Reino Unido presenta su CAZA de sexta generación "TEMPEST"
ForoCoches: Miembro
17-jul-2018 14:20
#1
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Acaban de presentar lo que podría ser el futuro avión de sexta generación de la RAF. Today it’s my pleasure to announce Britain’s next generation and world beating fighter jet Tempest at @FIAFarnborough as we launch our Combat Air Strategy - a £2bn investment in an industry that supports 18,000 direct jobs, 100,000 in supply chain & worth over £6bn to UK #FIA18 https://t.co/WRtdt12xCk
   Un par de articulitos sobre el TEMPEST: Let’s Have A Look At The “Tempest” UK’s 6th Generation Combat Aircraft Mock-Up Unveiled At The Farnborough Air Show https://theaviationist.com/?p=57511 The U.K.'s New 'Tempest' Stealth Fighter Project Already Faces Serious Challenges The country is eager to remain competitive militarily and economically, but it's not clear if they can afford their own advanced fighter jet. http://www.thedrive.com/the-war-zone...ous-challenges En principio parece HUMO. 
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ForoCoches: Miembro
17-jul-2018 14:24
#5
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El Reino Unido planea invertir 2.000 millones de libras esterlinas en Combat Air Strategy y The Tempest. "Las decisiones tempranas sobre cómo adquirir la capacidad se confirmarán para fines de 2020, antes de que las decisiones finales de inversión se tomen para 2025. El objetivo es entonces que la plataforma de próxima generación tenga capacidad operativa para 2035", dice el Ministerio de Defensa británico en el comunicado de prensa oficial después del anuncio. Considerado el tiempo requerido para desarrollar aeronaves de cuarta y quinta generación (y en particular el polémico F-35), una capacidad operativa (inicial) en "apenas" 17 años a partir de ahora parece una fecha límite bastante optimista (o "agresiva"). Por supuesto, la Tempest está destinada a reemplazar eventualmente el Eurofighter Typhoon a fines de los años 2030 o principios de los 2040. Además, el plan actual no incluye los posibles retrasos inducidos por las negociaciones y la incorporación de otros socios europeos: no está claro qué harán Francia y Alemania con su avión de sexta generación anunciado en abril pasado en ILA18, pero Italia (que ya apoya al nuevo Reino Unido aeronaves por medio de Leonardo, que será responsable de la aviónica y la serie EW), entre otros, es un candidato natural para unirse al proyecto e invertir dinero y habilidades en la Tempestad en lugar del "système de combat aérien du futur". SCAF, que parece ser una empresa conjunta más "cerrada" en este momento. Teniendo en cuenta la forma del modelo de concepto Tempest, tiene cierta semejanza con los actuales aviones furtivos, especialmente el F-22 estadounidense (la sección delantera) y F-35: el avión presenta un diseño de cometa acodado similar al utilizado por la mayoría de los demostradores UCAV (Vehículo Aéreo de Combate No Tripulado) como el X-47B o el nEUROn, pero la presencia de los estabilizadores verticales indica una "preferencia por la agilidad tipo caza, ya que ayudan a la estabilidad horizontal durante maniobras, especialmente en regímenes de vuelo extremos. Sin embargo, también limitan el grado en que se puede reducir la firma de radar de una aeronave, especialmente contra los radares de baja frecuencia "anti-sigilo" ", comentó el analista de defensa aeroespacial y defensa Justin Bronk del Royal United Services Institute (RUSI). En otras palabras, el Equipo Tempest parece preferir la agilidad contra la baja observabilidad, como si la sigilo fuera menos importante que la capacidad de maniobrar contra futuros misiles y aviones enemigos en los escenarios futuros. En general, la forma del Tempest recuerda claramente a BAe Replica, un modelo de avión sigiloso británico desarrollado por BAe en la década de 1990 y utilizado para pruebas de radar para el FOAS (Future Offensive Air System), un estudio destinado a encontrar un reemplazo para RAF Tornado GR4. Después de que el programa se descartara en 2005, fue reemplazado por el programa de capacidad ofensiva profunda y persistente (DPOC, por sus siglas en inglés) que fue cancelado en 2010, luego de la revisión del gasto militar del Reino Unido. El Uran V Taranis (Vehículo Aéreo de Combate No Tripulado), un sistema semi-autónomo sin piloto capaz de llevar una amplia variedad de armas, incluyendo PGM (Municiones Guiadas de Precisión) y misiles aire-aire, surgió como el sucesor eventual del FOAS. Un modelo a gran escala de la réplica de BAe se hizo famoso de alguna manera cuando se vio moviéndose para instalarse, invertirse, en un poste (la configuración típica utilizada para probar la firma del radar de un avión) se filmó en las instalaciones de BAE Systems en Warton, en Lancashire, Reino Unido, en 2014. Aunque las alas parecen ser diferentes, el modelo BAe Replica presenta motores gemelos, tomas supersónicas desviadas y aletas inclinadas que se pueden encontrar en Tempest. En comparación con la réplica BAe, la Tempest parece tener un fuselaje más grande (junto con el ala más grande) que permitiría aumentar el combustible y la carga útil. Cabe destacar que en el Tempest la presencia de una cabina para acomodar a un piloto: la 6ta generación de aeronaves tendrá "tripulación opcional". Aunque los aviones de la próxima generación podrán volar como drones, todavía hay un futuro para los pilotos de combate. https://theaviationist.com/?p=57511 |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2018 14:27
#7
La propuesta de Airbus de momento tambien es humo: [Video Error - ID incorrecto] |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2018 14:31
#9
| Pero va a volar? O simplemente van a tirar unos cuantos miles de millones para nada. |
The One and Only
17-jul-2018 14:33
#10
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Tiene aires de SR71. Si Nolan con un Spifire sin gasoina derribó a un ME pleno de facultades....coje a un TEMPEST si alas y se calza a media flota Rusa. Al tiempo |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
17-jul-2018 14:34
#11
| Ahora mismo, los únicos que están sacando cazas decentes son los chinos. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2018 14:35
#12
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Creo que tambien van a colaborar con SAAB y con Leonardo... a saber que consiguen pero es muy poco dinero y Reino Unido no va para nada sobrada de pasta Apuesto por lo segundo. |
Poleman
17-jul-2018 14:36
#15
Estéticamente es bonito al menos  .Mientras tantos a nosotros, si no recuerdo mal, nos echan del proyecto de caza europeo. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2018 14:39
#16
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Lo que deberia desarrollarse YA es un UCAS avanzado como el Neuron. 
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Editado: 17-jul-2018 14:52 -
ForoCoches: Miembro
17-jul-2018 16:40
#18
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Enter the Tempest The new £2 billion Tempest programme aims to both keep the UK in the combat aircraft business and secure for it a place in the next major European fighter project. Initial mock-ups unveiled with the announcement give some clues about design priorities, but funding the project long term may be challenging https://rusi.org/publication/rusi-de.../enter-tempest |
No hay cartón piedra ni nada
Científico loco
17-jul-2018 18:33
#21
| Se van a gastar lo mismo en hacer maquetas y estudios que lo que se gastaron entre Boeing i Lockheed en hacer los prototipos (que volaban) del F-35, y que por certo sigue bajando de precio. |
ForoCoches: Miembro
17-jul-2018 23:10
#29
Es para upearlo con información que encuentro y que más gente vea el hilo, mongolo. 
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