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  AYUDA mitsubishi montero sport 2.5 GLS con culata rota  
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Viejo 29-dic-2018, 12:35   #31
Alderaan
TTT
 
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Oct 2013 | 8.647 Mens.
Lugar: Sempre chove

2.7 5L, 3.0 V6, 1.8T 20v 4L, 1.9Tdi 4L

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Originalmente Escrito por leontdi110dj Ver Mensaje
Son todos de origen MItsu, pero el que me refiero son galloper fabricados por Mitsu, no los Hyundai. En estos ultimos solo se monto el modelo de 100 cv
Osea que el de 115 es de Mitsu igual? Pq de fiabilidad esta parejo a los V6, no como los de 2.5 de 100cv o el 2.8 de 125, que aunque algo mas fiable este ultimo, tambien tiene sus cosillas

Plataforma Galega Forococheira - Membro Nº90
"Enfermerita, los hombres aman a las mujeres pero por encima están los coches"
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Viejo 29-dic-2018, 12:57   #32
leontdi110dj
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Dic 2004 | 883 Mens.
Lugar: Comunidad Valenciana

Nissan Xtrail

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Originalmente Escrito por Alderaan Ver Mensaje
Osea que el de 115 es de Mitsu igual? Pq de fiabilidad esta parejo a los V6, no como los de 2.5 de 100cv o el 2.8 de 125, que aunque algo mas fiable este ultimo, tambien tiene sus cosillas
Si, igual que los ultimos denomidados hp.
El 2.8 (4m40) por cadena me acuerdo yo que hace tiempo preparamos uno para bajar al desierto, y no tuvieron mas problema que el alternador por sobre consumo de auxiliares.
El v6 es un bloque redondo,es increible lo bien que suena y anda, y si a eso le sumas un excelente chasis es impresionante, pero eso si, hay que tirar de cartera.

Última edición por leontdi110dj fecha: 29-dic-2018 a las 13:11.
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Viejo 29-dic-2018, 14:48   #33
KKB_4X4
AUTT socio nº 2078
 
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Nov 2005 | 20.936 Mens.
Lugar: BILBAO

Jeep ZJ 2.5 td / Bmw 318 i GasFru / P 307 2.0 HDI

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Originalmente Escrito por leontdi110dj Ver Mensaje
Tanto el modelo de las aletas anchas como el mas estrecho de galloper los dos tienen la mecanica de 115cv


Los primeros Galloper eran de 105 cv, los Exceed. Los Super Exceed, había con 99 cv y con 115 CV.

Miguel Angel Plataforma offroad socio nº 8.
Peña Athletic club. Somos la reostia. 252.
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Viejo 29-dic-2018, 14:53   #34
KKB_4X4
AUTT socio nº 2078
 
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Nov 2005 | 20.936 Mens.
Lugar: BILBAO

Jeep ZJ 2.5 td / Bmw 318 i GasFru / P 307 2.0 HDI

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Originalmente Escrito por Alderaan Ver Mensaje
Ese motor según escuche era de origen Hyundai, y salia muy bueno, muchisimo mejor que el 2.5 de Mitsu


Los primeros Galloper, los Exceed, los montaba Hyundai. El motor es el diseño de Mitsubishi, pero con piezas hechas en Korea.

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Viejo 29-dic-2018, 16:13   #35
Landvader
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May 2011 | 13.170 Mens.
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Originalmente Escrito por leontdi110dj Ver Mensaje
No conozco a nadie que el modelo de 100cv le funcione correctamente, de hecho el mismo bloque pero con bomba electrica de 115cv si. Cada uno con el dinero que haga lo que quiera
Vaya, vaya.... si esto no es de hablar desde la barra del bar, ya me dirás que es.
Por cierto, en mi familia han habido 2 Montero cn ese 2.5 de 99 cv y sin problema alguno.
De hecho uno aun lo tienen y pasa de los 300.000 km en sus mas de 20 años.
Y de conocidos también se de alguno mas.

Que algunos hayan tenido problemas no te lo discuto pero de ahí a decir todos, pues no.
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Viejo 07-may-2019, 15:46   #36
leontdi110dj
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Dic 2004 | 883 Mens.
Lugar: Comunidad Valenciana

Nissan Xtrail

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Originalmente Escrito por Landvader Ver Mensaje
Vaya, vaya.... si esto no es de hablar desde la barra del bar, ya me dirás que es.
Por cierto, en mi familia han habido 2 Montero cn ese 2.5 de 99 cv y sin problema alguno.
De hecho uno aun lo tienen y pasa de los 300.000 km en sus mas de 20 años.
Y de conocidos también se de alguno mas.

Que algunos hayan tenido problemas no te lo discuto pero de ahí a decir todos, pues no.
Yo solo te comento lo que veo y trato con los clientes, ni mas ni menos.
Hay gente que tiene esos coches y no le a dado problemas no te quito la razon, pero son coches 80% problematicos y te puedo lo digo que e cambiado culatas a los montero galloper y h1 mas que a ningun otro y eso que estuve una temporada cambiabdo culatas al grupo vag al 140cv del 2.0 y al asv del 1.9

No quiero engañar a nadie y que cada uno se gaste el dinero en lo que mas le guste, pero si le gustan los montero que se compren el 3.2 did y si son antes del 2004 que cambien el tensor de cadena de distribucion.

Saludos
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Viejo 07-may-2019, 20:22   #37
Landvader
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May 2011 | 13.170 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por leontdi110dj Ver Mensaje
Yo solo te comento lo que veo y trato con los clientes, ni mas ni menos.
Hay gente que tiene esos coches y no le a dado problemas no te quito la razon, pero son coches 80% problematicos y te puedo lo digo que e cambiado culatas a los montero galloper y h1 mas que a ningun otro y eso que estuve una temporada cambiabdo culatas al grupo vag al 140cv del 2.0 y al asv del 1.9

No quiero engañar a nadie y que cada uno se gaste el dinero en lo que mas le guste, pero si le gustan los montero que se compren el 3.2 did y si son antes del 2004 que cambien el tensor de cadena de distribucion.

Saludos
¿te has tomado tiempo para responder, eh?
Cuando dices 80% problemáticos, ¿te refieres a que el 80% de unidades dan problemas?
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Viejo 07-may-2019, 21:01   #38
UnoDeInternet
No sin mi furgo
 
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Sep 2015 | 141 Mens.
Lugar: Internet

Uno de 4 ruedas

Es verdad que el 4D56 jode culata si no se tiene cuidado y no se está atento a la temperatura... Pero vamos, también hay que saber que se lleva entre manos y demás... Yo cambié culata por 360€ de desguace, rectificada y revisada. Sin mano de obra incluída, claro, sólo la pieza.


Última edición por UnoDeInternet fecha: 11-may-2019 a las 10:28.
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Viejo 07-may-2019, 21:28   #39
Maño_tdi
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Dic 2016 | 1.824 Mens.

Seat Córdoba 1900tdi/super exceed 2500tdi 5p

Pues yo hace dos años que tengo el super exceed con el 4d56 mecánico y estoy encantado con el.
Pretender ir a 120-140 por hora con una mole de 2200kilos y la aerodinámica de un ladrillo no hay culata que lo aguante

Plataforma Off road.
Plataforma maquinaria agrícola.
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Viejo 07-may-2019, 21:31   #40
ibizagti
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Sep 2003 | 738 Mens.
Lugar: Madrid-Toledo

Leon ST, Montero Sport, Corolla, C4 GP HDI, A2 TDI

El mio lleva 280.000kms y nunca dio problemas de culata o temperatura (un 115cvs)

Los problemas los dara cuando no mantienes bien el circuito del refrigerante y vas a 120-130 en viajes. De serie, a 100kmh ya vas por encima de las 3000
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Viejo 10-may-2019, 09:47   #41
leontdi110dj
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2004 | 883 Mens.
Lugar: Comunidad Valenciana

Nissan Xtrail

Cita:
Originalmente Escrito por Landvader Ver Mensaje
¿te has tomado tiempo para responder, eh?
Cuando dices 80% problemáticos, ¿te refieres a que el 80% de unidades dan problemas?
🤣🤣🤣🤣 si la verdad es que no me conecto lo que quisiera al foro. Llevo del 2004 aqui metido y depende temporadas 🙈
A mi cuando los coches me vienen al taller no es para decirme lo bien que van. El que menos revision y cambios de aceite, y los otros restantes son roturas 😂😂😂.
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Viejo 10-may-2019, 19:47   #42
cxds2cv
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2004 | 11.063 Mens.
Yo compré a kkb su Montero y el motor me dió 0 problemas. Años después compré otro, este de 5 puertas pero con el mismo motor y más de lo mismo, 0 problemas de motor
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Viejo 10-may-2019, 22:12   #43
stilmatic5
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Feb 2009 | 618 Mens.
Lugar: tenerife
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Originalmente Escrito por orpope Ver Mensaje
Muy buenas compis
Pues estoy mirando comprar este coche, que tiene la culata jodida, es de un amigo, y me comenta el problema antes de que podamos llegar a un acuerdo.
No se si merece la pena ponerle una culata nueva, la que tiene la ha rectificado y arreglado por una grieta y a los 15000 kms ha vuelto a romper.
Basicamente lo quiero para dejarlo como segundo coche en mi casa del pueblo y haria pocos km con el al año.
Tiene sobre 300.000 kms casi todo hecho en autovia, y le ha cambiado caja de cambios, frenos, ruedas, radiador, entre otras cosas para dejarlo bien, y en principio me pide algo menos de 2000 euros, quizas sobre 1500 pero sin garantia obviamente.
La pregunta es si me podeis orientar de cuanto me supondria poner una culata nueva, o de segunda mano con garantia
f, donde me aconsejais comprarla, porque he leido que existen no oficiales de la mitsubishi, y si merece la pena la inversion o mejor comprar otro vehiculo sin ese problema...etc..
gracias

edito: el motor es el 2.5 de 99 Cv
sacaselo en mil pavos,le pones una culata nueva y tienes para hacerle otros 300.000 si lo cuidas.

suerte!
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Viejo 11-may-2019, 09:33   #44
lastgoodbye
berserkeeeer!
 
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Nov 2008 | 2.268 Mens.
Lugar: Sevilla

Seat León 1.6 Tdi, Galloper Exceed 2.5 tdi

Pasar de 100 en estos modelos es empezar a jugar con fuego. A 95-100 llegas al final del mundo con la culata original. A 130 por autovía...casca. Luego se forman las leyendas negras.
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Viejo 12-may-2019, 10:03   #45
mitokondria
mosca cojonera
 
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Oct 2004 | 25.414 Mens.
Lugar: Madrid | 905.920 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por lastgoodbye Ver Mensaje
Pasar de 100 en estos modelos es empezar a jugar con fuego. A 95-100 llegas al final del mundo con la culata original. A 130 por autovía...casca. Luego se forman las leyendas negras.
Pues yo voy en autopista a unos 120/130 de marcador, 120 de gps, y en subidas pie a tabla, y ningún problema desde 2005, es el 2.5 con centralita con 133cv, pero anda más que cuando era nuevo

El quid de la cuestión es llevar un mantenimiento riguroso, aceites, ruedas, niveles, etc...., pero el 2.5 es una roca.


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Viejo 12-may-2019, 10:20   #46
Maño_tdi
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Dic 2016 | 1.824 Mens.

Seat Córdoba 1900tdi/super exceed 2500tdi 5p

Hablamos más que nada de los mk2 con relaciones 4900 y 5200 que van a 3400-3600 a 120km hora

Plataforma Off road.
Plataforma maquinaria agrícola.
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Viejo 12-may-2019, 10:28   #47
mitokondria
mosca cojonera
 
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Oct 2004 | 25.414 Mens.
Lugar: Madrid | 905.920 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Maño_tdi Ver Mensaje
Hablamos más que nada de los mk2 con relaciones 4900 y 5200 que van a 3400-3600 a 120km hora
SI, pero mi motor es el mismo, con alguna mejora, pero el mismo.

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Viejo 12-may-2019, 10:31   #48
Maño_tdi
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Dic 2016 | 1.824 Mens.

Seat Córdoba 1900tdi/super exceed 2500tdi 5p

A cuántas rpm vas a 120 de marcador?
Yo tengo un 2500 largo con grupos 5200 y va a 3600 rpm a 120 cuando tiene su vida útil hasta 4100 +-.
No lo veo adecuado ese régimen para circular 1h seguida por ejemplo.

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Viejo 12-may-2019, 10:36   #49
mitokondria
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Oct 2004 | 25.414 Mens.
Lugar: Madrid | 905.920 Mens.
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Originalmente Escrito por Maño_tdi Ver Mensaje
A cuántas rpm vas a 120 de marcador?
Yo tengo un 2500 largo con grupos 5200 y va a 3600 rpm a 120 cuando tiene su vida útil hasta 4100 +-.
No lo veo adecuado ese régimen para circular 1h seguida por ejemplo.
100% no te sé decir, pero creo que por 3200 rpm o asi

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Viejo 12-may-2019, 12:41   #50
mitokondria
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Oct 2004 | 25.414 Mens.
Lugar: Madrid | 905.920 Mens.
Confirmado, acabo de llegar de hacer unos recados, 3200 a 120 de gps

Estos son los desarrollos de mi coche, que estuve mirando de cambiarlos por los del DID, pero es mucho follón


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Viejo 12-may-2019, 13:26   #51
Maño_tdi
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Dic 2016 | 1.824 Mens.

Seat Córdoba 1900tdi/super exceed 2500tdi 5p

Llevas un 4900 igual que los mk2 2800 largo con rueda alta

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Viejo 12-may-2019, 14:07   #52
lastgoodbye
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Nov 2008 | 2.268 Mens.
Lugar: Sevilla

Seat León 1.6 Tdi, Galloper Exceed 2.5 tdi

Yo a mi patrol 6 cilindros y mi galloper no los pasaba de 2700 rpm. Eso creo recordar eran 100-105 en el patrol y 90-95 en el galloper. Más de eso...papeletas para culata.
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Viejo 12-may-2019, 15:40   #53
mitokondria
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Oct 2004 | 25.414 Mens.
Lugar: Madrid | 905.920 Mens.
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Originalmente Escrito por Maño_tdi Ver Mensaje
Llevas un 4900 igual que los mk2 2800 largo con rueda alta
Explicame un poco más, porque si me lio la manta a la cabeza le cambio todos los grupos por los de un DID


EDITO: rueda de serie 235/75/16 y ahora con equivalente 265/70/16, y me parece que va mucho mejor ahora que antes con separadores.

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Viejo 12-may-2019, 16:12   #54
Maño_tdi
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Dic 2016 | 1.824 Mens.

Seat Córdoba 1900tdi/super exceed 2500tdi 5p

No hay mucho que explicar.
Según si es largo o corto o según si lleva la 265 o la 235 y el motor llevan una relación o otra.
Deberás mirar que sean compatibles entre sí y porsupuesto cambiar los dos ejes
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Viejo 12-may-2019, 19:34   #55
Landvader
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May 2011 | 13.170 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por leontdi110dj Ver Mensaje
🤣🤣🤣🤣 si la verdad es que no me conecto lo que quisiera al foro. Llevo del 2004 aqui metido y depende temporadas 🙈
A mi cuando los coches me vienen al taller no es para decirme lo bien que van. El que menos revision y cambios de aceite, y los otros restantes son roturas 😂😂😂.
Te entiendo perfectamente, a mi me pasa igual en función de lo atareado que esté
Simplemente me ha sorprendido que después de tantos meses me respondieras.

Y sobre la cuestión, como bien dices los que van a tu taller o son para revisar o reparar, lo que tampoco permite extrapolar un número fiable de averías en el total de unidades vendidas.

Resumiendo, como ya dicen los otros shurs, para mi la clave es que muchos lo aprietan demasiado por autopista y luego vienen las lamentaciones, cuando es un TT que por potencia y desarrollos no está hecho para ir a 140 km/h sostenidos.
El problema es que como los supera, pues muchos los llevaban por encima de lo aconsejable.

Para mi un motor no es fiable cuando se rompen por que si, si lo hacen por uso severo ya no queda claro si es culpa del motor o es que se le ha exigido demasiado.

Saludos.
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Viejo 12-may-2019, 19:36   #56
Landvader
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May 2011 | 13.170 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por mitokondria Ver Mensaje
Explicame un poco más, porque si me lio la manta a la cabeza le cambio todos los grupos por los de un DID


EDITO: rueda de serie 235/75/16 y ahora con equivalente 265/70/16, y me parece que va mucho mejor ahora que antes con separadores.
Es que el equivalente a la 265/70-16 es la 235/80-16, no la 235/75-16 que llevabas
Osea ahora le has alargado el desarrollo y por tanto va mas desahogado.
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Viejo 12-may-2019, 20:17   #57
mitokondria
mosca cojonera
 
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Oct 2004 | 25.414 Mens.
Lugar: Madrid | 905.920 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Landvader Ver Mensaje
Es que el equivalente a la 265/70-16 es la 235/80-16, no la 235/75-16 que llevabas
Osea ahora le has alargado el desarrollo y por tanto va mas desahogado.
Si, es cierto, me lie y lo dije de cabeza y es que con apenas 7000 km le puse 245/75/16, de ahí el error

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