Llamadas a Revisión
ForoCoches: Miembro
24-mar-2004 15:43
#1
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Hola a todos los foreros. Últimamente mi colección de revistas ha alcanzado unas considerables dimensiones y he caído en la cuenta de que ya no puedo saber todas las llamadas a revisión, operaciones de modernización, llamadas a taller, fallos reconocidos, reparaciones con indemnización total o parcial... Supongo que ya entendéis por dónde van los derroteros. Es por ello por lo que propongo la creación, sino de una chincheta, un tema que sería "LLAMADAS A REVISIÓN DE TODAS LAS MARCAS". Evidentemente, para introducir un mensaje sería necesario citar la fuente (revista del motor, página web, concesionario oficial o agente, etc.). El objetivo sería dar a conocer a toda la comunidad que nos contacta las distintas llamadas a revisión que, hoy en día, todas las marcas realizan para subsanar fallos o defectos de construcción varios en sus modelos. Así mismo, se buscaría que estas marcas fueran totalmente transparentes en esas llamadas a revisión y que, al ir a comprar un vehículo de segunda mano, tener una base de datos fiable con la cual poder comprobar si el vehículo que vamos a comprar estuvo afectado por alguna campaña de modernización y si, efectivamente la pasó o no. Lo ideal sería poder adjuntar: MARCA y MODELO (si puede ser foto reducida para evitar líos e ir más directamente, mejor, como BMW serie 3 E36 o E46 no todo el mundo sabe cuál es cuál, o Golf, II, IV...) NÚMEROS DE CHASIS AFECTADOS (o, en su defecto, entre qué fechas se produjeron los vehículos afectados) MOTORIZACIÓN(ES) AFECTADA(S) PROBLEMA DETECTADO (rotura de un cable, del turbo, etc...) CONSECUENCIAS (encendido del testigo del airbag, pérdida de potencia, mal funcionamiento de la llave de contacto...) MÉTODO DE RESOLUCIÓN (cambio del cable, del turbo, de la llave...) ACCIONES CON LAS QUE SE AVISAN A LOS PROPIETARIOS (correo certificado, llamada telefónica, esperan a que cada uno pase la revisión periódica...) PAÍS en el que se realiza la llamada (a veces tardan más tiempo en unos países que en otros) FUENTE DE LA INFORMACIÓN Me parece que es un tema de suma importancia en los tiempos que corren, que puede afectar incluso a la seguridad o los dineros de cada uno. Por ello me gustaría incluso que fuera una nueva área dentro de la zona técnica o de la zona compra-venta, aunque mejor la primera, debido a la enorme subdivisión que se puede llegar a obtener (Marca, modelo, motorización.... hasta el infinito) Por ello, si alguien se lo puede comunicar al administrador, se lo agradecería. En cuanto pueda, empezaré a volcar información proveniente de seis años de revistas AUTOPISTA, Car and Driver y Motor 16 (España) y L'Automobile Magazine (Francia) Un saludo a todos los foreros. A ver si prospera la idea 
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24-mar-2004 16:19
#2
Ya veo que la gente es un poco tímida Enlace al hilo de "Defectos reconocidos por las marcas", idea de Trasto. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=78073 Post de resumen: marca, modelo y nº de post - ALFA ROMEO 147: 20, 81, 173, 206, 307, 334, 386, 462, 630 156: 82, 334 166: 374, 386 GT: 630 - AUDI (ver final post) A3 I: 290 A3 II: 68, 505, 581 A4 I: 236 A4 II: 76, 376 A6 I: 236 A6 II: 76 A6 III: 467 A8 I: 76, 236 A8 II: 634 TT: 290, 319 A4 cabrio: 376 Motores 1.2 TDi, 1.4 TDi y 1.9 TDi: 317 - BENTLEY Azure: 228 Continental: 228 - BMW Serie 1: 409, 545 Serie 3 E46: 4, 5, 150, 151, 218 Serie 3 E90: 441, 601, 625 Serie 5 E60: 54, 332, 441, 500 (M5), 582 Serie 6: 340, 441, 500 (M6), 583 Serie 7: 332, 441 X3: 189, 441, 601 X5 I: 134, 193, 209, 441, 601 Z4: 157 Motores V8 y V12: 190 - CHEVROLET Matiz: 589 HHR: 593 - CHRYSLER Vision: 516 300C: 437 PT Cruiser: 80, 96, 348, 646 PT Cruiser cabrio: 174 Voyager I: 253 Voyager III: 93 Grand Voyager III: 93 - CITROËN (ver Peugeot) C1: 563 C2: 223 C3 I: 119, 300 ZX: 241 Xsara: 42, 237, 241, 292 C4 I: 498, 556, 626 Xantia: 241, 280 C5 I: 15, 295, 297, 305, 353, 381, 390, 542 Xsara Picasso: 42, 169, 211, 252, 292, 353, 381, 388 Evasión: 35, 280, 295 C8: 85, 305, 413, 460, 468, 469, 470 Berlingo: 6, 95, 237, 365, 457 Jumpy: 237 -DACIA Logan: 531 - DAEWOO Matiz: 213, 347 - FERRARI F40: 435 - FIAT Panda II: 335 Punto I: 313 Punto II: 106, 137, 428 Bravo: 91, 271 Brava: 91, 271 Stilo: 7, 224, 302, 430 Marea: 91, 271 Croma II: 559 Ulysse I: 295 Ulysse II: 83, 460, 468, 469, 470 - FORD Ka: 299, 308 Fiesta IV: 225, 381 Fusion: 225, 381? Focus I: 127, 136, 156, 226, 247, 255, 304, 330 (sólo EEUU) Focus II: 362, 381, 411 Focus C-Max: 362, 381, 412 Modeo I:127 Mondeo II: 131, 226, 282, 311 Cougar: 127 Explorer '95-'99: 258 Galaxy: 24, 231 - GM Avalanche: 331 Express: 331 Kodiak: 331 Silverado: 331 Suburban: 331 Sierra: 331 Topkick: 331 Yukon XL: 331 - HONDA Logo: 153 Jazz: 466 (CVT) Civic: 178 Civic: 595 Civic Hybrid I: 637 Civic coupé: 153 Accord 6ª generación: 11, 153, 595 Accord 7ª generación: 92, 177, 263 Legend: 243 S2000: 309 Prelude: 153, 243 Stream: 178 Shuttle: 153, 243 CR-V: 153 Goldwing: 322 (sólo EEUU) - HYUNDAI Matrix: 538 Santa Fe: 387, 463 Sonata: 464 - HUMMER H2:332 - INFINITI EX: 592 - JAGUAR X-type: 66 S-type: 98, 336 XJ: 98 XJ: 561 XK: 98 XK8: 614 - JEEP Cherokee I: 251 Cherokee II: 216 Grand Cherokee I: 251 Grand Cherokee II: 596 - KIA Rio: 63, 175 Carens: 63 Carnival: 63, 397, 633 Sorento: 337 (3), - LANCIA Lybra: 116, 333 Thesis: 84 Zeta: 295 Phedra: 86, 460, 468, 469, 470 - LAND ROVER Freelander: 79, 232, 533 Discovery: 100, 126 Discovery III: 444, 445 Range Rover II: 130, 233, 278 Range Rover III:444 Range Rover Sport: 444, 445, 618 - LEXUS IS II: 580 GS II: 580 LS 430: 187 RX II: 617 - MASERATI 3200 GT: 434 Coupé: 170 Spyder: 170 - MATTEL Miniaturas de Cars: 642 - MAZDA 3: 381 626: 286 6:74, 188, 217 MX-5: 74 MX-5 II: 562 RX-8: 461 MPV: 74 - MERCEDES-BENZ Clase A I: 276, 318, 385, 540 Viano: 330 Clase C II: 270, 284 Clase C III: 357, 361 Clase E II: 284, 357, 361 Clase E III: 111, 357, 358, 359, 360, 361 Clase S V: 284 Clase S VI: 214, 256, 357, 361 SL: 284 SL V: 111, 214, 359, 360, 351 CLK I: 357, 361 CLK II: 357, 361 CLS: 357, 358, 360, 361 CL II: 214, 256, 357, 361 McLaren Mercedes SLR: 619 Clase G I: 357, 361, 465 Clase M I: 71, 357, 361 Clase R: 499 Vito: 176, 329 Motores Mercedes D sin turbo: 270 - MG - MINI Mini original (versión Sir Alec Issigonis): 242 Mini II (versión Frank Stephenson Santos): 194, 620 (sólo Cabriolet) - MITSUBISHI Colt '77: 257 Space Star: 117 Montero Sport: 638 - NISSAN Micra II: 72 Almera I: 245 Almera II: 215 Almera Tino: 73, 370 Qashqai: 600 X-Trail: 215, 511 Murano I: 592 Patrol GR: 108 Pathfinder: 621 Navara: 591, 621 - OPEL Corsa II: 273 Corsa III (C): 421, 577 Corsa IV (D): 529 Agila: 421 Tigra I: 273 Tigra II (Twin Top): 414, 429 Astra II: 266, 368, 421 Astra III: 212, 368, 564, 636 Vectra II: 46, 391 Vectra III: 534, 564 Signum: 535, 564 Zafira II: 564 - PEUGEOT C1: 563 206: 49, 87, 172 (SW), 237, 254, 288, 291 (CC), 321, 364 (RC), 381 306: 155, 241 307: 49, 90, 103, 132, 208, 341, 353, 364 (CC), 381, 555, 627 (sólo break) 406: 14, 155, 168, 241, 275, 280, 295, 305 406 Coupé: 295 407: 379, 381, 442 607: 3, 95, 133, 294, 295, 305, 306, 438 806: 280 807: 85, 305, 413, 460, 468, 469, 470 Partner: 6, 95, 237, 365, 457 Expert: 237 Motor 2.0 HDi 110 CV: 280, 295 Motor 2.2 HDi 136 CV: 294, 295 - PORSCHE 911 993: 320 (cabriolet) 911 997: 587, 588 Cayenne: 36, 94, 139 Bicicletas TT: 51 - RENAULT Twingo: 249 Clio II: 45, 105, 138, 296, 346 (V6), 392 Clio III:635 Modus: 394 Mégane I: 105, 113, 229, 238, 279, 296 Megane II: 61, 69, 104, 110, 210 (CC), 344 (RS), 628 (2.0i 16V), 635, 644 Laguna II: 50, 88, 165, 230, 293, 408, 497, 513 Vel Satis: 41, 497, 624 Modus: 389, 394 Scénic I: 102, 105, 113, 238 Scénic II: 61, 164, 644 Espace III: 13, 128, 277 Espace IV: 52, 408, 497, 624 Avantime: 23 Kangoo: 138, 268, 272, 296 Trafic: 296, 590 Motor 2.0 IDE: 279 Motor 1.9 dCi: 293, 408 Motor 1.9D: 296 - ROLLS-ROYCE COrniche: 228 - ROVER - SAAB 900: 285, 310 9-3: 289, 532 9-3 II: 342, 504, ¿532? 9-5: 114, 310, 533 - SEAT (ver final post) Arosa: 18, Ibiza II: 18 León I: 18 León II: 505 Altea: 505 Toledo II: 18 Toledo III: 505 Alhambra: 566 Inca: 18 Motores 1.2 TDi, 1.4 TDi y 1.9 TDi: 317 - SKODA (ver final post) Octavia II: 505 Motores 1.2 TDi, 1.4 TDi y 1.9 TDi: 317 - SMART Citycoupé: 154, 356 (o 378) Roadster: 21 - SSANGYONG Rexton: 530 Rodius: 530 - SUBARU Impreza: 345, 503 (WRX) Legacy: 579 Otuback: 579 - SUZUKI Swift: 632 Wagon R+: 338 Grand Vitara: 57, 373 XL7: 57, 373 - TOYOTA Aygo: 563 Yaris: 89, 269, 281, 301, 645 Yaris Verso: 301 Corolla IX: 109, 484, 501 Wish: 484 Isis: 484 Prius II: 484, 539 Avensis I: 107, 287 Avensis II: 191, 377, 458, 484, 501 MR-2: 287 Celica: 12 Corolla Verso I: 629 Avensis Verso: 135, 432 4Runner: 363 Tacoma: 363 Tundra: 363 Sequoia: 363 PreRunner: 363 Land Cruiser: 622 Land Cruiser: 58, 436 Crown, Crown State, Crown Majesta, Mark II, Mark II Blit, Verossa, Progress y Brevis, sólo Japón: 322 - VOLKSWAGEN (ver final post) Lupo: 16, 142, 143 Polo: 16, 142, 143, 167 Golf IV: 246 Golf V: 505, 565 Golf Plus: 505, 565 Bora: 246 Passat III: 76, 101, 179, 236, 244, 246 Passat VII: 411, 443, 505, 565 Touran: 43, 393, 459, 505, 565 Sharan: 566 Touareg I: 67, 94, 139, 615 Caddy: 16 Motores 1.2 TDi, 1.4 TDi y 1.9 TDi: 317 - VOLVO S40 I y V40: 8, 202, 298 S40 II: 371, 381, 502, 623 V50: 371, 381, 502, 623 S60:39, 59, 639 S70: 129 V70 I: 129 V70 II:39, 59, 267, 639 XC70 II: 639 S80 I: 39, 59, 267, 631 XC90: 578, 631, 639 -grupo VAG caudalímetros, elevalunas y kit de distribución: 25, 40 Motores GASOLINA 1.8T, V5, V6 Y W8: 112 y 420 Motores 1.2 TDi, 1.4 TDi y 1.9 TDi: 317 Motor 2.0 TDi con caja de 6v: 393, 505, 565 - Neumáticos Bridgestone y Firestone: 258 - Neumáticos Goodyear: 264, 535 - Neumáticos Kléber: 272 |
Editado: 04-ago-2009 12:16 - Razón: último mensaje: 646
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24-mar-2004 16:33
#3
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De hecho, ante tanta timidez, voy a empezar yo mismo PEUGEOT 607 1º Cambio preventivo de los dos triángulos inferiores de la suspensión trasera Vehículos producidos de 3/2001 a 8/2001 Todas las motorizaciones 19000 coches afectados por la llamada, 9000 en Francia Se han detectado cuatro casos de deformación con el tiempo y los kilómetros debido a un fallo de soldadura Se degrada el comportamiento del coche No sé cómo se avisa a los propietarios Fuente: L'automobile Magazine (a partir de ahora L'AM) 2º: colocación de un adhesivo y de un fusible Vehículos producidos de 5/2000 a 10/2002 Todas las motorizaciones 85000 coches afectados por la llamada, 42000 en Francia El roce intempestivo del cable de alimentación electrica del motor de arranque contra un conducto del sistema de climatización puede, por desgaste, pelar el cable y provocar un cortocircuito y, en caso extremo, un conato de incendio. Fuente: L'AM Ambas operaciones son gratuitas en Francia (dentro de la red de concesionarios) e inmobilizan el vehículo durante un día |
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24-mar-2004 16:54
#4
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BMW SERIE 3 E46 Dos operaciones sobre el motor 2.0 d. 1º: cambio de bomba de gasóleo y filtro de gasóleo Se debe al desgaste escesivo de la bomba de carburante sumergida en el depósito, de modo que el filtro se puede tupir. Se detecta por una pérdida importante de potencia. Producción entre 4/2002 y 7/2002 26600 coches potencialmente tocados, 3700 en Francia Fuente: L'AM nº 694 2º: Sustitución, si procede, de los inyectores Los inyectores pueden sufrir fugas que impiden el aumento necesario de la presión del combustible. Aparecen distintos problemas, como por ejemplo durante el encendido. Producción entre 2/2002 y 1/2003 55500 coches afectados por la llamada, 7700 en Francia Fuente: L'AM nº 694 |
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24-mar-2004 16:59
#5
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BMW SERIE 3 E46 hasta junio 2000 Defecto reconocido, no compensado ni con llamada a revisión Juego a la altura de los brazos de suspensión delantera Se debe al desgaste prematuro de las rótulas de los brazos inferiores de la suspension en torno a los 80000 km. Origen: generalmente, reacción química del cono de la rótula con el agua salada. De hecho, se introdujeron nuevas rótulas desde junio 2000, por tanto es un defecto conocido pues la marca ya actuó en consecuencia en cadena de montaje. Vehículos tocados: N.D., pero producción de E46 hasta junio de 2000 Fuente: L'AM nº 694 |
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24-mar-2004 17:41
#6
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CITROEN BERLINGO / PEUGEOT PARTNER Colocación de un fusible recalibrado de calentador de gasóleo. Motor HDi El motor HDi del Berlingo/Partner está equipado con un calentador de gasoil, protegido por un fusible que puede llegar a fundirse, de modo que el calentador queda no operativo. Aparecen problemas de iluminación en el salpicadero y en el cuadro. Producción de 11/2002 a 1/2003. 23000 modelos afectados, 5300 Partner y 3500 Berlingo en Francia Fuente: L'AM nº 694 |
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24-mar-2004 17:47
#7
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FIAT STILO 1.8 gasolina Apriete del tensor de la correa de accesorios El problema surge debido a que el tensor de la correa de accesorios del FIAT Stilo 1.8 deja de ejercer su función. No hay síntomas previos, salvo unos ruidos o silbidos. Puede provocar la rotura de la correa de accesorios. Si se engancha a la de distribución cuando se rompe, con sólo un poquitito de mala suerte hará falta un cambio de motor. Se resuelve al poner de nuevo en condiciones de tensión el tensor de la correa de accesorios. Desonocidas las fechas de producción o nº de bastidor de los vehículos afectados. Fuente: L'AM nº 694 |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2004 17:54
#8
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VOLVO S40 y V40 antiguos gasolina Control de conexión de una conducción de combustible. Todos los motores de gasolina. Se puede producir una fuga de carburante, susceptible de provocar un incendio. Modelos 2003 y 2004, pero del modelo antiguo. En torno a 500 vehículos en Francia. Se resuelve verificando la conexión y, si es necesario, devolviéndola al estado original. Desconozco si se cambia alguna pieza. Fuente: L'AM nº 694 |
Eterno Aprendiz
24-mar-2004 17:57
#9
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Arriba, que el tema lo merece. Siento no poder colaborar mas. Buen trabajo Patoaparato. 
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24-mar-2004 18:03
#11
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HONDA ACCORD 1995 a 1998 Sustitución de la bobina interior de enrollado del cinturón de seguridad, y colocación de clips de guía. Todas las motorizaciones. Existe la posibilidad de rotura de la bobina interior de enrollado del cinturón de seguridad. Las bobinas rotas se sustituyen; en las que no, se les colocan unos clips de guía de forma preventiva. 82000 Honda Accord, 5000 en Francia de las milésimas 96 a 98, esto es, de Julio de 1995 a Junio de 1998 si no me falla la memoria. Fuente: L'AM nº 694 |
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24-mar-2004 18:13
#12
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TOYOTA CELICA Sustitución del depósito de combustible Llamada a revisión mundial del Toyota Celica, debido a que la válvula que evita el retorno de aceite en la boca del depósito puede estar mal colocado y caer al fondo del depósito. La única solución al problema es el cambio del depósito completo. Producción entre el 25/3 y el 4/11 de 2002 4600 coches en Europa, 266 en Francia. Fuente: L'AM nº 694 |
ForoCoches: Miembro
24-mar-2004 18:36
#13
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RENAULT ESPACE 1999 Modificación del emplazamiento de un cable de corriente de un airbag. El cable en cuestión está emplazado bajo el asiento del conductor y se puede deteriorar con el tiempo, provocando la activación intempestiva de un airbag lateral, o que éste no se despliegue en caso de choque. Se detecta por el encendido del chivato del airbag en el cuadro. Se busca eliminar el rozamiento del cable con la base del asiento del conductor. Se avisa al propietario mediante correo certificado. Es la segunda ola de avisos para aquéllos que no respondieron a la primera en 2002. 19300 Espace III, 4765 en Francia. Fuente: L'AM nº 694 |
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24-mar-2004 18:43
#14
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PEUGEOT 406 HDi Cambio del grupo motor-ventilador de radiador El problema surge por la entrada de agua en la centralita de conexiones del ventilador de refirgeración, provocándose un cortocircuito que puede causar, desde el mal menor de que se estropee el ventilador, a un sobrecalentamiento del motor o un incendio de origen eléctrico. Producción de 12/2001 a 3/2003 58000 coches llamados a revisión, 32000 en Francia Fuente:L'AM nº 694 |
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31-mar-2004 10:00
#15
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CITROËN C5 Todas las motorizaciones Sustitución de las llantas de chapa de acero Según algunas pruebas de resistencia, las llantas de acero montadas como equipo de serie presentan un riesgo de fisuración. Se trata de TODAS las llantas de acero del C5, de marca Kronprinz y suministradas por Michelin. Las llantas de aluminio están exentas de este problema. La llamada abarca a toda la producción de C5 con llantas de acero desde su lanzamiento hasta 5/2003, en torno a 180000 vehículos en todo el mundo, 50000 de ellos en Francia. Esta sustitución se puede realizar, bien en un concesionario oficial, bien en la cadena de talleres Euromaster, que pertenece a Michelin. En todo caso, el lugar escogido para la sustitución de las llantas queda a elección del propietario. Fuente: L'AM nº 691 |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 10:10
#16
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VW LUPO, POLO y CADDY Todas las motorizaciones. Están llamados a revisión todos los VW Lupo, Polo y Caddy producidos entre 2002 y 2003 a nivel mundial. Sólo en Francia son 4500 unidades. El problema radica en el riesgo potencial de falta de estanqueidad a la altura de las uniones en los conductos de depresión del sistema de frenado, que actúa a modo de asistente de frenada. Debido a un defecto de fabricación, esta falta de estanqueidad provoca una pérdida de asistencia al frenar por perturbación de la alimentación en depresión del servofreno. No es que el coche no frene, sino que hay que ejercer una fuerza mucho mayor a la normal para obtener la misma aceleración. Se les comunica a los clientes la llamada a revisión a través de un correo certificado, invitándolos a acercarse a un taller Volkswagen el el plazo más corto posible. Fuente: L'AM nº 691 |
Invitado
31-mar-2004 10:12
#17
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En primer lugar , felicitar a Patoaparato por el post, creo que es muy interesante que nos podemos encontrar al comprar un coche de segunda mano y evaluar el servicio al cliente de cada marca. Yo , tengo un Volvo S40 de gasolina ( version antigua) , fui convocado mediante carta certificada , para el cambio que comentabas de los gasolina. Lamento no poder decir , si me cambiaron una pieza o no , pero desde entonces si tengo una bonita señal amarilla en el motor. Saludos. |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 10:22
#18
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SEAT AROSA, INCA, IBIZA, LEÓN y TOLEDO Todos los motores Continuación lógica del caso anterior de modelos VW. Están llamados a revisión todos los Arosa, Inca, Ibiza, León y Toledo fabricados entre 12/2002 y 2/2003. Sólo en Francia son cerca de 2000 coches. Se procede a la verificación de los conductos de depresión y cambio de las piezas equipadas de empalmes defectuosos. El problema radica en el riesgo potencial de falta de estanqueidad a la altura de las uniones en los conductos de depresión del sistema de frenado, que actúa a modo de asistente de frenada. Debido a un defecto de fabricación, esta falta de estanqueidad provoca una pérdida de asistencia al frenar por perturbación de la alimentación en depresión del servofreno. No es que el coche no frene, sino que hay que ejercer una fuerza mucho mayor a la normal para obtener la misma aceleración. Se les comunica a los clientes la llamada a revisión a través de un correo certificado. Fuente: L'AM nº 691 NOTA: Desconozco si el Seat Córdoba de nuevo cuño estará afectado, pero me consta que las unidades de prueba a la prensa estaban disponibles en diciembre de 2002. |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 10:25
#19
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Macho como te lo has currado, felicitaciones. Por cierto en la Berlingo creo que llamarón a revisión a algunas unidades de principios del 1999 (Citroën Berlingo 1.9D SX) para el cambio de una correa. Por cierto que al cabo de unos 10.000 Km. se rompio esa correa. En cuanto a Renault, han llamado a los Laguna 1.9 Dci 120 CV. de Junio de 2002 por un problema de estanqueidad en uno de los circuitos (creo que el de ABS). Por cierto, cuantos como yo estamos hasta las narices de que cada dos por tres se enciendan las puñeteras lucecitas de este modelo?. Y como colofon con este coche me he quedado dos veces tirado como una colilla por rotura del cable del embrague. Perdonad si me equivocado en algun termino pero la mecanica no es mi fuerte. |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 10:31
#20
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ALFA ROMEO 147 JTD Están llamados a revisión los Alfa 147 JTD producidos entre 1/2002 y 4/2003. En total, 41500 coches en el mundo, algo más de 7000 en Francia. Se procede a la verificación la conformidad del montaje del sistema de calentamiento adicional del aire del habitáculo y, si es necesario, se modifica la alimentación eléctrica. Este sistema puede sufrir un cortocircuito durante su funcionamiento, y originar así el inicio de un incendio durante el calentamiento del motor. Fuente: L'AM nº 691 |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 10:43
#21
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SMART ROADSTER Todos los motores Diversas llamadas a revisión: Debido a posibles infiltraciones de agua a la altura del montante móvil del techo practicable, y con el fin de eliminarlas, se procede a reposicionar o sustituir las juntas de caucho de estanqueidad. Sustitución del volante debido a un falso contacto en el sensor del ángulo de giro del volante, que provoca el encendido del chivato del ESP. Se sustituye el volante en el caso de que se dé ese falso contacto. Se prevee reajustar el capot y reposicionar los materiales absorventes de vibraciones para hacer desaparecer las molestias cuando se conecta el climatizador. Reprogramación de la llave y del receptor de señales de señales del cierre centralizado para erradicar diversos fallos de funcionamiento. Evidentemente, las llamadas dependen de la presencia o no de los diversos equipamientos. Según el director del servicio post-venta de Smart en Daimler-Chrysler, Axel Anger, los defectos antes enunciados sólo afectan al 1% de las 14 unidades entregadas a noviembre de 2003. Fuente: L'AM nº 691 |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 10:50
#22
| El problema del Berlingo 1.9D era la debido, y a falta de encontrar el artículo, a la ausencia del aire acondicionado. Sin este elemento, la correa está sometida a diferentes tensiones que con él, y puede llegar a romper con relativa (ojo, muy relativa) facilidad. Eso sí, he de comprobarlo. Pero lo que sí es seguro es que es uno de los 3 defectos conocidos de ese motor, que yo mismo disfruto en mi ZX y en mi BX: riesgo de rotura de bielas por nivel excesivo de aceite, problemas con la correa si no lleva aire y destrucción del motor por rotura y posterior caída al cilindro de la precámara de combustión. |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 10:57
#23
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RENAULT AVANTIME Todas las motorizaciones. Están llamados a revisión todos los Avantime producidos hasta septiembre de 2002. Es decir, 5783 unidades en el mundo, 2800 en Francia. Se prodece a la modernización de los asientos, reforzándolos a la altura de las guías (se sustituyen), se añade un muelle de retorno y se modifica el recorrido de un cable. No es que den problemas, sino que se busca mejorar la seguridad pasiva en caso de accidente para este icono moderno fuera de producción. Fuente: L'AM nº 691 |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 11:07
#24
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FORD GALAXY 2.0 GASOLINA La llamada a revisión fue limitada, pero luego ampliaron el período de responsabilidad al 100% a los vehículos fabricados entre el 2/11/1998 y el 10//11/1999. Se procede a la sustitución del compresor del aire acondicionado. El defecto consistiría en el bloqueo del compresor del aire acondicionado, de modo que se deteriora la correa de accesorios y, por consiguiente, podría afectar al alternador o a la dirección asistida, por ejemplo. El origen de este problema está en una mala programación del módulo electrónico de gestión del motor, que origina perturbaciones en el funcionamiento del compresor. Fuente: L'AM nº 691 |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2004 12:18
#25
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CAUDALÍMETROS, ELEVALUNAS Y KIT DE DISTRIBUCIÓN del GRUPO VAG Este es un tema conocido por todos, así que no andaré con rodeos. El texto que adjunto es la traducción del artículo aparecido en la página 19 del número 692, enero 2004, de la revista francesa L'Automobile Magazine. El texto está casi completo (falta un pequeño cuadro de auto-coba de la revista, en la que menciona números en los que había colocado quejas de clientes afectados por estas averías) y lo traduje yo mismo. Ajunto además una tabla con las compensaciones económicas, pero eso va en el archivo .txt adjunto. No soy traductor, pero en todo momento he procurado ser lo más fiel posible al texto y a su espíritu. Un saludo para todo el foro, y feliz Semana Santa. Ojo a la carretera. |
Forocoches: Miembro
31-mar-2004 13:28
#26
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Muy buen post Patoaparato , recuerdo q los Audi TT de primeras series fueron llamados tambien por q la suspension tenia unos tarados muy sensibles detrás, cambiando creo estabilizadora y poniendo el aleron pequeño. No puedo decir más. También la famosa prueba del alce con el clase A tuvo su repercusión y tuvieron q ajustar la parte ciclo de estos (ruedas, amortiguación, estabilizadoras, etc.) Siento no poder concretar más es de memoria. Saludos |
. 5 estrellas para tí.
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31-mar-2004 14:23
#29
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CITROEN SAXO DIESEL 1998 ------> 0 llamadas Peugeot 405 GRDT 1989-----> Revision de algo de los frenos |
