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#31 | |||||
ForoCoches: Miembro
Jun 2014 | 261 Mens.
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Lo primero decirte que la mecánica de estas motos es super sencilla, así que si tienes sitio y herramientas lo mejor es que hagas tú mismo las operaciones de mantenimiento que puedas para ahorrarte unos buenos euros, y encima ganas en conocimientos de mecánica, haces un 2 por 1. ![]() Vas bien encaminado... Ruedas nuevas (esto si tendrás que tirar de taller). La batería si está en buen estado no hace falta cambiarla, sería probar a ver que tal responde, al llevar tanto tiempo parada estará descargada, pero no quiere decir que esté mal, sería arrancar la moto y ver si coge carga. Cambio de aceite y filtro, lo puedes hacer tú fácil. Filtro de aire también, y de gasolina no se si la carburada lleva, en caso afirmativo pues a cambiar también. Líquido de frenos también a cambiar, y mira el estado de las pastillas de freno, si dudas las cambias también. Líquido refrigerante no lleva, es refrigerada por aire, una cosa que te ahorras. Cambia la bujía también, es una pieza barata y así te aseguras. Comprueba el estado del kit de arrastre, esto es corona, piñón y cadena. Si lo ves mal toca cambiar. Con todo esto ya tendrías la moto en perfectas condiciones, asumiendo que no tenga algún defecto que reparar. El seguro a mi me sale por 108€, con asistencia en carretera y accidentes. La póliza es de Allianz, pero la contraté online a través de motopoliza. Si quieres entra en su página y calcula por cuánto te saldría. El precio de la ITV creo que varía según donde vivas. Haz una búsqueda en internet y seguro que lo encuentras. Cualquier otra duda, ya sabes. ![]() Cita:
La cilindrada no hace al motero. ![]() Cita:
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Plataforma Daelim Daystar 125 - "Con La Dama al fin del mundo" - Miembro Nº 02
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#32 | |
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Cita:
y las fotillos? Claro que te podemos echar una mano en las dudas que tengas ![]() Ponte cómodo, estás en tu casa.... ahora cuentanos más ![]() ![]() Yo por el seguro pago 80€ (37 años, 19 de carnet) en la mutua. | |
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#33 | ||
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Cita:
Bonita moto la tuya, vi tu primer video del motovlog. Yo próximamente comenzaré el mío ![]() Cita:
Y las fotos? ![]() Bienvenido Shur | ||
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#34 | |
ForoCoches: Miembro
Jun 2004 | 1.745 Mens.
Lugar: Madriles
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Cita:
Pues ese es el problema, no tengo demasiada herramienta aquí y tendría que hacerlo en el parking de la urbanización y nose yo si no me van a decir algo, no es mi plaza ni nada. La batería pensaba cambiarla por estar seguro de que no me deja tirado principalmente, en el manual creo que pone 12v 10ah mf type. Sabeis de alguna web o algún fabricante recomendable para la batería?? La gasolina del deposito mejor sustituirla verdad?? Espero que el carburador y eso esté todo bien. | |
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#35 |
ForoCoches: Miembro
Jun 2004 | 1.745 Mens.
Lugar: Madriles
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Pues en la mutua tengo el coche igual me hacen buen precio no lo he preguntado. |
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#36 |
ForoCoches: Miembro
Oct 2016 | 117 Mens.
Lugar: Madrid
turbo lo turbo mi abuela lo turbo mi padre... |
Buenas shures, con vuestro permiso voy a dejar por aquí un poco mas de info para quien la necesite o tenga dudas. Tuve una daystar hasta marzo de este año que vendí con 30000km. Era el primer modelo de inyección (Matrículada en 2007 si no recuerdo mal) y a parte de los problemas que van saliendo con el tiempo (kit de transmisión, cambio de ruedas etc...) sólo tuve un problema un poco más serio y fue la bomba de gasolina. Me empezó a fallar 2-3 meses después de la compra y me la cambiaron con la garantía. Por lo general el mantenimiento es barato y para la gente que no va a hacer mucho uso de autovía la verdad que es una moto para tener en cuenta siendo de 125. Fué mi primera burra y me dió muchas alegrías.. Si tenéis alguna duda contestaré sin problemas. Gaaas! |
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#37 | |
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Cita:
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#38 | |
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Cita:
Si, la gasolina lo mejor tirarla y meterla limpia. | |
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#39 | |
ForoCoches: Miembro
Jun 2004 | 1.745 Mens.
Lugar: Madriles
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Cita:
Pues si me podéis ayudar a encontrar alguna que le valga os lo agradecería, según las web me recomiendan modelos 9ah. Hay varios 12v 12ah por 37€ o así pero nose si encajaran en el hueco y eso. He visto estas y ni idea de si valdrían. https://www.amazon.es/NX-Batería-mot...f2L&ref=plSrch http://www.all-batteries.es/baterias...-moto.html?p=3 https://www.amazon.es/NX-Batería-moto-YTX14-BS-12Ah/dp/B01N5VH4DW/ref=mp_s_a_1_6?__mk_es_ES=ÅMÅZÕÑ&qid=1532124627&sr =8-6&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=bateria+12v+12ah &dpPl=1&dpID=51tXrqmOIlL&ref=plSrch | |
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#40 |
ForoCoches: Miembro
Sep 2005 | 440 Mens.
27 cilindros repartidos en diferentes trastos. |
Deberia tener fotos mejores en la calle, pero no las encuentro. Os presento a la mia, como vereis esta bastante modificada. De todas las motos que tengo, es la menos potente, mas lenta, mas incomoda... pero con diferencia es la que mas me gusta. Todas las modificaciones las hice yo poco a poco, tardaria algo mas de 2 años en dejarla asi como esta. ![]() ![]() |
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#41 |
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Cita:
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#42 |
ForoCoches: Miembro
Jun 2015 | 766 Mens.
Lugar: Al sur del sur
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My buenas shurs, ¿Como veis esta moto para una persona que no cogido una en su vida? Mi hermana, al verme con mi CB500X, se empeñó en comprarse una de 125 (convalidada inside) y dice que la que más le gusta es esta, o cualquier custom/cafe racer. Su uso sería pricipalmente dar paseos por ahí, moverme por la casa de la playa que está en un pueblo con carreteras muy chulas, e ir de un trabajo a otro en ciudad (ahora en verano está en dos curros) ¿Es una moto adecuada para principiantes o mejor que busque otra cosa? |
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#43 | |
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Cita:
Para aprender es perfecta, tiene un motor muy duro, mantenimiento barato y las averías endémicas son muy conocidas y fáciles de solucionar. Sin olvidar que monta un motor Honda, muy limitado, pero Honda. Además tiene una apariencia impresionante, por ponerle un pero, sus 160kg son muchos en comparación con otras de su mismo estilo y motor. Aún con este peso y limitación de motor, puede fardar de ser una de las que tienen mejor punta (120km/h De cuadro) sin hacerle nada, y su depósito de 17L le dan una autonomía que ronda los 400km (Yo llego a 370/380 hasta que meto reserva). El punto más dulce de esta moto se encuentra entre los 70 y los 100km/h, siendo ideal para ir sin prisas y disfrutar de las rutas. Si quiere autovía, no es su moto. Respondiendo a tu pregunta, si, es buena máquina para aprender, con 5 marchas y su pedal doble, es muy sencillo, a la par que lioso hasta que te haces a ella. Saludos y Bienvenido! | |
Última edición por Electrotelco fecha: 22-jul-2018 a las 13:41. |
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#44 | |
ForoCoches: Miembro
Jun 2015 | 766 Mens.
Lugar: Al sur del sur
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Cita:
![]() Pues se lo comunicaré, pero yo creo que al final irá a por este modelo de segunda mano. Lo que sí he leído, es que es mejor huir de las primeras unidades de inyección del 2007, así que le he dicho que vaya a por una unidad posterior a 2015 que es cuando se le hicieron modificaciones interesantes. Un saludo y muchas gracias!! | |
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#45 |
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Correcto, los 160 kg en parado requieren de algo de pericia (ojo con los escapes calientes y la pierna derecha), pero en orden de marcha, no se notan. Mi consejo es que busque una unidad de carburacion, yo compre una 2006 carburacion con 27000km y super contento. Si, es cierto que las primeras de inyección dan problema s, a parte de que tienen 1cv menos (12.3) que las de carburacion (13.6)... el motivo es que las de inyección llevan catalizador, las de carburacion no. Saludos! |
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#46 |
ForoCoches: Miembro
May 2017 | 1.712 Mens.
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Buenas shures. Quiero comprarme una 125 custom y me he topado con una daystar 125. La moto pinta muy bien, esta algo customizada. La cosa es, es de 2001, carburador (bien) y tiene 20mil km segun el vendedor... me pide 1000€. Que opinais? |
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#47 | |||
ForoCoches: Miembro
Jun 2014 | 261 Mens.
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Cita:
Si quieres lo mejorcito, busca una que sea AGM, eso sí, prepara billetes. Con una normal creo que te puede valer. Cita:
Cita:
Cita:
En realidad el motor no es Honda, es un motor diseñado y fabricado por Daelim, peeero basado en un diseño Honda antiguo, eso sí es cierto. Según he escuchado la relación entre Daelim y Honda en bastante estrecha, hasta el punto de compartir piezas, pero no he llegado a profundizar hasta donde llega el tema. De cualquier manera, se trata de un motor muy duro y fiable. Como comenta el compañero, la autovía no es su terreno natural (pienso que de ninguna moto lo es) pero si tienes que usarla no pasa nada, irás a velocidad de camión y ya. Es uno moto perfectamente válida para empezar, pero no habiendo cogido nunca una moto que no se le pase por la cabeza salir a rodar al tráfico de buenas a primeras, porque va a tener problemas. Además se le va a hacer pesada hasta que se haga con ella. Mi consejo es que os vayáis los dos en la moto a un polígono o zona tranquila (Conduciendo tú obviamente) y le enseñes con tranquilidad. Al principio le costará pero en seguida le cogerá el punto, además estarás tú para ayudarle. Por último, si la va a comprar de segunda mano, yo te recomendaría una de inyección. A ver, tengo que aclarar que a mi me encantan los carburadores, y si fuera para alguien que le guste trastear con la moto recomendaría carburador, pero hay que tener en cuenta que la moto va a ser para una persona que está empezando, y para ese perfil veo mejor la inyección porque va a ir siempre fina, le va a arrancar siempre a la primera, no va a tener quebraderos de cabeza ajustando carburación y además el consumo es menor. Digo esto siendo defensor a muerte de los carburadores, pero a ver, las cosas como son. Es cierto que comentan que las primeras inyección daban algunos problemas, creo que relacionados con la bomba de combustible, pero no conozco ningún caso de primera mano. De cualquier manera esos problemas de juventud están más que solucionados y la inyección actual es perfectamente fiable. Lo de ser posterior a 2015 es porque, si no me equivoco, en ese año introdujeron el freno de disco trasero, lo que mejora bastante la frenada y es recomendable. | |||
Plataforma Daelim Daystar 125 - "Con La Dama al fin del mundo" - Miembro Nº 02
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#48 | |
ForoCoches: Miembro
Jun 2014 | 261 Mens.
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Cita:
Digo esto sin haber visto la moto, que a lo mejor está perfecta y lo merece, eso ya no lo se. | |
Plataforma Daelim Daystar 125 - "Con La Dama al fin del mundo" - Miembro Nº 02
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#49 |
ForoCoches: Miembro
Ago 2010 | 14.287 Mens.
Lugar: Bcn
gsx650/Leon Tsi/Ibiza 6k/Gs500/Hornet 600/Sr/xj6 |
Ninguna, mi padre tiene la daystar el primer modelo de carburación y lleva ya 3 veces hecho valvulas,cilindro y pistón más a parte mantenimients en apenas 50.000 km La última vez la reparo y lleva 2 años parada en el parking, mucho peso por querer aparentar lo que no es e intentar llegar a 120 en autopista... |
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#50 | |
ForoCoches: Miembro
Ago 2010 | 14.287 Mens.
Lugar: Bcn
gsx650/Leon Tsi/Ibiza 6k/Gs500/Hornet 600/Sr/xj6 |
Cita:
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#51 | |
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Cita:
Yo compré la mía de 2006, con 27mil km en 500€ ... si bien es cierto que estaba echa una pena... Pienso como el compañero, 1000€ es cara, en lo personal, si está en buen estado, no pagaría más de 700-800€ por una unidad. | |
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#52 | |
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Cita:
o eso creo ![]() Por cierto, quien quiere numerito? ![]() | |
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#53 |
ForoCoches: Miembro
Ago 2010 | 14.287 Mens.
Lugar: Bcn
gsx650/Leon Tsi/Ibiza 6k/Gs500/Hornet 600/Sr/xj6 |
Yo estoy por pillar la de mi padre y hacer una bober pero es arrancarla y ese sonido... |
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#54 | |
ForoCoches: Miembro
May 2017 | 1.712 Mens.
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Cita:
Moto esta impecable la verdad. Quiero verla en persona a ver | |
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#55 | |
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Cita:
Como técnica de negociación, tras la visita, un par de días después, le mandas un whatsapp comentando los fallos que percibiste, los años que tiene, los km's.... pero que te lo estás pensando, tal y pascual... y le ofreces una cifra...(por ejemplo si pide 1000, yo le ofrecería 500/600 en función del estado) ya según te responda, vas subiendo hasta alcanzar un acuerdo, generalmente, suele funcionar. ![]() | |
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#56 |
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Ya, el sonido es lo que más le falla... sin duda, al quitarle los dbkiller mejora brutalmente, pero todos sabemos lo que implica (200€ y un chicho terremoto.... 3 puntos, colega) |
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#57 |
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Cita:
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#58 | |
Dom
Mar 2011 | 3.267 Mens.
Lugar: Cádiz
Audi A6 2.8 Quattro C5 |
Cita:
Dimensión : 135mm x 75mm x 139mm por defecto llevan una de 9Ah, pero es por todos sabido que es insuficiente y caen muy rápido, por ello lo de las 12ah o incluso superiores. | |
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#59 | |
ForoCoches: Miembro
Jun 2014 | 261 Mens.
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Cita:
No se puede generalizar, porque luego la gente se hace una idea que no es, y lo cierto es que la mayoría estamos muy contentos con nuestras Daystar. | |
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#60 |
ForoCoches: Miembro
Ago 2010 | 14.287 Mens.
Lugar: Bcn
gsx650/Leon Tsi/Ibiza 6k/Gs500/Hornet 600/Sr/xj6 |
Cambiando filtros y escapes homologados cambiaría algo el sonido pero es eso, aparentar lo que no es... |
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