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  Proyecto "The Röd" SAAB 93 aero old gen  
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Viejo 11-jul-2018, 13:36   #61
TOLEDOG60
El mejor mini-mosca
 
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Nov 2011 | 2.709 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Un sueco turbopropulsado

Foticos:











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Viejo 11-jul-2018, 15:33   #62
kirtasinho
Tira que Libras!!
 
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Mar 2015 | 585 Mens.

Ford Escort XRI

vaya pasada de coche, el interior tiene una pinta de ser comodisimo y encima en cuero... que pena que ya no se fabriquen estos coches
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Viejo 11-jul-2018, 16:24   #63
TOLEDOG60
El mejor mini-mosca
 
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Nov 2011 | 2.709 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Un sueco turbopropulsado

Cita:
Originalmente Escrito por Atreyu Ver Mensaje
Cómo mola ese coche!! Y cómo molan las llantas que traía del vectra!
estan muy guapas. Me gustan mas que las ALU 46 que calza ahora. Lo que pasa es que necesitan restauracion y las ALU 46 estan restauradas de hace 2 meses.

Ahora mismo tengo que priorizar gastos que llevo ya demasiado metido en el coche. Cuando tenga algo mas de presupuesto restaurare llantas...

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Viejo 11-jul-2018, 16:27   #64
Sr.Kitos
Oh Yeah
 
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Mar 2005 | 22.426 Mens.
Lugar: Vigo
Te ha quedado precioso.

Plataforma: Menos Tuning y mas Racing -nº 4- ¡APUNTATE!
Plataforma:
Soy Adicto, Conduzco por Vicio Nº un69
205GTi,R5 GTT,Williams,VTS,Clio Sport,206RC,Focus RS --- Escort MKII,M3 E30,190 2.5 16v EVOII,Sierra Rs Cosworth --- Impreza gt,WRX,STI,EVO VI,TME,IX,Escort Cosworth,Delta Martini
Algun Dia Tendré un SUBARU IMPREZA GT,WRX,STI The Doctor 46
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Viejo 11-jul-2018, 16:59   #65
Limonge
ForoCoches: Miembro
 
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May 2011 | 5.708 Mens.
Alucinante, me quedo por aquí! El año pasado andaba calentísimo con hacerme con un 9-3 y prepararlo del todo a base de B234/5, reforzar chasis, suspensión, etc. pero al final cambié y compré un biplaza. Eso sí, un 9-3 bien apretado para el día a día debe ser muy divertido
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Viejo 11-jul-2018, 17:09   #66
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 2.709 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Un sueco turbopropulsado

Cita:
Originalmente Escrito por Limonge Ver Mensaje
Alucinante, me quedo por aquí! El año pasado andaba calentísimo con hacerme con un 9-3 y prepararlo del todo a base de B234/5, reforzar chasis, suspensión, etc. pero al final cambié y compré un biplaza. Eso sí, un 9-3 bien apretado para el día a día debe ser muy divertido
tu si que sabes... bloque saab 9000 y culata de 95. Estuve barajandolo pero mi presupuesto no me lo permitia, ademas no me apetecia jugarmela con un motor de segunda mano que no conozco. Para eso preferia forjar pistones en el mio y santas pascuas.

Pero al final acabare haciendo una cosa u otra. Y pese a que temporalmente voy con ECU de stock, en cosa de dias llevare el mapa de la stage 3+ (280cv y 420nm) que se dice pronto para el dia a dia

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Viejo 11-jul-2018, 17:10   #67
roveriano
volando bajo
 
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Feb 2005 | 48.139 Mens.
Lugar: Murcia

Alfa 156 SW Ti y Saab 9-5 Aero

La repro estúpida
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Viejo 11-jul-2018, 17:28   #68
Limonge
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May 2011 | 5.708 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por TOLEDOG60 Ver Mensaje
tu si que sabes... bloque saab 9000 y culata de 95. Estuve barajandolo pero mi presupuesto no me lo permitia, ademas no me apetecia jugarmela con un motor de segunda mano que no conozco. Para eso preferia forjar pistones en el mio y santas pascuas.

Pero al final acabare haciendo una cosa u otra. Y pese a que temporalmente voy con ECU de stock, en cosa de dias llevare el mapa de la stage 3+ (280cv y 420nm) que se dice pronto para el dia a dia
Al final decides forjar?

Yo si el tiempo, el dinero y el espacio te lo permite, buscaría bloque 9000 y culata de 95, irlo preparando fuera, y cuando ya lo tengas todo montarlo de golpe, y dejar este sin toca mucho hasta que lo prepares "a lo gordo". Tema chasis, pondrás araña inferior y estabilizadora trasera? Suspensión?

Me hice una lista de artículos interesantes y links, si quieres la rebusco y te la mando
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Viejo 11-jul-2018, 17:30   #69
Lirista
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2010 | 5.537 Mens.
Las personas que hacéis este tipo de cosas me parecéis admirables. Es impresionante el trabajo que hay detrás.
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Viejo 11-jul-2018, 18:12   #70
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 2.709 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Un sueco turbopropulsado

Cita:
Originalmente Escrito por roveriano Ver Mensaje
La repro estúpida
pon una repro estúpida en tu vida aunque eso no lo maneje ni Latvala

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Viejo 11-jul-2018, 18:13   #71
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 2.709 Mens.
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Un sueco turbopropulsado

Cita:
Originalmente Escrito por Limonge Ver Mensaje
Al final decides forjar?

Yo si el tiempo, el dinero y el espacio te lo permite, buscaría bloque 9000 y culata de 95, irlo preparando fuera, y cuando ya lo tengas todo montarlo de golpe, y dejar este sin toca mucho hasta que lo prepares "a lo gordo". Tema chasis, pondrás araña inferior y estabilizadora trasera? Suspensión?

Me hice una lista de artículos interesantes y links, si quieres la rebusco y te la mando
mandame MP.

Había pensado cuando la economía lo permitiese meter araña y estabilizadora de 22mm. Suspensión ya está apalabrada bilstein b8s y muelles eibach.

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Viejo 11-jul-2018, 18:14   #72
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 2.709 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Un sueco turbopropulsado

Cita:
Originalmente Escrito por Lirista Ver Mensaje
Las personas que hacéis este tipo de cosas me parecéis admirables. Es impresionante el trabajo que hay detrás.
He de decir que he sido ayudado por varias personas. Yo pongo el dinero y manos pero sin las herramientas y sapiencia de los q me han ayudado no hubiera podido hacerlo

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Viejo 11-jul-2018, 18:35   #73
ruford
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Mar 2014 | 2.520 Mens.
Lugar: galicia-asturias

carens'15, fiat punto'16,ford focus mk2 tdci

impresionante trabajo para precioso coche,he de confesar que los interiores del 900 y 9000 de la epoca me dan para cascarmela bien agusto
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Viejo 11-jul-2018, 18:41   #74
Limonge
ForoCoches: Miembro
 
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May 2011 | 5.708 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por TOLEDOG60 Ver Mensaje
mandame MP.

Había pensado cuando la economía lo permitiese meter araña y estabilizadora de 22mm. Suspensión ya está apalabrada bilstein b8s y muelles eibach.
Te lo he mandado, hay cosas como el intercooler que seguramente se pueda hacer uno custom y salir bastante más barato que el de do88.se, si tienes alguna duda avísame, que estuve leyendo bastante en su momento!
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Viejo 11-jul-2018, 18:47   #75
Brandtner
Ready for take-off
 
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Ago 2007 | 47.014 Mens.
Lugar: VLL

VW Golf // Saab 9-3 SS

Flipa la pedazo viga que lleva en el frontal. Y la de la parte trasera es igual de bruta

Suero o champagne.
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Viejo 11-jul-2018, 18:55   #76
faus
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2015 | 442 Mens.
Lugar: Secondigliano

Uno a mazut

Bestial!!
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Viejo 11-jul-2018, 19:06   #77
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 2.709 Mens.
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Un sueco turbopropulsado

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Originalmente Escrito por Limonge Ver Mensaje
Te lo he mandado, hay cosas como el intercooler que seguramente se pueda hacer uno custom y salir bastante más barato que el de do88.se, si tienes alguna duda avísame, que estuve leyendo bastante en su momento!
ahora leo el MP, llevo ya el IC de do88, los manguitos de MAF a turbo, turbo a IC y de IC a inlet. La inlet es tb la gorda de do88.

Lo pillé todo en un pack de 2da zarpa

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Viejo 12-jul-2018, 08:35   #78
Limonge
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May 2011 | 5.708 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por TOLEDOG60 Ver Mensaje
ahora leo el MP, llevo ya el IC de do88, los manguitos de MAF a turbo, turbo a IC y de IC a inlet. La inlet es tb la gorda de do88.

Lo pillé todo en un pack de 2da zarpa
Ostras pues hiciste muy buena compra, seguro que a buen precio además! Mira de montar el refuerzo del cortafuegos/dirección, se ve que es de lo que más se nota una vez colocado, que la dirección se vuelve más precisa y no "baila"

Me quedo por aquí para ir viendo los avances!
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Viejo 12-jul-2018, 09:30   #79
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 2.709 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Un sueco turbopropulsado

Cita:
Originalmente Escrito por Limonge Ver Mensaje
Ostras pues hiciste muy buena compra, seguro que a buen precio además! Mira de montar el refuerzo del cortafuegos/dirección, se ve que es de lo que más se nota una vez colocado, que la dirección se vuelve más precisa y no "baila"

Me quedo por aquí para ir viendo los avances!
jajaja también la tengo.

Ahora toca centrarse en chasis mayormente. El límite de este coche es stage 3+ para tener algo de margen de seguridad.

Si de aquí a unos años me doy un golpe en la cabeza y me vuelvo loco hibridaré o forjaré jeje

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Viejo 12-jul-2018, 09:43   #80
Limonge
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May 2011 | 5.708 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por TOLEDOG60 Ver Mensaje
jajaja también la tengo.

Ahora toca centrarse en chasis mayormente. El límite de este coche es stage 3+ para tener algo de margen de seguridad.

Si de aquí a unos años me doy un golpe en la cabeza y me vuelvo loco hibridaré o forjaré jeje
Por curiosidad, ahora vas con el TD04HL-15T? Hace un tiempo estuve en contacto con un señor que tenía un 9-5 2.3 con el TD04HL-19T, lo había comprado en eBay (Kinugawa), lo llevó a equilibrar y lo montó, 50.000km y sin problema alguno por el momento. Le había hecho de todo, inyectores gordos (los Siemens-deka negros de 630), pistones, escape, bomba de gasolina, etc, hasta creo que lo adaptó para usar E85!

Me molaría mucho ver un proyecto con el B234/235, aunque son muchas pelas a soltar
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Viejo 12-jul-2018, 09:49   #81
cup-racing
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Mar 2011 | 12.704 Mens.
Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

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Por curiosidad, ahora vas con el TD04HL-15T? Hace un tiempo estuve en contacto con un señor que tenía un 9-5 2.3 con el TD04HL-19T, lo había comprado en eBay (Kinugawa), lo llevó a equilibrar y lo montó, 50.000km y sin problema alguno por el momento. Le había hecho de todo, inyectores gordos (los Siemens-deka negros de 630), pistones, escape, bomba de gasolina, etc, hasta creo que lo adaptó para usar E85!

Me molaría mucho ver un proyecto con el B234/235, aunque son muchas pelas a soltar
THIS. (lo de negrita)

Eso es lo que ha hecho que el turbo durara tanto, por que los turbos chinos no suelen durar un pedo. Lo malo de los 19T de kinuwaga es que a veces te los cuelan con 5cm2 de escape.... en vez de ponerte el de 6cm2 o el de 7cm2...

SAAB : Born From Jets
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Viejo 12-jul-2018, 09:49   #82
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 2.709 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Un sueco turbopropulsado

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Por curiosidad, ahora vas con el TD04HL-15T? Hace un tiempo estuve en contacto con un señor que tenía un 9-5 2.3 con el TD04HL-19T, lo había comprado en eBay (Kinugawa), lo llevó a equilibrar y lo montó, 50.000km y sin problema alguno por el momento. Le había hecho de todo, inyectores gordos (los Siemens-deka negros de 630), pistones, escape, bomba de gasolina, etc, hasta creo que lo adaptó para usar E85!

Me molaría mucho ver un proyecto con el B234/235, aunque son muchas pelas a soltar
Pues la verdad es que he escuchado opiniones muy dispares en cuanto a los turbos de ebay. Me mantengo reticente a meterle algo de "dudosa" calidad, y digo dudosa porque igual te sale perfecto que en un apreton se te va el turbo a casa.

Estuve planteandome comprar de speedparts el escape de 6cm2. Tambien valore meter el turbo del 9000 aero o el de volvo con la compresora mas grande pero lo descarte por ahora ya que todo va en cadena. Si metes turbo gordo tienes que ir adaptando lo demas para que acompanye, y lo que empezaba siendo el turbo y nada mas, acaba siendo turbo, inyectores, bomba, cobra y forjado. Yo me caliento muy muy rapido y paso de no querer mas a acabar gastandome 1k en upgrades.

Como me conozco prefiero plantarme aqui. Ahora bien, si me petase algun elemento pues la cosa se replantearia. Este coche quiero quedarmelo a toda costa.

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Viejo 12-jul-2018, 09:50   #83
Juanki
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May 2003 | 7.894 Mens.
Lugar: Madrid
Brutal.

Un saludete
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Viejo 12-jul-2018, 09:59   #84
Limonge
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May 2011 | 5.708 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por cup-racing Ver Mensaje
THIS. (lo de negrita)

Eso es lo que ha hecho que el turbo durara tanto, por que los turbos chinos no suelen durar un pedo. Lo malo de los 19T de kinuwaga es que a veces te los cuelan con 5cm2 de escape.... en vez de ponerte el de 6cm2 o el de 7cm2...
Eso tenía entendido yo, que no son malos pero que sólo equilibrándolo ya se gana muy mucho, y de precio no tienen nada que ver... He visto que hay hasta el 20T, pero se dispara bastante de precio, yo como dices tu miraría de comprar el 19T con escape gordo y pista

Cita:
Originalmente Escrito por TOLEDOG60 Ver Mensaje
Pues la verdad es que he escuchado opiniones muy dispares en cuanto a los turbos de ebay. Me mantengo reticente a meterle algo de "dudosa" calidad, y digo dudosa porque igual te sale perfecto que en un apreton se te va el turbo a casa.

Estuve planteandome comprar de speedparts el escape de 6cm2. Tambien valore meter el turbo del 9000 aero o el de volvo con la compresora mas grande pero lo descarte por ahora ya que todo va en cadena. Si metes turbo gordo tienes que ir adaptando lo demas para que acompanye, y lo que empezaba siendo el turbo y nada mas, acaba siendo turbo, inyectores, bomba, cobra y forjado. Yo me caliento muy muy rapido y paso de no querer mas a acabar gastandome 1k en upgrades.

Como me conozco prefiero plantarme aqui. Ahora bien, si me petase algun elemento pues la cosa se replantearia. Este coche quiero quedarmelo a toda costa.
Normal, es que cuando empiezas a tocar turbo el resto va detrás, es muy dificil "sólo tocaré esto", porque te calientas y después del turbo compras inyectores, admisión, pistones, etc
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Viejo 13-jul-2018, 15:57   #85
TOLEDOG60
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Un sueco turbopropulsado

13/07/2018

mapa stage 3+ pedido y en camino. Con suerte la semana que viene tengo la ECU en casa lista para ponersela.

Cosas pendientes:

-Montar pomo original (actualmente lleva una gitanada aftermarket.)
-Pintar y montar aleron viggen
-Restaurar llantas saab 900R
-Montar frenos 95 delanteros
-Montar short shifter
-Montar bilstein B8 y muelles Eibach.

Esto va un poco en funcion de la pasta que me entre. Esta todo puesto sin ningun orden de prioridad. Segun me de ire haciendo.

En el futuro si quiero dejar el coche crema completamente tengo que pintar el capo. Esta bastante tocado por el sol.

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Viejo 16-jul-2018, 19:09   #86
Limonge
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Cita:
Originalmente Escrito por TOLEDOG60 Ver Mensaje
13/07/2018

mapa stage 3+ pedido y en camino. Con suerte la semana que viene tengo la ECU en casa lista para ponersela.

Cosas pendientes:

-Montar pomo original (actualmente lleva una gitanada aftermarket.)
-Pintar y montar aleron viggen
-Restaurar llantas saab 900R
-Montar frenos 95 delanteros
-Montar short shifter
-Montar bilstein B8 y muelles Eibach.

Esto va un poco en funcion de la pasta que me entre. Esta todo puesto sin ningun orden de prioridad. Segun me de ire haciendo.

En el futuro si quiero dejar el coche crema completamente tengo que pintar el capo. Esta bastante tocado por el sol.
En cuánto te queda con stage 3+? Con la estética de serie debe pegar unos buenos sustos...
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Viejo 16-jul-2018, 20:35   #87
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 2.709 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Un sueco turbopropulsado

Cita:
Originalmente Escrito por Limonge Ver Mensaje
En cuánto te queda con stage 3+? Con la estética de serie debe pegar unos buenos sustos...
Con la stage 3+ de Noobtune se queda en 280 caballos y 420nm de par. No esta mal verdad

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Viejo 16-jul-2018, 21:05   #88
Nordkapp
 
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Dic 2010 | 10.256 Mens.
Lugar: Norge
Que bonito y como me gustan los Saab. Tenemos uno en casa
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Viejo 19-jul-2018, 14:05   #89
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 2.709 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Un sueco turbopropulsado

19/07/2018

Pues nada ayer me vine arriba y lleve las llantas a restaurar las del 900R. No lo pense demasiado porque si lo pienso me echo para atras.

Ademas una tiene un llantazo y toca enderezarlas. Asi que la broma va a salir cara carisima. Esperemos que el resultado merezca la pena.

En cuanto las tenga paso fotos

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