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  ¿Notáis mucha pérdida de potencia al activar el climatizador?  
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Viejo 13-jun-2018, 20:00   #1
DracoRacing
Piloto de Roto2 Team
 
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Ene 2014 | 161 Mens.
Lugar: España

Un buga premium de PSA

¿Notáis mucha pérdida de potencia al activar el climatizador?

Pues eso, ahora que está empezando a apretar el calor y ya hay que activar el climatizador/aire acondicionado en el coche, ¿qué diferencia apreciáis? ¿Cuántos CV se pueden perder? ¿Cuánto os varía el consumo medio? Abro este hilo para comentar un poco de todo.

En mi caso: No sabría decir cuánta potencia pierdo (motor 2.0 HDi de 136 cv y casi 11 años) aunque sí que lo noto. Sin embargo, al hacer kick down, si es una aceleración muy fuerte/larga deja de salir aire frío. Entiendo que desactiva el compresor para ofrecer las máximas prestaciones pero tampoco siento esa potencia que gano. La velocidad punta sólo varía en 1-2 km/h a lo sumo.

Consumo: Ha aumentado un consumo medio de 6,7 L/100 a 7,3 L/100.

Y una duda que me deja muy loco desde hace muchos años. Al mover el volante a los lados para tomar una curva, noto como varía la dirección del caudal de aire que salen por las rejillas porque cuando voy recto no me da en la cara, pero al girar sí. Pero vamos a ver, si las rejillas no se mueven

¡¡ Shureste Racing !! Con guantes y a lo loco... - M. Nº102 // P. para amantes de Nürburgring Nordschleife - M. Nº424 // P. Marvel Universo Cinematográfico. - M. Nº93

Última edición por DracoRacing fecha: 13-jun-2018 a las 20:07.
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Viejo 13-jun-2018, 20:02   #2
TYPERbcn
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2004 | 9.496 Mens.
Lugar: BCN
Yo no noto nada y tengo un 1.4 turbo, lo cierto es que el clima lo tengo puesto todo el año más o menos a la misma temperatura
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Viejo 13-jun-2018, 20:03   #3
AkGlo
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2008 | 3.700 Mens.
Yo llevo el clima todo el año, de todas formas, cuando no lo pongo (algún trayecto corto), tampoco noto mejoría.
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Viejo 13-jun-2018, 20:04   #4
SeDjEm_AsH
¿Y tú qué miras?
 
Avatar de SeDjEm_AsH
 
Mar 2005 | 20.049 Mens.
Lugar: El Chanero solitario

Una lavadora centrifugando

En coches poco potentes y atmosféricos si que se nota.

Plataforma: "Hasta los cojones del Reggaeton". Vota En Contra Del reggaetton Si Eres Amante De La Buena Musica!!
Plataforma: Soy tímido, ¿y qué? Socio Nº 1
Hay dos cosas infinitas: el Universo y la estupidez humana. Y del Universo no estoy seguro. Albert Einstein. Nadie está libre de decir estupideces, lo malo es decirlas con énfasis. Michel Eyquem de Montaigne.
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Viejo 13-jun-2018, 20:05   #5
Barreiros R545
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Barreiros R545
 
Abr 2013 | 15.265 Mens.
Lugar: aguas internacionales

uno con 4 ruedas

Se pierden 5 CV , aproximadamente depende el compresor

En coches modernos , no se nota mucho , por qué ha gestionado por centralita y si el coche demanda potencia , podría dar orden de parar el compresor , o variar su rendimiento

gracias de entrepierna y buen forro
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Viejo 13-jun-2018, 20:08   #6
citro
*******
 
Avatar de citro
 
Abr 2003 | 18.354 Mens.
Lo llevo activado desde q compre el coche asiq ni idea, pero se supone q si aceleras mucho se desconecta.

Saluditos

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Viejo 13-jun-2018, 20:09   #7
Karrsis
ForoCoches: Miembro
 
Abr 2017 | 2.316 Mens.

inglés con motor japonés

EN el mío que no es clima y es atmosférico se nota un huevo.. eso si el aire lo echa bien frío
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Viejo 13-jun-2018, 20:10   #8
Rock'an
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Rock'an
 
Feb 2010 | 4.400 Mens.
Lugar: Paris

Velib

Yo si, sobretodo en temperatura motor, pero es que mi "coche" no pasa de 110 ya, osea que... jajaja Nissan 4x4 2.4 creo y del 1993, un tanque vamos

7even: El catalán es básicamente un castellano inventado poniéndole más tonterías innecesarias.
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Viejo 13-jun-2018, 20:11   #9
algol
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de algol
 
Mar 2016 | 2.962 Mens.
El ac en mi anterior coche, si que lo notaba, el clima en mi ceposférico no lo noto.
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Viejo 13-jun-2018, 20:20   #10
RoberTDI
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de RoberTDI
 
Abr 2013 | 1.780 Mens.
Es como echar un ancla
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Viejo 13-jun-2018, 20:22   #11
pikolotk
Usuario en desuso
 
Avatar de pikolotk
 
Dic 2003 | 18.680 Mens.

Seat Leon TDI

En el mío se nota un huevo. Por eso solo lo enciendo cuando los huevos empiezan a freirseme...

Apadrina un fermentador: www.cervezasleoncia.com
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Viejo 13-jun-2018, 20:29   #12
DracoRacing
Piloto de Roto2 Team
 
Avatar de DracoRacing
 
Ene 2014 | 161 Mens.
Lugar: España

Un buga premium de PSA

Cita:
Originalmente Escrito por Barreiros R545 Ver Mensaje
Se pierden 5 CV , aproximadamente depende el compresor

En coches modernos , no se nota mucho , por qué ha gestionado por centralita y si el coche demanda potencia , podría dar orden de parar el compresor , o variar su rendimiento
Sólo? Pues sí que se notan 5 cv

Cita:
Originalmente Escrito por Rock'an Ver Mensaje
Yo si, sobretodo en temperatura motor, pero es que mi "coche" no pasa de 110 ya, osea que... jajaja Nissan 4x4 2.4 creo y del 1993, un tanque vamos
Se te calienta más? Creía que al activar el electro, refrigeraría mejor el motor

¡¡ Shureste Racing !! Con guantes y a lo loco... - M. Nº102 // P. para amantes de Nürburgring Nordschleife - M. Nº424 // P. Marvel Universo Cinematográfico. - M. Nº93
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Viejo 13-jun-2018, 20:35   #13
Chamizillo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Chamizillo
 
Nov 2017 | 3.903 Mens.
Lugar: Ciudad Real

Accord EuroR

Como decia un colega mio le quita los que mas corren, dependiendo en cual lo noto o no, en el Golf un huevo, pero es un ceposferico de 8v, en el Accord ni me entero.

Espera, que voy a apuntar tu opinion en mi agenda de cosas que me importan una puta mierda
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Viejo 13-jun-2018, 20:38   #14
Blade-Runner
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Blade-Runner
 
Feb 2014 | 22.239 Mens.
Lugar: Los Ángeles

White horse

Se nota en motores pequeños y poco potentes. Por ejemplo uno de 80cv
Blade-Runner está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-jun-2018, 20:41   #15
Deregas
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Deregas
 
Jul 2015 | 4.768 Mens.
Tengo un ibiza 1.9 tdi de 100cv y no lo noto nada
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Viejo 13-jun-2018, 20:42   #16
alex_coupe
Coupe
 
Avatar de alex_coupe
 
Mar 2009 | 1.323 Mens.

Coupe1.6coupe 2.0 coupe v6 atos

Solo lo noto en mi 1.0 en los demas no.solo lo pongo en verano.

el que calla otorga.
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Viejo 13-jun-2018, 20:44   #17
Damusino
ForoCoches: Uncensored
 
Avatar de Damusino
 
Jun 2016 | 2.016 Mens.

Batmóvil

Cita:
Originalmente Escrito por Barreiros R545 Ver Mensaje
Se pierden 5 CV , aproximadamente depende el compresor

En coches modernos , no se nota mucho , por qué ha gestionado por centralita y si el coche demanda potencia , podría dar orden de parar el compresor , o variar su rendimiento
No tenía ni idea de esto.

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Viejo 13-jun-2018, 21:08   #18
jose.aml
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de jose.aml
 
Jul 2006 | 14.972 Mens.
Lugar: Sarria (Lugo)

Hyundai S-Coupe 1.5 92, Hyundai Elantra 1.6 128

Una de las quejas que tenia de mi primer coche, un Hyundai Coupe RD 1.6 114 CV de 1999, era precisamente la potencia que le quitaba el A/A, en subida, por leve que fuera te obligaba a bajar a 4a para mantener la velocidad. Lo bueno, es que nunca llegaba a notar el aumento del consumo porque enfriaba muy rapido todo el habitaculo y enseguida lo apagaba.

En mi anterior coche, un Hyundai Coupe GK 1.6 105 CV de 2002, el boton A/A servía de freno motor, le quitaba 15 CV por lo menos, aparte de enfriar poco (lo lleve a revisar y no le faltaba gas y el filtro del habitaculo lo cambié), aumentaba el consumo una barbaridad, hablamos de que en un tanque lleno normalmente gastaba entre 7,2 y 7,4 l/100 reales sin uso de A/A, pero al conectarlo se disparaba por encima de los 9,4-10 l/100 usando el A/A lo justo y necesario (60 km de unos 500 km que solia hacer). Mi madre tiene el mismo modelo pero con motor 2.0 143 CV y climatizador y no se nota tanto en el consumo ni en la potencia.

En mi coche actual, un Hyundai Elantra AD 1.6 128 CV de 2017, puse el climatizador en automatico el dia que salio del concesionario, y el consumo medio real está 6,4 haciendo los mismos trayectos y conduciendo exactamente igual. No se lo que ahorra llevarlo apagado, pero no creo que merezca la pena pasar calor por ahorrar 0,x

Última edición por jose.aml fecha: 13-jun-2018 a las 21:13.
jose.aml está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 13-jun-2018, 21:09   #19
Beseker
Coaching online
 
Avatar de Beseker
 
Ene 2017 | 3.584 Mens.
En atmosféricos antiguos se nota, en turbos modernos no.
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Viejo 13-jun-2018, 21:22   #20
cosworth88
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de cosworth88
 
Oct 2017 | 1.569 Mens.
Lugar: España

con 5 ruedas

Yo en el citroen si se nota cuando entra el compresor.
En el otro no se nota nada, solo que consume menos que en invierno.
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Viejo 13-jun-2018, 21:39   #21
Alexviper
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2012 | 38 Mens.
Lugar: valladolid

Ford Focus

Se nota. Se pierden unos 10-15 CV.
Corre menos y retiene más.
Alexviper está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-jun-2018, 21:42   #22
vocesjunior
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de vocesjunior
 
Oct 2017 | 617 Mens.
Lugar: Madrid

Peugeot 306 1.6 XT

En mi coche que es solo aire acondicionado y atmosferico, al acelerar a fondo deja de salir aire frio, no se si es un problema del coche o lo desactiva a posta para no robar potencia, lo uso poco, yo soy mas de quemarme la cara con la ventanilla bajada jaja.
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Viejo 13-jun-2018, 21:44   #23
ProKlibe
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ProKlibe
 
Dic 2011 | 6.706 Mens.
Lugar: Al Andalus

Uno

Yo no noto nada.
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Viejo 13-jun-2018, 21:45   #24
Ford Mondeo
No parole from Rock nRoll
 
Avatar de Ford Mondeo
 
Jun 2009 | 12.929 Mens.
Lugar: Madrid

Peugeot 405 srd turbo

En mi turbo diesel se nota. Y bastante

Solo lo pongo en autopista, porque en ciudad se me cala cada dos por tres

Plataforma Heavy: El Renacer De La Edad Metalera nº484
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Viejo 13-jun-2018, 21:46   #25
jd_zuri
ForoCoches: Miembro
 
Feb 2017 | 842 Mens.
Yo en el viejo, Toyota, si lo noto pero no mucho, es AC no clima. De hecho se nota cuando le das en marcha una pequeña retención. Como enfría como un condenado siempre lo pongo al mínimo posible.

En el nuevo no lo noto la verdad aunque tampoco se le ha exigido mucho por ahora.
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Viejo 13-jun-2018, 21:47   #26
aleteroso
..
 
Avatar de aleteroso
 
Ene 2011 | 1.425 Mens.
Lugar: Oviedo

Seat Ibiza FR i-Tech, MG TF 160

En el lbiza 1.2 tsi 105cv se nota en la retención y en salir desde parado. Ya me ha pasado de activarlo y al salir desde parado hacer amago de calarse... hasta que me acostumbro al punto de embrague/acelerador. Sin embargo, en aceleración y demás no se nota nada (no sé si d desconecta).

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