MAN vs SCANIA vs VOLVO

[an_can46]

Originalmente Escrito por Garrulin

Lo mejor es ver el precio de los camiones usados. Eso te da una idea. Y hay una marca que nadie quiere ni regalado, sobre todo el euro 6.por su nula fiabilidad y por sus 5 litros de más en consumo.

Cuál no quiere nadie ni regalado? Que opinión tienes de los camiones de gas natural? Solo tiene Scania, Iveco, Volvo, Renault y Mercedes Actros ngt

[Garrulin]

Originalmente Escrito por an_can46

Cuál no quiere nadie ni regalado? Que opinión tienes de los camiones de gas natural? Solo tiene Scania, Iveco, Volvo, Renault y Mercedes Actros ngt

No quiere la marca"hombre".
Gas natural para rutas fijas y repetitivas, es rentable. El precio del vehículo es 30k euros más caro pero haciendo 150k kms al año, lo rentabilizas en 2 años como mucho. El mantenimiento es algo más caro. El repostaje un poco más complicado. Para rutas fijas con chóferes competentes, y que tengas gasineras en el camino me parece una buena inversión.

Si trabajará en el sector, y si lo comprara, lo cogería con contrato de mantenimiento y reparación, por lo que se pueda romper.

Para hacer internacional o rutas variables, ni pensarlo.

[an_can46]

Originalmente Escrito por Garrulin

No quiere la marca"hombre".
Gas natural para rutas fijas y repetitivas, es rentable. El precio del vehículo es 30k euros más caro pero haciendo 150k kms al año, lo rentabilizas en 2 años como mucho. El mantenimiento es algo más caro. El repostaje un poco más complicado. Para rutas fijas con chóferes competentes, y que tengas gasineras en el camino me parece una buena inversión.

Si trabajará en el sector, y si lo comprara, lo cogería con contrato de mantenimiento y reparación, por lo que se pueda romper.

Para hacer internacional o rutas variables, ni pensarlo.

Y para rutas de entre 400-500 kms y repartos? Total unos 100 mil kms Año, cómo ves gas natural para esos kmsM

[an_can46]

Originalmente Escrito por Garrulin

No quiere la marca"hombre".
Gas natural para rutas fijas y repetitivas, es rentable. El precio del vehículo es 30k euros más caro pero haciendo 150k kms al año, lo rentabilizas en 2 años como mucho. El mantenimiento es algo más caro. El repostaje un poco más complicado. Para rutas fijas con chóferes competentes, y que tengas gasineras en el camino me parece una buena inversión.

Si trabajará en el sector, y si lo comprara, lo cogería con contrato de mantenimiento y reparación, por lo que se pueda romper.

Para hacer internacional o rutas variables, ni pensarlo.

El nuevo mercedes actros ngt como lo ves? Hasta 650kms de autónomia con gnc, pero no encuentro precios,estas son las características

Motor.
OM 936 – combustible 100 % gas natural comprimido (CNG)
Cilindrada: 7,7 l
Par motor: 1200 Nm
Potencia: 222 kW/302 CV
Emisión de ruidos: menos que las de un motor diésel

[Garrulin]

Originalmente Escrito por an_can46

Y para rutas de entre 400-500 kms y repartos? Total unos 100 mil kms Año, cómo ves gas natural para esos kmsM

Con esos kms lo veo muy bien. Del Mercedes no tengo idea pero la autonomía justa.

[an_can46]

Originalmente Escrito por Garrulin

Con esos kms lo veo muy bien. Del Mercedes no tengo idea pero la autonomía justa.

Entiendo que en precios de más caro a más barato irán Volvo, Scania, Mercedes, Renault e Iveco no? En gas natural estoy hablando. Saludos

[Garrulin]

Originalmente Escrito por an_can46

Entiendo que en precios de más caro a más barato irán Volvo, Scania, Mercedes, Renault e Iveco no? En gas natural estoy hablando. Saludos

Ni idea. Sinceramente