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  Guía forocochera de neumáticos +tusDudasAqui  
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Viejo 18-jun-2020, 21:59   #211
juDDen
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Sep 2005 | 90 Mens.
Lugar: Madrid

GSXR1000 & XMAX 400

El problema de los neumáticos es cuando haces 3-4 tandas al año y luego mucha calle.

Yo voy a poner S22 delante y mitas + detrás.

En circuito me ha sorprendido la mitas detrás a 1.8 no patina ni en frenada fuerte ni abriendo gas. A ver el finde que viene que vuelvo a entrar con la Pirelli SBS SC1 delante y la mitas detrás si se comporta intentando bajar de 2 en el Jarama.

Pero para calle por los precios que hay S22 delante y mitas detrás creo que más que de sobra.
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Viejo 19-jun-2020, 09:45   #212
Volkjov
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Nov 2015 | 3.386 Mens.
Lugar: Madrid

GSX S750

Cita:
Originalmente Escrito por Ajedmus Ver Mensaje
donde estarian las dunlop sportmax alpha 13 sp?

Buenas shur,


Pues dunlop lo califica como neumático de rodada, es decir, como un d212 gpracer. Lo curioso del alpha y el motivo de su existencia (entiendo) es que solo se hace en una medida 110/80 delante y 160/60 detrás, posiblemente orientado a campeonatos de supertwin que suelen ser motos ligeras de unos 100cv deviradas de er6, sv650 y similar que calzan ese 160/60 detrás. El delantero me descuadra porque en calle llevan 120/70..


Para mi es un neumático bastante específico para pista en esas dimensiones, ya que el d212 parte de 180/55.

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Viejo 19-jun-2020, 09:49   #213
Volkjov
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Nov 2015 | 3.386 Mens.
Lugar: Madrid

GSX S750

Cita:
Originalmente Escrito por JordiR Ver Mensaje
Circuiteras descatalogadas.

Gracias shur. Si te refieres a las de la tabla morada es correcto. Pero esa tabla no es mia ni la mantengo yo por lo que no debo modificarla.


Sí que es cierto que debo actualizar la tabla blanca que hice a moto resumen metiendo algunos neumaticos nuevos como el sportsmart mk3 el power 5 y algunos otros.

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Viejo 19-jun-2020, 10:24   #214
JordiR
Padre DeTramero
 
Mar 2004 | 4.936 Mens.
Lugar: Barna

C4GS+KawaER6F+KTM790

Cita:
Originalmente Escrito por Volkjov Ver Mensaje
Buenas shur,


Pues dunlop lo califica como neumático de rodada, es decir, como un d212 gpracer. Lo curioso del alpha y el motivo de su existencia (entiendo) es que solo se hace en una medida 110/80 delante y 160/60 detrás, posiblemente orientado a campeonatos de supertwin que suelen ser motos ligeras de unos 100cv deviradas de er6, sv650 y similar que calzan ese 160/60 detrás. El delantero me descuadra porque en calle llevan 120/70..


Para mi es un neumático bastante específico para pista en esas dimensiones, ya que el d212 parte de 180/55.
En su momento también en 120/70, 150/60 y 180/55, estaba enfocado a motos "pequeñas".

L3 1.2T, L2 650cc, L2 799cc
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Viejo 19-jun-2020, 10:34   #215
Volkjov
ForoCoches: Miembro
 
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Nov 2015 | 3.386 Mens.
Lugar: Madrid

GSX S750

Cita:
Originalmente Escrito por JordiR Ver Mensaje
En su momento también en 120/70, 150/60 y 180/55, estaba enfocado a motos "pequeñas".

Esa impresión tuve siempre. Gracias por confirmar.

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