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  Repro Mazda 6  
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Viejo 16-may-2018, 10:53   #1
DaniHexer
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Nov 2016 | 119 Mens.

Mazda 6

Repro Mazda 6

Buenas, para los entendidos del tema, me van a pillar la repro en las próximas ITV? Estoy dudoso de si hacerla, pero si en 1 año voy a ir a la ITV y voy a tener que quitarla pues como que no.

"Que nada me interesa de alrededor y me subo a lo más alto de la locura"
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Viejo 16-may-2018, 11:00   #2
GABBERCORE
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Oct 2008 | 2.062 Mens.
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¿Ese 2.0 y 140 cv (vamos, los datos de tu avatar) es atmosférico o turbo?

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Viejo 16-may-2018, 11:04   #3
vocesjunior
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Oct 2017 | 954 Mens.
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Peugeot 306 1.6 XT

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¿Ese 2.0 y 140 cv (vamos, los datos de tu avatar) es atmosférico o turbo?
Imagino que sera el nuevo mazda 6 2.0 skyactiv de 145cv. Es atmosferico, es una version capada del 2.0 165 del mazda 3, con repro se le quedaria en unos 170-180 cv a lo sumo, y solo lo notaria a partir de 4500-5000 rpm que es cuando se desbloquea el limitador de potencia.
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Viejo 16-may-2018, 11:14   #4
GABBERCORE
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Oct 2008 | 2.062 Mens.
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306 GTi / Kawasaki KLE500

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Originalmente Escrito por vocesjunior Ver Mensaje
Imagino que sera el nuevo mazda 6 2.0 skyactiv de 145cv. Es atmosferico, es una version capada del 2.0 165 del mazda 3, con repro se le quedaria en unos 170-180 cv a lo sumo, y solo lo notaria a partir de 4500-5000 rpm que es cuando se desbloquea el limitador de potencia.
Si se pone en 170 cv siendo atmosférico que de gracias partiendo de 165 cv ... habrá que tener en cuenta muchos factores. Yo por mi experiencia, no metía un atmosférico a reprogramar a no ser que quieras dejarlo un poco más fino después de cambiar escapes y admisión.

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Viejo 16-may-2018, 12:21   #5
DaniHexer
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Nov 2016 | 119 Mens.

Mazda 6

No es atmosférico, es el modelo del 2008. Es el 2.0 crtd 136 cv
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Viejo 16-may-2018, 19:58   #6
BMW I8
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Sep 2008 | 119.021 Mens.
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Buenas, para los entendidos del tema, me van a pillar la repro en las próximas ITV? Estoy dudoso de si hacerla, pero si en 1 año voy a ir a la ITV y voy a tener que quitarla pues como que no.
No te van a pillar..., tranquilo..
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Viejo 16-may-2018, 20:00   #7
BMW I8
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Si se pone en 170 cv siendo atmosférico que de gracias partiendo de 165 cv ... habrá que tener en cuenta muchos factores. Yo por mi experiencia, no metía un atmosférico a reprogramar a no ser que quieras dejarlo un poco más fino después de cambiar escapes y admisión.
Se pone en 180 CV, ya que el 120 CV y el 165 CV es el mismo y los dos reprogramados llegan a esos 180 CV.
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Viejo 16-may-2018, 20:00   #8
BMW I8
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No es atmosférico, es el modelo del 2008. Es el 2.0 crtd 136 cv
Ese salio bastante porculero no? (estando de serie)..
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Viejo 16-may-2018, 20:10   #9
GABBERCORE
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Oct 2008 | 2.062 Mens.
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Se pone en 180 CV, ya que el 120 CV y el 165 CV es el mismo y los dos reprogramados llegan a esos 180 CV.
Joder, menudos bancos ...

Cuando llevé el 306 hará la pila de años ... no subió ni 7 cv

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Viejo 16-may-2018, 20:12   #10
Guille4lop
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May 2015 | 132 Mens.
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Joder, menudos bancos ...

Cuando llevé el 306 hará la pila de años ... no subió ni 7 cv
no tienen nada que ver los motores atmosféricos de mazda con los demás, son bastante generosos para las repros
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Viejo 16-may-2018, 23:42   #11
DaniHexer
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Nov 2016 | 119 Mens.

Mazda 6

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Ese salio bastante porculero no? (estando de serie)..
A mi ningun problema, pero lo que si es cierto que para el combustible es muy "tiquismiquis" como le llene mas de un deposito en una gasolinera de marca blanca me empieza a pegar tirones cuando mantengo el gas en marchas cortas, sin embargo echando en bp que es la que tengo cerca me va finisimo, otra cosa que me molesta es que el DPF tambien es algo delicado y mas de 2 meses sin sacarlo a carretera y desfogarlo ya me esta saltando el chivato, por lo demas buena fiabilidad, no se me a jodido mas que un cojinete en casi 10 años.

"Que nada me interesa de alrededor y me subo a lo más alto de la locura"
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Viejo 16-may-2018, 23:49   #12
BMW I8
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Sep 2008 | 119.021 Mens.
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Joder, menudos bancos ...

Cuando llevé el 306 hará la pila de años ... no subió ni 7 cv
Veo que no sabes del tema, el motor de Mazda es una excepción....., aunque por lo general es como dices y los atmosféricos suben poco con la repro y no vale la pena menos en este de Mazda y alguno más que hay..
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Viejo 17-may-2018, 08:28   #13
GABBERCORE
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Oct 2008 | 2.062 Mens.
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306 GTi / Kawasaki KLE500

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Veo que no sabes del tema, el motor de Mazda es una excepción....., aunque por lo general es como dices y los atmosféricos suben poco con la repro y no vale la pena menos en este de Mazda y alguno más que hay..

No, no tenía ni idea de los motores Mazda, me basaba en la experiencia del mío claro.


Curioso.

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Viejo 17-may-2018, 08:40   #14
cosworth88
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Oct 2017 | 2.055 Mens.
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con 5 ruedas

Por mucho que te venga el sr chispazos a decir que no lo pillan, que estes tranquilo, por otros hilos va diciendo que si no quita y pone la repro.
Yo de momento lo dejaria para ver por donde van los tiros en la itv, ya que ahora al principio estran un poco verdes, pero igual en el futuro se van espabilando.
En el 6 es un motor que tira y responde muy bien.
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Viejo 17-may-2018, 10:03   #15
BMW I8
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Sep 2008 | 119.021 Mens.
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Originalmente Escrito por GABBERCORE Ver Mensaje
No, no tenía ni idea de los motores Mazda, me basaba en la experiencia del mío claro.


Curioso.
Ya han pasado muchos años desde el tuyo hasta ahora y ahora en algunos casos son versiones superiores capadas por electrónica de ahí que se puedan potenciar.
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