Plataforma: Valentino Rossi '46', "The Doctor". Vol. IV

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Valentino Rossi (Urbino, 16 de febrero de 1979) es un piloto Italiano de Motociclismo. Tiene el récord de podios consecutivos en la categoría de MotoGP (23), es el piloto con más podios (230 de los cuales 194 en Motogp), poles (65) y puntos en la historia (5.021), y tiene también el mayor número de victorias en la máxima categoría del motociclismo (89)

Valentino Rossi cuenta con 9 títulos mundiales en su palmarés, en este 2018 cumple 23 temporadas en el Campeonato del Mundo y es el único piloto de la historia en ganar el título en 125cc, 250cc, 500cc y MotoGP™. El italiano dominó la categoría reina primero con Honda y después con Yamaha, sumando cinco campeonatos consecutivos. Luego volvería a proclamarse campeón tanto en 2008 como en 2009 antes de abandonar Yamaha para unirse a Ducati. Con un balance de tres podios en dos temporadas, el piloto de Tavullia volvía a Yamaha para compartir de nuevo box con Jorge Lorenzo. En 2013 sumaba su primer triunfo en Assen tras tres años de sequía. En 2014 terminaba segundo en el campeonato y en 2015 estuvo más cerca que nunca de conseguir su décima corona mundial, título que se decidía a favor de Lorenzo en la última carrera del año. En 2016, por tercer año consecutivo, Rossi finalizaba el año en segunda posición. En 2017 pese a que realizó un comienzo de año espectacular, un abandono en Francia y una caída entrenando en Enduro le apartaron de la lucha por el título. Se llevó una victoria y terminó 5.º el campeonato. En 2018 está afrontando una nueva oportunidad para agrandar su leyenda con el décimo título mundial, actualmente es 2 en la clasificación.

Categoría 125 cc[/CENTER]

En 1996 debuta en el campeonato del mundo en el equipo Aprilia-AGV y tras diez carreras en las que obtiene un tercer puesto como mejor resultado (ver cuadro en el apartado "Resultados"), obtiene su primera victoria en el Gran Premio de la República Checa de Motociclismo en Brno,4 después de haber obtenido la "Pole Position". En 1997 pasa al equipo oficial de Aprilia y obtiene su primer título mundial con su Aprilia RS125 tras ganar 11 carreras.

Categoría 250 cc

Para 1998 Rossi pasa a la categoría de 250 c.c., pilotando otra vez para Aprilia junto a Loris Capirossi y el japonés Tetsuya Harada, en esta temporada gana las cuatro últimas carreras y hace una excelente presentación pero termina 23 puntos atrás del campeón, su compañero Loris Capirossi y sólo un punto adelante de su otro compañero de equipo cerrando una campaña perfecta para el equipo5 pero mejorable para la nueva promesa del motociclismo.
En 1999 Rossi es campeón después de ganar 9 carreras quedando a 48 puntos del segundo, Tohru Ukawa y a 100 puntos de su compañero de equipo Loris Capirossi, lo que le vale su ascenso a la máxima categoría.

500 cc y MotoGP

Los años con Honda (2000-2003)

En el año 2000 debutó en los 500c.c. pilotando la Honda NSR500 y a pesar de cometer algunos errores ganó dos carreras y quedó segundo en el campeonato a 49 puntos de Kenny Roberts Jr.

En 2001, continuó en el equipo Nastro Azzurro pilotando la NSR500, con la que consiguió 11 victorias, igualando la marca de la categoría en poder de Giacomo Agostini desde 1972. Esa temporada Rossi sumó su tercer título mundial, primero en la categoría. Ese mismo año Valentino se prueba en la carrera más importante del mundial de resistencia: las 8 horas de Suzuka, ganándola.

En el año 2002 debutaron las MotoGP de 990 c.c., y Rossi fichó por el equipo Honda Repsol HRC, pilotando la RC211V. Esa temporada ganó el mundial quedando a 140 puntos del segundo Max Biaggi.

En 2003 Rossi arrasó a la competencia, ganando 9 carreras. Era su quinto título mundial y el tercero consecutivo en la clase reina. Al final de esta temporada se supo que Rossi había fichado por la marca rival de Honda: Yamaha.

En 2004 Rossi compitió para esta marca considerada técnicamente inferior a la Honda. Rossi aceptó el reto y llevó a su nuevo equipo como jefe de ingenieros a Jeremy Burgess. El resultado fue una moto altamente competitiva que logró un título mundial después de doce años para Yamaha.

En el 2005, Rossi gana de nuevo el mundial de motociclismo cuando aún faltaban cuatro carreras para el final del campeonato. Esa temporada Rossi ganó 11 de las 17 carreras disputadas, sumó 16 podios, ganando 367 de 425 puntos posibles y se retiró sólo una vez.

La crisis de resultados (2006-2007)

En el 2006 Rossi clasifica segundo. A 6 carreras del final del campeonato Rossi está a 51 puntos del líder pero empieza una remontada y en la última carrera está primero con 8 puntos de ventaja, pero tras una mala partida desde la primera posición Rossi cae al tratar de recuperar los puestos perdidos, condenándose al puesto 13 y cediendo el campeonato al estadounidense Nicky Hayden.

En 2007 renovó con Yamaha y tuvo presentaciones muy irregulares. Al término de la carrera de Holanda, Rossi es segundo a 21 puntos del australiano Casey Stoner y su Ducati. En el Gran Premio de Japón al término de la carrera pasada por lluvia, Rossi está en la 13ª posición permitiendo a su rival: Casey Stoner quien llegó sexto, proclamarse campeón. En la clasificación del último gran premio en Valencia, Rossi cae y se causa traumas múltiples en la mano derecha pero aun así participa en la carrera de la que se retira por un problema electrónico cediendo también el segundo puesto del campeonato a Dani Pedrosa y con este tercer puesto definitivo completa su peor actuación en el mundial desde su noveno puesto en su debut en 1996.

El regreso del campeón (2008)

En 2008 con neumáticos Bridgestone, Rossi logra ganar 3 carreras consecutivas. (Una de estas carreras fue su triunfo número 90 en el mundial que le permitió igualar el récord de Ángel Nieto). En Laguna Seca se presenta una apasionante batalla por el primer puesto entre Stoner y Rossi que termina con una caída de Stoner quien acusaría a Valentino de causar por "ejecutar maniobras al límite". Tras ganar la carrera en Indianapolis supera el récord de Giacomo Agostini de 68 victorias en la máxima categoría. Y su victoria número 70 en MotoGP llega en Motegi (GP de Japón) logrando así nuevamente el campeonato a falta de tres carreras para finalizar el mundial. Rossi, con 373 puntos supera cómodamente el récord de la mayor cantidad de puntos obtenidos en una sola temporada.

Noveno título mundial (2009)

En 2009 Rossi se enfrenta a una de sus temporadas más interesantes por la rivalidad suscitada con su propio compañero de equipo: Jorge Lorenzo. Tras un tercer puesto en Mugello, Rossi protagoniza una lucha impresionante por el primer lugar con su compañero de marca en el Circuit de Catalunya y termina primero al ganar la posición en la última curva de la última vuelta en lo que fue la carrera con más emociones de la temporada. El 27 de junio en el gran premio de Holanda en Assen, Valentino consigue la centésima victoria de su carrera y lo celebra con una gigantesca pancarta con fotos de cada una de sus 99 victorias anteriores. A pesar de no ganar 4 carreras desde el gran premio de la República Checa, sigue siendo líder del campeonato con 38 puntos de diferencia. Finalmente, con seis victorias, Rossi se proclama campeón en el Gran Premio de Malasia y lo celebra utilizando el refrán italiano "Gallina vieja hace buen caldo".

2010: año para olvidar

En 2010 el año empezó bien para él, ganando la primera carrera en Qatar. En las dos siguientes, Valentino fué superado por su compañero. Tras tan buen inicio de temporada, con sus 3 podios seguidos, llegamos al GP de Italia, donde, en los entrenamientos del sábado, sufriría una caida que le provocaría una fractura de la tibia y el peroné derechos, perdiéndose así varias carreras y siendo baja entre un mes y 2 meses y medio. Para sorpresa de todos "The doctor" volvía a la competición solo tres grandes premios después de su dura caída. Valentino tomaba de nuevo los mandos de su Yamaha en el GP de Sachsenring logrando un meritorio cuarto puesto. El 25 de Julio se disputa el Gran Premio de los EEUU donde consigue la tercera posición volviendo de nuevo al podio.

2011/2012: La era Ducati

En 2011, Valentino iniciaba la aventura con la Ducati, un amor imposible. Comenzó el año mermado físicamente, algo que nunca había ocurrido antes. Sus operaciones de hombro (caída haciendo motocross) y pierna (rotura en los entrenamientos libres del GP de Italia 2010), le acarrearon más problemas de los esperados. Valentino se mantuvo muy lejos de la zona de cabeza durante toda la temporada y sólo pudo lograr un podio en Le Mans (3º puesto). Su séptimo puesto final sólo le sitúa por delante del noveno de su temporada mundialista como debutante en 1996. Además, en la penúltima carrera de la temporada en Sepang, se vio involucrado junto a Colin Edwards en el accidente que acabó con la vida de Marco Simoncelli.

El año 2012 no iba a ser mejor para Valentino. A pesar de hacer cambios revolucionarios en la moto, no consiguió las prestaciones deseadas y la relación con Filippo Preziosi se empezó a deteriorar, hasta llegar al punto de abandonar Ducati a final de temporada sin haber conseguido ninguna victoria.

2013: Retorno a Yamaha

Después de muchos rumores, la marca Yamaha confirmó en agosto de 2012 que Valentino sería su piloto junto a Jorge Lorenzo para la siguiente temporada. Sin duda una gran noticia para Yamaha y para Rossi, después de lo que vivió en lo que iba a ser su "sueño italiano" junto a Ducati, finalmente vuelve a la marca japonesa con más ilusión y ganas. Rossi logró una victoria en Assen, 6 podios, y 8 cuartos puestos, de modo que finalizó cuarto en el campeonato general. Dispuestos a hacer cambios, Rossi a finales de temporada, en concreto antes de llegar a Valencia lo confirmó, Jeremy Burgess no seguiría siendo el jefe de mecánicos después de 14 años juntos, 80 victorias en la categoría reina, 147 podios y nada menos que 7 títulos mundiales. El sustituto de Burgess en la nueva temporada 2014 será Silviano Galbusera, quien anteriormente ha trabajado con Yamaha en el Mundial de Superbike con Ben Spies y Marco Melandri y también ha acompañado a Marco en sus dos últimos años en BMW, la intención de Valentino es mantener al resto del equipo. Junto a él consiguió volver a ganar en su tierra, el escenario fue el Gran Premio de Misano en 2014 y sumar 107 victorias en su palmares en esa carrera

3 Subcampeonatos consecutivos(2014-2015-2016)

2014


Dispuestos a hacer cambios, Rossi a finales de la temporada 2013, en concreto antes de llegar a Valencia lo confirmó, Jeremy Burgess no seguiría siendo el jefe de mecánicos después de 14 años juntos, 80 victorias en la categoría reina, 147 podios y nada menos que 7 títulos mundiales. El sustituto de Burgess en la nueva temporada 2014 será Silviano Galbusera.

Rossi comenzó bien la temporada, obtuvo ocho podios, antes de conseguir su primera victoria del año en Misano. En Phillip Island, el italiano logró el triunfo, siendo la sexta victoria de Rossi en el circuito australiano, después de cinco victorias consecutivas de 2001 a 2005. Finalizó segundo en el campeonato de pilotos.

2015

Este es el año en el que Rossi estuvo más cerca de conseguir su décimo título desde su regreso a Yamaha. Además de la rivalidad con Jorge Lorenzo, compañero de equipo y con quien acabaría jugándose el campeonato, este año estuvo marcado por su rivalidad con Marc Márquez con incidentes en Argentina, Assen y Sepang.

A pesar de lo incidentes en las primeras 12 fechas de la temporada, Rossi logró estar en el podio en todas, destacando cuatro victorias en Qatar, Argentina, Países Bajos y Gran Bretaña. En Misano, Rossi finalizó quinto, cortando la racha de 16 podios consecutivos.

Durante la penúltima carrera en Sepang Marc Marquez, sin posibilidades de ganar el campeonato y a pesar de salir desde la pole, acabó enzarzandose en una batalla por la tercera posición con Rossi. El catalán se mostró muy agresivo en los continuos adelantamientos que se sucedieron entre los dos. Rossi convencido de que el piloto de Honda estaba tratando de perjudicarle y al ver que no respetaba la regla no escrita de "no molestar" a los pilotos que se están jugando el campeonato mostró su enfado con diferentes gestos. Acabó por perder la calma, sacando deliberadamente al piloto de Honda de la trazada y empujándolo hasta que este terminó en el suelo.[11]​ Dirección de carrera decidió castigar a Rossi por su acción obligándole a salir último en la prueba de Valencia que cerraba el campeonato.

En Valencia desde la última posición Valentino Rossi consiguió escalar hasta la cuarta posición, por delante, Lorenzo se situó primero y dominó la carrera de principio a fin.[13]​[14]​ Así el italiano quedó subcampeón, detrás de Lorenzo por 5 puntos, con un total de 4 victorias y 15 podios en un campeonato de altísimo nivel ensombrecido por las continuas acusaciones cruzadas de falta de deportividad.

2016

Esta temporada fue para Valentino una montaña rusa, Si bien a nivel de resultados (2 victorias y 10 podios), en 2016 también ha coleccionado cuatro ceros y solamente en el caso de Mugello -la famosa rotura de motor- todos se produjeron por un error de pilotaje suyo.

Triunfó en Jerez, acabó segundo en Le Mans y no acabó en Mugello. Después volvió a ganar en Montmeló para irse al suelo en Assen cuando dominaba la carrera con cierta comodidad. De haber seguido un poco la mentalidad conservadora de Marc Márquez, tal vez el italiano habría llegado con más opciones al título que incluso la temporada pasada, sobre todo porque dos de sus abandonos tuvieron lugar cuando su victoria estaba cerca Mugello y Assen, llegó a recortarle a Márquez en 4 carreras consecutivas, pero el 0 en Assen y una mala gestión de neumáticos en Alemania le supusieron un hándicap de 45 puntos que fueron imposibles de recuperar.

2017:Temporada de problemas con la Yamaha

La temporada para Valentino empezó de manera muy regular para él con podios en las 3 primeras citas del calendario después de una pretemporada sin encontrar el camino, llegó líder a Jerez donde en 2016 arrasó, pero en Jerez empezaron los problemas de la Yamaha con la gestión de la electrónica sumado a una caída mientras entrenaba en el Rancho que mermó su carrera en en el GP Mugello, se rompió la tibia y peroné haciendo enduro antes del GP de Misano y se perdió la carrera de casa. Ese año logró sólo una victoria que fue en Assen y 6 podios.

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Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 266.- Motomarket
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 267.- DJ Ashba
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 268.- chuby
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 269.- Shurmacker
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 270.- Lusco-Fusco
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 271.- atm_fan
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 272.- DaRK RiDeR
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 273.- CarlSagan
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 274.- Spline
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 275.- Timac
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 276.- Fonax
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 469.- PARADISE
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 777.- A.T.M.
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 1146.- RINLER
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 2005.- Alonso2005
Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº 4610.- kingofdevils

Firma: Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº X
Etiqueta, para los que usamos Chrome:[php]Plataforma: Valentino ROSSI '46', "The Doctor"- Socio nº x[/php]LAS VICTORIAS DE VALENTINO ROSSI:[/QUOTE]
Ff

[Speender]

Pongo este mensaje que posteriormente lo eliminaré. He tenido problemas con el PC y no funciona y a la hora de subir fotos y videos con el móvil es una odisea. Actualizaré el tema todos los gp de Carrera en estadística, añadiré todos sus cascos y motos especiales Etc,Valentino lo merece pero de momento hay que hacer el tema por que el otro se acaba, esta tarde añadiré alguna foto para terminar y cuando solucione los problemas arreglo el post y lo dejo como un diamante.
@PARADISE @Davide46 @Ander24v @xun90 @irontree @CarlSagan @aroca46

Un saludo

[millandollars]

Me quedo por aqui, socio numero 11

[PARADISE]

Gracias @Speender....buen trabajo


No me veo en la plataforma Simpre pensé que ya había pedido numero, tendré que mirar mejor para sino que me den numero....quiero el 469 si es que no estoy por ahí. Vaya cantidad de gente en la plataforma y por aquí solo aparecen cuatro gatos.

[Speender]

Originalmente Escrito por millandollars

Me quedo por aqui, socio numero 11

Esperemos verte por aquí comentando shur

@PARADISE Esa lista la he copiado del anterior post, luego la edito y te añado, pero como dices, muchos miembros y luego somos los 5 o 6 de siempre por aquí

Añadido a la lista

[CarlSagan]

Somos muchos sí ,pero pocos comentan jajaja.

[irontree]

Pillo sitio

[PARADISE]

Gracias.....me extrañaba que nadie se hubiera pedido el 469.

[PARADISE]

¿Y si estrenásemos volumen con una victoria? Si en algún sitio puede ser, Assen es uno de ellos.

[Speender]

Originalmente Escrito por PARADISE

¿Y si estrenásemos volumen con una victoria? Si en algún sitio puede ser, Assen es uno de ellos.

Mejor sitio que este ninguno, su circuito talismán, esperemos que la moto de la talla

[PARADISE]

Sorprendido cuando veo arriba el anterior volumen y es que tiene 2012 mensajes Hasta en esto gana Valentino. A Speender solo le ha faltado coger una escopeta para poder cerrarlo


Ensayando salida cuando aún no les habían puesto sensor.....a este paso acaba corriendo la moto sola.

[Davide46]

Originalmente Escrito por PARADISE

Sorprendido cuando veo arriba el anterior volumen y es que tiene 2012 mensajes Hasta en esto gana Valentino. A Speender solo le ha faltado coger una escopeta para poder cerrarlo


Ensayando salida cuando aún no les habían puesto sensor.....a este paso acaba corriendo la moto sola.

Yo es la primera vez que lo veo, parece que lo esta probando Mav por sus malas salidas.

[xun90]

Sitio. El anterior Volumen se ha cerrado con el comentario de un shur pillando sitio

No soy newfag, pero es la primera vez que veo un hilo estándar con 68 páginas y 2013 mensajes? cuando normalmente son 67 y 2002 o así. A qué se ha debido?

[Speender]

@PARADISE @xun90 No se que pasaba, esperaba llegar a los 2003 mensajes o así, pero cuando iba por 2011 ya tiré la toalla, creía que estaba perdiendo el tiempo como un mongolo y luego cierra otro el hilo

[Davide46]

Pillo sitio

[Speender]

Al final un 3 que está bastante bien, tengo muchas esperanzas para mañana

[Davide46]

abonado al 3

[xun90]

Mañana veo ganando a Marquez. Rossi 2º.

[CarlSagan]

Esperemos que mañana saque un plus Valentino y nos de la primera victoria del año.

[PARADISE]

Pinta bien para mañana Valentino. Si encima, como suele ser norma en él, saca ese poquito mas que tiene el domingo pues no digo que ganar, con Marc está dificil, pero va a estar en la pelea. El circuito aunque no es lo que en su día fue, para mi junto con Philip Island,los dos que mas me gustan del mundial seguidos por Mugello.

[Davide46]

[xun90]

Assen 2007 - Remontada, carrerón y victoria.
Assen 2009 - Victoria número 100 de su carrera.

Assen 2013 - Primera victoria después de la sequía en Ducati.
Assen 2014 - No recuerdo su papel pero ganó Marquez dentro de sus 10 victorias consecutivas.
Assen 2015 - Victoria con toque en la última chicane con Marquez.
Assen 2016 - Caída en aguacero mientras lideraba directo a por una nueva victoria.
Assen 2017 - Victoria tras más de 1 año sin hacerlo.

Definitivamente es uno de sus circuitos talismanes con algunas de sus victorias más destacadas y buenos papeles en general. Me he dejado unas cuantas carreras, son las que se me han ocurrido a bote pronto.

Mañana veremos, espero que si hace alta temperatura no le afecte mucho a la Yamaha a pesar de ser un buen circuito para ellos.

[Speender]

Originalmente Escrito por xun90

Assen 2007 - Remontada, carrerón y victoria.
Assen 2009 - Victoria número 100 de su carrera.

Assen 2013 - Primera victoria después de la sequía en Ducati.
Assen 2014 - No recuerdo su papel pero ganó Marquez dentro de sus 10 victorias consecutivas.
Assen 2015 - Victoria con toque en la última chicane con Marquez.
Assen 2016 - Caída en aguacero mientras lideraba directo a por una nueva victoria.
Assen 2017 - Victoria tras más de 1 año sin hacerlo.

Definitivamente es uno de sus circuitos talismanes con algunas de sus victorias más destacadas y buenos papeles en general. Me he dejado unas cuantas carreras, son las que se me han ocurrido a bote pronto.

Mañana veremos, espero que si hace alta temperatura no le afecte mucho a la Yamaha a pesar de ser un buen circuito para ellos.

Me acuerdo que Assen 2007 me pilló una boda, y menuda carrera me perdí, me acuerdo que los entrenos fueron en agua, para mi Assen 2007 es la 2 mejor carrera de Valentino después de Laguna Seca 2008

[xun90]

Originalmente Escrito por Speender

Me acuerdo que Assen 2007 me pilló una boda, y menuda carrera me perdí, me acuerdo que los entrenos fueron en agua, para mi Assen 2007 es la 2 mejor carrera de Valentino después de Laguna Seca 2008

Uff has apostado fuerte. Hay ahí alguna más como Welkom 2004 o Montmelo 2009. Imposible decidir.

[Speender]

Originalmente Escrito por xun90

Uff has apostado fuerte. Hay ahí alguna más como Welkom 2004 o Montmelo 2009. Imposible decidir.

Se me olvidó Welkom 2004 totalmente. Para mí Laguna Seca si me marcó por que Stoner dominaba todo el fin de semana y con bastante margen y logro batirlo con el adelantamiento que todos sabemos, todavia me acuerdo en la recta de 600 metros que iba detrás de Valentino y a mitad de recta ya iba por delante

[CarlSagan]

Originalmente Escrito por xun90

Assen 2007 - Remontada, carrerón y victoria.
Assen 2009 - Victoria número 100 de su carrera.

Assen 2013 - Primera victoria después de la sequía en Ducati.
Assen 2014 - No recuerdo su papel pero ganó Marquez dentro de sus 10 victorias consecutivas.
Assen 2015 - Victoria con toque en la última chicane con Marquez.
Assen 2016 - Caída en aguacero mientras lideraba directo a por una nueva victoria.
Assen 2017 - Victoria tras más de 1 año sin hacerlo.

Definitivamente es uno de sus circuitos talismanes con algunas de sus victorias más destacadas y buenos papeles en general. Me he dejado unas cuantas carreras, son las que se me han ocurrido a bote pronto.

Mañana veremos, espero que si hace alta temperatura no le afecte mucho a la Yamaha a pesar de ser un buen circuito para ellos.

Buen aporte

[xun90]

Menudo cabreo llevo. Pude ver sin problema Moto3 y Moto2 y justo de 14:00 a 14:30 el internet donde estoy se puso en modo Xavier Simeon.

Consigo conectarme para las 4 últimas vueltas, veo que Rossi va tercero pegado a Dovi, ok no está mal. Y pocas curvas después se va fuera. Ha sido fallo suyo o toque con Dovizioso?

Me he perdido toda la puta carrera

[CarlSagan]

Originalmente Escrito por xun90

Menudo cabreo llevo. Pude ver sin problema Moto3 y Moto2 y justo de 14:00 a 14:30 el internet donde estoy se puso en modo Xavier Simeon.

Consigo conectarme para las 4 últimas vueltas, veo que Rossi va tercero pegado a Dovi, ok no está mal. Y pocas curvas después se va fuera. Ha sido fallo suyo o toque con Dovizioso?

Me he perdido toda la puta carrera

Te has perdido un carretón ,cuando eso míratela. Y respecto a la pregunta por no tocarse con Dovi Rossi se ha ido fuera.

[Speender]

Originalmente Escrito por xun90

Menudo cabreo llevo. Pude ver sin problema Moto3 y Moto2 y justo de 14:00 a 14:30 el internet donde estoy se puso en modo Xavier Simeon.

Consigo conectarme para las 4 últimas vueltas, veo que Rossi va tercero pegado a Dovi, ok no está mal. Y pocas curvas después se va fuera. Ha sido fallo suyo o toque con Dovizioso?

Me he perdido toda la puta carrera

Posiblemente de las mejores carreras de la historia en cuestión de adelantamiento y emoción, Márquez se ha puesto primero y ha empezado a tirar y a abrir hueco y Dovi iba segundo, Rossi lo ha pasado en la Chicane y Dovi no ha cedido y Rossi se ha tenido que ir fuera y ya era una distancia insalvable...

Gran carrera pero resultado paupérrimo

[PARADISE]

Me deja mejor sabor de boca este puesto en una carrera así que un segundo en otra sin lucha. La lección que ha dado en la chicane ha sido increíble. En la ultima venía lejos de Dovi y los dos muy cerrados, pasó lo que tenía que pasar, aunque también podían haber terminado en el suelo......Carrerón de todos. Contento por Maverick y por Rins y como no por el doctor.