lateral, pongo la regla apoyada en la pantalla del pc y mido:
Entre extremos de los parachoques, unos 23.5 cm
Diámetro de la llanta trasera, 2.6 cm


Suponiendo que la llanta es de 17", al hacer la regla de tres sale que el coche mide unas 153 pulgadas, 3.90 m.


Y eso no puede ser de ninguna manera.

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Viejo 15-ene-2020, 23:34   #112
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pues yo he hecho mis cálculos y no me convencen los resultados...


Cojo la 2ª imagen, con la vista más lateral, pongo la regla apoyada en la pantalla del pc y mido:
Entre extremos de los parachoques, unos 23.5 cm
Diámetro de la llanta trasera, 2.6 cm


Suponiendo que la llanta es de 17", al hacer la regla de tres sale que el coche mide unas 153 pulgadas, 3.90 m.


Y eso no puede ser de ninguna manera.
No porque? No iba a ser el baby bronco?
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Viejo 16-ene-2020, 00:18   #113
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No porque? No iba a ser el baby bronco?

Este es el Bronco, nada de baby, con sus chasis de largueos y eje ríguido trasero. Y no tiene ningún sentido que en la tierra ddonde más grande es mejor, la versión de 5 puertas sea más corta que un Renualt Clio. Sobre todo partiendo de bastidor del Ranger.


Si las llantas son de 18", entonces la longitud sube a 4.13 m, que sigue siendo muy poquísimo. El Wrangler 3p ya mide 4.34 m.


Y está claro que mirabdio el tamaño del conductor de la mula, ese Ford es un coche de notable tamaño.

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Viejo 16-ene-2020, 00:26   #114
hummerinator
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Este es el Bronco, nada de baby, con sus chasis de largueos y eje ríguido trasero. Y no tiene ningún sentido que en la tierra ddonde más grande es mejor, la versión de 5 puertas sea más corta que un Renualt Clio. Sobre todo partiendo de bastidor del Ranger.


Si las llantas son de 18", entonces la longitud sube a 4.13 m, que sigue siendo muy poquísimo. El Wrangler 3p ya mide 4.34 m.


Y está claro que mirabdio el tamaño del conductor de la mula, ese Ford es un coche de notable tamaño.
Bueno, el primer cherokee eran 4,30, quien sabe, piensa en que América si, es la tierra de lo grande, pero si quieren hacerle competencia al wrangler, no te vas a trialear con un chevrolet suburban de 6 metros
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Viejo 16-ene-2020, 00:42   #115
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Bueno, el primer cherokee eran 4,30, quien sabe, piensa en que América si, es la tierra de lo grande, pero si quieren hacerle competencia al wrangler, no te vas a trialear con un chevrolet suburban de 6 metros

El caso es que el penúltimo Bronco, la 3ª generación, ya media 4.57 m... y es un modelo que nunca tuvo versión de 5 puertas hasta ahora.


Y el primero ya media practicamente esas 153 pulgadas que le saco yo con mis cálculos a la mula de 5 puertas.




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Viejo 16-ene-2020, 07:20   #116
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El caso es que el penúltimo Bronco, la 3ª generación, ya media 4.57 m... y es un modelo que nunca tuvo versión de 5 puertas hasta ahora.


Y el primero ya media practicamente esas 153 pulgadas que le saco yo con mis cálculos a la mula de 5 puertas.



E tonces, a saber que sale de ahí....
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Viejo 16-ene-2020, 10:14   #117
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No es difícil pensar que mida 4,8 metros largos. Es lo que mide el resto. Y tiene que tener hueco para el BabyBronco que andará por 4,50 o 65. Además proporcionalmente también es ancho y alto.

Comparar con la vista de un Ranger... quitando voladizos, la puerta trasera parece más grande, y el extra de la rueda de repuesto. La batalla o directamente es la misma de la Ranger (ahorro?) o la han reducido un poco (total tienen que desarrollar el 3 y 5 puertas), pero va igual de descompensado que un Unlimited en ese aspecto.

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Viejo 22-ene-2020, 02:21   #118
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Es un vídeo de 13 minutos, en el que comparan el nuevo bronco con el defender y el wrangler Rubicón, pero lo importante es que ya se ven fotos del bajo chasis, y el coche rodar por autovia
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Viejo 22-ene-2020, 02:37   #119
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Las fotos del video sale de aquí
https://www.motor1.com/photos/710666...ed-spy-photos/

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Viejo 23-ene-2020, 22:10   #120
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RIP 1479-2019

Dudo si igualará el nivel 4x4 del Wrangler y Defender, pero al menos lleva la misma medida de rueda del Rubicon e igualará el diámetro del Defender 2020.







https://youtu.be/UPSijCIDC4A

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