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  Coeficiente aerodinamico de vuestro coche (sCx)  
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Viejo 13-abr-2019, 17:24   #181
PedrousDeLaRosa
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Jun 2007 | 5.273 Mens.
Lugar: De por ahi

Última edición por PedrousDeLaRosa fecha: 13-abr-2019 a las 17:26.
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Viejo 13-abr-2019, 17:25   #182
•†•MaVe•†•
- Rᴏᴀᴅsᴛᴇʀ Sᴘᴏʀᴛ Cʟᴜʙ -
 
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Sep 2004 | 35.553 Mens.

Bmw Z4 ///M Roadster Westfield Speedsport 3.8kg/cv

Cita:
Originalmente Escrito por Phil Dumphy Ver Mensaje
En ese coche, en carretera y a esa velocidad no creo que mejore nada
Es justo lo que yo pensaba. Gracias por contestar!

────🁢🁢🁢 M ────
Roadster Sport Club ⭐
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Viejo 13-abr-2019, 17:27   #183
rellenodecrema
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Feb 2010 | 1.414 Mens.
0,31 para un Volvo S40.
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Viejo 13-abr-2019, 17:28   #184
•†•MaVe•†•
- Rᴏᴀᴅsᴛᴇʀ Sᴘᴏʀᴛ Cʟᴜʙ -
 
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Sep 2004 | 35.553 Mens.

Bmw Z4 ///M Roadster Westfield Speedsport 3.8kg/cv

Cita:
Originalmente Escrito por Chachero Ver Mensaje
Cual sera el Cx mas bajo y que coche de calle lo tendra??
Pues creo que es el Volkswagen XL1 que tiene un Cx de 0,19




────🁢🁢🁢 M ────
Roadster Sport Club ⭐
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Viejo 13-abr-2019, 17:29   #185
•†•MaVe•†•
- Rᴏᴀᴅsᴛᴇʀ Sᴘᴏʀᴛ Cʟᴜʙ -
 
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Sep 2004 | 35.553 Mens.

Bmw Z4 ///M Roadster Westfield Speedsport 3.8kg/cv

Cita:
Originalmente Escrito por rellenodecrema Ver Mensaje
0,31 para un Volvo S40.
Pues ya es raro, dado que mi S60 del 2002 tiene 0,28Cx

────🁢🁢🁢 M ────
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Viejo 13-abr-2019, 17:30   #186
Porco Rosso
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Dic 2018 | 1.496 Mens.

Golf MK3 GTI

Cita:
Originalmente Escrito por Chachero Ver Mensaje
Cual sera el Cx mas bajo y que coche de calle lo tendra??
Sabes cual puede ser aprox el de mi golf 3 del 93? En km77 no lo encuentro, supongo que será más alto que los actuales.
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Viejo 13-abr-2019, 17:31   #187
TrolRevol
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Ago 2017 | 2.161 Mens.
Lugar: :Mad:drid

Un premium, envidioso.

Cita:
Originalmente Escrito por farenheit911 Ver Mensaje
Ioniq 0,24, siendo un coche considerablemente más grande.
el cx no tiene en cuenta la superficie frontal del coche, no digamos tonterías.
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Viejo 13-abr-2019, 17:42   #188
rellenodecrema
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Feb 2010 | 1.414 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por •†•MaVe•†• Ver Mensaje
Pues ya es raro, dado que mi S60 del 2002 tiene 0,28Cx

Sacado de Km77...
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Viejo 13-abr-2019, 17:50   #189
VjE
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Jun 2003 | 518 Mens.
Lugar: Valencia

opel antara cdti cosmo plus (150 CV)

0,26 Opel insignia 2
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Viejo 13-abr-2019, 18:04   #190
W168
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Ago 2016 | 2.461 Mens.
Lugar: Canarias

E36 - Range Rover Sport - Golf VII

0,36
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Viejo 13-abr-2019, 18:12   #191
Devil Near
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May 2016 | 1.957 Mens.
Lugar: Barcelona

Un franchute

0.29
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Viejo 13-abr-2019, 18:16   #192
Casei_1
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Oct 2008 | 2.575 Mens.
Lugar: Uno es de donde pace

Accord, Honda Accord

0,26 mi Accord

Dale un pescado a un hombre y ese día comerá. Dale una caña y pedirá una tapa...
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Viejo 13-abr-2019, 18:40   #193
Wayomi
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Ene 2014 | 1.275 Mens.
Lugar: Madrid

Audi A3

Cita:
Originalmente Escrito por telequito Ver Mensaje
Así rápido mira el coche de frente y esa es la superficie. Un ateca es mayor que un león.
Mmmmmm gracias pero así a ojo no me fío. No me parece un dato demasiado "científico".
Wayomi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 18:44   #194
Kaaiser
Miembrazo
 
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Jun 2013 | 2.594 Mens.
Lugar: Wolfburg
Corvette c6 ->0.28
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Viejo 13-abr-2019, 18:45   #195
Wayomi
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Ene 2014 | 1.275 Mens.
Lugar: Madrid

Audi A3

Cita:
Originalmente Escrito por Phil Dumphy Ver Mensaje
UN sub y un hachback a efectos aerodinámicos es lo mismo, es una caída de maletero recta o caso recta lo provoca que se desprenda la corriente y aparezca flujo turbulento tras el coche. Esto repercute directamente en un área enorme (todo el maletero) siendo digamos absorbido por la presión del aire y por eso genera más resistencia. Esto cambia en los SEDAN por tener el maletero más bajo y más pequeño, dónde ese área disminuye y normalmente se.desprende la corriente más tarde.
Para evitar estos problemas se ponen los deflectores en el techo y esos pequeños spoilers en los sedsnes largos.

Si quieres ver la aerodinámica comparada, compara mejor un Stelvio con un Giulia (algo con culo)
Gracias por contestar. Se agradece.
Entonces se podría decir que un SUV frente a su equivalente hachback, no es peor aerodinámicamente hablando?
Porque es un mantra que se repite constantemente en el foro.

Entiendo por lo que has tenido a bien explicarme, que frente a una berlina o un sedán si salen perdiendo.

Gracias y saludos.
Wayomi está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 18:47   #196
XM2000
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Dic 2007 | 38.605 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Un Bertone: Barroquin. Medio Bertone: Mecherín.

Cita:
Originalmente Escrito por telequito Ver Mensaje
El Cx se multiplica por el área que impacta con el viento. Un cx de 0.4 en un metro cuadrado da mucho menos que un cx de 0,35 y dos metros cuadrados. por ahí van los tiros.

Por si no me expliqué. Imaginemos un audia a2 con un excelente Cx, ahora reescalamos el coche al doble. El Cx es el mismo pero la eficiencia sería de la mitad.
Asi es.

Mi coche tiene un CX de 0,28, nada mal para un coche del siglo pasado lanzado al mercado a finales de los 80.

Años despues leí en Thoroughbred & Classis Cars o en Classic & Sport Cars (ya tanto no recuerdo) que el XM tenia un SCX (coeficiente aerodinamico por superficie frontal) relativo de entre 0.25 y 0.26 (concretamente 0.255) y que era el segundo o tercero de la produccion mundial, pues era la unica berlina con menos de 1.80 de ancho y menos de 1.40 de altura.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 18:51   #197
inkisidor
Miembro facepalmer
 
Avatar de inkisidor
 
Abr 2004 | 777 Mens.
Lugar: Barakaldo

Hyundai i40 GDI,suzuki gsr 600

0,28 para mi i40
inkisidor está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 18:55   #198
telequito
telepongo
 
Avatar de telequito
 
Oct 2011 | 6.572 Mens.
Lugar: Vigo

Volvo 850 Tdi, Volvo 760, Suzuki GS 500

Cita:
Originalmente Escrito por Wayomi Ver Mensaje
Mmmmmm gracias pero así a ojo no me fío. No me parece un dato demasiado "científico".
Hombre no es a ojo. Pilla la ficha de cada uno y multiplica altura(-altura al suelo)por anchura y listo. Hilando fino es más complicado pero ya es bastante aproximado.

telequito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 21:18   #199
Phil Dumphy
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Phil Dumphy
 
Dic 2016 | 1.462 Mens.
Lugar: ⭐⭐⭐

⭐⭐⭐⭐⭐⭐

Cita:
Originalmente Escrito por Wayomi Ver Mensaje
Gracias por contestar. Se agradece.
Entonces se podría decir que un SUV frente a su equivalente hachback, no es peor aerodinámicamente hablando?
Porque es un mantra que se repite constantemente en el foro.

Entiendo por lo que has tenido a bien explicarme, que frente a una berlina o un sedán si salen perdiendo.

Gracias y saludos.
Correcto en todo.
Solo que al SUV le añades ruedas más grandes, más pesadas, más caras, más peso en general y un centro de masas más elevado que hacen que dinámicamente sean peores (independientemente de la aerodinámica)
Phil Dumphy está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 21:27   #200
Tavin24
ForoCoches: Miembro
 
Sep 2017 | 2.106 Mens.

Peugeot 3008

Cita:
Originalmente Escrito por Phil Dumphy Ver Mensaje
Correcto en todo.
Solo que al SUV le añades ruedas más grandes, más pesadas, más caras, más peso en general y un centro de masas más elevado que hacen que dinámicamente sean peores (independientemente de la aerodinámica)
Aunque el CX sea parecido (que no lo es) el sCX sube mucho en suv y monovolumen porque la anchura es similar pero son más altos (mayor área ). No es sólo peso y ruedas.



Mis dos últimos coches de empresa, mismo motor, 308 y 3008, el SUV consume en mi trayecto habitual un 20% más
Tavin24 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 21:44   #201
Diegovt84
Forocochero
 
Avatar de Diegovt84
 
Mar 2019 | 161 Mens.
Lugar: Madrid

Opel

0,27
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Viejo 13-abr-2019, 21:47   #202
Phil Dumphy
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Avatar de Phil Dumphy
 
Dic 2016 | 1.462 Mens.
Lugar: ⭐⭐⭐

⭐⭐⭐⭐⭐⭐

Cita:
Originalmente Escrito por Tavin24 Ver Mensaje
Aunque el CX sea parecido (que no lo es) el sCX sube mucho en suv y monovolumen porque la anchura es similar pero son más altos (mayor área ). No es sólo peso y ruedas.



Mis dos últimos coches de empresa, mismo motor, 308 y 3008, el SUV consume en mi trayecto habitual un 20% más
Creo que eso quedó bastante claro en mi anterior post y no se contradicen en nada con lo que tu expones.
Hablo de coeficientes aerodinámicos (números adimensionales)
Phil Dumphy está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 22:00   #203
Tavin24
ForoCoches: Miembro
 
Sep 2017 | 2.106 Mens.

Peugeot 3008

Cita:
Originalmente Escrito por Phil Dumphy Ver Mensaje
Creo que eso quedó bastante claro en mi anterior post y no se contradicen en nada con lo que tu expones.
Hablo de coeficientes aerodinámicos (números adimensionales)
Sí, al leerlo lo único que me chirría es que el coeficiente aerodinámico puede ser similar, pero añades el área y como resultado la resistencia es superior... Por eso no diría que la aerodinámica es similar. Sin haber leído el post anterior lleva a error.
Tavin24 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 22:01   #204
Phil Dumphy
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Avatar de Phil Dumphy
 
Dic 2016 | 1.462 Mens.
Lugar: ⭐⭐⭐

⭐⭐⭐⭐⭐⭐

Cita:
Originalmente Escrito por Tavin24 Ver Mensaje
Sí, al leerlo lo único que me chirría es que el coeficiente aerodinámico puede ser similar, pero añades el área y como resultado la resistencia es superior... Por eso no diría que la aerodinámica es similar. Sin haber leído el post anterior lleva a error.
Por qué te chirría que pudiera ser similar?
Que crees que tiene un SUV que haga que su CX sea mucho peor?
Phil Dumphy está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 22:19   #205
p.potenza
ForoCoches: Miembro
 
Abr 2007 | 629 Mens.
Lugar: Polopos

Hyundai i30 1.4 tgdi M

0.30 para el hyundai i 30
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Viejo 13-abr-2019, 22:21   #206
El Socio
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2017 | 119 Mens.

Con 4 ruedas

1989, 0,29 cx
El Socio está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 22:24   #207
Tavin24
ForoCoches: Miembro
 
Sep 2017 | 2.106 Mens.

Peugeot 3008

Cita:
Originalmente Escrito por Phil Dumphy Ver Mensaje
Por qué te chirría que pudiera ser similar?
Que crees que tiene un SUV que haga que su CX sea mucho peor?

Un ladrillo de 1x1 metros de superficie frontal tiene peor aerodinámica que otro con la misma proporción pero de 2x2 metros, aunque tengan el mismo coeficiente aerodinámico.


Por eso yo no diría que tienen similar aerodinámica aunque calcasen las formas a escala 1:2
Tavin24 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 22:26   #208
jobegosl
Pureta
 
Avatar de jobegosl
 
Feb 2004 | 1.689 Mens.
Lugar: Sevilla

Abarth G. Punto y Mercedes CLK 320 W209

Clk 0,27.

Última edición por jobegosl fecha: 13-abr-2019 a las 22:28.
jobegosl está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 22:33   #209
Homer bailon
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Homer bailon
 
Jun 2015 | 1.046 Mens.
Lugar: springfield, Asturias

BMW E46 320CI

0.31 bmw e46

“Fumar marihuana, comer Cheetos y masturbarte no es tener planes, según creo.”
Homer bailon está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-abr-2019, 22:38   #210
Phil Dumphy
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Phil Dumphy
 
Dic 2016 | 1.462 Mens.
Lugar: ⭐⭐⭐

⭐⭐⭐⭐⭐⭐

Cita:
Originalmente Escrito por Tavin24 Ver Mensaje
Un ladrillo de 1x1 metros de superficie frontal tiene peor aerodinámica que otro con la misma proporción pero de 2x2 metros, aunque tengan el mismo coeficiente aerodinámico.


Por eso yo no diría que tienen similar aerodinámica aunque calcasen las formas a escala 1:2
Eso ya es un error de concepto.
Tienen idéntica aerodinámica pero diferente resistencia (que depende del área).

Cómo dije antes, los CX son adimensionales para poder ser comparados independientemente del tamaño del coche.
Phil Dumphy está desconectado   Responder Con Cita


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