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Viejo 29-ene-2020, 21:46   #91
Garrulin
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Feb 2004 | 6.953 Mens.
Lugar: Pirineos atlanticos

c4 wrc

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Que marca es?? modelo? potencia?
Algún amigo que tengo con flotas numerosas, me dice que los man euro 6, malos y gastones. El menos recomendable.

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Viejo 17-feb-2020, 23:22   #92
an_can46
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Feb 2008 | 1.693 Mens.
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Lo mejor es ver el precio de los camiones usados. Eso te da una idea. Y hay una marca que nadie quiere ni regalado, sobre todo el euro 6.por su nula fiabilidad y por sus 5 litros de más en consumo.
Cuál no quiere nadie ni regalado? Que opinión tienes de los camiones de gas natural? Solo tiene Scania, Iveco, Volvo, Renault y Mercedes Actros ngt
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Viejo 18-feb-2020, 13:41   #93
Garrulin
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c4 wrc

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Cuál no quiere nadie ni regalado? Que opinión tienes de los camiones de gas natural? Solo tiene Scania, Iveco, Volvo, Renault y Mercedes Actros ngt
No quiere la marca"hombre".
Gas natural para rutas fijas y repetitivas, es rentable. El precio del vehículo es 30k euros más caro pero haciendo 150k kms al año, lo rentabilizas en 2 años como mucho. El mantenimiento es algo más caro. El repostaje un poco más complicado. Para rutas fijas con chóferes competentes, y que tengas gasineras en el camino me parece una buena inversión.

Si trabajará en el sector, y si lo comprara, lo cogería con contrato de mantenimiento y reparación, por lo que se pueda romper.

Para hacer internacional o rutas variables, ni pensarlo.

Última edición por Garrulin fecha: 18-feb-2020 a las 15:47.
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Viejo 18-feb-2020, 21:57   #94
an_can46
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BMW 320D

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No quiere la marca"hombre".
Gas natural para rutas fijas y repetitivas, es rentable. El precio del vehículo es 30k euros más caro pero haciendo 150k kms al año, lo rentabilizas en 2 años como mucho. El mantenimiento es algo más caro. El repostaje un poco más complicado. Para rutas fijas con chóferes competentes, y que tengas gasineras en el camino me parece una buena inversión.

Si trabajará en el sector, y si lo comprara, lo cogería con contrato de mantenimiento y reparación, por lo que se pueda romper.

Para hacer internacional o rutas variables, ni pensarlo.

Y para rutas de entre 400-500 kms y repartos? Total unos 100 mil kms Año, cómo ves gas natural para esos kmsM
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Viejo 18-feb-2020, 23:10   #95
an_can46
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No quiere la marca"hombre".
Gas natural para rutas fijas y repetitivas, es rentable. El precio del vehículo es 30k euros más caro pero haciendo 150k kms al año, lo rentabilizas en 2 años como mucho. El mantenimiento es algo más caro. El repostaje un poco más complicado. Para rutas fijas con chóferes competentes, y que tengas gasineras en el camino me parece una buena inversión.

Si trabajará en el sector, y si lo comprara, lo cogería con contrato de mantenimiento y reparación, por lo que se pueda romper.

Para hacer internacional o rutas variables, ni pensarlo.

El nuevo mercedes actros ngt como lo ves? Hasta 650kms de autónomia con gnc, pero no encuentro precios,estas son las características

Motor.
OM 936 – combustible 100 % gas natural comprimido (CNG)
Cilindrada: 7,7 l
Par motor: 1200 Nm
Potencia: 222 kW/302 CV
Emisión de ruidos: menos que las de un motor diésel
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Viejo 18-feb-2020, 23:23   #96
Garrulin
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Y para rutas de entre 400-500 kms y repartos? Total unos 100 mil kms Año, cómo ves gas natural para esos kmsM
Con esos kms lo veo muy bien. Del Mercedes no tengo idea pero la autonomía justa.

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Viejo 18-feb-2020, 23:41   #97
an_can46
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BMW 320D

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Con esos kms lo veo muy bien. Del Mercedes no tengo idea pero la autonomía justa.
Entiendo que en precios de más caro a más barato irán Volvo, Scania, Mercedes, Renault e Iveco no? En gas natural estoy hablando. Saludos
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Viejo 19-feb-2020, 06:29   #98
Garrulin
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Entiendo que en precios de más caro a más barato irán Volvo, Scania, Mercedes, Renault e Iveco no? En gas natural estoy hablando. Saludos
Ni idea. Sinceramente

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